其中，外國專門追蹤Apple爆料消息網站Apple Track的Sam Kohl已在7月表示，其iPhone 14 Pro電池健康值已經下降至90%，下降速度遠超以往擁有的iPhone。 除了Sam Kohl之外，華爾街日報高級科技專欄作家Joanna Stern亦指出，其iPhone 14 Pro電池健康值為 88%。 4000 mWh 一節，只要3元人民幣（約台幣13元）！ 要知道，與這些鈉電容量相似的 5500mWh 鋰離子電池大約 5 元人民幣(約台幣22元)。 2018年12月，南京理工大學夏暉教授與中外團隊合作，首創結構設計和調控方法，在錳基正極材料研究方面取得重要進展。 除此之外，主辦單位更打造「全場域沈浸式學習」，不只持續舉辦每年備受歡迎的Hands on Lab實戰工作坊課程，也把整個會場打造成開發者的學習聖殿，不管是主要議程還是場邊交流，會場內每個轉角都藏有技術彩蛋等你解鎖。
另一方面，當「技術」成為最大化商業應用與人才價值的關鍵，不只開發者與技術人才成為世界趨勢的造浪者，企業之間的合作、應用也牽動著整體大局的走向，於是，本次年會也將在台北、高雄兩地，現場展示新創與企業實際落地的商業案例。 今年度年會主軸定為「AI聚能轉新局，生成造浪創未來」，邀請30位以上美國微軟總部的頂尖開發者及經理人，針對「年度重磅議題」、「AI雲端技術」、「產業新局賦能」、「前中後台連結」四大議題，分別開設超過80場的主題議程。 鈉電池 細節主題含括如生成式AI、5G與物聯網應用、低代碼開發當今最有價值的技術創新領域；以及商務流程優化、資安法遵甚至企業永續等營運實務，幫助來賓掌握最新的技術趨勢與開發框架，獲得最具商業潛力的技術能力。
鈉電池: 磷酸鐵鋰電池
從胖子鈉電池的故事學到，一個人的潛力不是表面看到這樣，真正的對手也不是表面看到那樣，即使經濟衰退的悲觀預期氛圍下，仍要保持自信，別把自己玩小了。
- 中國電池廠寧德時代日前為電動車推出首款鈉離子電池，聲稱能量密度已達 160Wh/kg，充電 15 分鐘電量就能達到 80%，且電池在低溫環境仍能運作，-20°C 環境下仍維持 90% 容量。
- 電池大廠欣旺達28日也表示，已開展研發長壽命、高能量密度、高循環性能、新型量產工藝、低製造成本的鈉離子電池技術，將盡快實現大規模生產與應用。
- 加百裕本來是僅次於新普、順達的「筆電電池模組三雄」之一，但因筆電消風，一度陷入虧損，近 3 年來的每股稅後盈餘（EPS）也只在 1 元打轉，跟 2007 年，1 股能賺 7 元相比，天差地遠。
- 傳藝花巨資新建的鈉電池生產線必須加速開啟，儘早把鈉電池投入市場，才有可能不把整個投資砸在手裡。
- 電池無處不在，從 3C 裝置、電動車到儲能電廠都可以看到它的身影，可說是兵家必爭之地，而雖然目前鋰離子電池為儲能技術龍頭，但固態電池、鈉離子電池等電池技術近日皆有所進展，都虎視眈眈緊盯市占第一寶座。
- 不過業內人士點出，所有的技術、產品最終一定要落實到客戶端、市場端，但現在作用發揮的還不夠充分。
觀察全球電動車動力電池主要供應商，以中國、韓國和日本廠商為主，包括中國寧德時代、韓國LG Chem、日本松下（Panasonic）、韓國SK Innovation、韓國三星SDI等。 「在台灣，電池產業比較沒有練兵的機會，」集邦科技研究經理呂理舜指出。 台灣沒有電動汽車大廠，電動機車才剛起步，這群電池廠只能靠自己找生機，卻意外的在動力電池殺出一條路，絕處逢生。
鈉電池: 電動車的核心，環保永續關鍵在於電池
鈉離子電池明年會有一條線生產，未來也會作為儲備能源的重要方式之一，因為它更安全、成本更低。 其機制是依靠鈉離子在電極之間移動來實現充放電，還將電解液換成不可燃的固態電解質，提高了安全性。 鈉電池 在純電動汽車（EV）需求有望擴大的情況下，全固態電池被視為新一代電池的強有力候選，如何減少全球展開激烈爭奪的稀有金屬也是一大關鍵。 日本電氣硝子正在加緊使有助於電池穩定供應的新技術實現實用化。 電池大廠欣旺達28日也表示，已開展研發長壽命、高能量密度、高循環性能、新型量產工藝、低製造成本的鈉離子電池技術，將盡快實現大規模生產與應用。
- 而再進一步測試鈉離子鈕扣電池後，團隊發現與當前設計相比，能量密度增加高達 10~15%，此外研究人員也表示，這種新材料還可以讓鈉離子電池在較冷的氣候中發揮作用。
- 鈉鹽是普通食鹽中兩種主要成分之一，科學家喜歡鈉便宜、豐富、無毒等優點，但鈉離子電池為何無法商業化量產？
- 根據乾淨能源委員會資料，2021 年澳洲 32.5% 電力來自乾淨能源，家用儲能也正持續成長，另一研究指出，2021 年澳洲安裝破紀錄的 33,000 塊電池。
- 產業面：聚和國際股份有限公司，成立於1975年2月，位於高雄大寮，為化學品之專業製造商，為全球第二大自黏性便條紙製造商、世界級造紙化學品領導廠商。
- 曾毓群提及：“以前鈷價格炒得很兇，我們就拼命研發無鈷電池，鎳又炒起來了怎麼辦？
- 據東吳證券最新研報預測，到今年底，鈉離子電池技術和材料體系有望基本定型，2023年將實現小批量出貨。
- 寧德時代指出，已經開發 AB 電池的解決方案，鈉離子電池可與鋰離子電池整合混合共用，將鈉離子電池與鋰離子電池同時設計在同一個電池系統裡，兩種電池可依一定的比例和排列進行混搭、串聯、並聯、集合。
在元素周期表上鈉與鋰屬於同組金屬, 因此鈉的化學性質與鋰相似. 但是鋰作為最輕且電位最負的金屬, 在電池應用方面對鈉有先天的優勢, 相同的重量, 鈉攜帶的電荷比鋰更少, 化學性質決定了鈉電池僅是退而求其次的選擇. 在電池中，兩種電子親和力不同的材料可被用作電極；電子從電池外部的一個電極流向另一個電極，而在電池的內部，電路由於電解質的離子而關閉。 [13]在一些燃料電池中，固體電解質或質子導體會與導電板連接，此時的氫氣和氧氣燃料氣體也會處於分離狀態[14]。 在電鍍槽中設置好電極並加入電解質的溶液後將會發生電解，這在電鍍、電鑄、電切削、電浸蝕等領域得以廣泛應用[15]。
鈉電池: 企業在暗中持續開發
作為在亞太地區具高度影響力的雲端解決方案品牌，博弘雲端始終堅持以客戶為中心，為不同行業、不同規模的企業提供客製化的雲端服務，成功地在台灣與香港兩地皆獲得「SI Partner of the Year」的肯定。 鴻海指出，為建立電動車開發技術，在電池研發上，首次在台灣推動大規模的產學合作計畫，與學術界及大學院校廣泛合作，2022年已啟動部分研究專案。 以前在討論電動車電池時，納離子電池也是在討論的範圍之一。 畢竟目前的電動車電池採用的鋰電池，最大的問題就是鋰的資源有限，還有爆炸的問題。 鈉金屬做為電池材料的優點 在鋰以外的電池材料中，就屬鈉最接近鋰的特性，以下是採用鈉做為電池材料的優點[3]：1. 鈉性質與鋰相似：鈉和鋰在週期表中上下相鄰同屬1A族，因此在物理與化學性質上非常相近，且可以部份沿用鋰離子電池的現有技術；2.
雖然很多人對傳統保經產業有著刻板印象，但在實際加入職場後，他們發現只要採用正確的視角，一般人排斥的銷售工作，本質是站在對方的立場為他們建立保障。 他們不受限於自己的所學與科系，跨出自己的舒適圈，在同儕們還在領新鮮人薪水時，就已經擁有年薪百萬的收入，還成為了家人朋友以及顧客們的最佳保障守門員。 雖說固態電池有黃袍加身，但遇到俄烏戰爭造成全球局勢不確定性，以及經濟衰退的悲觀預期等因素，市場對各家固態電池宣稱2022至2023年小批量試生產的時間表並不樂觀，如果固態電池商業化不能在未來十年內取得進展，就會有很高的生存風險。 鈉離子電池是近年來重新興起的一條動力電池技術路線，用鈉來代替鋰，是一種備選方案，用來降低動力電池對鋰資源的依賴。 “全球發表的論文數量估計是以前的幾百倍”（駒場教授）。 法人指出例如韓國LG Chem、SKI、三星SDI等，已經或計畫在美國投資建廠；韓國電池廠並透過與美國車廠合資方式綁定客戶，例如LG Chem與通用汽車（GM）、SKI與福特（Ford）等設立合資公司。
鈉電池: 電池球賽第1局：鈉電池輸給鋰電池，一輸就是40年
另據科技網站《9to5Mac》表示，可能是iOS 17 Beta對iPhone電池健康狀況產生異常影響，建議用戶可以減少充電頻率，或者使用較低功率的充電選項來延長電池壽命。 鈉電池2023 台灣的一家新創企業建立了號稱世界最大規模的電池交換網絡，讓電動機車用戶在使用乾淨能源的同時不受續航里程限制、可以依靠遍佈全台的超過一萬個換電站繼續旅程。 BBC記者傅東飛（Rupert Wingfield-Hayes）在台北試騎了Gogoro的電動機車，體驗這套系統是如何運作。 鴻海今天宣布投入新台幣3500萬元，與全台6所大學合作，研發正負極與電解液等電芯材料，培育台灣電動車電池技術人才，目標打造台灣電池國家隊和Made in Taiwan的電池。 當時還在使用有機電解液材料的鈉電，已經可以做到和磷酸鐵鋰相似的安全性，正在開發中的水基鈉離子電池，更是能解決「用可燃液體造電池」的問題。
但問題就出在能量密度上，且不說國內各大車企的續航大戰打得有多火熱，外資車企在電動化方面也在全力追擊。 上一篇《全世界最大的儲能系統不是Tesla的鋰電池儲能廠，竟然是…？》我們介紹了儲能方式有三，分別是物理儲能、電磁儲能、電化學儲能，物理儲能包括抽蓄水力儲能、壓縮空氣儲能和飛輪儲能。 以下我會教你用3步驟使用TradingView的看盤網站，快速查看鋰電池概念股的股價走勢與K線圖(以台達電 鈉電池 2308為例)。 也就是說，如果未來電子應用越來越廣泛、鋰電池的需求越來越大，也不等於「鋰電池概念股們」的股價就一定會上漲，只能代表它們上漲的機會比較大。
鈉電池: 能量密度
從2017年起，寧德時代連續3年拿下全球電動車電池供應量第一，客戶幾乎涵蓋全球各大車廠：豐田（Toyota）、本田（Honda）、BMW、現代（Hyundai）、戴姆勒（Daimler）等。 可以說，電池技術將是未來10年，所有業者較勁的重點戰場。 截至目前，全球電動車電池技術，主要由幾間大廠商掌握。 鈉硫電池的技術上有個前提，其電池的運行溫度需保持在 300℃以上，以使電極處於熔融狀態。
日前，執行長馬斯克（Elon Musk）在語音社群平台 Clubhouse 上談到，特斯拉目標是2030年以前，將年生產量提升至2,000萬輛電動車，然而前方最大的障礙，就是電池技術。 最熱門的就是電化學儲能，這是近年來發展最迅速的儲能類型。 雖說固態電池有黃袍加身，但遇到俄烏戰爭造成全球局勢不確定性，以及經濟衰退的悲觀預期等因素，市場對各家固態電池宣稱2022～2023年小批量試生產的時間表並不樂觀，如果固態電池商業化不能在未來十年內取得進展，就會有很高的生存風險。 報導指出，從專利數量來看，近10年來中國企業的崛起明顯。 目前擁有最多專利的中國科學院在2012年只有5項，但是到2022年12月，包括躍居首位的中國科學院在內，中國機構的專利佔比已達到74%。 不過，中國機構優先在本國申請專利，在國外申請的有潛力的專利很少。
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其中鈷特別提供了極佳的容量和老化特性，但與其他的材料相比，鈷的安全性就差了些。 不過由於功率密度還沒法滿足電動車，Natron 目標是工業電池，像是資料中心備用電源、堆高機和其他工業車輛、電信裝置等。 雖然應用不包括電動車電池，但周邊的充電站電池是目標之一。 1990年代，美國橡樹嶺國家實驗室研發了新一代的固態電解質[6]。
從快充和低溫性能來看，在充電15分鐘的情況下就能達到80%的容量，在零下20℃的低溫環境下，仍能保持90%以上的放電保持率。 尤其在職涯中，選擇具有遠見、多元佈局的公司，也能為自己的專業能力加分。 錠嵂保經不只將公司版圖限縮於保險業務，更跨足健康養護領域，讓員工有機會與營養師學習健康飲食知識，也提供網路直播技巧的培訓，讓職涯不只是職涯，更是自我學習與成長，並成為客戶、朋友與家人的人生全方位的私人顧問，達成幸福事業的更高使命。 工作不僅可以提供報酬，更重要的是建立關係，並很大程度決定了你會擁有怎麼樣的人際環境，以及你未來的職業發展。 因此在找工作時，除了看中薪水之外，不要小看職業可以帶給你的人脈紅利。
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另外，鈷的價格愈來愈高昂，全球鈷礦最大生產國剛果民主共和國，戰亂紛擾多，導致鈷礦價格不斷升高。 鈷酸鋰電池的粉體因鈷礦價格不斷上漲，現在已從原先的每公斤40美元漲價到60~70美元。 磷酸鋰鐵粉體依品質好壞，每公斤售價在30~60美元。 同時，鈷酸鋰電池也無法達到快速充電與完全避免二次污染等目的，而且，一定要設計保護電路以防止過度充電或過度放電，否則就會造成爆炸等危險，甚至出現如Sony電池爆炸導致全球品牌NB業者投下巨資回收的情況。 Natron 鈉離子電池技術基於顏料「普魯士藍」，功率密度介於鉛酸電池和鋰離子電池，搭配快充可在 8 分鐘內 0~99 次充電，還有超過 50,000 次循環壽命。
有些人說中美貿易戰的本質是科技戰，美國深怕中國掌握先進技術，成為全球霸權，因此極力打壓。 從論文發表情況來看，此種說法似乎有其可信度；中國已經是全球尖端科技的領導者，全球最熱門 30 鈉電池2023 項科技領域的論文，中國稱霸 23 項。 另外再拓展一點，寧德時代釋出鈉電池，也不完全是為了車用動力電池領域。 該公司成立之初，定下來的業務目標就分為兩部分，一個是動力電池，另一個是儲能電池。 或許，寧德時代目前並不急於在鈉電池上大做文章，宣佈推出鈉電池本質上是對原材料供應商肆意漲價的制約行為，所以其才會向外界釋放訊號，並強硬喊話供應商。 這句話很關鍵，這表明了寧德時代目前並不是真的要跟原材料供應商們“決一死戰”，雙方還有斡旋的餘地。
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曾毓群預言，2030年前電動車將比油車便宜，汽車更將在2040年實現全面電動化。 由於科學界認為鋰離子電池已經到達極限，固態電池和石墨烯電池於近年被視為可以繼承鋰離子電池地位的電池。 固態鋰電池技術採用鋰、鈉製成的玻璃化合物為傳導物質，取代鋰電池的電解液，大大提升鋰電池的能量密度。 鈉電池2023 據報導，日前寧德時代在電話會議上表示，三季度電池系統銷量90GWh左右。 同時還透露，公司鈉離子電池產業化進展順利，供應鏈佈局上需要一些時間，已與部分乘用車客戶協商，明年將會正式量產。 開發鋰電池的目的，是為了滿足手機和筆記型電腦對於高容量、小型電池的迫切需求。
另一個是最近新聞常出現的鋁電池，鋁、石墨這種材料產量豐富，量產時，較其他電池便宜，而且壽命長、沒有有機溶劑在其中。 AWS 的「SI Partner of the Year」獎項，是針對 AWS 合作夥伴網路 （AWS Partner Network, APN）中，從各項指標評選出得獎的夥伴。 這份殊榮象徵著博弘雲端過去一年在雲端解決方案的交付、技術能力、顧客滿意度與創新能力等方面具有高度的專業性。
