他說，「711市區公車」從中壢公車站發車，沿途行經復興路、中央東路、延平路、中園路，從內壢交流道上國道一號，下南桃園交流道後接桃園區大興西路、中正路、南平路、春日路，再由南崁交流道上國道一號前往林口長庚醫院，沿途停靠卅站。 〔記者陳昀／桃園報導〕市長鄭文燦昨宣布新增「711中壢—林口長庚醫院（經中正藝文特區）市區公車」路線，週五上路後，民眾要從中壢前往桃園區藝文特區，或從藝文特區前往林口長庚醫院，若不塞車，分別只需約半小時就能抵達；鄭文燦說，未來市民要就診、探病都更方便，這路公車堪稱是「看病專車」。 路線編號：亞通客運5250往返：往路線名稱：臺北市到國道1號到南崁到桃園市大園區站名：三商發車時間：1347星期一：無星期二... 路線編號：亞通客運5250往返：往路線名稱：臺北市到國道1號到南崁到桃園市大園區站名：下南崁發車時間：1309星期一：無星期... 路線編號：亞通客運968往返：返路線名稱：圓山轉運站到國道1號到桃園市蘆竹區站名：南竹蘆興街口發車時間：814星期一：無星...
近年因商圈轉移、大型購物中心興起、網路購物盛行等因素，站前商圈人潮不再，店面空置率較高，招租啟事甚多。 另外，中壢客運也曾行駛平鎮地區公車，分別編為平1線、平2線等，但己全面停駛。 市府交通局公共運輸科科長鄒育菁指出，桃園市民要往返林口長庚，可搭乘分別從桃園、中壢火車站發車的「2003公路客運」、「2004公路客運」。 她說，這兩條路線一直都供不應求，通勤族、看病族都有需求，常有後端站的乘客反映沒座位，桃園客運評估市場後，決定自提路線營運「711市區公車」。 本條目除表列出桃園市市區公車路線外，亦包含所有行經桃園市境內且設有站點之大台北公車、公路客運、國道客運，以及由桃園市政府交通局統籌之桃園市民免費公車路線，目前桃園市轄內計有市區公車163條及免費公車92條，共計255條路線。 桃園市市區公車主管機關為桃園市政府交通局，主要分為桃園區公車、中壢區公車及桃園幹線公車，其中包含臺灣好行觀光公車、高鐵快捷公車以及桃園捷運先導公車，由桃園客運、中壢客運、統聯客運、新竹客運和亞通客運共同經營。
中壢市民公車: 桃園區公車的歷史
桃園市政府預計向交通部公路總局移撥這些路線，並納為市區公車。 本區位在桃園市平地行政區的中央，一區而與同級八個行政區相鄰，在全市為陸鄰最多，自然形成市內交通線輻輳中心。 目前桃園市轄內計有市區公車57條、免費公車87條及預計自交通部公路總局移撥之國道公路客運98條，共計242條路線。 對阿湯來說，申請桃園市民卡最大的好處除了各項優惠之外，由於本身又是悠遊卡（或一卡通）可作消費，另外市民卡還多卡合一，針對不同的身分族群，發展出學生證、媽媽寶貝卡或是運動卡，如果家裡跟阿湯一樣是用感應式電子門鎖的話，也可以做為家中的門禁卡來使用。
出租套房林立，亦吸引一般上班族來此居住、消費，如今已發展成中壢區主要商圈之一。 二戰後，1946年，中壢街改制為「中壢鎮」，隸屬新竹縣中壢區，下轄27里。 1966年，中壢鎮人口突破10萬人，遂於翌年（1967年）7月1日改制為「中壢市」，為當時桃園縣第一個獲准升格為縣轄市的鎮[7]。 2014年12月25日，配合桃園縣升格為直轄市，中壢市改名為「中壢區」[4]。 二戰後以來中壢區境內歷經數次里數變更[10]，至2022年3月1日起，中壢區行政區劃調整為88里[11]。 中壢區境內可分為中壢、內壢、龍岡、大崙[註 2]四個次分區，並以前三者為主要的市區和人口集中區域[註 3][3]。
中壢市民公車: 中壢客運9009 桃園市西北區到國道3號到臺北市東南區【 捷運七張站時刻表 (往程)】
路線編號：汎航通運2004往返：往路線名稱：桃園市龜山區到中壢區站名：中壢簡易庭發車時間：600星期一：有星期二：有星期三... 路線編號：三重客運9003往返：往路線名稱：臺北市到國道1號高速公路到新竹市站名：重慶站發車時間：1546星期一：無星期二：... 路線編號：中壢客運5300往返：返路線名稱：新竹到中壢站名：楊梅工業區發車時間：1736星期一：有星期二：有星期三：有星期四... 中壢區公所是桃園市政府在中壢區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為桃園市政府。 2014年12月25日桃園市升格直轄市原中壢市改制中壢區並同時開始区长由市長任命，其任期為無任期保障。
桃園市民免費公車在桃園升格直轄市前，是由各鄉鎮市主導規劃，升格後則是由桃園市政府交通局統籌，以全新的「桃園市樂活巴」為名，並視需求和針對沒有免費公車的區開闢新路線，服務範圍涵蓋全市13區。 國道客運許多路線將桃園市境內站點設為中繼站，除了跨縣市長距離的路線外，針對有搭機需求的民眾，桃園國際機場也獨自發展成國道客運的聚集點。 此外，由於桃園市與台北、新北兩市來往甚密，也發展出不少經由國道來往大台北的公車路線，目前經由國道1號的路線有26條，經由國道3號的路線有8條，共計34條，且持續增加中。 中壢市民公車2023 主要範圍包括實踐路、日新路、中北路及新中北路等地，由於附近包括中原大學、元智大學、健行科技大學及南亞技術學院等，形成以學生為消費主力的商圈，美食、服飾、電子等商店林立，附近尚有中源大戲院（已歇業），及大潤發中壢店、家樂福中壢店等大型商場。
中壢市民公車: 路線
路線編號：三重客運9005往返：往路線名稱：桃園市西北區到國道1號到臺北市東南區站名：民族路口發車時間：1738星期一：有星... 路線編號：亞通客運5250往返：往路線名稱：臺北市到國道1號到南崁到桃園市大園區站名：民權龍江路口發車時間：716星期一：無... 路線編號：亞通客運5250往返：返路線名稱：桃園市大園區到南崁到國道1號到臺北市站名：民權龍江路口發車時間：1620星期一：... 桃園客運的市區公車1990年代多以Isuzu（包括NQR中巴）與Hino為主，2004年12月購入成運大宇BS車款； 國道客運部分近年也改以Mitsubishi Fuso與Hino氣墊巴士加強服務。
1970年代則因中壢工業區的建立，使中壢區邁入快速成長期，吸引大量外移人口，成為北臺灣最重要的工商都市之一。 1949年起，中華民國政府將原籍雲南省、浙江省大陳島、福建省金門縣以及馬祖等地區部分居民遷移到龍岡、內壢等地居住，並建立數十個眷村。 1970年代由於中壢工業區的完成，也吸引中、南部閩南人及台灣各地原住民移入。 再加上近幾年增多的新移民（主要來自東南亞各國），中壢區族群色彩十分多元。
中壢市民公車: 中壢小行星
如果你已經有自然人憑證，就可以像阿湯一樣透過網路申辦來搞定，從申請到收到卡片約莫一週的時間會收到，不需要出門排隊，24 小時都可以線上申請，如果你還沒有自然人憑證的話，也推薦可以去申辦一下，有不少政府的網站都可以用到，其實蠻方便的。 中壢市民公車 申請方式可以分為二種，第一種是直接去區公所臨櫃申辦（實體通路申辦請點我），要帶國民身分證正本及申請人6個月內2吋半身、正面脫帽彩色照片1張或現場拍照。 包括可以用在圖書館借書、政府規費繳納、長青學院報名優惠、等使用。 如果是要繳停車費或查詢罰鍰規費等，也只要到網頁直接登入就可以進行。
像阿湯自己雖然是開車族，不過偶而也會不想開車改搭公車，更何況用市民卡搭公車還有優惠，不僅是方便，還可以享折扣，一舉二得啊。 在申辦之前，雖然是免費，當然還是要跟各位講講申辦這個玩意到底有什麼好處，可以用在哪些地方，不然想必大家還是會興趣缺缺不想花時間申辦吧，讓阿湯一一的道來，看完後你肯定會立刻想申辦的。 日治時期，1895年臺北府改為臺北縣，中壢隸屬臺北縣，一部份屬桃澗堡，一部份則屬新竹支廳竹北二堡。 1920年，行政區域改為州廳、郡市、街庄，中壢庄屬新竹州中壢郡[7]。 雍正元年（1723年）改隸新成立的淡水廳，然當時因北部蠻煙未開，廳治初設於彰化縣。 光緒元年（1875年）設立台北府，改隸新成立的淡水縣。
中壢市民公車: 中壢三寶
搭桃園客運106路高鐵桃園站→中厝→新莊國小→廟前→胡厝→愛國一路→大同街口→上大竹循原路至永安路口→博愛街口→民族路口(終點站) 建議您在終點站下車，然後至中正路與復興路口的桃園客運站，換乘1路，1甲，101，107公車市區公車，至市政府站下車。 開車：於內壢交流道下高速公路後，往中壢方向行駛，於第二個紅綠燈右轉進入西園路７７巷，再一個右轉後循路標指示即可抵達。 搭公車：於火車站前搭乘中壢客運中壢－青埔王公路線公車，於興國路站下車，再沿新生路轉進培英路，步行約十分鐘即可抵達。 位於中壢後站地區，主要範圍為健行科技大學周邊、健行路、龍岡路二段，周邊小吃店、商店、餐廳、銀行林立，提供學生族群及後站居民消費環境。 中壢區早年即為鄰近地區的經濟中心，西元1949年起因為大量來自中國大陸的軍隊及眷村入駐龍岡地區、石門水庫的興建，及多所大學的設立，帶動第一波繁榮。
本條目除表列出桃園市市區公車路線外，亦包含所有行經桃園市境內且設有站點之大台北公車、公路客運、國道客運，以及由桃園市政府交通局統籌之桃園市民免費公車路線。 中壢區是桃園市公路交通中心，除了多條公路自區中心分出至周遭行政區外，中山高速公路也設有內壢及中壢2處交流道；軌道運輸部分包含台鐵中壢及內壢2座火車站，高鐵桃園站亦設於該區青埔；機場捷運台北至中壢環北站路段，於2017年3月通車，並規劃延伸至中壢火車站，預定2028年完工。 中壢區成為全國少數同時擁有三鐵（高鐵、台鐵、捷運）的行政區之一。 公路客運在桃園市公車路線裡佔據相當大的比例，肩負著桃園市各區之間以及跨縣市的交通聯繫，主要經營業者有桃園客運、中壢客運和新竹客運。
中壢市民公車: 亞通客運5250 桃園市大園區到南崁到國道1號到臺北市【 民權龍江路口時刻表 (返程)】
在區長、副區長及主任秘書之下，設有6課4室等10個內部單位[31]。 中壢區為桃園市議會第七選區，在市議會的63席市議員中，中壢區共選出11席區域市議員（不含平地原住民與山地原住民議員）[32]。 桃園市民卡的特約優惠商店目前有超過 1,000 家以上，從觀光景點、住宿、美食小吃到公有場館都有，可以說是包辦了食衣住行育樂。 可以直接在特約優惠商店頁面查詢，可以依照區域、商圈、類別或是關鍵字來查詢。 位於中壢後站地區、中壢與平鎮交界處，範圍以龍東路沿線延伸到忠貞市場，商家攤販林立，當地是雲南、泰國傳統美食匯集地，來此地採買及觀光人潮眾多，為桃園地區知名的景點。 2014年12月25日桃園市升格直轄市原中壢市改制中壢區並同時開始區長由市長任命，其任期為無任期保障。
- 本條目除表列出桃園市市區公車路線外，亦包含所有行經桃園市境內且設有站點之大台北公車、公路客運、國道客運，以及由桃園市政府交通局統籌之桃園市民免費公車路線，目前桃園市轄內計有市區公車163條及免費公車92條，共計255條路線。
- 桃園市民免費公車在桃園升格直轄市前，是由各鄉鎮市主導規劃，升格後則是由桃園市政府交通局統籌，以全新的「桃園市樂活巴」為名，並視需求和針對沒有免費公車的區開闢新路線，服務範圍涵蓋全市13區。
- 楊世勳表示，桃園客運對此路線已配置九輛全新大客車，其中兩輛為通用無障礙大客車，具有升降設備，司機會協助行動不便者上車，每車可乘載兩名輪椅族，固定班次將公布於時刻表。
- 她說，這兩條路線一直都供不應求，通勤族、看病族都有需求，常有後端站的乘客反映沒座位，桃園客運評估市場後，決定自提路線營運「711市區公車」。
如果有民眾要從台北到桃園竹圍，可從台北坐桃捷到坑口站，再從坑口站坐5019公車到竹圍，原本票價為148元（桃捷130元，公車18元），使用市民卡一般卡113元（桃捷8折104元，公車優惠9元），使用市民卡愛心卡56元（桃捷4折52元，愛心卡原價9元，再優惠5元）。 以市民常坐的1A中壢-桃園（原中壢1甲）公車為例，從內壢出發，目的地為桃園火車站，原本票價為18元，來回為36元。 使用市民卡一般卡來回18元（第二趟8公里買一送一18元）。 阿湯自己其實在桃園市民卡剛推出時就申辦過了，這次其實是幫老婆申請的，12/7 申請送出，收到時是 12/13，跟我之前申請一樣，含寄送時間大約是 7 天內會收到桃園市民卡，裡面也會附一張 DM 告訴你桃園市民卡有什麼附加服務，看完你就知道有多好用了。 從火車站出來，面對中正路走到復興路口(肯德基)左轉在肯德基旁邊的公車站牌可搭乘1路，1甲，101，107公車搭至"市政府"站下車(車程約在10~15分左右)其中1路(桃園-中壢)公車平均5~10分就有一班車。
中壢市民公車: 圖書館
2011年9月15日起開辦免費市民公車，由桃園客運行駛，初期共有內壢龍岡、大崙及外環等3線。 2012年7月1日起調整車班與路線，並於8月14日增加電動公車內環線。 2013年5月1日起內壢龍岡線平日新增一個班次，並新增內定青埔線路線。 2015年1月14日起路線調整、時刻微調及取消內定青埔甲線。 位於內壢火車站前後站周邊，前站以忠孝路及中華路最為熱鬧，不乏各式餐廳、服飾精品、金融機關、家樂福及宜得利家居等大型商場；後站則以興仁路、榮民路延伸至環中東路，有眾多商店、餐廳、金融機關在此開設，成為內壢居民及附近元智大學學生主要生活消費商圈。
現今中壢區行政範圍的確立，來自於1920年，日本將臺灣十二廳改為五州二廳，設中壢庄屬新竹州中壢郡[7]。 中壢庄轄後寮、石頭、中壢埔頂、內壢、水尾、興南、青埔、三座屋、芝芭里、洽溪子、大崙、過嶺等12個大字[8]。 1950年調整行政區域並撤廢區署，中壢鎮改隸新成立的桃園縣。 2014年12月25日配合桃園縣改制為直轄市，中壢市改名「中壢區」[4]。 中壢區（四縣客家話：zungˊ lagˋ kiˊ；臺灣話：Tiong-li̍k-khu；閩東語：Dṳ̆ng-lĭk-kṳ̆[1]）位於臺灣桃園市平地地區的中心，由北開始順時針依序與大園區、蘆竹區、桃園區、八德區、平鎮區、楊梅區、新屋區、觀音區總計八個行政區接壤，鄰接行政區的數量為全市之最。
中壢市民公車: 台灣好行巴士
人口約有42.8萬人，是桃園市人口第二大行政區，在全國所有三級行政區之中，人口高居全國第三[註 1][參 1]，結構上為客家人、閩南人以及外省人混居，並以客家人為多數（約占五成[2]）。 桃園客運公司總經理楊世勳表示，「711市區公車」平日尖峰每廿至卅分鐘一班、平日離峰及假日每四十至六十分鐘一班，中壢公車站從上午六點至晚上九點發車、林口長庚醫院站從上午七點廿分至晚上十點廿分發車。 路線編號：中壢客運9069往返：往路線名稱：桃園市大有特區到國道1號到南港轉運站站名：永吉新村發車時間：1135星期一：有星... 路線編號：中壢客運9001往返：返路線名稱：桃園市中壢區到國道3號到臺北市東南區站名：雙和醫院發車時間：1414星期一：有星...
根據桃園市中壢區戶政事務所統計，2022年底中壢區戶數約16.7萬戶，人口約42.4萬人，區內人口最多與最少的里分別是文化里與中壢里，2022年底兩里人口分別為10,863人與806人[28]，其中文化里也是桃園市人口第五大里，其他區內人口較多的里包括過嶺里及青埔里。 711市區公車從中壢公車站至藝文特區單趟卅六元，藝文特區到林口長庚單趟廿七元；若從中壢公車站搭到林口長庚，原價六十六元，持市民卡只需六十元，且適用市民卡「買一送一」方案，第二趟前八公里免費。 以桃園區到復興區5090公車為例，從桃園出發，目的地為林班口，原本票價為194元，來回為388元。 使用市民卡一般卡來回102元（單趟最高票價60元，第二趟8公里買一送一18元）。
中壢市民公車: 行政區
但現在想要在中壢吃牛雜已不是在路邊攤，而是在一家家飄散著香氣的牛肉麵館裡。 這些牛肉麵館在中壢四處林立，各家均有特殊口味，不但有外省四川辣味作法，還有客家清淡風味。 酥糖之所以成為中壢之寶，其說有二， 一 、為日治大正時期，當時的皇太子裕仁（後來的昭和天皇）巡視台灣時，湯東海先生以其所製之酥糖，貢獻為新竹州之土產，後來更遠赴日本參加菓子博覽會得特優獎而大大出名。 二、是在日治時期的昭和四年時（西元一九二九年），一對范姓夫婦在雲林購回土豆後，製成一塊塊的花生糖，再拿到現今的第一市場去賣。
申請資料送出後就完成了，首次申辦完全不用額外費用，接下來只要等待卡片寄達就可以了，網路申辦真的很簡單。 由於多元族群人口之注入，中壢的飲食文化也極具多元性，牛肉麵、客家菜包、滇緬泰料理等已成為中壢飲食特色，再加上中壢擁有多所大專院校，各校園美食及夜市小吃更豐富了中壢的飲食文化。 以高鐵桃園站為核心，附近有華泰名品城、置地廣場桃園（新光影城、Xpark水族館、COZZI和逸飯店）、IKEA宜家家居、樂天桃園棒球場、Global Mall 桃園A19、桃園陽光劇場、橫山書法藝術館、桃園會展中心（興建中）、桃園市立美術館（興建中）等。 1950年代起即陸續設立多所大專院校，已設立5所大學、1所學院、1所軍事學校。 中壢在早期可說是北部地區最大的禽畜市場的集中地，製作肉類商品的手藝也愈精良，尤其是路邊攤所賣的牛雜最為物美價廉，受到消費者一致的喜愛。
中壢市民公車: 汎航通運2004 中壢區到桃園市龜山區【 林口長庚醫院時刻表 (返程)】
大同商圈在中壢區前站地區，過去是著名的家具街，範圍涵蓋大同路、廣安街，中壢市公所於2012年4月改造成行人徒步區、景觀植栽有31棵光臘樹、改建22盞景觀路燈、建置5處入口意象標誌、景觀噴水池1座、客家桐花造型的點綴，讓老商圈展現新風貌，惟人潮仍未能重現。 目前中壢區擁有公園與綠地約116處[39]，分布於市區、後站、內壢、龍岡、過嶺、高鐵特定區等地，提供市民休閒遊憩的空間。 申請資格： 同時符合下列條件： •申請人非設籍桃園市。 申請資格： 同時符合下列條件： •申請人設籍桃園市。 路線編號：汎航通運2001往返：返路線名稱：臺北車站到桃園龜山站名：林口長庚醫院發車時間：2250星期一：無星期二：無星期三...
中壢免費市民公車： 內壢龍岡綠棕線：停靠站 → 榮安一街。 桃園客運在2011年，首度引進低底盤公車，車輛廠牌為瑞典VOLVO，車體由唐榮車體承造(2013年由大吉車體承造)，目前桃客已引進38部。 在鄉鎮市免費公車的部分，中型巴士分別有Toyota Coaster與Fuso Rosa，以往採用藍色塗裝，但近年來也將部分塗裝改成與大型巴士相近的紅色系線條塗裝。 1988年2月14日，當時任職於桃園客運的曾茂興，抗議公司不同意加發年終獎金、紅利及改善休假制度，帶領產業工會發動台灣公路客運業界第一次的罷工抗爭，這件事引發了之後一連串的客運罷工潮。 另外桃園市民卡也有「市民卡聯名信用卡」，消費就有 1% 現金回饋、偶數日現金回饋 2% (至108年6月止，須先完成登錄)。 桃園市民卡是實名制的，所以在背面會有你的照片跟名字，以利辨別是否本人，所以想要用的話自己去辦一張，不要 A 別人的來用，再次強調，申辦是不需要費用的。
中壢市民公車: 卡片登入
與相鄰的桃園市發展迅速，人口激增，1974年桃園縣政府核准桃園客運於中壢市及桃園市分別行駛市區公車，成為台灣少數行駛市區公車的城市。 1979年桃園縣政府又核准皇宮客運（現改名中壢客運）也行駛兩市市區公車，因而，目前共有2家公司經營中壢市公車。 站前商圈範圍包含中正路、中平路、中山路、元化路、延平路、中央東西路、新生路等，位於中壢火車站前，為中壢區及南桃園地區交通轉乘中心，各大客運車站均在周邊，飯店、書店、運動商品店、銀行、速食店等林立，中壢最早的市街中壢老街亦在本商圈範圍內。 中平路位於中正路與中山路兩大交通要道間，原本逐漸沒落，2006年因中壢市公所積極進行景觀改造、設置徒步區，並於假日封街，形成市中心以服飾為主題的新商圈，以吸引年輕族群，一度成為在地指標商圈。 徒步區曾因為有住戶認為路權被侵犯而提起訴訟，台北高等行政法院於2015年二月判決撤銷徒步區，依據最高行政法院的判決，認為舊縣府程序不完備，且欠缺交通資訊審查。 2018年因車阻被偷已一年，常有汽機車闖入，甚至違規停車，造成行人不便[40]。
2013年首度引進大宇DAEWOO BS120CN(五期引擎)低底盤公車，接著2014年續購本車型，目前桃客已引進25部。 2012年向台灣立凱電租用低底盤電動巴士041-FV，2013年購買中國大陸申沃低底盤電動巴士091-FV～097-FV，目前全數停用中；接著於2014年續購申沃低底盤電動巴士067-FV~073-FV 167-FV~168-FV 177-FV，目前桃客已引進15部。 在市民卡專屬頁面裡還有更多服務，查詢累積紅利（含兌換）、停車繳費等，如果有任何問題也可以直接透過市政信箱傳送意見。 當然，做為悠遊卡或是一卡通，在便利商店消費也是基本的，或者像全聯現在也都可以使用悠遊卡直接小額付款消費。 中壢早自清乾隆時期就有打鐵業的生產，而由於製造業者都集中在新街，也就是現在的延平路一帶，所以這條街又被稱為「鐮刀街」，專門生產鐮刀。 後來由於品質優良，至道光年間中壢鐮刀業即已名揚全省，全盛時更有高達一百八十六家的業者聚集在此，其中尤以劉世醮、劉阿溪及黃明和三人打造的農耕鐮刀最有名，當時這三人所創的鐮刀還曾遠銷日本。
中壢市民公車: 市區公車
桃園、中壢兩地，在1970年代發展迅速、人口激增，並相後於1967年中壢鎮改制為縣轄市（臺灣於戰後第2個從鄉鎮改制為縣轄市的鄉鎮，僅次於臺北縣三重市）、1971年桃園鎮改制為縣轄市，成為桃園縣境內的主要工商業中心。 中壢市民公車 因此於1974年桃園縣政府核准桃園客運，於桃園市及中壢市分別行駛市區公車，成為當時臺灣少數行駛市區公車的城市。 1979年桃園縣政府核准皇宮客運（今中壢客運）行駛兩市市區公車，形成今日桃園境內公車營運的兩大龍頭。 中壢市（今中壢區）於1967年由鎮改制為縣轄市，是台灣第2個改制縣轄市的鄉鎮，僅次於三重市。
中壢區舊稱「澗仔壢」[4]，係由於早期漢人墾拓當地時，其位於中壢台地上由新街溪與老街溪縱貫形成的兩大澗谷[5]；另有一說則是當地早期為凱達格蘭族「澗仔力社」的所在地，清代大量客家籍漢人入墾後將「澗仔力」改為「澗仔壢」[6]。 其後由於當地地處竹塹以及淡水之間，為商賈往來兩地時所必經的中途要站，遂取「竹塹、淡水『中』間的『壢』地」之義而改名為「中壢」[5]。 2015年首度引進宇通YUTONG ZK6128HG低底盤公車及ZK6118HGA一般底盤公車，低底盤17部，一般底盤5部，2016年續購低底盤公車10部，一般底盤9部，2017年續購低底盤85部，一般底盤10部，目前桃客已引進低底盤102部，一般底盤24部。
