「新北市新店十四張（B單元）區段徵收開發案」都市計畫細部計畫已於7月經審議通過，目前正在辦理地上物查估作業，為使民眾完整瞭解自身權益，地政局配合程序舉行事業計畫公聽會，詳細資訊可於專案網站查詢，另為使土地繼承人了解自身權益並提早處理產權問題。 被稱為台北山手線的環狀線，其中北環段與南環段全長約20.66公里，共設18座車站，其中北環段長約14.93公里，設12座地下車站，路線與將於今年第4季通車的環狀線第一階段銜接，自新北產業園區至蘆洲及三重，於徐匯中學站和蘆洲線轉乘，進入台北市區後經社子、士林到大直，其中可與淡水信義線士林站及文湖線劍南路站銜接轉乘。 其中，北環段路線行經新北市新莊、五股、蘆洲，並循重陽橋進入臺北市士林、中山區，與文湖線劍南路站交會轉乘；南環段路線則是自文湖線動物園站起，行經臺北市文山區、新北市新店區，與環狀線第一階段之大坪林站銜接，並可轉乘新店線。
國家住都中心於高雄市左營區興建「海富安居」社宅新建統包工程，預計2028年完工，將提供約724戶社會住宅，即日起公告上網招標至2023年9月12日止，歡迎廠商踴躍投標。 國家住都中心持續於台東地區興辦社會住宅，再推出「仁和好室」社會住宅統包工程，預計2026年完工，將提供190戶社會住宅，即日起公告上網招標至2023年9月11日止，歡迎廠商踴躍投標。 負責招標施工的北市捷運局第一區工程處表示，環狀線北環段CF680B區段標工程，沿線共設3座地下車站（Y21站至Y23站）、3段潛盾隧道及1段中央避車線。
環狀線第二階段: 環狀線第二階段北環段北機廠土建工程開工
（1）辦理東明社會住宅招租，於108年9月10日至10月3日受理民眾申請，累計收件1萬932 件，業於10月30日辦理資格審查順序公開抽籤，刻進行正取戶資格審查作業，已於12月18日至20日日辦理選屋作業，業於109年1月14及15日辦理簽約公證，剩餘戶數另訂於2月中旬再辦理簽約公證。 （1）參與都市更新：為配合都市更新政策之推動，本局管有非公用市有土地均積極配合參與都市更新，以提升市用財產運用效益、增進公共利益，進而對都市再造提供實質助益。 於105年7月20日召開第1次會議，審議案件計有「臺北市私立榮祥老人長期照顧中心(養護型)」1案。 1、依據人民團體申請案、地籍分割、公共工程開闢及其他公務需要，辦理樁位恢復檢測，自今年以來累計30案，落實都市計畫之執行。 自104年4月1日實施都審興革方案及104年9月2日完成修法後，因幹事會會議紀錄現場確認及程序簡化之故，業界普遍反應時效已增快，對都審興革方案及修法多抱持肯定態度。 本局於106年5月26日假臺北市建築師公會召開都審興革2周年座談會，聽取相關意見做為後續都審程序再精進之參考，希冀加速行政效率。
（31）變更臺北市北投區行義段一小段82地號等土地保護區為溫泉產業特定專用區主要計畫案及細部計畫案。 （14）變更臺北市松山區敦化段二小段449-12地號等25筆土地第三種住宅區、綠地用地、道路用第為第三種住宅區(特)及公園用地細部計畫案。 （8）變更臺北市中山區長春段一小段35地號等35筆土地部分第三種商業區(特)為交通用地暨修訂土地使用分區管制要點細部計畫案。
環狀線第二階段: 臺北市政府都市發展局施政報告（資料截止日期：109年1月31日）
而這張最新版本的捷運圖，已在台北捷運go APP更新，Android及IOS用戶皆可下載。 住宅市場供給面由穩定綠燈轉偏冷黃藍燈需求面維持偏熱黃紅燈，交易價格面維持過熱紅燈，交易量能面維持偏冷黃藍燈，負擔面則由過熱紅燈轉偏熱黃紅燈。 柯文哲表示，北市已追加預算約新台幣90億，這2年營建物價平均上漲16%，鋼價甚至漲逾40%，捷運地下化因此鋼構相當多，又加上通貨膨脹，預期很多重大公共工程都面臨預算重新調整的壓力。 位於新北市的「台南二空新村涼麵」近期發布公告，因人力不足的因素，因此將於9月30日停業，結束15...
一工處指出，未來北環段完工後，將再串連捷運中和新蘆線徐匯中學站、淡水信義線士林站及文湖線劍南路站，便利旅客轉乘及縮短通勤時間，更能提高旅客運量，達到紓解大台北區交通壅塞、減碳環保的目標及促進居住、經濟、觀光均衡發展。 在7月環狀線第一階段討論會中，以電聯車有漏水疑慮為由，要求義商提高車頂空調零件的防水標準，業者以契約未規定為由拒絕，陳姓廠長即向義商代表嗆聲「希望你聽懂我的意思呀……我成事不足，敗事有餘呀！」「我不想講這麼明白，廠商如果在台灣還要標其他標案，這問題一樣被我陳廠長提出來。」並揚言將盡力影響第二階段評選。 柯文哲今日出席捷運局與AAC團隊簽約時表示，受疫情影響，國內公共工程招標面臨營建原物料價格上漲、供應鏈斷鏈及缺工問題等考驗，此次南北環機電系統標順利完成招標，定能帶動其他捷運土建工程標案順利推動，他也要官員們「從今以後好好工作」。 而北環段自五股區跨越三重、蘆洲，與台北士林區劍南路站銜接，吸引首購族目光，新北未來10年願景將以新店十四張到蘆南蘆北為南北端點的3條微笑曲線，加上板橋新板特區、新莊副都心與三重第二行政中心的3個軸心，推動整體開發。 未來環狀線的南北環線串連之後，可望再添利多題材，新店、景美區也可藉環狀線，縮短與板橋新莊、南港內湖的時空，擴大雙北經濟生活圈。 南環段文山區景美、木柵政大商圈，還有起點的新店大坪林站周邊，可能會有一波跨區移民潮，目前文山區公所站周邊已有不少新建案推出，房價站上7字頭。
環狀線第二階段: 臺北捷運環狀線第二階段北環段及南環段工程建設計畫
三興社會住宅基地面積為11039.8平方公尺，預計規劃興建3棟地上9、17、19層地下3層之建築物，可提供社會住宅560戶。 明倫社會住宅為本府住宅政策推動之標竿計畫，本基地面積8,639平方公尺原址為大同區明倫國小，因應少子化，經歷廢校及都市計畫變更等程序後，由都市發展局規劃建置社會住宅，統包工程標於106年1月12日決標、106年3月10日開工，預計109年7月竣工。 （6）住宅法修正105年12月23日經立法院三讀通過，106年1月11日經總統公布施行。
（3）變更臺北市士林區三玉段四小段491地號等部分第三種住宅區為綠地用地暨491-2地號等部分道路用地為第三種住宅區細部計畫案。 （1）變更臺北市南港區南港段4小段120、120-20地號2筆土地第三種住宅區為第三種住宅區（特）細部計畫案。 (124)修訂「變更臺北市文山區指南里、老泉里部分保護區為機關用地（供休閒農業服務設施使用）、停車場用地及擬定可申請開發許可範圍細部計畫案」內開發許可處理原則計畫案（第二次修訂）。 （108）變更臺北市中正區中正段一小段68地號等土地第三種住宅區變更為第三種住宅區（特）細部計畫案。 （102）變更臺北市信義區吳興段二小段163-2地號等土地第三種住宅區為第三種住宅區(特)細部計畫案。 （88）變更臺北市大安區瑞安段二小段838地號等土地第三種住宅區、第三種商業區(特)為第三種住宅區(特)、公園用地細部計畫案。
環狀線第二階段: 環狀線第2階段 明年動工
97年起迄103年6月底，依「臺北市都市計畫容積移轉審查許可條件」共辦理都市計畫容積移轉前置作業查詢4,633件。 本市於108年1月24日公告發布實施「擬定臺北市大眾運輸導向可申請開發許可地區細部計畫案」，六年內（108年至114年）受理開發許可計畫申請，細部計畫優先挑選33 處場站周邊一定範圍，分級給定容積獎勵。 於108年6月21日發布「臺北市大眾運輸導向可申請開發許可地區開發許可申請注意要點」，並於108年6月28日、7月29日、7月31日分別辦理北區、市中心區、西南區3場說明會，9月20日辦理公會座談會。 【財訊快報／記者李純君報導】台積電(2330)旗下CMOS影像感測器（CIS）封測廠采鈺(6789)，第二季營運小回溫，單季每股淨利0.57元，展望第三季，預期營收將較第二季季減個位數百分比，全年資本支出則將較原先預估值減少一成。 采鈺第二季財報，營收19.37億元，季增21.7%，毛利率19%，低於第一季的23.6%，營業利益率8%，季增2.8個百分點，單季淨利1.8億元，較第一季的7700萬元明顯成長，第二季每股淨利0.57元，今年第一季每股淨利0.24元。 采鈺董事長關欣表示，今年上半年全球總經環境波動，手機需求疲弱，影像感測器供應鏈調整，消費動能低迷，下半年復甦不明顯，手機供應鏈對市況的回溫持保守立場，遂采鈺第三季營收會比第二季個位數下滑。
環狀線第一階段[參 6][參 13]，又稱為西環段[參 14]、新北環狀線[參 15][失效連結]或中環段[參 16]，已竣工。 2019年10月25日辦理初勘，並於2020年1月5日辦理履勘，交通部於2020年1月16日核准環狀線第一階段通車營運，並於2020年1月19日起提供試乘，試營運時間為上午10點至下午4點[參 17][參 18]。 2020年1月31日下午2點在中華民國總統蔡英文、時任中華民國交通部部長林佳龍、臺北市市長柯文哲、新北市市長侯友宜共同主持通車典禮之下，臺北捷運環狀線第一階段正式通車[參 19]。 環狀線第一階段[參6][參13]，又稱為西環段[參14]、新北環狀線[參15][失效連結]或中環段[參16]，已竣工。 2019年10月25日辦理初勘，並於2020年1月5日辦理履勘，交通部於2020年1月16日核准環狀線第一階段通車營運，並於2020年1月19日起提供試乘，試營運時間為上午10點至下午4點[參17][參18]。
環狀線第二階段: 路線
車站出口位置參考2019年四月的《臺北都會區大眾捷運系統環狀線北環段及南環段暨周邊土地開發 綜合規劃報告書(核定本)》，但出口電梯配置未標示，因此這次的地圖中，除了劍南路站外，其餘各站的出口標示都淡化處理。 Y08/K9 十四張站：位於新北市新店區中正路、民權路路口西側十四張地區，未來可與安坑線(興建中)交會轉乘。 雖然新北環狀線的通車時間不停地延後，不過在多次履勘、修正問題之後，終於獲得交通部的營運許可，將在2020年1月31日上午10點舉辦通車典禮，下午2點起正式營運。 新北環狀線開放試乘首2日吸引超過8.3萬人次搭乘，期待公共運輸的完善，能帶給居民更便利的都會生活。 自由報導，柯文哲四月時表示，他同意公共運輸不見得要賺錢，但虧損誰要補貼、怎麼補貼、補多少要講清楚。 新北市捷運局副局長李政安當時指出，環狀線工程是新北委託北市興建、營運的，新北願意負責虧損拆分，是北市未同意。
反菸團體以及各方專家，強烈呼籲政府應該採取嚴謹、公開、透明的三大原則，對新興菸品進行更為周全的監管，蒐集本土國人健康衝擊證據，確保國民健康不受威脅。 （2）規劃社會住宅物業評鑑制度，對本局委託之物業管理廠商進行定期考核評鑑，作為要求改善的建議及次年度招標之參考依據，藉以提升社宅之物業服務水平。 環狀線第二階段2023 本計畫之五基地為松山區寶清段、萬華區青年段、興隆社宅1期1區、興隆社宅1期2區及南港東明之社會住宅，將人文藝術、環境友善、社區互信、民眾參與的精神融入公共藝術作品中，提升社會住宅居住環境的品質與水準，藉由公共藝術作品營造出新世代健康、樂活住宅之優質居住環境，達到行銷、宣傳本市社會住宅之效果。 （1）配合中央辦理「整合住宅補貼資源實施方案」包含購屋住宅貸款利息補貼、修繕住宅貸款利息補貼及租金補貼，經審核108年度申請案件共核准購屋330戶、修繕33戶及租金補貼11,674戶。
環狀線第二階段: 第一階段
除目前已執行之5個基地公共藝術設置計畫，陸續尚有35案社會住宅之公共藝術將推動，以各社會住宅之直接工程費之百分1作為設置經費，委託策展單位依基地條件、民眾參與意見創作公共藝術，提升環境及生活品質。 2、擬定都市發展長程計畫，並推動臺北長程願景計畫、研擬臺北市國土功能分區，落實TOD、EOD計畫，打造更宜居城市。 3、為落實都市計畫管理，導正違規使用情形，109年度至1月31日止，經權責機關通報，本局依「臺北市各項違反都市計畫法案件通案處理原則」對違規使用人行政指導27件；橫向聯繫各權管機關，就市民反映之事項(如噪音、環境汙染、交通壅擠等)加強稽查管理9件；裁罰處分9件。 （1）為提供本市出租國宅承租戶安全居住環境，已完成本府管有之19處出租國宅進行監視系統相關設備之改善與更新建置工程，改善及調整室內外監視系統相關設備，並以網路傳輸方式至3管理站及本局（住宅服務科），以符合現代實用及安全之需求。
臺灣捷運系統是指中華民國境內各都會區適用《大眾捷運法》的各式軌道運輸系統，在學理上沒有專用路權而不被認為捷運的輕軌運輸系統，則被《大眾捷運法》定義為捷運的一種形式。 台北捷運環狀線先導公車為台北捷運環狀線之捷運先導公車路線，目前由大都會客運與首都客運聯營，2011年12月19日闢駛。 本線於2014年12月獲配新北市公車路線編號「982」，自2015年1月1日正式使用。 鄉林指出，捷運環狀線南北環段由現行第一階段的營運路線，各向南、北方向延伸成完整環線圈，南端自大坪林站行經文山區至動物園站，與文湖線交會轉乘。 侯友宜表示，環狀線是蘇貞昌於93年台北縣長任內規劃，希望都能在蘇貞昌行政院長任內完成，讓捷運環狀線第一階段儘速完成履勘及今年底通車，讓民眾從大坪林站到五股產業園區站最少20分鐘通勤時間。
環狀線第二階段: 南北環段
（89）修訂臺北市南港區南港段四小段440地號等土地（臺北流行音樂中心基地）土地使用分區管制規定細部計畫案。 （86）變更臺北車站特定專用區E1、E2、D1 西半街廓暨周邊地區為特定專用區、博物館特定專用區及道路用地主要計畫案。 （83）擬定臺北市松山區松南營區及周邊土地特定專用區暨劃定北投區中心新村保存區及信義區永春陂公園用地為容積調派送出基地細部計畫案。 （72）「『修訂台北市土地使用分區(保護區、農業區除外)計畫(通盤檢討)案』內有關八德路四段、東寧路、縱貫鐵路、八德路四段106巷所圍地區(原唐榮鐵工廠)土地使用計畫案」。 （67）變更臺北市「東區憲兵隊」等6處軍事營區機關用地及防洪調節池用地為商業區、住宅區及排水溝用地主要計畫案。
（1）加強地下停車場及公設機房巡查，增設監視系統及增加夜間燈光照明設備，以杜絕安全死角，有效降低犯罪行為。 2、實施各式樁標查對工作，對於毀損及異動點位適時辦理改善，以維護用路人之安全；另對完成道路銑鋪路段採用鋼標辦理樁位測釘，避免因樁位挖埋作業影響道路服務品質，以維護市容美觀及確保路面平整。 1、對於早期埋設且易造成民眾通行障礙之控制點樁標，已於107年度完成全面查對並先行挖除，今年將延續108年度之作業，持續檢測補建全市平面控制點，並埋設新式樁標，以作為都市測量作業之依據。 （2)落實容積移轉代金、增額容積相關機制，導正現行容積移轉課題，引導都市發展，有效取得公共設施用地、協助積極推展都市建設。 （3）藉由「國宅維護管理資訊系統」之運作，強化出租國宅之維護與管理作業，節省人力、公帑，提升服務品質。
環狀線第二階段: 社會與公眾
針對分段及全線地方主管機關不同一之情事，台北市府曾提出以萬大線及民生汐止線之經營權，向新北市府交換環狀線第一階段之經營權，隨後遭到新北市府婉拒[註 3]。 惟地方主管機關得選擇營運機構，新北市政府係第一階段之地方主管機關，台北市政府則為第一階段之「建設地方主管機關」及環狀線南北環段與全線之地方主管機關[參64]。 針對分段及全線地方主管機關不同一之情事，台北市府曾提出以萬大線及民生汐止線之經營權，向新北市府交換環狀線第一階段之經營權，隨後遭到新北市府婉拒[註3]。
假如政府的心態是在一定會通過的前提下，制定更高的審查標準，只是增加日後菸商宣傳的籌碼而已，因為指定菸品「已通過健康風險評估」。 而WHO報告中提到，菸商會使用各式香味、時尚感、科技潮流等產品設計與廣告方式吸引年輕族群或是從未吸菸的族群，所以部分國家在規範加熱菸時，甚至會採取禁止加味菸的銷售限制，以降低吸引力。 為此，郭醫師強調：「目前雖然廠商有繳交20歲以下青少年成癮的資料，但是並未列入駁核條件，也就是說，即使廠商所提的資料證明會吸引青少年使用，一樣可以通過健康風險評估。」為了保護青少年，不要讓我們下一代繼續尼古丁成癮，這是醫師和反菸團體最強烈的請求。 （2）為推動本市社會住宅、住宅政策與住宅計畫相關事務，諮詢、審議住宅計畫、評鑑社會住宅事務、審議民間興辦社會住宅申請案件，已修正「臺北市公共住宅委員會設置要點」為「臺北市住宅審議會設置辦法」，設置臺北市住宅審議會，將適時召開會議研商本市住宅政策，藉由各界專家學者的激盪，研訂更適切的政策。
環狀線第二階段: 新北大漢溪左岸水門續關閉 8/4上班建議改道
至於北端，則由新北產業園區站經由新莊、五股、蘆洲、三重、士林，進入中山區與文湖線劍南路站交會，串成三環六線路網的第一環；未來東環線起自文湖線「劍南路站」，終點與動物園站銜接，全長13.25公里，被視為內湖交通的唯一解方。 想閱讀《〔萬大樹林線〕全線各車站位置圖模擬》、《〔環狀線〕南環段各車站位置圖模擬》或《〔淡海輕軌〕藍海線第二期各車站位置圖模擬》的讀者，歡迎點擊下方圖卡前往閱讀。 WHO報告中也提到，目前加熱菸的相關研究依然存在著六大空白領域，包括「產品吸引力」、「成癮性與吸菸者行為」、「實驗室內分析與調查」、「產品成分含量與排放分析」、「監理及監控機制」與「法規健全管理」。 倘若主管機關無法訂定有效的監管政策，不僅無法及時識別和回應健康問題，更有可能使加熱菸成為菸害防制的漏洞，導致消費者的健康受到損傷，並使青少年和其他脆弱群體處於風險之中。
- 不過和其他捷運線不同的是，車上廣播只有運駛方向、下一站站名、轉乘訊息，跑馬燈並沒有顯示下2站站名，也沒有動態路線表。
- 捷運環狀線第1階段通車後，第2階段正在細部設計，分為南環段與北環段，其中北環段自五股區跨越三重、蘆洲，與台北市劍南路站銜接；新北市城鄉局表示，北環段涉及的三重、蘆洲2處都市計畫，已經在15日通過新北市都委會審議，最快6月辦理公展，明年即可動工、2029年完工。
- （83）擬定臺北市松山區松南營區及周邊土地特定專用區暨劃定北投區中心新村保存區及信義區永春陂公園用地為容積調派送出基地細部計畫案。
- 而未來完工通車後路線從新北產業園區為起點，行經五股、蘆洲、社子、士林至大直地區，將串聯已通車之松山新店線、中和新蘆線、淡水信義線、文湖線及桃園國際機場捷運線及規劃中之五泰輕軌、深坑輕軌等串接台北都會區輻射型捷運路線。
- 捷運局說明，本次共採購29列電聯車，配合南北機廠進行列車調度，本次系統標涵蓋新建路段18座車站、1座機廠及20.66公里路線外，尚包含西環段系統整合工作及電聯車設備更新，契約內也將東環段納入後續擴充範圍。
- （8）變更臺北市中山區長春段一小段35地號等35筆土地部分第三種商業區(特)為交通用地暨修訂土地使用分區管制要點細部計畫案。
環狀線北環段招標工程預算高達173億元，工程範圍從新北市蘆洲區中山一路起，沿著集賢路至三重區重陽橋頭止。 台北市捷運局表示，北環段的CF680B區段標工程，今日開標後，皇昌營造符合最有利標資格，依採購法完成決標程序後，最快將於明年3月開工。 第二期路線於明德路口附近爬升為高架後，續沿金城路並跨越城林橋至樹林中華路、八德街、大安路轉中正路直行與捷運迴龍站相接。 曾有四種規劃連接至新莊線迴龍站，甲案為土城線亞東醫院站、乙案為三鶯線陶瓷老街站、丙案為板橋車站、丁案為於連城路上連接萬大線。 為利乘客辨識，新北市相關捷運先導公車路線皆增列編號；環狀線先導公車於2015年1月1日新增加路線編號「982」。
環狀線第二階段: 捷運環狀線 開通車站
（28）變更臺北市中正區公園段一小段19 地號等土地地區商業用地、人行步道用地及道路用地為地區商業用地、綠地用地及道路用地細部計畫案。 （5）擬定臺北市文山區指南段一小段426、430(部分)、431 地號土地休閒農業特定專用區細部計畫案。 （2）變更臺北市中正區城中段一小段31地號等土地(臺北郵局)郵政電信用地、學校及郵政用地、商業區為創新產業特定專用區主要計畫案。 （1）變更臺北市文山區指南段一小段426、430(部分)、431地號土地保護區為休閒農業特定專用區主要計畫案。 (114) 變更臺北市大安區辛亥段五小段94-5地號等土地部分保護區、自來水廠用地、學校用地為道路用地（部分兼供護坡使用）、自來水廠用地主要計畫案。 環狀線第二階段 （78）變更臺北市大同區圓環段二小段407-3地號等土地機關用地為機關及社會福利設施用地細部計畫案。
松山區寶清段一小段51-16地號土地及其附屬設施公園處認養契約至109年5月31日止。 信義區吳興段二小段359地號綠美化認養由信義區公所簽約認養至108年6月14日止。 文山區萬芳段一小段9-1地號與鄰地240地號侵界占用疑義經鑑界釐清有占用情形，現況已排除占用。 文山區萬芳段一小段56地號與鄰地占用侵界疑義訴訟已辦理鑑界，第一審臺北地院於106年10月12日宣判被告應就部分占用土地拆屋還地，惟與本局起訴請求範圍迭有落差，已聲明上訴進入第二審程序。
文山區木柵社會住宅基地面積1,763平方公尺，位於木柵路、久康街路口，鄰近木柵市場、文山區公所，預計規劃興建地下4層地上15層建築物，可提供社會住宅119戶，工程於106年8月17日開工，預計109年4月竣工。 萬華區青年社會住宅二期基地面積7,271平方公尺，位於萬華區青年路、水源路路口，鄰青年公園、馬場町紀念公園，預計規劃興建地下3層地上19層建築物，可提供社會住宅512戶，統包工程於106年7月17日開工，預計110年6月竣工。 另為配合廣慈博愛院整體開發計畫，基地北側5棟福德平宅（共有1棟）拆除工程已於104年8月28日由林副市長主持動工典禮及記者會，拆除工程已於104年10月18日完工，現地將暫時規劃綠地及停車場供市民使用至廣慈案開工為止。 廣慈博愛園區整體開發案已完成地質鑽探工程，並於105年4月6日召開說明會向在地居民說明鑽探分析結果，該結果將做為未來規劃設計參考。 本案工程管理PCM標案已於105年4月29日決標，由台灣世曦工程顧問股份有限公司及楊國隆建築師事務所得標。
新北市捷運局表示，南環段、北環段預計年底完成設計，明年雙北市一起動工，預計2029年完工，三環六線計畫又往前邁向一大步。 新北捷運公司指出，報名時間自即日起至8月14日中午12點截止收件，報名方式以電子郵件受理，詳細招募資料請詳閱官網公告，甄試程序分為二階段，第一階段「報名資料書面審查」、第二階段「筆試、心理測驗及面試」。 新北市政府近年持續推動軌道建設，安坑輕軌、環狀線陸續交由新北大眾捷運股份有限公司自主營運，運量穩定提升。 同時，捷運士林站銜接環狀線，共構捷運車站直接整合轉乘機制預計2023年完工，今年士林站周邊住宅均價每坪66.6萬元，捷運加上TOD站開發，可帶動該區段房價。
環狀線第二階段: 以「龍遊千里」為設計主題 全線皆屬公共藝術範圍
為推動南港區台肥出租國宅更新改建為東明社會住宅，於103年度起編列連續性預算辦理相關作業，統包工程標於104年12月28日決標，105年2月24日動工典禮， 108年7月31日竣工。 為辦理社會住宅規劃興興建已陸續辦理各基地公聽會及說明會，自105年2月迄109年1月已舉辦45場次公聽會及說明會，已加強公聽會及說明會通知程序及依居民意見，充分回應說明，俾使多數居民知悉社會住宅規劃內容，廣納意見。 因應都審興革方案，控制公共實質環境系統並提升空間品質，各公共工程在招標前，應訂定相關都市設計準則，並納入相關採購標案規範項目，供後續設計單位依循，並就提案內容送請都審委員會審議。 （19）擬定臺北市士林區福林段三小段785地號等土地為特定商業區(一)及特定商業區(二)細部計畫案。 (125)變更臺北市萬華區福星段二小段674及675地號等第四種商業區為第四種商業區（特）細部計畫案。 (123)擬定臺北市大安區瑞安段一小段234地號等文教用地(供臺北市音樂與圖書中心使用)細部計畫案。
環狀線第二階段: 環狀線 (台北捷運)
【文／連珠君】有台灣山手線之稱的捷運環狀線，第1階段已完工通車，接下來北環段預計2022年第1季動工，將縮短士林到內湖的距離，解決南港和內湖科學園區的交通壅塞問題，預計將進一步帶動社子和士林站的發展，近年來則以三重重陽重劃區房價漲幅最為明顯，近2年漲幅有2~3成。 因應新北市捷運環狀線免費試乘，新北市交通局利用環狀線景安站高架橋下空間，設置A、B、C區等3處機車停車場，共計745個機車停車位開放免費試停。 環狀線第二階段2023 根據交通局停車管理科，捷運景安站為中和線和環狀線交會，光是中和線營運以來，景安站一年進出人次之已達1770萬人次，環狀線通車後可能會帶來更多轉乘人車潮，希望透過橋下空間調整闢建為公有機車停車場，克服周邊動線問題，緩解轉乘停車需求。 （中央社記者沈佩瑤新北3日電）台北捷運環狀線第二階段北環段北機廠土建工程，今天上午在新北市三重區集賢環保公園舉行動土典禮，由新北市長侯友宜與台北市長柯文哲共同主持，祈求工程順利。 橫跨雙北的環狀線被視為柯市府任內重大建設，第一階段、西環段去年順利開通；第二階段、南北環段原先預計年底開工，卻接連遭遇疫情衝擊、搶工失利，6個區段標自2月招標至今全軍覆沒，現已重新招標；第三階段、東環段則仍待交通部審核中。 鄉林不動產研究室表示，雙北的南環段與東環段工程的啟動，讓新北市「三環六線」計畫又往前邁向一大步。
