如果你好奇一台定價超過300萬台幣的電動重機長什麼樣，那麼這台Arc Vector絕對不會讓你失望。 0～100km/小時的加速只需要三秒就能完成、最高時速來到202公里；多樣化的電控系統與高規格的零組件，搭配上未來感十足的車身設計，讓Arc Vector再2018發表後劍指頂尖電動重機的王座。 2020 年 9 月 Tesla 還推出名為 Plaid 的新車型，其搭載 3 馬達，可擁有共計輸出超過 1,100 匹馬力，臺灣正式售價 518.3 萬，但其要到 2021 年底才可交車。 EReady為台鈴工業的自有品牌，秉持環保、智慧、科技3大核心理念，打造新美好移動體驗。 能源補充方式與Gogoro 台灣電動機車品牌 Network合作，騎士只要至電池交換站即可快速方便的補充電力。
另外，如果發現住家附近沒有太多換電站，或是認為出門換電太麻煩了，目前市面上亦有幾款「在家就能充電」的家充電動機車可供選購。 在前 3 名車廠部分，第 1 名依然是 Kymco 光陽機車，總掛牌數來到 21,412 輛，市占率達 30.1%，是唯一市佔率超過 3 成的廠牌，但與 台灣電動機車品牌 2 月份的 31.9%有小幅度下滑。 光陽 3 月時在 Racing S 125 及 GP 125 ( 七期鼓煞版 ) 都有汰舊換新的促銷活動，使 2 月只有 7 輛掛牌的 Racing S 125，在 3 月份交出了 113 輛；而 GP 125 ( 七期鼓煞版 ) 的領牌數跟 2 月份比也增加了 2,462 輛。 2020年TOP10熱銷系列車款，主流暢銷車仍是以平價125及女性機種為大宗。 外型由日本山葉設計師親自設計，兼顧騎乘體驗以及人體工學，打造最符合使用者的電動機車。 三陽工業是台灣同時生產機車和汽車的產業龍頭，不斷地創新和精進，將各式不同產品擺在消費者眼前。
台灣電動機車: 扎根台灣電池技術 鴻海攜手全台六所大學開展電芯材料研發 投入3500萬台幣 聚焦正負極與電解液研究 提供人才獎學金
WLTC測試標準下，節能排行前10名的車型共12款，只要每度電能跑出5.8公里以上就能上榜。 台灣電動機車2023 其中，Mini Electric雖然續航里程241公里不算亮眼，但能耗達到7.2km/kWh，卻是唯一在WLTC標準下，每度電能跑超過7公里的車型。 WLTC過程分有低速（Low）、中速（Medium）、中高速（High）及高速（Extra-High）共4個階段。 【台北訊】青年媒體《500輯》於2021年首創第一份屬於台灣人觀點的美食指南「500盤」，前所未見的型態和廣納不同專業領域意見領袖的評鑑模式，引發熱烈回響。 立基於500盤之上，今年隆重推出全新企畫「500碗」，回應大眾日常生活更頻繁選擇、價位親民...
國發會路徑只是開啟社會的對話，內容還有更改空間，歡迎各界一同討論如何加速達標。 工硏院產業科技國際策略發展所分析師曾郁茜則進一步表示，政策上應以「購車補助」、「建置友善環境」、「完善供應鏈」為主要方針，以鼓勵取代限制、以限制取代懲處，才有助於提高市占率。 SMAT建議政府透過提高補助誘因、健全友善環境，或是以政策獎勵企業選用電動運具作為其推動ESG之方案等策略，加速達成運具電動化目標。
台灣電動機車: 台灣電動機車發展歷程簡表
還記得在電影《復仇者聯盟：奧創紀元》中，黑寡婦（史嘉莉喬韓森飾演）曾騎著重機與奧創展開驚險的追逐戰嗎？ 你沒猜錯，那就是由哈雷（Harley-Davidson）所推出的品牌首部電動車款「LiveWire」。 先前提到PBGN成員可以利用Gogoro的技術，打造屬於自己的電動機車產品，目前消費者可以購得的PBGN產品也相當多元，這次我們將替各位搜集這些PBGN車款各自的優點與產品特色。 PPT 討論度最高就是這款 台灣電動機車 eMoving，因為和多數使用換電站換電的車款不同，eMoving 標榜可以自家充電，在家就可以慢慢充電，或是戶外充電站，但換電和充電這兩種方式各有優缺點，可以多比較看看哪種較適合你！ 經營超過50年的山葉機車，本是功學社代理，後來因進口受限制而自行開發，成為數一數二的機車工業品牌。
KRV承襲超級跑旅AK 550的基因，是一台能帶給騎士恣意奔馳享受與極致操駕快感的運動休旅重機。 「MCR-Mid」具有8.6公升車廂容積，與「MCR-Hub」不同處在於改採單搖臂設計，導入Brembo煞車系統，甚至為了滿足近似油車的「打檔感受」，將煞車動能回充模式分成4階段，透過踩踏方式進行切換。 YAMALUBE 橫跨半個世紀以上的信賴性，「液體的零件—YAMALUBE」。 即便在2019年推出了售價、速度都較為親民的Lightning Strike車款，但對於追求速度的車友們來說， LS-218仍舊是電動車款中無可取代的速度指標。 即便生產車廠Arc Vehicles曾一度因募資問題導致破產，使Vector被迫停產，但在2020年重整旗鼓後，這台高規格的車款重新回歸頂尖電動機車的競爭者行列。
台灣電動機車: 台灣電動機車品牌 Ottobike 首款新車第四季確定上市！續航力上看 230 公里
而在台北、新北、台中、高雄等城市的換電站數量也都超過當地加油站總數，帶給騎士相當便利的使用體驗。 而強化的後避震系統能減緩行車時震動所帶來的負擔，搭配上3種動力模式與高達18段的變速功能，讓人可視體力自由調整輔助力道。 台灣電動機車品牌 車身可折疊，且整體重量不到15kg，輕巧設計讓這款小米的電動輔助自行車備受矚目。
立委王婉諭跟民間團體也提醒，「人本交通」才是運輸部門減碳的關鍵，應更積極推動綠色公共運輸。 在目前 Ottobike 的官網上顯示，MCR S 具備最大功率 10.5kW，最大扭力為 30Nm（馬達）/ 279Nm（輪上），極速可來到時速 140 公里，採用充電式設計，電池充飽電，在時速 50 公里情況下，續航力有 230 公里的能力；4.5 小時從 20% 到 80%，也有 150 公里的續航力。 台灣電動機車似乎也將迎來「國際化」的百家爭鳴局面；日前國內能海電能，獨家導入了大陸雅迪電動機車EV-50；除了喊出39,900元的超親民實惠價格，更標榜無須他牌競品必須負擔的月租費成本；各項優勢加總而成，也難怪發表會當天擔綱來賓的標哥顏清標，大手一揮要現場與會友人每個人都下手買一台。
台灣電動機車: 機車雙雄大打價格戰 月底將引爆更大一波促銷
擁有跑車感車尾設計的M.Benz GLC Coupe，具動感外型與美背設計，昨（24）日正式在台灣發表，提供GLC200 4MATIC Coupe與GLC300 4MATIC Coupe兩種車型，售價分別為289萬元與330萬元起，將從10月開始交車，可望提升台灣賓士新車銷量。 我是高雄九和北高雄展示中心鄢春軍，大家可以叫我軍軍，我在2021全年度累計銷售159輛，是Ford全臺灣銷售業務中的第4名，也獲得鑽石銷售顧問的頭銜，會有這樣的成績不僅僅要感謝諸多車主照顧，無論你身在臺灣哪個地區，軍軍都會提供你最誠摯的服務，包含了舊車爭取好價錢、新車給予好折扣、贈送配件、貸款需求等，歡迎大家不吝提問。 我們以 2018 年，也是 Gogoro 2 系列車款第一個完整的銷售年度，來看這 3 年全臺機車銷售量、全臺電動機車銷售量以及 PBGN 聯盟的銷售量。 台灣的Gogoro在印尼主要是從事電動車輛基礎設施發展（換電平台），且與ALVA母公司Indika簽有合作協議，故非電動機車競爭對手。 鴻海（2317）（2317）與中信金合資成立的私募基金和順興智能移動昨（21）日表示，參與印尼Indika旗下電動機車品牌ALVA的B輪募資，強化鴻海在印尼的電動車布局，深化鴻海與Indika的結盟，以搶攻印尼這個全球第三大的電動機車市場。
Hyundai Kona EV 尚未在國內上市，但在 2020 年 5 月份總代理南陽實業掛牌 1 輛，最主要是進行認證之用，後續則確認會改以導入小改款車型。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 此外政府已通過電動自行車需領牌與繳交保險金納管一事，將會是未來電動機車高度成長的利器；然而目前市面上的電動自行車有許多是來自中國，品質良莠不齊是最大隱憂，要如何有效管理才是最大問題。
台灣電動機車: Honda Civic Type R 性能車挑戰麋鹿測試 成績讓外媒吃驚
Like 台灣電動機車品牌 12 閻渠文Toyota 中部汽車 五權營業所 like 0 許惠婷Mercedes-Benz 賓航賓士汽車 賓航賓士 中和展示中心 大家好，我是在賓航賓士中和展示中心任職的許惠婷，我是個喜歡旅遊、喜歡看看世界，願意嘗試各種挑戰的人。 第 3 名的 Yamaha 山葉機車主要以新勁戰 125 和 Jog 125 為主力，3 月分別掛牌了 2,489 輛及 2,464 輛的成績。 時間進入 2017 年，Gogoro 推出更平易近人，且易於雙人乘載的 Gogoro 2 系列，從該年 5 月份上市後，讓 Gogoro 每個月的銷售數字都在至少 3,000 輛以上，連帶國內電動機車市場每年的銷售數字，從 2016 年到 2019 年，每年都較前年增長 1 倍以上。 且隨著 Gogoro Network 換電站建置更加普及，自 2019 年開始也陸續有了 Yamaha、AEON 宏佳騰、PGO、Suzuki、乃至中華 eMoving 都宣布合作成為 PBGN 聯盟的一員，以 台灣電動機車 Gogoro 車型架構為基礎推出自家品牌的電動機車。
其內建有健身、經濟、平衡與加強四種助力模式，騎行時會依照踩踏力道提供不同比例的輔助，不管是河堤漫遊或爬坡快騎都難不倒它。 電動機車大廠牌 Gogoro 從電動機車還未普及時就率先踏入電動機車市場，現在儼然成為電動機車市場的龍頭，許多電動機車的開發和充電都與 Gogoro 合作進行，它所推出的 goshare 共享機車服務，也讓電動機車的方便性深植人心。 電動摩托車在印度蓬勃發展，也得歸功於政府政策的推波助瀾，為了配合國際綠能轉型的願景，印度官方也推出「加快電動載具普及與製作」的方案，投入超過12億美金在全國各地建立充電站，並補貼消費者購買電動車。
台灣電動機車: 台灣電動機車品牌: 【SYM 三陽】2022全新 DUKE迪爵 125 鼓煞 CBS 七期 機車(2022機車推薦)
還有五月為全民最痛苦的繳稅季，這兩年因疫情攪亂生活和收入，自然要先過了這關才能計畫是否有閒錢換購或新購機車。 根據歷史的掛牌紀錄，2015 年全臺賣出 706,207 輛機車，其中包含 11,033 輛電動機車，又 Gogoro 1 從該年 4 月初登場，到 12 月就繳出 3,893 輛的銷售表現，Gogoro 也開始聲名大噪。 鴻海與Indika能源公司在2022年9月宣布，Indika通過子公司PT Mitra Motor Group （MMG），與鴻海的附屬公司Foxteq Singapore Pte建立合資公司，擴大其對電動汽車領域的淨零排放承諾。 合資公司「PT Foxconn Indika Motor」 （FIM） 將從事商用電動汽車和電動電池的製造業務，並提供管理諮詢服務。
根據監理所資料，台灣機車八月份新車掛牌數為66,694輛，其中電動車佔7707輛，占整體機車11.5%；整體機車1~8月年累新車掛牌數較去年同期衰退-1.01%，電動機車新車掛牌數逆勢成長11.3%，燃油車則衰退2.4%。 各車廠除均積極推出新式車款吸引消費者目光外，更透過組建聯盟型態強化陣營能量，以電動機車PBGN(Powered by Gogoro Network)聯盟為例，2020年威速登科技(威剛科技子公司)及中華eMoving等車廠的宣佈加入，不僅象徵睿能能源網絡日漸茁壯，更意味著傳統與新創機車廠商的結合。 消費者在選擇時，不一定要侷限於換電站總數量的多寡，而是可以根據自己常常騎車的路線，像是住家附近、公司和學校附近，是否有換電站、換電站的滿電率如何（可透過換電站的網站或app查詢）。
台灣電動機車: iQ System® 6.8 智慧系統
同時推出「Kymco / Ionex 油電合一原廠授權店」概念，將結合 Ionex 電動車專賣門市，目標 2023 年底前佈局全臺 200 間門市。 其實，此訊息不禁令人想到 Gogoro 在 3 月時推出的「Gogoro 社區店」，針對通路方面祭出改革，Gogoro 社區店同時服務維修電動、燃油機車，可見光陽推出「Kymco / Ionex 油電合一原廠授權店」也是頗有針對旗下通路布局再補強的意味。 由 2022 年跨入 2023 年 1 月，電動機車在 2022 年仍受到新冠疫情與供應鏈短缺影響不小，而年初仍在中央與地方政府各項補助進入切換期，年底多數消費者搶搭補助末班車，因此形成跨年後轉冷淡，從 2023 年補助方案陸續公布，可推測政府為持續提高民眾「油轉電」意願，在 2023 年重新提出加碼。
Croxera 分離式運算智慧系統進行雲端串接，將路側設施的安全資訊傳送至儀表上提醒車主，並透過語音提醒及 LED 守護光圈的配合使用，進行道路危險情況預警機制實證，可預先提醒危險路況，並期待未來完成實證後可更全面應用，讓所有騎士上路更安全。 Gogoro Viva Mix 車系降價 3,000 至 2,000 元，車系新價格將自 67,980 元起。 同時在 2 月份也持續推出多重優惠和提前補助等活動，減輕擁車負擔，並加碼再享安心保障。 Gogoro Viva Mix Belt 售價 76,980 元、Keyless 版為 72,980 元以及入門 Basic 版則為 67,980 元。 Viva Mix Belt 於 2 月 28 日前購車再贈送優惠 3 選 台灣電動機車2023 1，包含：半年電池資費每月折抵 319 元、一年延長保固或 2,000 點 Gogoro Smart Points。
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漁民團體等也表示，我國政府能做的都做了，包含提高檢測量能以及公布相關檢驗資訊以確保國人吃的安全與安心，也已擬定後續措施，目前漁民了解政府施行的措施後，都有比較安心。 此外，在各式各樣的電動載具中，摩托車或三輪車成長的速度相當驚人，除了價格考量之外，主要是因為印度的公共交通相當不發達，且大多數民眾只需短程交通，所以就不願意花大錢買電動汽車。 最後提醒讀者，能源局目前開放車廠可任選一個程序進行測試，不過NEDC與WLTC兩個測試條件測出的結果，不能放在一起進行比較，且後者較為嚴苛，國內也暫時沒有明訂兩標準之間的換算公式。
機車市場霸主光陽，今年不僅發表專屬電動機車的子品牌Ionex，部署獨立專屬經通路，加速全台電池交換站的設置外，更上市第三代Ionex 3.0系列電動機車，包括i-One、S6、S7、S7R等，日前還推出「尊榮換電」的創新服務，成功引發市場關注。 光陽期待透過提供更便利、更多元化的能源補充方案，縮短機車騎士從油車過渡到電車的距離，達到推進Ionex電動機車的目的。 藉由Gogoro 1車系打出知名度後，Gogoro 2系列的誕生也引發關注，這回不僅提供皮帶系統，同時也帶來鏈條傳動系統選擇，主打更貼近日常使用需求。 而在配備方面也有顯著提升，包含有倒車系統，讓女性騎士在都會區移車時可以更加省力。 Gogoro獨家研發「SSmartcore智駕電控核心」，具備高速運算與可擴充的開放架構，讓新一代智慧電動機車與時俱進，透過雲端隨時更新和擴增TCS循跡防滑系統、定速巡航模式等創新功能，越騎越聰明。
台灣電動機車: 電動機車推薦｜除了 Gogoro 還有這些選擇！電動機車優缺點／月費／品牌分析！
在 1 月品牌銷售排行榜的部分，睿能 Gogoro 仍是穩坐冠軍寶座，其 1 月銷量為 1,647 輛，上月比則為 26.71%，不過與去年同期相比銷量微幅下滑 2 成。 而亞軍則為光陽 Kymco，其 1 月銷量為 684 輛，儘管在 2022 年度累積銷量排行中，Kymco 仍為第 3 名，不過 Kymco 自 2022 年第 2 季開始猛爆性成長，已連續好幾個月拿下品牌月銷售亞軍，未來在 2023 年表現同樣令人矚目，而山葉 Yamaha 與上月相比進步 3 名來到季軍。 1 月電動機車總市場僅繳出 2,795 輛領牌數，相較於 2022 年同期則有微幅 8%的衰退。 除了替台灣電動機車市場，增添更多選擇，品睿綠能在今年第三季會切入國際市場，尤其是歐洲的公開上市規劃。
- 公共運輸方面，王婉諭表示，國發會目標市區公車2025年達成35%電動化、2030年市區全面電動化，但現在估計才達成8~10%，進度不樂觀。
- 在台灣，電動機車市場，以 Gogoro 為首的 PBGN 聯盟、光陽的 Ionex，另一後起之秀也崛起。
- 而強化的後避震系統能減緩行車時震動所帶來的負擔，搭配上3種動力模式與高達18段的變速功能，讓人可視體力自由調整輔助力道。
- 三陽工業在電動機車市場多方布局，先前 1 月與工研院舉行簽約儀式，宣告雙方正式合作氫燃料電動車技術開發，目前仍尚未確定氫燃料電動機車推出時程，另外，三陽也積極投資電池核心技術，攜手亞福儲能，投入建置鋁電池廠，目前 SYM 旗下電動車產品陣容與其他品牌相比仍算少數，不禁令人期待其後續車款推出。
從表格整理結果可以看到，和泰汽車將Toyota bZ4X送能源局以NEDC條件測試，不僅測出續航里程626公里優異表現，能耗成績更達到8.2km/kWh。 至於三陽工業送測的Hyundai Kona EV、Ioniq 6與Ioniq 5，都有很不錯的節能表現，前10名裡面就有5個車型進榜。 至於Mercedes-EQ EQS 450+則是續航里最為優異的車型，NEDC條件下測出820公里續航力。
台灣電動機車: 台灣電動機車品牌: 產品[ Products ]
Keyless 及 Basic 車款在 2 月 28 日前購車再享車價 95 折的優惠。 YAMAHA E01最早於2019年東京車展亮相，車身尺碼為1,960mm x 810mm x 1,190mm，搭載11kW空冷直流無刷電動馬達、4.9kWh鋰電池，屬於125c.c.白牌電動車級距，配備上則採前後碟煞、雙槍後避震、數位儀表等，如今在能源局測試下，具備133公里續航、25km/kWh的節能表現。 根據《小老婆汽機車資訊網》的站長 Singer 表示，這款車的車身尺寸跟 Yamaha SMAX 相似，但有著 300c.c. 等級的動力表現，可以從南投的埔里中心碑，輕鬆直上台灣公路最高點武嶺來回都沒問題。 在今年 2 月時，品睿綠能原定規劃 6、7 月左右發表新車，不過在 7 月時，由總經理許理彥接受媒體採訪時，表示第四季會有產品上市計畫，也就是目前官方曾亮相的 MCR。 商業模式面—共享電動機車蔚為流行為解決交通壅塞及交通空汙等問題，全球各國家積極思考解決方案，以美國、西班牙及法國為例，都有廠商推行「電動機車共享租賃服務(Scooter Sharing System)」，透過結合環保運具(以電力驅動，具減少環境負擔效益)與共享經濟的概念，創造便捷的生活(表2)。
特色配備：EQ多功能智慧儀表、鋁合金輪框、轉向感應方向燈、五段可調後避震、全車LED燈具、CBS連動式煞車、省力中柱、後對向雙活塞卡鉗、置物箱USB充電座、置物箱小燈。 以「酷和好玩」為產品設計宗旨的 Super SOCO ，是 2015 年才於上海新創成立的公司。 以Gogoro 3 Delight 作為基礎，統合了 Gogoro 3世代的功能並升級成 Premium 呈現。
台灣電動機車: 機車市場掀戰局 KYMCO 第二彈搶市
此外，傳統燃油車前兩大品牌三陽與光陽，下半年於電動機車款也同樣有新進展，除光陽將推出更優惠的電動機車促銷方案，三陽目前也規劃於11月推出首款油電機車款。 也因此，儘管前七月電動機車領牌4.31萬輛年減5.48％，但隨下半年各品牌重磅新車上市，看好將再掀一波購買潮，全年電動（含油電）機車市場可望重回10萬輛大關，較去年的8.77萬輛成長。 台灣的一家新創企業建立了號稱世界最大規模的電池交換網絡，讓電動機車用戶在使用乾淨能源的同時不受續航里程限制、可以依靠遍佈全台的超過一萬個換電站繼續旅程。 BBC記者傅東飛（Rupert Wingfield-Hayes）在台北試騎了Gogoro的電動機車，體驗這套系統是如何運作。
地球公民基金會顧問蔡中岳受訪提到，民間樂見加速運具電動化的進程，但人本運輸才是減碳的根本策略。 舉例來說，因馬路空間有限，就算車輛全面電動化也一樣擠滿市區，應調整空間分配，把道路讓給自行車、行人等，讓自行車或徒步可以更安全，並進一步優化公共運輸，以鼓勵低碳或無碳交通、減少私人車輛。 國發會產業發展處處長詹方冠強調，因為運具電動化涉及產業轉型、民眾生活習慣，就連充電站也有關電網韌性，貫穿各個面向。
