特斯拉在第三季度開始，還進一步對旗下車款Model S和Model X降價，看得出儘管營利能力受損嚴重，特斯拉仍將刺激銷量擺在首位。 印尼媒體Dedik和Kumparan報導，印尼海洋與投資統籌部長盧胡特指出，因對世界經濟形勢感到擔憂，馬斯克已決定不對墨西哥、馬來西亞在內的地區投資，暫時只以販售汽車為主。 性能款的P90D擁有接近600kw綜效馬力，且0-100km/h僅需驚人的3秒(launch control模式下)。 2021年5月7日，广东省韶关市一辆小型货车遭特斯拉追尾，事故造成特斯拉司机当场死亡，目前事故原因正在调查中[97]。
BMW i 系列是全新設計的產品線，從 i3 的電池結構可以看到，非常平整的一個長方體，電池外殼就像一個抽屜一樣，裡面裝了 96 個電芯。 I3 老款電池容量 22 kWh，EPA 續航里程僅 130 km，使用的是 60 Ah 電芯。 I3 新款的電芯尺寸不變，採用了來自三星 SDI 的 94 Ah 和 3.7 V 的鎳鈷錳 (NCM) 電芯，電芯能量密度為 357.4 Wh／L 和 173.9 Wh／kg。
特斯拉車型: 福斯「性能版電動MPV」積極測試2023-08-16
雖然不少人相當期待這款車型，但 Model Y 最快要等到美國時間 2020 年秋季才會上市，標準里程的版本要等到 2021 年秋季才會登場。 Model Y 是特斯拉的入門型休旅車，Model 3 為入門型轎車，對應的是高階款的 Model X 與 Model S；在這次的發表會上，也連帶介紹了頂級超跑 Roadster 2 與電動貨車 Semi。 簡單理解，iPhone 手機在各項配置可能不如同價位品牌手機高，但透過 iOS 系統監控，使得每個零件之間相互配合，讓整部手機在流暢度、耗電量以及啟動速度各方都處於最理想狀態。
- 特斯拉 Model 3是一款入門電動車，一開始的代號為"BlueStar"，2016年3月31日發布，2017年7月開始量產並交付首批車輛。
- 近期在台被目擊到的Model Y應該是屬於貿易商自行引進的測試車，並非台特官方引進，特粉們有可能明年才有機會見到官方實車登場。
- 前不久特斯拉宣布，將開放包含電池、馬達與傳動系統、甚至自動駕駛系統的授權，讓其他車企也能生產基於特斯拉技術的汽車產品，降低電動車生產進入門檻。
- 2019年5月16日，特斯拉完成對Maxwell的收購，正式接管電池技術[24][25]。
- Model Y 是特斯拉的入門型休旅車，Model 3 為入門型轎車，對應的是高階款的 Model X 與 Model S；在這次的發表會上，也連帶介紹了頂級超跑 Roadster 2 與電動貨車 Semi。
日本2018年曾發生一起特斯拉Model X死亡車禍，該事故是因駕駛在開啟特斯拉AutoPilot自動駕駛系統功能後不小心睡著，造成1人死亡、2人輕重傷的意外。 節目中自行推測特斯拉的車輛設計可能不符ISO 26262的標準，也就是車中牽涉安全的重要機件都要有獨立兩套以上構造，且互相備援，其車輛設計大量依賴單一的中央電腦化主控，缺乏直接的純機械設計，而當該電腦或軟體可靠性不足發生當機，又沒有備援機制就會發生全車各種失常。 2020年7月，美國多名Model 3車主集體向美國國家公路交通安全管理局投訴，表示在正常自駕行駛狀況中，車輛會不受控制，突然自行急加速，存有重大安全隱憂[66]。
特斯拉車型: 公里要保養？實測揭密汽修廠話術
CMoney研究團隊預估全年Cybertruck交車數量僅兩千台，對營收貢獻程度相當有限。 前述恩智浦高層解釋：中國汽車市場有自己的「玩法」，為達去美化目的，可讓台商快速通過驗證，但中國政府也會加大補助自己的供應鏈和IC廠商。 展望未來，姜長安認為台灣有兩大晶圓代工廠應援、供應鏈完整、政治中立三大優勢，普誠未來還有各式各樣的車用晶片可發展，光是車燈LED就還有很大市場。 也因此，只要是去年至今年底購買的新能源車，都可以免繳納車輛購置稅，地方政府為響應中央，甚至推出更多補貼，如山東甚至發放2億元人民幣的消費券，合肥、廣西、廣州等地陸續推出第二輪買車相關補貼。 今年前七個月，普誠合併營收達10.8億元，年增約兩成，但已創下過去12年來同期新高。
- 2021年10月中國官方發布「汽車數據安全管理若干規定（試行）」後，特斯拉公司作為首批試點企業，已積極參與主管部門組織的合規試點工作。
- 今天編輯部再次把車借出來，要讓邢男來趟挑戰「八小時不下車」的任務！
- 對於吉利而言，它本身擁有全球最多的乘用車子品牌，旗下光新能源品牌就有極氪、銀河、幾何、極星、睿藍等，內部早已習慣「多生孩子好打架」這一模式。
- 能源業務方面，這季儲能裝置量創下公司歷史新高，達 2.46 GWh，年增 152%，主要是 2022 年啟用的加州 Lathrop Megapack 超級工廠帶來貢獻。
- 警方在清理現場時發現無人坐在駕駛座位上，疑似無人駕駛惹禍[79]。
從25歲到73歲，從新創公司到退休老師，駕駛MINI的人們各有不同背景與生活方式。 有人鍾愛古典樂；有人迷戀李宗盛，有人追求熱血刺激；有人享受簡單日常。 但各自在人生的不同階段，不約而同愛上MINI；不論年紀、不論背景更不論喜好，在MINI的世界中沒有任何界線，追求個人風格與忠於自我，就是MINI人共同的信念。 它有優異的四輪傳動系統帶你上山下海；它有Eyesight，能輔助減輕駕駛的疲勞，並避免意外的發生，若意外真的不幸發生，高分通過撞擊測試的它會拼了命的保護車內所有人的安全，它就是Subaru。
特斯拉車型: 引擎蓋置物空間
Model Y 採 5 人座掀背設定，打平後座椅背最大空間達 2,158 公升。 Model Y 有個 HEPA 高效微粒空氣過濾系統相當神奇，可有效過濾 0.3µm 以上的空氣微粒，過濾效果超過 99%，Tesla 宣稱可抵禦生化攻擊。 Model Y 拿下歐盟 NCAP 安全測試最高 5 星評級，被動安全出色。 能源業務方面，這季儲能裝置量創下公司歷史新高，達 2.46 GWh，年增 152%，主要是 2022 年啟用的加州 Lathrop Megapack 超級工廠帶來貢獻。 此外超充站數量年增 35% 來到 4,678 站，超充樁共 42,419 個。 大多數公司要快速成長，營業費用和資本支出勢必會高，但特斯拉卻沒有，本季的營業費用甚至還下降了 16%。
目前台灣市場供應頂規 Performance、中級 Long Range、標準版三種 Model 3。 Performance 與 Long Range 皆為雙馬達四輪驅動，著重的是性能與續航能力。 短短十餘年，Tesla 超越年產千萬輛的豐田、大眾集團，一舉躍居全球市值最高的汽車品牌。 Tesla 影響層面不單在於汽車，更包含股市、產業鏈、科技、商業等複雜層面，簡單來說，即使你不買電動車、不喜歡 Elon Musk，也要搞懂 Tesla 賣的是什麼車。 特斯拉 Q4 營收來到 243 億美元，年增 37% ，其中調整後淨收入爲 41 億美元，較上個年度成長超過 13 億美元 。 雖然特斯拉在多國實施多次降價，但這些調整會到 2023 Q1 才開始，因此並未對 Q4 財報有所影響。
特斯拉車型: 特斯拉Model X
所有在中國大陸市場銷售車輛所產生的數據，都會存儲在中國境內。 2021年10月中國官方發布「汽車數據安全管理若干規定（試行）」後，特斯拉公司作為首批試點企業，已積極參與主管部門組織的合規試點工作。 Tesla Model S是一款由美國特斯拉汽車公司開發的全尺寸純電動四門掀背轎車。
另外，「nuHRM 人資管理系統的介面十分好懂，功能也一應俱全，許多欄位還能根據內部需求彈性調整，通常照著介面操作都不會有什麼問題，即使真的遇到操作問題，也會有專人詳細地服務解說，對於管理者來說十分便捷。」倪協理補充道。 炎炎夏日，人手一杯清涼的手搖飲，絕對是臺灣人夏日必備的消暑聖品。 在競爭激烈的手搖飲市場中，以主打健康、天然、高品質的迷客夏深獲許多消費者的喜愛，從最早台南發跡，如今在台已有逾兩百五十間分店。 隨著規模持續發展，要讓各家店的服務流程及品質一致，勢必需要改善現有的工作流程，讓內部能更有效率地溝通協作，其中人員管理就是非常重要的一環。 可成先前為因應跨入車用市場，大幅增加台灣生產基地的人力，據今年年報顯示，2018 年台灣員工僅 4129 人，不過 2019 年大幅攀升至 4975 人，增幅 20%，展現可成積極轉型的決心。 可以看出，從 Spark EV 到 Bolt，電芯數量增加了一半，電池體積增加了 0.7 倍，電池重量增加了一倍，電池系統的能量密度也增加了一半，而車輛續航里程則增加了兩倍。
特斯拉車型: 「LEXUS全新7人座」休旅來了！空間更勝NX、RX 今年登場
2021年，特斯拉預計在台灣再設置13座超級充電站，以使其在全島的充電站總數達到38個，旨在滿足特斯拉車主的充電需求，以供應車主在台灣更長途的旅行。 自2020年10月15日起，Tesla車主使用超級充電站的充電費用依據充電的時間和地點，每度以7-12元新台币浮動計價[63]。 特斯拉研发的第一辆车是以英國莲花汽车Lotus Evora為基礎的純電動跑車Tesla Roadster，该车是首辆使用锂离子电池的汽车，也是第一辆充电能行驶超过200英里的电动汽车[11]。 其跑车型号从0加速到60mph只需3.7秒，根据公司的环境测试，能量效率为Toyota Prius的两倍。
修正後的鋰與其他金屬的比例，將限制第一次加熱過程中雜質形成。 特斯拉車型2023 2月初美國政府修改電動車補助中SUV的定義標準，部分Model 特斯拉車型 Y車型因此得以獲得全額電動車補助，特斯拉順勢上調其Model Y售價。 不過送樣後一直都沒下文，直到去年，中國某國營汽車大廠、小鵬、蔚來才主動找上普誠，「國營車廠明白地說，因為要『去美化』，」姜長安說。 普誠產品從家電馬達驅動IC、多媒體音響驅動IC到車用抬頭顯示器驅動IC無所不包。
特斯拉車型: 特斯拉（TSLA）配息
在車內插入隨身碟，哨兵模式可以自動保存觸發警報狀態前10分鐘的影像。 此外，今年年初，人工智慧聊天機器人ChatGPT引爆新一輪AI浪潮後，生成式AI成為科技大廠擺脫自動駕駛困境的一劑良藥。 特斯拉車型2023 綜合騰訊新聞「深網」、經濟觀察網等陸媒報導，吉利14日正式發布旗下全新汽車機器人品牌「極越」，這也代表吉利與百度的「汽車機器人戰略合作專案」向高端智慧汽車量產邁出實質性一步。 截至2020年3月 ( )[update]底，台灣有17座超級充電站。 同時特斯拉承諾，台灣將是亞洲第一波引入第三代超級充電站的地区之一，其中一座已於2020年6月於國立台灣大學啟用[61][62]。 Cybertruck的車身外殼製造加强堅固度及耐用度，充分保護車上的乘客。
車主要求特斯拉承認車輛設計失敗，索賠500萬人民幣，特斯拉中國回應稱符合安全標準，且說明書中有不能開門時拉銷可開車門，安全氣囊問題則說無法還原現場確認。 特斯拉車型2023 自2020年10月15日起，特斯拉車主使用超級充電站的充電費用依據充電的時間和地點，每度以7-12元新台幣浮動計價[63]。 Cybertruck的車身外殼製造加強堅固度及耐用度，充分保護車上的乘客。 由幾乎不可穿透的外殼車架，到30X超硬冷軋不銹鋼架外殼，配合特斯拉裝甲玻璃，均為極高強度和耐用設計。
特斯拉車型: 特斯拉Model Y
NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）在一份聲明中表示，他們瞭解特斯拉開發的系統並表示通過觸控式螢幕介面操作的變速箱換檔控制配置正確不會違反聯邦機動車安全標準。 過去各家車廠充電接頭規格百家爭鳴之時，Tesla 決定使用自有規格，於同一接頭同時支援交流電及直流電，並自行建設高速直流充電站網路，北美、日本的 Tesla 皆採用次充電規格。 在其他規格各成一格的情況下， Tesla 專屬規格可透過轉接器支援其它充電規格例如 CHAdeMO 及 J1772 等， 台灣 2021 七月以前交車的 Tesla 即搭載此充電規格。
作為原型在2009年法蘭克福車展首次向公眾展示，在2012年6月於美國開始零售交付使用[4]。 2013年8月初特斯拉S型在歐洲發布，首批交貨市場在挪威、瑞士和荷蘭[5]。 除純電動車外，特斯拉也为其他汽车公司的电动车提供电池等的零件。 2014年7月，特斯拉和松下合作，在美国建设锂电池工厂（Giga Factory）以满足自己的锂电池需求，并降低锂电池的成本[14]。
特斯拉車型: 曾被視為馬斯克接班人 特斯拉財務長突請辭
過去一年，股債雙殺，衰弱的經濟導致 2021 年狂熱的股市，瞬間成為南柯一夢，科技股更是成為首席坑殺標的，其中那斯達克指標股特斯拉，成為眾矢之的，統計過去一年，特斯拉市值回吐超過 65%，成為標普 500 指數成分股中表現最差的個股之一，創辦人馬斯克身價也隨之腰斬。 「nuHRM 人資系統一條龍的設計簡易又好懂，從排班開始，到員工上班打卡，打完卡後的加班機制，最後再變成薪資單，系統都能快速地處理完成。」過去，HR 需要等待資料回傳及統計，至少需花費兩到三天的時間；導入系統後， HR 只需要花上半天的時間就能夠全數處理完成。 本網站所提供之股價與市場資訊來源為：TEJ 台灣經濟新報、EOD Historical 特斯拉車型2023 Data、公開資訊觀測站等。 本網站不對資料之正確性與即時性負任何責任，所提供之資訊僅供參考，無推介買賣之意。
2012 年特斯拉發布 SUV 上掀車門休旅車 Model X， 7 人座配置、千匹馬力，當時可是在汽車界掀起一股風潮，也讓大眾見證純電動車的特別之處。 相反地，如果車主並未購買 FSD，現在才要加購 FSD 的車主，官網就沒有解釋。 而這件事情就發生在美國一位車主身上，因此他上法院提告，特斯拉要求他先支付 1,500 美元（後來降至 1,000 美元）才能升級，這與特斯拉原本的宣稱看來有所違背。 而法官也認為特斯拉應替車主安裝自動駕駛硬體，並負擔 1,106 美元費用，否則會讓此案升級為廣告不實。 台灣純電媒體 TESLAGURU為大家總結，一次看懂「公共充電站的電車難題：充電樁轉接頭選購指南」，不論你是使用 AC 還是 DC 充電規格的充電服務，都能在文章中找到解答。 前不久特斯拉宣布，將開放包含電池、馬達與傳動系統、甚至自動駕駛系統的授權，讓其他車企也能生產基於特斯拉技術的汽車產品，降低電動車生產進入門檻。
特斯拉車型: 特斯拉（TSLA）車款
2021 年 10 月，成為第六家市值破 1 兆美元的巨頭企業，雖然股價回檔許多，目前市值還是穩居世界前十。 身為傳統車廠BMW旗下i電動車子品牌，首部豪華純電旗艦休旅的iX，擁有跨世代全新設計理念與Shy Tech隱形科技，創造極高討論度並獲消費者肯定。 BMW全新電能世代的車身輪廓與內裝未來感十足，封閉式雙腎水箱罩、一體式曲面雙12.3吋儀表螢幕、iDrive8.0介面、5AU進化版智駕、AR擴增實境等，實際體驗感受如何？ 特斯拉於台灣上市後，台灣東森汽車專題節目報導稱發現在台灣這不大的市場與銷量中卻出現離奇多的品管問題。
集度變極越，百度從帶頭造車的大股東，轉為參與造車的技術提供方，這意味著目前百度創始人李彥宏或已放棄造車，回歸2018年時的初心，即「百度不會自己造車，不會自己去開生產線、設計發動機，只做擅長的自動駕駛技術研發」。 2019年3月，特斯拉发布了充电峰值可达250kW的第三代超级充电桩V3 Supercharger[46]，Model 3長續航版只需5分鐘即可補充約120公里的行駛里程[47]。 2017年2月，特斯拉汽車正式更名為特斯拉（Tesla Inc.）[27][28]，并進一步把電動車業務拓展到住宅及商業太陽能蓄電系統領域，打造為清潔能源企業，向客戶提供端到端的清潔能源產品。 2019年2月4日，特斯拉宣佈以換股方式斥資2.18億美元收購超级电容器制造商Maxwell，其核心技术有干电池电极技术和超级电容驱动的能源储存业务[23]，随后Maxwell将与特斯拉的一家子公司合并，成为特斯拉的全资子公司，不過鋰電池仍然會由Panasonic進行製造。
特斯拉車型: 特斯拉「Model S、Model X」更便宜！北美入門大砍折合新台幣32萬
從上一個部分的電芯演變，或許你可以注意到，大家都開始採用鎳鈷錳 (NCM) 電池了。 NCM 是電池的正極材料，根據正極材料劃分，目前主流的電池主要有三種類型，磷酸鐵鋰、鎳鈷錳 (NCM) 和鎳鈷鋁 (NCA) 。 當然，一個新平台的打造往往需要上百億的投入，在電動車還僅是小眾市場時，傳統車企在財務上的保守表現是非常正常的。 特斯拉有從 60 kWh 到 100 kWh 的不同電池版本。 中間升級過一次 的電芯，從每節 2.9 Ah 升級到 3.1 Ah，在保持結構不變的基礎上，70 kWh 的版本直接升級到 75 kWh。 Nissan Leaf 特斯拉車型 一共用了三種電池，從 24 kWh 到 30 kWh 再到 40 kWh，電芯數量始終不變，一直是 192 個，EPA 續航里程從 135 km 提升到 172 km 再到 241 km。
已經在預售的Volkswagen Arteon，離正式發表的日子也越來越近，如果你有意要購入Arteon或者你是Arteon的粉絲，那這部影片可以讓你再更多加了解它一些。 如果你是ASMR顱內高潮的愛好者，那可以試看看這支片有沒有符合你的胃口？ 這次在全新Nissan JUKE的車型編成中，旗艦款車型有配備BOSE PERSONAL PLUS環繞音響，總共有8支喇叭，其中4支就位在雙前座的頭枕兩側，很好奇這樣聽音樂是什麼感受嗎？ 遇到緊急狀況時，當然是用力將煞車踩到底，但並非只是用力踩下煞車踏板，在不同車速、路況時，立即判斷與應變是非常重要的。 第一集就來示範緊急煞車時的操作要領，看完之後找個空曠、安全的地方自己練習看看，煞車踩得對才能真正救你一命。 特斯拉車型 消費抵用券可於 PEUGEOT 全台授權服務廠折抵保養維修費用、購買原廠精品，也能在寶嘉聯合相關指定合作通路消費使用，相關資訊請瀏覽消費抵用券使用說明。
上週特斯拉開始在美國針對 Model S、Model X 的現貨車推出購車折扣，各車型的入手價和先前相比全數下調 7500 美元、約台幣 23.2 萬元左右。 強大的性能、個人化的外觀的M：BMW M Performance Parts適用於所有配備M Sport套件或M空氣動力學套件的新世代BMW 5系列車型，這些套件賦予了特別強烈的動感個性。 外部元件以高昂的成本製造，在技術上完美地相互調整，並完美地適應5 Series的幾何形狀和外觀。 由於對每個單獨元件進行了密集測試，並且已經對元件進行了認證，無論是配備內燃機、插電式混合動力車還是純電動車型均適用。 尤其對網路原住民的千禧世代而言，數位時代理所當然，有一項針對千禧世代的品牌調查，特斯拉是唯一進榜的車廠。 透過空中下載更新軟體（Over The Air，OTA），就可讓 Model 3 煞車距離縮短 6 公尺，性能、功能有感升級。
