Toyota豐田汽車已獲得1千項涉及固態電池技術的註冊專利，對於特斯拉來說，事態發展構成了威脅，如果在家中就可以幫車快速充電，特斯拉遍布全球的超級充電站將失去競爭優勢。 電池技術是否革新將影響電動車能否普及，目前的鋰離子電池裡的液態溶液易燃，不易回收。 要改善電池組的安全性和能量密度，同時不能增加成本並影響電動車價格，已經達到技術上限。
對消費者而言，可靠性和安全性亦是選擇充電裝置時最重要的考量因素。 隨著無線快充技術已臻成熟，安全性成為相關技術應用時最受矚目的議題，透過具公信的第三方安全認證機構進行測試，讓產品符合安全標準，是製造商向消費者展示自身無線快充產品具備安全性的最佳方式。 對於這個問題，上述品牌其實比較想改善充電協議各自為政的狀態，特別是 Google，想統一充電標準，讓 Android 手機只要都是使用快充充電器和充電線就能享有快充。 許多人最好奇的是，為什麼相較於中國品牌手機，其他國家的手機似乎不太注重快充呢？ 有些人推測是因為快充的需求量沒這麼大，大部分人在住家和工作地點之間往返，兩處都有插座可以充電，開車也可以使用車充，出門也可以攜帶行動電源，快充好像不是那麼必要，也有人覺得快充限制很多，必須要用指定的充電器和充電線，對電池壽命又有影響，其實沒比較方便。 今年的世界行動通訊大會（MWC）期間，紅米發表了300W快充技術，五分鐘內就可以充飽4,100mAh電池的手機；無獨有偶地， realme 也在同時發表了搭載 240W快充的 realme GT Neo 5，十分鐘內就能將4,600mAh的手機電池充飽電。
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甚至也許多品牌跟進，不再提供免費的充電頭，光是一年至少上億顆充電頭不再免費提供。 自從OPPO在2020年7月宣布新一代的快充技術，並直接釋出一部「120W快充技術」的影片，讓手機直接邁入「100W快充時代」，各家大廠也紛紛投入研發。 不過讓許多消費者感到好奇的是，手機快充的瓦數真的是愈高愈好嗎？ Desjarlais 繼續詳細解釋了電池本身的技術情況，以及小米的熱監測系統如何在週期的每個點上保持最佳的充電速度。 但是外媒編輯表示他並非專業的工程師，因此很難對這些技術細節做出評價。 2018年OPPO商用的SuperVOOC 超級閃充是當時最快的充電速度，後來SuperVOOC 2.0 可達到 65W 功率。
他說：「在這方面我們真的做了大量的測試。一般來說，對於我們測試過的電池的這種充電水平，在 800 個充電週期後，你仍然有 80% 的電池健康。現在，這 20% 可能聽起來像是‘哦哇，我失去了20%’，但這基本上是所有充電技術的標準。800 個週期，對大多數人來說，大約是兩年。因此，這是很可靠的」。 去年小米10至尊紀念版配備了4500mAh大電池，同時做到120W快充。 而今年的小米 11T Pro 將會配備 120W 的快充充電器。 雖然官方並沒有預熱它的充電時間，參考小米10至尊紀念版，完整充電只需要 23 分鐘。 小米全球發言人 Daniel Desjarlais 近日做出了回應。
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研究公開技術檔案後，不少人認為 QuantumScape 也許最終能將固態電池推向市場，但恐怕很難滿足車用要求，且價格會非常貴。 至於固態電池，能量密度有望達 400~1,000WH/kg，大大緩解電動車使用者的里程焦慮。 通常動力電池系統需要先生產單體，單體封裝完成後將單體串聯組裝。 固態電池電芯內部不含液體，可先串併聯後組裝，減少組裝殼體用料，封裝設計得以大幅簡化。 不過改變電池化學成分說來容易做很難，解決一個問題後可能會造成多個新問題。 舉例來說，一個標示2,000mAh 的電池，電流為200mA，意思就是電池的使用時間約10小時，不過實際上電池有自放電損耗的因素存在，電池存放時間長就會影響使用時間，因此電池用盡的時間若少於標示時間屬於正常現象。
現在的快充有許多不同的協議， 如果你買的副廠充電裝置不支援讓協議，也只能慢慢充。 而非原廠的充電器和充電線，有些品牌也做得非常不錯，並不會傷害電池因為現在電池晶片都做得很不錯；但如果是不知名的雜牌，風險就比較高。 對於手機快充不傷電池大多資料都是以原理和理論來認定，但是實際使用又會是如何呢？ 中國數碼博主何同學就分享快充會不會傷電池實驗影片，花費兩年時間，過程利用 10 台 iPhone 12 手機和 10 台 Android 手機進行測試快充實驗，要來驗證電池健康度損耗程度，同時也使用蘋果 5W 慢充頭和 20W 快充頭進行比較，以實測對比快充與慢充影響電池壽命多大。
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為了提高手機充電速度，高通推出的 Quick Charge 快充，以及 USB 開發者論壇定義的 USB Power Delivery 快充，影響後來的快充技術發展甚遠。 身為 Android 手機的主要處理器供應商之一，高通的QC快充通用於採用高通處理器的手機上，目前最新的版本為QC5，支援100W快充，只要五分鐘就能將裝置電量從0%充到50%，且相容於舊的QC4+、QC4、QC3等充電協議，更和 USB PD3.0規格相容。 雖說QC5支援到最高100W充電，但不代表採用此充電協議的手機就能提供100W快充，比方說像是 ROG Phone 6雖然支援QC5充電協議，不過只支援65W快充，還是要看手機本身的充電設計而定。
當 iPhone 快充與慢充分別達到 500 次電池循環次數後，慢充電池健康度會下降 11.8% 快充技術 ，而 iPhone 快充電池健康度下降只有 12.3 %，兩者差距僅有 0.5% 幾乎相同，證實 iPhone 快充並不會傷電池，且替 iPhone 用 5W 充電器也不會延長電池壽命。 為了解除多年來手機快充傷電池傳言和疑慮，最近也有網友花費兩年時間利用40台 iPhone 和 Android 手機進行實測，以實驗測試結果證實快充到底傷不傷電池，甚至還利用慢充進行比較，一次全面破解手機快充傷電池的各種猜測。 能配搭PPS 技術的充電器必須至少有 25W 的輸出電量，但也有許多市場上 25W 以上的充電器並非兼容 PPS技術。
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寧德時代電動車技術總監高翰表示，我們希望透過不斷改進技術、降低增本，讓神行成為每一款電動車的標配產品。 當然，MFi 認證所帶來的品質保證也不僅體現於充電功率方面，同時也關乎硬體設計及材質是否耐用，而PX大通透過逾萬次的測試實驗，保證線材在耐插拔、抗拉扯、抗彎折上皆合乎標準，並提供了2年保固服務。 高通快充（英語：Quick Charge，簡稱：QC 或 QC快充）是高通驍龍单片系统中的快速充電技術，使裝置的充電速率能高於標準USB。 然而透過電磁感應原理進行的無線充電，雖然原理發現已久，也具有市場應用的優勢，但是隨著傳輸功率的提高，無線充電設備仍有安全上的挑戰必須克服。
畢竟唯有好的使用者體驗加上安全，才能讓使用者放心，很自然地享受無線快充所帶來的更美好行動生活。 無線充電技術的使用率從2016年底的10%成長到2018年初的40%，普及率大幅提高，若能加上快速充電，對消費者就更具吸引力。 下一代的行動裝置，無論是中階、高階機種，都將內建無線充電功能，有些高階機種更推出了雙向無線充電功能。
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另外還支援 Alternate Mote 模式，可處理視訊訊號。 使用一個 USB 端口就可以進行資料傳輸、供電受電、視訊訊號傳輸，從而搭建簡單、便利性高的環境。 USB 快充技術2023 Power Delivery（USB PD）是利用USB（Universal Serial Bus）線纜，最大可支援100W供電受電的USB供電擴充標準。
今天我們針對65W的去做評比，AUKEY提供兩孔的PD孔，如果要使用到USB孔這一款就沒有那麼適合了。 這款PA-B4 Duo則會比較推薦使用輕薄型電腦、隨身裝置等使用，如果要商業電腦用則建議參考同系列型號PA-B6S 90W的充電頭。 加快充電速度的方法，簡單來說就是要提高充電時的功率大小，假設一台手機可支援的最高充電功率不設限，那麼愈高的充電功率則可提供愈快的充電速度。 一般而言，常見的快充技術主要分為增強「電壓」提高充電功率的「高電壓恆定電流模式」；提高「電流」加強充電功率的「低電壓高電流模式」，或是兩者具備的「高電壓高電流模式」。 快充技術 關於壽命問題，Desjarlais 說你可以期待與其他更傳統的手機一樣的電池壽命。
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作為目前智慧型手機處理器市佔率最高的品牌，高通很早就開始發展快速充電技術 QuickCharge（簡稱QC），大部分使用高通驍龍處理器的手機都能使用 QC 快充，甚至連三星推出的Exynos高階處理器也支援 QC 快充規格，也因此高通的 QC 快充是目前市面上最普及的快充規格了。 現在的手機雖然電池越做越大，不過隨著螢幕加大、效能提升，耗電量也隨時提高，為了讓使用者能更長時間的使用手機，不少廠商發展出快速充電技術，讓使用者在短時間內就能恢復手機電力。 想要提高充電速度，目前的做法分成三種：提高充電電壓、加大充電電流，或是同時提高電壓也加大電流。 如果把電壓想像程水壓、電流想像成水流、電池想像成水庫的話，提高電壓大概可以類比成透過高水位差來增加水流流速，讓水更快的從大水庫流進小水庫，加大電流可以想效成加大水管，讓通過的水變多加速小水庫注滿，使用任一個方式或是兩個方式同時使用，就能達到快充的效果。 由於快充技術主要是以提高電壓或是提高電流達成，因此有人會擔心快充會不會有危險，或是會不會減損電池壽命？
品牌透過增加感應模組的方式來確保手機不會過熱，或將手機電池區分成兩塊，例如標定 4,000 mAh 的電池則分成兩組 2,000 mAh，並使用兩到三個充電迴路，藉此達到成倍的充電速度。 因為環保的緣故，近期不少新手機出貨時，隨包裝不會附上充電器，因此許多人會拿其他舊裝置附的充電器來充電，不過有時候充電器或充電線接上去卻沒辦法充電，為什麼會有這種情況出現呢？ 最主要是因為充電協議不同的緣故，比方說若是拿舊的 OPPO VOOC 充電器來充 iPhone 或 iPad 就可能會充不進去，因為舊的 VOOC 充電器不支援 PD充電協議，但 iPhone 僅支援 PD充電協議，因此兩種裝置充電協議無法相互溝通，就會出現無法充電的狀況。 除了手機內部和充電器的搭配，為了要能支援這麼大的電流通過，充電線也是特殊訂製的12A充電線，採用21AWG加粗銅導線製造，提高充電線的承載能力20%，簡單來說就是從手機內部設計、充電線到充電器全都要使用 realme 推出的配件才能達到240W的快充速度。 隨著手機的性能越來越強大，人們對手機的依賴度變高，各大手機品牌無不想方設法延長手機的使用時間，不論是加大電池電量或是提高充電速度，種種嘗試都讓手機快充技術在這五年間快速發展，其中發展得最快的以中國廠商莫屬。
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儘管在將宮廟服務與雲端科技結合的路上奉天宮已走得很前面，但仍未停止轉型的腳步。 洪組長提到全台目前還無人將線上點燈整合 ERP 系統，所以部分流程仍須仰賴人工。 「我們要做到只要線上交易完成，香客名字就會馬上傳到實體的燈上。」他期許在今年內，能讓流程全部自動化。 不論是提供香客更完整的服務系統，抑或是打造更自動化的作業流程，奉天宮轉型的動力其實源自宮廟圈人力吃緊且技術資源相對缺乏的現況，因此希望這套模式能分享給同業進而減輕他們的負擔。
由於現在的手機大多採用 Type-C 連接埠，因此有不少人納悶，是不是只要用 Type-C 連接線都可以幫手機快充呢？ 答案是不行的，不論是哪一種快充技術，都必須使用指定的充電器才能提供快充功能，且手機本身也得具備對應的快充技術，例如 HUAWEI SuperCharge 的45W快充就只有 Huawei Mate20 Pro 可用，如果用華為的40W充電器幫其他手機充電，僅會提供一般5V/2A或5V/1.5A充電。 除了充電器有限制之外，充電線也大有學問，並不是所有 Type-C 線都能支援各家的快充功能，例如 OPPO 的 SuperVOOC 超級閃充一定要用原廠的充電線以及充電器才能提供快充功能，因此，如果要使用到完整的快充技術的話，最好使用原廠充電組合或是經過原廠認證的充電組合。 目前某些品牌的手機有自己專屬的快充協議，例如三星的閃充2.0、OPPO的VOOC快充、華為的SuperCharge快充技術等，但這些獨家的快充協議均需搭配自家原廠的充電器與充電線才行，因此若使用其他協議的快充頭，是無法啟用這些獨家快充技術的，在充電功率上也僅能以5V/2A的規格輸出，相當於一般充電器。 此次布建於國道一號西螺服務區北上加油站內的台達City Charger 200kW 直流充電樁是台灣第一座結合CCS1和CCS2規格的充電樁，每座配備2支充電槍，可以滿足台灣目前多數主流電動車款的充電需求。
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IPhone 循環次數計算方式是這樣的，將設備充滿 100% 後，就會完成一次充電循環，舉例來說，如果在第1天使用了75% 電力，然後再將電池充滿到100%，第2天用掉25%電力後就完成了一次循環次數，所以循環次也會有可能要好幾天才會完成一次，主要還是根據使用習慣而定。 更棒的是小至Air Pods大至筆電，只要一個快譯通abee氮化鎵GaN快充頭就可以丟掉多餘的充電頭! 當然還有非常重要的也就是安全性問題，快譯通氮化鎵GaN快充頭有多重的安全防護及安全檢驗認證，讓消費者在使用上可以更加安心，且出國旅遊都沒有問題，支援 快充技術2023 V電壓輸入，與多個國家電壓兼容。 實際會造成快充傷電池，主要原因是來自電池本身的化學作用熱能，畢竟現在大多數人習慣邊充電邊使用手機，也容易導致電池容易發燙，這問題不管是 iPhone 或 Android 手機都會出現，只能夠藉由手機散熱系統將廢熱排出，建議不要邊充電邊用手機，才能有效避免電池傷害和老化。 從以上手機電池傷電池實驗結果來看，不管是 iPhone 和 Android 手機使用一年半左右電池循環達到 500 次後，證實手機搭配快充組充電不會傷電池，要是手機搭配慢充線材與低瓦數充電器來充，並不會有延長電池壽命，畢竟兩種充電對電池影響不明顯。 在地團隊 最堅強的技術支援對於業主或營運商而言，可靠的售後服務和技術支援才是充電站事業可長久經營的靠山。
如有 Google Cloud 產品導入或客製化專案開發需求，歡迎與我們聯繫。 而回憶接觸 Google Cloud 的經歷，洪組長認為「簡單、快速、有彈性」是最大特點，他分享第一次試用時不到 5 分鐘就開好一台機器。 對於只要在按一按就能建立一台 VM，驚訝之餘也直呼操作實在太簡單！
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Ａ：現在的手機都設有保護機制，但前提是，充電器、充電線都要使用原廠的產品，才能確保安全。 因為不只是手機有保護裝置，充電器裡也有保護晶片，充電線也針對大電流做了強化設計。 快充技術2023 現在比較流行的做法是是在電池裡加入一個叫「電荷泵」的東西，用電荷泵來調節外部進來的電壓和電流，讓電池有比較好的充電效率。 支援USB-PD標準的充電器採用的是Type-C接口規格，同時需要搭配雙邊都是Type-C接頭的專用線材才能達到快充效果，目前市面上也有販售Apple裝置專用的快充套組，符合PD標準18W的快充規格之外，隨附Type-C對Lightning連接線，經過認證的PD充電器也會支援智慧晶片，提供安全充電保護機制，選購上需要特別留意。
- 高盛（Goldman Sachs）說，一個新的商品超級週期－－基礎原料價格長達數十年的上升趨勢－－才剛剛開始。
- Qi EPP無線充電板以磁感應方式傳輸能量，對手機充電，相較於傳統Qi BPP無線充電板，傳輸功率提高，無線充電板會向其搭配的快充電源供應器要求更穩定，更高的功率，當然安全是最重要的。
- 通用預計在2025年開始由CCS1變更為NACS，因此Honda/Acura也可能落在這時。
- 單電池可以像砌磚牆一樣疊起來，讓它容易安裝到不同的汽車設計中。
- 楊宛蓉分析，目前全球儲能裝置主要市場集中於美國、中國，且發展力道持續強勁。
- 基本上手機使用快充和慢充最終達到500次循環次數，最終電池壽命結果都是相同，並不會使用手機慢充就能減緩電池健康度。
- 在蘋果公司宣布不在附贈充電頭之後，全球各大手機廠也紛紛跟進，使得快充產品的市場直接爆單，尤其是備受關注的台股快充概念股三雄「通嘉（3588）、偉詮電（2436）、天鈺（4961）」更是漲勢不斷。
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手機快速充電並不會傷電池，不管是 iPhone 或 Android 手機都不會導致電池壽命提早老化。 但是蘋果官方建議 iPhone 電池健康度低於 80% 就建議更換電池是有理由的，基本電池壽命過低，除了嚴重影響電池續航力外，對於 iPhone 效能基本不會有嚴重影響，除非在 iPhone 電量低於 11 % 後，才會出現 iPhone 降頻導致嚴重卡頓和緩慢情況，相比新電池能夠延後到 5% 才會出現降頻現象。 過去有 iPhone 電池健康度過低會導致卡頓情況，但實際針對五款不同電池健康度 iPhone 12 進行實測，就算 iPhone電池健康度低於 80% ，在電量足夠情況下，不會造成 iPhone 出現降頻問題。 那在 Android 快充與慢充比較部分，同樣也是達到 500 次電池循環，慢充會下降 8.8%，快充下降只有 8.5% ，那也顯示 Android 手機快充基本不會傷電池，甚至快充比慢充能夠延長電池壽命。
- COZY也要貼心提醒大家，與其擔心快充是否傷電池，不如改掉一些降低電池壽命的不良習慣，例如避免在電池電量低於20%後才開始充電，或是別在充電時使用手機，導致手機溫度升高等等，才是更有效保護電池的方式唷。
- WPC提出了異物偵測(Foreign Object Detection，FOD)的測試，關注於發射與接收間的異物存在議題，避免其中金屬材料影響電能傳輸效率，防止金屬異物可能造成的溫度上升，進而危及人身和產品安全的疑慮。
- 現今研發快充的開發商，大多都會專門設計一套保護電池的溫度監控系統，像是搭載自動斷電系統或是裝有控制電池溫度的智慧晶片等相關的安全設計，都是保護電池不受快充技術的傷害。
- 透過 Swift Edge 16 來探索 Wi-Fi 71 的強大能力，這款筆電具備最高 5.8Gbps 的強化速度、低於 2 毫秒的超低延遲，並帶來更可靠、更順暢的無線連線之多重連結能力。
- 反之，一些容量高達 5,000、6,000 mAh 的電池，雖不支援超級快充技術（100W 以上），但品質可能更優良。
- 尺寸當然越小越方便越不佔空間，蘋果所推出的快充頭缺點就是真的太大了!
