所以從這利潤的差距來看，特斯拉就算利潤比現在少一半，也還是其他車廠的好幾倍，每賣出一台車的利潤大概是豐田（TOYOTA）的8倍，這也說明了為什麼特斯拉可以大降價。 夏威夷是美國的一個州，由夏威夷島、茂宜島、歐胡島等大大小小的島嶼所組成，是太平洋上重要的觀光勝地，也是許多美國人在前往海島度假時的首選。 此外，由於提到減少使用稀土原料與碳化矽，拖累了Wolfspeed（WOLF）、OnSemi（ON）、MP Materials（MP）等專注於相關議題的公司在盤後同步下跌。 漢磊原訂下碳化矽基板月產能在三年內擴充至5,000片，嘉晶則規劃未來二至三年投入四、五千萬美元擴產，屆時碳化矽產能將增加七至八倍。 朋程與環球晶同屬中美晶集團，積極朝碳化矽、IGBT等領域邁進，朋程碳化矽模組更結合環球晶的長晶技術共同研發。 業界憂心，特斯拉拋出碳化矽用量銳減的震撼彈，恐讓更多電動車廠跟進，讓原本蓬勃發展的碳化矽產業面臨豬羊變色危機。
7月下旬，一汽大眾也官宣對ID系列開啟大幅降價，ID.4 CROZZ車型降幅高達人民幣4.6萬元，同時加碼置換補貼、無息貸款等多項優惠。 報導稱，7月初，上汽大眾旗下純電車型ID系列率先降價，ID.4 X、ID.6等優惠幅度從人民幣2萬元到4萬元不等，ID.3更推出史上最低售價，所有配置車型直降人民幣4.3萬元，裸車只要人民幣11.99萬元（約合新台幣52.8萬元）就能入手。 特斯拉新聞2023 裁判文書網的一例判決顯示，2019年上海市民石某訂購一台價值108萬元（約482萬台幣）的特斯拉，2月24日提車，3月1日特斯拉官宣降價，石某所購車型裸車價下降人民幣17.4萬（約77萬台幣），石某要求全額退款未果提告，要求基於特斯拉「7日內退車」政策全額退款。
特斯拉新聞: 中國金融風暴來了 專家點名2家國銀不妙
雖然我們相繼分享了 Opel Mokka、Grandland 等產品體驗心得，但相信最為國人所熟稔的，應是本篇我們要介紹的 Astra，除了本車是品牌自創立以來於全球最熱銷的車型之一，這輛個性化的五門掀背在多年前也曾是玩家心中的首選。 但不管如何，時過境遷、物換星移，如今的 Astra 已是 Stellantis 集團模組化架構策略中的一員，作為專業的汽車媒體，我們也必須要用全新世代的車款來看待它。 根據特斯拉中國消息，特斯拉於3日晚間推出新版充電樁——CyberVault充電樁（又名賽博充），市場零售價5500元（人民幣）起。 這款充電樁實現了本土設計、本土研發、本土製造，由特斯拉中國團隊結合車主的安裝環境、電力條件、使用場景等多方面因素，為中國車主量身打造。 此外，賽博充主打一機兩用，除了可以在家充電，還兼顧隨車充的補能場景，進一步拓展用車半徑。
另外也不能使用EAP（Enhanced Autopilot 增強型自動輔助駕駛）中的控制汽車前進後退功能，不過特斯拉已經在透過軟體解決該問題，相信不久之後就能解決，消費者也可以等到時候再入手。 特斯拉在歐洲奧地利帝國出生與成長，在19世紀70年代學習工程學和物理學，沒有獲得學位。 特斯拉新聞 19世紀80年代初，在新的電力行業背景下，特斯拉在大陸愛迪生公司研究電話通信（英語：Telephony）領域，並在此期間取得實踐經驗。
特斯拉新聞: 特斯拉美國大降價「台灣跟進」？ 官方正式回應了
特斯拉不同意原子是由更小的亞原子粒子組成的理論，他說不存在電子產生電荷這樣的東西。 他認為，如果電子真的存在，那也是物質的第四種狀態或「亞原子」，只能存在於實驗真空中，與電沒有關係。 [266][267]特斯拉認為，原子是不可改變的--它們不能以任何方式改變狀態或被分裂。 根據陸媒報導，由於成本降低以及配備簡化，新一代Model 3入門版建議售價有望落在人民幣20萬元左右，換算新台幣約88萬元。 新車將採用寧德時代提供的磷酸錳鐵鋰電池，該電池具有更好的能量密度，因此入門車型續航里程有望從491公里提升到556公里，Long Range版則會來到610公里水準。 另外，後輪驅動標準版售價未有調整，仍維持人民幣26.39萬（折合新台幣約116.1萬元）。
Meta 執行長兼 Facebook 創辦人祖克柏（Mark Zuckerberg）與特斯拉、X（舊稱推特）老闆馬斯克（Elon Musk）的影響力無遠弗屆，6 月時兩人網路約格鬥大戰受全球矚目，近... 特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）與39歲Meta創辦人祖克柏 （Mark Zuckerberg）約定的「鐵籠格鬥（Cage fight）」到底何時開打？ 採用7奈米製程，單片FP32達算力22.6TOPs，BF16算力達262TOPs。 據特斯拉展示，單顆D1晶片的神經網路算力超過一塊顯卡，也就是說特斯拉D1比輝達GPU和Google的TPU性能都強。
特斯拉新聞: 活動課程
特斯拉的工作在他去世後陷入相對無人問津的境地，直到1960年，國際度量衡大會為紀念他，將磁感應強度的國際單位制命名為特斯拉。 [11]去世之後，特斯拉的大多數成就不太為當時的人所知，直至20世紀90年代，他的成就才重現出現在世人面前，並被世人所認可，同時，人們對特斯拉的興趣再度高漲。 [12]特斯拉的遺產在書籍、電影、廣播、電視、音樂、現場戲劇、漫畫和電子遊戲中經久不衰，並且有許多以特斯拉命名的事物。
「特斯拉投資者日」是特斯拉（TSLA）定期舉辦的活動，目標是向特斯拉股東和媒體展示特斯拉的最新成果和戰略計畫，並解答投資者對公司的疑問和疑慮。 該活動通常包括產品展示、財務狀況、前景計畫、問答和互動環節。 投資者日還為股東與公司管理層提供直接對話的平台，在解決投資者關注的問題之外，還能提高透明度和互信度，而投資者日發布的訊息往往都會影響股價變動。 環球晶已發展4吋與6吋的碳化矽晶圓產品，8吋產品也正在開發中，去年底6吋碳化矽晶圓月產能約5,000片，預計今年底擴充至上萬片。 回顧碳化矽在電動車領域初試啼聲，就是特斯拉率先採用，先行導入在Model 3車款逆變器和車載充電器，從此開啟了碳化矽市場蓬勃發展大門，也讓意法、英飛凌等國際大廠積極搶進。
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事實上，SiC 能在電動車領域獨領風騷，甚至供不應求，其推手正是最先採用 SiC 的特斯拉。 特斯拉早在 2018 年開始在 Model 3上採用 SiC，成功將逆變器體積縮小，並且打造出更流線的車體，進而吸引其他車廠跟進採用 SiC 元件。 第三類半導體正是所謂的寬能隙半導體，其中，SiC 和 GaN 的能隙分別達到 3.2eV、3.4eV，因此當遇到高溫、高壓、高電流時，跟一、二類半導體比起來，第三類半導體不會輕易從絕緣變成導電，特性更穩定，能源轉換也更好。 GaN 元件目前常見於應用在如充電器、基地台、5G 通訊相關等高頻產品；SiC 則是出現在高壓、大電流的應用場景，例如電動車、電動車充電基礎設施、太陽能及離岸風電等綠能發電設備。 根據 TrendForce 的預估，電動車市場 2023 年的成長率將達到 36.2%，若不把 hybrid 車款納入計算，純電動車市場的成長率更驚人，有近 4 成的年成長力道。 日圓兌美元12日盤中升破140日圓價位，分析師認為原因是空頭部位平倉與套利交易結束，背後的總經預期包括全球經濟衰退的預期...
碳化矽等第三代半導體是近年市場追捧的新世代半導體材料，業界原認為是產業下個明日之星，特斯拉用量銳減，震撼市場，擔心將顛覆產業，牽動環球晶（6488）（6488）、朋程、漢磊、嘉晶等後市。 特斯拉去年1月曾表示，未來幾年的目標是每年交車量都能成長50%，而今天這番成果遠遠超過當時設下的目標。 特斯拉（Tesla）公布 2023 年第二季財報，全季營收達約 250 億美元，YoY 約 47%，但毛利率僅為 18.2%，創 2020 年第一季以來新低。 特斯拉表示 電池產能爬坡、Cybertruck 量產計畫、降價刺激買氣等增加成本，是這次影響毛利表現的主因。 市場臆測，美國電動車大廠特斯拉（Tesla）計劃赴印度設廠，正在與印度政府協商。 近日有最新消息顯示，特斯拉有意引入中國供應商，讓當地供應鏈更完整，然而，此時正值中印關係緊張，可能打壞特斯拉的如意算盤。
特斯拉新聞: 特斯拉又降價 中國電動車價格戰再起
薩梅克（Alexander Samek），疑似在29日晚間喝醉，當其在30日凌晨要駕駛特斯拉Model S轎車回家時，在路上特地開啟了「駕駛輔助系統」，然後前往高速公路，但卻不小心睡著了。 事發在11號深夜，國道三號99.3公里處，監視器畫面可見，高速公路國道3號，戴姓及朱姓國道員警正在處理交通事故，突然一輛白色特斯拉，高速從內側車道往前衝撞，幸好2名員警反應快，及時往兩旁閃躲，才逃過一劫。 2輛巡邏車當時正在處理交通事故，並在地面放有交通錐，不過開啟自動輔助駕駛的林男因精神不濟，竟視路面交通錐為無物，直接撞上了巡邏車。 原來特斯拉的全自駕版本，其實還沒上路，各國法規也都還沒准許全程自駕，就像官網說的，它是自動「輔助」駕駛功能，每位駕駛人須保持警覺和注意，並且準備好隨時採取行動。
而台灣 Model 3 特斯拉新聞2023 部分目前還沒開放新訂車，仍只有現貨車可以選購。 另外，除了台灣特斯拉 Model Y 降價，韓國方面稍早也再度調整車價。 特斯拉國產車型全系大幅降價，降幅達人民幣2萬到4.8萬元（約2925美元至7020美元），創歷史新低，對於剛提車的車主而言，意味著剛買車就虧了幾萬；這波降價引發部分特斯拉車主不滿，在成都太古里特斯拉體驗店裡聚集討說法，並要求補償。
特斯拉新聞: 上半年最受歡迎電動車出爐！Model Y奪冠 特斯拉累積7294掛牌數
三種等級GLTH-A：110.9萬元、GLTH-B：120.9萬元、GLTH-C：128.9萬元。 距離 2023 年第二季結束已經剩沒幾天，特斯拉為了進一步拉抬第二季的整體銷量，日前在北美市場針對現貨車推出大幅度的購車優惠，當中又以定位較高階的 Model S、Model X 車系享有較多折扣，特定車型竟一口氣大降超過新台幣 30 萬元。 上週特斯拉開始在美國針對 Model S、Model X 的現貨車推出購車折扣，各車型的入手價和先前相比全數下調 7500 美元、約台幣 23.2 萬元左右。
- 缺點方面，以車輛本身來說，他認為 Model Y 避震有點過硬，相較其他競爭者，開起來的舒適度不那麼理想。
- [207]他還一度在瑪格麗酒店（英語：Hotel Marguery）居住。
- 對於台灣市場而言，消費者對特斯拉的新車款需求仍然強勁，不過已購車的消費者擔心新車降低會直接影響手中車款的價值。
- 他還被迫在1930年離開賓夕法尼亞酒店（英語：Hotel Pennsylvania），在1934年離開 總督柯林頓酒店。
[161]他對雷擊的電子噪音的觀察使他（錯誤地）得出結論，[162][163]他以為可以利用地球的整個地球來傳導電力能量。 特斯拉新聞2023 最新數據顯示，三星電子2022年對南韓經濟的貢獻度首次被現代汽車集團（Hyundai Motor）超越，且三星貢獻下滑幅... 英國四大銀行過去一年存款減少近800億英鎊（1,020億美元），因為儲戶尋求更好存款利率、生活成本高漲，以及房貸族看到利...
特斯拉新聞: 電動車在美國賣不出去？市佔率卡關 專家驚爆1大危機
特斯拉股東 David Wagner 向 Delaware 大法官法院提起訴訟，認為董事會成員未能履行其義務，要求查看特斯拉內部文件，以調查特斯拉與馬斯克是否違反美國證券交易委員會 (SEC) 的協議。 以知名分析師Adam Jonas為首的摩根士丹利研究團隊10月20日發表報告指出，柏林廠的EV組裝利潤可望逼近上海廠，但投資人可能會等到新廠產能在未來一年陸續開出後、才會意識到這項利多。 彭博社11月11日報導，特斯拉格林海德(Gruenheide)超級工廠只需10小時就能組裝出一輛EV。
- 財信傳媒董事長謝金河表示，2017年大陸拉攏特斯拉設廠，同時扶持在地電動車供應鏈，短短兩三年時間，從比亞迪、蔚來到小鵬等一家家電動車廠快速壯大。
- 綜合陸媒報導，打響今年車市價格戰第一槍的特斯拉又有大動作，今日宣布降價，即日起Model Y長續航版起售價從人民幣31.39萬元調整為29.99萬元，降價1.4萬元；Model Y高性能版從36.39萬元調整為34.99萬元，兩款車型均降價1.4萬元（約新台幣6萬元）。
- 特斯拉希望在幾個領域擺脫化石燃料使用，例如將現有電網轉換為可再生能源、從傳統汽車轉換為電動汽車、在家庭和工業中改用熱泵、使高溫熱傳輸和氫氣通電、飛機與船舶也改成使用更清潔的能源。
- 美媒報導，中國房市今年初出現曇花一現的反彈後，如今陷入深度低迷，建商資金問題增多。
- 特斯拉（TSLA）股價已從1／6的熊市低點上漲了一倍，有一部分也是反映了市場對特斯拉投資者日的期待，週三特斯拉在一般交易中下跌-1.4%至202.77點，在舉辦投資者日後，由於市場與分析師沒有看到更多新的特斯拉車型細節以及驚喜，盤後股價下跌-5% 。
- 分析師指出，特斯拉跌破 990 美元之後，下一個關卡將是 900 美元，如果跌到此水準，代表特斯拉年初至今將累計下跌 15%。
特斯拉基於Dojo運算平台重新設計神經網路系統，當成自動駕駛系統的決策依據。 Dojo有超過50萬個訓練節點，每個節點算力為9千兆浮點運算（fetaflops）。 基於Dojo架構，特斯拉又發表ExaPOD──整合120個訓練模組，包含3,000顆D1晶片，超過100萬個訓練節點，算力超過1,100千兆浮點運算。
特斯拉新聞: 美媒：民眾觀望等跌價降息 中國房市愈加不振
隨著即將到來的818購車節、成都車展，多款新車密集上市，車企此時降價，能降低成本，取得更好的促銷效果。 汽車行業分析師劉昊認為，近2年中國車市傳統的「金九銀十」不再，車市成長乏力，面對銷量壓力，即便是淡季也要想方設法提振銷量。 市占與銷售固然重要，但路上的特斯拉車輛數越多，將帶來另一個優勢，更龐大的自動駕駛訓練數據。
距離上一部悍馬已經是11年前的事，進入到電動車世代，可以不用燃燒大量汽油或柴油就能獲得大馬力與大扭力，那讓Hummer這塊經典招牌回歸，對於GMC來說何樂而不為？ 全新電動悍馬將會再2021年秋季上市，到時候若是Tesla Cybertruck已經正常交車，將會是電動悍馬最大的對手。 目前最受矚目的Porsche Taycan在保時捷駕訓體驗營上現身，讓媒體搶先體驗，跟著我們的腳步一起來看看引進台灣的Taycan有搭載哪些配備？ BMW即將在iX中採用UWB超寬帶技術做為新一代數位鑰匙(BMW Digital Key Plus)的運作基礎。 總體而言，UWB技術對於所有車主來說都將變得非常方便，它有望提高安全性，並在使用車鑰匙時更加方便。 【什麼是超寬帶技術？】UWB超寬帶(Ultra Wideband)是一種使用無線電波的短距離無線通信協議，就像藍牙或Wi-Fi一樣。
特斯拉新聞: 沒看到車？榮總前2車碰撞 特斯拉車頭毀
作為汽車的發明者，Mercedes-Benz 創立 135 年來不斷的給車壇許多驚奇，而 S-Class 更是「皇冠上的寶石」，在汽車產業一直是標竿車款，不僅是豪華、科技、舒適和安全的代名詞，更是地位和身份的象徵，每一代車型都會帶給世人許多驚喜。 特斯拉在中國銷售下滑，外媒分析有兩大原因，一是、電動車賣了6年，造型從未改款，消費者產生審美疲勞；二是、中國國產電動車新勢力崛起，讓買家選擇更多，包括龍頭比亞迪、小鵬、理想、蔚來等都瓜分特斯拉市占。 特斯拉第2季在中國交車量破紀錄達到15.5萬輛，季成長13％，但市占率預估將從第1季的16％縮小至13.7％，反觀比亞迪、廣汽集團旗下EV品牌「AION」的市占率提升。
1884年，特斯拉移民到美國，加入美國國籍，成為一名歸化美國公民，之後在紐約市的愛迪生機械廠（英語：Edison Machine Works）工作過很短的一段時間，隨後自立門戶。 在合作夥伴的幫助下，特斯拉在紐約建立自己的實驗室和公司，以開發一系列的電氣和機械裝置，在此期間，其合作夥伴提供資金並推銷他的想法。 事實上，這項獲得特斯拉大力背書的新電池技術，早已在中國受到重用，2021年的磷酸鐵鋰電池產量就佔中國動力電池總產量的57%，如今獲得馬斯克青睞的磷酸鐵鋰電池，更能一路長驅西方市場。 特斯拉押寶磷酸鐵鋰電池並不孤單，根據路透社報導，有超過12家公司正考慮未來3年，在美國和歐洲成立磷酸鐵鋰電池及元件工廠。
特斯拉新聞: 美元定存優利 最高喊到6.6%
Model 特斯拉新聞2023 特斯拉新聞2023 3部分依舊未開放訂購，現階段只提供現貨車，預計要等到新款發表後才會開放預訂。 以股神巴菲特重押的蘋果Apple為例，從2012年到現在營收至少漲了1.5倍以上，不只是靠新機銷售，主要營收來源為服務業務營收，包含服務訂閱、網路影音商店、支付、和數位廣告業務等，目前佔比約15%，且持續成長中。 阿格力強調，挑選「有持續性的收入+具備產業前景、基本面佳」的公司就對了，特別是能夠帶來長期現金流入的服務業務收入。 根據基準礦物情報(Benchmark Mineral Intelligence, BMI)的數據，磷酸鐵鋰化學(LFP chemistry)2022年在美國和加拿大僅佔電動車電池的3%，在歐盟則佔6%，其他部分則由鎳鈷錳電池瓜分。 至於在中國的競爭則明顯白熱化，磷酸鐵鋰電池在電動車市場佔比達到44%，相較之下鎳鈷錳電池則為56%。
近日有報導指出歐洲最暢銷電動車不是特斯拉，但根據 JATO 最新報告顯示，特斯拉不僅是歐洲最熱賣電動車品牌，Model Y 更是 2023 年上半年不分車種的銷售王。 大家常聽到汽車時速錶稱為「快樂錶」，也就是儀錶顯示速度和真實車速有落差，這現象也發生在電動車里程。 路透社爆料，特斯拉（Tesla）儀錶板會「灌水」里程數，且是特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）親自下令，還特別成立團隊，專門處理車主的里程焦慮。 知情人士透露特斯拉還是有興趣至印度建廠，7 月已派代表與印度商務部部長會面及討論，為當地市場生產及出口 2.4 萬美元的低成本電動車，但特斯拉及印度商務部皆未回應。 汽車龍頭豐田 (TOYOTA) 公布 2023 年第二季財報，成績亮眼，還超越電動車龍頭特斯拉 (TESLA)，前外資知名分析師陸行之稱讚豐田很厲害，上半年電動車殺價競爭，沒有撼動油車市場太多。 Facebook 共同創辦人 Dustin Moskovitz 近日在 Threads 發文，認為馬斯克的特斯拉和 SpaceX 公司可視為「逃過懲罰的騙局」。
若將時間拉長，就有分析師認為，特斯拉會持續透過升級封裝方式，或是採用異於目前平面結構（Planar）的溝槽結構（Trench）SiC 技術，達到減用的目標。 這也意味著特斯拉要達到目標，SiC 技術除了技術提升之外，如何讓元件製造成本下降，也將是未來發展關鍵要素。 至於機場公安提及的「某種模式」，特斯拉在官方微博解釋，指的是「哨兵模式」（一些品牌也稱為「守衛模式」），該模式是目前主流智慧汽車標配的一種智慧安全配置，並非特斯拉獨有。 特斯拉車輛出廠時，該功能默認處於關閉狀態，需要車主手動開啟才能使用。
特斯拉新聞: 馬斯克見義總理後料將會法總統 特斯拉新廠選址進行中
可以看到，使用傳統的沖壓&銲接工藝來生產後地板，光是設備成本就需要 10 億元，而設備，僅僅是基礎。 在護國神山台積電（2330）前進熊本建廠後，台灣產業界是否有機會再度加深與日本產業界的交流？ 外貿協會董事長黃志芳在日前訪日，接受日媒「日刊工業新聞」專訪時給出答案，透露電動車將成台日合作新舞台。
