台達電子工業股份有限公司今（10）日公佈112年6月份合併營業額為新台幣348.25億元，較111年6月份合併營業額新台幣321.55億元成長8%，較112年5月份合併營業額新台幣341.85億元成長1.9%。 台達電董事長 台達電子112年1-6月份累積合併營業額為新台幣1,934.11億元，較111年1-6月份累積合併營業額新台幣... 亞洲權威人力資源雜誌《HR Asia》昨日公布2023年「亞洲最佳企業雇主獎」，台達於眾多台灣企業中脫穎而出，二度獲得「亞洲最佳企業雇主獎」肯定。 台達在評比構面「公司文化與管理」、「自我工作感受」與「彼此合作」的分數皆領先市場，尤其在「多元共融DEI」、「數位轉型」面向更獲得高度評價。 台達電子工業股份有限公司今（31）日召開董事會，通過112年第二季財務報表以及決議重建中壢一廠等事宜。
- 在全球產能配置上，目前大陸仍占60%，泰國占比超過20%，其他為台灣、斯洛伐克及印度，由於印度受疫情及缺工影響，蓋廠進度受到延遲，加上轉廠客戶的認證及供應鏈建置均需要時間；另外也將前往匈牙利設廠，布局歐洲電動車市場。
- 人手一機時代，電子或手機製造商為提供更好的使用者體驗，紛紛往高頻、高功率的5G應用邁進；然而，傳統輕薄的軟性印刷電路板，...
- 在建甌老城區北端有一座飛機場，是運轉軍政人員及戰爭物資的軍用機場，當時也是美國空軍機隊飛虎隊的中轉基地，戰時則成為敵軍砲火猛烈攻擊的顯著標的。
- 然而，胺基酸種類繁多，每一種蛋白質擁有的胺基酸的類別和比例也大不相同，所以才會有「蛋白質互補」的概念，就好比我們的日常飲食，講究的是「均衡」，攝取蛋白質也是相同的道理。
- 出乎意料的是，當年只有中學畢業學歷的員工許美華，展現了高超的學習能力和敬業態度，因此獲得鄭崇華充分信任，成為得力助手之一。
- 清大昨（27）日對外揭露海英俊當天談話內容，其針對電動車市場發展的談話，引起業界關注。
我們最近在我們的官方網站上發布了我們的年度可持續發展報告，這是上週的事情。 我們還宣布了我們的氣候轉型計劃，並承諾到2050年實現SBT淨零。 所以，這就是為什麼在2022年，我們再次向SBT提交了我們的新目標，並得到了SBTi的正式驗證。
台達電董事長: 新聞眼／環署升格就送禮 企業卻陷碳焦慮
摩根士丹利（大摩）分析師摩爾上周重申給予輝達的加碼評級，並維持500美元的目標價不變，指出該公司目前只滿足不到一半的AI產品需求。 台達電子工業股份有限公司（簡稱台達電子工業、DELTA、台達電子、台達電）（Delta Electronics, Inc.），是一家臺灣的電子製造公司，專攻電源與變壓系統，總部位於臺北內湖，1971年4月4日由鄭崇華創立。 鄭：傳統車廠、新創車廠對於「安全」的要求都很高，差別是，新的車廠對於沒有安全顧慮的創新功能，要求沒那麼嚴格，消費者也比較能夠忍受新創車廠為了創新而做的讓步，傳統車廠出過大量的車，什麼事都碰過了，所以很保守、非常小心。 我認為，未來傳統車廠與新創車廠勝出的關鍵點，不在技術、而在成本，現在傳統車廠與電動車廠在車的效能差異不大，但傳統車廠要求比較嚴、要的東西都很貴，新創車廠用新的科技，成本可能低一點。
2011年獲得中華民國企業經理協進會「卓越成就獎」之殊榮；2013年，獲頒「工業技術研究院院士」之榮耀。 鄭先生以長期關懷能源與氣候變遷議題、領導台達落實CSR成為產業典範，2015年獲頒《遠見雜誌》首屆「CSR終身貢獻獎」。 2016年3月，鄭崇華先生獲總統頒授二等景星勳章，表彰長期在發展科技、引導產業升級及培育人才方面對的卓越貢獻。
台達電董事長: 科技業裁員或縮減消息不斷 台達電逆勢擴大徵才
惠譽信評昨（23）日舉行「2023惠譽看台灣」，針對國內全年GDP成長預測為1%，惠譽表示，經濟成長動能在全球走勢疲軟，... 台達電董事長 衛生局表示，未來在北高雄將持續建構全人醫療服務發展、強化急重症醫療質量、均衡並發展在地特色醫療、整訓醫療與長照人力、落實以病人為中心的整合醫療照護、打造健康促進醫院以及營造健康社區。 美國半導體產業協會（SIA）警告，華為正在中國大陸各地建立一個半導體製造的祕密供應鏈網絡，並獲得政府約300億美元的官方...
大摩半導體分析師詹家鴻在最新釋出的台積電個股研究報告中指出，台積電是輝達人工智慧（AI）GPU的唯一供應商，因此輝達24日凌晨所公布的相關財務數據，特別是第3季的財務預測，將成為影響台積電股價的重要催化劑。 AI龍頭股輝達（NVIDIA）財報公布在即，市場買盤領先卡位台積電（2330），激勵今（23）股價上漲11元、收552元，攻抵季線反壓。 針對輝達財報與財測數據，摩根士丹利（大摩）證券趕在數據發布前，釋出三種可能的情境、機率、及對台積電的股價影響預期，引動市場高度側目與熱議。 隨北高雄捷運陸續興建及南方半導體S廊帶聚落發展，捷運南岡山站附近也正新建高醫岡山醫院、路竹科學園區新建高雄秀傳紀念醫院，提供民眾更就近、平衡的醫療資源。 〔記者許麗娟／高雄報導〕高雄市積極打造半導體S廊帶，包括橋頭科學園區、楠梓產業園區等，國內外大廠進駐，將有更多人才入住北高雄。 對此，衛生局盤點北高雄公衛與醫療資源，增加長照資源，以兼顧產業發展、健康照護。
台達電董事長: 台灣中油本業全年力拚損益兩平 明年油價走勢預估出爐
總部位於新竹科學園區，主要廠房則分布於臺灣的新竹、臺中、臺南等科學園區。 同時，綠建築也成為台達電重要業務之一，台達電自2006年於台南科學園區建立第一座綠建築，並主動承諾，未來所有新設廠辦都必須實行綠建築理念。 至今，台達已在全球範圍內自建及捐建27棟綠色建築，以及兩座綠色資料中心。 台達電不斷提高產品節能效率，台達電在協助客戶建立綠色機房時，從設計面上和綠建築結合，針對資料中心最耗電的散熱、電源及不斷電系統(UPS)三大面向，台達電採用能效最高的設備，這也是台達電產品的強項優勢。 例如台達電在積極拓展資料中心業務同時，協助客戶建立綠色數據機房，同時協助他們申請美國綠建築認證LEED，讓客戶既節省電費，又朝節能減碳目標邁進，一舉數得。
「你若現在知道長生不老藥可以用蔥薑蒜就做出來，你不會想找人出來研究嗎？」奇鋐（3017）董事長沈慶行9日出席法說會，提起... 業界傳出，受終端需求不振與市場競爭影響，台積電與轉投資世界先進近期陸續調降8吋晶圓代工報價，最高降幅高達三成。 紅色供應鏈從台廠手上搶奪蘋果訂單持續擴大，繼立訊拿下AirPods與iPhone組裝訂單，大陸ODM大廠聞泰科技也在雲南... 1990年代，響應李登輝總統南向政策的電子大廠，除了泰金寶，還有泰達電及高效，只有泰達電成長最壯濶，這與泰達出了一位傑出經營者有關，帶領泰達奔馳的CEO是黃光明。
台達電董事長: 輝達本週財報左右市場走勢 投資人將一窺AI晶片需求
近年來更跨入節能產業，不斷研發新產品，創造出亮麗的營收成績，外資整體持股比率更高達73％，超越台積電，成了外資最鍾情的上市公司。 今年全球跨入電動車「元年」，不僅美國電動車廠特斯拉（Tesla）市值狂飆，遠在台灣的台股投資人，也不斷搶進電動車概念股，其中，高居全球第一大電源廠的台達電，可說是台灣布局電動車產業最久、也最深的電子業者。 2006年，鄭崇華先生獲得管理科學學會頒發象徵管理學界最高榮譽的「管理獎章」； 2008年，榮獲「潘文淵獎」；2010年榮獲安永《年度創業家大獎》與《企業社會責任獎》雙料榮耀。
受惠於國際油價持續回升，台灣中油發言人張瑞宗今（29）日表示，台灣中油今年前11月虧損逾70億元，在第四季油價持續回穩下，內部預估本業可望力拚全年損益兩平。 智慧馬達一役成功叩關，陳善南的下一步著眼於耗電產品的改造。 在造訪南部養殖漁業後，他發現傳統高密度的養殖漁業，為了提高魚蝦的存活率，必須使用俗稱水車的增氧機打水，以提高水池中的溶氧量，但水車必須在水池中二十四小時運轉，每年耗電量更上看八千五百度，讓他決定投入節能增氧機的研發。 由於氣候暖化是一個典型的全球問題，所以碳交易市場從誕生的那一刻起，就註定將演化成一個統一的國際市場，那些率先展開內部碳定價的企業，有可能會占領先機。 專家指出，碳稅一旦成為主要成本之一，就會改變終端商品的供給和售價。
台達電董事長: 公司：
今年1月，市值超越泰國觀光業的台柱、目前全球最有價值的機場營運商泰國機場公司（Airports of Thailand），成為泰國最大的上市公司。 至於電動車與充電樁現有多種接頭規格，也無須擔心，根據電子業發展歷程，初期各廠各有設計，最終會統一樣貌，type-C接頭就是一例，「生態圈之中共用的東西愈多，市場增長愈大。從成長幅度來看，電動車今年應該是台達成長最多的產品線，預計其次是基礎建設的充電樁」，海英俊表示。 「電動車現在是戰國時代」，海英俊回應電動車市況，平常心看待漲價趨勢，表示汽車產業在剛開始發展的時刻，也是百家爭鳴，經過很長時間之後，才變成現在幾大車廠的局面，電動車領域正在重新經歷當年汽車產業開始的時刻，價格波動並不意外。 全球電源與能源管理領導廠商台達日前正式展開《台達智慧能源競爭力論壇》系列活動，共吸引近千人次報名參加，首站已於8月4日在新竹科學園區啟動。 台達能源基礎設施解決方案團隊以「製造業ESG起手式：碳管理與低碳能源解決方案」為題，提供包括碳管理/碳盤查、綠電規劃，以及如何利用儲能系統優化廠辦能源管理、如何有效增設廠辦充電站等解...
- 總是對事情懷抱好奇心，會瘋狂地投入自己想做的事——就是這麼單純質樸、擇善固執的個性，讓鄭崇華衝破人生逆境，意外創立了市值衝上新台幣7,000多億元的台達電子。
- 電源供應器大廠台達電（2308）在今（23）日下午舉行法說會，市場聚焦對今年產業看法，台達電董事長海英俊指出，電動車商機值得期待，主因是料況供應大幅改善，今年可以說是「高速成長」，也因為訂單到手了、做得也比較熟，利潤會出來「今年可以賺點錢」。
- 海英俊認為，電動車會愈來愈便宜，已有很多國家都投入做電動車，「電動車的戰場才剛開始」。
- 就像我們在此次會議一開始詳細解釋的那樣，可再生能源已經占我們總電力使用量很多，所以我認為碳費不會對台達電產生任何實質性的影響。
- 台達電（2308）（2308）是台股投入ESG的領頭羊，也是模範生，公司更在今年宣布，加入全球再生能源倡議組識RE100，承諾至2030年，台達電全球所有據點達成100%使用再生能源及碳中和的總目標，成為台灣高科技製造業中，第一家承諾於2030年達到RE100目標的企業。
- 由於已是8月底、即將入秋，陳寶郎表示，後續對於天然氣價格影響的關鍵，就是到底今年冬天歐洲的天氣會是如何？
柯子興於2004年出任台達集團總裁暨營運長，負責集團的全球營運與管理、研發、製造、和品管流程。 柯子興自2012年起擔任台達電子副董事長，負責關係企業之管理，領導整合跨事業群之技術及產品並提供解決方案。 海英俊先生的卓越領導深受國際肯定，2010年榮獲CNBC與《第一財經》共同頒發的「中國最佳商業領袖獎」及CNBC頒發的「亞洲最佳創新領袖獎」。 2012年，海先生榮獲 IR Magazine 選為大中華地區「最佳CEO」。
台達電董事長: 全球股市慘 市值大蒸發
台灣是市場目光焦點，英特爾則選擇在馬來西亞大舉擴廠，成為另一個重鎮。 人手一機時代，電子或手機製造商為提供更好的使用者體驗，紛紛往高頻、高功率的5G應用邁進；然而，傳統輕薄的軟性印刷電路板，... 經濟部科技研發主題館於今（23）日在「2023臺灣機器人與智慧自動化展」（TAIROS）登場！ 陳寶郎分析，這時候就要看歐洲主要各國目前天然氣存量是否足夠，如果充足的話，那麼即使今年入冬後天氣冷，但天然氣價格漲幅可能有限，若是存量不足的話，價格上漲就會比較顯著。 由於已是8月底、即將入秋，陳寶郎表示，後續對於天然氣價格影響的關鍵，就是到底今年冬天歐洲的天氣會是如何？
1999年海英俊正式加入台達，擔任全球策略規劃部副總裁，2004年，經董事會通過，海英俊正式升任為台達電副董事長暨執行長，將台達電這家36年的老公司帶往專業經理人的新時代。 面對PC市場成長不再，各方競爭者也不斷湧入，轉型，是當時台達電勢在必行的功課。 當年仍是台達電董事長的鄭崇華，以公司創辦人之姿，找上大客戶宏碁的創辦人施振榮討教，得到這位品牌大師「台達電應該要發展自有品牌！」的建議，台達電也從此踏上轉型之路。 這家創立五十年、在新北新莊發跡的公司，電動車客戶除了特斯拉，還有多家正在積極搶進電動車的傳統車廠，像是美國總統拜登（Joe 台達電董事長 Biden）今年宣示電動車願景的記者會上，現場停放的福特、Jeep、通用三個品牌電動車，裡面的中央控制模組、逆變器、車載充電器，部分由台達電所供應。 海英俊認為，電動車會越來越便宜，很多國家都在做電動車，誰可以存活，戰場才剛開始。
台達電董事長: 台達電董事長〉台灣企業減碳優等生
鄭：幾年前我們曾提出電動車2022年營收150億元的目標，現在看起來應該可以順利達成，電動車的出貨量跟營收都上來了，估計兩、三年內可以獲利。 藉由觀察、採訪、民意調查，深入分析報導台灣社會的大脈動，提供與世界趨勢互相映照、反思的平台，希望能夠用財經知識拓展前瞻視野，以人文養分積累素質品味，成為台灣以及整個華人社會中「前進的動力」。 分析報告發現，造成全球碳排上升的元凶是與能源相關的燃燒排放，而極端氣候是其中一個主要原因。 去年，各地遭受極端的熱浪或寒冷天氣，創下歷史紀錄，冷氣和暖氣需求大幅增加，進而導致碳排放量的增長。 此外，海英俊認為，關懷社會是企業的責任，因此，台達電文教基金會為小學生製做教材，進行很多能源教育的推廣，希望讓環保、節能的觀念紮根，讓愛護地球，永續生存的作法代代相承。 樂於挑戰，開朗積極，並樂在貢獻與分享，讓海英俊的生活在平順中，同樣活出精彩的滋味。
雖然我們在電源及零組件業務中看到了顯著的收益提升，但在自動化和基礎設施業務中有一些利潤的縮水。 台達電董事長2023 多虧了投資收益和利息收入的改善，非營運利潤為新台幣32億元，比去年的新台幣22億元多。 所以，在上半年，我們的稅前收入為新台幣219億元，比去年增加13%。 所以，在上半年，稅費大約為新台幣44億元，代表了20%的有效稅率。
台達電董事長: 我們想讓你知道的是
今年8月，海英俊正式出任台灣氣候聯盟的理事長，代表台達電在減碳、氣候上的努力與方法獲得業界認可。 海英俊是如今檯面上企業減碳的始祖，也是「共主」，要用台達經驗，串起整個產業。 回頭來看，海英俊在他50歲（1999年）那年正式加入台達電，擔任全球策略規畫部副總裁，2012年接任董事長，那年執行長鄭平正好50歲。 兩年一屆的《哈佛商業評論》台灣企業領袖100強評比中，海英俊繳出任內市值成長4,352億元、季平均EPS2.03元的優異成績。 本屆評比也首度增加ESG構面，台達毫無懸念進入八家特優之列，推升海英俊總排名來到第32。
本公司投資人關係是由台達董事長海英俊先生領導，企業投資部劉亮甫副總裁帶領的投資人關係團隊所組成，團隊成員包括劉致遠經理。 我們期望透過提供市場最正確、即時、透明的營運狀況，以及公司長期經營的策略方向，扮演好公司與投資人之間溝通的橋樑。 台達電董事長 多年來耕耘的三大業務：電源及零組件、自動化、基礎設施，交集聯集而成兩大商機的整合型解決方案，正完美瞄準電動車與人工智慧大時代商機。 這棟綠建築採用台達最先進的節能解決方案，如樓宇自動化、節能空調、資料中心基礎設施、智能LED照明等，同時結合每年可產生超過1百萬度以上電力的太陽能發電系統，已取得美國LEED白金級綠建築認證，並以淨零耗能為目標。 不過，有一點值得注意，雖然電動車市場成長極其快速，但是對台達而言，業務「比重仍比較低」。
台達電董事長: 精確( 營收飛增，為何市場反應不熱烈？還可視為電動車未來之星嗎？
在建甌老城區北端有一座飛機場，是運轉軍政人員及戰爭物資的軍用機場，當時也是美國空軍機隊飛虎隊的中轉基地，戰時則成為敵軍砲火猛烈攻擊的顯著標的。 鄭崇華的外公住在距離建甌近60公里外的水吉縣（現今福建南平市建陽區水吉鎮），外公擔心女兒一家人的安危，要求他們回鄉下避難，於是媽媽帶著他和弟弟搬到水吉躲避空襲。 台達電子創辦人鄭崇華的人生際遇，隨著歷史大洪流，如河道遇地形險阻轉折，不僅改變了方向，他13歲從閩江上游順流而下到了福州，意外橫渡台灣海峽到台灣求學，卻讓生命的長河蜿蜒、彎繞，轉出壯闊風景。 台達電董事長 在一生無數轉變中，他有幸遇到幾位「好老師」，有形無形地教會他許多人生的真義和智慧，翻轉出截然不同的人生。
更重要的是，鄭崇華具有天生的好奇心，以及一種把事情做好、做對的執著。 在亞航維修民航機時，雖然長官都覺得他已經做得很好、稱得上是專家了，但他還是苦惱自己並非航空專業出身，或許只是湊巧解決了問題，事實上還是不明究理，哪天飛機掉下來怎麼辦？ 廠商除了要掌握對電的知識，還有對當地的了解，「充電樁是要跟當地電網去連，對電網來說是很大的負擔」，台達電不只是推出充電樁，也專注在smart grid與電網直接匹配的，建議客戶何時充電最省錢，因此預估，充電樁約在2-3年後，有些公司就會被洗掉。 法人詢問台達競爭優勢，海英俊解釋，充電樁是有安全顧慮的，尤其是快充DC to DC的電線很粗、電流與電壓很高，「是會出事的」，具有高度安全性，很多公司還沒看到風險。 在政策方面，很多國家規定2030、2040年只能賣純電動車，在在都推動電動車產業。 海英俊為「戰鬥團隊」瞻前顧後，連續3年在股東會上，耳提面命，提醒市場注意大環境的「灰犀牛」。
