「投資過程其實像在解謎，我們的目的是在最短時間內找到真相，而不是追求挖掘所有線索，因為那時股價早已反應完；找出至關重要的證據，才是投資的重點。」因此，不是蒐集越多資料越好，而是要在有限時間內找到有效的資訊—影響股價的變數，然後提早布局，等待獲利。 台新投顧副總經理黃文清、國泰證期顧問處分析師蔡明翰表示，這些分別大漲的美股個股、台股ADR，將直接帶動兔年開紅盤日的相關個股走勢，將是新一波軋空手行情的聚焦點。 另一方面，由於美國半導體股大漲，包括台積電、聯電、日月光投控的ADR也分別大漲7.4%、4.5%、6.2%。 再以四大指數的主要成分股來看，特斯拉、nVidia、美光、高通是漲勢最凌厲的四大個股，封關期間，累計漲幅分立達45.3%、20.5%、12.1%、10.9%，另外，蘋果、谷歌也都逾7.8%，應材、ASML、惠普、微軟也都上漲。 否則一味代工，終究還是會上演王永慶當年沒有自主品牌、自主技術，寧可收掉關門，也不願當組裝廠、代工零組件的堅持。
「長春投產的銅箔，年產能約14萬噸，其中35%是鋰電池用銅箔，1/3是電子銅箔。」長春石油化學資深副廠長兼銅箔產品經理楊天源，在《財訊》採訪時透露，2021年後，長春生產用於鋰電池的銅箔比重會再上升，長春在全球銅箔市占率約20%，集團的目標是要達到25%。 石化業研發優等生—長春集團，每年提撥4%的營收投入高值化產品研發；在技術與產品超前部署之下，趕上這波半導體、電動車、5G的商機浪潮。 特斯拉台積電 台積電今年第3季車用電子的營收比重約為5％，相關營收季增幅度約15%。 如果雙方訂單成真，特斯拉可望成為台積電明年七大客戶之一，同時也是台積電首次和純電車工廠合作，具體供貨時間、數量及金額尚待進一步揭露。 第一個原因，當然和前述自駕邏輯改變有關，新概念需要處理的資料量更龐大，需要更高效能。
特斯拉台積電: 特斯拉拚量產提升50%，成第7大客戶！台積電取代三星有2大關鍵，純電動車廠下大單為歷年首見
2017年2月19日上午，中國廣東省廣州市一輛特斯拉Model X發生低速刮碰後起火爆炸，安全氣囊未開，碰撞發生後車門無法打開，造成司機重傷。 特斯拉 Model X是一款5/6/7座運動型多用途車，2012年2月發表，2015年9月開始交車。 2017年11月，特斯拉發表新款Roadster，0-60mph加速能力達到1.9秒，最高時速超過400公里，續航力為1,000公里，售價為200,000美金。 2021年Q1財報公布，特斯拉賣掉公司持有的10%比特幣，以證明加密貨幣作為現金替代物的流動性，公司剩下價值13億的比特幣，獲利1億美金[29]。
勞動部今（22）日證實，攸關勞工權益的基本工資審議委員會確定將於9月8日上午10點召開，預料將朝調高基本工資的方向執行，產業界目前可接受漲幅多在2%至3%間，最終拍板結果仍待會議確定。 大雷雨轟炸北北基，水利署今（22）日下午3點半發布淹水警戒，首發地在台北市大安區，由於當地時雨量達81毫米，列為一級警戒區域，已有區域明顯淹水；文山區時雨量53毫米，轄區內若雨勢持續不斷，3小時內有70%以上機會出現淹水。 金管會銀行局副局長童政彰今（21）日表示，併購第一天就湧進9萬通電話，也替星展銀說話「過程本來就不容易」。 台積電昨（20）日舉行法說會，總裁魏哲家坦言，AI需求雖然增加，仍無法彌補當前庫存調整與經濟前景不佳的干擾，台積電因而二... Nike和聯邦快遞財報令投資人振奮，而消費信心改善，投資人的通膨預期也下降，激勵美股大漲，標普500指數上漲56.82點，漲幅1.5%，至3,878.44點，連續二日收漲。
特斯拉台積電: 成長最高近三成
2018年3月23日周五上午9點，蘋果工程師Walter Huang駕駛特斯拉Model X汽車在加州101公路和85公路交接處發生致命車禍[73]。 [75]然而經過調查後發現，車禍喪命前，車主一邊使用特斯拉的部分自動駕駛系統，一邊玩手機電玩遊戲[76][77]。 Cybertruck的車身外殼製造加強堅固度及耐用度，充分保護車上的乘客。
除了紅色供應鏈的威脅，特斯拉也有部份採購換成了印度人，拿著印度的價格來比價，要求台灣提供德國、日本的品質，賣印度的價格。 品質與安全是車廠的天條，特斯拉也一樣，這也是75%的台灣供應鏈很難被取代的原因，因為認證下一個又要花個3、5年。 現在，因為鈷產量很小，價格波動很大，是鋰電池3個金屬元素鈷、錳、鎳中最貴的一個，因此特斯拉不斷提高鎳的佔比、減少鈷的用量，以前鈷鎳1比1，現在可能到1比9，降低電池成本，是讓電動車普遍必走的途徑。
特斯拉台積電: 追趕台積抵禦英特爾 三星聚焦AI提高晶圓代工
IC Insight 預估，自駕車需求推升下，每輛汽車搭載的攝影鏡頭將逾倍數成長，車用領域是未來三年 CIS 市場最大成長動能，年複合成長率高達 38.4%，同時期，手機的 CIS 成長率僅爲 2%。 然而，第3季後消費需求逐漸回溫，公司下半年營運有望重回正軌，加上Model Y車燈設計與Model 3相似，市場看好聯嘉爭取到Model Y訂單。 聯嘉是Tesla Model 3的LED尾燈供應商，今年上半年受到全球LED市場需求降溫影響，車市銷售也不理想，每股稅後純益0.37元，低於去年同期的0.56元。 特斯拉日前宣布股票分割計畫，每1股拆為5股，並於下週一（31日）起改以分割後的股數進行交易。 就在實施拆股前，特斯拉股價狂噴不止，27日再漲85.58美元或3.97%。 以2,238.75美元收盤價計算，特斯拉市值已達4,172.17億美元，從6月迄今翻了一倍，並且正式超車台積電、VISA。
2019 年，特斯拉終於推出了該晶片，作為其硬體 3.0 (HW 3.0) 自動駕駛電腦的一部分。 他們聲稱與上一代 Tesla Autopilot 硬體相比，每秒處理幀數提高了 21 倍，而上一代 Tesla Autopilot 硬體由 Nvidia 提供支持，而功耗幾乎沒有增加。 特斯拉說明，D1晶片將採用7奈米製程生產，運算效能為362 teraflop，並計畫由25顆D1晶片置入在1個「訓練磚」(training tile)，再把120個訓練磚結合，形成1 exaflop (每秒1百億億次浮點計算)的運算架構。 1987年，長春開始投入銅箔研發，經過長達10年的艱辛開發過程，從每月200噸的產能開始。 至今長春位於苗栗、中國常熟與盤錦廠的3處銅箔生產基地，合計年產能可達14萬噸。 「銅箔也是我們垂直整合的發展。」林書鴻說，長春第一項產品電木粉就是使用苯酚與甲醛去反應而成，後來就想以苯酚與甲醛製成的甲醛樹脂開發為絕緣板，之後又延伸做出電路板。
特斯拉台積電: 三星Q1半導體庫存升 牽動台廠供應鏈
由於是全台最親民自行車道，現場也有各類車輛如親子車、協力車、電輔車可供租用，不論男女老少來到當地，都能輕鬆享受騎車的樂趣。 在車道逐步完善後，鵬管處與屏東縣政府也逐步讓周邊措施一一到位；蔡昌悅指出，目前整條路線設置兩座自行車維修站，裡頭有簡單維修工具、打氣筒供車友使用，另外兩座遮陰廊道與三座花架廊道，為了方便大家使用，濱灣碼頭與遊客中心還有免費行李寄物服務。 台灣擁有舉世聞名的單車產業，加上各縣市陸續建置了公共自行車，讓單車運動成為國人近年來最熱衷的項目之一；位於南台灣的屏東，這幾年大力改造大鵬灣自行車道，不僅讓原先被看衰的風景區浴火重生，還捧紅不少人氣新景點，成功培養當地的運動風潮。 所以，此時投資電動車相關個股相對承壓，甚至還得面臨一波盤整，但此時進場，考驗投資人耐心，維持紀律，放長線投資，勝率仍高。
- 貿聯面對這樣的局勢，是採取全球化佈局，美國、大中華區、東南亞到歐洲都有產能，配合客戶做全球化服務，以因應每個地區或國家的貿易保護主義。
- 三星電子今年2月和美國晶片製造商Ambarella達成協議，代工生產Ambarella用於處理Level 2至Level 4自駕數據的CV3-AD685晶片。
- 〔記者陳文嬋／高雄報導〕台積電於高雄設廠，市府水利局加速推動再生水廠，橋頭廠115年可供水每日3.5萬噸、楠梓廠117年底完成供水，將分3期供水每日7萬噸，總計可提供再生水每日10.5萬噸，並客製化高品質再生水，水質管制項目高達22項，採雙管輸送確保供水無虞。
- 隨著特斯拉開發新世代新款全自動輔助駕駛晶片，因設計升級與綜合考慮量產品質與生產規模擴大，確定將轉用台積電5奈米家族（包含4奈米）製程主力供應，三星則以提供前一代舊款晶片生產與記憶體部分支援為主。
- 馬斯克先前在投資人電話會議上曾說，從HW3升級到HW4的成本相當顯著。
- 近期市場傳出台積電（2330）（2330）取代三星，拿下特斯拉新世代全自動輔助駕駛（FSD）晶片大單，將以4╱5奈米製程生產。
- 1987年，長春開始投入銅箔研發，經過長達10年的艱辛開發過程，從每月200噸的產能開始。
受新加坡政府對電動汽車的政策變動影響[58]，2021年2月，特斯拉重返新加坡市場開啟網上訂車[59]，並於7月19日在新加坡開設了首座超級充電站[60]。 自2014年4月特斯拉在中國大陸建設了第1個超級充電站後[50]，特斯拉在中國大陸的超級充電站以年建設50-100座的速度鋪開[51][52][53][54][55]。 2022年1月4日，特斯拉宣布位於中國新疆維吾爾自治區的首家特斯拉中心烏魯木齊特斯拉中心開業，特斯拉目前在中國大陸的60個城市設有門店[56]。 截至2022年7月 ( )[update]，特斯拉在中國大陸已建設開放1,200多座超級充電站，700多座目的地充電站，覆蓋370多個城市及地區[57]。 特斯拉 Model 3是一款入門電動車，一開始的代號為"BlueStar"，2016年3月31日發布，2017年7月開始量產並交付首批車輛。 特斯拉 Model S是一款高性能電動汽車，一開始的代號為"Whitestar"，2008年6月發布於新聞稿，2012年6月開始在美國交車。
特斯拉台積電: 三星傳合作特斯拉 分食台積電自駕晶片訂單
知情人士透露，這塊地原本屬菸草商菲利普莫里斯（Philip Morris）所有，水、電等基礎設施已完成，後來因為放棄電子煙生產而閒置，台積電在還未宣佈設廠前就直接從菲利普莫里斯手中買下。 國泰永續高股息ETF（00878）上週（8月16日）除息，每單位將配發0.35元創上市以來最高，並於8月18日盤中完成填息，用時3天。 依集保資訊，目前00878上周五股民已突破107萬人，來到1,071,474人，顯示市場交投仍火熱，許多投資人除息後持續進場佈局，使投資人數單周再度大增。 林書鴻舉例，在每個人面前放一杯純水，講話兩分鐘後，這杯水就已經有雜質在裡面，因為空氣中的灰塵、說話時看不見的飛沫，都影響了水的純度；也因此，裝載化學品的油罐車密封程度非常關鍵，只要有一絲縫隙，產品純度都因此下降。
三星電子今年2月和美國晶片製造商Ambarella達成協議，代工生產Ambarella用於處理Level 2至Level 4自駕數據的CV3-AD685晶片。 特斯拉台積電 三星電子4月也贏得Mobileye的晶片生產訂單，供應先進駕駛輔助系統（ADAS）的晶片。 特斯拉研發的第一輛車是以英國蓮花汽車Lotus Evora為基礎的純電動跑車特斯拉 Roadster，該車是首輛使用鋰離子電池的汽車，也是第一輛充電能行駛超過200英里的電動汽車[11]。
特斯拉台積電: 特斯拉傳向台積電訂購大筆次世代晶片，HW 4.0 初現曙光
廣州市公安局交通警察支隊高速三大隊的事故報告中表明，車輛途經瀋海高速廣州線北行8公里800米路段時撞路中心護欄，再與後方同向轎車車頭碰撞，之後起火。 此時對方車輛已有明顯剎車，碰撞發生時，兩車車速較慢並不激烈碰撞，不到10秒特斯拉就全車燃燒可能是鋰電池起火，周圍車輛曾拿出滅火器幫忙救火但居然無法撲滅，安全氣囊並未彈開[69]。 相關交管部門對此事回應，稱由於該駕駛者駕駛車輛時仍處於實習階段，對此事要承擔本事故的全部責任[70]。 車主要求特斯拉承認車輛設計失敗，索賠500萬人民幣，特斯拉中國回應稱符合安全標準，且說明書中有不能開門時拉銷可開車門，安全氣囊問題則說無法還原現場確認。 2021年，特斯拉預計在台灣再設置13座超級充電站，以使其在全島的充電站總數達到38個，旨在滿足特斯拉車主的充電需求，以供應車主在台灣更長途的旅行。 自2020年10月15日起，特斯拉車主使用超級充電站的充電費用依據充電的時間和地點，每度以7-12元新台幣浮動計價[63]。
據外媒報導，特斯拉為其下一代全自動駕駛 (FSD)，已向台積電訂購了大量晶片，由於龐大的訂單數，特斯拉有望在明年成為台積電的七大客戶之一。 2021 年特斯拉推出 7 奈米製程 D1 晶片，為特斯拉 Dojo 超級電腦提供運算能力。 特斯拉用 D1 晶片，輸入數百萬輛特斯拉車收集到的大數據，訓練 Autopilot 神經網路。 最近特斯拉 Chips 34 活動也透露不少 Dojo 超級電腦細節。
特斯拉台積電: 盤中速報 - 特斯拉(TSLA-US)股價大漲至22 ...
業界消息指出，此次台積電及博通的SoW合作案中，導熱材料是由美商銦泰（Indium）提供，健策則是散熱均熱板獨家供應商。 雖然已經過去兩年多，晶片還沒有問世，但關於特斯拉致力於將晶片投入生產的傳聞越來越多。 根據外媒《Elec Trek》報導，早在 2016 年，特斯拉就開始組建由傳奇晶片設計師 Jim Keller 領導的晶片設計師團隊來開發自己的晶片。
大學時期，他只想著要怎樣才能有收入較高的工作，於是參加競賽、實習，輔修其他科系的課程，最後才因緣際會錄取金控公司的投資儲備幹部，搭上這部飛向致富的投資戰鬥機。 林書鴻的銅箔除了出給特斯拉、日本松下、索尼、中國寧德時代，現在也提供給本土鋰電池業者能元科技，已用在台灣本土的電動機車上。 此外，台積電宣布在德勒斯登成立歐洲半導體製造公司(European Semiconductor Manufacturing Company，ESMC)，持股70%，博世、英飛凌和荷蘭晶片大廠恩智浦(NXP)各入股10%，其中博世和英飛凌都有在當地設廠，而恩智浦也有辦公室。 水利局說，115年可供水每日3萬噸給台積電使用，並因應台積電今年調整高雄楠梓產業園區第一期廠房製程，所需製程用水增加，市府將配合增供至每日3.5萬噸再生水。
特斯拉台積電: 滿足 Autopilot 自駕訓練，特斯拉恐將 FSD 晶片轉台積電生產
因此當電動車崛起讓典範產生轉移，台灣不應為替特斯拉代工而沾沾自喜，而要想辦法站在巨人肩膀上，尋找逆轉宿命的機會。 因為代工組裝的命運終點，就是淪為國際大品牌採購比價的對象，從球鞋、成衣再到桌機、筆電，走到了手機，台灣從沒有擺脫這個命運。 特斯拉台積電2023 沈國榮指出，設置研究所的目的是，電動車的要求愈來愈嚴苛，材料的材質變異、瑕疵都不能有，加深力道研究電動車，務必釐清責任歸屬，避免問題發生卻不知道原因。 沈國榮正在興建的嘉義三廠，就特別投資了大研發中心，下面有7個所，跟品質相關的就有材料、加工製程、不良對策研究所，到研究防鏽油料的油料研究所。
配合Powerwall家用電池使用，能把日間收集的太陽能儲起，在沒有陽光時都能享用太陽能。 標準電池版本的生產將於2017年11月開始，左駕車款的全球交付將於2018下半年開始，2019年開始生產右駕車款。 同年8月1日，特斯拉再次聲明已達成用26億美元買下SolarCity的協議，而SolarCity則有45天的猶豫期[19][20]。 雙方股東於2016年11月17日投票通過26億美元的收購方案，為太陽能業史上最龐大的交易，SolarCity正式被納入成為特斯拉 Motors旗下的子公司[21][22]。
特斯拉台積電: AI族群逢壓金融下探 台股漲幅收斂失守16500點
中國大陸正面臨自己的「明斯基時刻」--突然明白難以為繼的債務果真難以為繼--這場危機能否化險為夷，無人知曉。 儘管美國公債殖利率攀升至16年來新高，科技股走強為周一美國股市提供支撐。 特斯拉台積電 即將於本周公布財報的輝達（Nvidia）大漲8.5%，那斯達克綜合指數也受激勵大漲206.81點，漲幅1.6%，收在13,497.59點；標普500指數漲30.06點，漲幅0.7%，至4,399.77點；道瓊工業指數跌36.97點，跌幅0.1%，收在34,463.69點。 水利局111年初完成橋頭再生水廠規劃，並同步與台積電公司洽談再生水用水事宜，111年5月16日由內政部、市府與台積電簽訂用水意向書MOU，後續並與台積電簽訂用水契約，並於111年10月完成橋頭再生水廠招商，計畫總經費約50億元，目前興建中，預計114年底完工。
另外，也有市場消息指出，過去由三星在其下的 特斯拉台積電 14 奈米節點製程上製造的特斯拉的 FSD 晶片，目前特斯正在將訂單轉交由台積電生產，這顯見特斯拉當前越來越依賴台積電的龐大產能。 外媒也指出，台積電接到訂單，據悉將取代三星拿下特斯拉新一代全自動駕駛輔助（FSD）晶片大單，將以4/5奈米製程量產。 這是台積電主要客戶首次擁有純電動車廠，有助抵禦消費電子景氣調整的衝擊。
特斯拉台積電: 半導體與汽車業環繞 台積電德預定地具遠見
Western Alliance 特斯拉台積電 股價飆升，主因其繳出優於預期的獲利表現，存款外流情形也回穩，帶動區域銀行股走高。 時間拉回2019年，在協力廠商宣布推出大鵬灣風景區後，外界一度看衰當地發展，但這幾年靠著自行車道優化，讓當地再度成為南台灣亮點。 「如果現在市占是1成，我相信能夠做到3成。我們沒有條件輸人家，我們只是美女長在山溝裡而已。」現年60歲的張重興，還保持當年的衝勁，策略上不以低價搶市，目前計畫7月與明年1月各調漲價格3％至4％，今年下半年毛利率有機會挑戰50％。
- 今年五月，德國晶片大廠英飛凌（Infineon）新廠舉行動土典禮，歐盟執委會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）和德國總理蕭茲（Olaf Scholz）都到場剪綵，展現歐洲和德國打造自主半導體產業鏈的決心。
- NVIDIA Hopper H100 GPU 也可在 2023 年 9 月 1 日前經過香港供貨中國客戶，看起來客戶至少有一年時間可向 NVIDIA 下單。
- 韓國經濟日報引述南韓產業人士指出，這些晶片將由三星電子以4奈米製程節點生產，將用於特斯拉計劃三到四年後量產的「Hardware 5」（HW 5.0）電腦。
- 他說，相較於德勒斯登現有的半導體廠商，台積電的規模、聲望和重要性當然是另一等級，可望帶動聚落躍升到更高的層次，原有的廠商和相關化學品供應商也將跟著受益，預期台積電設廠將帶來更多投資。
- 2019年5月16日，特斯拉完成對Maxwell的收購，正式接管電池技術[24][25]。
經濟日報每日透過專業記者群，將國內、全球、兩岸、財經、產業、觀點、股市、企管、經營等資訊與分析，匯整成即時、精確與最精闢的內容，為財經業界每日必讀的數位全媒體。 經濟日報為台灣財經新聞媒體的領導品牌，1967年4月20日，隸屬聯合報系，也是國內發行最大、最具影響力的財經媒體，提供工商業界新聞、展覽、論壇、刊物、講座、網路等多元服務，經濟日報財經媒體集團擔負聯合報系財經數位平台的旗艦角色。 南韓研究團隊日前發表「常溫常壓超導體」LK-99相關論文，帶動全球超導體熱。 蘋果iPhone 15系列新機備貨動起來，助攻台積電下半年3奈米家族出貨動能轉強，法人看好台積電第3季美元營收在蘋果大單... 目前主流ADAS的感測器多半搭載單價較低的相機模組與各式雷達，有些車廠如特斯拉、日產現階段也傾向僅利用相機、雷達感測，輔以高效能計算的解決方案，暫不考慮成本較高的光達。
其跑車型號從0加速到60mph只需3.7秒，根據公司的環境測試，能量效率為Toyota Prius的兩倍。 從2008年至2012年，特斯拉在31個國家銷售超過2250輛Roadsters[12]。 從2010年開始，特斯拉為英國和愛爾蘭市場生產右側行駛的Roadster[13]，並擴大銷售至澳大利亞，日本，香港和新加坡。 台積電（2330）（2330）車用接單爆發，傳出取代三星，奪下特斯拉新世代全自動輔助駕駛（FSD）晶片大單，將以4／5奈米生產。
事實上，從2019年開始，特斯拉一直都將自駕系統的晶片代工交給三星，並透過三星位在美國德州的奧斯丁工廠生產，而新一代的晶片將交由三星位在韓國華城的工廠生產，使用7奈米技術，雖然不是最新的5奈米技術，但製程與產品品質更為穩定。 特斯拉先前於投資人會議曾明確表態，訂下每年量產規模提升50%的目標，背後來自全自動的超級工廠擴建及零組件設計複雜程度簡化，同時，晶圓代工夥伴產能規模也必須跟得上該公司需求。 已有市場消息指出，中國市場有 H100 和 A100 GPU 貨量的廠商股票價格都在上漲。 台積電創辦人張忠謀的「春燕說」，總是投資市場探測半導體景氣多空的重要風向球；如今，春燕即將「飛」向磷酸鋰鐵電池產業！ 本刊調查，繼特斯拉後，台積電高效能運算機房、不斷電系統也將導入磷酸鋰鐵電池，原本領先獨走的三元鋰恐遭逆襲，重新攪動電池市場生態。 不過，相關台廠卻也小心擴產，與客戶合資設廠確保出海口，或透過新技術尋求差異化，方能避免重蹈與中日韓規模競爭覆轍，抓緊這十年一遇的長線商機。
《財訊》報導指出，不僅是長途的運輸過程，存放時間也會是影響兆分之一等級化學品品質很大的變數，因此不少化工廠都會選擇在鄰近大客戶的工廠外圍設立生產據點，就近供應。 「經過幾天或一個月，都可能影響品質。」長春人造樹脂總經理蘇士光形容。 路透社報導，消息人士透露，歐盟反壟斷監管機關可能在未來數個月正式對微軟展開反壟斷調查。
