畢爾德雖然眉毛很怪，仍正式成為SpaceX的第14號員工。 身為第一個簽約者，穆勒成為SpaceX薪資名單上的第一號員工。 卡索夫簡直是用自己的信用推薦他朋友——對，畢爾德會為SpaceX與「獵鷹1號」火箭盡心盡力。 二○○三年八月，布萊恩˙畢爾德雖然眉毛很怪，仍正式成為SpaceX的第十四號員工。 馬斯克火星 或許應該說馬斯克內心有某種東西無情地驅使他這麼做。
- 1995年，他搬到加利福尼亚州並就讀於史丹佛大學，而後決定從商。
- 2015年，他聯合創辦了非營利公司OpenAI，用於研究和推動友善人工智慧（英語：Friendly artificial intelligence）。
- SpaceX的工廠極為龐大，有着3,000名員工。
- 2016年，他聯合創辦了神經科技公司Neuralink，該公司專注於開發腦機接口。
- ” 他在公共場合可能很脆弱，在幾次採訪中都哭了，並在 “ 週六夜現場 ” 節目中宣布，自己患有自閉癥。
- 特斯拉於 2010 年上市，但多年來一直處於危機模式。
電腦很聰明，但是人類發明了電腦，我從來沒看過電腦發明一個人。 過去我們專注的都是記憶，但電腦比你記得更多、算得更快，你想要跑得更快，但機器可以跑得比你更快。 人類要更有創意，更有建設性，怎麼教孩子有更多創意、建設性呢？ AI 的未來很難預測，歷史上，人們對未來 99.99% 的預測後來都證明是錯的。 人們應該更有自信，AI 不是威脅，也不是恐怖的東西，人類也可以學會。 我不是搞高科技的人，我是講生活的，我覺得 AI 能為全世界、社會開啟新篇章，讓大家更理解自己，而不是完全理解外部世界。
馬斯克火星: 特斯拉汽車
但還是要嘗試，不嘗試不行，要去嘗試調整，根據之前預測的錯誤調整。 要盡可能多學一點，讓自己能預測未來、創造未來。 我們要評估一下在學的東西，是不是能讓自己預測未來，減少錯誤？ 要把 100 萬人送到火星很好，但我們要關心 70 多億地球人的發展，讓地球更持續發展。 我不是移民火星的粉絲，就像爬到山頂往下再走一步就去火星了，但回不來。
另外，訴狀顯示官司屬於代表推特全體股東發起的集體訴訟[114]。 馬斯克火星 特斯拉還為戴姆勒Smart EV和奔馳A系提供電動動力系統，為豐田RAV4提供電動系統。 馬斯克還成功讓兩家公司作為特斯拉汽車公司的長期投資者。 馬斯克是特斯拉汽車的合夥投資者和總設計師，並帶領設計了電動汽車特斯拉 Roadster。 很早以前他去史丹佛作應用物理和材料科學的博士學位，目標就是研發出超級電容器能夠給電動汽車提供足夠能量。
馬斯克火星: 「誠信」立國 日本前首相麻生太郎訪台演說對「台灣人民」之啓示
因為特斯拉已經重新調整了為其汽車提供動力的電池的用途，使其成為電網規模的巨型電池，為可再生能源提供必要的備份。 在 “ 獵鷹超級重型 ” 火箭成功進入太空後，他的下一枚火箭 “ 星際飛船 ” 將啟程前往月球，先是降落在那裡，然後再起飛並返回地球。 “ 星際飛船 ” 沒有採用分級設計，這種所謂的 “ 單級入軌 ” 火箭是幾代人所為之努力的。
馬斯克聲稱這套浮空列車系統的總成本估計為60億，但是這個估計在目前還是有爭議的。 特斯拉还为戴姆勒Smart EV和奔驰A系提供电动动力系统，为丰田RAV4提供电动系统。 馬斯克火星 马斯克还成功让两家公司作为特斯拉汽车公司的长期投资者。 同時，SpaceX星艦如果能夠在它之前發展起來，那麼美國在月球建立基地也就更加方便了。 所以，整體上來說，SpaceX星艦還是值得人類期待。
馬斯克火星: 計畫兩三年後進入太空，將來要葬在火星
身為兄弟會的顧問，畢爾德享有免費住宿，還可以自由選擇最好的週末派對。 我記得我看了他一個很短的故事，講到他的前妻抱怨說：馬斯克想登上火星，要知道登上火星是賺不到任何錢的，沒有商業模式哎，你要登上火星就是花錢唄。 另外馬斯克說的一個概念就是consciousness（人類意識），他說：我們要擴展我們人類意識的範圍和規模。 實際上，從政策的角度來看，一些審查規則已經不再適用。 或許該設置一個「規則刪除委員會」或某個組織，來完善這些規則。 其中一些規則就像是20、30、40年前制定的。
坎垂爾（Jim Cantrell），鼓勵他認真考慮這麼做。 馬斯克火星2023 於是馬斯克開始會見洛杉磯社群的火箭科學家，因為這裡是航太工程師密集地。 他很快為萌芽中的壯舉選出了其他顧問，包括曾在波音與湯普森共事的約翰．
馬斯克火星: 工作模式瘋狂忙碌，人生似乎只為了研發而活
在那裡，陳腐的做法被拋在一邊，史無前例的事情變得合乎邏輯；在那裡，地球和人類仍然可以被拯救。 也許，沒有人應該擁有所有的權力；或許，這種更大利益的願景是以人為代價的。 但如果許多人從未投票或簽名支持馬斯克的太空之旅，對他來說也無關緊要。 上個月，SpaceX 執行了 NASA 的首次行星防禦測試任務。 數周後，SpaceX 又為 NASA 發射了 X 射線成像偏振探測器（IXPE），探究黑洞和脈衝星等天文現象。
今年4月Neuralink在YouTube上傳Monkey Mindpong影片，3分27秒就是看9歲的猴子看電腦螢幕打乒乓球，牠已植入Neruralink 6週。 即使許多學者認為像《攻殼機動隊》的腦機介面並不現實，甚至用侵入式植入大腦晶片極度危險，但馬斯克仍堅持這條路。
馬斯克火星: 衛星開發設施
雖然馬斯克與沙烏地主權財富基金有過會面，但並沒有達成任何實質承諾。 9月29日，美國證券交易委員會和馬斯克達成和解協定，特斯拉和馬斯克分別被罰款2千萬美元，所得款項將分配給蒙受損失的投資者，並且馬斯克在45天之內辭去特斯拉董事長一職[87][88]，但依然擔任CEO一職。 1.發射，然後推進器（即超級重型火箭）就返回地球。 3.太空加油船（tanker，基本上就是沒有窗戶的星艦太空船），再為星艦裝滿燃料並返回地球。 星艦能在LEO上進行「軌道加油」（on-orbit refilling），還能借助火星表面上天然的水分子和二氧化碳補充燃料。 若太空加油船有高度的重複使用能力，其主要的成本就是推進劑，氧與甲烷的成本則極低。
為了改善氣候暖化而於汽車產業中所吹起的從油轉電革命，卻因電動車所搭載的電池元件中諸多金屬與稀土的高度使用，牽涉到的電池原料開發與舊電池回收，成為了新的環保議題。 要如何減少稀有金屬於開發時所造成的大自然與海洋破壞？ 要如何於電池整體使用壽命中達成碳中和並減少對環境的影響？ 成為了全球各國與各車廠刻不容緩的重要任務。 馬斯克的「火星夢」眾所皆知，他還曾表示，計畫在2050年前把100萬人送上火星。 馬斯克的前女友格萊姆斯（Grimes）顯然也相當看好這個方案，近日受訪時就強調，希望有朝一日能去火星生活，「如果我死在地球上，在生命的最後時刻我會後悔」。
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馬斯克上週在火星協會年會上分享了這一願景的細節。 馬斯克火星2023 他說，這顆紅色星球上的定居者將需要自給自足，以應對「來自地球的飛行器出於任何原因停止到來」的意外事件。 還不僅如此，另有報導說馬斯克還有一項重大投資計劃——最近他購買了大約1萬個GPU（也就是圖形處理器），用在推特的數據中心。 因此有專業人士分析，如果馬斯克不是將它們用在人工智能的開發中，幾乎沒有理由在Twitter數據中心的GPU上花費這麼多錢。 馬斯克這個人，不但一直在給這個世界帶來驚人之舉，而且，他本人似乎有著超常的「直覺」。 10 月的國際火星協會大會，馬斯克再次許下承諾：4 年內，SpaceX 將向火星發起首次無人飛行任務。
有趣的是，同樣是科技巨頭，比爾蓋茲卻沒有興趣參與馬斯克與貝佐斯的太空競賽；他在Podcast節目指出，自己不是火星人（意指自己沒有興趣加入太空競賽），但「認識」許多火星人。 同時比爾蓋茲也不覺得利用火箭將人送出地球會是環境變遷的最佳解決方案。 這種超級工作狂模式，無論誰都吃不消，雖然「讓員工上班聽音樂」信件在網路瘋傳，但與馬斯克共事基本上就是高壓、急迫、與時間賽跑的工作。
馬斯克火星: 太空激發野心
SpaceX 創立於 2002 年，目標是 2024 年前執行火星貨運任務及載人火星任務。 馬斯克期望 2050 年能建成自給自足的火星城市。 SpaceX 計劃 2024 年太空船就登陸火星，是人類史上最大規模太空船，可容納 100 人。 乘著狹窄的載具深入外太空，一旦成功登陸火星，就得開始沒日沒夜地的工作建造火星基地，絕對不會有多餘的時間可以玩樂，即便建完火星基地，環境依舊十分嚴苛，所以還是很有可能會死在那裡。
最重要的，穆勒喜歡自己建造新火箭引擎的挑戰。 當馬斯克給他機會這麼做，還有公司的股票，穆勒跟妻子商量。 身為第一個簽約者，穆勒成為SpaceX薪資名單上的第1號員工。 馬斯克火星 後來在2001年，馬斯克設定了自己的民間太空計畫，以啟發大眾支持NASA與探索火星。 稍後畢爾德得知，在他參觀SpaceX之前，卡索夫已經極力保薦他。
馬斯克火星: 火箭結構
他創立SpaceX解決去火星的交通問題後，便着眼於移民火星的各種生活細節，於是想到自動駕駛、人工智能及機械人科技、改革太陽能動力和電池科技，以及能重複打造零件的3D打印技術等。 馬斯克最近表示，他收購的Twitter，在經過了廣告商流失和大裁員等陣痛後，已經「大致收支平衡」，然後，他居然偷偷地給推特公司改名了。 美國的法律文件中顯示，上週Twitter公司已經併入「X公司」，自身已不復存在。 雖然推特平台本身還保留Twitter的名字，但公司的實際名稱已經不叫Twitter了，而且連註冊地也已從特拉華州遷到了內華達州。 大家知道，馬斯克並不僅僅在搞SpaceX，而且還同時在經營著電動汽車公司特斯拉和社交平台Twitter。
草創時期與獵鷹1號火箭的DNA至今仍留存在德州南部的星艦工廠。 公司的加州總部有張獵鷹1號發射的巨大照片，就懸掛在馬斯克的個人會議室牆上。 多年以來，馬斯克靠SpaceX完成了一些傑出的壯舉，把太空人送上太空，把火箭降落在船上，並重塑了全球航太產業。
馬斯克火星: 馬斯克曾主動求售特斯拉 卻遭庫克「已讀不回」
當被問及他是否認為有任何外星生物存在的可能性時，馬斯克表示，雖然他還沒有看到任何確鑿的證據，但他認為外星生物是「很有可能」存在的。 他接著說，任何「拍到」不明飛行物的照片解析度實在是太低了，並開玩笑地說他想從「五億像素的相機」或至少「iPhone6等級的手機」上看到證據。 同時，Elon Musk也說明若能順利推進火箭發射速度，人類約再花費20-30年即可順利登陸火星，並且成為跨行星發展物種。 談及火星之旅的價格，安德森問，票價是否可以低到幾十萬美元。 馬斯克回答說，價格點將在一定程度上取決於經濟，但也需要讓火星旅行足夠負擔得起，以吸引大約 100 萬人到火星上建造城市。 畢竟以當前的地球環境而言，我們都禁不起再次嚴重的破壞。
