本型車設置商務車廂1輛，經台鐵舉辦內部命名活動後，將商務車廂定名為「騰雲座艙」，一般標準車廂暫無另行命名規劃。 本型車尚未抵台之前，台鐵僅以「新城際列車」稱之，在商務車廂命名之新聞稿內開始冠上「新自強號」[T 4]。 Logo取自雲字裡兩點，配色運用純粹黑與灰，與EMU3000外觀相呼應，將正式用於EMU 3000商務車廂內外標示、車站月台、車序牌、地貼及售票窗口等處所，凸顯騰雲座艙專屬性。
比較常見的火車車站是自強號，桃園站到台中站需要大約1小時45分鐘的行車時間。 自強號的停靠站有桃園站、中壢站、豐原站、台中站，區間車則會停靠區間內每一個車站。 ■ 普悠瑪、太魯閣號、自強EMU3000：不發售無座票，不開放刷悠遊卡上車。 自強號站票價格2023 ■ 自強號：悠遊卡上車不提供座位，前70公里以區間車票價9折計算，超出70公里以自強號費率計算。
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交通部台鐵局EMU3000型新自強號城際列車將於年底上線，台鐵局首度在每一列車增設一節商務車廂，命名為「騰雲座艙」，車廂內配有30個座位設有USB插槽和110V充電插座，同時提供免費Wi-Fi，並有餐飲及專屬服務，能吃到哈根達斯冰淇淋、星巴克黑咖啡等。 1.「訂票完成」或「網路付款」後，請務必完成線上選餐；「取票後」恕無法再提供線上選餐或更改餐點服務；未經線上選餐、車站窗口購票或當日購票者，將以車上實際供應之餐點為準。 日前一名網友在PTT上以「台鐵禁售站票目前沒有期限？」為題發文，原PO提到台鐵現在仍然持續禁售太魯閣、普悠瑪、新自強號的站票，「搜尋站上、網路新聞，沒看到多少相關的新聞或討論，也沒找到台鐵公告說禁售到何時」，原PO表示只能從電子票證網頁，查到某些列車不販售站票。
整體來說，目前能以划算的台鐵價格，得到不輸於高鐵一般車廂的服務及乘車品質，相信對部分想省錢的客群，或是熱門假期想搶票返鄉的族群來說仍有一定吸引力；有興趣的朋友之後不妨可以關注台鐵營運資訊。 因歸責旅客之事由，致超過騰雲座艙之乘車票面所載開車時間、搭乘非指定班次、不及乘車、遺失乘車票或提前下車等情事，均不補發餐點及飲品。 「訂票完成」或「網路付款」後，請務必完成線上選餐；「取票後」恕無法再提供線上選餐或更改餐點服務；未經線上選餐、車站窗口購票或當日購票者，將以車上實際供應之餐點為準。
自強號站票價格: 自強號停靠站比較少，所以比較快，票價較高。莒光停靠站較多，相對來說速度較慢，票價較便宜。
其他熱門的火車站有頭城、礁溪、蘇澳新、南澳，有部分自強號會停靠；其餘小車站只有區間車才會停靠。 在宜蘭的部分，除了宜蘭轉運站和羅東轉運站兩個主要車站，也可以選擇在頭城、礁溪、蘇澳、南方澳、烏石港上下車。 自強號站票價格 自強號站票價格 宜蘭的交通不像台北那麼方便，一定要根據上下車地點選擇適合的客運路線。 從台北搭乘客運到宜蘭，方便的是可以在各大不同的轉運站上下車，便利性很高。 除了可以在台北車站上下車，還可以選擇在圓山轉運站、市府轉運站、南港站等上下車。 目前台北和宜蘭之間沒有高鐵行駛，高鐵延伸宜蘭案將送環保署進行環評，最快2025年動工、2036年完工。
值得一提的是這輛新自強號每個列共有 12 個車廂、最快時速可達 130 公里。 相較於普悠瑪、太魯閣號僅有 8 輛車箱，且時速最快僅 120 公里來說，更能提昇不少運能。 臺鐵EMU3000型城際列車，於今年7月26日抵台後，11月30日已順利完成試運轉，目前等待第三方獨立認證與驗證公司完成各項測試結果驗證，取得驗證合格文件後，即可正式投入營運。 除了服務備品外，顏伯駿還為EMU3000城際列車設計專屬紀念商品，選擇符合「輕巧旅行」概念，推出隨身小包、小方巾、雨傘、隨行杯、防潑水提袋等紀念款。 已線上選餐並於本局各售票窗口或新式多功能自動售票機取票，系統將提供附餐券供購買旅客核對餐點;若於超商/郵局取票，則不提供附餐券。
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可是桃園高鐵站位於中壢區青埔，距離桃園車站40分鐘車程，距離中壢站20分鐘車程。 另外，台中高鐵站也不在市區，轉乘到台中車站需要11分鐘的時間。 自強號站票價格2023 一般來說，除非出發和抵達地點在高鐵站附近，否則搭乘高鐵不會節省太多時間。 台鐵局也說，非持當日當次自由座車廂車票（含電子票證、定期票）搭乘者，依旅客運送契約第23點規定，以全額重新補票並加收50%票價，且補票後需至自由座車廂，不得滯留於對號座車廂。
- 可是桃園高鐵站位於中壢區青埔，距離桃園車站40分鐘車程，距離中壢站20分鐘車程。
- 外觀以白色為底，紋上紅色色帶，車頭採流線型弧邊，猶如原住民黥面，風格大膽而強烈。
- 同年7月5日宜蘭線羅東至蘇澳間及北迴線電氣化通車，推拉式自強號加入北迴線營運[12]。
- 台鐵自強號車廂座無虛席，民眾就坐在位子上滑手機，不過旁邊還有些民眾沒買座位，選擇站著到目的地，還有民眾累了，直接坐在地上休息。
- 台灣屬於春夏秋冬不同季節月份都適合旅遊的國家，也是國人和觀光客一直在挖掘的旅遊勝地。
自強號定位於城際長途列車並且實施全車對號，不過電子票證與定期票也能搭乘此車種，常被作為通勤使用，尖峰時段常站滿無座位旅客，造成乘車品質不佳，因自強號停站數少、車程所耗時間少，提供往返主要車站旅客較快速的選擇[21][22][23]。 往返台北和宜蘭的國道客運選擇多、班次多，從台北市區出發只需要1小時左右即可抵達宜蘭轉運站或羅東轉運站。 有4家客運公司營運台北往返宜蘭的路線，分別是國光客運、葛瑪蘭客運、大都會客運、首都之星。 如果從市區出發，台北到宜蘭的客運票價為110元 自強號站票價格2023 – 140元。 台鐵局表示，商務車廂票價僅約為一般座位票價的1.4倍，有遞遠遞減之優惠。
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螢幕下方有卡片插槽和感應區，現金付款則在右邊，找零、明細和車票會落在下方槽。 自強號站票價格2023 然而，網友多半認為原PO可以直接叫該名女子讓座，「我都直接亮票叫對方起來，這有什麼好不敢的……」、「正常不是都直接跟對方說，『抱歉，這是我的位置』嗎」、「大部分的人都會選擇直接亮票吧」、「直接跟對方講一聲就好了吧，沒這麼嚴重，有時候可能坐錯位子而已」。 並強調，對方八成是刷電子票證，「然後趁沒有人坐的時候賭運氣，被抓到再來鬧脾氣！」，原PO也解釋為何沒有當面與該名女子說，「還記得台鐵殉職的警察嗎！莫名其妙就被神經病砍了，一般人不會想為了火車坐票冒著被砍的風險吧！」，貼文一出引發廣大的討論。 北上列車為8月20日、27日1314次中午12點45分發車（未停靠苗栗、新竹、板橋）、晚間10點20分發車1698次（未停靠雲林、彰化、苗栗）、晚間10點35分發車1296次（未停靠嘉義、雲林、彰化、苗栗、新竹、桃園）。 高鐵增開列車，南下為8月18日、25日下午2點50分發車的1319次（未停靠板橋、新竹、苗栗）、8月19日、26日上午10點50分發車的1311次（未停靠板橋、新竹、苗栗）、中午12點10分發車的1637次（未停靠苗栗、彰化、雲林）。
一日遊券 全票90元 / 優待40元火車時刻表購票車站：竹南、苗栗、豐原、台中、新烏日、彰化、員林、田中、二水、大甲、沙鹿、斗六。 東部幹線太魯閣號、普悠瑪號是不賣站票的喔，所以在連假期間或旅遊旺季，東部票總是一位難求，記得千萬要提早訂票。 高鐵的座位是可以旋轉的，最外面的座外下方有個腳踏板，踩下去就能整排旋轉，一群人旅遊的時候可以打牌呢！ 另外68輛電力機車由日本東芝公司得標，首輛預定今年9月交付，11月再2輛，明年4月營運，取代使用已20年的PP推拉式機車，牽引PP自強號、莒光號。 有些民眾在買東西時，習慣向老闆殺價，以更優惠的價格換取所購買的物品。
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椅背上R字樣的質感整體的觸感的確跳脫了傳統，可能對於一些阿公阿嬤還是喜歡以前那種傳統搖搖晃晃的火車，扣扣扣的火車聲音是他們的回憶，我都跟我媽說當老人也是有好處的，妳看若是妳買商務艙，還可以用老人票價坐到，是不是挺划算的呢。 昨天一間雞排名店貼出公告，指因為成本考量，不得不調漲雞排和雞米花的價錢，也導致一片雞排的價格來到「100元」的三位數字。 一名來自加拿大的YouTuber蘿西(Rosie Gabrielle)最近貼出她騎車環島影片，其中有片段是她誤騎高速公路，卻遭路人「攔車拔鑰匙」，引起許多網友質疑該民眾行為不當，蘿西也對此說明自己的想法。 悠遊卡（EasyCard）、一卡通（i-pass）、icash及HappyCash也適用台鐵全線和支線，感應一下就能進站，不能劃位，但超過70公里以上就要補現金，只是適用於短程，大概台北到桃園的距離。
每到尖峰時間或是特殊節日，台鐵總是擠滿人潮，不少返鄉旅客和出遊民眾都仰賴火車，甚至還需要提前進行搶票。 不過，一名網友在網路上發文，好奇詢問大家「台鐵目前是先無限期禁售站票？」而貼文曝光後也掀起討論。 收費方式依據自強號收費，並採對號入座，目前因應疫情及乘客安全考量，不提供站票。 如果有往返兩地的需求，不想開車、騎車，許多人會選擇乘坐火車、高鐵等大眾運輸工具以省時省力。 不過一名網友表示，「終於懂大家為什麼不敢搭台鐵了，買的對號座被坐走是常態，只敢寄簡訊給列車長反應，還好列車長很快幫忙協調這位小姐起來」，讓原PO最後如願以償拿回自己的座位。 台鐵局呼籲旅客仍應持當日當次無座票乘車，凡未持當日當次車票或持用電子票證、定期票乘車者，仍依規定重新補票並加收50%票價。
