目前款式的馬力介於 151 到 351匹之間，而且續航力則是429 至614公里，入門款是後輪驅動，頂級款則是四輪驅動，效能數字都比目前台灣銷售的Ioniq5漂亮許多。 電池容量為 54 kWh，在 WLTP測試標準續航力達到400公里，價格從 純電動車品牌 39,500 歐元起。 車內軚盤設計呈六角形，非常獨特，配有 iDrive 8.0 操作系統、一體式特大曲面螢幕（包含 12.3 吋電子錶版及 14.9 吋中控觸控螢幕），益顯 iX 的科技感。 性能方面，BMW iX xDrive 40 的續航力已超過 400 km，0-100km/h 只需6.1秒，摩打扭力超過 64 kgm，並具有「節能」、「運動」及「自訂」三種駕駛模式可選。 Porsche Taycan Turbo S 是保時捷的首款純電動跑車，是繼 Audi RS e-tron GT 純電動車品牌2023 以外又一豪華之選。 保時捷跑車的標誌設計、扁平「飛躍線」造型、和全景天窗在造型上已十分吸引，而雙馬達、四輪驅動系統為汽車提供極強馬力，加上先進的懸掛系統、自動調節避震器、12.8 吋的中控顯示屏等，結合先進科技使 Taycan Turbo S 無論在高速行駛抑或轉彎都能保持穩定性。
可於5.1秒內完成0~100km/h加速，極速為220km/h，續航里程為389~456km (WLTP)。 Taycan 4S Cross Turismo電池功率為 490匹(360 kW)，超增壓動力 (Overboost)搭配起跑控制 (Launch Control) 時，最大功率可達571匹 (420 kW)。 並可於4.1秒內完成0~100km/h加速，極速為240km/h，續航里程為388~452km (WLTP)。 Taycan Cross Turismo已開始接單，入門版Taycan 4 Cross Turismo預售價411萬元起， Taycan 4S Cross Turismo預售價則是490萬元起。 最早在 2016 年 11 月的美國洛杉磯車展中，以概念車形式登場之 Jaguar 品牌首款電動休旅 I-Pace，是在 2018 年日內瓦車展發表量產版本，除獲得 2019 年歐洲年度風雲車、2019 年 WCOTY 世界風雲車、2019 年世界綠能風雲車、2019 年世界設計風雲車，臺灣市場也在 2019 年 10 月引進。
純電動車品牌: 台灣山葉「充電式白牌電動機車」能源局送測 11匹馬力、續航力曝
ZDX預計會在明年初於北美展開交車，雙生車Prologue預計同年稍晚登場，未來Honda純電休旅會不會登台銷售，我們也會持續關注。 Model 3 車系於國內提供 3 種動力設定，雖然動力最強悍的 Performance 車型，具備了 3.4 秒完成零百加速的性能實力，不過考量到電動車最需重視的行駛里程而言， Long Range 車型所具備車系中最出色的 560 公里續航里程，自然成為 U-CAR 的首選車型。 而且在有掛牌的 9 月、10 月、11 月、12 月，皆每月有著雙位數的交車量，表現相當不俗，也算是給接下來即將在 2022 年內導入、採用 E-GMP 平臺的 Hyundai Ioniq 5，打下了不錯的銷售基礎。
更進一級的 350 貴十多萬，但改為四驅操控，馬力、續航力和其他性能都更勝一籌。 Honda 先前宣布將與 GM 集團合作推出首款純電休旅 Prologue，預計 2024 年發表，但在此之前，旗下豪華品牌 Acura 則搶先推出 ZDX，成為第一輛本田豪華純電休旅，起價為 6 萬美元，約台幣 191 萬元，將於 2024 年初在北美上市。 Bolt EV 為雪佛蘭推進電動車市場的先驅車款，和休旅車型 Bolt EUV 採用相同的體系結構，搭載 200 匹馬力。 2021 年 1- 9 月的銷量取得增長了 76% 的佳績，無視疫情期間的經濟不景氣。 Toyota bZ4X 導入國內車型擁有 12.3 吋中央觸控螢幕，且具備無線 Apple CarPlay 功能，但 Android Auto 部分仍維持有線傳輸，後座車窗為採深色玻璃處理，相較於雙生車 Subaru Solterra 增加車內無線充電功能。 我是Mercedes-Benz授權經銷商-中彰賓士 台中所的銷售顧問蔡諭芳，目前已在車業服務6年，我致力於以具親和力與誠懇的服務態度，帶給車主最信任且最滿意的購車體驗！
純電動車品牌: bZ4X 國內登場，U-CAR [ 直購直測 ] Ioniq 5、Model 3 帶你比較
目前還不清楚台灣山葉在國內會用何種方式來銷售這款電動機車，不過這個測試的數據看來相當漂亮，而且在設計上也與目前主要的電動二輪機車有相當的不同，將會是非常值得期待的一款電動二輪車。 而根據能源局資料顯示，台灣山葉送驗的YAMAHA E01參考車重達233公斤，具有最大馬力11匹、純電續航133公里的表現，能源效率則達25km/kWh。 Ioniq 5 全車系標配 純電動車品牌2023 Smart Truck 感應式尾門，僅需攜帶鑰匙靠近尾門，即可透過感應自動開啟尾門，提升用車變力性，與 Kia EV6 同樣具備 V2L 外接供電系統，透過 V2L 轉接器即可供給吹風機、咖啡機等電器用品使用，為純電用車生活增添多元用途，不過國內 Ioniq 5 皆未有提供車內 V2L 插座。 此外 Ioniq 5 中高階車型在雙前座還額外提供電動腿靠，乘坐舒適度再升級。 隨全球用車安全意識抬頭，在選購純電動車款時，各品牌間的 ADAS 先進輔助駕駛配備，有沒有達到 Level 2 等級的輔助駕駛，已經成為消費者購買的重要參考指標。
轉眼間2022年已經過去，作為電動車款大舉來台的一年，去年不僅只是豪華車品牌大舉導入電動車款，連帶的也讓整體電動車銷售大幅成長，一口氣從2021年的7,064輛銷售，增加到1萬6千輛，較2021年成長128.54％，創下台灣汽車市場新高紀錄。 車內採用曲面三螢幕的Hyperscreen，數位儀表加上中控與副駕駛的觸控螢幕，總尺寸來到56吋的驚人視覺感，內建8核心處理器加上24GB記憶體，在運算速度上超越以往認知車機運算速度慢的刻板印象。 氣壓懸吊、後軸轉向皆是標配，內建107.8kWh鋰電池，續航力最高可達660公里。 在UX 300e之後，以純電e-TNGA模組化打造的RZ 450e，已擁有中大型休旅的尺碼，原本規劃去年底上市，後來調整到今年推出。 儘管是輛純電車，仍不乏Lexus經典設計語彙，像是在RX可看到的紡錘型立體車身，封閉式設計展現出電動車訴求，車尾則有貫穿式尾燈與Lexus新世代車款相呼應。 隨著各品牌新款純電動車陸續登台開賣，車款的選擇性也更多元，本文整理2023年式最具話題性的10款純電勁駒，從外型、車室內裝到動力性能逐一一分析，為你人生第一輛電動車做好基本功。
純電動車品牌: 搶先預覽新一代 QX80 豪華風采！Infiniti 全新七人座旗艦概念休旅登場
小改款首見的 i3s 車型除了具有雙色外觀設計外，前後保桿下方亦具備了銀色飾板及下擾流的設計，同時追加了輪弧飾板，透過細節上的差異塑造更具性能化的風格。 BMW iX則是以728輛成績，拿下2022台灣電動車銷售季軍的成績，對於傳統豪華車廠而言，初試啼聲算是寫下不錯成績，而包括去年i4、i7等車款導入，以及今年iX1等電動車將發表，只要晶片問題能夠獲得改善，有望讓BMW的電動車銷售更進一步成長。 而隨著Model 3目前暫時停止新車接單，加上Model Y以電動休旅之姿來勢洶洶，光2022年11、12月份的交車量，就以3,644輛的年度銷售衝上台灣電動車銷售亞軍位置，預計今年將進一步取代Model 3位置，成為台灣電動車市場銷售之王。 M.Benz EQS SUV比EQE SUV的車身尺碼與配備更為氣派，定位旗艦的EQS SUV，提供7人乘坐空間，有著與EQS相同架構，車身尺碼更是突破5米1，軸距則與EQS一樣都是3,210mm，外觀設計採用EQ線條與配備，車側則有平面車門把手，能降低風阻係數。
馬達可提供 155 馬力和 235 Nm的扭矩，足以在 7 秒內從 0 加速到 100 公里/小時。 目前首發的500e Scorpionissima系列售價 43,000 歐元。 動力則是1.5升渦輪搭配Hair-Pin高功率永磁同步馬達，擁有291ps最大綜效馬力與49kgm最大綜效扭力，搭配10速智能電動變速箱，純電行駛里程最高可達72公里。 車內座艙採用駕駛導向設計，導入 11 吋數位儀表搭配 11.3 吋中央觸控螢幕的全新駕駛介面，後者內建 Google 車載系統，支援無線 Apple CarPlay/Android Auto，且將 Bang & Olufsen 高階環繞音響及 AcuraWatch 360+ 智慧駕駛輔助系統列為 ZDX 全車系標準配備。
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Indika表示，「IMG」 B輪融資所得資金，將用於繼續加速ALVA的產品開發，目標在印尼全境提供服務，IMG成立於2021年，於西爪哇省的芝卡朗 （Cikarang）工業區設廠生產，年產能10萬台，今年5月推出旗下第2款電動摩托車產品「ALVA Cervo」，與去年推出的「ALVA One」共同強化印尼二輪市場滲透率。 Mercedes-Benz 早早就投入電動車市場，而擔任前鋒的 EQC 銷售表現卻不如預期，陸續在台灣停售、德國停產，不過新一代車型如今已在積極測試中，並有偽裝車現身，一改過去以燃油車為基礎打造的模式，改採電動車專用平台組裝。 Yamaha 125c.c.級距的 E01 電動機車在推出以來就受到矚目，日本已經展開大規模租賃。 Honda 旗下豪華品牌 Acura 在今年美國蒙特利車展（Monterey Car Week）中，除了發表首款純電休旅 ZDX 以外，也將展示一款名為 Electric Vision 全新概念跑車，揭露邁入電動車時代的性能願景，外界普遍認為這就是新一代純電 NSX 的設計雛形。 MINI Electric以經典3門掀背為基礎，提供專屬Energetic Yellow車色、17吋輪圈，為這款寬輪距、低重心、短前後懸的車款注入電能科技。 BMW i4 除了已上市、且即將在3月開始交車的iX電動休旅外，BMW汎德今年還會推出BMW i4電動房車，日前已展開預售，共有i4 eDrive、i4 M50兩款車型，接單已破200張，預售價分別為250萬、305萬元，續航力最高達590公里。
- 續航里程方面， I-Pace 在搭載 90kWh 鋰離子電池下，單次充電續航力高達 470 公里（WLTP 測試數據）。
- 內裝部分，Kona Electric 的車內鋪陳亦維持小改款 Kona 原本的鋪陳，中控臺上緣設置的觸控螢幕尺寸最大可選擇 10.25 吋；同為 10.25 吋的數位儀表亦搭載於小改款 Kona Electric 上。
- 馬達可提供 155 馬力和 235 Nm的扭矩，足以在 7 秒內從 0 加速到 100 公里/小時。
- 動力則是1.5升渦輪搭配Hair-Pin高功率永磁同步馬達，擁有291ps最大綜效馬力與49kgm最大綜效扭力，搭配10速智能電動變速箱，純電行駛里程最高可達72公里。
- 台灣導入的Prius PHEV，並無日規版上搭載的「我的房間My Room」，另外也缺少V2L外接供電的機能，車室雖然有軟質包覆及紋理飾板，但大多仍以塑料為主，質感較為一般。
- 動力部分採2.4 MIVEC Atkinson Cycle引擎，搭配後輪馬達、發電機，而鋰電池為13.8kWh容量，加上原本的S-AWC四輪傳動系統，在純電模式下極速可達135km／h，純電續航力54km，且支援快速充電，25分鐘可充至80%電力，採單一車型販售，售價為131.9萬元。
換上第二代TNGA底盤，加上這次也採高剛性車體，強度提升還兼顧輕量化，抗扭曲表現與靜肅性表現都比前一代更好。 這一代的Prius PHEV從外到內都大幅改變，前一代外觀略顯中庸，這次徹底打掉重練，光是新的車頭就引起網友車迷的熱烈討論。 畢竟如此銳利的車頭造型，加上斜背的車身線條、隱藏式後車門，加上鉑金版的19吋鋁圈，Prius PHEV絕對稱得上帥氣型男。 外型延續 Precision EV 概念車的前衛風格，但整體造型修飾得更加圓潤流線，車頭採用五角形封閉式光飾護罩，兩側 Jewel Eye LED 燈頭組則設有閃電狀日行燈，身後 LED 尾燈也採用相似的導光式樣，維持頭尾一致的動感風格。
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由於Ultium平台賦予了ZDX長達3,093mm的軸距優勢，可預期這輛豪華純電SUV的乘坐空間會十分開闊，至於Prologue則可期待Honda會不會為其帶來7人座的車室佈局。 與 Model S 車系相同已簡化為雙車型編成的 Model X 車系，同樣具備了強悍的性能表現，而考量到運動休旅的車型使用需求，U-CAR 則會推薦 Long Range 車型，507 公里的續航里程表現，對應一般日常或出遊使用已然足夠。 現今已簡化為兩款車型的 Tesla Model S 車系，在車型選擇上相當明確，如果想要最常巡航距離可選 Long Range 車型，需要最強悍的性能表現當非 純電動車品牌2023 Performance 車型莫屬，其 2.6 秒即可破百的加速性能已達到超級跑車的等級，同時 593 公里的續航里程亦僅較 Long Range 車型少了 17 公里。 2019 年可說是電動車銷售成長爆發的一年，相較於 2018 年平均月販約莫 10 多輛的規模，由 Tesla 所領軍的 3 大車系，交出年販總計超過 3 千輛的成績，而電動車的潮流也讓其他品牌開始評估或導入電動車產品，包含後續的 Nissan、Jaguar、Mercedes-Benz 等品牌。 不過，由於上述品牌的部分產品導入周期較晚、或至 2020 才交車，以及充電站布局等因素，在計算上，主要還是由 Tesla 品牌獨占鰲頭。
跟隨在Model 3之後的，並非傳統汽車品牌所推出的電動車款，同樣仍屬於Tesla旗下，而且，僅僅只花一個月就累積超過3,500輛掛牌數。 這個有望從Model 3手中搶下臺灣車市最暢銷電動車寶座的，不是別人，正是Tesla旗下的中型電動休旅Model Y。 2022年9月Tesla Taiwan宣告正式引進Model Y，自德國產線導入Long Range與Performance兩款車型，分別開出229.99萬元以及259.99萬元建議售價，並預告12月開始交車。
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電動車取代傳統燃油動力車輛的趨勢，相信已經是全球共識，雖然目前臺灣新車市場上，電動車的選擇不算多，但車型的分布卻相當平均，有車長 4 公尺左右的小型車、中型轎車、掀背車、SUV、以及車長超過 5 公尺的大型 SUV 等等，搶攻多元族群的電動車需求。 車室採用北歐斯堪地納維亞簡潔設計，以羊毛混紡內裝打造座椅，中控台為Google架構的14.5吋無邊框螢幕，另有針對收納規劃的中央空間。 2021 年 7 月 Lexus 純電動車品牌2023 藉由國內全新 Lexus Electrified 品牌概念店的開幕，同步揭示 UX 300e 的導入計畫。
車內則是熟悉的Tazuna Concept，配上Yoke方向盤，不過台灣版本仍為傳統方向盤。 另外還有DIRECT4電動四驅控制，動力來自前軸150kW、後軸80kW的雙馬達，電池容量71.4kWh，J-WLTC模式下具備450公里續航力。 車室內的中控直立大螢幕，是串聯暨整合各項功能的核心，支援OTA線上更新；動力方面，預計會推出單電動馬達與雙馬達選項，擁有400公里以上續航力，長里程版本更具備700公里的續航表現。
純電動車品牌: 電動車下一哩路：電池升級大考驗（毛驤文、林建甫）
大陸電動車龍頭比亞迪的第二代 e6 包括私家車版和的士版，為五門五座位的 SUV。 韓國車廠 KIA 首推電動車 EV6，有專為電動車而設的 E-GMP 底盤平台，配合扁平電池組，令車廂空間更為寬敞。 車內使用 AR 實境 HUD 抬頭顯示器，仲配上雙屏幕 12.3 吋弧形曲面瑩幕。 I4 配有「你好 BMW」聲控系統，能辨識車主的聲音完成各種指令，令駕駛體驗更為方便 。 EQC 4MATIC 配備四種不同行車模式，包括 Eco、Comfort、Sport 和自訂化 individual。 另外，EQC 亦備有駕駛輔助系統，會在適當時發出警報，必要時更會自動反應，例如減慢車速、保持原有車道等。
其奢侈稅選配門檻約為 430 萬，建議應當要加選 36.4 萬的 93.4kWh 高性能升級電池，續航由 432 公里擴增至 484 公里，快充功率更可從 225kW 提升至 270kW，並可進一步提升至 476 匹最大馬力。 為提供讀者以級距角度來綜觀市場銷售新車，U-CAR 推出一系列級距 [ 選購指南 ]，整理級距車系銷售排行榜，並提供級距各車系產品簡介、特點、車系編成圖與選購推薦等。 同時，編輯部將以年度為周期，隨產品改款與更替持續更新 [ 選購指南 ] 報導內容。 最後，因應國內疫情狀態，線上購車服務模式逐漸興起，U-CAR 瞭解購車是每位網友們的人生大事，然而，許多網友難以選擇專業且可信賴的汽車業代。
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此外，Audi RS e-tron GT 配備可高度定制的 MMI 觸控操作系統、設有高精度定位系統的軚盤、12.3 吋的 Audi Virtual Cockpit 數碼儀表組合、可自動調節光束形狀及強度的 Matrix LED 大燈系統，以高科技成就實用功能。 RS e-tron GT 是 Audi e-tron quattro 的進階版，馬力。 車身根據空氣力學原理，採取流線型設計，獨特的車尾擾流可以隨著駕駛情況改變而伸展成兩種形態，平衡舒適性和操控性。
2023年款的Taycan從 402 馬力的單後置馬達基本款到快得離譜的 750 馬力 Cross Turismo Turbo S，每輛 Taycan 都使用雙速變速箱，唯一個小缺點是續航力大約504 公里(WLTP)，比BMW iX、賓士 EQS 或Tesla Model 都稍顯疲弱。 I7 在尺寸和技術方面都是 BMW 的旗艦產品，長 5.4 米，為後排乘客配備劇院及平板螢幕，高達31.3 英寸，解析度8K。 在 2023 年推出的 10 款最有趣的電動汽車中，正是為了滿足各種車主與喜好而存在。 在它們當中有不少是SUV相關，主要是迎合當前汽車市場主流趨勢，一如歐美市場現在每兩台新車銷售就有一輛是SUV。 無論如何，零碳排放汽車是市場上真正的明星，選擇範圍越來越廣，轎車、SUV 、雙門轎跑車，甚至旅行車。
純電動車品牌: Toyota 註冊 Land Hopper 全新商標！預計是為入門越野小 SUV 準備
新車延續長程版和基本版雙車型選擇，在 WLTP 規範下，Kona Electric 最長可擁有 482 公里的續航里程。 內裝部分，Kona Electric 的車內鋪陳亦維持小改款 Kona 原本的鋪陳，中控臺上緣設置的觸控螢幕尺寸最大可選擇 10.25 吋；同為 10.25 吋的數位儀表亦搭載於小改款 Kona Electric 上。 而主要改變在於沒有傳統排檔桿，並延續按鍵式的檔位切換鍵設計，而儀表也因應改採用電動馬達作為動力，而在顯示資訊上稍有調整。 關續航里程的電池容量配置上，Kona Electric 共推出兩種電池容量版本，國內推出的 EV300 搭載的乃是容量為 39.2 千瓦時的鋰電池，WLTP 測試得到 312 公里的最大續航力，而電動馬達則可輸出 100 kW (136 匹) 最大馬力，扭力數據為 40.3 公斤米，最高時速可達 155 公里。 Mercedes-Benz 在 2018 年 9 月 4 日正式揭開 EQC 的神秘面紗，臺灣市場則是在 2019 年底發表、2020 年開始交車。
