對於鴻海新任董事長人選，郭台銘先前表態，他百分之百不會續任董事長，若在國民黨總統初選未出線，也不會回去。 根據經濟部商業司的資料，崇仁科技董事長為龔國權，另外有兩董一監分別為李民、李悅誠以及姚輝文，主要大股東為崇仁台灣控股，如果進一步查詢崇仁台灣控股，則可以發現崇仁台灣控股是以英屬開曼群島的僑外資身份100％持有崇仁科技，而崇仁台灣控股的董事長就是龔國權。 「除了Tesla之外，現有的車廠都是以生產傳統燃油車為主；鴻海的俄亥俄州廠，則是能協助這些車廠快速量產的電動車生產線。」目前被劉揚偉派駐俄亥俄州監軍的產品長蕭才祐透露。
- 目前於鴻海董事會下設之功能性委員會包含審計委員會及薪資報酬委員會，本次提名委員會委員，任期自民國111年3月16日起至111年6月30日止。
- 關於美中貿易戰等近期大環境的紛擾，呂芳銘表示，鴻海每周都會討論，可說是戰戰兢兢地面對；而對於股東質疑股價偏低，呂芳銘則回應，鴻海股價已經被低估，並未反映淨值，這個部分歡迎小股東留下來參觀，感受鴻海在技術和競爭力上的努力。
- 郭台銘曾在2016年的股東會上，大力讚揚劉揚偉是集團內的半導體專家，凸顯他在鴻海與夏普的關鍵角色。
- 在機器人布局，劉揚偉指出，機器人環境相對複雜，與電動車環境完全不一樣，但兩者都是自主行動，研究院開發機器人移動平台為主。
- 在電動車的生產據點布局，鴻海除了台灣之外，在美國俄亥俄州、泰國、印尼、印度、墨西哥、中東、甚至是歐洲，都將陸續設立電動車或是電動車零組件的生產基地，以擴大承接全球電動車整車組裝的生意，持續擴大電動車版圖。
- 解讀鴻海整體新任董事候選名單，市場分析以科技產業為主軸，整合次集團主要負責人，也清楚反映鴻海未來發展布局的藍圖。
劉強調，郭台銘也是董事會的成員之一，他會對經營委員會的建議做出最後決策，會執行他董事的權利。 鴻海股東會今（21）日登場，股東會後召開董事會選出新任董事長，原董事長郭台銘卸下董座職務，由劉揚偉接任，但仍要以鴻海重訊為主。 過去台灣發展PC、手機產品，為資通訊產業打下堅強基礎，除了資金、技術、人才等籌碼優勢之外，更為生態系建立起強大信心，這也是台灣產業獨有的特性。
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後來他離開南加州到了矽谷，成立一家專門做PC晶片組的IC設計公司，就是聯陽半導體。 其實，如果仔細比對「崇仁公司」的董監事成員，除了董事長為龔國權之外，其中一位董事叫做「李民」，而這位李民不只同時是家城（台灣漢堡王）的董事，更是中國江蘇「巨貿康萬家醫療設備有限公司」的董事長，而且這家專門生產醫療用造氧機的巨貿康萬家公司，同樣在日前贈送了1百多台機器給武漢。 之後龔國權離開凱雷公司，與同事金秉奏（Michael B. Kim）等人共同創立安博凱投資基金（MBK Partners, L.P.），是全球第一個專注於東亞地區的投資基金，龔國權並親自擔任大中華區負責人兼合夥人。 劉揚偉畢業自國立交通大學電子物理系67級，並於1986年從南加州大学取得電子工程與電腦碩士學位。 1988年在美國自創主機板品牌Young Micro Systems，1994年併入鴻海公司。 隔年，在美國矽谷創立IC設計公司ITE Tech，以個人電腦晶片為主要產品，於1997年以ADSL晶片產品創立ITeX; ITeX於2001年在NASDAQ上市。
新任董事候選人以科技產業為導向，也反映鴻海未來布局藍圖，及新任董事集體領導意味濃厚。 鴻海今日舉辦股東會，順利完成董事改選，最新董事名單正式出爐，鴻海提名人選全數當選，股東會後也正式推選出劉揚偉新任董事長，劉揚偉是鴻海集團半導體部門負責人、精鼎精密董事長，日前45年首次自辦法說會就是由劉揚偉主持。 溫朗東接受《信傳媒》訪問表示，今翊資本（Nexus Point）可以說同時控制了中國與台灣的兩個不同的生技公司，而目前台灣是對電子、半導體等產業技術有較完整的監理機制，但生技產業則是處在灰色地帶，直到最近疫情嚴重才愈發顯得，生技產業的技術也是很重要。 漢堡王是僅次於麥當勞的全球第2大速食連鎖品牌，但是台灣漢堡王則是國內食品大廠大成集團於1990年透過「家城股份有限公司」引進，直到2018年才由龔國權自行創立的今翊資本（Nexus Point）入主，由其單獨持有全部股份，龔國權亦親自擔任家城公司董事長。 龔國權早年曾擔任麥肯錫諮詢公司（McKinsey & Company）在香港及紐約的管理顧問，亦在全球最大的私人股權投資基金—凱雷投資集團（Carlyle Group）擔任董事總經理和凱雷亞洲投資委員會的成員。 郭台銘表示，他已決定淡出鴻海，公司營運交給經營委員會的9人小組，並表示對9人小組很有信心，認為各位股東可以放心，他們一定可以做得比他更好。
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這也代表鴻海走出由郭台銘領軍時代，邁向由9人組成的經營委員會共同擘畫經營決策時代。 未來園區一、二期共計8.4公頃的空間，有望帶動周邊4,700個就業機會，以及159億元年產值。 鴻海集團布局半導體事業縱深驚人，從12吋廠到IC設計都有所著墨，從目前揭露的總投資金額超過兩千億元的計畫均落在中國，就可以看出，半導體事業投資將是鴻海集團未來長期發展的重大策略。
- 兔年伊始，台灣股市放了12天休市日，但全球股市卻展現旺盛反彈氣勢，美股更在電動車龍頭特斯拉、蘋果、谷歌等科技股，以及半導體類股股價全面勁揚的帶動下，三大指數周線全都收紅，一掃虎年震盪重挫的陰霾。
- 劉揚偉畢業於台灣交大電子物理系，是聯電榮譽副董宣明智的學弟，隨後赴美取得南加州大學電子工程與計算機科學碩士。
- 鴻海今年股利政策擬配發每股現金股利5.3元，高過2022年每股配發股息5.2元，再創下1991年上市掛牌以來新高。
- 早年曾任麥肯錫諮詢公司（McKinsey & Company）項目經理，負責大中華地區、東南亞、美國的金融服務、電信、消費產品行業諮詢服務[2]。
- 龔國權早年曾擔任麥肯錫諮詢公司（McKinsey & Company）在香港及紐約的管理顧問，亦在全球最大的私人股權投資基金—凱雷投資集團（Carlyle Group）擔任董事總經理和凱雷亞洲投資委員會的成員。
- 工研院於16日舉辦第十屆工研院院士授證典禮，今年共選出5位院士，包括旺宏董事長吳敏求、聯發科副董事長暨執行長蔡力行、台大醫學院內科教授楊泮池、台衫投資管理顧問科技基金合夥人吳錦城，更選出首位女性院士—...
鴻海精密工業股份有限公司（台灣證券交易所代碼：2317）於1974年肇基於台灣，以模具為根基，逐漸發展為高科技服務企業，透過集團化經營模式，於電子代工服務領域（EMS）排名全球第一，市佔率超過四成。 範圍涵蓋消費性電子產品、雲端網路產品、電腦終端產品、元件及其他等四大產品領域，員工總人數季節性高峰超過一百萬人，現為台灣第一大企業，2021年合併營收新台幣5.99兆元。 近年來，積極投入「電動車、數位健康、機器人」三大新興產業以及「人工智慧、半導體、新世代通訊」三項新技術領域，以「三加三」結合作為集團重要的長期發展策略，為全球標竿客戶提供完整解決方案，成為全方位智慧生活提供者。 2007年獲得鴻海創辦人郭台銘延攬加入鴻海，擔任郭的特別助理，2010年接任鴻海B次集團（IDSBG）總經理，2016年被選為夏普株式會社董事，同年10月成立鴻海S次半導體次集團（ISSBG）並擔任總經理。 上任後，提出Foxconn 3.0等策略，以3大核心技術（AI、半導體、新世代通訊）與3大未來產業（電動車、數位健康、機器人），簡稱3+3，做為發展策略主軸[3]，目標是提升毛利率到10%以上，並從勞力密集進入到腦力密集的產業[4]。 電動車進步關鍵：AI、半導體 目前，全球燃油車數量約有一億輛，電動車則是500多萬輛，規模還差非常多。
龔國權劉揚偉幾歲: 鴻海科技日大禮包搶先看 內藏「鴻海乖乖」
騰訊科技訊 6月21日，據台灣媒體報導，鴻海今日召開股東大會改選董事長，公布的鴻海原芯片業務負責人劉揚偉當選權數最高，高於呂芳銘、郭台銘等人。 劉揚偉為鴻海S次集團總經理，負責半導體事業，今年3月初才接任半導體設備廠京鼎董事長。 鴻海透過MIH平台能打開台灣電動車產業的出海口，以「標準化、模組化、平台化」，加速電動車的產製速度，降低開發成本，縮短製程，提升產品競爭力，讓MIH聯盟成員能做大生意，鴻海積極推動MIH聯盟為中立組織，並由集團負責打通MIH聯盟的出海口。 2022年營收6.62兆元，年增11%，稅後盈餘1414.83億元，年增2%，每股稅後盈餘10.21元，EPS更是創下自2008年以來15年新高。 鴻海董事長劉揚偉表示，今年業績將與去年大致持平，其中，消費智能產品將會下滑，但雲端網路、電腦終端以及元件其他產品今年將持續維持年增。 劉揚偉的半導體資歷相當豐厚，過去曾擔任IC設計公司普誠總經理與副董、聯陽半導體的總經理、郭台銘特別助理等職務，劉揚偉迄今已在鴻海集團任職已逾十年，因而深獲郭台銘倚重。
劉揚偉強調，鴻海重視毛利率的提升，也非常重視EPS的極大化，目標就是讓投資人能夠分配到更多的股利。 劉揚偉表示，趨勢已經形成，但是變化相當快速，就連產業分析師都還在積極估算這個市場規模到底有多大？ 應該會再過1~2季度就會非常明朗，整體來說，CSP（雲端服務供應商）與AI 伺服器強勁需求，將對鴻海伺服器事業帶來持續的貢獻。 至1998年，陳國權基於角色發揮空間少且薪酬低而離開無綫電視[註 6]，並北上內地發展[10]，主力任動作指導[註 6]，同期曾應邀客串參演亞洲電視劇集[註 6]。 其後一度在無綫電視需要動作指導下重返該台[註 6]，拍攝《花田囍事》；然而《花田囍事》是一齣外判劇集，製作單位代表黃百鳴及高志森於製作過程完成後把播映權賣給亞洲電視[註 6]，令無綫一方不滿陳國權及其指導組主管受薪於無綫卻為亞洲電視服務[註 6]，最終迫使陳國權再度離開無綫電視[註 6]。 2014年，他為無綫電視劇集《樓奴》製作一组墜樓鏡頭[11]，還得好友錢國偉邀請參演《喜愛夜蒲3》[註 6]。
龔國權劉揚偉幾歲: 鴻海率先在歐洲建生產基地！劉揚偉：2024年電動車起飛、台灣已掌握三大優勢
目前揭露的總投資金額超過兩千億元的計畫均落在中國，就以看出半導體事業投資將是鴻海集團未來發展的重大策略。 鴻海股東會在11時左右順利結束，新任董事也召開新任董事會，選出新任董事長劉揚偉，這也宣告郭台銘擔任鴻海董事長的時代暫告一段落，由9人組成的經營委員會領導鴻海集團。 龔國權劉揚偉幾歲 綜合媒體報導，鴻海今天上午舉行股東會，會中通過每股配發現金股利4元，並推選出新任董事長劉揚偉，這也代表郭台銘淡出鴻海，未來將由9人經營委員會領導公司。
談到競標馬來西亞晶圓廠，劉揚偉指出，目前非常接近最後階段；對於封裝技術，劉揚偉表示相關應用朝向3大產業為主。 同時，不只是硬體建設推動，新北市政府的「招商一條龍」政策，自108年起推動迄今，已協助廠商在新北落實投資221件，投資金額逾4,100億元，創造逾8.7萬個就業機會。 如新竹物流今年攜手新北市政府，於八里區斥資19億元建置「國際物流暨北區轉運中心」，預計創造500個就業機會，為新北智慧物流發展注入新的動能與契機，未來也透過轉運中心可望繼續帶動新型產業聚落發展。 新北市政府將持續以「馬拉松」精神，長期陪伴企業夥伴在新北持續擴大投資成果。
龔國權劉揚偉幾歲: 公司歷程
劉揚偉畢業自國立交通大學電子物理系67級，並於1986年從南加州大學取得電子工程與電腦碩士學位。 劉揚偉不諱言指出，四川限電對鴻海集團當地廠區「當然有影響」，但是多大，要看當地同仁努力的結果，需檢視庫存狀況、未來加班調度等因素，目前看來影響不大。 然而，劉揚偉能夠拿下歐美傳統大廠訂單，關鍵就在1年多前，從新創車商Lordstown Motor手中買下的俄亥俄州工廠。 這座鄰近美國百年汽車大城底特律，原先是通用汽車暢銷車種雪弗蘭的製造基地，2021年11月，鴻海以2.3億美元（約新台幣70億元）簽約買下，去年5月正式接手後，短短半年之內就量產，成為劉揚偉揮軍北美電動車市場的最大生產基地。 郭董交棒的鴻海，這1,000多個日子，不論是既有的事業（例如iPhone），或是新推動的電動車事業，乃至於全球布局或ESG等，鴻海都有長足的進步，證明鴻海真的變了，變得更好、更強，也更有信心，並持續往前邁進。 隨著2022年鴻海科技日將在10月18日舉行，今年鴻海將發表的電動車款會更完整，外傳，郭台銘將親自出席，並駕駛或是乘坐新款電動皮卡Model V出場，郭台銘與劉揚偉之間的互動，也將是外界關注的焦點之一。
富士康晶片業務主管劉揚偉確定接棒郭台銘，成為新的鴻海董事長，宣告鴻海進入9人小組新時代，劉揚偉何許人也？ 龔國權劉揚偉幾歲 劉揚偉於2007年被郭台銘延攬到鴻海擔任董事長特助，深受郭台銘的信任，2017年更成為鴻海S次集團的總經理，早就是鴻海集團中最閃亮的明星。 郭台銘眼中，劉揚偉是鴻海集團最懂半導體的專家，過去兩年，鴻海在半導體產業的連番動作，都由劉揚偉操刀。 龔國權劉揚偉幾歲 最值得注意的就是鴻海在中國大陸的南京、珠海等各地所宣布的巨型投資案，都由劉揚偉負責與當地政府溝通談判。
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路透則引述消息稱，鴻海準備提名富士康晶片業務主管劉揚偉，出任新的鴻海董事長。 劉揚偉曾在聯電旗下聯陽美國子公司擔任副總經理，也曾當過IC設計普誠總經理，熟悉PC、半導體、通訊領域，目前是鴻海日本電子子公司夏普（Sharp）董事。 鴻海於董事會之下新設由9人組成的經營委員會，成員包含新任一般董事盧松青、呂芳銘、劉揚偉、李傑，以及鴻海集團副總裁暨集團總財務長黃秋蓮、夏普董事候選人林忠正、鴻海B次集團負責人姜志雄、富士康執行總經理林政輝、和鴻海財務長黃德才。 龔國權劉揚偉幾歲 他感性答道，自己三年前上任，第一個想到的就是「身為一個台灣營收最大的集團的董事長，我能為台灣產業做些什麼？」因此開始發展電動車、MIH聯盟，也開設鴻海研究院，研發低軌衛星、量子電腦等尖端科技，希望透過技術的提升，讓台灣不是只有代工，而是善用台灣人最擅長的腦力。
劉揚偉的目標，是在2025年電動車營收上看1兆元，電動車銷量將達50萬到75萬台、毛利率將為10%，即使面對景氣下行，這個目標仍沒有改變。 不僅是台灣市場，國外的電動車市場，鴻海也持續擴大版圖，例如已經量產北美新創車廠Lordstown的電動皮卡Edurance；2023年第1季則將替農用自駕電動曳引車業者Monarch Tractor 生產 龔國權劉揚偉幾歲2023 MK-V 系列；2024年替 Fisker生產其第二款電動車PEAR。 2022年鴻海將量產Model C，並以納智捷品牌電動車n7出貨，Model C預訂數量超過1.5萬台，可以說是未演先轟動，而在電動巴士Model T，預估今年可望交車100台。 鴻海不僅在營收可望突破新高，在獲利方面也相當亮眼，鴻海2019年每股純益是8.32元，2021年達到10.05元，創下近14年新高，隨著2022年營收規模受到iPhone 龔國權劉揚偉幾歲2023 14 Pro系列熱賣，並進一步放大之下，將再度挑戰EPS極大化的目標。 劉揚偉笑說，2001年在美國創業的IC公司上市後，他一度想去學西醫，但不想考試，所以改念中醫，但要入學時看到同學都很年輕，深怕畢業後成為「不是經驗老道，是年紀很老」的「老中醫」，因此放棄。 （中央社記者賴言曦台北11日電）鴻海董事長劉揚偉今天出席國立陽明交通大學畢業典禮，他致詞時提出轉念、做好自己、勤奮及終身學習、知足與感恩等4點勉勵畢業生，也提到要進入鴻海，條件是要有熱情跟勤奮。
龔國權劉揚偉幾歲: 國際要聞
但劉揚偉很有信心，他認為電動車的趨勢已經確定，從歷史經驗看，每當全體人類將資源投向某個領域、方向時，就會一直推進技術的進步，直到碰上物理極限。 他以半導體做為比喻，「摩爾定律何時會停止？32奈米是物理極限？科學家也都持續在看。」未來電動車的發展，也會以相同的軌跡推進。 過去在燃油車時代，裕隆、台塑都想自己做汽車，最大的障礙就是無法自己研發引擎。 汽車引擎是非常高技術、精密度的產品，需要在高速、高溫的環境下運轉，且維持運作10~20年不壞，需要強大機械設計能力。 ▲ 在電動車時代，是「得三電系統、軟體、半導體者得天下」，這些都是台灣本身的強項。
