泛珠三角衞星影像地圖組別是由二零一三年九月至二零一六年二月期間拍攝的 Landsat 8 衞星影像鑲嵌而成。 泛珠三角區域涵蓋九省區(福建、江西、湖南、廣東、廣西、海南、四川、貴州、雲南) 衞星地圖2023 以及香港和澳門兩個特別行政區。 衞星影像配以各省、市、特別行政區、山/高原/盆地、海/灣/海峽、島、河/湖的名字。 經重新設計的《e香港街》載有 119 幅 A3/A4 尺寸的詳盡香港地圖、香港街道名錄、地名錄，以及屋苑和大廈索引。
- 近期中國就有博主使用衛星地圖觀察「KK園區」，發現從2019年至今3年的時間，「KK園區」不但擴展迅速，連「活埋區」、「移植中心」等區域都清楚標示，相當驚悚。
- 拍攝航空照片是地政總署測繪處其中一項主要職能，並自1968年起，成為測繪處的常規工作。
- 2018年中國國內衞星導航產業產值已超過人民幣3000億元，支持北斗三號新訊號的，28nm工藝射頻基帶一體化SoC晶片，已在物聯網和消費電子領域得到廣泛應用。
不過博主提到，從衛星地圖端看，可以發現「KK園區」東北方為泰國，受困豬仔，只要想辦法游過寬達40米的兩國界河「莫埃河（Moei）」或許就有一線生機。 下載安裝完成，開啟疫圖APP即可看到由衛生福利部，發表最新的疫情資訊，點進去後可以看到當日的詳細資訊。 本網站的所有資訊均由用戶提供，如有觸犯您的知識版權，請聯繫我們，我們會於接到投訴後即時處理。
衞星地圖: 使用離線地圖
由於是採用少量衞星實現的有源定位，該系統成本較低，但是系統在定位精度、用戶容量、定位的頻率次數、隱蔽性等方面均受到限制。 [46]因而與可能的衝突中，使用正式系統乃是必要的，不能當作備用。 衞星地圖 目前已建成部、省、市（縣）3級平台，實現6級業務應用，推廣北斗終端超過4.5萬台。 受災地區利用北斗短報文功能，及時上報災害位置、突發災害資訊及災區救助資訊等。
今年的版本以海濱長廊為主題，以互動故事地圖介紹 21 條海濱長廊。 故事地圖載有各海濱長廊的簡介、風景照片、新舊對比的影像地圖，以及時間線讓市民了解海濱長廊的演變。 据该镇的网站指，假如其根系仍然健康，它可能会重新生长回来。 镇上的灯塔幸保不失，但其周围的大部分建筑物被毁，包括夏威夷最老的酒店——有122年历史的先锋酒店（Pioneer Inn）——都被摧毁了。
衞星地圖: 视频, 夏威夷大火：BBC记者随民间救济船挺进毛伊县灾区
[98]此即為GPS所使用的技術，北斗衞星導航系統也使用了此技術來實現全球的衞星定位。 北斗三號系統（第三代北斗系統）由三種不同軌道的衞星組成，包括24顆地球中圓軌道衞星（覆蓋全球），3顆傾斜地球同步軌道衞星（覆蓋亞太大部分地區）和3顆地球靜止軌道衞星（覆蓋中國）[6]。 北斗三號於2018年提前開放了北斗系統的全球定位功能[7]。 北斗衞星導航系統（簡稱北斗系統）是一個衞星導航系統[4]，能為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務。
[60]由於該正式系統繼承了試驗系統的一些功能，能在亞太地區提供無源定位技術所不能完成的服務，如短報文通訊。 衞星地圖2023 北斗三號是與二代北斗並存的衞星導航系統，其目的是逐漸升級對全球的覆蓋，預計在2020年前完成，為全球用戶提供定位、導航、授時服務，中國將發射大量的中地球軌道衞星，同時因為現有系統的衞星壽命也會到期，也將會在2020年前完成一部份的替換。 衞星地圖 [50][51]中國原計劃在2014年發射一顆試驗星，以驗證全球系統建設中的關鍵技術。 [52][53]但實際到2015年才開始發射新一代衞星。 [54][55][56]2020年6月23日，北斗三號最後一顆組網衞星發射成功[57]。 衞星地圖2023 2020年7月31日，北斗三號全球衞星導航系統建成開通[58]。
衞星地圖: 夏威夷山火：从地图与卫星照片看毛伊岛灾区受损程度的前后对比
北斗衞星導航系統的建設於2004年啟動，2011年開始對中國和周邊提供測試服務，2012年12月27日起正式提供衞星導航服務，服務範圍涵蓋亞太大部分地區，南緯55度到北緯55度、東經55度到東經180度為一般服務範圍。 衞星地圖2023 [59]該導航系統提供兩種服務方式，即開放服務和授權服務。 開放服務是在服務區免費提供定位、測速、授時服務，定位精度為25米，測速精度0.2米/秒，授時精度50納秒，在服務區的較邊緣地區精度稍差。 衞星地圖2023 授權服務則是向授權用戶提供更安全與更高精度的定位、測速、授時、通訊服務以及系統完好性資訊，這類用戶為中國軍隊和政府等。
近期中國就有博主使用衛星地圖觀察「KK園區」，發現從2019年至今3年的時間，「KK園區」不但擴展迅速，連「活埋區」、「移植中心」等區域都清楚標示，相當驚悚。 目前中國正在醞釀下一代衞星系統建設，向PNT（導航定位授時）方向發展，或於2035年初步建成中國泛在國家時空系統[28]。 下載區域地圖後，按照一般方式使用 Google 地圖應用程式即可。 如果網路連線速度緩慢或沒有連線，只要路線全程處於離線地圖的範圍內，離線地圖就可引導你前往目的地。 2021年4月，河北滄州一卡車司機在路過唐山市豐潤區超限站時，被以車載北斗終端掉線為由處以扣車和2000元罰款，該司機表示無法得知終端是否掉線，且或因無法接受處罰，此後服用農藥自殺身亡[115]，事件引發社會關注[116]。
衞星地圖: 北斗三號系統（2009年至2020年）
各級民政部門通過北斗終端進行救災物資的查詢管理和監控，大幅提升全國救災物資管理與調運水平。 地圖以 GeoPDF 為檔案格式，可於桌上電腦及流動裝置應用程式上離線使用。 用戶亦可使用具衞星定位功能的免費地圖應用程式，輕易地確定其在《e香港街》地圖上的位置。 華人被誘騙到柬埔寨電信詐騙案例頻傳，緬甸苗瓦迪更被稱為更兇惡的「豬仔煉獄」，是所有詐騙園區人口販運的最終站，一個不慎甚至會丟了性命。
北斗系統發展共有三代，自第二代開始的北斗系統被正式稱為「北斗衞星導航系統」。 21世紀初，最適合衞星導航的黃金頻段已經被美國和俄羅斯全部佔用。 中國與歐盟同時希望建設衞星導航系統，因此推動國際電信聯盟從當時的航空導航頻段中，最大限度地擠出一小段頻率，供衞星導航共同使用。 這一小段頻率，只有黃金頻段的四分之一，卻是建設一個全球衞星導航系統最基本的頻率需求，且各國均可平等申請。 2000年4月17日，北斗系統和伽利略系統同時成功申報。 首顆北斗二號衞星2007年4月14日4時11分升空，值得一提的是，在三日後傳來衞星首個訊號時，距離國際電聯規定的申請失效最後期限僅剩不到四個小時[12]。
衞星地圖: 應用狀況
最新的22nm工藝雙頻定位晶片已具備市場化應用條件，全頻一體化高精度晶片正在研發，北斗晶片性能將再上一個台階。 據統計，國產北斗導航型晶片模組累計銷量已突破8000萬片，高精度板卡和天線銷量已佔據國內30%和90%的市場份額，並輸出到100餘個國家和地區。 北斗系統現已廣泛應用於交通運輸、公共安全、農林漁業、水文監測、氣象預報、通訊時統、電力調度、救災減災等領域，融入國家核心基礎設施，已產生顯著的經濟效益和社會效益。 [42]在衞星的壽命到期後（2012年12月），系統已停止工作。 據統計，2019年第一季度，在中國市場申請進網的手機有116款具有定位功能，其中支持北斗定位的有82款，北斗定位支持率達到70%。 支持北斗系統的手錶、手環等智能穿戴設備，以及學生卡、老年卡等特殊關愛產品不斷湧現，得到廣泛應用。
疫圖APP以地圖的方式整理全台確診者足跡地圖，所足跡都是以中央及地方政府提供，並加以分類整理，讓大家可以更容易掌握疫情熱點。 近期，我國正式公佈了載人登月計劃，預計將在2030年前實現中國人首次登月。 美國人當然不甘落後，早在2017年，特朗普就批准了阿爾特彌斯計劃，預計將搶在中國之前，在2025年將美國航天員送往月球。 衞星地圖2023 不過有消息源透露，這款新品並非通過類似目前主流的eSIM方式來實現，而是直接支持實體SIM卡。 如果相關傳言屬實，那麼在智能手錶這樣的一個小體型設備上設置SIM卡槽着實有些奇怪，但可能也是不得已而為之。
衞星地圖: 北斗二號與北斗三號
中國為北斗衞星導航系統制定了「三步走」發展規劃，從1994年開始發展的試驗系統（第一代系統）為第一步，2004年開始發展的正式系統（第二代系統）為第二步。 至2012年完成對亞太大部分地區的覆蓋並正式提供衞星導航服務，此戰略的前兩步已經完成。 根據計劃，北斗衞星導航系統（第三代系統）第三步將在2018年覆蓋「一帶一路」國家，2020年完成，屆時將實現全球的衞星導航功能。 當衞星導航系統使用有源時間測距來定位時，用戶終端通過導航衞星向地面控制中心發出一個申請定位的訊號，之後地面控制中心發出測距訊號，根據訊號傳輸的時間得到用戶與兩顆衞星的距離。 [98]除了這些資訊外，地面控制中心還有一個數據庫，為地球表面各點至地球球心的距離，當認定用戶也在此不均勻球面的表面時，三球交匯定位的條件已經全部滿足，控制中心可以計算出用戶的位置，並將資訊發送到用戶的終端。
- 中國與歐盟在2004年10月9日正式簽署伽利略計劃技術合作協議。
- 北斗系統現已廣泛應用於交通運輸、公共安全、農林漁業、水文監測、氣象預報、通訊時統、電力調度、救災減災等領域，融入國家核心基礎設施，已產生顯著的經濟效益和社會效益。
- 支持北斗系統的手錶、手環等智能穿戴設備，以及學生卡、老年卡等特殊關愛產品不斷湧現，得到廣泛應用。
- 當衞星導航系統使用無源時間測距技術時，用戶接收至少4顆導航衞星發出的訊號，根據時間資訊可獲得距離資訊，根據三球交匯的原理，用戶終端自行可以自行計算其空間位置。
拍攝航空照片是地政總署測繪處其中一項主要職能，並自1968年起，成為測繪處的常規工作。 航空照片不單捕捉了建築物和地理特徵的影像，亦為市民載錄了社會的變遷。 全新的《今日昔日香港 - 香港航空照片集》彙集了香港過去數十年的新舊照片，帶領讀者踏上時空旅程，回顧香港今昔。 香港及珠江三角洲衞星影像地圖組別是由六幅的 Landsat 8 衞星影像鑲嵌而成：組別PRDM250S於二零一六年九月至二零一八年二月拍攝，組別PRDM500S則於二零一三年十月至十二月拍攝。
