現任的經營團隊，都是在各公司專業領域中的一時之選，今年第一季海運、航空、鋼鐵三家公司也繼續再創佳績，這證明當初我們決定由專業經理人負責經營的方向正確，而現任經營團隊的表現亦不負眾望。 隨著大房老二張國明、老三張國政，以及二房張國煒等弟弟派，2月拿下長榮國際，撤換集團各公司董事法人代表後，若這次能再拿EIS，將有利弟弟派進軍長榮海運，並透過交叉持股再掌控長榮航。 陳錦旋說，巴拿馬長榮國際的章程制度設計及特別規定，這在台灣的公司法有允許，當章程有特別規定，優先適用於章程，因此今天弟弟派們召開的股臨會並不合法，所做出的決議也不是有效決議，呼籲大眾能支持長榮現有經營團隊，不因股權紛擾而掩蓋多家公司近年來的亮麗成績。 長榮（2603）董事會4日通過以盤後鉅額交易方式，買入長榮鋼（2211）19％股權，每股成交價為48.2元，交易總金額為38.19億元，持股達79,248張。
長榮國際10月26日申報轉讓長榮鋼21.69％股權，張數91,101張，轉讓日從10月29日到11月28日。 此外，四位遺囑執行人指定張國華接任常任董事長時，張國明、張國政當時都在現場，也沒有提出任何不同意見。 因為台灣多家銀行都有借貸給巴拿馬，這些金額折合台幣約638億元，是比相當龐大的數字拿不拿得回來都是未知數。 陳錦旋回應，「弟弟派考量我將收集證據，因此不讓我進場」，他認為，這也證明弟弟派只是「演一場戲」。 針對長榮航空無限萬哩遊鑽石卡、金卡、銀卡會員可額外多1件免費託運行李優惠，也增加會員權益，改制後將從原先不限艙等1件23公斤額度，調整為依照旅客訂位艙等提供額外1件優惠行李額度，利用預付超額行李服務享9折優惠。 因應託運行李新制度上線，長榮航空規畫符合行李較少旅客的票價產品，推出全航線「輕省」及亞洲航線「基本」的經濟艙票價，價格優惠且享有1件23公斤的免費託運行李額度，旅客可以依照自己的需求，選擇不同產品。
長榮巴拿馬: 長榮國際董事會翻案 現金股利大降
然而，我們並無法保證內容的時效性與正確性，活動/促銷時效與內容以主辦機構為準，讀者採取行動前務須重複檢查。 不過，在哥哥派的律師準備進入長榮桂冠酒店的臨股會現場時，卻爆發推擠衝突，有數名保全人員將陳錦旋等數人通通拒於門外，當陳錦旋質問現場人員為何無法進入股臨會現場時，現場人員回應，因陳錦旋並不在股臨會參與名單中，因此無法給予通行，要求張國華本人到場才可以進入會場。 黃國昌緊盯要政府拿出魄力要回人民納稅錢，強調兩國斷交，可不是說斷就斷的一乾二淨，這些理不完的帳還有得算。 近日於各大社群媒體人氣很高的「得正」手搖飲料店，總店位於台中的美村路；不過，網上許多言論都指向「得正與一芳有相關」，對此18日官方於臉粉粉絲專業發出聲明回應。 由於消費者物價指數（CPI）累積漲幅已達稅法規定的調整門檻，財政部表示，明年包括綜所稅、遺產稅等6大扣除額預期將調高，最快11月公告，後年（114）報稅適用。 國泰永續高股息 ETF (00878-)於今 (14) 日正式公告第三季配息，每單位將配發 0.35 元現金股利不變，創 上市3年以來最高。
長榮國際原持有長榮航股權13.28%，約71.2296萬張，2次申報轉讓後，則尚有61.2296萬張。 長榮巴拿馬2023 本公司董事具備運輸管理、經營管理、法律、財務會計、政府與監管及資訊科技等不同領域之專長，可提高董事會決策之專業性，並對公司營運及長期發展有所助益。 董事組織董事會，負責決議執行公司業務有關重要事項，並由三分之二以上董事之出席及出席董事過半數之同意，互選一人為董事長，另得選一人為副董事長，董事長代表公司綜理一切業務。
長榮巴拿馬: 長榮巴拿馬之爭 兄弟各自表述
本次股權交易案係依據長榮亞洲取得或處分資產處理程序辦理，相關評估與作業程序皆符合主管機關法令規定，並經長榮海運及長榮亞洲之董事會決議通過。 長榮海運（2603）整併擴大競爭力，今天公布斥資7.8億美元，約折算台幣234億元，買下巴拿馬商長榮國際EIS手中持有的新加坡100%股權，以進行航線船隊配置優化，未來長榮海運營收將會跟著增加約10%。 除長榮國際申報轉讓長榮航空外，長榮海運19日也公告斥資7.8億美元、約台幣240億元，購買巴拿馬長榮國際轉鄒的長榮新加坡公司100%股權，顯見兄弟海空分治之路已逐步展開。 在巴拿馬長榮國際（EIS）臨時股東會選出張國明擔任Permanent President後，「弟弟派」委任律師黃福雄針對Permanent President一詞有不同解釋，指Permanent President為「常任董事長」的意思，而非永久董事長。
- 市場解讀，長榮集團之前兄弟之爭，在朝向解散長榮國際、巴拿馬長榮國際，以利海空分治的合解之路下，長榮國際將縮小規模、處理資產，因此申報轉讓長榮航股票。
- 而巴拿馬長榮國際公司只有五位股東，張榮發、張國華、張國明、張國政與張國煒(雲杉公司)，因此明天的股東就是四兄弟的股東會，張國華會不會出席引人關注。
- 巴拿馬與中國建交，在巴拿馬擁有龐大投資、也是當地最大台商的長榮海運今天表示，在巴拿馬的投資是著眼於該國在國際海運服務的樞紐地位，在當地設有箇朗貨櫃碼頭及海運公司，目前營運一切正常。
- 因為台灣多家銀行都有借貸給巴拿馬，這些金額折合台幣約638億元，是比相當龐大的數字拿不拿得回來都是未知數。
- 長榮集團內部各公司交叉持股複雜，弟弟派拿下長榮國際後，已可掌控立榮航空，接下來鎖定長榮鋼鐵；雖然長榮海運、長榮航空今年沒有董事改選，但弟弟派擬透過取得長榮國際巴拿馬董事長，提前布局長榮海運的經營權大戰。
- 太公司經營狀況穩健，於新任 Permanent President / Permanent Director 張國明先生上任後，公司管理組織將益加完善，更無解散公司之研議，敬請社會大眾謹慎面對本公司相關消息。
- （中央社記者潘智義台北6日電）長榮集團兄弟經營權之爭，再上演新戲碼，弟弟派準備在5月10日召開長榮國際巴拿馬（EIS）股東臨時會，換掉哥哥張國華，選出新任董事長，進而取得長榮國際巴拿馬指派長榮海運的2席董事。
長榮集團弟弟派以多數股權優勢，通知股東要在明(10)日召開巴拿馬商長榮國際(EIS)的股東臨時會，計畫改選董事長，讓大哥張國華讓出董事長職位，改由二哥張國明來擔任，多家媒體討論張國華是巴拿馬公司永久董事長，會不會有法律上的爭議，長榮幾位退休高階指出，經請教熟悉國際法的律師，PERMANET PRESIDENT非永久主席而是常任主席，沒有不能換的問題。 長榮集團內部各公司交叉持股複雜，弟弟派拿下長榮國際後，已可掌控立榮航空，接下來鎖定長榮鋼鐵；雖然長榮海運、長榮航空今年沒有董事改選，但弟弟派擬透過取得長榮國際巴拿馬董事長，提前布局長榮海運的經營權大戰。 （中央社記者潘智義台北6日電）長榮集團兄弟經營權之爭，再上演新戲碼，弟弟派準備在5月10日召開長榮國際巴拿馬（EIS）股東臨時會，換掉哥哥張國華，選出新任董事長，進而取得長榮國際巴拿馬指派長榮海運的2席董事。
長榮巴拿馬: 弟弟派推張國明掌巴拿馬長榮國際董事會 張國華：違法無效
鴻海（2317）今舉行法說會並公布第2季財報，其中第2季獲利季增高達157%，每股純益2.38元，上半年每股純益3.31元，低於去年同期的4.53元。 展望後市，董事長劉揚偉表示，整體而言，原先預期全年成長方面，將進一步調整為「略為衰退」。 不過「哥哥派」張國華今天仍委託律師陳錦旋擔任代理人出席下午會議，被「弟弟派」以非張國華本人出席為由，阻擋在會場外。 貼心小提示：Trip+ 長榮巴拿馬 Blog作者群會盡力維持文章內容貼近真實情況，不會刻意使用極端價格/案例比較。
另外，也主張張國明在5月臨時股東會上，程序與議案皆違反公司章程規定而無效，不承認張國明當選EIS的常任董事長。 記者會上媒體也質疑，過去六年內「弟弟派」不可能都對上述情況不了解，為何現在才在爭奪EIS的常任董事長職位？ 今天弟弟派的記者會上，張國明的律師黃福雄逐步的講解各種條例章程，並表示：「張國明當選常任董事長的決議是有效的。」黃福雄也強調，當天整個決議過程都有錄音錄影存證，且有公證人到場，無論是在程序、合法性上都是有效的，並且上周就已經向巴拿馬當地政府，遞件申請變更公司負責人。 長榮集團創辦人張榮發的兒子張國明，今（24）日委託律師黃福雄召開記者會，並公布了5月10號召開股東臨時會的現場錄影畫面，以及張國明當選「常任董事長（Permanent President，簡稱PP）」相關資料，並表示上周已經向巴拿馬當地政府遞件申請變更公司負責人。
長榮巴拿馬: 公司簡介
這些被撤換的董事代表及專業經理人所帶領的公司營運表現優異，卻還是因為家族的鬥爭下台，此種不符合公司治理的狀況比比皆是，令人無法認同。 張國華認為兄弟對集團各公司經營理念容有不同，但不應對高階經理人用唆使黑道、媒體抹黑、濫訴興訟的方式，讓專業經理人頻於應付無法專注本業，這些都是和公司治理背道而馳的作為。 有鑑於此，延續現任專業經理人的績效以保障投資大眾與員工的權益是我的使命與責任，今天想以巴拿馬長榮國際公司現任董事長的身份呼籲所有投資大眾，繼續支持現任的經營團隊。 對於家族紛爭，張國華已數度表達誠意，並提出可能的解決方案，希望四兄弟坐下來好好談，但迄今尚未得到兄弟任何正面回應。 反而僅看到有心人士出於一己之私，持續透過媒體放話，對張國華不斷的攻訐與詆毀，兄弟聯手取得長榮國際經營權之後，甚至不惜違法、無視公司章程，在今日召開巴拿馬長榮國際股東臨時會，欲推舉張國明取代張國華的職位。 長榮集團是國際性的運輸集團，需要的是專業經理人經營管理，而不是以家天下的方式及利用裙帶關係治理公司，張氏家族只要扮演好大股東的角色，在專業經理人需要做重大決策時給予支持與策略方向上的提醒即可，如此才能對得起廣大的股東及集團員工，也不會讓長榮的商譽蒙塵。
張國華在聲明中表示，今（10）日由張國明所召集的巴拿馬長榮國際公司股東臨時會為不合法召開，對於今日違法召開會議，且開會通知中唯一議案僅有改選永久董事長一事，而非關注於長榮集團的未來整體發展，深感遺憾。 而張國華在2016年回到長榮集團，並在四位遺囑執行人的推舉以及弟弟張國明、張國政的見證下，繼任了他父親張榮發在巴拿馬長榮國際公司永久董事長（Permanent President）的職位。 自上任以來一直兢兢業業，希望帶領集團走向永續經營的道路，因此特別強調用心在公司治理制度上的調整，並晉用由基層做起，能力優秀且具一定歷練的集團同仁為專業經理人，這6年來，各公司的體質日漸改善，營運績效也是有目共睹。 回顧過去6年的營運歷程，長榮海運在2016年到2018年期間雖慘淡經營，但利用這幾年訂造新船，才得以在疫情期間站穩腳步，逆勢增長，提升公司在同業的競爭力；長榮航空雖遇疫情衝擊，但在專業經理人的帶領下，仍然能夠突破逆境，成為全球少數獲利的航空公司；長榮鋼鐵在上市後也一直受到投資人的肯定。 長榮巴拿馬2023 現任的經營團隊，都是在各公司專業領域中的一時之選，今年第一季海運、航空、鋼鐵三家公司也繼續再創佳績，這證明當初決定由專業經理人負責經營的方向正確，而現任經營團隊的表現亦不負眾望。 但如今這些亮麗的成績單，卻被家族間的紛擾所掩蓋，造成集團形象大傷，員工人心惶惶，有些優秀的專業經理人也因此已經或即將被迫離開原來的崗位，這是長榮集團重大的損失，讓本人感到十分痛心。
長榮巴拿馬: 長榮海運高雄港第七貨櫃中心啟用 打造全球海運新樞紐
前年衛福部要求長榮集團控股核心張榮發慈善基金會盡快完成董事改選，讓弟弟派張國政、張國明找到反攻破口；召開董事會時，張國政挾席次優勢欲變更議程，引發哥哥派不滿而火速宣布散會，但弟弟派續行議事，並選出新董事長，讓該基金會董座再爆雙胞。 惟陳錦旋表示，該公司為巴拿馬境外公司，永久董事長並非召集股東會選出，而是由永久董事長「指定」。 10日弟弟派召集股東臨時會，則阻擋陳錦旋進場開會，順利選出張國明為永久董事長及總經理。 今天的啟用典禮邀請行政院鄭文燦副院長、高雄市陳其邁市長、交通部王國材部長等貴賓，與台灣港務公司李賢義董事長、長榮海運公司張衍義董事長及謝惠全總經理共同見證，並以「共榮港灣･領航登峰」為願景，期望第七貨櫃中心正式啟用後，可帶動南臺灣的產業加速起飛，成為航運界智慧碼頭的新指標。 不過，弟弟派對大哥的聲明並未理會，照預定程序召開臨股會完成改選，因為「張國華的『永久董事長』身分，不符何公司章程。」知情人士說。
經查於2022年5月10日下午3時於台北長榮桂冠酒店3樓召開之巴拿馬長榮國際有限公司臨時股東會，因明顯違反公司章程而違法，尤其是會議召集程序及提案選任Permanent President及Permanent Director乙事，均屬違反公司章程而違法。 長榮國際巴拿馬是長榮海運的最大股東，持股達7%，目前擁有長榮海運2席董事，弟弟派打算在拿下長榮國際巴拿馬主導權後，進一步爭取長榮海運經營權。 法律專家指出，因台灣與巴拿馬已無邦交，而EIS的股東臨時會（弟弟派）改選董事長，變更登記程序相對複雜，甚至須透過第三地的巴拿馬使館申請召開股臨會，若條件略有不符，將生長久訴訟。
長榮巴拿馬: 誰握有「長榮巴拿馬」等同掌控海空控股權 弟弟派召開股臨會想奪權，大哥張國華怒：違法無效
長榮海運高雄港第七貨櫃中心為台灣港務公司與長榮海運公司共同攜手打造，為近年來台灣航運界最重要的專案，台灣港務公司負責興建碼頭護岸及新生地填築等基礎工程，長榮海運則投入橋式機、門式機與重、空櫃堆高機等營運機具購置及後續營運。 長榮航空總經理孫嘉明說，長榮航空自開航以來，託運行李皆以美、加航線計件制，亞洲、歐洲、大洋洲航線計重制計算；因應國際各主要航空公司的行李政策趨勢，且身為星空聯盟成員，在各盟航相繼將託運行李更改為全面計件制時，長榮航空也將同步調整提供一致性的服務，除了方便所有旅客遵循，也讓全球機場作業人員在服務轉機旅客的行李託運時，作業更加順暢。 長榮海運（2603）高雄港第7貨櫃中心今（14）日舉辦啟用典禮，為全台首座、也是台灣最大的遠端遙控橋式機碼頭，兩期完工後總面積可達149公頃，可同時讓4艘全球最大的2.4萬TEU級超大型貨櫃船、2艘支線船停靠作業，作業量能最高可達每年650萬TEU，同時也引進各項智慧科技與自動化作業，設置綠能建設減少碳排，成為台灣首座綠色碼頭。 黃福雄提到，巴拿馬長榮國際的章程第 7條第11項前段規定，Permanent President於在任時死亡而缺位者，應由董事召開股東會選任新任Permanent 長榮巴拿馬 President。 巴拿馬長榮國際的股權主要持有者有五人，包括已故的長榮創辦人張榮發，還有張國華、張國明、張國政、張國煒（雲杉公司）四兄弟，各持20%。
張國華10日發布聲明稿指出，他於2016年回到長榮集團，在四位遺囑執行人的推舉以及弟弟張國明、張國政的見證下，繼任了父親張榮發總裁在巴拿馬長榮國際永久董事長的職位。 長榮集團目前在美西洛杉磯、奧克蘭及塔科馬，巴拿馬箇朗港、日本東京及大阪，臺灣高雄、臺中及臺北，泰國 LAEM CHABANG 等港口皆設有專用碼頭，以強化長榮海運船隊在該區的運營績效，此次與臺灣港務公司共同打造高雄港第七貨櫃中心，也期望能夠帶給貨主最好的服務，提升市場競爭力。 逾50年的成長過程中，長榮集團的營運版圖從海運發展到陸運，進而拓展至航空及旅館等服務業，成立了台灣第一家國際民營航空公司—長榮航空，以及第一個由國人自創品牌的國際連鎖旅館—長榮酒店。 長榮集團以國際化及多角化的經營，為國內外客戶提供迅捷可靠的海陸空貨物運輸，安全、舒適、便利的航空客運，以及溫馨、典雅、貼心的飯店服務，在國際上奠定良好的信譽並獲得各界肯定。
長榮巴拿馬: 長榮集團
原本長榮國際持股長榮航空13.28%，約712,296,304，2次申報轉讓後，持股剩612,296,304股，等於減少約1.86%。 這是因為這家公司持有長榮集團重要公司股權，還有經營輪船、辦公大樓、貨櫃廠、貨運物流、飯店、碼頭、住宅等許多領域事業，包括紐約、東京、漢堡的長榮辦公大樓，還有巴黎、曼谷、檳城的長榮桂冠酒店，都是EIS旗下資產。 弟弟派則認為，EIS原永久董事長張榮發六年前過世後，董事並未召集股東會選任新董座，所以5月10日依照章程第七條第11款規定選出新任永久董事長。 長榮海運總經理謝惠全昨天在證交所發布重大訊息，長榮擬向巴拿馬商長榮國際有限公司以7.8億美元（約新台幣234億元）購買長榮新加坡公司100%股權。
不過因為EIS是海外公司，當時根據巴拿馬當地法令規定申請，並登記「永久董事長」為大哥張國華，因此，弟弟派原訂今日召開「巴拿馬長榮國際」股東臨時會，想一舉將大哥張國華拉下永久董座大位，讓張國華也怒控臨股會違反公司章程，會議召集程序及改選案明顯違法，要求取消會議且會中決議一律無效。 長榮集團爭議持續延燒，張國明、張國政、張國煒等弟弟派在週二（5/10）日召開臨時股東會，準備搶下巴拿馬長榮國際（EIS）；對於長榮集團兄弟間的經營權之爭，大哥張國華上午發出通知告知相關與會人員，嚴正表達今日股臨會已違反公司章程，會議召集程序及改選案明顯違法，故以公司Permanent President(永久董事長) 名義即刻取消會議。 弟弟派今（10）日舉行巴拿馬商長榮國際（EIS）股東臨時會，以股權60%的絕大多數，拿下主導權、拔除長榮大哥張國華的董座，但遭巴拿馬商長榮國際「永久董事長」大哥張國華反將一軍，一早發出給相關可能與會人員，嚴正表達今日開會已違反公司章程，會議召集程序及改選案明顯違法，故以公司Permanent President（永久董事長） 名義即刻取消會議。 弟弟派委託律師黃福雄表示，巴拿馬長榮國際在張榮發總裁過世後，並未召開股東會選出新任的永久董事長（Permanent President），這六年來無端遭變更登記為張國華，該變更登記嚴重違反法令與公司章程，今以高達總股權60％股東決議，選任張國明為Permanent President及Permanent Director，即永久董事長與永久總經理。
長榮巴拿馬: 長榮海運賣出37.5萬張長榮航持股 傳張國政要接手
在過去6年間，張國華先生如有任何處分EI C財產或對外為任何交易，皆未經本公司董事會或股東會同意而依法無效，張國華先生應負責回復原狀，如造成本公司損失，張國華先生亦應負賠償責任。 在過去六年間，張國華先生如有任何處分本公司財產或對外為任何交易，皆未經本公司董事會或股東會同意而依法無效，張國華先生應負責回復原狀，如造成本公司損失，張國華先生亦應負賠償責任。 法人分析，根據長榮新加坡目前的船舶共有21艘，總運能為16萬TEU（20呎櫃），過去這兩家公司獨立營運，隨著整併後，成為100%子公司，推估這家公司過去的營收水準約600多億元分析，約占長榮海運的營收10%。 整併之後，雖今年海運市場營收動能下滑，但長榮新加坡貢獻長榮海運的營收占比約當在10%區間。 弟弟派委任律師黃福雄及張國華委任律師陳錦旋10日在弟弟派召開的股東臨時會場外各持己見，互控對方違法，上演「鬧雙包」戲碼。
[14]長榮海運表示：「疑似遭遇突然的強風襲擊，導致船體偏離……不小心觸底擱淺」[15][16]。 長榮集團是巴拿馬最大台商，早在長榮集團總裁張榮發在世時，就相中巴拿馬的海運樞紐地位，並與巴拿馬前後五任元首結交。 太公司經營狀況穩健，於新任 Permanent President / Permanent Director 張國明先生上任後，公司管理組織將益加完善，更無解散公司之研議，敬請社會大眾謹慎面對本公司相關消息。 東歐時間（UTC+2）2021年3月23日7時40分，該船正從柔佛丹绒柏勒巴斯港穿過蘇彝士運河前往鹿特丹港。 長榮表示，5月整體出口貨量較上月提升，合併營收也呈溫和增長走勢；長榮海運五月合併營收，單月營收229.1億元，月增幅2.6%，年減60.8%；累計前五個月合併營收為1,120.8億元，年減幅度為60.7%。 長榮航空在託運行李全航線計件制上線後，旅客往返亞洲、歐洲、大洋洲的行李託運額度將大幅增進，以目前經濟艙行李額度為30公斤為例，6月23日全面改為計件制後，每人將可攜帶2件、每件23公斤的託運行李，等同免費行李額度提升到46公斤，增加幅度達1.5倍。
