〔記者洪友芳／新竹報導〕新竹科學園區科技人購買電動車增多，電動車的充電樁、充電站需求也跟著需求殷切，電動車大廠特斯拉（Tesla）昨宣布在新竹科學園區科技生活館設置全台第五座超級充電站，共提供八個充電位。 竹北體驗店設有專業的特斯拉銷售顧問團隊，提供車輛諮詢、充電教育以及試駕體驗等全方位服務，以迎接更多桃竹苗地區車主加入特斯拉加速全球轉向永續能源的行列。 這個超級充電站提供380伏特的直流電，然後透過這樣的一個儀表板，車主就可以了解現在的充電狀態。 只要充電20分鐘，就能擁有從台北到台南的續航力，特斯拉超級充電站快速遍佈台灣。
宣明智今受邀參加「2023新竹創新科技論壇」活鄧，媒體聯訪時記者問宣站在科技人立場，對於郭台銘參選有無想法？ 他說，任何人在這個階段有心為國家做事，大家都應該鼓勵，中間也有各種競爭，郭有自己的想法，他也不方便去揣測。 〔記者洪美秀／新竹報導〕鴻海集團創辦人郭台銘28日宣布決定以總統參選人的身分投入2024大選，並展開連署；聯電榮譽副董事長宣明智今天在陽明交大的新竹創新科技論壇上，被記者問到是否會支持郭台銘，他說，每一位參選人都會給予祝福，選舉當然會搞得氣氛比較激烈或激情一點，就當作是一個過程就好。 冷戰時期，美國不限制美國公司對外投資；但如今美國限制對中國敏感技術的投資金脈，不只影響兆元資金，更撼動數十年來美中之間的科技產業鏈。 竹北超充附近的機能還算不錯，附近有餐廳、早餐店、CAMA cafe 、有約25個座位的全家便利商店。 投資人顯然明白馬斯克的AI抱負，這似乎推動特斯拉股價表現，該股周二勁揚7.7%到257.18美元，遠優於標普500指數和那斯達克指數的分別上漲1.7%。
新竹特斯拉充電站: 超級充電站發威！2030年上看200億美元 華爾街：特斯拉目標價350美元
像遠雄和台達電合作，在每個建案都設有充電系統，新北板橋的海悅希華和桃園中壢的實德璞園的家，則是預留充電線路，不過正在經歷轉換期，多數大樓還是得經過住戶和管委會同意，充電方不方便成為電動車發展的重要關鍵。 目的地充電站的充電量每小時約7.0至15.8度電，換算下來約可行駛35－79公里。 而第二代（V2）超級充電站只需要30分鐘即可充飽電、第三代（V3）則僅需15分鐘。 馬斯克已再三表示，自駕技術將讓特斯拉的價值大躍進，他的願景是：等運行輔助駕駛功能的軟體準備好，路上所有特斯拉電動車都能按一個鈕就變身「無人駕駛的計程車」 。 輝達（Nvidida）是股市AI寵兒，但特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）也想搶風頭，讓投資人知道他的電動車公司也是AI投資標的。
這項原本是特斯拉車主的專屬服務，隨著特斯拉與其他車廠的協議，開發了新的商機。 有分析師預估，「超級充電站」可望在2030年為特斯拉帶來100億美元到200億美元收益。 新竹特斯拉充電站2023 美媒報導，電動車大廠特斯拉（Tesla）準備在洛杉磯興建一座升級版的充電站，結合露天電影院及餐廳，讓車主在充電時滿足娛樂需求。
新竹特斯拉充電站: 台灣再躲雙颱直撲 專家曬圖：真的很會閃
特斯拉這幾年也一直提出在充電站結合車上用餐電影院的可能性，充電站設有32組攤販、兩個播放知名影片片段的螢幕，一開始打算設在聖塔莫尼卡，但之後東移到好萊塢，並且修正許多要求，現在位在西好萊塢的聖塔蒙尼加大道（Santa Monica Boulevard）。 不過現代野心並不容易實現，《韓國經濟日報》消息，現代 E-pit 充電樁是由 SK 集團供應，每座具 4~6 支 350kW 充電槍，平均一座 350kW 充電樁造價約 1.5 億韓圜（約台幣 360 萬元），但現代為了提供「頂級充電體驗」，每座造價都更高。 歐美車廠紛紛宣布將採用特斯拉 NACS 充電接頭，並使用特斯拉超充網的此時，現代似乎下定決心對抗到底。 其實早在 2021 年，現代就計劃推出充電站品牌 E-pit，目標是年底完成 120 座高速充電站，然而到現在只蓋了 36 座，全都在南韓境內。 儘管許多車廠都紛紛加入特斯拉充電陣營，但南韓現代汽車不打算這樣做，希望靠自己的超高速充電站跟特斯拉打對台。
專門報導特斯拉消息的Teslarati網站報導，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）多年前就有這樣的想法，在2018年推特（改名X）貼文表示，想把充電站結合老式車上用餐（drive-in）餐廳，服務生溜直排輪送餐，設置大銀幕播放經典電影。 南韓現代汽車集團將開發自家超高速充電網，對抗特斯拉超充站，現代 Kefico 公司表示，自製高速充電站最大提供 350kW 功率，且今年就亮相市場。 艾夫斯指出，雖然目前電網中只有約5000個超級充電站，但今年稍早，根據美國總統拜登提出的75億美元充電計劃，特斯拉同意將其充電站網路擴大一倍，在美國建立50萬個電動汽車充電站。 華爾街投資銀行Wedbush25日重申對特斯拉（Tesla）的跑贏大盤評級，目標價為350美元。 該投行分析師艾夫斯（Dan Ives）表示，特斯拉專注於將充電網路擴展到特斯拉以外的車型。
新竹特斯拉充電站: 新竹特斯拉超級充電站位置
美國市場，現代與起亞加入 BMW、通用、賓士與本田等發起的車廠大聯盟，目標是建立 3 萬座充電站遍布全美，制衡特斯拉超充站壟斷。 照這步調，特斯拉領先會越來越大，現代希望加速擴大 E-pit 站點，阻止特斯拉稱霸南韓充電市場。 Wedbush估計，特斯拉商業模式的超級充電站網路部分將佔其總收入的3%至6%，隨著特斯拉繼續發展，到2030年，將為該公司帶來100至200億美元的額外收入。 不過舊有車主並不需要太過擔心，目前全台充電站都會支援兩種規格，中短期內受到影響不大，或是透過轉接頭充電。 特斯拉曾在今年3月的投資人日公布示意圖，呈現這樣結合2個大型銀幕、32個充電座和一座帶有屋頂座位的餐廳。 新竹特斯拉充電站2023 根據Teslarati掌握的文件，洛杉磯市政府建築及安全部門已經批准特斯拉設置升級版充電站的申請，已經核發許可證。
Tesla 在 2021 年於台灣繳出總銷量超過 5,600 輛的亮眼成績，2022 年持續深耕擴大台灣市場，近期宣布全新 Tesla 新竹竹北體驗店正式開幕，為目前 Tesla 在台灣的第 7 個展示體驗店點，同時預告桃竹苗地區全新的服務中心即將上線營運。 新竹竹北體驗店位於全新開幕的遠東百貨竹北店，設有高達 9 支 Tesla 第三代壁掛式充電座，是目前全台最大目的地充電站，結合購物生活與充電需求，引領商場百貨新世代充電消費模式。 而新竹竹北體驗店位於全新開幕的遠東百貨竹北店，設有高達9支特斯拉第三代壁掛式充電座，是目前全台最大目的地充電站，結合購物生活與充電需求，引領商場百貨新世代充電消費模式。 Tesla 新竹竹北體驗店以 Tesla 未來與潔淨的理念打造，現場除了展示 Tesla 電動車與最新壁掛式充電座之外，也會持續 Tesla 潔淨能源的永續生活樣貌傳遞給桃竹苗地區與更多的台灣消費者。 此外，竹北體驗店寬敞明亮的空間未來不僅會同步全台 Tesla Center 展示新款車輛，更將陸續舉辦電動車與充電教育等活動，持續推動台灣電動車市場發展。
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汽車達人Eric說，「其實目前現在台北市政府，對於新建案的規劃也有一些要求，例如說新建案必須要要求它，具有設置所謂的充電樁設備。」電動車充電座通常就像這樣，掛在公寓大樓地下室牆上，適合各廠牌電動車使用。 超級充電站的充電時間對比目的地充電還快上非常多，為了紓解排隊現象而開始收費，讓超充還給真正需要長途駕駛的車主們，能夠快速補充電力踏上旅途。 隨著電動車數量逐漸增多，將面臨無法兼容充電的問題，政府勢必要決定一個國內通用的規格才行，目前台灣政府希望接軌國際採用IEC的規範，統一採用歐美常見的CCS1/CCS2規格，來發展電動車基礎建設。 由於快充算是近幾年興起、技術趨於成熟的充電方式，台灣電動車主流的充電規格包括：特斯拉自有規格（Tesla Proprietary Connector, TPC）、日規CHAdeMo、歐美紐澳常用的通用規格CCS1/CCS2。 洛杉磯新聞台KTLA、雅虎（Yahoo）財經新聞等多家媒體，引述專門報導特斯拉消息的Teslarati網站報導，特斯拉第一家結合餐廳與電影院的升級版充電站將要落腳好萊塢。 特斯拉去年8月提出申請後，7月底已取得洛杉磯市府的批准，能夠升級充電站，內有32組充電樁，並能添設牆壁和螢幕，裡面還有一家提供多種食物的餐廳、有屋頂的座椅，得以結合露天電影院及餐廳。
特斯拉竹竹北體驗店以特斯拉未來與潔淨的理念打造，現場除了展示特斯拉電動車與最新壁掛式充電座之外，也會持續將特斯拉潔淨能源的永續生活樣貌傳遞給桃竹苗地區與更多的台灣消費者。 此外，竹北體驗店寬敞明亮的空間未來不僅會同步全台Tesla Center展示新款車輛，更將陸續舉辦電動車與充電教育等活動，持續推動台灣電動車市場發展。 Tesla 新竹竹北體驗店以 Tesla 未來與潔淨的理念打造，現場除了展示 Tesla 電動車與最新壁掛式充電座之外，也會持續將 Tesla 潔淨能源的永續生活樣貌傳遞給桃竹苗地區與更多的台灣消費者。 Tesla在2021年持續領先台灣電動車市場，繳出總銷量超過5,600輛的亮眼成績，2022年將持續深耕擴大台灣市場，1月14日宣布全新「Tesla 新竹竹北體驗店」正式開幕，為目前Tesla在台灣的第 7 個展示體驗店點，同時預告桃竹苗地區全新的服務中心即將上線營運。
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此外，也可以直接利用特斯拉車內內建的螢幕系統操作，幾乎所有超級充電站都提供全天 24 小時充電服務，如果超級充電站有時間限制，選擇該站點時相關資訊會顯示在觸控螢幕上。 像是特斯拉與可以使用一般公共停車場中的J1772充電樁；裕隆日產（Nissan）的Leaf，也可以透過轉接，使用特斯拉的慢充站。 雅虎財經報導，特斯拉在全美設有約2000處「超級充電站」（Supercharger stations），充電座數量達1萬7000個。
- 艾夫斯認為，這是特斯拉的另一個長期戰略舉措，因爲超級充電站網路是一個巨大的貨幣化機會，該公司現在在美國國內充電網路生態系統中佔據了更多的市場份額，同時替未來十年成功的電動汽車轉型奠定了基礎。
- 冷戰時期，美國不限制美國公司對外投資；但如今美國限制對中國敏感技術的投資金脈，不只影響兆元資金，更撼動數十年來美中之間的科技產業鏈。
- 隨著電動車數量逐漸增多，將面臨無法兼容充電的問題，政府勢必要決定一個國內通用的規格才行，目前台灣政府希望接軌國際採用IEC的規範，統一採用歐美常見的CCS1/CCS2規格，來發展電動車基礎建設。
- 此外，竹北體驗店寬敞明亮的空間未來不僅會同步全台 Tesla Center 展示新款車輛，更將陸續舉辦電動車與充電教育等活動，持續推動台灣電動車市場發展。
- 根據Teslarati掌握的文件，洛杉磯市政府建築及安全部門已經批准特斯拉設置升級版充電站的申請，已經核發許可證。
目前台北有6支，台南和台中以及新竹各別有8支，就是要讓車主可以開的盡興，不用為電力煩惱。 特斯拉電動車（Tesla）於2021年持續領先台灣電動車市場，繳出總銷量超過5,600輛的亮眼成績，今年將持續深耕擴大台灣市場，宣布全新「Tesla 新竹竹北體驗店」正式開幕，為目前特斯拉在台灣的第7個展示體驗店點。 新竹特斯拉充電站2023 媒體報導，美國電動車大廠特斯拉（Tesla）準備在好萊塢興建一座升級版的充電站，結合露天電影院及餐廳，讓車主在充電時滿足娛樂需求。 艾夫斯認為，這是特斯拉的另一個長期戰略舉措，因爲超級充電站網路是一個巨大的貨幣化機會，該公司現在在美國國內充電網路生態系統中佔據了更多的市場份額，同時替未來十年成功的電動汽車轉型奠定了基礎。 台灣特斯拉表示，為了因應政府政策，從2021年第三季開始交付的所有電動車，將不再使用特斯拉自家專用充電規格「TPC」，而是改為CCS2充電規格（快充、慢充都是），希望藉由多元規格的開放，希望更多車主加入。 特斯拉今年初宣布，2024年之前，將分享1萬2000個充電座給其他廠牌的電動車使用。
新竹特斯拉充電站: 台南特斯拉超級充電站位置
艾夫斯稱，隨著特斯拉Magic Dock的推出，這款適配器將允許非特斯拉電動汽車按照NACS標準充電，這位該公司進一步擴大其充電足跡到整個電動汽車車隊提供了一個漸進的機會。 未來十年，隨著福特汽車（Ford）、通用汽車（GM）、 Rivian、梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）、日產汽車、本田汽車（HONDA）和中國極星汽車（Polestar）等主要汽車廠商，採用特斯拉的北美充電標準（NACS），超級充電站網路將從不斷增長的充電需求中受益。 另方面，去年創下超過5600台銷售成績的Model 3，今年配置全新AMD Ryzen晶片，各版本車型續航里程再度升級，搭配不斷透過OTA線上更新的車內介面與系統功能，持續帶給消費者與車主不同於以往的駕駛與用車體驗，第一季掛牌逼近2300台，成長幅度逾75%，再創台灣電動車單季掛牌紀錄。
竹北體驗店設有專業的 Tesla 銷售顧問團隊，提供車輛諮詢、充電教育以及試駕體驗等全方位服務，以迎接更多桃竹苗地區車主加入 Tesla 加速全球轉向永續能源的行列。 Tesla持續深耕台灣市場，今年第一季已開放7座全新超級充電站點，全台總數已達46座站點，超過260支超級充電座。 伴隨年初全新開幕的「新竹竹北體驗店」，Tesla即將於4月6日開放全台第五座原廠服務中心「Tesla 新竹香山服務中心」，以迎接更多車主加入Tesla純電生活的行列。
新竹特斯拉充電站: Tesla再添服務中心 新竹香山服務中心4月6日開幕
地點位在西好萊塢的聖塔蒙尼加大道（Santa Monica Boulevard）上，但開幕日期目前沒有公布。 這也是馬斯克說特斯拉是AI領導者的原因，開發自動駕駛汽車——達到駕駛人不必花力氣注意路況或大眾市場上的車都不再需要駕駛的程度——比開發像ChatGPT那樣的AI難的多了。 財經網站MarketWatch報導， 根據Oppenheimer分析師Rick Schafer，特斯拉周二啟動造價3億美元的AI運算叢集，這個超級電腦「由數千顆輝達繪圖晶片組成，比全球第三高效超級電腦還強大」。
新竹為台灣科技業重鎮，Tesla建立竹科超級充電站，將同時提供當地車主快速充電的服務，也讓一些車主若從北到南有旅行中小憩的一站；估計最快的Tesla超級充電站約只需30分鐘就可充滿一半的電量。 電動車大廠特斯拉在台北、台中、台南都設立超級充電站後，今天正式啟動新竹充電站，全台灣超過100個充電座，不少建案也都設立了充電系統或線路，指標豪宅帝寶，也將有電動車充電站。 特斯拉目的地充電據點主要在全台各地與飯店旅館、餐廳店家、購物中心、遊客中心合作設置充電樁。 充電問題一直是電動車主的焦慮來源之一，對於特斯拉車主而言，能夠快速充飽電的「超級充電站」又更解決充電焦慮問題，本篇整理台灣電動車的主要充電規格、特斯拉目的地充電站及超級充電站的主要差別、以及充電費用怎麼算等問題，讓車主一次看懂。 他在2018年一則推特（Twitter，現改名X）貼文表示，想把充電站結合老式的車上用餐（drive-in）餐廳，服務生溜直排輪送餐，設置大銀幕播放經典電影。
新竹特斯拉充電站: 台灣高速公路有讓日本人「羨慕」之處？ 日網友盼引進「此設施」改善2痛點
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美國人工智慧（AI）晶片霸主輝達（Nvidia）股價29日再創收盤新高，市值歷來首度站上1.2兆美元，但巴隆金融周刊（B... 估計到 2030 新竹特斯拉充電站2023 新竹特斯拉充電站 年，特斯拉超充站營收至少達 100 億美元，只要能在這塊大餅分到一角，依然是賺錢生意。 2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
新竹特斯拉充電站: 特斯拉超級充電站地圖
目前Tesla已完成台北、新竹、台中與台南的超級充電站，西部南北縱線的交通暢行無阻，搭配Tesla全台目的地充電座的規劃，目前已達130個地點，超過300支充電座，將來很快即可完成串連全台的超級充電網絡系統。 降低汙染的環保節能意識抬頭，竹科人購買電動車、油電車的數量增多，這類車子雖昂貴，但仍吸引不少高所得的竹科人青睞，為服務客戶，Tesla在竹科設置與啟用超級充電站，深化Tesla在台灣的佈局。 一整排Tesla的超級充電站，這一次來到了新竹，就是要讓車主能在從北到南的旅途中，當作小憩的一站。 新竹特斯拉充電站 再下一城，電動車龍頭TESLA繼台北、台南、台中後，21日正式啟動在新竹的超級充電站。 台灣目前的公共充電站，大多是以「CCS1+CHAdeMo」雙槍制來規劃，充電業者會配上CHAdeMo，主要是為了兼顧特斯拉車主，在特斯拉的官網上可以買到CHAdeMO轉接頭，當附近沒有特斯拉充電站時，也能使用一般的充電站補電。
