地面層作為民俗公園，地下一樓與二樓大部分主要為商場，少部份為停車場，地下一樓主要為文化商品、輕食區、百貨商品、命理區及古玩區，地下二樓主要為生鮮熟食區、輕食區、精品區、百貨區及無人銀行。 此外，龍山地下商場也成為龍山寺周圍七大著名的商圈之一。 票價捷運2023 該地下街原計劃安置原龍山商場攤商、西三水街的攤商，同時政府也藉由各式各樣的活動來振興市場，但最後仍有許多商店因為生意不佳而停業。 攜帶自行車搭乘捷運之旅客，凡使用電梯、進出電聯車車廂，仍須禮讓身心障礙者以及其他旅客。 有關高雄捷運成人陪同免購票兒童(六歲以下)進出閘門之正確方式：由隨行之成人陪同小朋友並肩齊行，經由無障礙之寬閘門進出，或由成人將孩童抱起通過閘門。
高雄捷運環狀輕軌輕軌列車為動力分散式電聯車，採超級電容電池供給方式推進，全線使用鋼輪鋼軌，駛於1,435公厘之標準軌。 高雄捷運環狀輕軌為為全亞洲第一個採全線無高架線的輕軌系統，僅在機廠為調車方便設有高架電車線，營運時列車則在進站停靠的時候利用車站上方設置的鋼性高架線進行充電。 1987年1月，《高雄都會區捷運系統發展計畫相關研究成果報告》首次送交行政院備查。 票價捷運 1988年8月，高雄市政府發出公告，公開徵求《高雄都會區大眾運輸系統調查、分析、改善及捷運系統可行性研究規劃》服務建議書，經評選後決定由美國路易士伯格國際工程顧問公司（Louis Berger International Inc.）承辦。 1989年11月，該公司所提出的規劃案包括紅線（橋頭－大坪頂）、橘線（西子灣隧道口－鳳山黃埔公園）、藍線（半屏山－高雄加工出口區）與棕線（內惟－澄清湖），總長為77.7公里，紅線設有左營、草衙兩機廠，橘線與棕線共用衛武營機廠，藍線使用臺鐵高雄機廠，隔年3月送交行政院。 1990年4月14日高雄市政府捷運工程局籌備處成立。
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本公司發行，限發售或啟用當日營運時間內有效，可不限次數、里程重複搭乘營運區間，由車站詢問處發售或本公司合作之行動支付APP平台線上購買。 用有限的預算環遊世界不再只是夢想，越捷航空除了便利的航線，超划算的機票也是本季最大賣點，即日起至2023年12月31日，台灣旅客每週三、四、五有機會搶到越捷促銷機票，台灣飛越南最低只需台幣1,850元（含稅費及其他額外費用），胡志明-科欽航線，以及越南至其他國家目的地，最低美金0元起。 票價捷運2023 民眾可至 或越捷航空APP購買優惠機票，規劃截至2024年3月31日（節假日除外）的旅程。
2021年11月22日，高雄環狀輕軌第二階段（C17鼓山區公所站至C20臺鐵美術館站），高市捷運局於今日完成營運前須改善事項，並提報交通部申請營運許可[56][57]。 2017年11月1日：高雄環狀輕軌於2017年11月1日起正式開始收費，至2018年2月28日為止，使用電子票證者票價每次10元，購買單程票每次30元[43][44]（這項政策到直至今日仍為有效）。 2004年3月1日，高雄捷運公司於本日完成C3顧問指稱橘線O9車站第四層開挖時北側連續壁發生裂縫滲水現象之改善。 經C3顧問複查後，於2005年3月16日發函同意結案。 8月9日，捷運橘線O1西子灣站發生連續壁漏水漏砂，導致鄰近工地的房屋坍塌。 事發後即暫時停工，其後交通部成立「高雄捷運施工專責監督小組」督導後續工程復建作業。
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鄭文燦進一步表示，屆時機場捷運全線會配有免費WiFiZ服務，並有35分鐘直達車、站站停兩種班次選擇。 至於機場捷運票價，鄭文燦表示，A1站（台北車站）至A12站（桃園機場）模擬票價，約在150元至170元間，但還要經過費率委員會核定才能確定。 未來民眾持悠遊卡、一卡通，與桃園市民卡，都可搭乘桃園機場捷運線。 IPASS一卡通可代替車票使用，當您搭乘臺北捷運、桃園捷運、高雄捷運、高雄環狀輕軌、臺灣鐵路環島路網、全臺灣市區公車及公路客運，使用iPASS一卡通您就無須排隊買票，全臺灣各地公共自行車、渡輪及停車場都可以使用。
2018年8月，高雄市政府與台南市政府協商後，奇美延伸線取消改為台南捷運紅線南延，而高雄捷運則改規劃沙崙延伸線至高鐵台南站。 高雄捷營運運至2012年時，因運量遠低於收支平衡的45萬日人次[26]，僅達約15.5萬日人次，虧損嚴重，瀕臨破產邊緣，以致須於2012年9月發函請求高雄市政府修改BOT合約[27]，把機電土建設施產權提早轉移給高雄市政府，並在各車站爭取額外收入和實施削減成本的措施。 台灣民眾等了20年，桃園機場捷運最快2017年2月通車。 下午交通部長賀陳旦、和桃園市長鄭文燦，到機捷台北站視察，從台北車站到桃園機場，時速57公里、車程35分鐘，票價落在150~170元間。 介於客運到高鐵間，客運通車時間約55分鐘，高鐵雖然只要21分鐘，但還得搭接駁車才能到桃機。
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本系統路線全長53公里中，屬於坡度≧40‰之路段總長約11.50公里，其中全線最陡坡度位於A6站至A7站間，坡度達49‰。 基於行車安全，本系統針對A6站至A7站、A9站至A10站間之長陡坡區段設有下坡速限，其餘陡坡區段速限則依路線及彎道速限為準。 可設定TPASS行政院通勤月票/基北北桃都會通之載具為悠遊卡，票卡有效期限為自啟用當日(含)起算【連續30日】截止。
之後再配合各種套票、卡片會優惠，不然票價跟台北捷運相比，顯得不便宜。 票價捷運 回饋金累積機制： (1)持悠遊卡、一卡通、愛金卡搭乘票價累積滿200元，可回饋50元。 一般卡、學生卡、社福卡、兒童卡均可累積搭乘金額，惟須由票卡內所儲值的金額扣款搭乘，才得以享票價累積(故公共運輸定期票(1280定期票)或社 福卡扣社福點數者，即無法累積搭乘金額)。 (2)進站及出站均須確實刷卡，並使用同一張電子票證集中累積；補票與逾時手續費則無法累積搭乘金額。
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部分車站的特殊外型，讓高雄捷運被「metrobits.org」選為「世界最美五十座地鐵系統」之一[142]。 美國旅遊網站「BootsnAll」於2012年初評選全世界最美麗的15座地鐵站，美麗島站和中央公園站排名分別是第二和第四名[143]。 高雄捷運車站於通車前後改名幅度與比例較臺北捷運來得大，因此車站名後方加註站名或並列站名的情況較多。 也因紅線經過較多區域，因此紅線各站加註副站名的情形遠比橘線普遍。 使用高捷系統全區WIFI免費服務，使用者無須註冊輸入帳號、密碼，只要搜尋及選擇連線至「.KRTC-Free WIFI」或「KRTC-Free WIFI」無線網路，即可享受免費上網。
高雄捷運紅線原先規劃設置R1大坪頂站和R2中鋼東門站兩站。 由於新國際機場計畫取消和大坪頂新市鎮計畫成效不彰，故取消設站。 其後高雄市政府規劃小港林園線和林園東港線（原林園東港延伸線），計畫中恢復設置中鋼東門站（編號RL01，原R2）。 而O4市議會站因高雄縣市合併，高雄市議會遷移至鳳山，所以高雄市議會不在O4站附近。 桃園機場捷運直達列車原有行李放置數量，以20吋登機箱來計算，每車箱行李架可放置39個(四節共156個)，加上行李車箱260個、座椅下方188個，一列直達車共可放置604個20吋行李箱。
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聚奎居位於台中烏日，是日治時期建造的氣派洋樓，紅磚牆堆砌而成的外觀非常引人注目，仔細一看還會發現建築呈現三合院的排列方式，融合中西風格的設計非常特別。 從台北發跡至今，知名中途咖啡廳—浪浪別哭也在台中拓店啦，地點位於台中黎明新村，是貓貓狗勾愛好者前往南屯區的必訪餐廳，店內有許多熱情可愛的毛孩等待有緣人，想要增加家庭成員的，非常推薦前往互動！ 假設以「三陽 X`PRO高手125R EFi HM12VR」作為計算案例，在表格中市區耗能約41.63km／l，而上下班里程內湖⇋新埔以16.1公里作為計算基礎，整個月份總公里數將為16.1公里x2次x22天＝708.4公里，換算將耗油17.01公升（檢附行車路線如下）。 1.玉山台灣黑熊卡：6月30日前，當期一般消費達3,000元，自動加值有10%回饋，上限100元／月。 票價捷運2023 2.Richart綠狗卡：12月31日前，自動加值享10%回饋，上限100元／月，限額10萬名，且不能持有任一台新信用卡。 計算車資的距離依據，是就自己工作和住宿點為基礎：1.板橋車站⇋天母約15.5公里左右。
◎車資：1.普通卡(含聯名卡、Debit卡)、學生卡及優待卡搭乘捷運以單程票價全額扣款。 票價捷運 2.社福卡(包含敬老卡、愛心卡及愛心陪伴卡)搭乘捷運每趟車資可享單程票價之4折優惠。 備註：愛心陪伴卡單獨使用時，同普通卡票價；若緊接在原愛心卡使用時，同愛心卡享優惠票價。
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七九億元；後續計畫經費因缺工缺料、營建物價大幅上漲、用地取得方式調整等多項原因，增加至六九七億元，當中基隆市負擔五十三． 票價捷運 「台灣高鐵」App為台灣高鐵公司推出全功能旅程服務，不論您身在何處，隨時查詢車次、便利轉乘、購票及購物引導、推薦旅遊行程及飯店等一次到位。 經過相關單位整修，百年建築如今換然一新，也被政府規劃為市定古蹟，開放給一般民眾前往參觀，不僅提供復古旗袍、生態瓶、香氛等體驗，還有甜點下午茶可以享用，現場也有許多文創商品，非常值得一逛。 國小國中戶外教學必訪景點－台中自然科學博物館，如今也晉身為交通方便的台中捷運景點，還記得植物園外頭巨大的蝴蝶嗎？
