鴻海電動車12大好處2023!(震驚真相)

Posted by Ben on July 1, 2021

鴻海電動車

透過鴻海的MIH聯盟(MIH Consortium)、與傳統車廠以及新進業者組成的合資企業,以及一些尚待公布的計畫,鴻海計劃2025年前在全球電動車市場中奪下10%市占率。 鴻海電動車2023 中華信評認為,雖然對5G通訊裝置的需求,可望使得蘋果iPhone在未來幾季的銷量提升,但是鴻海的主要客戶蘋果公司採取供應鏈分散策略,且智慧型手機市場整體成長率趨緩,電動汽車業務可望成為鴻海的長期成長途徑。 外界對鴻海、裕隆雙方合作電動車一事高度關注,其中由鴻海合資成立的鴻華先進,先前就預告將在10/18展出3款使用MIH電動車底盤平台開發的測試車,而此次影片中的設計藍圖,也就是雙方合作的C-Segment休旅、E-Segment房車與E-Bus電動巴士,讓外界先睹為快。 鄰近五大工業區的地理優勢,加上周遭有桃園機場捷運系統及台北港區位交通加持,不僅帶動產業發展,亦提升生活便利性。

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一位橫跨資通訊、汽車產業的零組件廠家高層則指出,汽車供應鏈中的各家車廠上下游的成本分攤(如開模),若使用所謂公版,當需要客製化改動模具時,費用如何分攤,是MIH需要解決的問題。 MIH除鴻海、裕隆,更有微軟、寧德時代、德州儀器等大廠加入,龐大聲勢加持下,讓MIH概念發表不到一年、正式運作僅僅四個月的情況之下,MIH規格的車款,就已獲國內(三地集團電動巴士)、國外(美國新創車廠Fisker)訂單,更已有全球超過1800家廠商加入MIH。 「我們是幫不上MIH的忙,但他們是很棒的體系,生態圈也已經慢慢建立、運作」,這名主管說,雙方目標一致,「相拄會著」(台語:總會遇到),希望未來有能合作、彼此加值的機會。

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同時,不只是硬體建設推動,新北市政府的「招商一條龍」政策,自108年起推動迄今,已協助廠商在新北落實投資221件,投資金額逾4,100億元,創造逾8.7萬個就業機會。 如新竹物流今年攜手新北市政府,於八里區斥資19億元建置「國際物流暨北區轉運中心」,預計創造500個就業機會,為新北智慧物流發展注入新的動能與契機,未來也透過轉運中心可望繼續帶動新型產業聚落發展。 新北市政府將持續以「馬拉松」精神,長期陪伴企業夥伴在新北持續擴大投資成果。 「新北國際AI+智慧園區」將於林口落成,以「先進研發、高階製造」為招商策略,吸引高科技、綠能、文創、醫療等新興多元產業進駐。 新北市經發局長何怡明指出,在各個產業都與AI息息相關的時代,必須串聯各個產業的跨域共享及融合,使AI工具發揮最大效用,而關鍵就在於將「AI技術」與「產業know-how」緊密連結,讓AI走向AI+,而「新北國際AI+智慧園區」就是AI+產業生態系的最佳示範場域。

目前鴻海、裕隆對此仍相當保密,僅請外界期待10月18日鴻海科技日的到來,預料屆時3款測試車將一併亮相,爲台灣自主開發電動車帶來新的篇章。 鴻海電動車 看來,傳統汽車供應鏈,要用安卓手機思搞開放平台,目前包袱不小,鴻海得花多點時間化解歧異。 不過這也說明,台廠想要再造一個Tesla等級的電動車傳奇,可沒那麼容易。 「MIH是想把手機代工複製到車輛代工上,並建立起生態系,但這跟我們公司的模式就不相同,」這名主管指出,自家公司以少量多樣、在地服務、價值提升為主軸,與消費性電子壓低價格、大量生產、快速迭代的模式完全不同。 鴻海力促轉型,董事長劉揚偉全力衝刺電動車新事業,並試圖將消費性電子業的供應鏈特色(公版、通用開放規格)引入汽車製造,期望能高速、低成本大量生產電動車。

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今年智慧城市論壇(Intelligent Community Forum, ICF),將全球首座完整認證智慧城市頒發給新北市,2022年智慧城市Top 1首獎,同樣也由新北市獲得,印證了新北打造的數位科技與綠能永續智慧城,不只與國際接軌,更是走在最前線。 不過,公司作為零組件供應商,與電動車大客戶有嚴謹的保密條約,客戶會擔心公司加入後資訊外流的問題。 中華信評表示,鴻海把業務逐漸向電動車市場分散的策略,以及來自汽車零組件業務持續增長的營收貢獻度,對鴻海是略偏正向的評等因素,不過,相關業務仍需一段時間發展,才能讓鴻海的信用結構明顯受惠。

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綜觀國際智慧城市先驅,我們借鏡周邊國家,以「成為全世界第一個智慧國家」為願景的新加坡,是個既是城市也是國家的島嶼,自2014年起開始推動Smart Nation 鴻海電動車2023 計畫以來,新加坡透過無所不在的資通訊科技應用,將城市全面朝向智慧化邁進,包括利用ICT科技提升數位媒體與娛樂、教育與學習、金融服務、電子政府、保健與生物醫藥、製造與運籌、觀光與零售等7大經濟領域的發展。 中華信評指出,鴻海電動車業務規模可能需要歷時幾年才會有顯著的成長,並從電動車產業中賺取穩定的獲利。 不過,全球電動車滲透率的快速提高應可加快鴻海電動車業務的擴張速度。

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「(目前加入的好處)我們真的看不出來,」這名高層指出,反正就先維持既有工作模式,「該來找我們的客戶,還是會來找」。 鴻海電動車2023 鴻海電動車 該公司一名主管透露,自己其實參與過好幾次MIH的活動,覺得雙方努力的方向是一樣的,就是要讓每台車,以及車隊能夠更安全、更智慧,也豐富乘客體驗。

中華信評在基本情境假設中指出,鴻海在2021年與2022年每年資本支出將高達新台幣700億至900億元,高於去年的655億元。 鴻海電動車 資本支出將用在支應設備升級、提高地理區域分散性以及拓展新業務,包括電動車、機器人、人工智慧與半導體等。 智慧城市是世界各國城市永續發展的趨勢和解方,做為安居樂業的智慧宜居國際城市典範,新北市要以產業科技化為架構,人民福祉為基礎,為實現經濟繁榮、宜居生活的願景努力不懈。

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著眼於環境永續建設規劃,園區內將設置污水處理廠,滿足製造業排放廢水需求。 強調低污染、高科技研發的「新北國際AI+智慧園區」,配合5G、AIOT等技術領域的發展,強化支援性服務效能及產業研創能力,加上有桃園華亞園區的ICT產業基礎,以及林口新創園區的創新能量雙引擎助攻下,將能發揮磁吸效應,吸引更多國際型智慧產業與高科技產業進駐,成為具前瞻性的國際智慧園區。 目前園區一期標準廠辦招租率逾9成9,橫跨資通、光電、綠能、醫療和半導體產業,以「環境永續」、「AI智能」、「健康安全」及「共享循環」為設計理念的第二期寶高智慧產業園區,透過「平行擴充、垂直整合」的方式,讓寸土寸金的雙北土地,做最有效的運用,除招募資通訊、數位科技、智慧研發等產業進駐,也計畫引進金融、餐飲及住宿等支援性服務,並提供專業知識共享交流及生態休憩空間,使園區更具經濟效益及前瞻性功能。 未來園區一、二期共計8.4公頃的空間,有望帶動周邊4,700個就業機會,以及159億元年產值。 (中央社記者蘇思云台北17日電)鴻海計劃2025年前在全球電動車市場中奪下10%市占。 中華信評指出,鴻海近年資本支出上看新台幣700億至900億元,隨著智慧型手機市場成長趨緩,電動車業務可望成為鴻海的長期成長途徑之一。



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