创始人丰富的创业经历及高管的技术出身决定了公司重视创新、采取高研发投 入的策略，研发投入持续领先于后排厂商、有助保持技术领先地位。 在研发投入方 面，公司 2019 年研发费用略为下降，而后整体呈上涨趋势，2021 年研发费用为 165.4 亿元，较 2020 年的 元晶特斯拉 95.1 亿元同比增长 74%。 与国内造车新势力相比，特斯拉的研发 费用遥遥领先，2021 年特斯拉的研发费用达 165.4 亿元，而国内的蔚来、理想、小鹏 的研发费用分别为 45.9 亿元、32.9 亿元和 41.1 亿元。 北京时间 7 月 15 日晚间消息，据知情人士透露，聊天机器人公司 Character.AI 正与投资者谈判新一轮融资事宜。 微软总裁 Brad Smith 表示，「在这场全球监管审查马拉松中，我们离终点线又近了一步」。 微软强烈希望在 7 月 18 日截止日期前完成交易，以免向动视暴雪支付 30 亿美元的「分手费」。
2018年特斯拉APP上线”风暴预警“（Storm Watch）功能。 一旦有山火、台风等自然灾害，Powerwall便会及时提醒用户有停电风险，自动充满电池，随时待命。 近年来加州山火肆虐，极端恶劣气候越来越多，停电频发，Storm Watch功能一上线便大受好评。 然而随着光伏成本的大幅下降，越来越多消费者更倾向于直接现金购买而非租赁。 与此同时，美国家用光伏获得客户成本（Customer Acquisition Cost）常年居高不下，SolarCity大手笔的营销收效甚微，此外还砸入重金投资生产太阳能板，运营模式越来越重，最终陷入了财政困境，2016年底债务高达30亿美元。 加州政府在安然丑闻引发的大规模电力危机后，出台了一套自营发电奖励计划（Self-Generation Incentive Program）以刺激新能源技术发展，储能项目补贴高达$500/kWh 4 。
元晶特斯拉: 产品
Model Y 在仪表盘功能丰富度、中控屏幕功能&体验效果以及易用性/UI 交互设计中表现较好， 在音乐播放器便利性、能耗信息显示、在线地图等多项评价中均获满分。 但在扩展性 方面 Model Y 可用性较差，不支持安卓、苹果系统的映射，亦不支持无线映射，满 分 7 分仅获 0 分。 在新能源汽车产业发展初期， 由于整体产业链相对不成熟，因此生产成本较高，故公司通过推出相对高价的高端 产品、提前抢占用户心智。
- 相比 4S 店，直营店不需要客户预约看车，客户进门即可体验全新的产品，提高 了销售效率，客户时间成本的下降及销售效率的提升有助于提升品牌形象。
- 是TC圈中最有发展前景的一类TC，电路中有两级LC串联谐振回路，无次级信号反馈。
- 据介绍，2023 年 8 月 14 日 (含) 至 2023 月 9 日 30 日 (含) 下订 Model 3 后轮驱动版现车并完成交付，且通过合作保险机构购保险补贴买相应车险，可享补贴 8000 元。
- 而2014年特斯拉刚进上海市场时，上海市政府仅用了一周时间就建好了充电桩，上海效率给马斯克留下了深刻印象。
- 目前公司的 4680 电池已相对成 熟，首批搭载 4680 电池的 Model Y 已于 2022 年 4 月正式交付。
对于投资者来说，如果贸然“追涨”特斯拉概念股，风险依然不小。 在供应链成本上涨的行业普遍压力下，特斯拉盈利能力反而走向了暴增。 主要系特斯拉开创硬件预埋+软件收费服务，打破传统汽车商业模式，提升车企盈利能力。 到2018Q3，Model 3生产效率提升，周产量爬升至5000辆，毛利率提升至20%左右，当季交付56065辆Model 3。
元晶特斯拉: 功能方面
以苹果供应链来观察特斯拉供应链，据日经新闻2017年底测算，大陆供应链仅占苹果供应链的9.4%，而台湾地区占比25.8%，美国占比21.8%，日本占比20.4%。 如果特斯拉供应链能实现较大比例的本土化，意味着中国新能源车产业将达到国际先进水平。 元晶特斯拉 驱车环视临港产业区，道路空旷，工厂密集，这里集中了上海电气、中国航空发动机集团、中船重工、上海汽车等中国的尖端制造能力，但它们毕竟是传统制造能力。
廣州市公安局交通警察支隊高速三大隊的事故報告中表明，車輛途經瀋海高速廣州線北行8公里800米路段時撞路中心護欄，再與後方同向轎車車頭碰撞，之後起火。 此時對方車輛已有明顯剎車，碰撞發生時，兩車車速較慢並不激烈碰撞，不到10秒特斯拉就全車燃燒可能是鋰電池起火，周圍車輛曾拿出滅火器幫忙救火但居然無法撲滅，安全氣囊並未彈開[69]。 司機受重傷，脊柱三節骨裂、腸子截掉一截，住院達40餘天。 相关交管部门对此事回应，称由于该驾驶者驾驶车辆时仍处于实习阶段，对此事要承担本事故的全部责任[70]。 2019年3月，特斯拉发布了充电峰值可达250kW的第三代超级充电桩V3 Supercharger[46]，Model 3長續航版只需5分鐘即可補充約120公里的行駛里程[47]。
元晶特斯拉: 特斯拉到底值不值得买？
在政策催化下，太陽能模組廠今年接單強，元晶（6443）去年大擴產，有望挑戰台灣太陽能模組龍頭，又挾著特斯拉概念股題材，吸引法人買盤。 日前股價創高後，受大盤重挫拖累，股價回檔，上周跌幅逾一成，惟13日漲4.27％，周線收36.65元。 分析師點出，美國可能仿照新疆棉模式抵制新疆太陽能，將會使得供應受阻，太陽能原料、矽晶圓及電池最新現貨價飆漲超過5%，漲勢可望延續，台廠有機會迎來轉單。 日本2018年曾發生一起特斯拉Model X死亡車禍，該事故是因駕駛在開啟特斯拉AutoPilot自動駕駛系統功能後不小心睡著，造成1人死亡、2人輕重傷的意外。 2021年，特斯拉預計在台灣再設置13座超級充電站，以使其在全島的充電站總數達到38個，旨在滿足特斯拉車主的充電需求，以供應車主在台灣更長途的旅行。 自2020年10月15日起，Tesla車主使用超級充電站的充電費用依據充電的時間和地點，每度以7-12元新台币浮動計價[63]。
“中国真想把新能源车产业发展好，就需要和高水平选手同场竞技。 ”这位在科研领域工作过的工学博士对新技术报以开明与开放的态度。 2017年10月，华尔街日报称，特斯拉将在上海自贸区独立建厂，特斯拉在自贸区内生产的汽车仍要算作进口货物，还需向中国缴纳 25% 的进口关税。
元晶特斯拉: 电动车的里程计算
作为一种高压单管表贴封装，T2PAK取代了前几代Model S/X OBC中用到的TO-247封装，包括TO-247-3，用于超结MOSFET，SiC MOSFET的三脚封装，和TO-247-2，用于硅或碳化硅二极管的两脚封装。 因此，T2PAK在PCS主电路板上安装更为简单，可生产性好。 所有T2PAK都通过导热膏贴于水冷散热板上，较之前的散热设计大大简化。 元晶特斯拉 2019年9月，沃尔玛一纸诉状将特斯拉告上了法庭，声称特斯拉（原为SolarCity）的太阳能板导致七家商店屋顶起火。
8月16日，据特斯拉中国官网，全新Model 元晶特斯拉 S/X现车价格进一步下调，用户购车可享5.4万元至7万元不等的优惠福利。 其中，Model S现车75.49万元起售、Model X现车83.69万元起售。 并且特斯拉这种策略只在 X 平台上使用，该公司在其他更受欢迎的社交媒体平台上只有一个官方账号，比如 Instagram 和 Youtube。 这个服务非常昂贵，X 主账号每月收取 1000 美元的费用，然后每个“附属账号”还要收取 50 美元的费用。 而特斯拉就正在为这项服务付费，Electrek 发现了 13 个与特斯拉经过验证的组织帐户相关的帐户。
元晶特斯拉: 能源
新款把三元锂电池改成了磷酸铁锂电池，双电机砍成了单电机，四驱变后驱，整体配件都国产化处理，9.9元的车联网少了11个月，其它配置均无变化。 实际参数，NEDC续航为525KM，零百加速5.6S，和标续Model 3为相同水准，整体让大家高呼真香。 相比于卖得最好的Model 3标续，新款Model Y加了2.5万元，有了更大的空间，更长的续航，内饰配置多了后排座椅加热和更好的音响，更符合大家对家用车的需求。 前言7月8日，特斯拉宣布推出标准续航后驱版的Model Y，补贴后的起售价为27.6万，预估保险在6000上下，不安充电桩差不多是28万出头落地。
- 据IT之家此前报道，特斯拉门店已经开始接收新款 Model 3 的订单。
- 这意味着搭载磷酸铁锂电池的标准续航版Model Y成本还有下降空间。
- 8月15日下午，《IT时报》记者来到上海普陀区一家特斯拉门店，虽然是工作日，但前来这里看车的人依旧不少。
- 8月16日，据特斯拉中国官网，全新Model S/X现车价格进一步下调，用户购车可享5.4万元至7万元不等的优惠福利。
- 特斯拉现有产能领先，规划产能释放集中，有望在芯片短缺缓解时快速抢占市 场。
- 其实消费者日常买车膜，如上两点最值得关注，其它技术参数在我看来没有那么重要，因为是个现产的品牌车膜，紫外阻隔率就都高，其它用红外阻隔率作为参数的产品都是动机不纯。
- 随着特斯拉全球保有量的不断提升和用户粘性的提升，软件服务将成为贡献特斯拉营收的重要力量。
而台股中太陽能模組廠-元晶，也是一大驚奇，「它是特斯拉供應鏈，只是許多人不知道，加上政策對綠電補貼，我算下來元晶可以漲10倍。」從7元一路往下買，簡哲隆共敲進了500張，之後於20幾元出場，報酬率達300％。 系統廠趕年底前完工併網，元晶去年Q4轉盈、每股盈餘0.55元，並且拉抬全年也轉盈。 熱絡市況延續到Q1，元晶Q1營收20.06億元，稅後淨利2,888萬元，每股盈餘0.06元。 今年台灣要拚太陽光電裝置量，元晶接單熱絡、產能全滿，交貨排期直達第三季，法人預估年營收力拚五成的高成長。
元晶特斯拉: 磷酸铁锂电池
具体使用我是家里三楼空调插座拉跟延长线，延长线也是16A接头，然后再接随车充，为了确保长度够用，我选择了10米电源线版本，这款还有5米和15米款适应不同需求。 买特斯拉是不送家充桩的，原厂桩+40米线需要8000块，一般后期安装施工和配件投入视个体情况，普遍都在万元以上。 毕竟为司机服务，站点全上海非常多，小程序里有充满多少度电送券和会员的优惠体系，所以怎么充都是比原价便宜不少的，最大优惠，我差不多充到过6毛左右一度电。
量产规模扩大后，单车折旧/摊销成本由2017Q4的1.56万美元下降至6002美元，汽车业务毛利率（Non GAAP）回升至25.5%。 折旧摊销和可变成本的下降能够实现规模效应最大化，是单车毛利实现跃升的关键。 2017三季度Model 3开始交付，但受生产效率和电池产能制约影响，Model 3爬坡进程不及预期。
元晶特斯拉: 能源行业资讯
6月28日，发改委和商务部联合出台《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》新政，取消新能源汽车领域，中方股比不低于50%的限制。 彭博社2016年6月报道，特斯拉与上海金桥集团签订了一项“非约束性备忘录”，商议该项目双方各投资45亿美元，投资规模总额为90亿美元。 但并不是每个人都那么淡定，6月22日，陈清泉院士在全球智能汽车前沿峰会（GIV 2018）对媒体称，原浦东区副区长丁磊在2014年和特斯拉方面多次接触，希望引入特斯拉“作为他的施政成绩”。 临港管委会党组书记、常务副主任陈杰在接受澎湃新闻专访时表示，特斯拉有独特汽车的技术，代表着创新精神，在新能源车之外，它有SpaceX火星探测这样无数创新概念支撑着它的品牌，这是它的独特价值。 但澎湃新闻（）从核心信源处得知，特斯拉在中国获得完全国民待遇，2020年特斯拉中国超级工厂将量产Model3，虽然前期只生产一种车型，但是Model3不到30万元人民币的市场价仍值得期待。 在贏得著名的19世紀80年代的「電流戰爭」以及在1894年成功進行短波無線通信試驗之後，特斯拉被認為是當時美國最偉大的電機工程師之一。
1891年，特斯拉在成功試驗把電力以無線能量傳輸的形式送到目標用電器之後，致力於商業化的洲際電力無線輸送。 特斯拉曾一直試圖在他未完成的沃登克里弗塔項目中把這些想法付諸實踐，但在他完成該項目之前就已經耗盡資金。 [8]1893年，特斯拉宣布，通過使用他的設備進行無線通訊具有可能性。 特斯拉在歐洲奧地利帝國出生與成長，在19世紀70年代學習工程學和物理學，沒有獲得學位。
元晶特斯拉: 特斯拉重要供應商「元晶」 在台產線獨家曝光
特斯拉終身單身，他曾解釋說他的貞操對他的科學能力很有幫助。 [240]他早年曾說過，他覺得自己永遠不可能配得上女人，認為女人在各方面都比他優越。 他的觀點在晚年開始動搖，當時他覺得女人正試圖超越男人，使自己更有優勢。 這種「新女性」遭到特斯拉的強烈憤慨，他認為女性因為試圖掌權而失去她們的女性氣質。
目前理论上大电压方案具有更快 的充电技术，但由于完成周期较长，中短期内特斯拉仍采用大电流快充路线。 相较于 国内主流的大电压方案，大电流方案研发难度较高，但完成周期较短，仅需要改变电 池载体即可，大电压方案研发难度较低，但完成周期较长，需要联动上下游供应链， 将三电系统进行大电压改造。 特斯拉自研 4680 电池，实现 元晶特斯拉2023 5 倍的电池容量提升，有望提高续航里程、实现成本下降，已于 2022 年 4 月正式交付。
元晶特斯拉: 特斯拉官宣首辆电动皮卡 Cybertruck 下线
我个人在1月2号下定了Model Y四驱长续航版，选配白色后，落地价差不多是35.5万。 如果同配置如今选购，降价幅度接近7万（不会真的有人在涨8000的时候还买长续航吧）。 特斯拉毕竟是新能源车中的龙头企业，电池技术相对领先，既有续航优势、又能控制成本。 特斯拉身处硅谷核心的Palo Alto，自Model S推出后就成为众多半导体公司最为重要客户之一，可以不受限制的采购到任何一家功率半导体头部企业的尖端产品，因此特斯拉只需专注于主业，集中资源投入整车层面和部分核心子系统的研发。
