▲竹科管理局1,500元獎勵金：補助金額將由4,300元提高至4,800元(補助淘汰老舊機車每台2,000元+回收獎勵金300元+竹科管理局1,500元獎勵金+空污補助1,000元) 限額10萬台。 ▲補助金額將由4,300元提高至5,300元(補助淘汰老舊機車每台2,000元+ 回收獎勵金300元+新竹縣環保局2,000元獎勵金+空污補助1,000元) 新購電動機車， 車籍必須在新竹縣，限額400台。 目前工業局電動機車補助，針對重型及輕型等級每輛補助7000元，環保署提供淘汰老舊機車補助2000元，另有地方政府自行補助款，各地補助金額不一。
環保署表示，台灣具備衣物再生技術，但衣服成分複雜，傳統回收無法妥善分選，導致再利用不易。 環保署也將推出補助，鼓勵舊衣回收商轉型成智慧分選廠，接軌後端再利用技術。 假設家中有1台10年以上、符合汰舊換新條件的舊車，不定時出現故障需維修，長期持續養護、更換零件、耗材，累積下來是一筆相當可觀的支出。
舊換新補助: 節能家電汰舊換新補助
資訊包含「線上申請連結＆相關檔案」，的詳細加碼金額及聯絡資訊 (加碼補助依各縣市環保機關公布為準！) 經濟部工業局：購置電動機車維持每部補助7000元，若採用國產電池芯再加碼補助3000元。 經濟部能源局強調，本次家電補助重點為「汰舊換新」，民眾必須在補助購買期間，也就是2023年1月1日至12月31日內，完成冷氣、冰箱新機購置與舊機汰換，才符合補助申請條件。 為鼓勵民眾加速汰換老舊機車，南投縣環保局推出機車汰舊換新電動機車加碼最高補助新台幣1萬7000元（低收入戶33000元），若換購車輛為七期燃油機車，補助金額4500元（低收入戶1萬1000元）。 而且還可以申請財政部的「貨物稅減免優惠」每台最多退稅2000元，汰舊換新一台家電最高可獲得5,000元補助金，讓你買家電省荷包。
機車部分，同樣須在6個月內報廢或出口舊車及完成新車領牌，亦不限先後順序，而對於「舊車」的認定亦維持過往的「4年」，不過修法後取消舊制中對舊車車主登記滿1年的要求，也不再限制新車車主的身分資格。 如果家中沒有舊車要淘汰，但又想購入新車並省下養車成本的朋友，則不妨參考目前只要購入電動汽車，即可享貨物稅減免最高可省下 48 萬元，有興趣的話也可詳見下文介紹。 全新補助於 2023 年 1 月 1 日起，民間用戶只要汰舊換新，購買『能效一級』冷氣、電冰箱，即可補助 3000 元。 普匯也是許多學生有資金需求時會選擇的 P2P平台之一，學生的貸款金額最高可以到 12萬，但最終可借的額度仍是由系統根據信用等級計算產生，如果有額外提供收支狀況、存摺本內頁等資料，也有助於提高信用等級，以獲得更高的貸款額度。
舊換新補助: 線上申請教學
可以，目前只有宜蘭縣規定要自有住宅才能申請，其他縣市在屋主同意下且符合相關規定可以申請（如：合法建築、居住年限等等，也依各縣市規定）。 要注意的是是要實際居住在該地址，若是已經入住長照或安養機構，或是公有宿舍是不能申請的喔!! 可以補助修繕的部分是哪理主要針對現住房屋的給水、防水、廚房、排水、屋頂、臥室、衛浴等設施設備，或是因不堪使用需修繕或改善住宅安全輔助器具、走道改善等等（依各縣市規定）。 圖／環保署表示，民眾每汰換1輛舊機車並新購電動機車，可減少2.3噸溫室氣體排放。 根據環保署計算，民眾每汰換1輛舊機車並新購電動機車，將可減少2.3噸溫室氣體，形成所謂的「碳權」，具備空汙減量效益。
若你正想要購買Gogoro，同時申請政府補助，可以參考Gogoro 官網所提供的價格試算，只要選好所在縣市、方案、車款，就算試算出補助總金額，操作十分簡單。 配合五倍卷上路，用五倍劵購買電動機車，5000元變12000元；另在提出振興加碼方案，針對「振興五倍券」或桃園市的「好市乘雙券」的應用要搭配淘汰1-4期老舊機車改購置或直接新購電動機車的方案。 蔡孟裕說，目前台灣十年以上機車有六三○萬輛，小客貨車四○○萬輛、大客貨車十二萬輛，車者可到「廢車回收一站通」網站辦理申請。
舊換新補助: 申請注意事項
而待 2022 下半年『減碳憑證』正式發放，且『碳權交易平台』開放後後，民眾就可以憑手上的憑證，自行選擇與需要碳權的企業交易。 能源局表示，民眾購買能效1級冷氣冰箱，除了經濟部每台補助3000元，2023年6月14日前還可向財政部申請退還減徵貨物稅，最高退稅可達2000元，合計可獲得5000元節能補貼。 民眾必須在補助購買期間（112年1月1日至12月31日）內完成冷氣、冰箱新機購置與舊機汰換，才符合補助申請條件；請民眾在業者到府安裝冷氣、冰箱並回收舊機時，一併向業者索取環保署廢四機回收聯單第三聯，並確認回收品項為冷氣或冰箱，以作為家電汰舊證明。 進入「112年住宅家電汰舊換新節能補助」網站後點選「線上申請」（→點此進入）你需要身份證、存摺、電費單、發票、保證書、廢四機回收聯單第三聯的照片在連寫填寫資料就完成申請。 環保署為了持續鼓勵淘汰老舊機車，故規劃補助車主淘汰老舊機車每輛2,000元，補助期間為111年1月1日至112年12月31日止，民眾只要於補助期間完成老舊機車車籍報廢及車體回收者，於補助辦法發布後，就可以至環保署指定網站申請補助。
針對今年1/7舊制到期至5/28新制實施的空窗期，政府採朔及既往並從寬認定的方式辦理。 針對汽車舊換新，只要在空窗期期間完成舊車報廢或出口，並於該日前後半年內購置新車，仍可循舊制辦理退稅，即舊車車齡滿6年方符合資格。 若想申請汽車舊換新退稅，舊車報廢或出口及新車掛牌須在半年內完成，不限先後順序，且舊車登記須滿1年，而新車車主僅限本人、配偶及二等親內親屬。 不過今年修法時，政府也針對退稅資格略做調整，將「舊車」認定標準自「出廠滿6年」提高至「出廠滿10年」，以保障二手市場的流通空間。 舊換新補助2023 將報廢的機車帶到回收場後，回收場會先依照機車的廠牌、車款、車況等狀況後，確切評估該車體的回收金。 談妥價格後，回收場會需要車主的車籍及相關證明文件進行文件流程，並提供車主該報廢車的「廢機動車輛回收管制聯單」。
舊換新補助: 機車舊換新「加1動作」最少可領3,300元！｜2023機車補助最新優惠一次看
為加速淘汰縣內老舊機車，今年宜蘭縣縣民汰舊換新，倘加總中央部會之補助，最高補助1.3萬元，若是具縣內中低收入戶及原住民身分者，再提高補助額度，最高補助1.8萬元，而新購電動二輪車，最高補助1.2萬元。 桃園市長鄭文燦日前指出，桃園電動機車數量達7萬7778輛，市佔率6.07%，為全國最高，為持續提升桃園市低污染運具數量，在今年初即規劃公告實施機車汰舊換新電動機車最高可補助9000元，以及新購電動機車最高可補助4000元方案。 民眾如汰舊換購電動機車，每輛最高補助9000元，加上環保署補助每輛3000元及工業局每輛補助7000元，最高可申請1.9萬元補助款；如新購電動機車，每輛最高補助4000元，加上環保署及工業局補助，最高可申請1.1萬元補助款。 汰換老舊機車新購電動機車，歸屬環保署，有減碳獎勵一千元、空汙減量補助一千元，加上既有回收獎勵三百元，可領兩千三百元；若選擇將減碳效益賣給開發單位，減碳獎勵底價增至一千五百元，另空汙補助底價也增至兩千元，至少可領三千八百元。 申請完住宅家電汰舊換新節能補助，補助3000元，別忘了還有「貨物稅減免」也可以申請，不衝突，可以一起申請。
大量進口國外料源恐影響國內回收業，北台灣最大舊衣回收商久泰公司負責人吳基正受訪表示，台灣智慧分選正要落實，應優先處理本土舊衣。 但他也坦言，可預期技術成熟後舊衣大量去化，會有料源不足問題，政府應先為產業設想解方。 國外品牌商近年在世界各地尋找管道去化舊衣、舊料，曾與台灣多家公司接洽。
舊換新補助: 機車汰舊換新，省的就是「汽機車貨物稅減徵」！
為加速老舊耗能家電退場，經濟部推動「住宅家電汰舊換新節能補助」，冰箱、冷氣若更換成一級能效產品，每台可獲得新台幣3000元的補助金。 不過因申請踴躍，5月底、6月初預算已用罄，但經濟部指出，已成功爭取額外的33億元預算，預計能夠補助約170萬台冰箱、冷氣，預估節電效益將達到10億度。 根據環保署說明，每汰換一部老舊機車可減少 2.3 噸的減碳效益；因此今年起只要『汰舊換新電動機車』，即可取得一張『減碳憑證』。 不過由於目前『減碳憑證』最快預計要到下半年才會發放，因此在 舊換新補助2023 2022 上半年，環保署會直接先提供 1000 元補助給換購電動機車的民眾。
- 回收基管會副執行秘書李宜樺表示，回收業者若要轉型智慧分選，設備金額至少500萬元。
- 適合高樓層建築物整體修繕、施工費用高者，補助項目包含增建電梯、外牆修繕、結構補強等，補助金額以總工程經費的 50%、1200 萬為限，如果屬於整建或維護策略地區，補助金額提高為以總工程經費的 75% 為限，且均不超過新臺幣 1500 萬元。
- 台南市政府鼓勵民眾使用低污染排放之機車，110年編列7456萬元，提供淘汰老舊機車及換購低污染車輛等5項補助方案。
- 參加人參加「油轉電 輕鬆換」並以中古機車換購 Gogoro 智慧電動機車者（下稱「本專案」），於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。
適合高樓層建築物整體修繕、施工費用高者，補助項目包含增建電梯、外牆修繕、結構補強等，補助金額以總工程經費的 50%、1200 萬為限，如果屬於整建或維護策略地區，補助金額提高為以總工程經費的 75% 為限，且均不超過新臺幣 1500 萬元。 近年來台商回流，經濟部工業局因應用地需求，規劃「只租不售」的產業園區，目前嘉義縣中埔鄉、水上鄉、台南市新市區，以及高雄市北高雄等4處已通過環評，並持續進行開發工程，預估2025年底將完工啟用，讓金屬、電子業等廠商陸續進駐。 工業局說明，因車籍和開發單位須在同個空品區才具空汙減量效益，現有開發中的產業園區位於嘉義、台南與高雄等地，因此措施僅適用雲林、嘉義、台南、高雄和屏東的居住民眾，細節仍在規劃中。 ②上傳個人資料：依照指示，上傳申請人身分證或護照或中華民國居留證、存摺封面、電費單之照片等基本資料。 舊換新政策確實也為消費市場造成些許亂象，部分車廠為了在廣告文宣中呈現更低的價格來吸引消費者，可能會用「含舊換新價格」來包裝，把定價100萬的車標成95萬，有些宣傳文案甚至不會標明實際定價，可能造成消費者在車價認知上有所誤解。
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此外，原草案各種老舊車輛定義有不同出廠日期，但為避免民眾及車商混淆，正式公告改為老舊汽機車均只出廠滿十年。 為邁向淨零碳排並協助產業轉型，經濟部工業局2023年維持新購重型及輕型等級每輛為7,000元，小型輕型等級每輛為5,100元，另採用國產電池芯則加碼補助3,000元，同時延續前期補助業者設置充換電站，並導引業者往非六都進行設置。 適合 6 樓以下沒有電梯的集合住宅、公寓，補助金額為總工程經費的 50%、250 萬元為限主要針對 6 層樓以下、屋齡 20 年以上的無電梯集合住宅公寓，補助額度以 50%，且不超過 250 萬元為限。 環保署8月10日舉行「舊衣回收材質定量鑑別分選設備及運作補助要點」草案座談會。 遠東新化纖總部協理黃全億表示，台灣纖維再生技術成熟，但多數回收商仍停留在傳統人工分選，難以辨識衣服成分比例，不利後端處理。 紡織業佔全球排碳總量10%，如何推動服飾循環成為各國必考題。
透過 Apple Trade In 換購方案，為你現有的裝置取得超值的估價。 你可以輕鬆將該估價用於今天折抵換購，也可以轉換為禮品卡以供日後使用。 另外目前補助暫定會於2023年12月31日截止，因此家裡若有老舊機車想報廢，可以考慮手刀換購新車，領取補助又能減少廢氣排放。 完成了車體報廢後，建議車主要盡快到監理站完成車籍的報廢手續。
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其中老舊汽車今年起也比照機車可獲減碳效益補助，若將減碳和減空汙效益歸屬給開發單位，汽油小客貨車至少可領一萬八千元，柴油小客貨車有二萬三千元。 特別的是，若車籍在「雲林」的民眾，汰舊換新最高可領1萬元，加上工業局購買碳權、補貼電動機車以及環保署汰換老舊機車，合計雲林民眾補助金額高達2萬3300元，優惠最大。 故不適用相關汰舊換新補助與貨物稅退稅方案，可能白白將汽車報廢了，卻無法申請任何費用；但若金額在新台幣140萬元以上的電動車款，則享有減半課徵貨物稅之條件，就有機會申請新台幣5萬元的貨物稅退稅額度。 口語上常說的「舊換新補助」，全稱為「中古汽、機車報廢或出口換購新車減徵退還新車貨物稅」，其實是「退稅」政策，並以貨物稅條例第12條之5入法規範，鼓勵民眾加速淘汰老舊車輛並換購新車，以期達到促進節能減碳和推動相關產業發展的成效。
台南市政府鼓勵民眾使用低污染排放之機車，110年編列7456萬元，提供淘汰老舊機車及換購低污染車輛等5項補助方案。 持續加碼補助老舊機車汰換電動機車，今年度淘汰1至4期老舊機車換購電動機車，一般民眾最高補助1.7萬元、中（低）收入戶最高補助4萬元；新購電動機車，一般民眾最高補助1萬元、中（低）收入戶最高補助3萬2,000元。 此次新制分兩方案，車主可將汰舊換新後的減碳和減空汙效益，歸屬給環保署或開發單位。 環保署空保處長蔡孟裕說，此辦法除加速老舊車輛汰換，也讓科學園區、產業園區、地方政府等開發單位，以環保署規定的「保底價」以上價格收購車主的減碳或減空汙效益。 2020冷氣補助申請教學：貨物稅減免貨物稅減免的申請，需要在貨物購買日六個月之內向財政部各地區域國稅局提出，而申請方式分為線上申請與書面申請兩種，以下將詳細說明此兩種申請方式該如何進行。 只要是在期間內購買符合效能新家電的消費者，就可以在購買日的 6 個月內向政府申請貨物稅減免的補助。
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機車報廢很簡單，可以先打電話到合法的回收場，詢問營業時間、確認是否需要協助拖吊，還有最重要的就是詢問報廢車體的估價！ 舊換新補助 詢問完畢後，就可以攜帶好相關文件前往回收場，服務人員會接手相關手續，並提供該報廢機車的「廢機動車輛回收管制聯單」。 這項『汰舊換新電動機車』補助主要是配合今年即將新上路的『減碳憑證』政策。
環保署除了補助民眾汰換車輛，也積極研議協助民眾以分期付款方式購買新車（即低利信貸）、補助車輛加裝污染防制設備或調修燃油控制系統，以及協調主管機關檢討減徵新車稅賦等多元協助方案中。 舊換新補助 環保署今天預告「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」修正草案，在落實空氣品質改善並兼顧車主生計的前提下，調整補助策略，落實大型柴油車汰舊換新。 徵貨物稅的補助上寫明適用於新領牌的車輛，因此會有車主疏忽，想要將自行從國外進口的二手外匯車，在台灣新領牌後申請貨物稅減徵優惠。 但該車輛其實在海關的進口報單上已經被註明是「二手車」，因此即便在台灣是新領的車牌，也無法申請貨物稅減徵優惠。
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目前工業局針對電動機車補助，重型及輕型等級每輛補助7000元，環保署提供淘汰老舊機車補助2000元，另有地方政府自行補助款，各地補助金額不一。 就養護車輛的角度而言，可幫車主省下的預算相當可觀；而現今中華三菱也呼應環境永續經營的理念，推出具有環保標章、節能標章的車款。 歡迎有購車需求的民眾，若有舊換新補助、貨物稅退稅相關疑問，皆可隨時前往中華三菱汽車展售據點洽詢。
若想要新購純電車來申請舊換新退稅就得特別注意，由於目前純電車輛適用貨物稅減半徵收，且完稅價140萬元以下免徵，因此退稅額可能受應稅部分影響而受限。 簡單說，若新購的純電車款原本貨物稅應稅額就不足5萬元，當然也無法「退回」舊換新政策最高的5萬元，至於實際退稅金額將因完稅價而不同。 流程上，申請者可將舊車交由核准登記的業者回收車輛，並向監理機關報廢車籍，或將舊車出口，而購車時將退稅申請交由新車經銷商代為處理即可，申請期間並可自財政部稅務入口網查詢處理進度。 如果不確定自己是否符合汰舊換新資格，很推薦大家可以到財政部『檢核申請資格』網站查詢。 基本上只需簡單選擇問與答，就能確認汽車是否符合貨物稅減徵資格。
舊換新補助: 機車汰舊換新2021政府補助到什麼時候？你可以領到哪些補助項目？完整攻略表在此！
目前台灣能源效率等級共有一到五級，而一級代表最省電、能源效率最好，也是這次節能家電補助的基本條件；若想了解特定品牌冷氣、冰箱是否有符合這次汰舊換新補助，可以事先上經濟部活動網站查詢。 然後依各縣市政府規定，可以在車體和車籍都報廢後，申請500元至3500元不等的獎勵金。 現在最新的機車汰舊換新、燃油機車補助金額主要有兩個方案，包括環保署的汰舊換新加報廢獎勵金補助，以及國稅局的新車貨物稅減免，最高補助金額可以達到 6,300元。 民眾如有郵寄申請需求，可至補助網站或4大超商自費列印專用申請表，填妥所需資料後連同佐證文件影本，一併掛號郵寄至板橋郵政8-17號信箱「經濟部住宅家電汰舊換新節能補助」收。 另外，財政部自108年起，推出節能家電減稅措施，民眾購買節能家電，可享受最高新台幣2000元的退稅，且退稅減免期限將持續至2025年6月14日，因此民眾只要透過住宅家電汰換補助計畫，再搭配退稅申請，最多可獲得5000元的補助金額。
工業局表示，將請車行業者協助消費者申請辦理，另外還可以結合工業局現行的電動機車推廣計畫，以及各縣市政府環保局的加碼補助。 民眾將老舊機車汰換成電動機車可獲碳權，經濟部規劃以每輛新台幣4000元收購減碳和空污效益，作為產業園區開發所需的抵減量，初估需1萬輛，鎖定雲嘉南、高屏等地民眾申請，最快年底於環保署媒合平台開放申請。 舊換新補助 工業局也表示將請車行業者協助消費者申請辦理，另外還可以結合工業局現行的電動機車推廣計畫，以及各縣市政府環保局的加碼補助。 為了抵減產業園區開發所產生的溫室氣體與空氣汙染，工業局表示將配合環保署的「車輛汰舊換新抵換媒合平台」，對於每輛電動機車的溫室氣體和空氣汙染減量效益，各提供2000元補助，合計4000元。
舊換新補助: 台北市舊屋翻新補助：補助金額
這篇文章報導了環保署和經濟部工業局透過「車輛汰舊換新抵換媒合平台」推動民眾將舊機車換成電動車的補助措施，並強調這樣的換車措施可以減少2.3噸溫室氣體排放。 舊換新補助 在補助方面，每換一輛舊機車補助4000元，加上環保署回收獎勵金還可以領到4300元，限額1萬輛。 此次補助主要針對雲林、嘉義、台南、高雄、屏東五縣市民眾，並提供詳細的加碼補助辦法。 從綜合計畫和補助方案來看，這次的換車措施確實是一個切實可行的減碳方案，另外也體現了政府對環保相關產業的扶持。 為了降低機車碳排、達到2050年淨零排碳，如何「減碳」成為一大學問，各地方政府陸續推動電動車補助，或是鼓勵燃油機車「汰舊換新」。 舊換新補助 其中，台北祭出購買電動機車最高補助2.7萬元；桃園更搭上五倍券，加碼購買電動機車最高補助2.6萬元。
該買哪種機車是很多人都會苦惱的問題，除了講求性能和亮眼的外型之外，價格也是很重要的考量之一。 而一台機車動輒上萬元，對於學生族群來說可是一筆小數目，我們以預算作為切入點，整理了三種不同價格級距的熱門車款。 因應台商回流用地需求，經濟部工業局規劃「只租不售」的產業園區，目前嘉義縣中埔、水上、台南市新市、高雄市北高雄等4處已通過環評，開發工程持續進行，預估2025年底完工啟用，未來基本金屬、電子業等廠商陸續進駐。
