採用專業的齒形研磨技術讓齒間嚙合與脫離時更為順暢，降低噪音與振動的產生，減少背隙並提高產品的使用壽命。 台灣精銳2022年合併營收34.3億元，年增4.22%，小創新高；在毛利率回升到50%，加上匯兌等業外挹注逾2億元，稅前淨利達13.9億元，年增31.6%，稅後淨利11.24億元，年增30.4%；2022年EPS為14.47元，較2021年的11.83元明顯提升。 「對客戶來說，Made in 精銳減速機 Taiwan 跟 Made in Germany是有差別的」，郭崇哲表示，一開始很多客戶是因為等不到德廠減速機才上門，疫情間聽過最誇張的是交期 40 周。
因此縮小尺寸和減輕重量，不僅能讓機械和廠房設計發揮最大的靈活度，也會對動力傳動系統的能源效率產生正面影響，降低搭配伺服馬達的輸出功率。 立翔機電表示，隨著加上2021年疫苗接種覆蓋率持續攀升，各國陸續解封，該公司對於2021年產業景氣表達樂觀的態度，所推出的北工牌系列產品應用也涵蓋日常生活各領域的產業機械、基礎建設、自動化等客戶群，目前在手訂單已排到2022年Q1，並按期交貨。 另依臺灣機械工業同業公會（TAMI）最新公布今年Q3起始的七月臺灣機械業出口金額約28.01億美元，年成長33.8%，也是從去年九月起連續11個月上漲，僅次於今年五月（29.15億元）新高。 前10大出口產品幾乎都有兩位數成長，顯示出口持續暢旺，其中占比排名第三的動力傳動件出口2.29億美元，成長37.4%；累計1~7月前3大類機械設備出口值，動力傳動件也以14.98億美元居第三名、占比8.1%，年成長45.6%。 從產品營收比重來看，去年台灣精銳自結行星式減速機占比約77.74%，旗下子公司日月千禧酒店占比約10.5%；從銷售區域來看，去年亞洲占比約66.5%，其中，中國市場占公司全年營收比重約3成，其他地區的美國市場占比約12.6%、歐洲占比約20.2%。 林芳榮表示，台灣精銳可開發出眾多型號、尺寸、扭矩等可搭配伺服馬達，具有低背隙、高效率、高輸入轉速、高輸出扭矩、運轉平順、低噪音等特性，一般品和特殊品行星式減速機型號別和機種別，累計可達6000種至7000種。
精銳減速機: 日本排放核廢水掀起「囤鹽潮」 臺鹽飆漲停創18年來新高
台灣精銳製造事業約佔營收9成、飯店事業(日月千禧)1成，製造事業可望受惠中國市場復甦、歐美等海外市場佔比提升，而飯店事業去年12月營收創近兩年最高，近期住房率也拉到9成。 隨著減速機業務起飛，台灣精銳逐步將業務重心從機械手臂移轉至減速機、齒排等新事業。 目前營收 8 成來自減速機，銷售至 精銳減速機2023 30 國，在台灣、中國、韓國市占第一；美國、日本市占第二。 生產減速機裡頭的一個零件就至少有 10 幾道工序，前面製程會影響後續的加工品質。
- 且因為加速最大化而縮短週期時間，使之動力傳動系統控制品質更好，定位速度更快；運轉表現更流暢、反覆定位精度更高，即使經常變換方向也不影響。
- 台灣精銳的總經理郭崇哲形容，開車時會切換低速檔上坡，減速機就類似車子內的變速器，能降低馬達運轉速度、提升扭力，讓機械手臂拿得起東西、運送物品到達定點。
- 台灣精銳表示，公司是台灣唯一能自主研發生產超精密伺服系統專用行星式齒輪減速機及高精度齒輪齒排的廠商，由於擁有高度自製及整合能力，並擁有自我核心技術及全球銷售通路，據點遍布亞洲、美洲、歐洲及澳洲等地區；透過各在地經銷商的行銷通路，可更精準並快速打入當地市場。
- 因此縮小尺寸和減輕重量，不僅能讓機械和廠房設計發揮最大的靈活度，也會對動力傳動系統的能源效率產生正面影響，降低搭配伺服馬達的輸出功率。
- 同時規劃採取齒輪箱模組化設計，以減少庫存產品及開發模具成本與時間，並配合雲端及現場即時管理的概念，大幅縮短交期。
因此，台灣精銳垂直整合了減速機製程，包含：金屬熱處理、銑切削、研磨等，減速機零組件自製率高達 95%。 比起國際大廠接單後再生產，台灣精銳的交期更短，競爭者的交期用「周」來算，他們則是以「天」計算，能做到這樣是因為製程效率提升。 比起一般工廠先做出原型機，再交給製程單位按規格生產，他們在研發初期，就讓製程工程師參與。 精銳減速機2023 台灣精銳在 1987 年成立，是台灣早期投入機械手臂領域的公司，當時德廠減速機交期長達數月，關鍵零件沒到，機械手臂根本無法組裝。 張重興掂量自己的口袋深度，直到2007年左右，當時營收規模約達6億元時，台灣精銳才開始大膽投資兩億元，計畫用3年的時間研發減速機。 此外，因為疫情創造龐大零接觸商機，既導致自動無人搬運車AGV/RGV或機器人等需求增溫，甚至讓兩者結合成為AMR產品，朝智能化數位轉型演進，讓身處上游零組件供應的減速機廠商訂單滿手。
精銳減速機: 台灣無颱風登陸滿4年！連閃95颱最近僅60公里 「蘇拉」能否打破看下周三
由於減速機應用範圍廣泛，遍佈所有工業自動化市場，較不容易受到任一產業景氣的短暫循環影響，在全世界都有台灣精銳既有長期客戶。 這波經濟成長亦受惠於5G、半導體、電子代工業（PCB、Mini LED面板）需求帶動自動化及工具機產業復甦，加上工業4.0推動該公司業務受益於大量自動化設備的需求，成長迅速，也趁機深入各地高科技到民生工業等領域，開發市場並推廣應用與銷售產品。 甚至可配合最快速的工作流程，減少產品開發週期時間，以精確交付所需零組件產品與服務，能讓使用者於最短時間內回應市場龐大需求。 台灣精銳表示，即使當前確實面臨上游原物料價格及運費上漲、交期延遲影響，但有別於歐洲一線大廠，往往需要數週~1月交貨期，台灣精銳仍以充足的庫存與強大的產能為基礎，搭配廠內自動倉儲系統，僅須約3~5天即可快速生產與交貨，最熱門機種甚至可在當天出貨。 根據Grand 精銳減速機2023 View Research預估，2020~2028年精密減速機年複合成長率將達8.9%，而台灣精銳所聚焦的行星式減速機，受惠於智慧自動化、機器人產業成長，成長幅度將大於整體精密減速機平均。 台灣精銳競爭同業主要為德國WITTENSTEIN、Neugart，為全球唯二同時具備減速機、齒輪、齒排量產能力的廠商，而高度垂直整合模式也讓公司在生產、庫存、交貨上較同業更具競爭力，過去三年同業受疫情干擾供應，台灣精銳則憑藉著穩定的供貨取得市佔率。
同樣靠著交期優勢與代理商配合，10多年來，台灣精銳逐步攻進海外市場，目前成功打進歐、美與中國市場，也在韓國拿下市占第一、日本市占第二的佳績。 張重興不諱言，備庫存具有相當的風險，當然也怕賣不出去，但當時銷售碰壁的他，實在別無他法，沒想到這個大膽決策，成為他站穩國際市場的關鍵。 「台灣有很多像我這樣的人（隱形冠軍），最後看到成功的都是鳳毛麟角，我也不是一帆風順，只是因為沒有倒，所以繼續拚。」一手創辦台灣精銳的張重興，卻是出了名的低調，幾乎不出席公開活動、也少有照片曝光的他，近期在公司轉上市後，接受《今周刊》獨家專訪。 齒輪表面施以離子氮化處理(Plasma Nitriding)，具有低變形量、高耐磨之優點，其表面硬度高達840Hv左右，提供齒輪運動時所需要的耐磨耗特性。 而齒輪心部硬度調整至30Rc可得適度的韌性，使齒輪具有表面抗磨耗及心部耐衝擊特性，增加齒輪壽命。
精銳減速機: 轉型挑戰》
在智慧製造、高度自動化的浪潮下，減速機在製程中扮演相當重要的角色，它不僅可控制馬達輸出轉速的快慢，也可改變伺服馬達的出力、運動方向藉此提升製程的精準度，是生產半導體、光電及電動車等高科技產品所需要之自動化設備中為非常重要的關鍵零組件。 目前最新推出的XP+ HIGH TORQUE系列行星式減速機，則是Wittenstein最高階產品，以因應現今產品應用的環境條件更為嚴苛、在機械內部結構空間縮小等挑戰。 比起市面上同級產品增強力矩72%、抗扭剛度提高54%，還附帶一個軸承可吸收最大外力；隨著提高傾斜力矩，一併提升進給力（線性）和槓桿力（旋轉式）。
在2020年底中科后里三廠落成後，機台設備也逐步到位並參與生產，除了擴充現有產品產能逾倍之外，也將進行新產品開發、試量產；並藉由生產自動化與製程優化，克服傳產招聘人員招募不易的困境。 在歐日系同業近來生產受限受阻之際，台灣精銳仍然能夠快速出貨的優勢，帶來轉單效益，也協助客戶解決問題。 尤其這兩年來受到疫情衝擊到原物料價格及交期，也激發出國內外減速機產業另一套的生產管理流程及替代方案。 其中立翔機電工業公司因為採取一條龍自主研發製造與生產流程，將齒輪全部都經過熱處理後齒面研磨，精度可輕易達到DIN4~5級；從零開始設計齒型，以達到高乘載力及低噪音要求，運轉平穩且延長使用壽命。
精銳減速機: 換名再詐騙國際人才！中共「千人計畫」易名 持續竊取海外先進技術
機械業不像軟體業能一砲而紅，只要氣夠長、眼光夠遠，數年累積的資本和技術高牆，就很難被競爭者一夕間打破。
長期以來，機械設備都掌握在歐、日系少數廠商手中，造成自動化成本居高不下，也成為推動自動化的最大障礙，在如今原物料、運費價格飆漲及交期延遲的大環境裡，無疑更是雪上加霜。 精銳減速機 台灣精銳1月合併營收1.63億元，月減55%，年減37.81%，主要受春節長假，以及歐美等客戶提前在去年12月拉貨影響。 觀察競爭對手，法人表示，台灣精銳主要競爭同業包括德國WlTTENSTEIN、Neugart及日本電產新寶（Shimpo）、住友（Sumitomo）等。 如此精進製程，讓台灣精銳產能從 2013 年每月生產約 8000 顆減速機，成長到近年每月平均 3 萬顆，產能成長近 4 倍，期間人力僅成長約 30%， 機台增加約 10%。 載著圓形晶圓的半導體製造機，精準到達定點完成裁切、封裝等一道道手續；工廠內機械手臂不斷上下左右移動，執行各種生產指令，這是自動化生產機台的典型場景。
精銳減速機: 中國「數位」控稅與臺商稅務風險
（中央社記者鍾榮峰台北24日電）行星式減速機和齒排傳動零配件設計製造商台灣精銳預期4月初掛牌上市，由於看好半導體、光電、汽車等自動化設備應用拉貨，預估今年業績獲利將較去年成長。 根據經濟部最新公布2021年Q2製造業產值達3兆9,576億元，創下歷年單季新高紀錄，已連續3季正成長。 其中，機械設備業產值1,891億元，為歷年單季新高，增幅為2011年Q1以來最大，主因為全球景氣復甦，激勵廠商設備投資意願，加上產業自動化轉型升級商機挹注，推升半導體、5G、電子等相關產業及自動化系統需求，導致相關生產設備及傳動元件產值明顯成長。 台灣精銳發言人林芳榮說明，今年接單穩定成長、自動化製程提高、用人費用下降、接單至出貨交期短、高精度加工技術等因素，加上今年子公司日月千禧酒店毛利表現可回到高峰水準，預估今年台灣精銳整體毛利率有機會較去年提升。 台灣精銳今天下午舉行媒體交流會，展望今年營運，台灣精銳總經理郭崇哲預期，今年業績獲利目標較去年成長，看好電子與半導體產業、光電面板業、汽車業等自動化製程設備對高精密行星式減速機拉貨需求。 精密行星式減速機大廠台灣精銳(4583)2022年EPS 14.47元，創下歷史新高，擬配息10元，也可望為歷史新高，以目前股價估算，殖利率逼近5%；台灣精銳今年在中國市場復甦、歐美等海外市場佔比提升，加上飯店事業可望轉盈，營運有望漸入佳境。
同時，公司可開發出眾多型號、尺寸、扭矩等可搭配伺服馬達，其具有低背隙，高效率，高輸入轉速，高輸出扭矩，運轉平順，低噪音等特性，可廣泛應用於半導體、面板、生技醫療、航太、電子業及傳統產業等自動化設備及工具機，因此近幾年營收與獲利不斷攀升。 事實上，目前國際上後起之秀急起直追，同樣做減速機的陸廠超過兩百家，台灣也有十多家廠商陸續投入。 儘管已有先行優勢，張重興依舊戰戰兢兢，他還積極醞釀研發同屬機械手臂的關鍵零組件，朝水平式多角化的方向再墊高競爭力，預估最快明年底能夠看到初步成果。 為了達成產品的設計需求，在加工製造階段，我們使用先進的精密加工設備，例如：車銑複合加工機、精密磨床、插齒機、滾齒機、齒磨機等，將我們的設計品質製造出來，滿足消費者對於高精度減速機的功能要求。 根據資策會報告，減速機的成本約占機械手臂的 30∼35%，20、30 年前減速機由德國、日本少數廠商壟斷。 台灣精銳打破壟斷局勢，在用途最廣泛的「高精度行星式減速機」市占超過 10%。
精銳減速機: 「堅決反對日排放核污水入海」韓在野黨領袖譴責 日本民眾也集會抗議!
張重興坦言，誰都不想成為白老鼠，剛開始台廠也不願意貿然換合作夥伴，但交期就是大家長年以來的痛點，只要交期時間到了，但德、日商的貨還沒來，台灣精銳就有打入市場的機會。 要解決交期的問題，張重興想到一個投資風險相當大的作法，就是大量備庫存，做到比同業更快出貨。 於是，他鎖定了三款常見的減速機，在沒有訂單的情況下大量生產，為了後續能夠批量出貨，前後累積5、6億元的庫存。 齒輪箱表面利用化學鎳鍍膜，使其表面導熱性能提高，能將多餘的熱能迅速排解，減少各元件因為溫度升高而產生變形，影響精度。 馬達連接板全部陽極處理，以保護元件避免氧化，降低使用者環境的污染並提高使用的抗腐蝕性。
根據美國調查機構 Market Research Reports，2020 年行星式減速機市占前二的是德廠鈕卡特（Neugart）16% 和威騰斯坦（Wittenstein）13%，說明了台灣精銳減速機市占表現毫不遜色。 張重興從拆解外商產品開始研究，但目前齒輪加工的公差在3微米以下，當時在精準定位上始終無法達標。 他找來專業技術人才與最好的加工設備，大舉資本支出後，最後一年靠著團隊克服，終於在生產過程中縮小誤差範圍，「土法煉鋼」做出品質與穩定性幾乎不輸德、日大廠的產品。 同時提高扭矩密度達144%，得以選擇較小尺寸的減速機設計，大幅節省空間；強大的側傾力矩負載量，使之能於輸出軸上直接安裝，毋須再仰賴複雜又昂貴的外接軸承。
精銳減速機: 台灣精銳去年EPS 14.47元創高；殖利率近5%
在毛利率方面，台灣精銳去年7月調漲產品報價3~4%，今年1月起再漲3~4%，加上高毛利的飯店事業今年可望轉盈，台灣精銳今年整體毛利率估可續穩50%以上。 台灣精銳2021年營收新台幣32.91億元，較2020年28.42億元成長15.8%；去年前3季毛利率49.61%、稅後淨利6.18億元，較2020年同期成長35.68%。 台灣精銳去年前3季每股稅後純益8.48元，法人預估，2021年每股盈餘可望超過一個股本。 郭崇哲解釋，由於垂直整合，工廠的製品、半成品本來就多，只有熱門機型因應出貨以完成品庫存，一般機型因採模組化設計，接單後用零部件組裝就能出貨。 「快速製造才能創造競爭優勢」，郭崇哲解釋，減速機跟機械手臂的生產邏輯不同，機械手臂是客製化接單再製造，減速機跟螺絲一樣，屬於標準規格零件，若能事前生產備貨，客戶一有需要，工廠就可以直接出貨。 世界前 5 大半導體設備供應商、醫療器材製造商及工具機設備的自動化生產機台內，都有「台灣精銳」的減速機身影。
減速機是機械手臂、流水線的必備零件，由於驅動設備的馬達轉速太快、扭力太小，難以讓機台出力。 台灣精銳的總經理郭崇哲形容，開車時會切換低速檔上坡，減速機就類似車子內的變速器，能降低馬達運轉速度、提升扭力，讓機械手臂拿得起東西、運送物品到達定點。 這家隱身中科的隱形冠軍，幾乎年年賺上一個股本，卻鮮少人知道，它當年轉型挺過兩場存亡挑戰，靠著 MIT 自有品牌，成功打進世界盃。
精銳減速機: 日本核廢水排海引發憂慮! 中國民眾瘋狂搶鹽 超市鹽賣光光
日本福島第一核電廠含氚廢水開始排放入海，引起民眾恐慌，傳出中國及南韓有民眾開始搶購食鹽，引發「囤鹽潮」，促使臺鹽（1737）今日亮燈漲停，股價站上37.45元，創2005年以來、18年來新高，成交量逾8000張。 國泰金（2882）今（25）日下午舉行法人說明會，針對外界關心中國大陸曝險情況，總經理李長庚指出，整體金控包括股票、債券、授信及投資的曝險約4000億元，相較三年半前疫情之前已大減2000億元，而且都沒有碧桂園、中植系中融信託、中國SOHO、寶能等的曝險。 另外，日月千禧酒店部分固定資產折舊將於2022 年第三季攤提完畢，有效大幅降低折舊費用，對日月千禧酒店營運減輕不少負擔，將可望轉虧為盈，對台灣精銳的獲利也會有正面挹注。
台灣精銳表示，公司是台灣唯一能自主研發生產超精密伺服系統專用行星式齒輪減速機及高精度齒輪齒排的廠商，由於擁有高度自製及整合能力，並擁有自我核心技術及全球銷售通路，據點遍布亞洲、美洲、歐洲及澳洲等地區；透過各在地經銷商的行銷通路，可更精準並快速打入當地市場。 目前全球具備同樣關鍵技術能力的同業均為國外大廠，如德國WlTTENSTEIN 及日本Shimpo。 在產品優勢部分，台灣精銳進一步表示，公司擁有先進製造機械設備及研究發展團隊，公司產品與國際大廠相比最大的優勢在於產品品質好、耐用度高，可因應客戶需求配合生產，且能提供優於同業，最快24小時完成接單到出貨的快速交期服務，因此備受半導體、光電…等高科技客戶的肯定。 台灣精銳從製造機械手臂起家，目前主要產品包括超精密伺服系統專用精密型行星式減速機、高精度齒輪及齒排（條），營收8成以上來自半導體、面板及醫療設備產業所需自動化設備及工具機，產品自製率超過9成。 法人則表示，台灣精銳從研發設計、金屬成型、齒輪研磨及組裝測試等製造過程已具備高度垂直整合能力，其產品自製率目前已超過九成，且在全球趨勢帶動下，台灣精銳可望藉由市場高成長率、產品高自製率迎來營運高獲利的好成績。 台灣精銳1月營收新台幣2.63億元，年增10.73%，創歷史同期新高，以目前該公司整體趨勢來看，今年營運與獲利表現可望再攀高峰。
精銳減速機: 減速機簡介
齒輪減速機在模塊組合體係基礎上設計製造，有極多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現機電一體化。 擺線針輪減速機是一種采用擺線針齒齧合行星傳動原理的傳動機型，是一種理想的傳動裝置，具有許多 點，用途廣泛，並可正反運轉。 在這個競爭激烈的市場中，商機之掌握及高效率產出，是我們所秉持的優勢服務，以最迅速的工作流程配合，將您所需求的產品及服務，精確完美的達成交付，讓您面對龐大的生產線需求時，更能強化零組件於急迫時間裡，有高效率產出與快速的服務。 上銀集團（HIWIN）也透過在2014年併購邁萃斯精密公司（前陸聯精密），期待掌握當時日商不願出售的齒輪加工刀具自製能量，在全球供應鏈取得一席之地。
且因為加速最大化而縮短週期時間，使之動力傳動系統控制品質更好，定位速度更快；運轉表現更流暢、反覆定位精度更高，即使經常變換方向也不影響。 德商威騰斯坦公司（Wittenstein）身為德國制定工業4.0戰略的創始委員之一，不僅早已在德國布局智慧工廠，所以受到今年缺料及產品交期影響不大，還因為先前5G、半導體等產業對於RGV/OHT機器人移載、倉儲物流等自動化設備需求成長。 進而致力於開發高效率低能耗的齒輪箱，並提供相關技術性資訊，協助客戶選擇最適合的產品，避免消耗性產品的使用率，達到節能減碳的目標。 同時規劃採取齒輪箱模組化設計，以減少庫存產品及開發模具成本與時間，並配合雲端及現場即時管理的概念，大幅縮短交期。 建立SOP及制定相關準則，以提供客製化解決方案；在線上解決技術性問題，以減少派遣人力，未來也將持續滾動式修正，朝向自動化生產的目標。
精銳減速機: 台灣精銳
即使在國際變種肺炎疫情陰霾下，全球經濟景氣仍穩定復甦，激勵半導體、5G、PCB電子業等產業競相投資自動化生產設備，帶動台灣傳產和機械業出口成長，卻也推升了上游原物料價格、運費居高不下，零組件交期延滯不前，亟待引進國內外模組化或自製產品解決。 減速機在製程扮演重要角色，不僅可控制馬達輸出轉速快慢，也可改變伺服馬達的出力、運動方向，藉此提升製程的精準度，是生產半導體、光電及電動車等高科技產品所需要自動化設備的重要關鍵零組件。 創立時間｜1987年營 收｜2021年32.91億（年營收成長15.8%）毛 利｜49.7%營運項目｜高精度行星式減速機、高精度齒輪齒排，應用於自動化生產產業，包括半導體、面板、生醫、汽車航太。 台灣智慧自動化與機器人協會祕書長陳文貞觀察，減速機在機械手臂中是重要的零組件，但長年下來都不是台灣的強項，包括研發、材料取得都不容易。 台灣精銳確實是較早期就投入減速機開發的廠商，但近年也有不少台商開始投入減速機的開發，逐步雖有研發成果，但同樣會面臨市場接受度的挑戰。
對此，財信傳媒董事長謝金河在臉書上表示，一旦退場，石化、紡織、機械等產業將受影響，台塑四寶、亞德客、上銀、遠東新等股價衰退，就是一種警訊。 這家隱身中科的隱形冠軍，幾乎年年賺上一個股本，卻鮮少人知道，它當年轉型挺過兩場存亡挑戰，靠著MIT自有品牌，成功打進世界盃。 以空氣量規、比對式內外徑量規等精密量具，對現場工件實施尺寸自主檢查， 確保尺寸加工的正確性；並運用三次元量測儀器，檢測工件之幾何公差，確保設計的組裝品質，另外，齒輪檢測儀可以真實掌握齒形的加工精度與節距誤差，以降低公司產品的噪音與震動。 甚至能選擇以R型法蘭接頭取代外加的調整板，簡化多樣零件的管理作業，使之組裝方式更簡單也縮短時間，降低耗能與成本。 Wittenstein強調，其除了提供優質減速機和更有競爭力報價，還希望利用技術、服務，找到最適合的產業及客戶，放在機構正確位置上。
