藍皮解憂號停靠的車站多是人煙稀少的神秘車站，沿途的景色卻是台灣環島鐵路中最精華的南迴線路段。 藍皮火車行經的車站包括枋寮、加祿、內獅、枋山、枋野、古莊、大武、瀧溪、多良、金崙、香蘭、太麻里、三和、知本、康樂、台東。 藍色解憂號 藍皮火車的套票項目包含紀念車票、導覽耳機、車上餐點、特色紀念品、保險，另外還可以在太麻里、金崙、枋山站體驗當地特色的旅遊行程。 被網友稱為「藍皮解憂號」的藍皮列車，由於會經過台東至枋寮最美海域，俗稱台灣的「微笑曲線」，是台鐵唯一年過半百的古董級列車。 打開窗戶，海風會從窗戶灌進車廂，映入眼簾的是台灣海峽及太平洋，海天一色的蔚藍映入心田，十分療癒。 而雄獅旅遊也煞費苦心，替在南迴段安排數個景點跟觀光合作，倘若你選擇2天1夜的行程，那已經有十分充分的時間，能享受在南台灣慢活漫遊的體驗。
來到台東想要了解在地文化，可以前往「小米學堂」體驗有趣的DIY活動，小米學堂是由廢棄的歷坵國小改建而成的在地文化教室，藉由部落導覽、小米與紅藜相關知識解說、教唱原住民歌謠與各種手作體驗等活動，傳遞小米以及排灣族文化，還能手作小米吊飾、化身神射手在山林中射箭，感受不一樣的台東玩法。 台鐵說，「藍皮解憂號」還有一大亮點就是「可開式復古車窗」，招牌的鋁製遮陽板是重新整修後投入使用，另外像是車廂置物架、旅客拉環、綠皮座椅等設備，除了保留多處原始配件，也有不少是仿古新做，為老靈魂重新注入新活力，讓每一名搭乘的旅客都能體會最原汁原味的復古風情。 「修復工程最困難的地方在於藍皮解憂號觀光列車不是更新、而是復舊」，台鐵高雄機廠廠長謝進崑這樣說，想恢復原始樣貌，必須先徹底刮除陳年補土痕跡，再一層一層重新防鏽、噴漆，光是重新噴漆的步驟，就耗時近兩個月才能完成，確保穿上新衣的藍皮表面平整光滑，每一步都要小心處理，避免珍貴的骨董火車受到損傷。 藍皮解憂號最新時刻表分為 5 月 1 日至 6 月 28 日、6 月 29 日至 9 月 30 日兩階段，列車將停靠枋寮、加祿、內獅、枋山、山野、中央、古莊、大武、瀧溪、金崙、太麻里、知本、康樂、台東共 14 站。 沿用日治時期老舊車廂，使用近 60 年的列車經翻修、復舊，蛻變成嶄新樣貌，在 2021 年 10 月 23 日再次亮相。
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全台唯一可以開窗的觀光火車「 藍皮解憂號 」將於10月23日復駛，在鐵道迷的呼喚下，藍皮火車已開放民眾購票搭乘。 本篇攻略帶大家看藍皮解憂號的預約購票方式、票價費用和行程路線，期待在最美海岸線啟航的那天。 俗稱藍皮火車的台鐵普通快車，有著藍色的陳舊外觀、沒有冷氣只有電風扇的車廂、充滿懷舊氣息的老舊座椅，在停駛前是國內外鐵道迷一定要朝聖的神秘列車。 游國珍說，由於藍皮列車是年過半百的老車，為了維持復古原貌，基本上都是硬體的升級，外觀維持浪漫藍色調，內部座椅則為台鐵經典的綠色系，另外，除了一輛保留舊型的循環式廁所，其餘皆改為跟其他列車一樣的真空式廁所。 台鐵觀光列車藍皮解憂號10月啟航以來，深受旅客喜愛，根據負責經營的雄獅旅遊統計，目前藍皮解憂號在年底前銷售超過8000人次，熱門時段的銷售量已經超過8成。
一度停駛的藍皮解憂號觀光列車，在歷時一年半修復後，在今年10月中旬正式復駛，每天一班次從屏東枋寮站往返台東站，單程最低票價299元，列車外觀是最原始的「浪漫藍」配色，內裝保留吊頂電風扇、綠色皮椅、可開式車窗、最古老火車廁所等特色，以新的方式帶大家回憶過往。 台鐵說，經過10個月的整裝及復舊，「藍皮解憂號」預計23日啟航，每天往返行駛枋寮與台東來回1個趟次，單程最低票價299元，即日起於雄獅旅遊官網販售，預料將繼美學觀光列車「鳴日號」後，再度引發一陣鐵道旅遊旋風。 （中央社記者汪淑芬台北18日電）台鐵利用去年停駛的普快車改裝為觀光列車「藍皮解憂號」，預定23日啟航，每天往返枋寮與台東來回1個趟次，單程最低票價新台幣299元，即日起在雄獅旅遊官網販售。 藍色解憂號2023 有著50年歷史的「藍皮普快車」是全台唯一沒有冷氣空調、可以手動打開窗戶和廂門的普快車。
藍色解憂號: 觀光套裝行程
謝進崑表示，廁所也是在修復過程中討論要不要更改的項目之一，因為原本的是循環式廁所，要加入藥粉分解排泄物，但因為火車行進的關係，導致儲存桶內味道容易飄到車廂內部，因此為了整潔度，藍皮解憂號仍採用新的真空式廁所。 「MIXPOP」除了陳設販賣從台灣各地精選的特色名產之外，也特別規劃觀光火車「藍皮解憂號」、「鳴日號」周邊商品專區，藍皮解憂號、鳴日號的粉絲們只要到「MIXPOP」就可以選購。 對南部遊客來說，跨年將至，搭乘藍皮解憂號可前往台灣極南車站「枋山站」，欣賞2021年最後一顆夕陽，因為車站坐落於半山腰，無敵海景盡收眼底。 藍皮解憂號自上路以來，成為台鐵每日固定運行的南迴觀光列車班次，天天都吸引不少鐵道迷跟旅遊團一起參加。 為迎接跨年，業者也特別安排搭藍皮解憂號到「枋山站」賞2021年最後一個夕陽，因為車站坐落於半山腰，能將無敵海景盡收眼底， 2天1夜4,099元起；若不想人擠人迎曙光，也可以直接在太麻里曙光飯店頂樓輕鬆看日出，只要上樓就能等曙光、迎接2022年，2天1夜5,799元起。
- 台鐵也表示，這個花費了一年半時間的工程，最困難的地方在於藍皮解憂號觀光列車不是更新，而是要復舊。
- 藍皮火車在停駛後進行車廂修復作業，昔日的普快車變身觀光列車再出發，提供懷舊解憂、慢行的鐵道旅遊體驗。
- 其中最具代表性的復古吊掛旋轉式電風扇，就經過了工匠維修後再度上路服役。
- 雄獅旅遊安排了金崙溪流域七個部落的族人擔任導覽團隊，讓旅客更加認識在地部落文化與生活。
- 火車的第一節為旋轉椅車廂；第二節為長條椅車廂、第三節則是混合式車廂，提供長條椅和旋轉椅。
- 不過，海景最美的20分鐘還是鎖定大武到金崙之間，尋著海汐，感受南風溫柔的洗禮，目前藍皮解憂號每天1班次往返枋寮站至台東站，單程套票499元、來回套票899元，內容包含紀念車票、導覽耳機、車上導覽、遊程體驗、特色便當（僅去程提供）、專屬紀念品等。
寶獅旅行社總經理王岳聰說，觀光列車最大的不同，就是火車會停在那邊等你，連同車速調慢、甚至是太麻里站調整到距離櫻木花道平交道更近的位置，都是跟台鐵局來回溝通很久的結果。 隨著南迴鐵路電氣化完工，台鐵環台鐵路全面電氣化也象徵著柴油車將會被逐步淘汰。 每天僅剩兩班的普通快車，也就是行駛於台東和枋寮的普快3671和3672班次在2020年12月停駛。 藍皮火車有令人無法抗拒的復古的魅力，雖然過隧道時車廂內會聞到柴油味，座椅老舊且不舒服，卻是台灣一代人的兒時記憶。 藍皮意象館處除了幫助旅客辦理報到手續，提供旅遊諮詢與行李寄託，另外也獨家販售藍海/列車T-shirt、藍啤Blue Beer時光啤酒。
藍色解憂號: 台灣潛水地點全...
全台唯一復古觀光列車「藍皮解憂號」途經台灣最美鐵道段，可一次飽覽秀麗山稜線、蔚藍海岸，成為近年來高人氣旅遊路線。 現在除了每日往返台東及屏東枋寮，最低票價 299 元，雄獅旅行也規劃了多種暑假、團體行程，帶大家馳騁南迴山海，感受在地迷人魅力。 藍皮解憂號主打懷舊親民路線，與奢華高級的鳴日號定位不同，但行駛路線會在南台灣匯集，遊客可以「無縫接軌」在一趟旅程中獲得兩種享受。 相較「鳴日號」是高級觀光列車，提供米其林或必比登等級美食；藍皮解憂號則主打「懷舊」、「慢行」的觀光列車，並帶大家回味小時候搭乘火車的記憶。 除了可買單程票來回枋寮與台東，也結合了傳統歌仔戲民間藝術，遊客可在此體驗戲曲教唱、戲服變裝並且在文昌祠戲台留影。 「藍皮普快車」是台鐵最老火車，在雄獅旅遊獨家取得經營權後，經過一年半時間，重新改成觀光列車「藍皮解憂號」，於10月23日正式首航，年底前已賣超過8千人次。
枋野站是南迴線車站中海拔最高的一站，過了此站列車就會進入長達8,070公尺的中央隧道。 藍色解憂號 行程的第一個停靠站是加祿車站，這裡是全台唯一設有直升機停機坪的車站，小小的車站卻有大大的廣場，被鐵道迷譽為「最大的小站」。 「藍皮普快車」是台鐵最老火車，保留復古湖水沙發椅綠、車頂還有已經少見的阿公級吊頂電扇、可開式復古車窗慢行時還有涼涼海風，這就是行走在南迴鐵路最美的「微笑曲線」，乘載著許多人的回憶以及歡笑聲，除了行走間為了保留這些浪漫風貌，打造可愛的系列商品，陪你細細發覺生活的美好。 另外和屏東南國漫讀節一起連動的「列車上的書店」，放上書櫃、掛上布幔，將車廂佈置成文青風，以全新閱讀體驗開啟讀者感官，自2021年10月至2022年2月，共啟動5趟班次，不但能深度認識藍皮解憂號觀光列車，還能聆聽旅遊作家分享特殊旅遊經驗。 圖／搭乘藍皮解憂號的民眾，跨年也能選擇到太麻里的曙光飯店，在飯店樓頂即可觀賞海景與新年日出。 圖／太麻里車站前是廣闊太平洋，藍天白雲配上300公尺長筆直的斜坡道，就會出現海平面比陸地高的奇景，也成為「海天一線」的絕佳景觀。
藍色解憂號: 藍皮解憂號 行程簡介
打開窗戶吹著自然風，眺望遼闊海景與蓊鬱山景，讓人感到心曠神怡，所以又被稱為「解憂火車」。 自2020年停駛退役後讓鐵道迷們十分不捨，所以台鐵局即開始積極修復，重修過的列車不僅保留了充滿復古味的可上推開啟的復古車窗，就連綠皮沙發、車頂吊環、金屬置物架，就連車廂廁所也都神還原，保留了最真實、最原始的風味。 至於普快車的車廂內部設備因年代久遠，早已無法取得零件更換，台鐵只能盡力完成修復，或以手工重新打造，像是最有代表性的「阿公級電風扇」，就是經過工匠巧手維修後再度上路服役，最復古的「骨董級循環式廁所」也完整重現，列車將保留1間復古廁所提供乘客懷舊，其餘皆改造為真空式廁所提升整潔度。 藍皮解憂號會在金崙站停留67分鐘，走出車站就可以看到金崙部落(卡拿崙Kanadun)，旅客可以逛逛創意市集採買溫泉小農販售的農特產品。 金崙車站不遠處是南迴公路上最有特色的教堂「金崙聖若瑟天主堂」，建築外觀以排灣族特色所建造，融合了原住民族部落與天主教信仰。 雄獅旅遊安排了金崙溪流域七個部落的族人擔任導覽團隊，讓旅客更加認識在地部落文化與生活。
取得列車經營權的雄獅旅遊今（18）日舉行記者會，宣布藍皮解憂號將在23日正式啟航。 藍色解憂號2023 藍皮解憂號觀光列車還有一大亮點就是「可開式復古車窗」，招牌的鋁製遮陽板是重新整修後投入使用，另外像是車廂置物架、旅客拉環、綠皮沙發等設備，除了保留多處原始配件，也有不少是仿古新做，為老靈魂重新注入新活力，讓每一位搭的旅客都能體會最原汁原味的復古風情。 灰藍色的車身，淡綠色的雙人座椅，吊掛旋轉式電風扇迎面將山海風光帶進車廂。 眺望不斷變換的景色，從廣袤藍天到一望無際的大海，猶如心靈鎮定劑，將憂愁、壓力一掃而空。
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馮輝昇證實，藍皮解憂號的首批8輛客車將在9月底修復完成，預計10月10日復駛，不過還要看雄獅旅遊的營運計畫，審核過後才能確定實際日期。 台鐵說，「藍皮解憂號」想恢復普快車原始樣貌，必須先徹底刮除陳年補土痕跡，再一層一層重新防鏽、噴漆，光是重新噴漆的步驟，就耗時近2個月才能完成，確保穿上新衣的藍皮表面平整光滑，每一步都要小心處理，避免珍貴的骨董火車受到損傷。 台姐將原本退役後的列車「藍皮解憂號」重新復生，除了全面修整車體骨架外，外觀內裝也仿造真實原貌加以改造，並保留亮點設施。 〔記者吳政峰／台北報導〕澎湖望安鄉公所2012年辦理土地標售案，時任鄉長葉忠入等人被控安排一間開發公司的藍姓董事長得標，涉嫌圖利6億餘元。 藍男去年被依貪污治罪條例判刑8年確定，但他質疑最高法院的「連身條款」違憲，聲請釋憲，日前被憲法法庭裁定不受理。 首創「逮丸奶茶」造成排隊熱潮的人氣手搖飲「一沐日」插旗北市士林，並將於8/21起試營運，令不少在地人歡呼表示「太感動」、「天母也有了」、「期待中」，預計將在天母掀起一波開喝風潮。
王岳聰說，目前藍皮解憂號有5節車廂，硬式沙發椅以蘋果綠和木紋為主，之後還有藍色，無論是枋山極南點看新舊車站的差異，或是枋山至中央山脈段，進入最多山洞的中央隧道群，路段總計有18個大小隧道，大海和山洞間不停穿梭，抑或是枋野站是唯一一個沒有月台的站，都是旅程中的精華。 保留過去的湖水綠沙發椅、阿公級吊頂電扇、可開式復古車窗、唯一一間僅供展示的古董級循環式廁所，不是「翻新」，而是得注重細節的「復舊」，行走在南迴鐵路最美的「微笑曲線」，也就是枋寮到台東這段，列車蜿蜒在細窄的軌道上，收進獨特的「台東藍」，有種浮在海上航行的錯覺。 雄獅旅遊表示，藍皮解憂號預計9月份安排試運轉趟次，10月開始試營運，規劃10月10日開始首航，每天往返行駛枋寮到台東來回1趟次，旅客可買單程票，也可買來回套票。 馮輝昇指出，未來藍皮解憂號規劃將會維持1班旅客定期的班次外，還會推出搭配觀光旅遊為主的套裝行程，例如雄獅旅遊有提出藍色啤酒海、看月出賞太平洋等。 對於台灣擁有世界唯一的環島鐵道，黃信川指出，台灣的環島鐵道全長1,065公里、行經241個大小車站，串連起各鄉鎮的交通運輸及文化發展，是相當有特色的觀光賣點，除了藍皮解憂號觀光列車及鳴日號之外，後續臺鐵還將推出海風號、山嵐號以及鑽石等級寢臺列車，期盼能與世界各大知名列車接軌，與各界攜手打造出臺灣的觀光列車國家隊。
藍色解憂號: 記者。本為歷史人，誤打誤撞入了媒體的門，現在是一個待在台北快十年都要忘記自己來自高雄的假台北人。
枋寮往台東的列車會在加祿、大武、太麻里停靠；台東往枋寮的班次會在金崙、枋山停靠。 觀光列車「藍皮解憂號」由雄獅旅遊取得經營權，正式啟航後每天有2個定期型態的班次，往返行駛枋寮與台東，單程票價599元，屏東和台東縣民有專屬399元的優惠。 2020年12月停駛後，火車修復成為藍皮解憂號觀光列車，在2021年10月23日復駛，繼續在台東和枋寮之間穿梭，讓國內外鐵道迷朝聖、讓曾經搭乘藍皮普快車的旅客尋找昔日回憶。 行駛於枋寮-台東的「藍皮解憂號」今（10日）低調於雄獅旅遊官網開賣，除了單趟499元的票價，目前釋出299元早鳥特惠，每日限量30張，每週二、三、四出發。
- 而雄獅旅遊也煞費苦心，替在南迴段安排數個景點跟觀光合作，倘若你選擇2天1夜的行程，那已經有十分充分的時間，能享受在南台灣慢活漫遊的體驗。
- 首先是金崙當地別具特色的「黑教堂」，是天主教到當地設立，並遵照原民文化所重新設計的教堂，上面圖騰跟紋路均有原民所看重的內涵。
- 火車站附近的太麻里平交道是台版《灌籃高手平交道》，和日本動漫中的平交道一樣擁有平交道、火車、海岸的組合美景。
- 2020年12月停駛後，火車修復成為藍皮解憂號觀光列車，在2021年10月23日復駛，繼續在台東和枋寮之間穿梭，讓國內外鐵道迷朝聖、讓曾經搭乘藍皮普快車的旅客尋找昔日回憶。
- 台鐵觀光列車藍皮解憂號10月啟航以來，深受旅客喜愛，根據負責經營的雄獅旅遊統計，目前藍皮解憂號在年底前銷售超過8000人次，熱門時段的銷售量已經超過8成。
火車外觀的車色不是大家印象中的「孔雀藍」，而是藍皮普快最原始的「浪漫藍」。 不過藍皮解憂號目前僅投入7節車輛，台鐵高雄機廠長謝進崑告訴中央社記者，由於受到COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情影響，在原料無法進口及請不到工人的情況下，目前僅有7節車輛投入營運。 首先是金崙當地別具特色的「黑教堂」，是天主教到當地設立，並遵照原民文化所重新設計的教堂，上面圖騰跟紋路均有原民所看重的內涵。 圖／被譽為「全台最美高架橋」的金崙大橋，因為最高處達40公尺，約10層樓高，還橫跨金崙溪出海口，車行於上，視覺錯位下會有向海中開去的錯覺。 ▲參與藍皮改造過程的廠長謝進崑說，枋寮到台東退役前以時速85公里行駛，為了讓大家能細細品嚐沿途的風景，刻意放慢速度，以75公里行駛，隴西站後更將速度放慢至每小時20公里。
藍色解憂號: 台東太麻里「金針花海」開好了！達人曝３大觀賞點、俯瞰山海美景
叩隆叩隆，迎著吹進車廂裡的風，讓人陶醉不已，台鐵局高雄機廠廠長謝進崑表示，枋寮到台東退役前以時速85公里行駛，為了讓大家能細細品嚐沿途的風景，刻意放慢速度，以75公里行駛，其中，最美的路段從大武站之後開始，因此特別從隴西站後將速度放慢至每小時20公里，途中會經過多良站，接著會停留金崙、太麻里站，全程超過2個小時。 另外，雄獅也整理出藍皮解憂號及行經南迴鐵路的「十大亮點」，分別是「年紀最大客車」、「唯一無空調、能開窗」、「唯一有電扇及擁有最古老火車骨董級循環式廁所」、「車上無廣播系統」、「最多橋樑、山洞的鐵道路段」、「全台最美軌道路段」、「行經號稱台灣最美車站－多良站」、「行經台灣最南車站－枋山站」。 臺鐵局也提到，南迴鐵路沿線無論自然風景、鐵路歷史、車站建築及在地的文化都極具觀光價值，而藍皮解憂號觀光列車本身就是珍貴的古董級列車，車廂從裡到外懷舊的風格及元素，可以勾起大家的成長故事及共同的回憶，因此非常適合三代同堂扶老攜幼一起來搭乘。
別的不說，看起來容易、實際光把箭搭上弓就得費一番工夫，或許你會愛上射箭樂趣也說不一定。 圖／金崙最宏偉的建築物「聖若瑟教堂」，融合當地排灣族的部落圖騰，除了是稀有黑底色教堂外，也是南迴公路上最有特色的教堂。 當經過最美車站多良站時，司機員還會鳴汽笛和月台上乘客打招呼，並以十分緩慢的速度經過，讓你能觀賞平常無法慢慢細看的景致。 馮輝昇指出，藍皮解憂號從今年3月開始整修，今天特地邀請台鐵美學小組委員及鐵道文化學者洪致文、古庭維、童振疆及設計師邱柏文等人，到立約商秦陽機械公司工廠，進行整修品質把關及意見交流。 中央社董事長、同時也是作家劉克襄曾形容「藍皮解憂號」是「與世界分手的列車」，用緩慢的速度領略南迴線的每一片風景。
藍色解憂號: 行程會有額外的費用支出嗎？
（中央社記者余曉涵台北14日電）藍皮解憂號今年10月啟航，受到旅客好評；其實藍皮解憂號目前僅7節車輛投入營運，剩下的6節車輛將在明年1月底前修復完成，更包含現在看不到、擁有翻背椅的水藍色車輛。 有南迴公路上最有特色的「聖若瑟教堂」、穿過長長隧道才能抵達的「秘境沙灘」、被譽為全台最美高架橋的「金崙大橋」、太麻里站外的「海天一線」、太麻里「台版櫻木花道平交道」、復古風的「枋山站舊月台」、擁有無敵海景的枋山站外「半山腰大平台」、全台最美月台「多良車站」。 圖／沿金崙隧道涵洞盡頭光一直走，就可看見一片湛藍且遼闊太平洋美景，因此有「台東最美隧道」和秘境沙灘之稱，還能欣賞金崙大橋。 南迴段，因鐵路路線走在山跟海之間，能同時感受到山峰環繞的綠意，以及大海一片蔚藍的獨特性，藍皮解憂號在經過景點跟路線時會放慢速度，讓你有足夠時間捕捉大海美景。 雄獅旅遊推出的觀光行程中，不只有單趟來往屏東跟台東，也有2天1夜的行程，帶你徹底體驗南部悠閒鄉村跟美好自然風景的時光，整個人都放鬆、慢了下來。 馮輝昇表示，未來將搭配南迴鐵路車站風貌改造計畫，全力推動鐵道觀光，並以最周全動態文物保存方式兼具旅運功能多元開發鐵道旅遊，延續及推展台鐵美學復興之路。
未來還會落實雄獅旅遊「樞紐（Hub）」概念，計畫於枋寮打造「藍皮意象館」，提供旅客登車前的休憩等待空間，同時也是旅遊資訊服務站、展演場所、伴手禮商店等，進一步整合串連屏東跟臺東的文化與觀光資源。 為推廣鐵道觀光旅遊，台鐵局以公開招商方式遴選，最終由得標的雄獅旅遊取得經營權，負責規劃到 2021 年至 2026 年的旅遊套裝行程。 現在列車套票最低售價 299 元，觀光列車當日來回車票售價 198 元，2022 年 6 月到 8 月自由行車票 1,999 元。 暑假專屬行程 1,099 元起，可從北部、中部、南部出發，現在通通可以上網購買。 這趟解憂之旅由取得經營權的雄獅旅遊規劃，販售獨家套票及團體遊程，列車將每日往返屏東枋寮與台東，單程最低票價 299 元。
藍色解憂號: 旅遊 熱門新聞
串聯台灣最南車站「枋山站」、秘境「枋野站」、溫泉鄉「知本站」，這條鐵道被譽為全台最美的軌道段。 乘坐著這台被作家劉克襄形容為「與世界分手的列車」，宛如展開生命新篇章，在旅行中尋找另一個自己。 2020年12月22日是藍皮普快車最後一天行駛，3671的車次早上從屏東枋寮站出發，沿途停靠南迴鐵路的大小車站，最後抵達台東車站。
枋寮-台東或台東-枋寮單趟定價499元，也有299元早鳥特惠，每日限量30張，與499元的差別在於無紀念品，遊程均有專門的導覽人員介紹沿線景點，途中停靠金崙車站、枋山車站時，會分別停留50和20分鐘讓旅客拍照，並安排部落走讀，總時間約為3小時25分。 不過，海景最美的20分鐘還是鎖定大武到金崙之間，尋著海汐，感受南風溫柔的洗禮，目前藍皮解憂號每天1班次往返枋寮站至台東站，單程套票499元、來回套票899元，內容包含紀念車票、導覽耳機、車上導覽、遊程體驗、特色便當（僅去程提供）、專屬紀念品等。 台鐵今天發布新聞稿表示，載滿許多人通勤回憶、備受鐵道迷喜愛的藍皮普快列車去年底停駛，轉型為台鐵懷舊「藍皮解憂號觀光列車」，由取得經營權的雄獅旅遊獨家販售套票及團體行程。 至於車廂內部設備則因年代久遠，早已無法取得零件更換，因此只能盡力完成修復作業，或是以手工重新打造，像是最有代表的「阿公級電風扇」，就是經過工匠巧手維修後再度上路服役；最復古的「骨董級循環式廁所」也完整重現，列車將保留1間復古廁所提供乘客懷舊，其餘皆改造為真空式廁所提升整潔度。
藍色解憂號: 台東藍寶石漂漂河「桑樹溪」爆紅！一線天峽谷水潭秘境溯溪探險
▲▼從最南邊的台灣海峽彎到東邊的太平洋，海的顏色也逐漸轉為湛藍，尤其在11點至下午1點，海的色澤呈現出「台東藍」，猶如跳上一艘海上列車。 雄獅旅遊提到，未來持續透過豐趣科技，協助進行海外通路推廣，將藍皮解憂號觀光列車推廣至境外旅遊市場所串連的橫跨10個國家、超過20個海外旅遊電商網站，期待在未來國門放放之祭，可引領海外來台觀光客，一同探訪這國境之南的藍天碧海。 藍皮解憂號車身為浪漫藍，車型多為日治時期台鐵局向日本引進的客車，歷時近一甲子。 藍色解憂號2023 乘坐藍皮解憂好如果要搭配旅遊行程一起購買，則可分位「自由行」和「旅性團」兩種玩法，且同樣可至雄獅旅遊官網購買。 過去藍皮解憂號的舊式廁所較會有氣味，現已改為符合人體工學的真空式馬桶，如廁時既舒適又乾淨。
藍皮解憂號列車編組為三節車廂，編組車號為TPK32228、TP32859、TP32865，搭配R40或R123柴電動力機車。 火車的第一節為旋轉椅車廂；第二節為長條椅車廂、第三節則是混合式車廂，提供長條椅和旋轉椅。 隨著藍皮解憂號復駛，短暫幾十秒行駛在多良車站的畫面一定吸引遊客爭相拍照。 如果時間上不允許沒辦法搭乘藍皮火車，不妨在多良車站與藍皮火車相遇。 今天就要來介紹這家讓葷食者也愛上的EVB馬來西亞風味蔬食餐酒館給大家！
