愛地雅近年來積極轉型，專攻高單價自行車與歐洲電動自行車代工有成，2020年第二季毛利率提高到10.98％、年增加3.31％，稅後淨賺0.19億元，EPS0.08元，獲利不僅大增1.1倍，且單季順利虧為盈；上半年稅後淨利0.21億元，EPS0.09元。 自行車代工廠愛地雅（8933）受惠於全球自行車與電動自行車熱銷，目前代工訂單滿手、產能滿載，挹注2020年前三季合併營收達30.08億元，年增近1成，業績表現亮眼！ 展望明年，法人認為，E-bike將會成為愛地雅營收及毛利的主要成長動能，營收成長率可望保持兩位數增長；另策略聯盟電控系統整合業者（SI）提供給新創客戶可望提高獲利，愛地雅明年營收與獲利兩位數成長可期。 因為成本問題，荷蘭電單車車商Vanmoof宣告破產，而外界把它和去年巨大的延票事件相比，認為經濟衰退下的庫存問題將牽動更多業者的營運。 日期：2022年05月12日公司名稱：愛地雅(8933)主旨：關於愛地雅109年1月9日重訊(債務人Birk公司聲請破產)案，Birk Sport AS 破產管理人最終結案報告。 當您使用本網站留言服務時，視為已承諾願意遵守中華民國相關法令及一切使用網際網路之國際慣例。
從權益法認列的角度，愛地雅本次提列損失17.1億元，富喬須等比例提列約3.7億元，幾乎相當於富喬去年前三季3.8億元的獲利總額。 依愛地雅股本 22.04 億元計算，因認列美國 ASE 公司重整的損失，影響每股純益約 7.7 元。 櫃買中心指出，ASE 集團拍賣結果，已於 2 月 7 日經美國法院裁定，但愛地雅未在次一營業日開盤前 2 小時前公告申報，因此對愛地雅處以罰款。 目前，愛地雅的最大股東為富喬工業 (1815-TW)，持股逾 21%，除將依權益法認列愛地雅去年的損失之外，由於兩家公司的董事長均是張元賓，富喬工業也是最可能對於愛地雅伸出援手的來源。 愛地雅破產2023 愛地雅在 2018 年 10 月完成 4 億元股本私募現增案，募集 3.04 億元，愛地雅此一私募獲富喬工業 2.62 億元認購其中 86% 額度，推升富喬因此成為愛地雅的第一大股東，持股 21.52%。 隨著歐、美各國相繼解除封城，自行車買氣呈現報復性反彈，愛地雅目前正在趕工生產因疫情所造成的遞延訂單，第二季顯得淡季不淡，5月在手訂單滿檔、合併營收看增，上半年獲利表現可期。
愛地雅破產: 地雅破產: 【公告】關於愛地雅109年1月9日重訊(債務人Birk公司聲請破產)案，Birk Sport AS 破產管理人最終結案報告。
資料顯示，富喬工業在2015年起便是愛地雅的十大股東之一，2015年到2017年間持股從4.8％緩步增加到6.3％；2018年10月，富喬再以每股7.6元的價格，認購3.45萬張愛地雅股份，占當時總計4萬張的私募總量達86％。 會後，愛地雅股價不太意外地，在隔日（6日）開盤一路跌停到收盤；有趣的是，雖然7日開盤亦以跌停起始，但盤中很快地便有買盤敲進打開跌停、一路往上收復失土，收盤甚至小漲1.3％，昨日（14日）收盤價更是幾乎要回到公告發出前的水準。 愛地雅 2018 年 10 月完成 4 億元股本私募現增案，募集 3.04 億元，此私募獲富喬工業 2.62 地雅破產 億元認購其中 86% 額度，使富喬因此成為愛地雅第一大股東，持股比例為 21.52%。 近期主計總處發布最新國情通報，2020年底家庭平均每戶擁有資產為1263萬元，戶戶是富翁有千萬身家，掀PTT論壇熱議。 房仲業分析全台申貸前三名22路段中，過半集中新興重劃區，有七路段最受歡迎，就算是高房價的台北市，選文山區這條路亦有機會。 VanMoof是在7月18日宣布破產，並且有多家台廠零件供應商受到衝擊，包括信邦(3023)、宣德(5457)和愛地雅(8933)。
愛地雅董事長張元賓表示，該公司已導入生產自動化機器人提升生產效率及良率，且導入信息數位化管理及MES「製造執行系統」提升生產管理效率，另外，並已完成導入高規格的環保塗裝設備及塗料，開始投入布置ESG的各項工作開展。 值得一提的，儘管國內的台玻、南亞必成也生產玻纖紗，但都以生產電子級玻纖紗為主；富喬除了電子級玻纖紗外，更利用鴨子划水方式生產工業級玻纖紗。 愛地雅破產2023 由於這項產品技術門檻高，光是認證就要超過三年，張元賓認為，要在大廠中殺出血路，唯有靠「差異化」才能取勝。
愛地雅破產: 愛地雅破產: 【公告】關於愛地雅109年1月9日重訊(債務人Birk公司聲請破產)案，Birk Sport AS 破產管理人最終結案報告。
張元賓的父親是金鼎集團總裁與全國商業總會理事長張平沼，在國內赫赫有名；他的二兒子張元賓，是三個兒子中最調皮搗蛋的。 在叛逆中長大的張元賓，曾經讓爸爸頭痛不已，他一路走來，不斷地想證明靠著「張元賓」三個字，一樣也能闖出一片天。 截至2018年1月，愛地雅的營收50%來自歐美地區，為電動自行車主要銷售地[5][6][7][8]。
業界人士說，愛地雅過去營運績...,2020年7月17日—Gogoro原本以台灣市場為主力，將藉由電動自行車擴展外銷市場，並委託愛地雅代工。 愛地雅破產2023 據了解，愛地雅也希望藉由Gogoro的品牌與通路，可以 ...,2020年6月16日—愛地雅工業（8933）12日股東會，董事長張元賓說，今年新冠疫情... 惟為保障股東最大權益，宣德表示，將持續關注事件發展，並將委請管轄地律師採取相對因應措施，積極追蹤案件進度及保全債權。 據悉宣德此次遭拖欠的應收帳款有部分是成品，因尚有價值存在，需要會計事務所再來做認定跟折抵，因此第二季暫不認列損益。
愛地雅破產: 投資踩地雷 愛地雅去年擬全數認列逾17億元損失
富喬也相當爭氣，在不景氣中陸續獲得多項認證，積蓄往工業領域、綠色環保建材發展的基礎，也拉高與同業的競爭實力。 第二年，他更拿出「叛逆」精神，在金融海嘯期間獨排眾議，投資四十億元在雲林虎尾新設年產量四萬五千噸的玻纖紗廠。 在人人自危的金融海嘯期間，四十億元是一筆沉重的投資；一方面，為了讓董事同意，他一位位說服，同時還要爭取銀行團的首肯借貸。 愛地雅(8933)經理人林恒斌將於11/11申報計畫轉讓愛地雅持股，採一般交易轉讓351張愛地雅股票，轉讓後持股從351張降至0張，有效轉讓期間至12/10。 而愛地雅的越南合資廠，林恒斌表示，第一階段在於滿足東莞廠車架外溢訂單，下一階段也將籌設年產能12萬台的組車廠，布局搶攻越南自行車出口歐盟2025年降至零關稅的龐大商機。
經過這次私募案，富喬持股愛地雅比率一躍來到21.52％，成為單一最大股東的同時，也跨過了會計上採權益法認列的門檻──逾20％持股的單一最大股東，按照商業常理來說，對被持股公司應有重大影響力，故應採用權益法認列該轉投資事業。 走過轉投資失利陰霾的愛地雅，近年來慢慢從谷底翻身，去年第一季每股淨損0.25元，到今年第一季轉盈小賺百萬元。 愛地雅破產2023 隨著歐、美各國相繼解除封城，自行車買氣呈現報復性反彈，愛地雅目前正在趕工生產因疫情所造成的遞延訂單，第二季顯得淡季不淡，5月在手訂單滿檔、合併營收看增，上半年獲利可期。 台積電12月7日在美國亞利桑納州舉辦裝機典禮，美國總統拜登、重要客戶，包括蘋果（Apple）、輝達（NVIDIA）、超微（AMD）、美光（MICRON）等高層站台力挺。
愛地雅破產: 相關貼文
愛地雅好嗎在PTT/mobile01評價與討論, 提供愛地雅股利、愛地雅破產、愛地雅評價就來披薩評價推薦資訊集合站，有最完整愛地雅好嗎體驗分享訊息. 福利：員工紅利、員工認股、年終獎金、三節獎金/禮品、專業證照獎金、醫務室、生活工作諮詢。 VanMoof的破產管理人Jan Padberg表示，不能對具體的競購提出說明，但他說：「我們仍有各方的公司在競購出售資產」。
DIGITIMES董事長黃欽勇社長針對外界討論的「科技供應鏈去台化」指出，未來是分散型的生產體系和區域市場。 自行車代工廠愛地雅（8933）2018年因認列美國轉投資公司ASE及ASI的股權損失、應收帳款債權，合計5,546萬美元（約合新台幣17.11億元）的投資損失，每股淨值一度跌到3.6元、股價跌至3.43元的歷史低價，還因此減資三成。 如今終於聽到好消息，愛地雅22日公告，已收到上述兩家重整公司清算計畫的第一次債權分配款，共計110萬餘美元，助攻第二季獲利表現。 ASI 公司為擁有FUJI品牌之知名公司，在自行車業界為營運穩定之公司，且已與本公司合作多年。 目前，愛地雅的最大股東為富喬工業 愛地雅破產 (1815-TW)，持股逾 21%，除將依權益法認列愛地雅去年的損失之外，由於兩家公司的董事長均是張元賓，富喬工業也是最可能對於愛地雅伸出援手的來源。
愛地雅破產: 愛地雅:關於本公司109年1月9日重訊(債務人Birk公司聲請破產)案，Birk Sport AS 破產管理人最終結案報告。
巨大集團董事長杜綉珍日前在股東會上更表示，最谷底雖然已經過了，但預期要到明年第1季，庫存才會回復正常水位。 2016年正式推出第1輛E-bike的VanMoof，至今全球已賣出約20萬輛電動自行車，在全球20座城市設有旗艦店，包含紐約、舊金山、東京與巴黎等，平均1輛要價7萬元起跳。 雖然張元賓對以生產玻纖紗為主的富喬相當陌生，所幸過去從事的創投業給他很大的幫助，讓他得以在很短的期間內，掌握公司營運關鍵，並快速定下富喬未來的發展主軸。
雖然今年自行車市場嚴峻，愛地雅主要組裝高價自行車，中低單價產品占比不高，未來將提高E-bike的銷售目標，營運審慎樂觀。 展望今年，雖然全球籠罩在通膨陰影下，歐美經濟恐陷入衰退風險，但後疫情時代，國外廠商可以來台訪廠，增加接新訂單的機會，燿華電子將持續深耕上述三大主力產品、更新設備與邁向自動化生產，提高產品良率，也將跨入AR、VR領域，預估全年營收會比去年成長10％。 愛地雅去年前 3 季財報營收為 29.73 億元，稅後虧損 8648 萬元，每股虧損 0.48 元。
愛地雅破產: 愛地雅:說明本公司債務人VANMOOF ASIA LIMITED之荷蘭母公司VANMOOF GLOBAL HOLDING B.V.經荷蘭阿姆斯特丹地方法院批准進入破產程序。
進入富喬的第一年，他決定產品必須要向下延伸，增加生產玻纖布，利用一貫化生產方式，提高產品附加價值。 愛地雅破產2023 離家四年多，張元賓在二○○七年回台後，張平沼立刻安排他進入富喬工業擔任董事長特助，放在身邊學習。 所以，他這個特助做起來一點也不輕鬆；一方面要盡快進入狀況，另一方面還要穩定軍心，不要因為在公司工作十幾年的總經理離職，影響員工心情。
- 2020年10月18日—近1、2年隨著全球電動自行車（E-Bike）市場蓬勃崛起，加上共享單車的普及化造成低、中階自行車市場的大幅滯銷衝擊，現在又面對激烈開打的 ...,2020年7月17日—Gogoro宣布進軍電動自行車市場，雖不令產業界意外，但找上愛地雅代工組裝，則引起市場關注。
- 愛地雅上半年營收24.3億元，年增23％，三率三升創近五年新高，上半年毛利率達15％，較2017年至2019年的8％、近翻倍成長，EPS達0.56元，獲利創下近五年新高。
- 愛地雅在 2018 年 10 月完成 4 億元股本私募現增案，募集 3.04 億元，愛地雅此一私募獲富喬工業 2.62 億元認購其中 86% 額度，推升富喬因此成為愛地雅的第一大股東，持股 21.52%。
- 參與談判的人士指出，談判已經進入相當深入的階段，Lavoie要求盡可能多地涉入VanMoof營運。
- 美國本周將公布通膨數據11月CPI報告，美聯儲（FED）也會做出儲利率決議，市場預計美聯儲將會放緩升息，從之前的大幅上升3碼調降至2碼，10 年期公債殖利率來到 3.521%。
在愛地雅，我們給您的不只是一個工作機會，更是一種使命感，與愛地雅團隊共同創造美好的健康生活，這是我們給全球的客戶與超過1,300名員工們始終如一的信念。 歡迎您成為愛地雅團隊的一份子，不論您在海外或台灣地區，現在立刻點選 "加入愛地雅" 愛地雅破產 到104銀行登錄您的履歷，如遇登錄問題或其他相關詢問，請與 "人力資源課"聯絡。 有「自行車界特斯拉」之稱的荷蘭電動自行車廠商VanMoof，在荷蘭的公司已被宣告破產，可能尋求買家清算資產。 VanMoof陷入財務危機的事件上週已經引發多家台灣供應商發出警示，如今這台單價近7萬台幣的自行車車主，也陷入不確定前景。 總經理林恒斌並表示，愛地雅擁有高研發設計力的車架開發設計專業團隊，除可快速為客戶提供專業設計外，也提供台灣、大陸及歐洲（短鏈供應）三地的製造成本及快速供貨優勢，能確實強化客戶的市場競爭力，而2022年度目前接單狀況優於預期，今年預計會有大幅的營運成長。 陸媒說法紛紜，有提到若是俄羅斯載回防彈衣、頭盔和衣物等物資，都不算軍事援助，屬於正常貿易往來；另一說法是，為跨境電商衣服和貨品來拉貨；更有網友在論壇直指大陸可能暗中援助俄羅斯晶片。
愛地雅破產: 愛地雅 美國轉投資損失回沖
至於大陸東莞廠，主要產品在車架的生產製造及組裝中階傳統自行車，面向歐盟及北美以外的市場，目前年產能約36萬台。 林恒斌說，東莞廠的出廠單價偏低，所以東莞廠將維持產能，未來將把資源聚焦在車架的生產製造上，主要供應台灣與波蘭的組車廠需求。 林恒斌談到全球生產基地布局時表示，台灣廠主攻組裝高階傳統自行車、E-bike及車架前期設計、研發及台灣電控系統的整合，面向全球市場，目前年產能約25萬台，在擴產完成後，年產能將可提高到35萬台。 愛地雅工業股份有限公司[1]（英語：IDEAL BIKE CORPORATION）成立於1980年9月16日，為台灣自行車廠，主要以自行車零件生產、自行車組裝及代工業務為主。
主 旨：重大訊息說明記者會(補充說明愛地雅美國策略夥伴(“ASE”)向美國法院聲請公司重整相關事宜。 而對於業務面的影響，本公司已積極轉型投入歐洲市場，特別加強在電動自行 車的成長動能，將其影響將降到最低，並將於近期規劃籌資計劃，充實營運資金。 目前，愛地雅的最大股東為富喬工業 (1815-TW)，持股逾 21%，富喬除將依權益法認列愛地雅去年損失，由於兩家公司的董事長均是張元賓，富喬也是最可能對於愛地雅伸出援手的來源。
愛地雅破產: 荷蘭「單車界特斯拉」爆雷！3家台廠合計損失逾10億台幣 宣德、愛地雅、太康皆發重訊
愛地雅上半年營收24.3億元，年增23％，三率三升創近五年新高，上半年毛利率達15％，較2017年至2019年的8％、近翻倍成長，EPS達0.56元，獲利創下近五年新高。 2022年台灣最熱門（串流收聽次數最多）的歌曲由韋禮安《如果可以》拿下冠軍，茄子蛋《閣愛妳一擺》、告五人《好不容易》分居亞、季軍，從榜單排行可見台灣聽眾2022年對本地音樂喜愛度頗高，前10名中在地歌曲就佔了7首。 而台灣聽眾今年最愛的男歌手為周杰倫，女歌手是美國天后泰勒絲（Taylor Swift），最愛的K-pop歌手是BTS（防彈少年團），最熱門的K-pop歌曲則是IVE《LOVE DIVE》。 泫雅雖然長期都會練習舞蹈和運動，但她表示一開始練習掌上壓時，居然感到非常吃力，甚至整個人起不來。 愛地雅破產 連續上了一對一教練課，肌耐力才慢慢開始進步，泫雅更公開2019年底（下圖）到2020年四月份（上圖）的進步對比圖，差別相當明顯。
爱地雅主要客户为Trek、Pacific、Specialized、Diamonback。 愛地雅也受到拖累，公司公告，本次貨款債權約美金152萬餘元（約新台幣4,744萬餘元），並已請荷蘭律師依法維護公司之債權。 績效考核：愛地雅是一個績效導向的公司，並有透明公開的績效考核制度及系統，同仁可透過與直屬主管的面對面溝通訂定個人的年度工作目標，並於每年定期進行個人的績效考核，作為調薪、獎金發放及未來晉升的參考依據。 發展舞台：除了在台灣的建廠計畫外，近年來，愛地雅更把觸角伸到全世界，目前正著手進行全球佈局及供應鏈的整合，這些舞台都是人才發展的機會。 完善的訓練與發展架構，能增加員工的競爭力，同時回饋創新的知識與技能，使員工、公司，乃至於整個產業跟著受益。 依據公司組織策略，工作需求與個人績效發展等面向進行訓練需求調查與分析，並依據愛地雅核心職能以及配合相關法令的要求，規劃出整體公司訓練藍圖。
愛地雅破產: 歐洲狀況多 愛地雅也吃Vanmoof的虧 預估可能損 ...
主 旨：關於愛地雅109年1月9日重訊(債務人Birk公司聲請破產)案，Birk Sport AS 破產管理人最終結案報告。 愛地雅-關於本公司109年1月9日重訊(債務人Birk公司聲請破產)案，Birk Sport AS 破產管理人最終結案報告。 地雅破產 愛地雅去年前三季合併營收為 29.73 地雅破產 億元，稅後虧損8648萬元，每股虧損0.48元，預料認列ASE和ASI 股權投資損失以及債權和契約損失後，去年稅後恐將虧掉近一個股本。
根據愛地雅6日晚間最新公告，ASE及ASI重整案，依律師意見，受償機會極低，該公司預計認列美金3120萬元股權損失；應收帳款債權約計美金2426萬元，業經重整公司向美國法院提列為擔保債權。 Birk Sport 愛地雅破產2023 AS 之破產管理人已完成最終結案報告提交給挪威法院結案，本公司為無優先權之債權人，因此未能獲得分配，本公司於111年5月12日上午 (台北時間)獲知此訊息。 愛地雅在記者會中提到，股權部份預計全數提列資產減損，並將於隔日召開臨時董事會後，再行公告債權部分的損失提列狀況；隔日晚間，愛地雅公告補充說明，表示債權亦將全額提列損失。 愛地雅破產 愛地雅工業股份有限公司成立於1980年，總公司設在台灣台中梧棲；另於大陸東莞市及歐洲波蘭亦設有工廠，主要服務有OEM、ODM、SAP。 愛地雅主要客戶為Trek、Pacific、Specialized、Diamonback。 自行車代工廠愛地雅轉投資損失可望於第二季回沖，22日公告已收到美國ASE等重整公司第一次債權分配款，共計逾110萬美金，換算約3300萬台幣，以股本23.43億元計算，約可貢獻第二季EPS0.14元，激勵今日早盤股價開高一路衝上漲停，最高來到7.81元，漲幅10%，股價站上近四個半月新高。
愛地雅破產: 電單車 電動單車 More... 巨大 庫存 成本 Vanmoof 太康精密 愛地雅 宣德
依美國破產法院於2019年2月7日核定ASE集團公司資產拍賣結果之裁定，ASE集團公司資產拍賣金額約計美金2300萬元。 依據ASE集團向美國破產法院申報之擔保債權人資料，本公司就對ASI應收貨款債權（約計美金2426萬元）係為第三順位之擔保債權人，另本公司就ASE及ASI之股權債權（約計美金3120萬元）則屬最末順位之債權人。 自行車廠愛地雅工業（8933-TW）今 日召開臨時董事會，確認愛地雅美國策略夥伴 ASE 公司破產聲請重整的認列損失金額，估計達 17 億元。 條規定於事實發生日之次一營業日交易時間開始二小時前公告申報處理程序第四條第一項所規範之重大訊息。
此外愛地雅波蘭廠主攻E-bike及高階傳統自行車組裝，短鏈供應歐洲市場，因應國際間的貿易障礙及關稅壁壘。 林恒斌說，愛地雅將加碼投資布局波蘭，近期在波蘭廠旁購地、準備打造波蘭二廠，擴廠完成後，波蘭兩廠年產能將由6萬台衝高到18萬台、產能提高3倍。 截至2018年1月，愛地雅的營收50%來自歐美地區，为電動自行車主要銷售地[5][6][7][8]。 買方為土地開發商背景的「陳同實業」，整合危老都更案子成功，合併土地共123.73坪，換算土地單價約370萬元。 內政部部長林右昌表示，除了打房，政府還推出社會住宅，目前手上已有25萬戶，初期是整合國公有土地來蓋，未來將結合捷運TOD專區，或是用區段徵收、產業園區、以及科學園區規劃時，將社宅的需求考慮進來。
