台灣的一家新創企業建立了號稱世界最大規模的電池交換網絡，讓電動機車用戶在使用乾淨能源的同時不受續航里程限制、可以依靠遍佈全台的超過一萬個換電站繼續旅程。 BBC記者傅東飛（Rupert Wingfield-Hayes）在台北試騎了Gogoro的電動機車，體驗這套系統是如何運作。 沃旭能源提出的環差變更，業界聞言後一片譁然，多名人士皆表示，據環境影響評估法施行細則第 38 條 1 項第 4 款規定，「計畫變更對影響範圍內生活、自然、社會環境或保護對象、有加重影響之虞」。
- 蔡英文政府及林全內閣希望於2025年達成「非核家園」[2]，再生能源發展目標為再生能源裝置容量達2,700萬瓩（27GW），再生能源發電量占總發電量比例達20%[3]。
- 軍方人士指出，當前中油儲油設施在戰時安全性較高的，僅有位於基隆市七堵區的八堵油庫以及中台灣的王田油庫，均屬在油槽上覆有厚土的掩體油槽，尤其八堵油庫負責供應桃園、松山2大機場的航空燃油，算是中油在北台灣掩蔽性及抗炸功能最好的油庫。
- 能源管理者必需即時蒐集各項能源數據後提供不同服務模式，精準、正確、即時的能源數據分析及媒合能力，讓企業將其用電狀況與綠能供電模式達成最佳匹配，這也將牽動台灣能源結構進一步走向數位化變革。
- 但隨著台商回流及高科技產業擴展，電力需求年均成長率（二點三％）為原預期的一點八倍，在替代核能的再生能源進度落後，燃氣機組無法補上的情況下，為避免缺電，燃煤占比將會不減反增。
- 台灣直到2022年的3月底，政府才推出2050年凈零排放路徑，且是第一次明確的將氫能源寫進能源政策中，雖然來得晚，但也算正式開始台灣的氫能源時代。
檢視2020年幾項能源數據，部分指標符合政策規劃進度，包括：以氣代煤的能源轉型進度、能源密集度下降，以及運具電動化達成階段性目標。 然而，也有多項指標是往能源轉型的反向發展的，例如：再生能源發電量衰退、全台能源消費成長，以及電動機車銷量表現未達階段性目標等。 自2016年以來，風險中心發布「台灣能源情勢回顧」已滿五年，透過蒐整台灣能源結構基本數據，提供各界參考及掌握台灣能源情勢發展。 2020年的能源情勢發展，並未延續2019年在能源消費、減碳、運具電動化等面向的轉型成績，大多數表現持平或有些微退步；在2020年原本期許台灣以「綠色振興」作為扭轉契機，將氣候變遷、全球疫病與空氣污染結合，促使氣候與減碳政策主流化，但其結果只能說有待努力。 全國太陽光電去年共發電約11.3億度，較2015年增加29.3%；全國風力發電去年共發電約14.5億度，較2015年下降5.2%（經濟部能源局，2017h）。
台灣能源: 經濟部能源局研擬白皮書，太陽光電用地需求納入國土規劃架構
支鏈胺基酸（Branched-Chain Amino Acids, BCAA），便屬於必需胺基酸中尤其重要的成員之一。 在所有人體的必須胺基酸中，BCAA佔比約35~40%，而且它為蛋白質中幫助肌肉生長的主要成分之一，因此很適合在運動前後補充。 消費者在挑選營養品的時候，可以多留意產品的BCAA含量，標示越清楚明確、含量克數越多對於使用者而言就越有幫助。 隨著年紀漸長，肌肉流失、體力不足的問題難以避免，連帶導致樂齡族運動量減低；而能坐就不站、能躺就不坐的生活習慣，也造成新陳代謝緩慢、排便不順暢、保護力不足等問題。 那麼，日常生活中，我們到底應該如何調整飲食、多攝取哪些營養素呢？
台灣的能源進口平衡與韓國和日本相似，韓國 87% 的能源供應來自化石燃料，且幾乎依賴進口，而日本 87% 的能源也來自化石燃料，大量進口的液化天然氣。 然而，鑑於台灣面臨的軍事威脅，遵循其他東亞國家的能源供應模式並不適合台灣的情況。 目前，安徽全省16个市车管所均开通了新能源汽车业务专窗，并推行新能源汽车办牌办证业务权限下放至县级车辆管理所、交付中心、警务室等，提供集中办、上门办、就近办、延时办等服务。 在今年2月宣布完成概念車驗證後，YAMAHA台灣山葉「白牌充電式電動機車」E01近日也出現在能源局測試名單，若按照先前時程規劃，最快有望在今年底或明年初上市。
台灣能源: 大亞集團擴大綠能布局 未來3年裝置量上看500MW
至於軍方的儲油設施，去年陸軍參謀長章元勳曾在立院備詢時透露，國軍戰備儲油槽已有90%屬於覆土式、地下式及坑道式，設在地面上易受攻擊的油槽不多。 而位於我軍戰力保存核心要地花蓮佳山基地旁的中油北埔油庫，同樣有16座露天油槽，超過50萬公秉的儲油量。 雖說佳山基地洞庫內設有戰備油庫，空軍戰機不必依賴北埔油庫的油料，但由於基地緊鄰北埔油庫，也不免令人憂心，戰時共軍飛彈即使沒能癱瘓佳山基地，但北埔油庫的露天油槽若受攻擊引燃大火或是油料外洩，就有可能影響佳山基地的運作。 長期以來國軍對台海防衛的戰略規劃，不管是「重層嚇阻、濱海決勝、灘岸殲敵」，或是「戰力防護、聯合制海、聯合國土防衛」，落實到應敵作戰上則為防空（導彈攔截）、制空、制海、反登陸等戰術行動，最終目標就是讓共軍無法登陸犯台失敗，歷年漢光演習想定也都不脫此一框架。
地熱能源是指來自地球內部熱能的能源，地球深處的熔岩和岩漿產生高溫，這種高溫的熱能通過地殼的熱傳導逐漸向地表傳遞，形成地熱能源。 於此同時，歐洲正在面臨天然氣價格暴漲所帶來的能源供需失衡，今年8月天然氣價格再創新高，比去年同期暴漲10倍，預計未來還會繼續加劇[8]。 2018年總發電量為2,736.01億度（273,601GWh），其中，火力發電佔84.00%；核能發電佔10.12%；再生能源佔4.65%；抽蓄水力佔1.23%。 2018年石油消費量為49,074千公秉油當量，較2017年增加0.07%；電力消費量為264,386百萬度，較2017年增加1.14%。 這位人士解釋，共軍要對台灣進行有效封鎖，並不需要太靠近台灣沿海，在國軍岸置反艦飛彈射程以外的南海及巴士海峽水域，就可攔截前往台灣的商貨船及飛機。 尤其是體積龐大、航速又慢的油輪、天然氣船及運糧船，若無護航幾無可能突破封鎖進港，就算國軍或美軍出動海空兵力掩護，這些超大的海上目標也很難躲得過共軍飛彈狙擊，只要有一艘天然氣船在台海被擊中，兵險保費、租金勢必暴漲，外籍船舶更可能斷然拒絕運送油、煤等物資到台灣。
台灣能源: 未來政策重點方向
尤雨溪笑著說，他沒有拿電腦寫程式，都在玩遊戲、繪畫，當時比起工程師，更想成為設計師。 升上高中後，見到學長申請上哈佛，父親又鼓勵他出國讀書，「他灌輸我世界很大、要爭取，有機會就要去，」最終實現父親未竟留學夢，進入柯蓋德大學就讀。 台灣能源2023 你未必聽過尤雨溪的名字，但他開發的Vue.js，位居前端框架世界前三大，Adobe等大企業都愛用。 《遠見》專訪前端工程巨星尤雨溪，聽他談從「半休產假、半做開源」開啟的人生路。 台灣能源 台灣能源 另一個電動車充電的高峰就是下班回家充電時，電動車用戶不會一整天都在充電，因此形成一天中有兩個充電的高峰時段（上班、下班時段）。
工业和信息化部副部长辛国斌表示，中国的动力电池已建成完备的产业链条，智能工厂、零碳工厂成为先进制造标杆，将继续推动动力电池技术创新，提升产业链供应链稳定性和绿色发展水平。 清洁设备时，这家工厂的工人用无水乙醇，而一些电池制造公司会用高浓度酒精。 高浓度酒精含水量是5%，而无水乙醇的含水量不超过1%，能减少环境中的水分，提升激光焊接等设备工作时的稳定性。 “得益于铸造行业的优势基础，北仑在新能源汽车轻量化零部件领域具有竞争力，多家企业进入特斯拉供应链。 华泰证券研究所汽车行业首席研究员宋亭亭认为，“4小时产业圈”是随着上海新能源汽车产业发展逐渐形成的，现在在长三角布局整车生产工厂的新能源汽车品牌超过10个。 目前，特斯拉上海超级工厂已实现零部件本地化率95%以上，带动上游360家供应商、10万个就业岗位及7000亿元累计订单，60家中国供应商进入特斯拉全球供应商体系。
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與臺灣電子製造業關係密切的蘋果於 2020 年 7 月宣示，將在 2030 年達成淨零碳排放（意即碳中和），要落實此目標，供應鏈使用綠能是重要關鍵。 目前帶動 71 家供應商承諾「 2030 年製造蘋果商品時的所有消耗能源為再生能源」，包含台積電、鴻海、日月光、力麗等多家臺灣大廠。 而在發電產業的碳排放中，中國在全球的佔比為53％，而這53％在亞洲的佔比是全亞洲的77％。 報告指出，儘管中國也加速建設太陽能與風電設施，但2021上半年中國的煤電仍增加337TWh，比整個歐盟今年上半年所產生的煤電還多。 作為全球領先的半導體智慧財產（IP）授權公司，ARM近年來的發展引起了業界的廣泛關注。 隨著首次公開募股（IPO），其業務模式和市場策略受到了前所未有的檢視。
台灣能源: 能源轉型不僅是環境倡議，更是永續經濟的基石
2022年8月5日：台南地方檢察署來函請恩富資本太陽能股份有限公司（以下簡稱恩富公司）提供資料，係為偵辦111年度他字第989號廢棄物清理法案件，認為有必要跟定益企業相關的工程皆須提供資料。 太陽能系統整合商泓德能源（6873）（6873）昨（22）日宣布，旗下子公司星源漁業於台南七股漁電共生的「日運案場」混養白蝦、烏魚與虱目魚，8月首次採收白蝦，成果超過1,500台斤，烏魚與虱目魚則預計11月收成，今年漁獲總營收預估可超過1,200萬元。 專長辦理海事案件的元常法律事務所律師許嘉珊說，根據環境影響評估法施行細則第 38 條第 1 項第 1 款有明文提到，開發單位變更原申請內容有計畫產能、規模擴增或路線延伸百分之十以上者，應就申請變更部分，重新辦理環境影響評估。 環境影響評估法是為環境而生的法律，依立法目的應朝有利環境的角度解釋，依法，「計畫產能」百分之十的標準，以「裝置容量」為標準，而非以風機數量來認定較為適當。 全球氣溫持續創高，暖化已對全世界造成嚴重的環境衝擊，逾130個國家宣布2050年達到淨零排放，減碳的規範與落實是各國努力的目標。
目前國際間對於核電廠運轉執照期限的規定不一，臺灣現有核能機組皆採用美國的設計，故核電廠運轉執照期限便參考美國的作法，美國對於運轉執照期限訂有最長 40 年之運轉期限，無論非核家園政策是否延續，核一、二、三廠皆因過於老舊必須在民國 114 年、西元 2025 年以前陸續除役。 朱軒逸副協理表示，西門子數位工業同仁有 ISO 的認證，有能力用一天的時間，完成到場評估客戶工廠的資安現況；西門子總部亦提供工具掃描、找出漏洞，以提供客戶完整報告。 報告包含公司的方針、結合數據後的解決策略，以及不斷期的行動方案，一條龍內容如同企業量身的健康檢查清單。 楊子慶說明，DEGREE 代表的是六大優先永續指標（Decarbonation、Ethics、Governance、Resource Efficiency、Equity、Employability），當企業要導入新概念，勢必面臨陣痛期。 而西門子內部的落實，則是先透過鼓勵員工抱持正面心態，再把數據透明化，與 AI 台灣能源 技術結合，使每個人在日常工作中都能檢視永續指標的實踐度。 最落地的內部案例，即是在商業文件的來往上，西門子力行電子無紙化。
台灣能源: 太陽光電
放眼全球高科技產業趨勢與脈動，生成式AI、5G、物聯網，種種頂流技術的迭代，掀起撼動世界的大浪。 不只越來越多硬體、服務導入AI運算、流程機器人（RPA）等引發產業創新，過去未曾想像的產業應用也接連開發。 不過，技術革新並非無中生有，產學各界的開發者與技術人才，才是促成技術突破的根基。 另外，針對未來的電價是否會調漲這件事，經濟部也早已多次作出說明，表示家庭用電330度以下不會調漲（佔七成）。 根據台電資料顯示，2018年台灣家庭的平均用電為292度/月，所以一般的小家庭其實不太會受到電價的影響。 系統穩定度方面，侯規畫核能占比十二％係透過核一、二、三廠的延役及核四（一號機）重啟來達成。
綠能與再生能源之間有些微的差異，綠能更加重視產能的過程中不得對環境產生污染，而再生能源則強調能源材料可以取之不盡，例如：歐盟將天然氣與核能認定為綠能，但其無法再生，不屬於再生能源。 不過由於綠能中大部分的能源還是來自再生能源，兩者包含的範疇重疊度高，很容易就被混淆，在實務上也有許多人將其視為同義詞。 台灣能源 蔡總統 520 演說表示，台灣再生能源政策首度超越核電，跟人民保證台灣不會缺電。 5/22 開盤再生能源股成為受到市場買盤資金青睞，成為市場漲勢主流類股。 總統也說到，台灣會繼續投資儲電設備以及電網韌性的建置，以確保供電的穩定性，目標仍然朝 2050 淨零碳排邁進。
台灣能源: 台灣的能源自給率高嗎？
目前僅有電動公車有明確設定完全電氣化目標期程，私人運具的政策目標大多侷限在加速汰舊與能耗改善上。 另外，往年進度落後的低壓智慧電表，雖然預期在2020年完成台電規劃的100萬戶，但該目標其實僅佔全台家庭低電壓用戶的7%，仍有待追趕以符合未來台灣需量反應、能源管理等智慧電網基礎設施需求。 致力推廣「種電、農耕、生態保育」理念的PGE 太平洋綠能， 擁有建置屋頂型、地面型等多種太陽能案場的專業技術，短短5年間，就有掛錶 40MW 與預計興建 100 MW的案場。 期許運用台灣地理優勢，發展高效、潔淨的太陽能，供給全球綠能發電市場，達成環境永續的願景。
同時，亦有頂尖人士在業內光芒四射，出了同溫層便不那麼廣為人知，尤雨溪便是一例。 全台持續維運200多間不同型態光電案場、微電能源董事長王愍迪引用數據指出，今年8月為止，電動汽車的銷售量已經超過去年全年約7000輛的水準。 台電每年花1000.72億買離岸風電發出來的電，20年買總共4300億度電。
