這樣的現象也導致車牌雖然存有編碼0001～9999號的排列組合，但實際上卻僅剩6560個數字可以使用，連「1314」這種浪漫的車牌號也從此成為絕響。 另外車牌號碼也會去除各種不適用之英文字義代碼，至今共曝光24組禁用代碼組合，詳細內容如上表所示，可以看到除了只禁用「FU系列」卻沒禁用「FUK、FCK、WTF」等不雅字詞讓人費解外，就連一堆可愛小動物也名列其中。 至於E（Electric）開頭的車牌，就代表此車為純電動車，一般常見的油電、48V輕油電甚至是PHEV插電式油電車，只要不是完全純粹的電能動力車款，都不屬於這類車牌的掛牌對象。 此次「使用牌照稅法」修正草案，目的是為了扶植國內電動車產業，財政部二度延長電動車免課牌照稅與免課貨物稅優惠，將減稅優惠從2021年的年底展延至2025年的年底。 電動輔助自行車，在辨認上較簡單，造型跟腳踏車相似，一定會有腳踏板，在電池系統上會將合格標章貼在車身上。
依據：依交通部「公路證照及監理規費收費辦法」第3條附表「公路證照及監理規費費額表」及公路總局「公路監理機關汽車牌照號碼選號及招標作業規定」辦理。 因此即便目前不會使用，但在交通部所公布的車牌標準範例內，依然有展示字母「I」、「O」的範例形狀，同時他們也表示未來將會視情況需求審視重新回歸的可能性。 自2018年起，我國每年減免電動車牌照稅金額依序為0.43億元、1.7億元、3.6億元，免徵牌照稅確實有助於電動汽車輛數成長。
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2014年1月9日交通部核定：新式普通重型機車、輕型機車、小型輕型機車等號牌規格，由300mm ×150mm× 1.4mm 調整為260mm × 140mm × 1.4mm。 基本上只要你是年滿 18 歲的中華民國國民，就可以透過機車經銷商向政府提出申請。 時間上要注意要在期限內提出申請，超過時間的話是領到下一年的補助，補助金額可能會變少甚至沒有。 申請時需要的文件則包含身分證件、購車發票、老車回收證明、申請書等等。
而現行的電動自行車則尚不需要考駕照，也不需特別配戴安全帽即可上路。 但近來電動自行車的意外頻傳，因此交通部正在研議將電動自行車納入法規管制。 為取締不當改裝車輛的使用者，交通部預計修訂相關安全審驗辦法，未來微型電動二輪車控制器(用以控制極速)需附上來歷資料，並且要貼上合格標籤才可銷售，交通部也會到經銷商進行實車查驗，確保車輛合法性。
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根據新規，微型電動二輪車領用號牌一面為300元，行車執照一枚為150元；車主若想選號，則依據號碼性質分為三等級，招標底價選號金額介於1000至2000元之間，最高價的是第一級，牌照號碼五碼全數相同或順位者，招標底價為2000元。 電動車牌照稅目前已有相關標準當作參考，基本上會依照「馬力」作為課稅標準。 收費方式則比照原有牌照稅劃分 10 個級距，從最低 NT$1,620 元至 NT$11,700 元不等。 ▲至於是使用中未領牌照之微型電動二輪車，如果來歷證明、統一發票遺失可使用其他方式替代。
- 車牌正式邁入「三碼英文-四碼數字」的編排方式後，為了讓整體車牌更有一致性，同時又能快速區分各車種樣式，交通部特別設計出特定的英文數字開頭就只能代表某些車款的規則，像是路上最常見的R（Rental）開頭車牌，就代表是租賃車身分。
- 根據評估，透過電動車減稅優惠，電動汽車在2018年到2021年之間增加1萬283輛、電動機車增加17.1萬輛，帶動電動汽車產值571億元、電動機車產值378億元，合計為949億元。
- 時序進入2023年，在更多純電動車大軍登台後，將提供給消費者更多元的選擇！
- U-CAR 初步詢問交通部後得到的答覆表示暫未有調整的可能性。
- （三）保險：辦理時有效期間超過30日以上之強制汽車責任保險證。
開啟「找車牌」網站後會看到所有可用的車牌列表，也能點選重新整理、取得新的結果，上方就有車牌選號的條件設定選項。 ，每年發生的事故中，因電動車違規的佔據了40％，說明這些人沒有安全意識，戴了頭盔的反而是輕傷，沒戴頭盔的就只能看運氣了。 如果不確定自己購買的新車是哪一個量級的，可以看這份經濟部公布的補助車款，來找找自己的車可以補助多少錢。 電動車品牌知名度的調查，Tesla 以高達 57% 成為知名度最高電動車品牌，贏過 BMW 的 34% 與 Lexus 的 31%。 Tesla Model 3在全球各地上市後，不僅搶下Nissan Leaf曾經的電動車銷售王位，且更是當今車壇能快速往電動車時代邁進的重要推手，Tesla憑藉Model 3就使傳統車廠備感壓力，不得不加緊發展電動車。
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「電動自行車(微型電動二輪車)」以電力為主，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重不含電池在40公斤以下或車重含電池在60公斤以下之二輪車輛，應經檢測及型式審驗合格，並登記、領用、懸掛牌照後，始得行駛道路。 「電動輔助自行車」以人力為主，電力為輔，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重在40公斤以下之二輪車輛並經型式審驗合格。 簡單來說，電動輔助自行車與電動自行車，最大的差異就是前者需要踩踏，後者不用。
（五）微電車牌照規費費額：號牌1面300元、行照1枚150元，今年11月30日起至112年12月31日止辦理「使用中微型電動二輪車領牌登記」免徵規費450元。 首先在汽車燃料費的部分，主要用途就是為了維護道路與管理而徵收，過去便曾一直議論紛紛建議應該改採「隨油徵收」的方式。 以目前汽燃費每年徵收達到約 530 億元，但公平的問題一直造成許多人民的不滿，認為無法反映車輛與道路的使用量。 只不過，交通部回應若採隨油徵收，則汽燃費將短收約 300 億元，衝擊養路費用。
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小型汽車號牌中表達能源形式的字母位於號牌序號的第一位，大型汽車號牌中表達能源形式的字母位於號牌序號的最後一位。 新能源汽車號牌自2016年12月1日起在上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市試點啟用，2017年11月20日起在保定、長春、福州、青島、鄭州、中山、柳州、重慶、成都、昆明10個城市啟用。 2017年12月底前，除直轄市、省會、自治區首府啟用外，各省（區）至少還有1至2個城市啟用新號牌；2018年上半年，全國所有城市全面啟用新號牌。
進口汽車以供在本港使用的人士如未能在汽車進口後30日內提交進口申請表，即屬違法，一經定罪，可處罰款500,000元及監禁12個月。 《噪音管制(汽車)規例》(第400I章)中有關車輛噪音排放的規定，適用於純電動車輛及插電式混合動力車輛，但卻不適用於純電動電單車。 《空氣污染管制(車輛設計標準)(排放)規例》(第311J章)中有關車輛廢氣排放的規定，適用於裝有內燃引擎的車輛，包括插電式混合動力車輛，但卻不適用於純電動車輛。 第二步：符合車輛廢氣及噪音排放的標準插電式混合動力車輛一如其他汽車，在香港輸入插電式混合動力車輛前，請先向環境保護署申請所需的批准／豁免。 進口車輛前，請確定有關車輛符合規定，以及備有足夠而真確的證明文件。 本署建議，進口車輛前宜先就有關文件諮詢類型評定組的意見。
電動車牌照: 電動自行車掛牌「找不到出廠證明」解方曝！明年底前申辦省450元
申請人在提交各類牌照申請時需出示其現時地址的證明(住址及通訊地址)。 Ii) 電動的商用車(包括貨車、巴士、小巴、的士和特別用途車輛)、電單車和機動三輪車將獲全數豁免其首次登記稅。 Volvo XC40 Recharge 標榜兼顧安全駕駛和動力性，放輕鬆坐上駕駛位，享受 One Pedal Drive 單踏板駕駛模式的舒適性，即可感受到雙電動馬達、四輪驅動所帶來的強大動力，充電只需 40 分鐘即可從 0% 快速充電到 80%。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。
針對微型電動二輪車的相關罰鍰，如果車輛行駛極速超過25km/h，將處駕駛人900~1,800元罰鍰；未滿14歲就騎乘微型電動二輪車，則開罰600~1,200元罰鍰並當場禁止其駕駛，車輛移置保管；如果民眾購買微型電動二輪車卻沒有領用牌照，可開罰1,200~3,600元罰鍰，至於擅自改裝者，最高可罰5,400元。 由於英文字母「I」、「O」在辨識上容易與數字「1」、「0」混淆，因此從一開始設計時交通部便決定全面去除不用。 但仔細想想，如果車牌能繼續遵守「三碼英文-四碼數字」的排列方式，其實英文跟數字並不會有混在一塊造成辨識困難的情況發生，因為車牌左方的號碼就是英文「I、O」、右方就是數字「1、0」，確實是有使用的空間存在。 現行「使用牌照稅法」第5條規定，電能機動車輛牌照稅徵收率由直轄市及縣市政府訂定，但電動汽機車可享免徵牌照稅優惠至2021年底，目前全國各縣市均為免稅。 依現行的「使用牌照稅法」第5條規定，電動車輛牌照稅徵收由直轄市及縣市政府訂定，但電動汽機車可享免徵牌照稅優惠至2021年底，目前全國各縣市均為免稅。 1986年8月，公安部開始發放第五代機動車號牌[註 1]。
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2022年對於台灣汽車市場無疑是快速變遷的一年，在全球各車廠極力發展電動車，以及台灣「CAFE(Corporate Average Fuel Economy)整廠加權平均燃油經濟性」標準加嚴等情況下，促使國內許多車廠導入電動車來滿足消費者需求與法規規範。 截至2022年12月底，國內究竟有哪些電動車款選擇，以下為讀者進行彙整！ 另外，本篇收錄範圍為台灣已發表、且由總代理銷售之純電動車款，並以各車款入手門檻價格由低至高進行排序，續航力則以能源局測試結果為準。 四、 保證金條款：當競標者設定之最高競標金額或出價金額達30萬元時，須先線上即時轉帳繳交百分之二十（即6萬元）的保證金，該競標者方擁用有對該號碼持續加價之權利。 若此競標者於得標後未依規定於期限內完成繳費之情形，則沒收該保證金，並禁止該競標者參與公路監理機關號牌競標及選號資格1年。
目前燃油車的號牌是藍色，新能源為綠色，在設計之初可能就參考了汽車的號牌顏色。 因為沒有電子眼管控電動車，交警只能透過自己的火眼金睛了。 現在市面上一共有三個補助方案，而且是可以同時申請的，不會互相排斥。 方案包括經濟部的電動機車補助、環保署的汰舊換新機車補助，和地方政府環保局的加碼補助（和環保署方案綁在一起）。 公總指出，為考量民眾多年前已購買之微電車無法提出出廠證明，可透過原購買微電車經銷商由製造廠出具證明，若原購買經銷商或製造廠歇業可至公路總局監理服務網洽詢提供協助之微電車經銷商尋求協助。
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回顧Model 3在2016年於全球消費者面前亮相，台灣特斯拉則是到2019年8月12日正式在台上市。 Standard Range、Long Range 與 Performance 等 3 款車型分別要支付 15,210 元、28,220 元以及 117,000 元牌照稅。 然而，這套標準為 2011 年時所制訂，會否有後續檢討仍需持續關注。 从整个架构来看，贝壳金科（原名贝壳金控）是贝壳旗下主要的金融阵地，持有融资担保、商业保理等多个牌照。 除小贷机构之外，还直接或间接100%持有中嘉国泰商业保理（深圳）有限公司、贝壳（深圳）非融资性担保有限公司、深圳市贝壳融资担保有限公司等股权。
立法院院會今天完成三讀程序，修正通過使用牌照稅法部分條文，明定各縣市政府得對電動車輛免徵使用牌照稅期限，期限延長4年至2025年12月31日止。 這份提案說，電動車輛的使用已成為國際發展趨勢，免徵電動車輛牌照稅可減少車主的負擔、提高民眾購買電動車的意願，進而支助電動車產業發展、強化產業經濟結構及價值。 想保得划算，可以參考富邦機車強制險，最高可以省150元，任意險保費再享9折，馬上幫你的電動機車線上試算投保強制險吧！ 其實車牌號碼是依交通法規公開的資訊，大家在網路公開的照片或影片，只要沒有再後製加上其它辨識資料（如駕駛照片、身分證字號、聯絡方式等）或針對特定之當事人，其實是難以用違反「個資法」起訴，因此上網PO圖沒碼車牌其實並不會觸犯個資法，沒碼也沒關係。
電動車牌照: 電動自行車今年11月起強制掛牌 領牌規費與違規罰鍰金額出爐
（三）保險：辦理時有效期間超過30日以上之強制汽車責任保險證。 電動車牌照 （四）來歷證明：國產車附國內製造車輛出廠證明，進口車附海關進口與貨物稅（免）稅照證。 （七）微電車牌照規費費額：號牌1面300元、行照1枚150元。
電動機車則是 6 個稅金級距，稅額自 0 元至 7,120 元不等，同樣比燃油機車少一個級距，最高稅額也少 4,110 元。 透過最高稅額下修，這樣的稅金與稅額級距設計，某種程度上也算是「優惠」電動車車主。 無論是新購買的全新微型電動二輪車、又或是使用中尚未領牌之車輛，在申辦領牌之前都需要進行實車查核手續，通過後即可取得新領牌照登記書。 實車查核不需要費用，如果是由製造廠或進口商出廠實車查核完畢，則車主需於1年內辦理領牌手續，至於自行前往監理單位進行實車查核者，需於合格日起1個月內完成領照。 電動自行車正式更名為微型電動二輪車，自2022年11月30日起，車輛需掛牌、投保強制險才可以上路。 而在新制實施之前，車主可攜帶車輛前往監理所申領牌照，不過在申請牌照之前也需先完成實車查核手續，確保車輛的狀況符合掛牌標準。
電動車牌照: 型電動二輪車掛牌申請懶人包：領牌流程、準備文件、牌照申請費用、電動自行車掛牌規定:微型電動自行車11/30起「掛牌、保強制險」才能上路
本所電動自用小型車牌照EAJ代碼、電動租賃車牌照REC代碼第1、2、3級及EAF代碼流標號牌網路公開標售案，特此公告。 BMW xDrive四驅系統在3代X1上就成了純電iX1的專屬配置，前後軸各一具的電動馬達總計能夠輸出313匹最大馬力以及50.4公斤米的峰值扭力，0~100km/h加速成績只需5.6秒即可完成，還直接標配可變式運動轉向以及M跑車化動態懸吊系統，車系馬力王當之無愧。 電動車牌照 原子筆放太久沒有使用，筆芯乾掉寫不出字來，該如何讓它起死回生呢？
民進黨立委林楚茵等人於提案說明陳述，2050年淨零排碳已是確立的目標，電動車輛低污染、高效能，有助於建構永續發展的環境，達成綠能環保的目標。 國際燃料費仍居高不下，台電持續面臨虧損，預計今年底恐累虧4000億元，以台電資本額4800億元來看，恐怕將瀕臨破產，對此，經濟部長王美花今（9）日表示，都有在持續精算，一定會做到讓台電穩定運作。 橘子集團（6180）今日公告7月份自結合併營收11.7億元，受惠多款遊戲迎接暑期旺季改版，主力產品以新職業版本吸引玩家持續回流，挹注營收月增75%，不過，手遊改版活動上線時間差異致基期不同，年減18%；累計1~7月自結合併營收達新台幣62.9億元，年減13%，主要是今年以來遊戲累積收入減少所致。 電動車免課貨物稅優惠原在2021年底屆滿，但為扶植我國電動車產業，財政部日前指出，已與經濟部已取得共識，電動車免徵貨物稅優惠將延長實施4年至2025年12月31日，估可帶動電動車產值近千億元。 2002年8月12日，北京市、天津市、杭州市、深圳市曾試點2002式機動車號牌註冊，但於2002年8月22日緊急停止發放。 對電腦 & 網路資訊充滿興趣與熱情、瘋了似的每日堅持發文，「阿湯」這個名字是由湯姆克魯斯而來的，雖然我沒有他帥氣，也不會演電影，但我會寫文章....
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八、 號牌遺失或損壞換發新牌時，原得標號碼不得再行使用，如欲再換領指定選用號碼或招標號碼，仍須另行依照規定繳納選號費，或參加公告招標競購號碼，如不選號則直接換發順編號碼一般牌照。 裕隆日產於2019年9月在台灣發表2代Leaf，也是目前唯一行銷全球並邁入2代的純電車款。 雖然當今電動車銷售冠軍非Tesla Model 3莫屬，然而在此之前，Leaf扮演部分歐洲國家轉型電動車時代的重要角色。 ▲微型電動二輪車之車牌為白底綠字，如果民眾有選號的需求，價格將依照等級劃分為1000元至2000元不等。 其中，國民黨立委楊瓊瓔等人於提案說明指出，根據財政部統計，自2018年起，台灣每年減免電動車牌照稅金額依序為新台幣4300萬元、1億7000萬元、3億6000萬元，主要為電動車數量持續成長，免稅鼓勵更換電動車輛政策有延長的必要。 （中央社記者郭建伸台北28日電）電動汽機車免徵牌照稅施行期限將於年底到期，立法院院會今天三讀通過修正使用牌照稅法部分條文，延長電動汽機車免徵牌照稅4年，期限至2025年12月31日。
看完以上補助方案後，也別忘了，電動機車和一般燃油機車一樣，皆需投保機車強制險，如未投保被查獲，依法可處1,500元至3,000元不等的罰鍰。 除了強制險外，建議還可投保「機車第三人責任險」、「機車超額責任險」、「限額車體險」等。 3.各縣市政府環保局 除了中央政府補助外，各縣市地方政府也有加碼補助。 地方政府補助金額各地不一，詳細資訊可參考環保署機車汰舊換新補助措施。 想要入手電動機車前，務必研究並善加利用政府的電動機車補助方案，可以替自己的荷包省下不少費用。 早先為了降低老舊二行程機車所造成的空污，政府祭出多項電動機車補助措施，現在就帶你來了解政府單位提供的補助內容有哪些。
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你提交進口申報表後，香港海關會發出「汽車暫定稅值通知書」。 該通知書為車輛申請作首次登記時須向本署提交的文件之一。 根據上述規例，純電動車輛(純電動機動三輪車及純電動電單車除外)須向環境保護署提交符合噪音排放標準的申請。 香港海關、環境保護署及運輸署分別負責處理在香港進口及登記純電動車輛及插電式混合動力車輛的事宜。 Tesla Model 3 是今年三月全台銷量最好的電動車，可見台灣人對他的愛！ Tesla Model 3 裝備著兩個獨立的電動馬達，提升車輛可靠性，延長耐用程度；其中的碳纖維擾流板則是改善高速行駛的穩定性，車輛從 0 加速到 100 僅需 3.3 秒，顧及安全性是 Model 3 整體設計中最重要的一環。
電動車牌照: 電動機車補助有哪些？三大補助優惠看這邊！
但是在電動車的馬力基本上都大於許多同價位車輛的情況下，可能因此要繳納比同級車更多稅金，卻似乎有失公平。 電動車牌照 舉例如 電動車牌照 Tesla Model 3 Long 電動車牌照2023 Range，具備 346 匹馬力，售價 192 萬元，需繳納牌照稅 28,220 元；與其相近動力的汽油車款 BMW M440i xDrive，排氣量 3.0 公升，具備 374 匹馬力，售價 370 萬元，需繳納牌照稅 15,210 元。 根據強制汽車責任保險法，只要是第三十八條及第四十九條所稱之機車，具有運輸功能之陸上動力車輛，就要保強制險。 如果沒保強制險，被公路監理機關或警察攔檢舉發，以機車來說，會被罰1,500元至3,000元。 如果你是因為肇事而被抓到電動機車沒保強制險，那除了會加重罰鍰6,000元至3萬元外，還會被扣留車輛牌照，直到依照規定投保強制險後才會發還。
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另外在第八代首批發放的自用小型車號牌中，AC開頭之部分區段因與台語諧音「會死」相近（例如ACL/會死喔、ACR/會死阿），一度引發民眾抗議，寧願赴外縣市領牌，但最終監理機關並沒有更換區段發放。 而舊式號牌也並不如傳聞所述有眾多區段禁用（跳碼）情形，對此公路總局表示，英文車牌忌諱多參考國外實例，凡是涉及政治、宗教、性別及辱罵、負面字眼等，都會先被去除[8][9]。 1990年年中，在六代號牌已使用五年餘後，機車車種即將把七碼編碼給全數用盡，加上1980年代末期監理系統電子化作業起步，汽機車編碼衝突（重號）一事導致開錯罰單找錯車主情事越來越常發生，政府隨即著手規劃新式號牌，花費近一年時間將相關業務及製作模板全數定案，並於隔年第一個星期五開始，同步發放給全車種新領使用。
電動車牌照: 電動車牌照稅課稅級距表
豪車品牌部分，特斯拉Model 3為現階段最為熱賣的車款；其中，入門標準版稅金為15,210元，Long Range版為28,220元，最貴的則是性能版，稅金高達117,000元。 其它還有奧迪e-tron、保時捷Taycan等熱門電動車款，稅金區間多在15,210元到117,000元不等。 不過，倘若電動車比照燃油車徵收汽燃費，稅金為多少，又要以什麼為計算，應該是大家最好奇的問題，因此《ETtoday車雲》便整理現階段「常見電動車」對應之排氣量為何，每年可能會繳多少牌照稅，來給各位一窺究竟吧。
