2010年9月14日，華航簽署加入天合聯盟意向書，同年10月31日，華航復航東京羽田機場，並與日本航空共用班號每日4航班往返於臺北松山─東京羽田航線。 華航總公司 2002年，以中國國際航空公司為主體，聯合中國航空總公司和中國西南航空公司，組建中國航空集團公司（China National Aviation Holdings），保留中國國際航空公司名稱，繼續使用中國國際航空公司的標識[10]。 1988年民航改革後重組的中國航空公司定位是以香港、澳門為基地進行資本運作的公司，中航總公司持有中航興業、港龍航空（通過中航興業持有其43.29％股權[8]）、澳門航空及中航浙江航空等子公司[9]。
2022 年持續因 COVID-19 疫情衝擊，造成全球航空產業重大損失。 華航為妥善照員工， 在勞資共存努力下持續實施各項人力精實政策(暫緩召募、放寬留職停薪、人力調整、 專案休假等方案)。 此外，華航更積極配合政府防疫政策，鼓勵同仁施打疫苗並提供 必要的協助(如每次施打新冠肺炎疫苗當日給予半天公出假、施打後 3 日內，身體若 有不適，則可申請疫苗接種假)，員工確診時，可申請未住院傷病假)，以及分區 / 居 家辦公等措施，全力保障員工健康與職場安全。 華航重視每一位員工，設立多元化的溝通管道與員工進行互動，並定期舉辦勞資協商會議，合力尋求後續解決方案;內部設置員關信箱、性騷擾信箱及相關申訴專線、有話直說員工溝通信箱等管道，並為即時溝通，再建置 Team+ 內部即時通訊軟體，員工可隨時反映意見或提出建議。 當公司發生重大營運變化致影響員工權益情況，依勞動相關法令辦理預告、公開揭示並進行協商等事宜;公司重大議題或員工權益相關訊息皆會公告於企業網站或寄發至員工信箱，員工如對公司制度有疑慮時，亦加強說明及增加溝通頻率。 另為活化公司管理人才資源，活絡主管發展管道並厚植其管理職能，使主管適職適所，華航定期檢視主管論調之必要性，原則上國內各單位主管及派外站或派調轉投資事業之主管，任本職 屆滿三年者，將納入當期檢視名單，並按相關規範進行調任之評鑑。
華航總公司: 華航、華信、台虎職業安全衛生委員會組成勞方比例
另有特別登機手續的設施提供給持有晶鑽卡及天合聯盟超級菁英會員的乘客使用。 2011年，華航榮獲國際航空專業媒體雜誌評比《Aviation Week》2011年「全球最佳航空公司」第10名，是首次入選前10名的中華民國籍航空公司。 同年9月28日，華航舉行天合聯盟入盟儀式，成為天合聯盟第15個成員，也成為首個加入國際航空聯盟的臺灣籍航空，[7]旗下子公司華信航空也在同日以附屬成員身份加盟。 華航總公司 該年下半季，華航大量開闢臺灣至中國大陸二線城市與東南亞的國際航線。
華信航空機場貴賓室服務通常提供飲料、商務辦公設施、電視及報章雜誌及世界各國出入境卡，供乘客候機時使用。 目前貴賓室提供持有華航晶鑽卡、翡翠卡和金卡的乘客以及天合優享成員還有天合聯盟超級菁英會員及菁英會員使用。 主任委員由總經理擔任，下設有副主任委員 1 人及執行秘 書 1 人，委員係由指定單位之一級主管、職業安全衛生人員、工程技術人員、醫護人員及 工會指派之勞工代表等所組成。 每三個月召開一次會議，針對公司之職業災害案件進行統計、分析，並提報與追蹤後續安全衛生管理方案，2022 年度會中審議、協調及建議之安全衛生提案總計 1 件，已辦理完成，相關會議紀錄公告於 EIP 網站;(職安)類全員安全報告共 144 件，已獲處理改善結案者計 144 件，改善完成率 100%。 華航永續成績連年晉升，2022 年獲道瓊永續指數 (Dow Jones Sustainability Indices, DJSI) 評選最高分，從全球參與評選之 57 家航空公司脫穎而出，整體成績為全球航空產業第一名。
華航總公司: 中國航空集團
1970年代可謂華航由「軍方航空公司」正式轉為「民用航空公司」之轉捩點：新購入兩架波音707客機首架於1969年11月7日接收，1970年首航臺北經東京至舊金山航線；隔年引進卡拉維爾雙發動機客機經營臺灣至東南亞的定期航線或定期包機，但因其飛航安全記錄不佳，於1976年4月9日起即被新引進之波音 客機所取代。 隨著航線與載客量的迅速成長，華航於1975年5月與1977年4月分別引進波音 與波音747SP，成為亞洲地區少數早期取得波音747機隊的航空公司。 華信航空在2002年6月29日的臺港航權談判中，獲得台灣方面經營高雄往來香港航班的權利，成為繼中華航空及長榮航空後第三家經營台港航線的台灣航空公司。 2003年兩岸直航台商包機成行後，華信航空皆有執行每次的春節包機行動，為兩岸直航作出貢獻。 2007年初，因受到台灣高速鐵路衝擊，在多次申請要求下，交通部民用航空局同意華信航空從5月起停飛台北－台中航線，從全盛時期的每日7－9班縮至每週一班，為最後一家停飛的航空公司。 由於全球航空業受疫情衝擊甚鉅，華航除透過員工敬業度調查，了解同仁是否充分感受到 公司在疫情期間的支持外，亦關心員工的職涯規劃是否因疫情改變，也想了解疫情對於員 工派任國外分公司及關係企業意願之影響，故於 2022 年針對符合資格之主管及非主管職 員工進行外派意願調查，本次填答率 100%。
華信航空也經營臺中國際機場、台北松山機場、花蓮機場及澎湖機場的地勤代理、航空貨運、空中廚房、飛機維修、機內免稅品販售等周邊事業。 集團主公司中華航空、臺灣虎航及華信航空的基地分別位於臺灣桃園國際機場和臺中國際機場。 中華航空亦於2010年9月14日正式與天合聯盟簽約，正式開始入盟前的準備程序；2011年9月28日成為正式會員，為台灣首間加入國際航空聯盟的航空公司。
華航總公司: 加入天合聯盟後
中華航空在20世紀末的飛航安全紀錄不佳，1980年代到2000年代初期發生多起重大的飛安事故，甚至坊間流傳著「華航四年大限」的說法。 由於華航在成立初期的飛行員大都來自中華民國空軍退役飛行員，駕駛艙內仍帶有「機長即學長」的濃厚軍方文化色彩。 2002年，在澎湖空難後的改革下大批的華航經由遊說或關說而取得職位的高級幹部與部門經理被整肅下台，並更換為真正了解民用航空作業的管理人員，使得乘客的飛行安全得以大大提升。 中華航空的航班主要以桃園國際機場為出發點，目的地覆蓋亞洲、歐洲、大洋洲和美洲。 其中香港、韓國、東南亞、帛琉、歐洲航線在第一航廈營運，美加、紐澳、日本與兩岸航線則是在第二航廈營運。 此外，華航及其子公司華信航空在高雄和臺北松山和台南機場也都有營運航班，華信航空並將基地設在臺中。
- 每三個月召開一次會議，針對公司之職業災害案件進行統計、分析，並提報與追蹤後續安全衛生管理方案，2022 年度會中審議、協調及建議之安全衛生提案總計 1 件，已辦理完成，相關會議紀錄公告於 EIP 網站;(職安)類全員安全報告共 144 件，已獲處理改善結案者計 144 件，改善完成率 100%。
- 華信航空（英語：Mandarin Airlines；IATA代碼：AE；ICAO代碼：MDA；呼號：Mandarin）是一間中華民國的航空公司，為中華航空旗下子公司之一。
- 華信台東飛台北 12/20起獨家供「法式旅行蛋糕」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。
- 2021年6月29日華信航空於召開董事會，會中推選李榮輝先生出任華信航空總經理。
1929年4月5日，南京國民政府成立一間名為中國航空公司的國營航空公司，註冊資本額1000萬美元，註冊董事長為孫科，但公司實際經營權由中華民國交通部長王伯群掌握[6]。 國際線的所有航班均比照母公司華航服務標準提供服務，因此也有免稅品售賣服務。 但在航程較短的航班不會有專門售賣時間，乘客僅能使用呼叫鈕通知空服員；僅在航程較長的航班才有空服員真人展示免稅商品及同步售賣的服務。 2020年11月起，華信航空再度增加向華航濕租波音 派飛金門航線，往逢假期疏運高峰期，華信航空也會臨時向母公司租借波音 來疏運大量返鄉人潮，但採用波音 來飛離島定期航班可謂是第一遭[9]。
華航總公司: 香港中航
同時華航開放私募股權，而空中巴士的母公司EADS藉轉投資持有華航10%股權，是第二大股東（僅次華航集團的65%），並打算配合桃園航空城計劃在臺成立維修中心。 華信航空（英語：Mandarin Airlines；IATA代碼：AE；ICAO代碼：MDA；呼號：Mandarin）是一間中華民國的航空公司，為中華航空旗下子公司之一。 原以經營與中華民國政治關係較特殊國家的長程國際客運航線為主，1999年與國華航空合併後，同時接收國華航空與中華航空的國內航線，也將原經營之長程國際航線轉予中華航空，因此現今主力經營國內、兩岸與區域國際航線，並定位為中型區域航空公司。 基地與主要轉運中心設在臺中國際機場，重點機場則是桃園國際機場、台北松山機場與高雄國際機場。 華航之所以更改標誌與機隊塗裝，在繼續表現是以臺灣做為基地之餘，亦加入政治考慮以避免原有樣式引起不必要的政治敏感。 同樣出於政治考量，中華人民共和國政府希望其他國家及地區拒絕印有中華民國國旗的航空業者設置航點。
男性客艙經理及地勤督導的制服為深藍配淺咖啡色西裝，事務長的制服為淺咖啡配黑色西裝，空服員及地勤人員的制服則是黑配亮藍色西裝。 第八代：1977年－1983年，華航制服在此次換裝又有了大改版，從多層次配色回歸對比的配色方式，此次空服員首次有兩種制服顏色可以選擇，分別是紅色旗袍配淺灰色外套以及米白色旗袍配咖啡色外套，座艙長則是淺藍色旗袍配深藍色外套。 華航總公司2023 1973年時，曾因特殊原因華航將所有深藍色旗袍顏色改淺，並印上當時的華航企業識別，使得華航成為當時讓員工穿上企業識別的公司之一。 1967年因應華航第一架噴射客機－波音727的啟用，有一段時間服務波音727的空服員會換上代表喜慶開航的鳳仙裝，共有寶藍色、鮮黃色、米白色、淡綠色及鮮紅色五種，其中米白色是座艙長專用色，華航也在波音727開始導入較高階的商務艙配備。
華航總公司: 員工發展
因此，中華航空於1959年9月7日成立，在時任中華民國空軍總司令部副總司令徐煥昇中將與中華民國交通部的大力主導下，由中華民國政府與中國國民黨共同出資，於同年12月16日成功首航，草創時期的註冊資本額為新臺幣30萬元。 華航最早以兩架PBY-5B水陸兩用機營運，首班航線為臺北─日月潭包機。 希望 透過人才培育的希望工程，讓每一個工作人，都能有感於培育力，強化職能，創造更好的 職涯發展與未來。 華航集團（英語譯名：China Airlines Group）是中華民國一個以航空運輸產業為核心的企業集團，由中華航空、華信航空、臺灣虎航及臺灣飛機維修等主要公司，以及華膳空廚、華夏股份有限公司、華航大飯店股份有限公司（台北諾富特華航桃園機場飯店）、華儲股份有限公司、華旅網際旅行社、桃園航勤等子公司所組成。 除此之外，旗下更涉足擁有地面代理公司、航空貨運公司、清洗制服業務、機內免稅品販售等旗下子公司。
目前的制服取代了中華航空上一代的絲絨紫、紫雲灰及山梅紅系旗袍（女性空服員及地勤人員）以及絲絨紫、紫雲灰領帶（男性空服員及地勤人員）。 除了只需申辦就可免費擁有的華夏卡之外，其他華夏哩程酬賓計畫的會籍都是浮動的，主要是按照過往一年以內旅客乘搭華航集團及其他天合聯盟成員航班的頻率及航線長度調整其會籍級別（「鑽石+」級則為一個月浮動調整一次）。 2013年時，為了擴大兩岸佈局，中華航空與天合聯盟成員中國大陸3家航空公司中國南方航空、中國東方航空及廈門航空結盟，宣布成立「大中華攜手飛」計劃，但是「大中華攜手飛」哩程不得計算入「鑽石+」級別會籍中。 2008年7月4日，兩岸定期航線開始營運，華航CI-7957航班成為第一個自台灣啟航的航空班機。
華航總公司: 台北客服中心
2013年起，華航與同為天合聯盟成員的中國南方航空、中國東方航空、廈門航空、上海航空共組「大中華攜手飛」計畫，結成兩岸航線市場的小型聯盟[8][9]。 1978年，東京的國際航線從羽田機場改為在新啟用之成田機場，但中華航空仍然於羽田機場起降，是當時唯一的國際航線業者，由於距離東京市區較近，造就極佳業績，直到2002年才與長榮航空共同改到成田機場起降。 為減低航權取得阻礙，華航於1995年改以潑墨紅之梅花（中華民國國花）為設計的「紅梅揚姿」做為識別標誌，並將無線電呼號由「China air」改為現在的「Dynasty」，也代表華航已經由「國營航空公司」之身份轉向民營航空公司。 全台直營的信義房屋，有別於一般服務業要求員工颱風假仍需出勤，且依法並無一定要給薪的規範，信義房屋以員工安全為第一首要考量，直接給予有薪颱風假，且事後不需要加班、補班，全台各地分店同仁、總公司幕僚人員，都一體適用。
《華信航空免稅商品雜誌》是華信航空的機上免稅商品雜誌，以紙本方式放在每個座位，因節省資源及成本因素，目前也有以電子型錄的方式放在每個座位。 內容以中、英、日文為機上旅客介紹華信航空免稅商品，大多都在供應完機上餐點之後才開始進行販售。 國際線的所有航班均比照母公司華航服務標準提供服務，也都有提供全套機內餐點，餐點內容則依艙等和路線有所不同，也有部分航班直接採用母公司華航的飛機與組員派遣。 另外，與其他國際性航空公司相同，也提供特殊的防止過敏餐點、嬰兒餐、兒童餐、印度素食餐、素食餐、印度教餐、伊斯蘭教餐、猶太教餐、低鹽餐、低脂肪餐、低卡洛里餐等特殊餐點。
華航總公司: 華航簡介
擁有金卡以上的會籍可以享受到如機場櫃臺行李優先處理、免費貴賓室與世界主要航空公司的飛行獎勵計畫類似的額外服務。 另外，由於華信航空是華航子公司，再加上華航已在2011年加入天合聯盟，因此搭乘華信航空及天合聯盟成員之航班也能累積飛行哩程，但最高僅能累積進晶鑽卡，不得累計進入升等「鑽石+」的累計計分，「鑽石+」僅能計算搭乘華航集團航班的哩程。 1980年代起，華航開始擴張並轉型為客貨運並行發展之航空公司，隨著航空事業的發展，並陸續汰換第一代的噴射機隊，改為以波音 、麥道MD-11、以及空中巴士A300-B4系列客機為主。 1983年，華航開辦歐洲之盧森堡貨運航線，使其航點往歐洲地區擴張。 華航27位股東（多為政府單位）於1988年捐出股權，成立財團法人中華航空事業發展基金會（簡稱航發會），為中華民國交通部監管之財團法人機構，迄今仍是華航的最大股東。 而其他國際航點的貴賓室會利用母公司華航的貴賓室，並採用共同合作經營的模式共同營運。
華航重視員工職能發展，確保落實訓用合一， 華航總公司 辦理航空專業基礎訓練，同時配合公司營運發展策略，深化公司各階管理職人才及提升潛力人才視野，定期辦理管理職能與航空通識訓練，精進員工所需知識與技能，並加深不同專業間了解促進跨單位合作效益。 除了航空運輸的本業外，華航集團也同步跨足進入航空周邊相關產業，包含空中廚房、地勤代理、旅行社、飯店、過境旅館、航空貨運、飛機維修、清洗制服、免稅品販售、過境貨物儲存以及飛機部分零組件生產等周邊產業，但近年也跨出航空相關產業亦發展新契機，如公寓管理、資訊系統管理、GPS系統設計等，亦獲得不錯成績。 2007年，華航網站上開始出現特惠機票及限時搶票（含免費機票）的優惠廣告，也出現類似廉價航空公司的做法。
華航總公司: 中華航空
未來華航將持續深化產學合作，創造年輕學子學習航空業專業知識機會，除協 助其未來職涯規劃，亦藉此延攬優秀潛力人才。 目前華航集團航網達到30個國家地區的160個航點，其中包含了華信及台虎未與華航重疊的航點。 由於航網擴增、航機增加以及機隊汰換等多重因素，華航集團旗下航空公司的機隊已經在2015年突破100架，並已經確定在未來持續引進新機以進行機隊更新。 中華航空的總部位於桃園機場場區內的華航園區，於2010年3月落成啟用，而與制服洗濯有關之部門（華潔洗滌公司）則設於台北市區。 華航園區設有4座大樓，分別是公司的行政大樓、培訓中心、派遣中心及供外站員工及轉機旅客住宿的諾富特酒店。 華航在1959年開業時使用的飛機塗裝，為一面中華民國國旗在垂直尾翼上，機身上則是從中華民國國旗配色衍伸的藍、白、紅三色橫線塗在機身窗戶的位置，橫線上方書有中文「中華航空公司」與英文「CHINA AIRLINES」字樣。
第三代：1967年－1969年，雖已經有分級客艙制度，但全體空服員依舊統一穿著淡藍色旗袍，僅能從名牌及袖口邊緣的縫線顏色看出職級。 從這一代制服也開始推出機上服務專用旗袍，共有金黃色、桃紅色和綠色三種，其中金黃色是座艙長專用色。 另外，與其他國際性航空公司相同，也提供特殊的防止過敏餐點、嬰兒餐、兒童餐、印度素食餐、素食餐、印度教餐、伊斯蘭教餐、猶太教餐、低鹽餐、低脂肪餐、低卡路里餐、水果餐等特殊餐點，這些餐點均需要提前於起飛前48小時前預約或再次確認，否則提前預訂的特殊餐點有可能被取消。 1984年3月14日，中華民國交通部宣布華航將達成環球航線：「臺北─阿姆斯特丹─紐約─臺北」；同年4月12日進行首航。
華航總公司: 香港（機場辦公室）
由於華航為代表中華民國的航空公司（即所謂「載旗航空」），因此早期於機身塗裝也漆上中華民國國旗和與其相符的「紅、藍、白」三色條紋。 1970年代起中華民國外交處境日益艱難，在中國大陸「一中原則」影響下，部分國家如加拿大和澳洲被中華人民共和國政府要求拒絕漆有中華民國國旗的華航班機飛航，使得華航航線擴張困難。 為求保有原有航權，華航於1991年轉投資成立華信航空公司，飛航溫哥華、雪梨等地航線。 1949年第二次國共內戰末期，中華民國政府因戰事失利撤退至臺灣後，兩航投共使得民航空運公司（英文簡稱CAT）獨佔台灣的民用航空事業，中華民國政府因而意識到需要開設一間不受外國勢力介入、及中華民國政府能自主運用管理的本國籍航空公司來協助中華民國重新成長。
中國航空（集團）有限公司，簡稱中航有限，又稱香港中航，是中國航空集團有限公司在香港註冊的全資子公司。 華信航空自2016年12月1日接收已經停止營運的復興航空所獨自飛航的台北─花蓮及台中─花蓮航線，以定期包機模式營運至2017年2月15日春運結束。 2017年2月16日起接手台中─花蓮航線，台北─花蓮航線則轉交給立榮航空。 經濟艙有免費提供綠茶、紅茶、烏龍茶、柳橙汁、蘋果汁及礦泉水等飲品(依該班機機上備品為主)，部分台北－台東往返航班機會提供小點心。
華航總公司: 機場貴賓室
1930年8月1日成立，總部位於上海天津路2號，資本總額1000萬元。 華航總公司 新的中國航空公司與1929年成立的國營企業名字相同，性質卻完全不一樣：它是根據中國法律組成的股份有限公司，中華民國交通部持有55%的股份，美方持有45%的股份。 2015年6月發佈由拼布戲服大師張叔平所設計之全新風格制服，因為採用華航集團制服中從未出現的衝突色及拼布設計引起網路贊成與反對的雙方論戰官方粉絲團對快閃活動之回應[11]，同時有許多網友在其母公司華航官方粉絲團[12]引發強烈批評，因為新制服設計與許多網友期盼有些許歧異。
2016年5月31日，華信航空宣佈為體貼搭乘台東-台北晚班機的經濟艙旅客，和台東知本老爺飯店合作，6月1日起在AE394台東飛往台北的航班上，提供由知本老爺酒店主廚特製的三明治。 這也是華信航空首次在國內線經濟艙推出免費輕食作為乘客的宵夜餐點，後來開始在所有國內航線推出。 2015年2月華信倉儲正式啟用後，華信航空提供客、貨運、物流全方位服務，大台中地區貨物，皆可經由台中機場快速空運到亞洲臨近國家，為中台灣創造航空物流環境。 1992年獲澳洲民航局頒發當年「最佳航空公司」獎狀，1996年獲得台灣航空界第一張 ISO-9002空服品質認證證書。
華航總公司: 華航園區
第十一代：1991年－1995年，此次制服更新進行旗袍和套裝外套的混合，並將第九代制服顏色改淡後進行融合。 ※除華潔洗滌公司、得得國際公司、華膳空廚公司及諾騰亞洲公司為合資企業外，其餘上表所列關係事業，係指本公司直接或透過子公司間接持有表決權之股份超過百分之五十以上或具有控制能力之被投資公司。 第七代：1975年－1977年，華航制服在此次換裝有了大改版，一直以來都是單一色的制服改為同一色系多漸層式配色，共有綠色漸層及咖啡色漸層兩種選擇。
