當發現車輛有潛在安全疑慮而需大量召回維修通常會對車廠產生高額成本，在車聯網時代車廠可透過OTA進行軟體或設定更新以處理車輛可能的問題進而節省召回成本。 而上述數位轉型發展也將成為未來汽車產業價值鏈中最具發展價值的關鍵環節，國際車廠已紛紛投入發展，國內業者更不容忽視，應儘早進行規劃布局。 因此，也會帶動如Micro OLED、MiniLED、Pancake鏡片等新顯示、光學元件的採用；操作模式也會從原本搭配控制器，朝向影像辨識、或是穿戴裝置應用的方向發展，進而帶動更多影像感測元件、MEMS元件的搭載，以此透過人體數據的分析，達到自然的人機操作效果，促使不少廠商將投入相關的操作設計、分析演算法的技術與專利發展。
綜觀全球嚴峻的市場競爭形勢及國內產業發展現況，數位轉型為全球產業發展潮流與競爭利器，順應時勢，發展新商業模式的能力將是致勝的關鍵，數位轉型勢在必行，將重塑台灣產業競爭力。 所謂超高齡社會，指的是老年人口占總人口的比率超過20%，平均每5人中就有1位是老人。 張淮杞引述日本厚生勞動省資料，2025年日本醫療照護費用將突破70兆日圓，日本政府也將「健康、醫療、照護」列入「Society 5.0」國家戰略之一，利用物聯網（IoT）、人工智慧（AI）等先進技術融入產業與社會生活，提供滿足多元需求與細緻服務。 由於夠小，許多物質的現象都將改變，例如質量變輕、表面積增高、表面曲度變大、熱導度或導電性也明顯變高等，例如玻璃的特性易碎，奈米級的玻璃卻可以彎曲，進而衍生新的應用，開啟非常龐大的商機。 目前全球奈米科發展重心，從過往的電子電路，跨向能源、環境、生醫、紡織等領域發展，由以上五大指標產業足以彰顯奈米科技的重要性，預計到了2030年，成熟奈米應用將十分接近量產化。
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其中晶圓代工成長18.7%，達1.93兆元；記憶體產值則受5G通訊發展、伺服器需求增強、以及IT產品需求穩健等諸多正面因素加持，相關產值可望大增54.0%，來到2,936億元。 今年疫情依舊是影響全球生活和經濟的主要因素，雖然帶來不少衝擊，但也加速了數位科技的應用，許多企業都已持續推動數位轉型。 在DRAM方面，三星（Samsung）、SK海力士（SK Hynix）、美光（Micron）將逐漸量產次世代DDR5產品，同時藉著5G手機需求的刺激，持續提升LPDDR5市占。
另一個要求則是符合資安授權機制，比如要採用Token、匿名化敏感資訊。 英特爾說明，第一階段所推出的資料中心浸沒式冷卻完整解決方案採用單相式液體冷卻，將伺服器浸入不導電液體，單一槽體的英特爾參考槽體設計為12U的容量和15kW冷卻能力為出發基準，相容通用和模組化外型規格，並有24U、36U、48U、最大達54U和目前可達單一槽體180kW冷卻能力（未來可配合系統升級提高冷卻能力的設計）。 實作AI的過程中，中鋼除了培訓AI工程師的實戰能力，建立自己的技術團隊，也尋求外部專家的支援，與大專院校、工研院等單位合作，透過協作AI專案，逐漸內化AI導入經驗。 而後，中鋼維持著提案、實作、結案、新提案的循環，滾動式累積AI開發經驗，兩年前開始更有組織、系統性的落地AI。
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由於各車廠的技術路線皆不相同，運算部分可分為由車端進行運算以及由雲端運算生成停車路線，然雲端運算需要有良好的聯網環境方能執行，故使用上來說車端運算會覆蓋更多使用場景，或也會有兩者兼具的方案。 其他如V2X和高精地圖的搭配應用也會影響自動停車的應用範圍，預期仍有多種AVP解決方案同時進行中。 范哲豪指出，未來汽車將是除了PC與手機之外的「第三台電腦」，勢必引爆各類IC需求的大幅成長。 疫情推升數位轉型商機，半導體需求大起，工研院產業科技國際策略發展所研究副總監彭茂榮指出，「在強大需求推升下，臺灣半導體產業緊緊抓住了這波商機，有許多優異表現，包括：推出領先全球的5G系統單晶片、導入全球最先進的5奈米製程、提供異質整合的晶片封裝服務等。」挾強大競爭力，臺灣半導體供應鏈接單爆發，產能利用率滿載，市場仍供不應求。 我國為推動電動車上路，工業局過往透過電動車先導運行專案，推動電動車上路。 藉由運行平台測試不同車種、商業服務模式及建置充電場站，逐步引領產業建立電動車整車打造技術、營運模式與構建產業聚落，並成功促使我國電動車零組件業者成功打入國際電動車大廠供應鏈體系，再再顯示透過政府資源的積極推動，有效帶動我國電動車輛產業的發展與我國電動車市場成長。
我國現在針對日本進口食品會檢測放射性核種銫和碘，但氚並非常態性監測，因應日本排放核廢水，食藥署和原能會合作開發氚的檢驗方式和標準，排放前建立好正常環境背景值，持續監測才能對比排放前、排放後的差異。 〔記者吳亮儀、楊媛婷／台北報導〕日本政府宣布明起開始排放核廢水到太平洋，引發各國關注。 針對未來漁獲、漁產品是否會被污染，我國食品藥物管理署指出，去年就開始建立氚的檢測方法和標準，也提前建立背景值，之前檢驗廿五批水產品都沒驗出氚，等於確認「現在沒有，未來若檢驗出來高於標準就有異常」。 國泰台灣領袖50 ETF(00922)經理人蘇鼎宇表示，00922追蹤MSCI台灣領袖50精選指數，是全球指數公司龍頭MSCI繼國泰永續高股息ETF(00878)所追蹤的指數後，再度打造的旗艦級台股指數，該指數主要由市值代表性出發，再經MSCI低碳轉型分數調整，挑選出50檔台股領袖級企業做為投資標的。 消費產業是受通膨衝擊最大的產業之一，這波通膨在烏俄戰爭延燒下影響遠高於預期，預計也將延續到2023年。 除原物料價格上升直接墊高成本外，工資的普遍調漲及能源價格居高不下，皆是擠壓企業獲利的因素。
未來產品: 市場現況
對於臺灣而言，政府明確指出在2023年要推動零信任網路架構，首先導入的部分，是資通安全責任等級的A級公務機關。 在2022年7月，行政院國家資通安全會報技術服務中心表示，會先遴選機關試行導入，並預計在三年內，分階段逐年導入零信任網路的3大核心機制：身分鑑別、設備鑑別，以及信任推斷。 由於2022年汽車晶片短缺的問題逐漸獲得解決，全球汽車市場銷售量達8,092萬輛，與2021年銷售量持平。 鄭文燦說明，直接碳排指的是生產流程的碳排，這需要盤查的技術來確定碳排多少，另外一個是間接碳排，就是你使用的能源，能源的係數台灣是略高於日本跟韓國，所以我們將來會有一個碳競爭力的挑戰，包括我國的產業、能源這兩個部分可能就是，未來我們在整體的碳競爭係數上要好好的去思考要接軌國際。 鄭文燦今日出席綠色行動力論壇－驅動轉型綠色供應鏈時指出，自己對於綠色金融的能源轉型的議題是特別有感覺，自己在當桃園市長八年期間，桃園市的再生能源成長超過80倍，桃園成為北台灣成長度第一名。 桃園也是首個推動創能到除能的城市，包括光儲合一、除能站的興建等，因此在來到行政院當副院長後也接續沈榮津副院長的角色，目前綠能加速方案就是由我負責。
- 事實上，不只英特爾看好液體冷卻技術應用在資料中心，台灣產、研一直都有開發相關技術應用。
- 由於地緣政治促使各國在地化生產意識提升，半導體資源已逐漸成為各國戰略物資，晶圓代工廠除了考量商業與成本結構之外，還有各國政府補助政策、滿足客戶在地化生產需求，同時又要維持供需平衡，所以未來產品的多元性、訂價策略是晶圓代工廠的營運關鍵。
- 參賽者可依個人需求攜帶所需設備及相關物品，如筆電、平板及個人睡袋寢具等。
- 依據在各國公用充電樁建設相關政策推動之下，2030年將可望達到1,290萬座，屆時電動車普及率較高的主要國家將達到10：1的車樁比，2030年全球充電樁將達1,290萬座的規模，快充與慢充比重將由2022年的1：2提昇至2030年的1：1.74，充電樁生產、設計及施工、售電及再生能源業者、充電服務營運商等相關業者將迎來商機。
- 至於聯測未來計畫，連中岳指出，明年，臺灣FHIR聯測也將延續三天規模，並另外新增兩大類型的醫療資料互通測驗，包括病理影像和基因（Genomic）。
同時，IC設計廠也已陸續將部分訂單轉向非中國晶圓廠生產，其中訂單多半為八吋產品，相關轉單措施自下半年逐步增加，預期聯電、世界先進（5347）（Vanguard）等非中系晶圓代工廠在2023下半年八吋產能利用率復甦表現將略微優於平均。 然而，考量總經狀況尚不明朗，整體上升幅度恐怕有限，短時間內難以回到滿載盛況。 除了不可忽視的資安防護，針對寶寶的智慧守護也是 Pixsee Play AI 智慧寶寶攝影機的一大量點。
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另外，除了這份CISA的指引內容，在前述美國聯邦零信任戰略的M-22-09備忘錄當中，對於5大面向的識別（Identity）部分，同樣也指出，機構工作人員須使用企業級的識別方案來存取應用程式，並使用可抵抗網釣的MFA，以防護使用者受到複雜的網路攻擊。 微軟在2021年4月，分享了以零信任模型保護內部網路安全的經驗，隔年6月也說明他們如何實作，將零信任模型融入自家產品架構，包括在Microsoft 365與Azure雲端服務實踐零信任，也提出將零信任概念用在IoT解決方案的作法。 全球都在關注的網路安全零信任轉型，在多年討論後，現在不只企業組織相當重視，過去一年，我們更是看到多國政府也大力提倡，成為大勢所趨。 隨著電動車前裝市場銷售量逐年攀升，伴隨而來的便是電動車保有量也將因此快速提升。 根據IEA及PwC Global的統計數據，資誠科技產業研究中心預估2022年全球插電式電動車保有量已達2,510萬輛，並預估2026年將達7,080萬輛，2022年至2026年間的複合成長率為29.6%，屆時插電式電動車保有量佔全球比重將達4.5%（全球電動車保有量發展趨勢及佔全球比重如圖二所示）。
設計團隊結合影像偵測、聲音辨識等技術，精心設計了許多智慧功能，幫助爸媽妥善的照顧小寶貝。 例如面對「寶寶為什麼哭？」的世紀難題時，Pixsee 獨特的哭聲偵測與辨識技術就很實用，不管是尿布濕了、肚子餓了、還是單純需要有人抱抱，Pixsee Play 都能運用哭聲資料庫的比對，找出寶寶可能的需求，並在 Pixsee App 推播提醒時呈現，讓爸媽對症下藥，給予最適當的關愛。 雖然寶寶攝影機遭駭客入侵聽來駭人，但我們也不需因噎廢食，害怕使用類似的攝影機產品；相反的，這正凸顯出資安防護的重要性。 所以我們應該建立正確的資安知識，將「資安防護」列入家用攝影機的挑選標準之一，如此一來，才能放心享受安全、智慧的家庭生活。 環保署氣候變遷辦公室主任蔡玲儀指出，現今全球已有136個國家宣示淨零排碳目標，臺灣的經濟成長已和溫室氣體排放脫鉤，以2005年為基準，臺灣的GDP成長64%，而透過各種減碳技術，碳排放密集度減少34%，換言之，我國碳排放沒有隨GDP成長而攀升。
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但由於前端攝影機及傳輸模式還是類比訊號，在錄製影像畫質上還是受到一定的限制，在日後的影像回放中，對事物的辨識程度還是有限，而在夜間拍攝下，除非在被拍攝的現場有充足的光線，否則在監控上也不易達到需求。 未來產品2023 而後來監視系統演進至類比式CCTV＋DVR（Digital Video Recorder），改變了儲存影像的方式──從錄影帶改進成硬碟，不須再使用錄影帶重複置換，如硬碟儲存空間已滿，新錄製的影像會自動覆蓋過去，在影像保存方式上，這一代監視系統的使用比錄影帶的儲存方式還要容易，且穩定得多。 在系統建置上，DVR也需布置大量纜線、跳台器、信號放大器等，無法隨需求輕鬆任意增減攝影機數量、更動擺放地點，也是類比監視系統封閉式架構上的缺點。 還有傳輸線材佈線環境、或者導線裸露、設備干擾等，在影像拍攝上也都會影響最終錄製的畫質。 但由於儲存系統為錄影帶，需每天更換，加上錄影帶保存不易，非常容易受到溫度及濕度影響，往往在長時間使用後，因內部磁帶重複磨損，錄製影像便會失真。
本課程邀請前宏碁、友訊資深產品經理，PMTone 產品通-產品經理知識社群站長，自稱PM大叔的夏松明老師擔任講師。 夏老師學經歷完整，具備多年跨國公司新產品開發與管理實務經驗，並擁有美國德州農工大學MBA、交大EMBA、「WBSA高階企劃總監國際認證」、「PMP®國際專案管理師」、「NPDP產品經理國際認證」等專業資歷，是業界少數兼具「新產品開發」、「經營管理」、「品牌行銷」專業領域的資深顧問。 產品製作的碳足跡中，除能源投入、生產與組裝作業外，材料的碳排值是不容小覷的占比項目，也是最有效調整產品碳足跡的方案之一。 因此，若能找到生質材料作為替代產品的石化基材料，不僅可以加速達成減碳目標，還能夠搶占藍海階段的生質材料應用市場，逐步建立產品技術門檻，增加企業競爭力。 至於聯測未來計畫，連中岳指出，明年，臺灣FHIR聯測也將延續三天規模，並另外新增兩大類型的醫療資料互通測驗，包括病理影像和基因（Genomic）。
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若聚焦臺灣零售產業的發展，隨著疫情趨緩、管制措施的鬆綁及政府的振興方案，實體通路的人潮逐漸回流。 根據經濟部統計處的資料顯示，2021年10月零售業營業額3,730億元，創下歷年來單月新高，且相較去年同月年增6.6%。 未來產品2023 另外，10月份電子購物及郵購業營業額較去年同月也迎來23.5%的成長，反映出消費者對於線上市場的強勁需求。 以智慧型手機演進來看，以往多專注於硬體規格提升，但隨著近年來創新幅度降低，品牌更致力於軟體演算以及周邊服務的推升，像是與光學巨頭蔡司、徠卡等合作影像演算，以及提供支付、影音串流等服務等，除了突顯品牌差異外，同時也透過增加周邊服務帶進營收雙贏。 未來產品 隨著顯示技術的推進，預估2022年OLED摺疊手機滲透率將達1.1%。
在電動車直流充電樁等大功率電子電路中，高擊穿電壓可簡化設計並提高效率，寬能隙元件的擊穿電壓高，且導通電阻低，導通電阻值降低可減少開關損耗與功率損耗，從而實現特別精簡的封裝。 針對高壓應用電路，SiC元件可承受高溫200℃，傳統Si元件最高只能承受150℃，充電樁使用寬能隙元件，可實現更高的開關速率與更高的能源效率，進而訴求更精簡、更簡單的冷卻模組。 為配合電動車充電所需，許多國家及區域也增加充電站的設立，讓車主使用上更為便利，為提升續航力，電動車電池容量越來越大，以2021年上市的電動車為例，多數車款續航距離達500公里，相對應的電池容量需超過60kWh。 直流充電樁與交流電網連接，可以為非車載電動車動力電池提供直流電源的供電裝置。 未來產品2023 直流充電樁的輸出為可調直流電，直接為電動車的動力電池充電，由於直流充電樁採用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整範圍大，可以實現快速充電需求。
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例如日本總務省由年輕官員組成的「未來設計小組」，在 2018 發行了一本《新時代家庭：聯繫分離縫隙間的新羈絆》，就是對 2030 年 5G 日本生活的未來研究，而發展出的科幻小說。 現在，未來學者出現在智庫組織、科幻小說家的群體裡，並且在政府機關、大型私人企業也有未來學者的存在，例如聯合國教科文組織未來學部門、法國國防部創新局、Google、Intel、三星等，為了預測國家或產品的未來做努力。 未來學近代起源於 20 世紀初期，在一戰期間受到政府重視，尤其是俄羅斯的國家電氣化委員會計劃（ГОЭЛРО）。 當時剛革命成功的蘇聯，由平民掌政，創立了「五年計畫」，目的是預想五年後的國家會變成模樣，進而推展現在的政策發展。 對於一般產業來說，要在這寡占市場中佔有一席之地也相當不容易，而台廠之所以成功打入歐美及亞洲市場，便是看到其不同的需求，從彩片市場下手，突破 4 大品牌的防線。 台灣之所以外銷的力道強勁，其中一個原因也是本土市場競爭太過激烈，不只面臨國際四大品牌匯聚在台灣的情況，國內也有「隱形眼鏡三雄」精華光學、金可、晶碩等大廠，削價競爭的情形也因此出現，而中國由於近視人口高，隱形眼鏡滲透率卻低，吸引了各廠商逐漸往中國市場拓展。
Sapphire Rapids HBM之後的下一代產品，則以Xeon Next稱呼。 未來產品 值得注意的是，在Max系列GPU的硬體形式上，英特爾還提供一種搭載4臺OAM模組的子系統主機板，同樣透過Intel Xe Link串聯多臺GPU，而這個單板型態的子系統最多可提供512GB的HBM2e記憶體，記憶體總頻寬達到12.8 TB/s，熱設計功耗為1800瓦和2400瓦。 而在兩種高效能運算測試標竿——全球氣象系統模擬MPAS-A、分子動力學深度學習模型開發DeePMD，Xeon CPU Max系列加速或改善幅度，可分別達到2.4倍（僅用HBM記憶體），以及2.8倍（搭配DDR5記憶體）。 關於SC22宣布的兩大新產品，英特爾在2021年8月舉行的架構日，就已公開當中所採用的技術，以及組成的重要元件，而現在則是更多規格、外形選擇、效能表現見真章的時刻。 NPDP考試指定閱讀範圍廣闊，為協助學員解決耗時、耗力的考證準備，「創新未來學校」以「PDMA學習指南」為綱要，系統化整合PDMA指定參考書的內容精華，獨家開發「NPDP專業學習手冊」，協助學員輕鬆學習與自信準備，可有效提升90%以上考證通過率。
未來產品: 市場通訊
儘管傳統引擎汽車可以相對輕鬆地從12V電池供電與相對應的12V/14V交流發電機獲取車載系統電氣需求。 由於複合動力車採用多個系統，需要更高的功率等級，對輕混複合動力車、全複合動力車、插電式複合動力車或純電動車而言，耗能最多的當屬電動馬達驅動裝置，該裝置需要在沒有引擎支援情況下，至少在一定時間內能有效驅動車輛行進，半導體功率元件在電動車輛(複合動力車、純電動車等)扮演重要角色，表1，是功率元件的主要功能。 隨著各國政府宣布碳零排放目標，包括歐盟和美國承諾至2050年、中國至2060年實現碳中和等，各國政府積極發展電動車產業，例如美國總統拜登已簽署總統令，目標是2030年將純電動車占美國市場新車銷售比例提高至50%。 以期國內整車業者得以持續提升技術能量，產出獲得客運業者與使用者信賴之電動巴士，以利公車電動化政策目標之推動。 徐建業特別強調，車聯網時代來臨，車輛連結網際網路後，車廠除了可對消費者進行車聯網訂閱付費功能收取額外費用、車主為訂閱制功能付費並提供OTA （Over the Air）線上系統更新服務。
BSL授權有極大的彈性，允許創作者對軟體的使用情境定義不同的授權條款，而且最終也會自動轉成開源授權，但在成為開源授權之前，BSL具有一些商業使用限制，像是開發者可以僅允許非商業用途免費使用該軟體。 本網站所提供之股價與市場資訊來源為：TEJ 台灣經濟新報、EOD Historical Data、公開資訊觀測站等。 本網站不對資料之正確性與即時性負任何責任，所提供之資訊僅供參考，無推介買賣之意。 從上圖中可以看到，代工及品牌廠商屬於產業鏈的中游，若擁有工廠和自主生產能力，直接向下游銷售，毛利率可達到 70 ~ 80% ; 而若由經銷商向下向下販售毛利率可達約 50％。
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是的，微軟在這方面的腳步相當積極，他們的專家技術部專案技術副理邱彥彰指出，在去年Windows 10十月更新（1809）時，其中隨附的新版Edge瀏覽器，就正式支援FIDO2。 綜合來說，FIDO2可以讓所有Web應用能有統一的標準去遵循，簡化開發，另外就是讓FIDO2可以透過瀏覽器與Web應用，讓應用更廣泛延伸。 但隨著FIDO2標準的公布，新世代網路身分識別的發展，將比過去幾年要更快許多。 據了解，FIDO聯盟在推動無密碼的過程中，有兩條路線平行發展，第一個是要把密碼拿掉，只是密碼並不會一下子就消失，第二個就是強化密碼安全。
- 未來也預計增加對基礎和核心技術的領域的投資，強化科技主權並逐步降低對美國和中國的依賴。
- 一篇來自 gizmodo 的文章就指出，以下 15 個產品仍會受到青睞與需要，會是什麼產品呢？
- 在台積電於2021年6月公布的「109年度企業社會責任報告」中，台積更將全自動化後、AI化到現在數位轉型的歷程，分為三個階段，2000～2010年是自動化製造時期，以2000年作為自動化元年，開始發展機臺自動化、物料傳送自動化、晶圓派工自動化。
- 儘管存在著少子化的問題，台灣人口在2027年前仍是逐年增加，到2023年總人口將比2016年增加20萬，預期增加民生用水量需求。
- 在本次的【Anritsu 行動技術線上論壇：探索未來世界】中，囊括6G展望、5G一致性測試、Open RAN、V2X和eCall，以及WLAN等無線通訊技術最新的市場趨勢分享，誠摯地邀請您與Anritsu安立知一同探索當前最熱門的關鍵通訊技術，掌握通訊市場的未來趨勢。
- 以爸媽最關心的智慧拍照功能為例，只要點選「縮時短片」的選項，打開「紀錄模式」，依照家庭的使用需求設定細節。
- 如何提升蓄水量，以因應用水需求成長，也是政府、產業和人民不容忽視的一大課題。
「但現在是上雲時代，醫院不用雲，大部分醫療AI幾乎不能用，」而開放上雲，就能促進醫療院所對AI的採用。 具體而言，FIDO用戶端搭配驗證器（Authenticator），可提供身份驗證，FIDO認證伺服器端則負責身份識別，並且，私鑰保存在認證器的內部，將受到不同層級的保護，公鑰則存放在FIDO認證伺服器端。 再從FIDO認證的產品類型來看，則是包含三大要素，分別是FIDO驗證伺服器、FIDO 用戶端，以及驗證器。
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新興的全球法規遵循趨勢，如歐盟個資保護規範GDPR等，再加上亞太洗錢防制國際組織（APG）今年底將來臺驗收防制成果，更讓臺灣金融界今年莫不繃緊神經，力攻跨境服務的玉山也不例外。 其中，零信任供應鏈架構的發展，逐漸成為關注焦點，隨著美國政府祭出晶片法案，以及美國防部推行網路安全成熟度模型認證（CMMC），在這些體系之下，所強化的供應鏈信任度，以及防滲透能力，也將讓國際各種產業之間的安全架構與相互合作，形成不同面貌。 面對全球極端氣候變遷的重大挑戰，2050淨零碳排將會是企業規劃內部策略其中一項重大議題。
