很適合居住在外縣市的上班族天天使用，為自己爭取較多的睡眠時間與交通品質。 這也是2018年雙北1280優惠月票方案上路時，桃園市政府以財務負擔為由拒絕納入機場捷運，更遑論財政能力先天較弱的基隆市政府。 市府交通局長張新福表示，新竹縣市對桃園市來說也是相當重要的通勤範圍，例如湖口工業區和新竹科學園區都是桃園人相當重要的通勤區域，而桃園的幼獅工業區、龍潭科學園區、渴望園區也是吸引許多新竹人就業的地點，將高通勤需求的桃竹竹科技廊道納入生活圈通勤月票的補助範圍，是桃竹竹苗4縣市共同的目標。
此次推出的公共通勤月票，前三年（至2025年）由中央編列的預算高達新台幣200億元，由於各地方政府均有負債，長期研究相關議題的民眾黨籍立委邱臣遠認為，新的政策上路，或讓地方原本的財政問題雪上加霜，若三年後回歸公務預算接續辦理，勢必影響交通部年度公務預算，因此延續性待觀察，交通部與地方需要就後續財源問題提早規劃[14]。 〔即時新聞／綜合報導〕北中南三大生活圈通勤月票「TPASS」今日開賣，7月1日上路實施，通勤月票30天內可以不限次數搭乘台鐵、捷運、輕軌、客運、公車、公共自行車、渡輪，本報以下為您整理各地販售地點、價格、使用範圍等相關資訊。 另外還有2300方案，可以無限次搭乘縣內市區公車、國道5號客運、台鐵「漢本至鶯歌」段、雙北捷運、公車，YouBike前30分鐘免費。
月票桃園: 新北蘆洲役男抽籤 警方趁勢宣導反詐騙「三要七不」
然而刷卡設備就位時間不一、系統至上週才倉促啟用，甚至有部分功能尚未開通，員工需要同時操作新舊系統服務。 桃園捷運公司也表示，正積極進行各車站收費系統更新作業，力拼年底前完成，讓持有1200定期票乘客也能走一般閘門通道直接進出車站。 月票桃園2023 啟用方式非常簡單，將票卡輕觸捷運或臺鐵車站自動收費進站閘門，或公車、國道客運、公路客運、輕軌驗票機，即可啟用。 縣府表示，這兩個方案都有涉及台鐵運具，但因台鐵的設備尚在建置中，民眾即使最近購買通勤月票，尚無法使用這部分，台鐵預計10月才會整合提供服務。
- 原先在 2023 年 7 月 1 日就上線的 699 元彰化縣都市內定期票及 999 元中彰投苗跨城際定期票，因為台鐵的設備系統問題，無法在台鐵站內販售及使用彰化縣都市內定期票，在台鐵及縣府的努力下，終於克服問題，從 112 年 8 月 21 日起除了永靖及源泉等無人招呼站外，將於各站啟動販售及設定定期票服務。
- 交通部針對北北桃基、中彰投苗、南高屏地區的通勤需求，推出「TPASS通勤月票」。
- 在台北市、新北市的範圍內，可搭乘雙北捷運、公車（不含里程收費）、淡海輕軌、安康輕軌、雙北Youbike（前30分鐘免費）。
- 為了鼓勵民眾多搭乘大眾運輸工具，交通部推出的北北基桃1200元月票，預計6月15日開放預購、7月1日正式上路。
- 交通部公路總局公布通勤月票全國統一的專屬電子票證TPASS樣式，引來許多民眾抱怨為何又要推新卡，公總局長陳文瑞表示，因為是第一次推動全國各地通勤月票，因此配合政策設計有意義的新卡片，如果民眾不想要TPASS，也能用原有的電子票證購買加值月票。
- 根據公告，原本通行的「1280定期票」將於2023年6月30日起停售，民眾未來一張卡只能登記一種月票。
《商業周刊》為通勤族整理各地的通勤月票方案、TPASS各卡種的購買方式，供您一文掌握。 因此新北市交通局長鍾鳴時建議民眾：可以在6月1日使用1280月票，一路「用好用滿」至6月底；6月15日後再另購1200月票，等到7月1日時，可無縫接軌轉用1200月票搭乘大眾運輸工具。 住在「北北基桃」（即台北市、新北市、基隆市、桃園市）4市的通勤上班族請留意，未來開放在區域內使用的「1200定期票」將在2023年6月15日搶先開賣，並於7月1日起正式啟用。 桃園市政府交通局今天呼籲，中央應全額補助權管所有城際運輸運具，並長期規劃財源，以利公共運輸長期發展。 此外，台鐵產業工會聲明於7月3日發佈聲明表示月票「一上路就問題叢生」，包括「車長的掌機無法辨別旅客悠遊卡有沒有設定TPASS，無法判斷是否需補票或是逃票」「走一般通道或專用通道因系統辨識問題造成誤扣」「無法刷卡」「異常無法進出」等狀況。
月票桃園: 使用冷氣省電小撇步
北中南三大生活圈通勤月票拚7月上路，其中基北北桃聯合推出1200定期月票，與1280月票差異主要為適用地區與交通工具，1280月票僅適用台北捷運、雙北公車、台北Youbike等，1200月票則是台北捷運、桃園機捷、基北北桃公車、國道客運、台鐵、輕軌、基北北桃Youbike、渡輪等全適用。 倪茂榮進一步說明，未來載桃竹竹苗生活圈通勤、通學民眾可在範圍內搭乘台鐵、公路客運、國道客運、市區公車、公共自行車及桃園機場捷運等，大幅減輕民眾乘車負擔，也期望逐步恢復疫情前流失的公共運輸旅次。 分別為「竹竹」每月288元，「竹竹苗」699元、「桃竹竹」799元及「桃竹竹苗」1200元，提供桃竹竹苗境內的台鐵、公路客運、國道客運、市區公車、公共自行車及桃園機場捷運等交通工具，目標鼓勵民眾踴躍搭乘大眾運輸，進而紓解園區交通。 張新福提到，此次規劃「桃竹竹」及「桃竹竹苗」定期票，特別將機場捷運A7至A22站共16站也納入使用範圍，可提供桃竹竹苗地區民眾享有搭乘機場捷運的優惠，同時在桃園市境內同樣享有公共自行車站點借車前60分鐘免費，串接生活圈範圍最後一哩路。
雖然新竹有許多竹科上班族，且縣市人口約百萬，但月票適用範圍目前未涵蓋新竹縣市，台鐵新竹車站也貼出公告「行政院通勤月票，本站暫不適用」，以提醒旅客。 有新北市林口區居民於臉書社團「林口大家庭LinKou-Family」發布機場捷運林口站在通勤月票上路後的實況影片，影片中可看見在尖峰時段，大量持有月票的旅客全部擠進唯一一個通勤月票專用閘口，而其他閘口幾乎無人使用。 交通部長王國材於3日受訪時說明，目前TPASS通勤月票已有30.7萬人購買，7月1至2日也有41.4萬人次使用，而使用社福卡走台鐵TPASS通道的人也有6萬人次。 鄭文燦表示，除了得滿足4項條件，也須等疫情趨緩讓營運穩定，他指出，桃捷去年搭乘人次高點為每日8萬人次，現在已從最低點3萬人次拉到5萬人次，且現在不是沒人搭機捷，而是公車、國道客運運量不太夠，桃園現在有經國轉運站，也即將要有A8轉運站，因為交通部訂定國道客運規定較嚴，所以客運業者不太想加入，希望交通部能協調讓運量密度高一點。 鄭文燦強調，很早就宣布須等交通部彌補營運前虧損12.87億元、增購車廂、完成提速及資產移轉等4項條件完備，才會考慮第3次降價，目前機捷通勤票打5折優惠，事實上票價已經非常低，許多上班族都覺得很方便，加上通車以來已降價2次、推出5種優惠，所以乘客滿意度很高。
月票桃園: 「1200、1280」兩數字，成桃園藍綠決勝關鍵！倒數時刻為何「通勤族選票」成積極拉攏對象？
「 中彰投苗跨區交通月票 」，同樣也是採差別定價，台中市民每月只要 699 元，而非台中市民每月則需花費 999 元，能夠使用台中、彰化、南投、苗栗內的 台鐵、捷運、公車、公路客運與公共自行車，預計 2023 年 7 月實施。 「 台中市交通月票 」採差別定價，台中市民每月只要 299 元，而非台中市民則需要負擔每月 599 元，月票可使用範圍涵蓋台中市的 台鐵、捷運、市區公車、公共自行車，預計 2023 年 7 月實施。 北部區域目前確定會推出的月票有「 北北基桃生活圈交通月票 」、「桃竹竹苗生活圈月票」，未來可能還有新北的 輕軌＋環狀線+公車 的「小月票」在研擬規劃中，在這些地方通勤的民眾可以期待一下。
交通局答覆，1728 ，1820、1821這幾線客運，目前台北往返龍潭短端計費售票設備系統尚未建置完成，將在下一個階段才會納入。 至於5350因為客運公司提出不續營聲明（至12月31日），所以未規畫列入，會設法協調其他路線加入服務地方。 基北北桃1200月票優惠車種已經定案，桃園市議員徐玉樹今天下午指出，先前傳出龍潭709客運路線未納入月票優惠，雖然交通局上午已經澄清709路線原本就納入1200月票範圍，不過對於龍潭居民而言，從新竹發車經過龍潭到台北的客運，還是有幾條路線沒有納入，交通局表示會爭取列入第2波優惠的客運路線。
月票桃園: 優惠活動
日前行政院通過交通部包括基北北桃1200月票提案，不過桃園機場捷運卻要地方出5成，而台鐵及國道客運卻僅需地方出1成；桃園市長張善政今再被問及表示，機捷的屬性橫跨北北桃3大城市，中央補助應再拉高，會再繼續爭取。 此外，與「北北基桃1200定期票」同步，交通部公路總局配合政策，推出「TPASS行政院通勤月票」，將採不同款式分成「基北北桃」、「彰中投苗」、「南高屏」3種版本，並授權給一卡通、悠遊卡與愛金卡使用，之後可於四大超商、博客來預購，每張售價100元，預計6月15日開放取貨。 影片中，呱告與企畫角色轉換，由曾在桃園住過一段時間的呱吉帶路，持每月1200元的TPASS行政院通勤月票，一路搭台北捷運轉機場捷運，再搭乘桃園市公車，大啖燙傷系美食潤餅、紅豆湯、蚵仔麵線，還喝了鳳梨果汁，最後在超商買瓶裝水，順利從台北玩到國家級的許厝港濕地。 桃園市、新竹縣、苗栗縣共組「桃竹竹苗生活圈通勤月票」籌備小組，將推出 4 種月票方案，最低竹竹通勤月票只要 月票桃園 288 元 ! 配合交通部「公共運輸月票補助方案」，各縣市地方政府紛紛推出超值月票，減輕大家通勤通學負擔。 「 公共運輸通勤月票 」，也就是最近大家熱議的「 交通月票 」，實施交通月票優惠的目的，主要是為了減輕民眾通勤負擔、提升公共運輸量、降低交通事故。
有關適用運具方面，張新福說，凡為桃園市（不含幸福巴士）、基隆市、臺北市、新北市生活圈境內的市區公車、捷運、YouBike公共自行車，以及起訖端皆在基北北桃境內的公路（國道）客運、台鐵等大眾運輸工具皆可適用。 月票桃園2023 他說，目前城際運具僅涵蓋台鐵及國道客運，但機場捷運為北北桃通勤民眾主要運具之一，是城際運輸的一環；機捷目前產權屬交通部，兼具機場快線服務、功能特殊，強烈建議仍歸類中央權管補貼，並呼籲中央應多考量各地方政府財政差異，給予縣市級政府足夠的補助。 5月19日，交通部公路總局審查通過北中南三大生活圈TPASS月票方案[9]。
月票桃園: 票價與票種
此外，過去疫情造成公車司機大量流失，為免發生「有乘客沒司機」的窘境，在公共運輸的駕駛人力、車輛設備等，希望中央能重視並給業者全力協助，才能穩定基北北桃生活圈通勤、通學的族群運量，維持公共運輸服務品質和向上提升。 1200元的月票可使用在台北捷運、桃園機捷、基北北桃公車、國道客運、台鐵、輕軌、基北北桃Youbike、渡輪等。 原PO驚呼「不覺得便宜到一個誇張的地步嗎？光雙北市內就要1280元了 北北基桃1200元你敢信？日本的學生月票折扣都沒那麼誇張」。 1200月票也可存於悠遊卡的普通卡、學生卡、聯名卡等，民眾可於6月15日至超商完成加值，再到台鐵、北捷、桃捷的人工售票櫃台設定，也可到轉運站等使用自動加值機。 票卡正面圓圈圖形傳達移動、前行的意象，也象徵多元交通串連不同生活樣貌，以及中央、地方及業者共同合作；票卡背面設計為7種通勤運具及年輕人騎乘公共自行車插畫，帶出多樣運輸組合代表月票可搭乘多元運具，以及鼓勵通學、通勤族支持公共運輸展現活力等。
因此如同一張卡是目前正在使用中的「雙北1280通勤月票」，即便是在停售前提早購買新的「北北基桃1200定期票」，依然必須要先到捷運各站詢問處辦理退費，接著再重新購買7月上路的「1200月票」。 有民眾計算，如以距離較遠、需要每日進到雙北生活圈工作的桃園市民為例，單是每月搭火車、轉乘捷運的交通費原本是近3000元，但若換成「1200月票」，至少可省近1800元的交通費。 首先是「設備及系統倉促上路」，因應TPASS月票，台鐵局開發「電子票證四合一加值機」整合台鐵定期票、電子票證、TPASS月票。
月票桃園: 通勤月票搭台鐵！限定走專用通道 逾區「全程電子票證扣款」
（中央社記者葉臻桃園24日電）行政院會昨天拍板促進公共運輸使用方案，北北基桃1200元月票拚7月實施。 一、持桃園市民敬老卡、愛心卡、愛心陪伴卡搭乘桃捷，享有單程票4折優惠；惟愛心陪伴卡須緊接在愛心卡之後感應同一閘門進出站，始可享有單程票4折優惠，如單獨使用則視同普通市民卡，以單程票8折收費。 二、持有各縣市政府與票證公司(悠遊卡、一卡通)合作發行之記名敬老卡、愛心卡、愛心陪伴卡之民眾： 持敬老卡、愛心卡搭乘捷運直接刷卡進出，享有單程票半價優惠；惟愛心陪伴卡須緊接在愛心卡之後感應同一閘門進出站，始可享有單程票半價優惠，如單獨使用則視同普通卡，以「全票」收費。
其中悠遊聯名卡、悠遊Debit 卡票卡效期需滿 60 日以上，才能購買月票。 有關1200元月票的預估實施時間是否有既定時程，王國材部長最初回應目標是 7 月，因為刷卡設施的準備需要修改，過去月票只有雙北，台鐵、國道客運、基隆、桃園沒有加入月票的機制。 2.如非最近30日內搭乘紀錄查詢，則請攜帶您的身分證件至車站詢問處填單辦理，旅客須繳交工本費新臺幣20元，每多1頁加收5元。 徐玉樹指出，龍潭1200交通路線車種和班次明顯不足，他要求擴大1200月票通勤路線，包括1728、1820、1821、5350路線也能納入，方便通勤民眾。 華航總經理高星潢今(24)日表示，公司已經加租一架A 廣體客機，目前正在做五階段審查，預計明年初可以用來加密現有美西線，派飛洛杉磯或舊金山，到時候看市場情況而定，另一架租機合約談判中，如果順利租進可以用來增開西雅圖等航線。
月票桃園: 行政院為了鼓勵民眾以大眾運輸工具通勤，推出北中南三大生活圈行政院「TPASS通勤月票」，並於7月1日上路。然而，雖然各縣市月票運作狀況大致順暢，但仍有不少問題出現。
張新福指出，桃竹竹苗4縣市於今年3月已凝聚共識爭取行政院「公共運輸月票補助方案」，預計5月底前提送申請計畫；目前技術面及營運規則正與票卡公司、運輸業者積極討論，待中央審定及軟體開發完成後正式上路，預計向中央爭取5億元補助。 月票桃園2023 與台北捷運不同，持通勤月票搭乘桃園捷運的旅客，須走專用通道，而多數車站僅有一個專用通道，若旅客走一般閘門通道，將被重複扣款，便享受不到優惠。 2023年2月23日，交通部部長王國材宣布7月將實施公共運輸通勤月票並公布票卡樣張[7]。 4月21日，宣布北中南三大生活圈：基北北桃（基隆、臺北、新北、桃園）、苗中彰投（苗栗、臺中、彰化、南投）和南高屏（臺南、高雄、屏東）的月票將於7月1日上路[8]。 4月26日，交通部公路總局公布票卡版面，定名為「TPASS行政院通勤月票」[3]。
如果是搭高鐵到台北車站，車程18到21分鐘之間，每月定期票價4555元，比桃園機場捷運線1200定票票價多出3355元，相等於買一張高鐵定期月票可以買3.7張的桃園機場捷運線1200基北北桃定期票。 新北市議員蔡淑君解釋，因台北捷運先前就已推出1280月票，而改成1200月票後，系統可以沿用，但桃園捷運先前沒有1280月票系統，因此須重新更換系统，而新系統年底可以完成，屆時一般票卡與1200票卡，就可以走相同的通道。 交通部也表示，未來下半年交通部還會協助其他縣市政府規劃推出城際或都市內通勤月票方案，並適時舉辦行銷宣導活動，擴大政策推動嘉惠更多通勤民眾。 另外，定期票無法於YouBike站點啟用，持卡人須先加入YouBike會員並以該悠遊卡卡號註冊，始可享台北市及新北市YouBike站點借車前30分鐘免費、桃園市YouBike站點借車前60分鐘免費優惠。
月票桃園: 交通月票最新消息！
信義房屋桃一區協理詹智偉進一步分析，雙北通勤族是近年桃園購屋買盤重要的一塊，過往這類型買方本就會依自身需求沿台鐵、高鐵、國道站點購屋，月票上路後將優先受惠；中長期來看，隨房價上揚、利率「升升不息」，如果能在交通費用上有些優惠，對正在考慮是否買進桃園的雙北客而言，無形中也增添一層誘因。 交通局長張新福表示，「基北北桃公共運輸定期票」票價為每30天新臺幣1,200元，約為實際每月通勤成本的4折左右，初期適用悠遊卡，其餘一卡通等票證將於後續第二階段推出，此月票不限定實施對象（不可使用敬老愛心卡點數購買），並於月票啟用後30天內均可無限次搭乘。 北北基桃 1200 月票為行政院交通部「促進公共運輸使用方案」下的其中一項方案。 一張1200 元，可使用 30 天，期間民眾可無限暢搭台北市、新北市、基隆市、桃園市內交通運輸工具，包括公車、國道客運、捷運、台鐵等運具。 1200月票是交通部規劃的行政院通勤月票中「基北北桃都會通」，用以取代雙北1280月票。 1200月票可以搭雙北捷運、輕軌、桃園機捷、基隆/台北/新北/桃園的公車、公路和國道客運、台鐵和YouBike等等多種大眾運輸工具。
台北捷運公司已公告「雙北1280退票方法」，是以「定期票票價乘以經過日數佔定期票有效期間（30日）比例，若不足1元數值採無條件捨去」，未使用的天數可依照比例退費，而且不收手續費，而所謂「經過日數」則是定期票啟用當天起，計算至最後一天使用日的日數。 基北北桃4縣市將會同步「提前開賣1200月票」，販售日期訂在6月15日，但要等到7月1日才能使用，藉由這15天分散購買人潮，而販售地點包括台北捷運、新北捷運、桃園捷運、部分台鐵車站及轉運站。 定期票為指定期間、指定車站、無限次搭乘，優惠折扣為49折(以自由座全額票價每天搭乘2次計算)。
月票桃園: 原本的 1280 要怎麼轉成 1200 月票？
桃捷公司統計，1200基北北桃通勤票帶動大量通車族群，7月1日啟動以來到23日，日均運量為9萬2189人次，相較疫情前108年平均日運量7萬6610人次，成長幅度達20.34%；可喜的是7 月14日單日運量突破10萬人次，來到10萬3336人，其中使用1200基北北桃定期票為2萬8904人次，占總運量27.97%。 TPASS卡是公路總局為通勤月票專門設計的卡種，共有「TPASS悠遊卡」、「TPASS一卡通」（分為一般卡及MeNGO會員綁定）、「TPASS愛金卡」3種，每張空卡售價100元。 包含「北北桃基」、「中彰投苗」、「南高屏」等三大生活圈，以及「台南市」的通勤月票，皆於7月1日上路。 另外台鐵「教育訓練不足」，產工指出，新系統上路前理應進行員工教育，以應變緊急情況或初步問題排除，然而在交通部倉促上路下，僅對部分員工進行系統教育，也未有實際操作；而對於現場狀況排除，台鐵並未提供任何應對流程。 桃園機場捷運線2017年通車，帶動沿線站點周邊房價上揚，台灣房屋調查機場捷運旅運量前十名站點周邊房價，以高鐵桃園站漲幅45%最高，從2017年每坪均價24萬元漲到今年的34.8萬元；三重站與新北產業園區站分別以27.1%、24.3%的漲幅居二、三名。 新北捷運公司說，淡海輕軌運量較去年6月成長1.5成，因此自今年8月28日起將縮短尖峰時刻班距，週一至週五上午6時30分至...
1.旅客持用QR Code，除可歸責於本公司之事由外，進入付費區至離開付費區之停留時限規定如下： (1)不同車站進出，最大時限為2小時。 2.旅客持票超過前述最大時限規定者，除應付之票價外，另加收最低單程票價作為逾時手續費。 TPASS卡是公路總局發行的紀念卡，除了TPASS悠遊卡之外還有TPASS一卡通、TPASS icash2.0，每種電子票證適用地區也不一樣，每張卡售價是100元。 詹智偉也認為，對於還在考慮是否「脫北」的雙北客而言，隨著目前房價持續維持高檔、房貸利率升升不息、各項生活支出也明顯增加，如果1200月票能替通勤族節省交通支出，無疑也是增添移居桃園的另一誘因。
月票桃園: 桃園康萊爾國中小廚房查獲逾期食品 宜蘭黎明國小醬瓜出包
TPASS是一張印有公路總局版面的悠遊卡，為全國統一的專屬電子票證TPASS樣式，使用上與一般悠遊卡無異，同樣可以儲值、搭乘大眾交通運輸、設定定期月票等。 基北北桃生活圈定期票「TPASS悠遊卡」今天上午11點起，開放民眾在4大超商及博客來官網預購，聯合新聞網也幫大家整理詳細內容，包含《1200月票購買使用方法》、《TPASS是什麼》、《1200月票和1280月票差異》、《原本1280月票要怎麼處理》等，讓通勤族一次搞懂。 桃園市政府交通局表示，持有 TPASS悠遊卡或超級悠遊卡的民眾，自 6 月 15 日起即可透過手機悠遊付APP線上預購通勤月票，不用跑到指定販售地點。 交通局指出，行政院通過1200月票前，基北北桃市府的交通局已於1月成立「基北北桃公共運輸發展平臺」，籌劃對應1200通勤月票補助方案，除了要減輕通勤族群交通負擔，也公開呼籲中央應全額補助權管所有城際運輸運具，長期規畫財源，以利公共運輸長期發展。 交通局強調，機捷目前產權仍屬於交通部又是跨3個直轄市的公共運輸載具，要地方負擔50%的票證補助不但不合理，也和基北北桃城市治理平台會議，希望屬於中央補助的就由中央100%補助的共識有落差。 行政院昨天通過交通部包括基北北桃1200月票提案，桃園市長張善政昨天表示非常高興，認為中央從善如流。
新版的「1200定期票」和「1280月票」最大的差異除了價錢，主要是擴大了「適用地區」與「適用交通工具」，範圍不僅擴及桃園市和基隆市，適用的交通載具也增加不少。 依據先前桃竹竹苗規畫的通勤月票方案，未來在新竹地區使用「竹竹」僅需288元，相當划算。 台鐵在月票適用範圍內有約180個車站，並於這些車站設立TPASS專用通道，預計年底前才能整合所有驗票閘門， 讓不少通勤族擔心，因專用通道較少，若進出站遇狀況，將導致人潮塞在閘口前，影響上班上課。 圖／通勤月票上路後，因桃園捷運月票旅客只能走專用通道，導致進站大塞車。 另，鄭文燦提及，機捷具有北桃通勤、機場聯外及區域旅遊的3大功能，現在資本額30億元，股份分別由新北市占有29%、台北市占6.67%，其餘由桃園市所有，桃園市政府曾在董事會中提議增資，「但其他兩市沒有同意」，他說，要降價就會虧損，但要增資其他兩縣市也沒有同意，「不可能由桃園單獨增資」，這問題他們都知道。 被質疑政策推行過快，驗票閘門系統整合不及問題，預期出現「排隊過專用閘門」的情形受到關注及討論[33]，公車及客運業者因人力、車輛等軟硬體未能順利到位，脫班及客滿無法避免，造成民眾有票無車可搭的情形[33]。
台中名店協會今年邁入20周年，推出台中名店節活動，民眾只需到指定店家消費，即可獲得對獎券，有機會獲得50萬現金。 月票桃園 2023年前7月旅運量的前十名站點中，環北站的房價最親民，今年住宅均價25.8萬元，台灣房屋環北捷運直營店店長李楷詳分析，環北站位於中壢市區外圍，自從機捷通車後，也帶動周邊房價，尤其近兩年以來漲幅更是明顯，平均每坪單價成長5~7萬元。 張旭嵐指出，台北車站周邊的住宅供給不多，房市焦點以商辦、店面等商用不動產為主，而該站為西區門戶計畫的核心，且最具指標性的台北雙子星大樓已動工，未來將是台北西區新地標，商圈發展可望受重量級開發案帶動。
民眾可以在四大超商與博客來預購這張卡片，預購時可以確認取貨時間，取卡後只要到悠遊卡公司官網登入個人資料，三天後即可至四大超商領回購卡支付的 NT$ 100 （每人限領一次）。 目前桃園市、新竹縣、新竹市、苗栗縣地方政府正與各運輸業者、票證公司召開會議討論。 竹竹 288 月票桃園 元、竹竹苗 699 元、桃竹竹 799 元、桃竹竹苗 1200 元月票包含境內台鐵火車、公路客運、國道客運、市區公車、公共自行車(Youbike微笑單車)及桃園機場捷運等交通運具。 桃竹竹苗月票1200元，可搭桃園市、新竹縣、新竹市、苗栗縣境內所有台鐵火車、市區公車、國道客運、公路客運、桃園機場捷運及租借 Youbike ! 現行1280元定期票將販售至112年6月30日止，若要轉成1200元基北北桃月票，要先辦理退費。 基北北桃1200生活圈定期票「TPASS悠遊卡」，將於今天早上11時起開放預購，於四大超商及博客來官網限量預購TPASS通勤月票卡，預計6月15日可取貨，取貨後依操作完成相關登錄設定作業，預計7月1日能正式使用，確定時間仍要等5月26日審查結果出爐。
