富裕一族，亦是深諳頂級生活的豪客，體驗奢華，對他們而言是家常便飯。 這群「優質生活鑒賞家」，其實到後來真正想要的是體驗獨特，追求與眾不同的親身故事。 日本鳥取縣受到今年第7號颱風蘭恩帶來破紀錄大雨襲擊，各地都出現災情，包括當地三朝溫泉知名的「河原風呂」也傳出遭高漲河水淹... 鳴日號觀光列車路線2023 日本東海道與山陽新幹線鑒於今年第7號颱風蘭恩來襲，8月15日實施預防性停駛，原本今天上午已從首班車復駛，但不久後又因大雨...
車上免費供應水果、啤酒、紅酒和寶島各地名店的高檔點心，伴隨窗外更迭的風景，宛如在歐洲展開火車跨國旅遊。 譬如，鳴日號正式上路前唯一一趟專車、進出車站用的專屬悠遊卡、人手一支導覽機、台東慢食節專屬座位等，種種獨一無二感，擊中了這群乘客們的心坎。 外觀塗裝以尊榮感十足的黑色，搭配「台鐵魂」的經典橘色，視覺衝擊效果強烈。 內裝則採用減法設計，強調自然、在地、樸質的台灣原創，完全看不出是由莒光號改造而成。
鳴日號觀光列車路線: 台灣【花卉鐵道夕日】一日強攻!!!
打開Google map，可以知道鳥取縣位於日本本州西部，中國地區的上方，鄰近日本海側，古時候把山的北面稱為「陰」，因此這一代也稱為山陰地區。 而柯南小鎮所在的北榮町，位於大約鳥取市及米子市的中間，鄰近的著名景點還有附近的倉吉市。 回程途中，如果時間還夠的話，布魯推薦一處十分平易近人的祕境，在回程未過仁觀一號橋時直行30公尺，就可以發現牛稠溪整治工程造成的半圓魚梯瀑布。
交通部臺灣鐵路局 全力打造一個以鐵道為主的旅遊型態，透過優化升級異業結盟與區域整合，讓鐵道旅遊成為新時代的旅遊趨勢，提升國人生活品質。 未來鳴日號將採「觀光列車」與「鳴日廚房」餐車兩種遊程，鳴日廚房試營運與晶華酒店攜手，主打1日和2日花東行程。 1日行前往花蓮，去程能在列車上享用美味午餐，並在特殊路段緩行，欣賞龜山島、清水斷崖絕景。 回程則是享用以鴨賞、三星蔥、包心粉圓等宜蘭特產製成的甜點套餐。 世界四大設計獎項之一的日本好設計獎（Good Design Award），特別在2020年頒給了鳴日號，成為台灣鐵路史上首款獲得國際設計大獎的列車。 台鐵局為推廣鐵道觀光旅遊，以招商方式遴選，最後由雄獅旅遊在招商案中得標，目前到 2026 年皆由雄獅規劃套裝遊程、負責鳴日號鐵道服務區、車站禮賓候室、接待櫃台、辦公及停車場空間服務。
鳴日號觀光列車路線: 嘉義人不捨！陽光皇后嘉義店熄燈，貼文最後留伏筆：下一站吃到飽
透過設計照可以看到，經典卻又帶有新世代風格的造型設計，從車體外觀、塗裝配色、內部空間、設備裝潢等都讓人眼睛為之一亮，被讚為有史以來最有質感的「台式美學」鐵道設計，完全不輸國外觀光列車。 智慧城市是世界各國城市永續發展的趨勢和解方，做為安居樂業的智慧宜居國際城市典範，新北市要以產業科技化為架構，人民福祉為基礎，為實現經濟繁榮、宜居生活的願景努力不懈。 鳴日號觀光列車路線 同時，不只是硬體建設推動，新北市政府的「招商一條龍」政策，自108年起推動迄今，已協助廠商在新北落實投資221件，投資金額逾4,100億元，創造逾8.7萬個就業機會。 如新竹物流今年攜手新北市政府，於八里區斥資19億元建置「國際物流暨北區轉運中心」，預計創造500個就業機會，為新北智慧物流發展注入新的動能與契機，未來也透過轉運中心可望繼續帶動新型產業聚落發展。 新北市政府將持續以「馬拉松」精神，長期陪伴企業夥伴在新北持續擴大投資成果。
精靈寶可夢風靡全球，其魅力超越國界，手遊Pokémon Go在全球各地仍有許多玩家。 而日本「Pokémon Center」為慶祝25週年特別推出特色套餐，讓寶可夢「成真」彷彿融入了這個夢幻世界。 包含可愛俏皮的皮卡丘咖哩飯，搭配超萌的「皮卡丘閃光漂浮飲」，絕對是「寶可夢粉」的最愛，也是不可錯過的美食體驗。 在列車上，不僅能遠眺龜山島、清水斷崖等美景，特定車次還能吃到結合當地食材的鳴日號專屬紀念便當，並提供 Haagen-Dazs 哈根達斯冰淇淋，引領旅客感受移動的美好。
鳴日號觀光列車路線: 最新文章
「沒做過的事就會想嘗試，就像這次旅行，」很少參團的沈氏印刷副董事長沈哲煜說。 每年至少出國旅遊四次的他，今年因疫情關係，旅行只能止步島內。 一聽到鳴日號的首發行程，立即報名參加，並相招業界好友一起體驗。
飄谷雨瀑布的名字取得很好，因為水勢盛大，山谷經常飄著瀑布沖激而成的細雨，這瀑布其實是觀音瀑布的第一層。 阿管處設立的導覽牌，接駁車在仁觀一號橋放下遊客，到觀音瀑布還要走約0.8公里。 「宜花東三日遊」主打感受里山馥蘭朵大地與藝術的共生之美，到花蓮馬太鞍溼地認識豐富的生態，造訪布農部落聆聽八部合音，並透過味覺勾勒臺灣美食地圖。 此外，鳴日號一大特色是將停靠東里、山里、枋山、枋野等特色秘境小站，並在特殊路段緩行，例如行經多良－瀧溪路段，列車猶如行駛在海上一般，絕對是南迴鐵道上值得回味再三的浪漫印象。 「觸」及原住民編織迎賓手環，「聽」見國本農場的部落美聲音樂祭；行程中將由三位專業在地達人帶路深入領略臺東之美，「看」見鸞山部落原始美景，坐擁東里花東縱谷最美小站，同時透過鳴日號車窗，將大自然的山海景致盡收眼底。
鳴日號觀光列車路線: 列車時刻/車次查詢
而這種尊榮等級的團費自然不便宜，平均每人每天團費約在1萬元上下，而行程天數大多是3天~5天間，因此團費總金額也差不多都在3~5萬元左右。 此外車上還會供應新鮮水果、高級紅酒和精緻點心；而第二種是客廳車廂，有六個舒適沙發座椅、21個座位；最後則是商務車廂，可提供33個座位。 特別是火車頭造型以V型線條呈現出俐落乾淨的風格，正面還鑲嵌上了全新金屬銅色銘牌， 以金屬切削鏡面反射出四周光影變化，從遠處就能辨識出這輛鳴日號列車的特殊之處。 日本東海道與山陽新幹線鑒於今年第7號颱風蘭恩來襲，8月15日實施預防性停駛，原本今天上午已從首班車復駛，但不久後又因大雨超標再度停駛逾5小時，造成旅客擠滿各大車站。 以木質系日式建築、歷史建地著稱的旅遊勝地嘉義，於市區一街道上佇立一棟小而巧的老院子，建於西元1951年，老闆將其維修、整建，以老物件的擺設、老味道的佳餚，在此打造專屬嘉義老院子的回憶。 順道一提，原本觀音瀑布進入的路線是由瑞水公路芋蓁坑小產道下來，現在新步道啟用後，原本的小產道已經封閉，要到觀音瀑布或禪寺，只能由新步道買票進入。
而新的瀑布園區還有幾個十分值得駐足欣賞美景的地方，首先是通天梯，步道至瀑布下方有一段20公尺大落差，經由通天梯一下子就升天通往觀音世界。 走到飄谷雨瀑布前，忽覺一陣沁涼，原來整條牛稠溪的溪水，在此以磅礴的氣勢傾洩而下，激起的水煙負離子飄漫整座山谷。 至步道終點觀音禪寺前，仔細觀賞對岸山壁上，觀音正側身手持淨瓶楊柳，為眾生揮灑甘露，令人讚嘆造物者的鬼斧神工。
鳴日號觀光列車路線: 主打「五星服務」及「五感體驗」
雄獅集團特別引進五星級飯店的高階管理人才，培訓車上服務人員和導領，把飯店管理服務流程導入「鳴日號」服務細節，更安排貼心服務，在旅客抵達飯店前就會有「行李專車」將行李送達飯店。 「日出合鳴」曙光列車行程上架即「秒殺完售」，而最新試營運班次包括：1月15日高雄出發「花東山海秘境三日」、1月21日臺中出發「宜花藝境緩行三日」，以及1月24日臺北出發「秘境極點環島五日」。 「鳴日號」最美的設計來自列車窗外的臺灣風景，將山景、海景、夕陽之美融入列車外觀與內裝一齊體現，重新建構「移動場域之美」。
使用「減法設計」，去掉多餘的標示，以「秋天的風」為主題，強調自然、在地、樸質等特色。 除了有 gonna 健康地中海概念餐盒，還有手沖咖啡、當季蔬果、茶飲，以及客製化的「鳴日餐盒」，提升旅遊質感。 鳴日號一共有 6 節車廂，包括 4 節商務車廂、1 節客廳車廂及 1 節吧檯車廂。 於 2020 年底正式啟航的「鳴日號」，由柏成設計的邱柏文設計師操刀，將行駛 70 年的舊莒光號全面改造，蛻變成嶄新的觀光列車。
鳴日號觀光列車路線: 火車駛進不同時空：混搭地方觀光特色
這場野火幾乎燒毀了茂宜島（Maui，或譯毛伊島）的歷史名鎮拉海納（Lahaina），面對這場災難，大批夏威夷居民自發地參與了救援和後勤支援工作，甚至呼籲觀光客暫時停止前往夏威夷旅遊，以協助應對危機。 此外，美國總統拜登宣布夏威夷進入災難緊急狀態，啟動聯邦資金用於救災工作。 日本共同社報導，蘭恩侵襲日本關西地方正值「盂蘭盆節」連假期間，8月15日在名古屋站到岡山站間實施預防性停駛的東海道及山陽新幹線，已從今天首班車起復駛，因此一早就可以看到乘客前往各車站準備搭車。 在車站前的觀光資訊中心，可以拿到柯南小鎮的地圖，上面標示有小鎮中各處藏有柯南的地點。 你可以租腳踏車來代步，但我真心建議用步行的方式來品玩這個小鎮。
車身以帶有尊爵氣息的黑色為基底，將象徵莒光號的澄橘色點綴於上，被視作新台鐵美學。 鳴日號掛載的車箱包含三種不同空間用途，第一種是餐飲吧台車廂，內含冰箱、小吧台。 車上餐點也有驚喜，供應頂級米其林星級餐點，可在專屬用餐車廂上享用。 嘉義竹崎觀音瀑布多年前因風災重創，休養生息重建後，今年暑假終於正式開放了。 「鳴日號」試營運共推出 6 個班次，目前跨年二日遊行程和臺北出發的宜花東三日遊行程甫開賣即完售，宜花東三日遊（臺中、高雄出發各一車次）和環島五日遊行程現正熱銷中。 整體設計以「風景中見列車，列車即是風景」為主題，透過金屬切削材質特性，以鏡面反射出環境之美，讓沿途風景透過車頭牌化作鳴日號的一環。
鳴日號觀光列車路線: 推薦影片
在東京站外等待新幹線復駛的63歲男性，原定要前往甲子園球場為母校加油。 他說，原想好不容易列車復駛了，可以趕得上比賽，沒想到又停駛了。 不過，沒想到就在東海道新幹線復駛不久後，又因為大雨超標而再度停駛，各大車站都被準備搭車的旅客擠得水洩不通。 日本放送協會（NHK）報導，JR東海公司表示，今天上午全線停駛的東海道新幹線，已在下午2時10分恢復全線行駛。 JR西日本也表示，山陽新幹線新大阪站到博多站雙向列車，已在中午12時30分左右復駛。 鳴日號觀光列車路線2023 比較特別的是，小蘭牽著柯南的手這一組雕像，是位於後站方向的大榮小學校，下方寫著「邁開往未來的步伐」，相信是作者對這所小學孩子們的期許，讓這座雕像看起來別具意義。
- 於 2020 年底正式啟航的「鳴日號」，由柏成設計的邱柏文設計師操刀，將行駛 70 年的舊莒光號全面改造，蛻變成嶄新的觀光列車。
- 搭配車窗外四季的風景變化進行內裝美學改造，營造出溫暖且舒服的氛圍，帶給大家有如旅館式的服務體驗。
- 日本東海道與山陽新幹線鑒於今年第7號颱風蘭恩來襲，8月15日實施預防性停駛，原本今天上午已從首班車復駛，但不久後又因大雨超標再度停駛逾5小時，造成旅客擠滿各大車站。
- 首發團沒搶到沒關係，鳴日號2月還有10個觀光列車次，賞櫻期間適逢農曆春節和228連假，特別推出「鳴日春節孝親專案」，針對1/15前報名、凡年滿55歲之旅客，享有每晚每人1,500元折扣，最高6,000元優惠。
- 著眼於環境永續建設規劃，園區內將設置污水處理廠，滿足製造業排放廢水需求。
- 鳴日號行程設計除了強調「看、聞、聽、嚐、觸」五感體驗，玩得好、吃的好、住的好，還有VIP「鳴日管家」貼心服務。
- 聯發科產品行銷經理翁政弘，也是一從台大復旦EMBA的同學群組得知消息，馬上就申請一個座位。
另外本次也全新推出價值千元，擁有最奢華火車便當之稱的「鳴日便當」，由五星飯店與頂級名餐廳名廚精心烹製，無論食材或廚藝都非常講究。 近年來「台式美學」的俗氣、豔麗、雜亂印象逐漸被翻轉，從先前的人孔蓋、滅火器，到今天要介紹的觀光列車，都讓人看到台灣每個城市角落越變越美的印記。 台鐵「鳴日號」 獲得世界四大設計獎項之一的日本日本2020 Good Design Award設計大獎肯定，老舊列車大改造，將超過70年的莒光號列車融合台灣文化與精神，重新建構記憶中那幅「移動之美」。 首發團沒搶到沒關係，鳴日號2月還有10個觀光列車次，賞櫻期間適逢農曆春節和228連假，特別推出「鳴日春節孝親專案」，針對1/15前報名、凡年滿55歲之旅客，享有每晚每人1,500元折扣，最高6,000元優惠。 同時2月份起將推出2/5、2/17兩梯次出發的4天環島列車，以郵輪多母港停靠模式，旅客可以從新烏日或南港站出發，回程可選擇不同點下車，讓玩法更多元便利。 台鐵「鳴日號」還曾獲得世界四大設計獎之一的日本2020 Good Design Award。
鳴日號觀光列車路線: 鐵道迷久等了啦！美學觀光列車「鳴日號」正式啟行，雄獅集團正式啟動台灣鐵道旅遊，首波主打「日初合鳴」兩天兩夜跨年看日出。
而「環島五日遊」不僅可深入巡禮花東各部落，體驗原民文化，列車更將緩行枋山灣，欣賞夕陽美景；更特別規劃造訪彰化扇形車庫，安排蒸汽火車動態展演，欣賞臺灣獨有的復古懷舊鐵道文化之美。 鳴日號觀光列車路線2023 無論在餐點搭配、服務流程、杯盤選用等，以列車窗景為題，讓旅客在移動過程飽覽鐵道風光的同時，還能在細細品嚐食材時，感受在地的多元化魅力。 不只外型大變身，「鳴日號」的內裝也跟我們印象中的台鐵列車很不一樣！
牌面上淺淺的刻出微笑的曲線，呼應鳴日號的全新塗裝，V型曲線繼承觀光列車原始的設計。 臺鐵局委託「柏成設計」，將超過70年的莒光號列車融合台灣文化與精神，體現台灣自然、在地、樸質、人文以及共同記憶。 「鳴日號」外觀以質感獨具的黑色，搭配台鐵最經典的「橘色」做融合。 在車上，除了可以品嚐到台灣在地的鹿野烏龍、洛神花飲品、阿里山咖啡，還有導覽員沿途解說導覽、在地達人帶領民眾探索在地故事，成為台灣極具潛力的觀光新星。 特別是火車頭造型以V型線條呈現出俐落乾淨的風格，正面還鑲嵌上了全新金屬銅色銘牌，以金屬切削鏡面反射出四周光影變化，從遠處就能辨識出這輛鳴日號列車的特殊之處。 鳴日號行程設計除了強調「看、聞、聽、嚐、觸」五感體驗，玩得好、吃的好、住的好，還有VIP「鳴日管家」貼心服務。
鳴日號觀光列車路線: 車廂座位及空間—商務、客廳、吧檯車廂
雄獅旅遊以「移動的五星餐廳」為概念，歷經一年籌劃、比照國際觀光列車規格打造，正式推出「鳴日廚房」餐車服務，於3月30日試營運，帶你一起欣賞台灣最綺麗的風景。 與其他列車不同的是，鳴日號圍繞在「五感體驗」、「五星級服務」，從櫃台、月台、紀念品到行程，全程打造「頂級專屬感」。 車廂瀰漫著森林花草的淡雅芳香，座位寬敞而舒適，還有貼心的隨車服務人員，確保服務周到，讓遊客享受高品質的服務。 雄獅集團董事長王文傑表示，臺灣鐵路軌道運輸已成熟滿足不同乘客需求，雄獅以軌道經濟作為接下來集團首要的發展方向，傾盡集團之力推動鐵道觀光，並和臺灣設計研究院共同合作，以美學觀光列車之姿打造品牌「TR 假期」(Taiwan Railway)。 由於台鐵鐵路客車過往對於車輛外觀設計不重視，經常引來過多批評言論，此次推出全新觀光列車，邀請名人設計挽回設計美學形象。 夕景列車委由柏成設計設計、台灣車輛改造，2019年11月28日於台灣車輛出廠[3][4]，並於2020年10月10日榮獲2020年日本好設計獎[5][6]，是台灣鐵路史上首款獲得國際設計大獎的列車，未來將推出「山嵐」以及「海風」列車。
