藥品優良運銷規範 （Good Distribution Practice，以下簡稱GDP）)即將上路，楊梅園區正可滿足強勁的醫藥物流需求。 此外，擁有綠建築標章的楊梅園區亦提供多溫層冷鏈設施，節能設備可為企業節省可觀的營運費用。 近14公尺的樓板高度，可更有效率的規劃倉儲；各項專業的設備與規劃依產業需求而建置，園區不再只是單純的倉儲空間，而是解決企業供應鏈需求的物流設施。
國泰人壽與永聯物流開發於2014年攜手佈局全台物流園區建設，規劃投入300億元興建35萬坪物流倉儲設施。 繼台北瑞芳、桃園大園及台中烏日三個大型園區開發案之後，楊梅園區預計2018年第二季完工啟用，為物流地產開發建立新標竿。 桃園目前有30個由政府或民間投資的工業區，近五成的台灣500大製造業在桃園市設廠。 桃園市的工業產值達台幣3.06兆，產業群聚完整，距離內湖科學園區、南港軟體園區與新竹科學園區都是一小時的車程範圍。
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整合供應鏈，有效整合上中下游客戶在同一園區，庫存財務由物流金融來支持、供應鏈資訊透過雲端儲存與交換、商貿買賣透過園區整合銷售通路快速流通，產生更大的產業群聚效益，發揮競爭優勢，共創「物流共和品牌共榮」的台灣物流市場新版圖。 聯永基股份有限公司 致力於能源相關產業之電池模組保護板設計、電池模組設計、能源儲存系統整合、電動載具整合與開發。 聯永基股份有限公司 聯永基股份有限公司 永聯物流開發總經理張建泰表示，本開發案將為台灣物流產業提供高規格的合法物流設施，符合產業需求與國際規格的建築規劃，除協助各大產業提昇競爭力外，也彰顯其企業形象，為爭取國際等級客戶帶來無限商機。
楊梅園區採用多層樓坡道式設計，貨櫃車可由車道直接開上高樓層，除維持高樓層物流的便利性外，更增加土地利用的效率。 聯永基股份有限公司2023 聯永基股份有限公司 園區以智慧物流商貿運籌的開發概念，整合資源以改善當地原本零散的物流樣態，為北台灣總產值達上兆元的產業佈建完善的跨產業物流設施，支援在地產業發展。 可協助各大企業進行統倉規劃，足夠空間也可提供產業進行縱向整合，集合上、中、下游企業共同進駐，縮短供應鏈路徑，減少物流時間及運送風險，從供應鏈本質改善，提升企業競爭力，發揮資源共享效應。
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疫情改變民眾的通勤習慣，私人交通工具的需求漸提升，其中 E-Bike 有著「人力為主、動力為輔」的特色，成為一般民眾選擇交通工具時的新選擇，不僅能在辦公室與住宅兩地移動，也因動力輔助讓騎乘者在移動過程中節省體力。 此外，由電力輸出的 E-Bike 凸顯其在環保上的優勢，逐漸成為歐美民眾在汽車外的第二交通工具。
宏碁集團旗下的動力電池模組開發商聯永基（Mobile Power System，MPS），專注於電動輔助自行車（電輔車／E-Bike）的電控模組，在本月與國際自行車組車大廠愛地雅、LED 大廠立碁電子攜手打入共享 E-Bike 平台，已獲歐洲多國服務營運商採用。 聯永基股份有限公司2023 永聯物流共和國結合國泰金控旗下的國泰世華銀行、國泰產險及神坊資訊，量身訂製產業專倉的解決方案，成功為多家企業帶來營運彈性與競爭力。 企業只要選擇在永聯的倉儲設施存放商品，國泰世華銀行可依商品價值提供融資額度，提高財務運用及調度靈活性，有效活化存貨價值；國泰產險配合永聯物流開發量身打造貨品運送的產險服務，讓物流配送享有安全保障。
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楊梅因地理及地質條件良好，不易有淹水及地震災害，是廠商投資選址時的重要考量，加上交通便利，長期以來即為物流服務產業的集散地。 有別於一般的 E-Bike 電控系統開發商，聯永基不僅是將零件進行拼裝，強調系統的原生性與一體性，更在軟體整合上有所著墨，提供可以調整參數的 App 以最佳化各大自行車品牌所訴求的騎乘感受。 聯永基做為專業 E-Bike 電控系統開發商，提供一站式的三電（電池、電控、電機）整合開發與解決方案，以滿足 E-Bike 市場的多元需求。 開發啟動典禮由國泰人壽副總經理郭文鎧及永聯物流開發董事長張仁和共同主持， 桃園市市長鄭文燦、經濟部商業司司長李鎂、國泰世華銀行企金執行長鄧崇儀及物流業同業代表等蒞臨參與了該盛會，典禮圓滿成功。 聯永基總經理葉育斌表示，台灣擁有製造高單價自行車款的技術，電控領域更有眾多電子工程人才。 E-bike 為電子控制與自行車兩方面技術融合而成的新世代產品，在 E-bike 的市場競爭中將會是一場團體競賽而非強者獨拿，如何將兩者技術交融並與平台共享將成勝負關鍵。
