AES 目前股本 6.3 億元，上市增資後股本預計達 8.5 億元，主要從事高功率電池模組，新普持股 73%，總經理由新普董事長宋福祥之子宋維哲擔任，其具備雙博士學位，曾任聯電 (2303-TW) 部經理、新普董事長特助。 AES 著墨高客製化產品，去年毛利率約 30%，優於母公司新普 9-13%，去年前三季營收達 39.5 宋維哲 億元，年增 19%，每股純益 7.52 元，法人估，AES 去年每股純益約 元，首度賺逾一股本，也優於 2019 年的 9.41 元。 宋維哲說，他們家的教育就是教他們要養活自己，父親創業時，他才研究所剛畢業，因此他就到能上班的地方找工作做。 宋福祥說，消費型和工業型的產品需要不同的能力，前者量大標準化，賺的是管理財；而工業型高度客製化，靠的是技術及少量多樣的客戶服務，文化差異大，若不獨立出來，工業型永遠長不大，「切出來，小孩子才有機會變大孩子，如果還在新普裡，現在應該長成四不像吧，」他說。 呂學隆認為，AES早投入，好處是在產業起飛前，有時間與客人針對技術缺口，逐一磨合。 近一年，市場突然因為疫情投入而起飛，很多廠都想做，但新進者要切入高度客製化市場，沒辦法這麼快。
新普旗下小金雞AES-KY（6781）總經理宋維哲日前為掛牌而首度與媒體見面，除了職銜，引人注目的還是他的身分，他是新普董事長宋福祥的長子。 父子首度同台，和父親同台拍照時看來害羞靦腆，但私下聊起產業，邏輯口條清晰、還帶有一點霸氣，仔細一看他的經歷，曾在聯電擔任過多個部門經理，曾待過美國貝爾實驗室，靠自己闖出一片天。 除了產業人脈關係之外，還有對各個產業領域知識（Domain know-how）的累積，都是他人進入障礙。
宋維哲: 嘉普科技股份有限公司 宋維哲 · 新竹縣湖口鄉湖口村八德路二段656號
據市調機構Research 宋維哲2023 And Markets研究報告，2025年的電動自行車銷售金額，將較19年成長8成，未來5年複合成長率達10％以上。 而其中，因為鋰電池輕量及高容量的特性，採用鋰電池的電動自行車市占率，正在取代傳統鉛酸電池。 「必須把大腦找回來，」宋維哲先補過去新普幾乎不養的大量軟體工程師，現在公司內的軟體人才比硬體人多了5成。 他還派業務、研發人員參加各種研討會，有時，只是為了認識不同領域的人，感受每個產業的氛圍，「要進入這世界，你必須把面拉得更廣，」宋維哲說。
在聯電時期，宋維哲從12吋90奈米做起，且在擔任業務部經理時，和許多IC設計大廠包括聯發科、聯詠、瑞昱等，都是他負責接洽的，反觀電池領域是他陌生的。 傳統筆電廠給的規格書是40頁，但自行車廠是擅長機械，對「電」很陌生，給的規格書也就3、5頁，頂多規定重量、希望能騎乘的距離，但究竟電池要多少電流、電壓等，都很模糊。 「但原來另一個世界的人，不講英文的，」宋維哲譬喻，在工業領域，包括自行車業，沒有英特爾這樣的老大，連最基本共通的通訊協定都沒有了，所有程式都得自己寫。 宋維哲 面板大廠群創（3481）日前現金減資換發新股，股票自17日至25日暫停交易，減資新股今上市交易，參考價為14.57元，群創在經歷減資停止交易期間爆發員工桃色風暴後，今日恢復交易，股價也上漲逾4%，盤中最高來到15.2元。 對於父親的讚美有加，宋維哲相當淡然，僅說，他只把自己當成專業經理人、盡量把事情做到最好。 NVIDIA上周四公布財報，優於市場預期，然而台灣AI股卻反倒下跌，今日廣達（2382）、緯創（3231）仍續跌，其中廣達下跌逾3%，早盤最低報234.5元。
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AES-KY是新普持股73%的鋰電池模組廠，原先只是新普旗下一事業體。 身為董事長兒子出來做總經理，看起來就是種家族傳承，在東方社會下毫無違和。 也已投入電動手工具的加百裕董事長黃世明認為，工業領域往往得在產品推向市場後，還要反覆修正。 展望今年，宋維哲表示，兩大產品線訂單能見度皆已達第三季，且訂單水準維持高水位，為滿足客戶需求，持續在台灣與中國擴廠，今年成長動能樂觀。 我國出口持續衰退，中央大學8月份消費者信心指數今（28）日出爐，我國經濟景氣與7月調查結果（66.1）相比僅下降0.2點，是六個指標之中下降最少的，且與去年同期調查相較上升2.2點，中央大學台灣經濟發展研究中心主任吳大任接受《ETtoday新聞雲》訪問時表示，主要是外冷內熱，可是今年恐面臨GDP「保一」大作戰。
宋維哲過去曾在半導體業披荊斬棘，從半導體一腳跨入電池領域，是否有轉換的困難？ 宋維哲說，做任何新東西要把自己歸零才能去學新東西，過去的鏡頭、高功率電池都非他專長，但一個人如果在某一領域做得起來，在哪都做得起來。 宋維哲2023 宋維哲說，一個人如果在某一領域做得起來，在哪都做得起來，不一定要在父母的公司才做得起來，所以他以前從來沒有考慮要回來過。
宋維哲: 宋維哲 · 公司
過去曾擔任聯電業務部經理的AES-KY總經理宋維哲，十年前，因為父親宋福祥要他來挽救其新普旗下鏡頭新事業，開啟他執掌AES-KY的契機，之後瞄準車用市場，2014年開始積極著手切入，直到去（2020）年，營收來到58.6億元，且有9成業績來自電動自行車，預計3月下旬掛牌。 新普 (6121-TW) 旗下小金雞 AES-KY 預計 3 月下旬掛牌上市，股票代碼 6781，總經理宋維哲今 (22) 日指出，今年資料中心備援電池 (BBU)、二輪電動車電池 (LEV) 兩大事業同步成長，營收、獲利將再優去年，法人估，AES 今年再賺超過一股本。 新普（6121）二十年來第一檔子公司將於3月下旬掛牌，專注於高功率、BBU電池的AES-KY（6781）訂單能見度已到下半年，今年資料中心備援電池進入收割期，且全球二輪車上看8億輛，AES-KY有九成以上營收為二輪電動車，兩大產品線需求看漲之下，法人估AES-KY今年營收可望勁揚20～30％。 他們不是沒有隱憂：一來，工業用產品多為中、高功率產品，電力輸出量遠比手機或筆電來得大，安全性風險是其他電池模組廠未積極切入的主因。 另外，工業領域的客戶很分散，卻又要投入比過去資通訊領域更多的研究，對AES來說，資源的安排是很大的挑戰。
宋維哲說，以台積電為例，老闆今天跟業務說要拿下高通的案子；一個好的業務主管要跟老闆說的卻是：需要多少的RD資源、是否需要客製化、價格帶要降到多少？ 然而身為老闆要想的是「這個生意值不值得做？」以先前做鏡頭生意為例，一個月做到1百萬顆的銷售量，卻還是賺不到錢，那就不值得做。 回憶當年鏡頭生意，宋維哲說，當時新普旗下的鏡頭新事業做不好，父親找他幫忙，他才辭去聯電職務。 短短兩年，他從0做到一個月1KK（100萬）顆的銷售，成績亮眼，但即使這樣，利潤仍然很差，因此建議老爸不要做。 宋維哲是交大物理所博士，在博士後貝爾實驗室擔任博士後研究員，和大多數二代一畢業就到父親公司磨練不同，宋維哲回國後就進入聯電，七年內從研發、做到專案經理、業務經理、業務部經理。 甚至，有客戶只對他們說，「電池如果能跑更久就好了。」他們因此發展出可擴充電池，但自行車沒有儲物箱，空間也很有限，所以他們不只是設計出電池，還要清楚客戶的各種車型，找上車架廠討論，要如何和車架搭配、整合，最後對客戶建議可裝載的位置。
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AES是全球前三大電動自行車鋰電池模組廠，也已切入資料中心備援電力市場，公司毛利率超過3成，遠高於新普，以及競爭者如順達、加百裕約10％左右的毛利率。 「離開了ICT（資通訊產業），才發現這世界沒有大老闆，沒有規則了，」全球筆電鋰電池模組龍頭新普子公司，即將在3月掛牌上市的AES總經理宋維哲說。 對比第二大電池模組廠順達，近十年來，因為中國競爭者的急起直追，營收持續衰退，而新普花10年養的小金雞，卻已經在筆電之外，於電動自行車領域搶占領先位置。
- 「必須把大腦找回來，」宋維哲先補過去新普幾乎不養的大量軟體工程師，現在公司內的軟體人才比硬體人多了5成。
- 他回，「不是，是這個月出貨5個。」工控產品的開發期都很長，若順利拿到案子，電動二輪的開發期得一年半，資料中心的備援電力，則要兩年以上，不像過去筆電，僅3個月就完成。
- 也已投入電動手工具的加百裕董事長黃世明認為，工業領域往往得在產品推向市場後，還要反覆修正。
- 父子首度同台，和父親同台拍照時看來害羞靦腆，但私下聊起產業，邏輯口條清晰、還帶有一點霸氣，仔細一看他的經歷，曾在聯電擔任過多個部門經理，曾待過美國貝爾實驗室，靠自己闖出一片天。
- 呂學隆認為，AES早投入，好處是在產業起飛前，有時間與客人針對技術缺口，逐一磨合。
例如，在電動車輛上，必須顯示電池剩餘電力、可行駛里程，要計算上坡會耗多少電、下坡又會回充多少電力，再加上越來越多電動自行車加裝了電子方向燈、電子變速等，都需要靠電池來控制這些電壓不等的電子配備，非常考驗電池廠客製化的能力。 LEV 則為目前 AES 最大的產品線，去年營收比重約達 9 成，受惠歐洲各國補貼民眾購入輕量型電動載具，帶動二輪電動車買氣噴發，相關電池出貨明顯成長，目前在歐、美、日三國市占率達 2 成。 宋維哲看好，由於鋰電池具備發電效率、彈性配置及整體成本結構優化三大優勢，可逐步取代鉛酸電池，成為大型資料中心客戶的首選，也可跟著全球伺服器近五年出貨量成長。 AES 生產基地共台灣新竹、中國常熟兩處，台灣產能相當於中國產能的一半，以產品線區分，BBU 由於比較基期較低，成長性大於 LEV，今年除了擴大既有客戶滲透率，也可望有新客戶營收貢獻，預計整體營收比重將從去年的個位數，一舉提升至雙位數。 知名半導體分析師陸行之今日發文表示，最近客戶開始對NVIDIA下雙倍的單，短期內應該是台積電能增加多少產能，NVIDIA就能賣多少，但未來產能能滿足需求時，就代表客戶手上會有一堆庫存，也因此陸行之建議要觀察下單和實際出貨之間比的變化。 據統計，全球二輪車市場規模約8億輛，但二輪電動車出貨僅80萬輛，滲透率仍低，因此二輪電動車電池成大餅，為電池模組廠兵家必爭之地。
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一開始，宋維哲寫下的出貨預測數字是「5」，宋福祥還問他，是5K（指5千）嗎？ 他回，「不是，是這個月出貨5個。」工控產品的開發期都很長，若順利拿到案子，電動二輪的開發期得一年半，資料中心的備援電力，則要兩年以上，不像過去筆電，僅3個月就完成。 而且每年都得投入超過占營收約7％的研發費用，較競爭者或新普的2％左右都高。 十多年前，宋福祥讓他協助新普旗下的筆電鏡頭模組事業，當時，新普的鏡頭模組做到全球第4大，一個月雖有一百萬顆的銷量，但是利潤極差。 他曾在聯電的訓練教會他：每看一個產業，必問年複合成長率及未來成長性，以判斷生意是否值得投入。 十多年前，宋福祥讓他協助新普旗下的筆電鏡頭模組事業，當時，新普的鏡頭模組做到全球第4大，一個月雖有100萬顆的銷量，但是利潤極差。
根據公開資訊觀測站，它暫訂以168元發行，「AES出色表現，歸功於產品客製化，這也讓他們的產品生命週期更長，以及訂單可見度提高，」瑞士信貨最新研究報告寫道，對AES的正面展望來自電動車輛需求上升，且他們切入的資料中心備援電池領域，仍在成長。 宋維哲2023 AES-KY由新普董事長宋福祥大公子宋維哲操刀，擔任總經理，是新普二十年來第一家掛牌子公司，由於籌碼輕盈、獲利佳，產品聚焦高功率電池、BBU電池，三年之後可望打進電動車客戶，市場預期，AES-KY的本益比有機會超越母公司，並讓電池模組類股陣容更為堅強。 宋維哲2023 宋維哲在媒體茶敘上表示，目前接單能見度看到7月，公司有九成以上營收集中於二輪電動車，但是耕耘已久的資料中心今年可望進入收割期，有機會新添一家大型客戶，營收占比有望提升至雙位數，加上二輪電動車具潛力，疫情推升二輪電動車在歐美熱賣，看好AES-KY今年度營運。
宋維哲: 沒有共通規格，考驗客製力
宋維哲認為，AES 客戶均為知名品牌客戶，看好未來數年 LEV 市場將維持高成長，他並引用研調機構數據指出，歐、美 2025 年前市場 CAGR 達雙位數，日本也穩健增長，是 AES 未來鞏固發展利基。 鴻海創辦人郭台銘宣布投入2024年總統大選，根據《富比士》2023富豪榜指出，72歲的郭台銘資產超過74億美元（約新台幣2368億元），在全台排名第6，若正式領表參選，將成為中華民國史上最有錢的總統參選人。 宋維哲說，過去的博士養成和貝爾實驗室的博士後養成，幫助他對於理性推敲事情。 因為很多事情他最終考慮的，還是有沒有違反基本物理原則，他以手機無線充電為例，除非有諾貝爾獎等級的新技術出現，否則無線充電就難以克服距離問題，言下之意，他不認為這是一個會熱銷的產品。
中國浙江衛視公布暫停播出「中國好聲音」的決定後，製作商星空華文港股股價跌跌不休，繼25日重挫逾12％後，投資人對節目「收黑錢」的信心持續質疑，今（28）日跌幅持續擴大近20％，至上午10點半最低報價來到43.75港元。 必須要找到一個客戶願給的機會，然後自己有立基點的，如果光是自己覺得有機會，但客人不給機會，也還是做不下去。 宋維哲說，一路上做很多嘗試，從2012年後，把市場定調在車用，後來把大巴及兩輪載具兩產品線拆開，順藤摸瓜，看哪個有機會切入。 宋維哲談起業務、經營有一套自己的想法，他說，公司資源都是有限的，要用最短時間、找最有機會的切入點，得到相對有收穫的東西。
