電動車大廠特斯拉（Tesla）一直是全球關注的焦點，除了該公司旗下的電動車產品在產業中佔據領先地位外，公司創辦人馬斯克更以過人的眼界和難以預測的作風聞名。 雖然現在在台灣還無法用比特幣買車（就算在官網把地區改成美國也一樣），但美國的消費者從今天就能開始用比特幣支付了。 而國立暨南國際大學資訊工程學系碩士生林子祐認為，國際培育營中的通訊系統實作課程收穫最大，透過講師解說、Demo 與自身實作，可以更清楚自身所學與業界實作的差異，這是過往在學校中比較少觸及的領域。 柯克宏表示，特斯拉投資比特幣，是為了在低利率環境下，從過剩的資金中獲利。 儘管特斯拉正面臨全球供應鏈問題，如半導體短缺、船舶港口運輸載量等，但他表示，比特幣市場是一個流動性強且前景樂觀的市場。
隨著客戶的興趣增加，華爾街的各大投行也開始研究相關的服務以滿足用戶需求。 據市場統計，目前已公開的機構比特幣持股已超過 136 萬枚，佔總供應量的 6.5% 。 Jack分享AWS運用AI演算法，幫客戶打造「文末推薦」機制，讓文章點擊率成長3~5 %。 其一方法是透過AWS的Personalize演算法計算讀者閱讀習慣、喜好；其二是透過斷詞分析，分析文章關鍵字，進而推薦某一類最相關的內容；第三種方式藉由AWS的AI機器學習模型，透析每篇文章的屬性。 特斯拉 2021 年共購買 15 億美元的比特幣，買進期間的交易價格在 3 萬至 3.8 萬美元之間。
特斯拉比特幣: 美元
於是今年四月當馬斯克宣布要併購推特時，狗狗幣價格跟著飆升了。 值得注意的是，目前狗狗幣與比特幣都是大幅貶值，且狗狗幣目前也還沒有成為購買特斯拉新車時付款方式的選項。 綜觀學子們的心得分享，可發現瞭解業界實務需求、享有實作機會及建立人脈，是參與本次活動最主要收穫。 逢甲大學航太與系統工程學系碩士生劉冠傑表示，國內外業師在活動中分享許多業界的做法，如：經常使用的衛星規格、通訊協定等，使自己更瞭解業界目前的發展方向，日後便能根據這些方向進行相關研究或加深專業能力，提早為未來就職生涯做好準備。 這個行動在網路上引起了眾多討論，而特斯拉藉由此次拋售，顯示可能要「逃離」比特幣領域，似乎更加看壞數位貨幣未來價格走勢。 2019 年 特斯拉比特幣2023 2 月，巴菲特在接受採訪時表示，虛擬貨幣和土地或公司股票不同，不是增值資產，虛擬貨幣的價值依賴於更多的人進場。
- 因此，儘管馬斯克否認，但是這樣的行動其實也對加密貨幣短期價值的判斷了。
- 相比黃金經歷了幾千年的歷程，比特幣還剛剛起步，面臨的風險和挑戰同樣也是巨大的，一切的價值都需要交給時間來做最終檢驗。
- 亮點幣種：比特幣(BTC)24小時成交量達6.15億美元；以太幣(ETH)24小時成交量達3.11億美元；USDC(USDC)24小時成交量達1.87億美元。
- 不論是掌握碳足跡進行節能，或是精準抓住受眾喜好提供契合的內容，這些環節都可以仰賴AI的助力發揮更好效益。
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過去十年間，類似的聲音在比特幣價格每次刷新紀錄之際總會密集出現。 哪怕一位投資者在十年前拿出 100 元買入比特幣並持有至今，其市值也超過 500 萬元。 無論是茅台股價還是北京、上海、深圳的房價，在比特幣的漲幅面前都不值一提。 馬斯克更指出，當法定貨幣的實質利率為負時，「只有蠢蛋不會尋找其他資產投資」，也稱比特幣「幾乎和法定貨幣一樣是『狗屎』（Bullshit）。注意，關鍵字是『幾乎』」。
特斯拉比特幣: 鉅亨買幣速報 - 比特幣(BTC)24小時成交量超過6.15億美元，LPT(LPT)24小時漲幅達9.96%
特斯拉第一季出售比特幣收入為 2.72 億美元，財務長柯克宏（Zachary Kirkhorn）表示，此次出售使特斯拉持有的比特幣減少 10%。 據Bitcointreasuries.net數據顯示，特斯拉目前持有約43200顆比特幣，以比特幣現價59350美元計算，總價值約25.63億美元，特斯拉在2月以15億美元買入比特幣，已增值逾10億美元（新台幣280億）。 馬斯克表示，特斯拉只會使用內部開發、開源的軟體，直接營運比特幣節點，此外，付給特斯拉的比特幣，將以比特幣形式保存，不會被轉換成法定貨幣。 本網站所提供之股價與市場資訊來源為：TEJ 台灣經濟新報、EOD Historical Data、公開資訊觀測站等。 本網站不對資料之正確性與即時性負任何責任，所提供之資訊僅供參考，無推介買賣之意。
John 首先回顧了自己任職期間的情形，於 2017 年時，當時的美國總統川普、前國務卿希拉蕊及國會議員 Maxine Waters 皆對加密貨幣抱持相同觀點，及加密貨幣是一種危險且可怕的瘟疫。 據《財聯社》報導，特斯拉中國在周一（14 日）宣布，即日起 Model Y 長續航版起售價從 31.39 萬元調整為 29.99 萬元，Model Y 高性能版從 36.39 萬元調整為 34.99 萬元。 指標幣種：比特幣(BTC)現報價格29,169.62美元，24小時漲跌幅-0.97%；以太幣(ETH)現報價格1,835.64美元，24小時漲跌幅-0.85%。 不論是掌握碳足跡進行節能，或是精準抓住受眾喜好提供契合的內容，這些環節都可以仰賴AI的助力發揮更好效益。 因此，與其擔心眼前的各種憂慮，不如先從了解自己是誰開始，釐清自己與工作間的關係，並且在嘗試中慢慢摸出職涯之路，並且從中找到發揮才能並回饋社會的方式，薪水的成長與成就感自然會相伴而來。
特斯拉比特幣: 美國大軍來了！特朗普等總統候選人「持有比特幣、以太幣」 可口可樂突傳上鍊NFT
政府可能出於保護消費者和確保政策效力兩種重要因素而實施監管。 儘管監管並不會使加密貨幣完全喪失生存能力，但有可能改變加密貨幣的投資主張和目標，甚至有可能改變其投資績效。 3 月 15 日，券商中國援引媒體據報導，印度擬立法禁止加密貨幣，懲罰交易、甚至是持有加密貨幣。 眼前，在比特幣能夠不斷突破紀錄的預期下，投資者們仍在源源不斷湧入。 此外，能源消耗、非法交易以及投機氛圍過濃等指責始終縈繞在比特幣上方。 由於比特幣的匿名及不可追蹤等特徵，在比特幣發明後，便時常被用於洗錢、暗網交易等犯罪行為。
2019年，他表示自己「不是比特幣的粉絲」，他稱比特幣「不是貨幣」，他聲稱比特幣的價值是「憑空而來」。 2021年，在連任競選最激烈的時候，特朗普重申了他對加密貨幣的立場，稱該資產類別是「假的」。 對此，John 認為目前 SEC 不會批准比特幣現貨 ETF，不過，他也表示在明年 11 月中的美國總統大選後，加密貨幣監管的局勢將出現指數級的變化。
特斯拉比特幣: 鉅亨買幣速報 - 比特幣(BTC)24小時成交量超過4.47億美元，LPT(LPT)24小時漲幅達6.29%
去年 5 月，對沖基金巨頭都鐸投資公司創辦人兼首席投資官保羅・都鐸・瓊斯表示，將 2% 的資產投資於比特幣。 而他將購買比特幣比作在即將到來的通貨膨脹競賽中 “ 擁有最快的馬匹 ” 。 “ 當通貨膨脹率上升，更多公司決定將其現金餘額的一小部分分散到比特幣而不是現金中的話，那麼流入比特幣的涓涓細流將成為洪流。 ” 在 2021 年年初給投資人的信中，美股知名基金經理比爾・米勒（Bill Miller）公開表示對比特幣的看好。 “ 我偶爾也會幻想一下，如果當初那 200 枚比特幣沒賣，現在身家也有近 8,000 萬（人民幣，下同）元了。
“ 不過，即使那時候不賣，到後面漲到 1 萬元時我也肯定會跑，對這東西心裡沒底。 ” 在創下歷史新高的比特幣價格下，大量網友搥胸頓足，遺憾自己曾經錯失財富自由的機會。 第二次，則是在工作上認識了作家吳淡如，崴爺一面協助擔任經紀人的工作，一面也接觸到許多過往無法企及的人脈關係，讓他的人生視野快速擴展，收入也跟著倍數增長。 天下武功、唯快不破，在變化快速的世界中，持續學習和自我提升比以往更加重要。
特斯拉比特幣: 馬斯克：特斯拉極可能恢復比特幣購車 比特幣漲回3.2萬美元
業界人士表示，Model 3 處於新老更替周期，這次 8,000 元保險補貼亦是針對老款車型的一種促銷政策。 8 月初，網上已經傳出「現款特斯拉 Model 3 將於 8 月 14 日停產」的傳聞，但官方在第一時間予以否認。 長城炮、極氪、上汽大眾、哪吒、零跑等十餘個汽車品牌紛紛宣布降價。 「這次 Model Y 的降價雖然只針對兩款車型，但長續航版一下子變得特別值，剛開門店裡就都是過來看車、訂車的，要不就是打電話咨詢的。」一位特斯拉銷售人員說，很多人一大早趕過來，不僅是因為 Model Y 降價，搶 Model 3 的也非常多。 時隔七個月，中國特斯拉 (TSLA-US) 國產車再次迎來降價，其中 Model Y 長續航版起售價人民幣（下同）30 萬元有找。 亮點幣種：比特幣(BTC)24小時成交量達4.47億美元；以太幣(ETH)24小時成交量達2.47億美元；Bluzelle(BLZ)24小時成交量達1.34億美元。
方舟投資（ARK Invest） 創辦人暨執行長凱薩琳・伍德一向看好比特幣和特斯拉的發展，曾表示「比特幣有望取代債券」，凱薩琳旗下的方舟投資也大量持有特斯拉股票，2 特斯拉比特幣2023 特斯拉比特幣 月特斯拉股票回跌時也加碼再買進。 Model S 與 Model X 的轉換成本對毛利率與研發費用皆造成負面影響。 據彭博報導，特斯拉出售比特幣引起市場討論，Barstool Sports 特斯拉比特幣 總裁 Dave Portnoy 在 Twitter 發文表示，馬斯克買入比特幣，待價格漲高後再賣出，藉此大賺一筆。
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因此，投資者對虛擬貨幣的需求是唯一的價格決定因素，使虛擬貨幣成為 “ 騙子 ” 的便利工具。 加密貨幣根本沒有任何獨特的價值，它基本上就是一種幻想，還稱比特幣吸引的是騙子。 今年 2 月 8 日，特斯拉揭露，公司已購買價值 15 億美元的比特幣，併計劃在不久後接受客戶使用比特幣購買特斯拉。 在社交媒體上，馬斯克擁有超過 4,800 萬粉絲，尤其在年輕一代投資者中極具號召力。
兩者職能不同，儘管都屬於供應稀缺性的非信用資產，但黃金是提供長期可靠回報的金融資產。 在全球央行為緩解疫情帶來的影響大放水之際，比特幣這一獨立於央行體系的資產被賦予對抗通膨的期待。 尤其在近日，美國通過 1.9 特斯拉比特幣 兆美元刺激法案，被認為是促使部分機構投資者增加在比特幣配置的重要因素。
特斯拉比特幣: LTN經濟通》日本比美國狠 中國半導體舉步唯艱
近期加密社群許多人都受到比特幣市場波動的影響，Tesla 創辦人 Elon Musk 也發生了不可預測的變化。 Tesla 最近在年度報告中向美國證券交易委員會（Securities and Exchange Commission）透露，由於比特幣投資，公司遭受了 $1.01 億美元的虧損。 但這對 Tesla 整體財務狀況沒造成太大影響，因為該公司還報告持有著價值 $20 億美元的比特幣。 於 2021 年 3 月出售部分股份後，公司從比特幣投資得到了 $1.28 億美元利潤。 不管特斯拉拋售比特幣是否是其財務策略的一部分，但是顯然該公司對加密貨幣現在缺乏信心，顯然要另尋他方來穩固公司財務資源，甚至擔心未來價格會更低而產生更大的損失，至少目前看不到價格大幅回升的市場趨勢。
但實際上，礦工們都傾心於使用最便宜的能源，特別在比特幣最興盛的中國，他們通常是用的煤電。 那是因為這些比特幣的「礦工」一年之中多半都在使用化石燃料（主要是煤炭）生產的電力，僅在夏季的多雨月份轉向使用可再生能源水電。 比特幣的擁護者也反擊說，千百萬人在有空調辦公室工作，主流金融機構使用的電腦也耗費大量電力，這些電力通常也是用透過化石燃料生產的。 可口可樂此次推出的NFT價格由0.0011至0.014枚以太幣不等，不過由於在Base公鏈上，想收藏者必需在Base鏈上有以太幣，否則需先進行跨鏈操作才得以鑄造，但Base也貼心地提供了信用卡付款的選項。
特斯拉比特幣: 馬斯克：若能擴大再生能源挖礦 特斯拉將重新開放比特幣購車
雖然很多人對傳統保經產業有著刻板印象，但在實際加入職場後，他們發現只要採用正確的視角，一般人排斥的銷售工作，本質是站在對方的立場為他們建立保障。 他們不受限於自己的所學與科系，跨出自己的舒適圈，在同儕們還在領新鮮人薪水時，就已經擁有年薪百萬的收入，還成為了家人朋友以及顧客們的最佳保障守門員。 特斯拉比特幣 但比特幣的粉絲堅稱，有關該貨幣的「採礦」電力主要都來自可再生能源。
特斯拉 2021 年 2 月首次公布，2020 年持有 15 億美元比特幣，但到 2021 年底已增加至 20 億美元 (銷售淨額)，但比特幣的帳面淨值是 12.6 億美元。 美國市調公司蓋洛普（Gallup）曾調查全球150國的管理者、白領、藍領階級以及自僱者，想要了解工作與幸福感的關係。 結果發現，那些薪資優渥、可以不斷學到新東西並且受到重視的職位，所獲得的快樂指數最高。 特斯拉 2021 年 2 月首次公布，2020 年持有 15 億美元比特幣，但到 2021 年底已增加至 20 億美元（銷售淨額），但比特幣的帳面淨值是 特斯拉比特幣2023 12.6 億美元。 中國比特幣礦工的主導地位，以及缺乏從廉價化石燃料轉向使用更昂貴的可再生能源的動力，可能意味著比特幣環保問題的解決方案很少。 指標幣種：比特幣(BTC)現報價格29,430.1美元，24小時漲跌幅+0.07%；以太幣(ETH)現報價格1,849.69美元，24小時漲跌幅-0.06%。
