特斯拉與其他車廠協議，2024年以前將會分享1萬2000個充電座，提供其他廠牌的電動車使用，此舉讓特斯拉更能穩穩吃下電動車充電事業的大餅。 Wedbush的分析師艾夫斯（Dan 台中特斯拉充電站 台中特斯拉充電站2023 Ives）推測，超級充電站提供的服務網絡將會為公司創下100至200億美元的收益，占特斯拉總收入達3至6%。 目的地充電站的充電量每小時約7.0至15.8度電，換算下來約可行駛35－79公里。
為配合政府環保節能政策，並因應電動車市場擴大需求，台中榮總埔里分院設置「超級充電站」，將於明天（9日）啟用，未來提供6座超充樁，服務就診民眾、醫護及前往大埔里地區景點的遊客，未來就算要上合歡山，也不用擔心電力不足。 特斯拉 Tesla 宣布，台東及苗栗的超級充電站正式上線；加上目前已有的台北兩處、新竹、台中、台南、高雄、花蓮等各地超充站，在台灣已有九處可以進行快速充電，車主將有更方便快速的充電體驗。 台電近期發佈了電動車專用電價方案之後，對於社區這種集合式住宅的充電困境提供了一個解套方案，不過，以目前國人車位自有率偏低，以及長途旅行使用習慣等狀況來看，現有電動車主們還是相當依賴家用充電之外的第三方充電解決方案，尤其是功率50kW以上的DC直流快充，才能快速解決電動車主的里程焦慮痛點。 本篇文章就將列舉目前國內主流的第三方快充站點服務商，讓電動車主們快速了解目前全台快充站的分布狀況。
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《強強廚房》算是台東必吃的西式餐廳，可惜沒有先預約餐廳主打南瓜燉飯，點餐時才被告知已經沒有，不過其他餐點也都不錯吃，每份餐點約300元左右，真的不踩雷價格對得上他的口味。 另外特斯拉 Model 3 後車廂空間其實非常足夠，能夠容納至少四個小型行李箱沒問題，一切將行李拿上車就緒後，開始第二天台東隨意玩行程。 在台東第二天，跟民宿老闆聊天才知道，竟然是住在張惠妹部落旁邊的隱藏版民宿，房內雙面環景，而且比起台東市區飯店性價比都要來得好，只差民宿沒有充電樁，這並不會影響整個旅途。 在前往台東太麻里路上，也順路先買飲料、鹹酥雞，還有連台東在地人都推薦的在地美食《阿山哥臭豆腐》，這家深藏在小巷子內，遠遠就能看見很多人在排隊，下午三點半才會開賣（週六公休），炸的超酥脆而且超香，搭配九層塔、泡菜和水果去醃過的香椿醬料，口感吃起來超級美味可口。 意外發現很多丹丹漢堡Google評論像是用AI產生出來的留言，大多都只是說優點完全沒提到份量。
充電樁可以設定工作電流，這邊就設定成 32A ＠ 220V，這樣充電樁的工作電流就是 7kW，充電每小時的可增加 40 公里的續航里程。 天花板使用 XLPE 8mm 平方電線搭配黑色的金屬軟管，固定在一樓公共空間的天花板上；施工和安裝都很仔細，如果不注意看，其實看不太出來。 卡努颱風帶來強勁雨勢，本月4日造成台中市中橫便道3.9公里處大量土石坍方，一顆6樓高巨石擋在雙線道間無法通行，公路總局谷...
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實際拿到手，明顯能感覺鮮脆雞腿堡份量算是比較小顆漢堡，不過裡面的炸雞腿算是美味，連同脆皮雞塊也算是小盒裝，要是想兩人吃，建議都各點一份吃起來比較過癮，避免會覺得好像沒吃到什麼，飲料部分建議直接點大杯。 從影片可看到，特斯拉車主行駛在外側車道準備下交流道，不過前方堵塞導致車流速度變慢，而保時捷煞車停下後，特斯拉車主見狀也踩煞車停下，而後方的大貨車疑似煞車不及，撞上特斯拉後，載運的鋼樑向前噴出，直接壓在保時捷車頂彈了2下。 特斯拉曾在今年3月的投資人日公布示意圖，呈現這樣結合2個大型銀幕、32個充電座和一座帶有屋頂座位的餐廳。 特斯拉在今年3月的投資人日曾公布示意圖，其豪華充電站的構想為，結合2個巨型螢幕、32個充電座，以及附有屋頂座位的餐廳。 B2 停車場的 EMT 金屬管的佈管、吊架和穿線，終於完成了，師傅施工很細心，都有避開消防泡沫管線、停車場軌道燈。
- 不過，儘管Tesla將導入屬於國際標準規格的CCS2規格，卻與臺灣目前主流的充電規格並不相容。
- 像是特斯拉與可以使用一般公共停車場中的J1772充電樁；裕隆日產（Nissan）的Leaf，也可以透過轉接，使用特斯拉的慢充站。
- 在回程路線還特地繞到高雄找朋友一起吃晚餐，一整天的台東吃飯到各大景點踩點行程再繞到高雄，電量僅剩餘 40% ，最後同樣到高雄仁武超充站充電，晚上還是有不少車友來來去去，將電量充到約 85% 後就直接一路從國1開回台中。
- 近幾個月來，購買電動車的車主急劇上升，部分擁有公共充電車位的社區也開始有所負荷，車多站少就成了問題。
- 可以保證電動車不用擔心會有里程焦慮，特斯拉在台灣超充站建置分佈已經很完善，畢竟台灣不像國外地大距離超遠，就連 Model 3 SR 版本里程數只能跑300多公里同樣能輕鬆做長旅途規劃，要是發現快沒電，直接點一下充電站地圖，馬上就能導航到超充站回充，不用擔心車沒電。
- 根據Teslarati掌握的文件，洛杉磯市政府建築及安全部門已經批准特斯拉設置升級版充電站的申請，已經核發許可證。
在台東超級充電站上線之後，台灣東部一直以來都較為缺少的區塊現在已經補上。 苗栗超充的加入則是讓西部地區台中以北的特斯拉超充密度更為增加，將來桃園、嘉義與屏東上線後西部 Tesla 車主更不用擔心旅程焦慮的問題，基本上沒隔多遠的距離都能有超級充電站的支援。 東部看起來可能宜蘭再補上的話，應該大致上環島建佈的超級充電站網路就已經成形，剩下來的應該就是朝向增加密度的目標前進了吧？ 感覺特斯拉電動車在台灣的實用度也將隨著建設越來越完整而更為增加呢。 目前國內主流充電服務商的充電站建置狀況各有特色；像「U-Power」有提供目前全球功率最高的360kW快充規格，來滿足如Hyundai Ioniq 5等800V車款支援的超快充服務。 也有像「台泥儲能」這樣的公營廠商，提供了CHAdeMO到TPC一應俱全的充電規格。
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近日，特斯拉表示台中水湳愛買的超級充電站正式啟用，一起來聊解詳細資訊吧。 黃姓醫師表示，先前從台中市開電動車來埔里上班3、4天，工作需往返市區門診與院區之間，往往會擔心車子蓄電量不足，下班時間只能待在宿舍，設置充電站後，終於可以放心在埔里鎮上及周邊趴趴走。 反而晚上從高雄開回台中走國1超流量較少，整路AP開好開滿，車速大概 110 ~ 130 台中特斯拉充電站 左右，從高雄回到台中總里程為208公里，花費時間2小時16分算是相當快，到家特斯拉電量也只剩17%，可以隔天再找其他充電樁充電又會是一條活龍。 不過，儘管Tesla將導入屬於國際標準規格的CCS2規格，卻與臺灣目前主流的充電規格並不相容。 目前臺灣多數公共充電樁的規格以J1772接頭為主，由工研院主導的電動車充電聯盟也因為這樣的關係，選擇推動能夠與J1772直接相容的CCS1快充規格作為未來臺灣公共充電設備的標準。
現階段來說，包含Audi、Jaguar、Mercedes-Benz以及Porsche等歐系車廠目前導入臺灣的電動車，也是採用CCS1快充規格。 也就是說，就算Tesla改採CCS2規格，還是與目前他牌電動車無法直接相容，仍舊會是一種變相的「Tesla特規」。 持續深耕台灣市場的特斯拉（Tesla）電動車，宣布 Tesla Center台中服務體驗中心正式開幕，車輛展示中心首發營運，服務中心將在10月上線。 台中特斯拉充電站 作為台北內湖營運總部之後首座原廠服務中心，Tesla 台中服務體驗中心背負重要使命，結合銷售展示、科技教育、新車交付以及車輛保養維修等四大營運重點，將帶給中部地區消費者全方位的專業服務。 超級充電站的充電時間對比目的地充電還快上非常多，為了紓解排隊現象而開始收費，讓超充還給真正需要長途駕駛的車主們，能夠快速補充電力踏上旅途。 台灣目前慢充以J1772為主要規格，特殊規格的廠牌，透過轉接頭也可以通用。
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在充電站選址方面也能看出各充電廠商帶來的不同策略，這些都造就目前充電站選址、種類都百花齊放的盛況。 下面則列舉50kW以上快充規格的廠商列表與收費方式，但請注意，各大廠商的收費標準目前都是採用浮動計價，站點數量可能也會不定期新增或縮減，建議電動車主們要使用的話先行下載各充電服務商的APP，查詢後再前往使用。 Tesla Center 台中特斯拉充電站2023 台中服務體驗中心位於台中市七期，與全球同步，配置專業服務顧問與技師，提供每位車主最完整且安心的建議與服務，包括車輛軟硬體診斷、車輛維修、軟體更新、定期保養與原廠配件購買及安裝。
他在2018年一則推特（Twitter，現改名X）貼文表示，想把充電站結合老式的車上用餐（drive-in）餐廳，服務生溜直排輪送餐，設置大銀幕播放經典電影。 電動車大廠特斯拉（Tesla）準備在洛杉磯興建一座升級版的充電站，結合露天電影院及餐廳，讓車主在充電時滿足娛樂需求。 特斯拉車主林先生表示，如果要選擇的話會比較喜歡超充站，曾等充電大概20分鐘，但是如果再超過就不等了。 到台中商場內充電已經一位難求，又被人以並排方式換證插隊，尤其全台的超級充電站點並不多，偏偏就是有人不照規距來。 Tesla 充電樁的正式名稱叫做壁掛式充電座，本體含底座、電線與接頭總重約 9 公斤，有原廠 48 個月的產品保固，而且保固是從「交車日」起計算；如果是由 Tesla 特約廠商「充電安裝顧問」安裝充電座，將額外享有 24 個月的安裝保固，C Jay 就是找 Tesla 特約廠商「充電安裝顧問」安裝的。 更新：2021 年 7 月臺北市建築管理工程處推出了一份臺北市社區電動車增設充電設備管理辦法參考範本，因為很多社區的管理方式不太一樣，大家也可以參考這一份政府推出的範本來刪減內容。
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卡努颱風在南投縣造成災情，台中市消防局特搜大隊今前往廬山溫泉，協助受困55位民眾多困，其中一名受困者是6月大的女嬰，消防... 接下來沿路收集南迴藝術季作品，今年活動是以「夢迴南方」為策展主題，每個作品都散落在台東各處，可以順便遊台東和沿路踩點打卡拍照，從台東北邊一路沿著海岸線開到台東南邊。 民宿遠離都市，晚上可以眺望星空，早起在房間內就可以直接看日出和遠觀高山整個很舒服，因此我們也在裡面整整待滿到12點多（老闆娘人很好，剛好我們要開線上會議就多讓我們延後一小時退房）。 警方指出，26日17時28分接獲通報，國道2號西向6公里大竹交流道出口路段，有6部車事故，立刻調派巡邏車前往處理。
確定好路線之後，現在要來施作在天花板上的 EMT 金屬管的吊架鑽孔；另一個師傅還拿著吸塵器直接在旁邊吸鑽孔粉塵，這樣就不會弄得停車場滿地灰塵了。 完成 1F 電錶後開關的走線施工之後，接下來就是 台中特斯拉充電站2023 B2 停車場的走線施工了；師傅先用紅光雷射的工程定位測量儀，計算 EMT 金屬管在天花板上的位置，還有到充電樁的走線。 因為要從自家電錶拉線到停車位，所以先來電錶的錶後開關進行走線施工，延著天花板的管線槽，走線到配電盤，這裡面有預留通往地下停車場的充電管線。 本業就是製造變壓器、配電盤等重電設備的華城電機，營運範圍除了有負責充電設備的建置之外、在2020年時宣布進軍目前正熱的第三方充電服務市場。
台中特斯拉充電站: 全新 Tesla Center 台中服務體驗中心正式開幕 展示中心首發營運 服務中心將於 10 月上線
可以保證電動車不用擔心會有里程焦慮，特斯拉在台灣超充站建置分佈已經很完善，畢竟台灣不像國外地大距離超遠，就連 Model 3 SR 版本里程數只能跑300多公里同樣能輕鬆做長旅途規劃，要是發現快沒電，直接點一下充電站地圖，馬上就能導航到超充站回充，不用擔心車沒電。 巧妙的是《娜路彎大酒店》超級充電站停車格規劃很特別，幾乎每台特斯拉都直接停橫的充電，主要是因為如果照車格斜停，容易導致其他車輛過不去，就要配合大家入境隨俗，將電量從 55% 充到 91% 大概花 27 分鐘，可以到附近便利商店休息。 建議可直接告知 Tesla 車主顧問或交付專員您有安裝充電座的需求，Tesla 將指派「充電安裝顧問」，也可以指名 Tesla 特約廠商「充電安裝顧問」馳晨智宅科技有限公司。 台灣特斯拉在 5 月底時表示，規劃在 2021 年第二季時，啟用全台 5 個地點的超級充電站，由北到南包括：桃園龜山、桃園八德、新竹湳雅大潤發、台中水湳愛買、高雄路竹。
