E-tron 休旅雙車系在 2021 年迎來首次的完整銷售年度，e-tron Sportback 與 e-tron 休旅雙雄首年亦合計繳出多達 229 輛的漂亮成績單，尤其 e-tron Sportback 全年掛牌達 157 輛相當亮眼，2022 年上半年預期還會導入 3 馬達性能車型 e-tron S Sportback，屆時也有望提供更佳的車型選擇。 不過相比於 Model 3 與 Taycan 高達雙位數的市場佔比，e-tron Sportback 全年 157 輛的掛牌量，其在電動車年度總市場的佔比就僅來到個位數的 2%，月均銷量為 13 輛，最高單月銷量落在 6 月的 33 輛。 Tesla之外，傳統車廠在電動車市場中表現最佳的要屬BMW，雖然第一款純電休旅iX還是屬於獨立的電動車系，依舊保有BMW i電動子品牌的痕跡，也正因為如此，獨特的造型設計，加上新世代純電技術平台引進，讓iX在2021年12月公布編成與售價之後就受到不錯迴響。 自4月份開始啟動交車，每個月也有雙位數新車掛牌，11月更是一口氣繳出367輛掛牌數，12月亦有106輛新車領牌，硬是在年末拉抬一波聲勢，以727輛掛牌數成為Tesla以外銷售表現最佳的電動車款。
蔚來旗下的主要產品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EC6等。 2018年9月，蔚來在紐約證券交易所上市，股票代碼為NIO。 特斯拉 Model 3 於今年五月創下 1,655 輛的歷史新高掛牌紀錄，當時放眼整體車市掛牌數僅次於 Toyota Corolla Cross (2526 輛)，銷售氣勢頗為驚人。 進入到六月份之後 Model 3 的掛牌數雖然下跌到 598 輛，但除了依然穩居台灣電動車銷售排行榜冠軍寶座之外，同時也是六月進口豪華房車類別中最熱賣的車款。
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雖然在一天之中有各種不同的電量需求，但實際上電廠的發電量並無法依照即時需求來調整，以台灣發電量較為大宗的火力、天然氣與核能發電為例，不可能在半夜讓發電機組停機不發電，也因此，「時間電價」的存在也是為了調節電力需求，促使用電戶能避開尖峰時間用電，在降低尖峰電力的負載的同時，也能夠提升離峰用電時間的利用率。 在瞭解充電規格之前，必須要有的概念是目前的充電規範分為直流電（DC）與交流電（AC）二種，直流電能提供更高的功率，並帶來更快的充電速度，一般快速充電皆屬此類，但須專門充電樁才能使用，且需要相當高的基礎佈建成本；交流電則屬於家用充電的範疇，充電速度會慢上許多，但優點是成本較低、裝設容易，適合佈建在住家、飯店，並利用晚上停車時充電。 ▲ 純電性能跑車電動車正夯，傳統跑車品牌也投向電動車懷抱，以 Porsche Taycan 為例，系列車款在台灣就相當受到消費者歡迎。 ▲ 充電規劃很重要若要開電動車出遠門，行程規劃就十分重要，AUDI就推出「電旅筆記」服務，線上諮詢幫助車主規劃充電行程。 2021年汽車市場就在需求復甦但受疫情與晶片短缺導致供給不及等因素交互影響之下，整體市場銷售量達到8,100萬輛，較2020年成長4.3%，終止連續三年汽車市場銷售量下跌的窘境。
雖然電動車讓人聯想到豐富的電子科技配備，但售價12.2萬的宏光MINI EV內裝卻像傳統內燃機引擎汽車，省去中控螢幕娛樂系統僅配備收音機，採用不織布材質的座椅以及全電動控制的車窗。 大陸五菱汽車宏光MINIEV剛推出不久就創下該品牌前所未有的銷售成績，車身大小來到2,917mm、1,493mm、1,621mm、軸距為1,940mm，這輛小型電動車售價自28,800元人民幣起（約新台幣12.2萬元）相當便宜，不僅能遮風擋雨還能坐滿4人，最遠更有170公里的續航力。 騰訊汽車報導，近年環保意識抬頭，電動汽車已經成為世界汽車製造行業的一種趨勢，身為全球第二大經濟體的中國亦跟上此趨勢。 隨著中國市場電動車銷量蒸蒸日上，加上官方補助政策帶動技術提升，「中國製造」的品牌越來越多，也更具有實力與其他國家品牌競爭。 來自大陸的五菱宏光MINIEV（點我看介紹）以補助後親民的12.2萬售價，在開賣20天就累積銷售1.5萬輛，雖然是2020中才上市的新車卻將電動車市場洗版。
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Lexus UX300e 在今年二月份銷量爆發、掛牌數達 45 輛，雖然三月銷量時為下滑，但以整體銷售排名來看，依舊穩坐台灣電動車第四熱賣的殊榮。 從 0 到 100 加速只需 7.5 秒，充分展現 LEXUS 傑出的動能科技。 加速時，電池會提供電力給馬達已產生動能；減速時，電池會回收馬達所產生的電力，回補電量並增加續航力，可說是相當有效率。 經過2022年，各車廠積極將電動車導入台灣，使得台灣到去年底已累積有28款純電動車，全年度電動車總市場銷售量也有著非常顯著的提升。
皮卡有三類，動力包括傳統動力車型和新能源車型，具有發動機、變速器等核心部件的獨立支援能力。 長城汽車擁有中國最先進的汽車綜合試驗場之一，擁有研發、試生產、試驗、建模、資料五項功能，實現了汽車和零部件的研發佈局，研發實力實現了定性的飛躍。 如果特斯拉的產量在早期階段沒有出現問題，特斯拉的銷量可能會更高；然而，對於已經成功開啟中國市場的特斯拉來說，從銷量上也可以看出特斯拉在新能源領域的地位；作為世界電動汽車行業的標杆，特斯拉幾乎每次推出新能源汽車都會受到關注。 之前的文章當中給大家講了不少具體的車型，但是有一部分小夥伴對於品牌更加情有獨鍾，因此本篇文章我們來說說汽車品牌。 因為純電動汽車的蓬勃發展，我們還是先介紹具有代表性的純電動汽車品牌。
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如果你還沒習慣彷彿來自Minecraft世界的Ioniq 5，別在意了，第二波韓國電動車Ioniq 6已經登陸台灣。 這次的設計風格截然不同，Hyundai說，這番極簡身型與比例源自Prophecy概念車，這身圓弧曲線設計有個名稱叫做Electrified Streamliner。 宏光MINI EV不僅車身小適合新手，短車頭讓駕駛更好掌握車距。 雙車門的設計，讓後座乘客必須將前座座椅前推才能上下車，但行李和後座乘客只能擇一，這也是小車設計上的取捨。 Keith Bradsher是《紐約時報》上海分社社長，曾任香港分社社長、底特律分社社長。
國產品牌台鈴，以小、少、輕、美四大理念，秉持著創新產品並滿足顧客的概念為目標，持續開發各式汽機車。 EReady也因電動機車市場上市，於 2019 年與 Gogoro Network 合作開發屬於自己的電動機車。 電動機車大廠牌 Gogoro 從電動機車還未普及時就率先踏入電動機車市場，現在儼然成為電動機車市場的龍頭，許多電動機車的開發和充電都與 Gogoro 合作進行，它所推出的 goshare 共享機車服務，也讓電動機車的方便性深植人心。 針對下半年的純電動汽車銷售前景，美國標普全球公司（S&P Global Inc.）的西本真敏表示，「中國和歐洲將繼續發放補貼，今後銷售的增長值得期待」。 不過，由於烏克蘭危機，到冬季電費等進一步上漲也令人擔憂，表示「明年以後的銷售前景充滿不確定性」。
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▲ 台灣充電標準工研院選定 CCS1作為台灣充電站統一規格，不過目前仍有多種充電規格並行，消費者不可不察。 BMW 品牌首創純電4門跑車，主要分有 eDrive40 和 M50 兩個版本，M50 也是 M 系首款電動車，配備 Adaptive M 系底盤﹑Sport 加速功能﹑M sports 制動器，採用四輪驅動，0-100 km只要 3.9s。 一體式特大曲面螢幕極具科技感，預計 2022 年第 3 季交車。 除了上述2款「驚喜車款」外，節目中也盤點了韓系的Hyundai Kona EV、銷售許久的Nissan Leaf、以及佔據電動車大半銷量的特斯拉Model 3，針對各自的售價與產品優勢進行深入分析，另外還加碼一款「史上最久預購」電動車，車迷可點此前往收聽完整節目。 根據研究機構Bernstein的調查，在中國大陸消費者喜愛的前三大電動車品牌中，僅有一家為本土公司。
Tesla Model 3 是今年三月全台銷量最好的電動車，可見台灣人對他的愛！ Tesla Model 3 裝備著兩個獨立的電動馬達，提升車輛可靠性，延長耐用程度；其中的碳纖維擾流板則是改善高速行駛的穩定性，車輛從 0 電動汽車品牌 加速到 100 僅需 3.3 秒，顧及安全性是 Model 3 整體設計中最重要的一環。 汽車產業分析師預測，未來幾年，中國將成為世界上最大的電動車市場。 中信證券分析師Song Shaoling指出：「全球電動車產業將進入高速增長時代」，其中，中國的「銷售額超乎預期」。
電動汽車品牌: 全球十大電動車商 陸占5席
兩台馬達的總功率為 544 馬力，續航里程為 615 公里。 Volvo XC40 Recharge 標榜兼顧安全駕駛和動力性，放輕鬆坐上駕駛位，享受 One Pedal Drive 單踏板駕駛模式的舒適性，即可感受到雙電動馬達、四輪驅動所帶來的強大動力，充電只需 40 分鐘即可從 0% 快速充電到 80%。 說到Tesla的特色與優缺點，我們相信，極有可能就是車主或是特粉的你們比誰還要清楚。 推薦Model Y的原因很簡單粗暴，除了出色的電車技術、新穎的品牌形象，最重要的是賣量多。 一如燃油車的Toyota Corolla Cross，推薦銷售最多、族群最眾的車款雖然少了點創意，但就是多了份保險。
豐田以它高新的技術科技，先後為市場創造出了無數的優質車品，在上個世紀末時營業額達到了852.83億美元。 品牌介紹：在電動汽車十大品牌排行榜中，雷克薩斯於1983年所成立，是日本知名的汽車製造商。 在其悠久的研發時間中，雷克薩斯一直是秉著“省油、環保、品質”的經營理念，致力於為現代汽車領域帶來更多的優質產品，也是因此成為了客戶滿意度最高的汽車品牌之一。 汽車是現代人生活中必不可少的出行工具，其種類也分為了純電動、混合動力、燃氣電池三大系列，統稱為電動汽車。 那么今天就由TOP10排行榜小編來為大家列出電動汽車十大品牌排行榜，並做出詳細介紹，告訴您電動汽車哪個牌子好。 Toyota 也透露，目前正在開發的固態電池，其目標希望可達成 2 秒內零百加速的能耐，以及 700 公里的續航力。
電動汽車品牌: 電動車搜尋與規格比較+
對於電動汽車來說，跑車的操控性通常不是最重要的，但保時捷 Taycan 卻讓駕駛樂趣變得至高無上，況且現在電動車價格不菲。 2023年款的Taycan從 402 馬力的單後置馬達基本款到快得離譜的 750 馬力 Cross Turismo Turbo S，每輛 Taycan 都使用雙速變速箱，唯一個小缺點是續航力大約504 公里(WLTP)，比BMW iX、賓士 EQS 或Tesla Model 都稍顯疲弱。 I7 xDrive60用上了第5代eDrive動力科技，前後雙馬達設定、容量高達105.7kWh鋰電池組，4.7秒完成0~100km/h加速，WLTP測試續航里程為625km。
- 該車型採四輪驅動，綜合動力輸出高達 516 匹馬力，可行駛距離約 300 英里。
- 了解您的需求，並提供最適合的產品及配備組合的建議，是我最擅長的工作。
- 三陽工業是台灣同時生產機車和汽車的產業龍頭，不斷地創新和精進，將各式不同產品擺在消費者眼前。
- MarkLines統計顯示，4～6月在美國的純電動汽車銷量增長7成，增至20.4萬輛，反超HV（19.9萬輛）。
- 2022 年六月份的台灣電動車掛牌數據出爐，特斯拉 Model 3 依然是當月台灣電動車銷售排行榜的霸主，至於榜上其他車款的排名和過往相比則有不小的變化，首度開始交車 Kia EV6 異軍突起直衝亞軍席次，BMW 旗下的 iX、i4 純電雙雄也有著優異表現。
- 加速不若特斯拉或性能電動車那般「貼背感」，宏光MINIEV加速較為線性，畢竟極速才100km／h也不能快到哪裡去。
至於另一款 iX 車型則可視為 BMW i 車系的旗艦車型。 該車款以休旅車型之姿亮相，車身尺碼與 BMW X5 相近，搭配新世代的 BMW 雙腎形水箱護罩、全新內裝設計語彙。 該車型採四輪驅動，綜合動力輸出高達 516 匹馬力，可行駛距離約 電動汽車品牌 300 英里。 運動化的 iX M60 車型除了將提供更大的動力外，底盤與懸吊也會有相對應的調校。 VOLVO 電動汽車品牌2023 XC40 Recharge則是憑藉著近幾個月的大量交車，讓全年度台灣市場交車數來到653輛，今年在C40 Recharge及EX90加入後，電動車陣容可望更為齊全。 彷彿一頭藍鯨，EQS給人既震撼又沉靜的視覺意象，0.20cd低風阻是尖端科技展現，車艙內部更是精彩!
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雖然台灣電動機車品牌不多，但各大機車品牌也逐漸想做出屬於自己的特色，新年想入手時下最夯的電動機車嗎？ 我們整理了2023 電動機車品牌、熱門車款推薦10選，一起來看看想買電動機車的話要怎麼挑吧。 2021年上市的SUV「IONIQ 5」通過採用純電動汽車專用底盤，延長了續航距離，充電5分鐘即可行駛100公里這一高充電性能也得到支持。 此外，與旗下的起亞汽車「EV6」等推進通用化，促進了成本削減。 蔚來汽車是一家2014年11月成立的全球化智能電動汽車公司，主要在中國境內銷售高端智能電動汽車。
另外奧迪e-tron的銷量也從去年第25名成長到第7名，反觀比較早開賣的Nissan Leaf名次稍稍下滑。 至於大型 7 座純電休旅 EQS SUV 部分，台灣賓士預計導入 EQS 450 4Matic 單一車型，採用前後永磁電動馬達搭配 4Matic 四輪驅動，可提供 360 匹最大馬力與 81.6 公斤米最大扭力輸出，搭載電池可用容量為 108.4kWh，WLTP 測試規範下具備 616 公里行駛里程。 特斯拉所獨有的 TPC 充電規格發跡較早，在各國充電標準尚未明確訂立之時，特斯拉就已決定走自己的路，推出專屬充電介面 TPC，特點是無論交流電或直流電均採用同一個接口介面。 然而，目前全球各地的特斯拉採用的充電規格卻不盡相同，在北美與日本的 TESLA 採用的是 TPC 規格，而在歐洲則採用 CCS2規格，台灣在2021年7月前交車的特斯拉使用的 TPC 規格，而在此之後使用的則是 CCS2規格，所幸目前台灣特斯拉佈建的充電站大多採用 TPC＋CCS2並行規格。 歐盟預計在2035年全面禁售燃油車，各大汽車廠也紛紛推出純電車款，截至目前為止，已有逾14個品牌推出純電車款，然而，電動車的充電規格五花八門，無論對電動車的車友們、或是預計購入電動車的朋友們都構成了相當的入門門檻，因此，如何釐清電動車充電規格的方方面面，就會是下一個電動世代的必修課。 電動車近年成為汽車市場主流，當然 Tesla 的出現也是一大助力。
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電動 quattro 四輪驅動的 e-tron GT，擁有 637 匹馬力，0-100km/h 只需3.6秒，屬 Audi 電動車系列中的超跑，為了加強 GT 感覺，Audi 特意加入獨有的 e-tron 電動汽車品牌 sport 聲效，模擬行車動力聲效，在電動車中帶回駕駛跑車的感覺。 EQE 就如電動車版的 E-Class Sedan，12.3 吋虛擬儀表版＋17.7 電動汽車品牌2023 吋 OLED 中控螢幕＋12.3 吋 OLED 副駕駛座螢幕，擁有 EQS 的三個組合起來的超級螢幕，科技感滿點。 過去數年來Bernstein固定會在每年第3季對大陸消費者進行這項調查，今年總共訪調約1,600人，受訪者多居住於大陸的大城市、平均年齡為32歲、月收入約人民幣19,000元（2,969美元）。 調查並顯示，逾半受訪者在下次購車時會考慮電動車，主要是偏愛電動車較低的行駛成本、較佳的駕駛體驗，而且較為環保。 可能很多人不理解為什麼把集度放在第三位，其實如果你看了他的釋出會就知道，集度ROBO-01絕對是物超所值的。
大眾的汽車憑藉經典手工工藝和細節設計，成為了現代汽車領域的標桿，每年的銷量也是持穩定增長的狀態，2004年的共銷售約為500萬輛。 喜愛或有考慮BMW車款的愛車朋友們大家好，我是BMW台中汎德文心所的銷售顧問徐采穎，雖然過去是在Mazda品牌服務，目前轉換到BMW品牌後，我一樣帶來專業、用心、體貼入微的服務精神，讓您在享受BMW車款的操控樂趣與先進駕駛輔助科技之餘，也能成為您最堅實的後盾。 Volvo 於 2022 年 11 月推出純電旗艦休旅 EX90，以 SPA 2 平臺打造，搭載兩具永磁馬達與 111kWh 電池組，原廠公告的 WLTP 續航里程達 600 公里，支援最高 250kW 直流快充功率，從 10%充至 80%需時 30 分鐘，充電 10 分鐘則能夠續航約 180 公里。 於前擋中央上緣配置 LiDAR 光達裝置，系統整合了光達、5 個雷達、8 個攝影機以及多達 16 個的超音波感測器，搭配 NVIDIA Drive 高核心運算能力，以避免、降低意外的產生。
電動汽車品牌: 全球汽車巨頭豪賭中國電動車市場
成立於 1998 年的摩托車廠牌宏佳騰，曾推出多款機車、沙灘車、越野車。 近年為因應機車電動化的趨勢，宏佳騰與 Gogoro Network 洽談合作，也推出了自己的電動機車，至今已推出三代。 英國調查公司LMC Automotive預測稱，2030年的純電動汽車銷量將增至2022年的約5倍，達到3458萬輛，從中長期來看，轉向純電動汽車的速度將進一步加快。 現代汽車2款車的銷量逼近豐田的主力HV「普銳斯」（約1萬5千輛）的銷量。 排在第20位的美國福特汽車的純電動汽車銷量與上年同期相比也激增至約2倍。
除了上文提及的五菱宏光，理想ONE以9萬輛的銷量位於排行榜第六倍。 此外， 還有4款中國品牌車型入圍排行榜，包括比亞迪（01211）秦PLUS PHEV銷量為11.2輛，位居第五位；比亞迪漢EV銷量為8.7萬輛，位居第七位；比亞迪宋PRO/PLUS PHEV售出7.9萬輛，位居第八倍；長安奔奔EV銷量為7.6萬輛，位居第九位。 了解您的需求，並提供最適合的產品及配備組合的建議，是我最擅長的工作。
電動汽車品牌: 特斯拉Model X
這輛是Maserati首輛發表的電動汽車，配置了92.5 千瓦的鋰離子電池，續航里程為 450 公里，三個馬達可以產生約 760 馬力的功率。 性能堪比超級跑車：最高時速 320 公里，0 到 100 公里/小時僅需 2.7 秒。 在接下來的幾年裡，我們將看到越來越多的純電動車，而引擎蓋下的內燃機也會愈來愈少見。 事實上，所有車廠在歐洲參加著一場「電動競賽」，力爭到 2030 年或最遲到 2035 年實現汽車零碳排放，台灣雖然起步挺慢的，但是隨著電動車製造與電池成本逐年的降低，未來有可能開有引擎的車子可能就落伍了。 在 2023 年推出的 10 款最有趣的電動汽車中，正是為了滿足各種車主與喜好而存在。 從最低到最奢華的價格，從小尺寸到車長超過 5 米，從城市代步到高性能超跑。
Subaru 與 Toyota 台灣總代理皆確認 Solterra、bZ4X 將於今年導入台灣市場。 Hyundai 推出全新電動車子品牌 IONIQ ，第一款亮相的產品即為全新跨界車型IONIQ 5。 IONIQ 5 的底盤採用 Hyundai 與 Kia 開發的全新 E-GMP 電動車平台，並提供單馬達的後輪驅動（225 匹馬力）或雙馬達的四輪傳動（320 匹馬力）供消費者選擇。 作為Fiat旗下性能車廠Abarth（Logo是隻蠍子）的首款純電動車，與Fiat 500共享架構平台。 馬達可提供 155 馬力和 235 Nm的扭矩，足以在 7 秒內從 0 加速到 100 公里/小時。
電動汽車品牌: 汽車品牌列表
即使在「汽油車大國」美國，受歷史性的汽油價格走高影響，轉向純電動汽車的行動也在迅速推進。 MarkLines統計顯示，4～6月在美國的純電動汽車銷量增長7成，增至20.4萬輛，反超HV（19.9萬輛）。 家數與2021年全年相同，但純電動汽車專業廠商小鵬汽車（2.2倍）和合眾新能源汽車（3倍）擴大了銷量。
