此外，台驊搭配精準的業外投資，更在前兩季EPS寫下16.62元的驚人成績，還一舉超越萬海、長榮等貨櫃航商。 台驊控股 這家海運貨代龍頭，今年前兩季竟賺出EPS16.62元驚人成績，甚至超過萬海和長榮？ 台驊控股2023 縱橫海運界40逾年的台驊董事長顏益財，不只包下「海空陸鐵倉」的物流解方，更早在2017年就買進陽明、讓他成為外界眼中真正的航海王。 台驊說明，第三季由於輕資產策略發酵，本業業務量雖大幅增長，但費用控制得宜，營業毛利28.66億元，毛利率25.68%，皆刷新單季紀錄，營業利益因此創下新台幣16.14億元佳績，年增635%，季增83%，營益率攀升至14.46%，再創新猷。
第4季因大陸能耗雙控及限電措施影響部分區域的工廠出貨量，但隨著美國疫苗接種普及以及手頭上現金因振興支票更充裕，消費動能仍十分強勁，目前歐美庫存仍處於低水位，東南亞國家疫情緩和出貨量逐漸增長，以及全球塞港問題未解，第4季海運業務可望淡季不淡。 第3季逢海運傳統旺季及疫後經濟復甦刺激企業擴大補充庫存，同時因Delta變種病毒於全球快速蔓延，造成全球海運供應鏈瓶頸持續惡化，運費也達到歷史新高。 在供給嚴重匱乏下，台驊控股長期以來與各船公司建立雙贏合作關係，在艙位保證上擁有相對優勢，帶動業務大幅增長，第3季海運營收達83.73億元，年增280％，季增54％，獲利也與營收皆創單季新高。 台驊投控(2636)因第三季海運、空運、鐵路及物流業務獲利表現亮眼，本業獲利再創新高。 營收111.63億元，來自營運的淨利為12.5億元，年增626%，季增93%，每股盈餘為9.21元，但因投資的航運股股價下跌，含利息支出與投資評價損失等有4億多，換算EPS約-3.33元，總計單季稅後淨利8.08億元，EPS5.88元。
台驊控股: 美西線運價逼近航商成本價 貨櫃三雄賣壓湧現
驊訊電子企業股份有限公司是台灣的一家多媒體積體電路（IC）設計公司，主要研發及生產音效及視訊相關產品。 其產品包括各種不同的音效晶片、USB的揚聲器、VoIP的週邊設備，以及無線網路的音效產品等。 台驊現金增資將發行1000萬股，其中，將保留100萬股給員工認購，約800萬股供原股東認購，100萬股以公開申購方式對外公開承銷。 台驊控股2023 （中央社記者蔡芃敏台北2021年8月19日電）台驊控股 (2636) 今天公告現金增資價格，每股新台幣140元，預計籌資14億元。 台驊第3季營收111.63億元，營業毛利28.66億元，毛利率25.68％，皆刷新單季紀錄；由於輕資產策略發酵，業務量雖大幅增長，但費用控制得宜，營業利益因此創16.14億元佳績，年增635％，季增83％，營益率攀升至14.46％，再創新猷，稅後淨利8.08億元，每股盈餘5.88元。
此外北美線將在5-6月換約，而台驊疫情前在歐美線貨櫃能賺取的價差約在 美元，20Q4價差已近1000千美元，屆時即便運價減半台驊仍有不錯的利潤。 預期歐美經濟消費可望轉好的情況下，因台驊多與全球知名航商(如馬士基、中遠海運、長榮、陽明(2609)等)簽訂艙位合約，台驊2021年海運運輸量仍可望維持。 今年第1季延續去年需求的熱度，運價創下歷史新高紀錄，第2季起則陸續受到俄烏戰爭、大陸各地嚴格的封控措施，造成供應鏈失衡，爾後又受到全球性通膨影響，市場需求大幅減少而新船仍陸續交付下，連動運價持續下滑以致影響到第3季的營收、獲利表現。 鐵路方面，受惠海運轉單效益，與海運運價相當，但運輸時間較短的中歐/中俄鐵路已成為客戶首選運輸工具，雖然鐵路運能遠低於海運，但第3季營業毛利年成長141％，較上季增長11％。 展望第4季，客戶出貨需求持續暢旺，現有艙位到年底前已訂滿，公司將於市場上持續爭取更多的艙位資源，以滿足持續增長的客戶需求。 第4季傳統空運旺季，因全球經濟復甦，第3季電子產品缺料問題可望遞延於第4季出貨，加上海運供應鏈瓶頸持續惡化，海轉空業務大增，預期空運需求將迎來超級旺季，加上受到疫情影響，空運供給仍然吃緊，運價維持高檔。
台驊控股: 營業構成
台驊在第二季因為持有的陽明(2609)、長榮(2603)等股價大漲，業外獲利幾乎與本業相當，季內EPS高達13.32元。 第三季因航運股股價下跌，業外出現損失，近日航運股股價回升，有機會出現回沖利益，本業則因海空運大好，尤其是空運部分運價漲幅高，估計獲利可以再加高。 台驊控股 台驊控股 顏益財指出，目前空運業務主要仍以醫療物資產品為主，近期陸續有空運一般貨急單業務，預計6月份起，因封城解除，年初至今，原空運運送的貨物因運價過高及艙位短缺而暫緩出貨的貨物，將會集中在6月-7月開始陸續出貨。 顏益財說，1張不賣、奇蹟自來，反向加碼、綿延不絕，今年除本業外，預期業外也不錯，今年獲利可望超過前10年。
顏益財一跨入，就靠資訊優勢迅速坐大；同時，他也積極培育當地人才、不斷複製和擴張。 累積前三季營收達249.3億元，毛利達56.65億元，稅後淨利達29.05億元，EPS22.4元，年增630%，每股淨值達68.53元。 當您使用本網站留言服務時，視為已承諾願意遵守中華民國相關法令及一切使用網際網路之國際慣例。 首先，由衷感謝過去所有關心與支持台驊控股的利害關係人，陪伴我們走過充滿挑戰與機會的一年，並獲得豐厚成果。
台驊控股: 貨櫃船公司都在投資碼頭 傳陽明也洽談中
中國進口及內貿物流市場，自3月中下旬起，中國地區疫情解封後，出現報復性消費需求。 惟因歐美生產端工廠因疫情而關廠，導致歐美進口至中國的貨物訂單延遲，隨歐美逐步解封，中國消費者對歐美進口品需求增加，加上中美貿易戰第一階段的目標尚未達成，預期中國大陸地區進口業務需求將持續增加。 台驊集團近年致力發展中國進口一條龍業務，提供客戶進口、報關、倉儲及配送等完整物流服務，於中國地區擁有完整倉庫及運輸配送網絡，於上海、香港、蘇州、廣東、昆山等重要城市建置物流倉，內陸運輸網絡覆蓋中國一、二、三級近400個城市，將逐步受惠。 值得注意的是，中國第一季經濟成長優於預期，3月零售額同比增長10.6％，為2021年6月以來最高增幅，第一季零售額增長5.8％，台驊內貿物流業務受惠內需消費力道逐漸回復，且國際大客戶持續增加倉儲運輸需求，第一季營收達台幣6.73億元，年增9.23％。
以地區別來看，中國大陸地區營收成長143%；東南亞地區受惠於中美貿易戰供應鏈產地移轉，又受到艙位供需失衡造成全航線運價爆發式倍增等因素，營收年增157%；台灣地區則因為台商回台生產及亞洲區間供應鏈物流活動增長，年增107%。 【財訊快報／記者劉居全報導】台驊控股(2636)旗下子公司台灣空運，於11月1日正式接獲通知取得漢翔航空(2634)獨家標案，期間自2022年起共計2年，得標金額為9.6億元。 台灣空運在2008至2016年間，曾連續8年取得漢翔航空物流標案，充分熟悉各項運作業務，此次再度因為優質服務成為漢翔航空發展全球業務的重要合作夥伴。 此外，漢翔著眼於國際航太產業近年快速發展，近年來籌組台灣A-Team 4.0聯盟，串連原物料、機械設備、製造、物流等上下游近300家台灣廠商，透過整合供應鏈帶動產業升級。 目前全球疫情因疫苗施打率持續攀升而減緩，歐美經濟復甦的前景下，將有望扭轉各大航空公司持續虧損的逆境。 根據國際航空運輸協會(IATA)最新的預測，航空業在2022年起將有明顯的成長。
台驊控股: 投資亮點
另外，目前蘆洲光華段、三重三重段及新泰塭仔圳3處基地共有3,200戶也已在辦理先期規劃並準備統包工程招標中，還有透過容積獎勵及都更分回等多元方式取得的1,374戶等，讓社會住宅的數量持續增加中。 台驊擁有海、空、鐵、陸完整物流產品佈局，110年第1季度憑藉與供應商長久以來的合作關係，於供需失衡情況下爭取更多艙位，進而體現業務規模優勢。 此外，因集中資源於優質客戶以及輕資產策略見效，營運表現3率3升，EPS高達新台幣3.16元，創下單季新高，超越去年前3季總額。 近5日股價下跌0.13%，台灣加權指數上漲4.34%，短期股價無明顯表現。
- 社會住宅是穩健且延續性的政策，為了持續擴增未來的社宅存量，新北市政府也陸續在整體開發區劃設社福設施用地，包括新店十四張站Ｂ單元區、蘆南蘆北、土城暫緩發展區、土城彈藥庫、中和灰窯磘等整開區，預估可再興辦7,100戶社會住宅。
- 在供給嚴重匱乏下，台驊控股長期以來與各船公司建立雙贏合作關係，在艙位保證上擁有相對優勢，帶動業務大幅增長，第3季海運營收達83.73億元，年增280％，季增54％，獲利也與營收皆創單季新高。
- 物流方面，大陸內需市場消費強勁，進而帶動進口、倉儲及運輸業務增長，以大陸倉儲及配送為主的合資公司聯宇達方物流倉庫出現大量爆倉情況，第3季物流業務營業毛利1.09億元，年增14.26％，季增7.48％。
- 顏益財透露，集團2010年併購台灣空運時，因大聯大是台空重要客戶，雙方開始有往來，台驊曾經聘請大聯大前任副董事長，品佳集團董事長陳國源擔任獨立董事，大聯大現任副董事長曾國棟，也是他海洋大學的學長，大聯大董事長黃偉祥與他都是台灣併購與私募股權協會成員。
- 另外，亞洲區間電子產品上、下游供應鏈零組件物流需求急增，空運費率暴漲，集團旗下各子公司空運事業部業務成長均創下新紀錄。
物流方面，大陸內需市場消費強勁，進而帶動進口、倉儲及運輸業務增長，以大陸倉儲及配送為主的合資公司聯宇達方物流倉庫出現大量爆倉情況，第3季物流業務營業毛利1.09億元，年增14.26％，季增7.48％。 第4季為大陸消費旺季，包含黃金周及雙十一等節慶加持，將帶動供應鏈拉貨及內需暢旺。 台驊自2014年起開始投入中歐鐵路業務，於2019年成立鐵路事業部，擴大銷售團隊，鄭州、西安、大連、成都、重慶、武漢等17個城市建置業務團隊，結合海外歐洲代理，提供中歐/中俄進出口鐵路業務。 由於疫情轉單效益，自3月起，鐵路業務貨量較去年同期大幅增長，今年累積1-4月鐵路營收較去年同期成長45%。 由於中歐鐵路所具備獨特的運輸優勢，在疫情後台驊許多客戶仍然選擇中歐鐵路運貨，第二季台驊鐵路攬貨業務持續成長中。 展望第二季，海運市場因歐美疫情緩和逐步解封復工，海運訂艙需求將可逐月增長，第二季海運市場展望相對樂觀，特別是在後疫情時代，接力空運市場，將成為下半年成長動能。
台驊控股: 公司資訊
台驊為維持毛利率，會避免與大客戶簽訂低毛利的長約，且客群分散，其中較知名的客戶包含蘋果、三星、鴻海(2317)、正崴(2392)、友達(2409)、大聯大(3702)等電子大廠。 目前台驊80個營業據點遍及亞洲，如台灣(12個據點)、中國及香港(51)、東北亞(3)、東南亞(14)等地區。 近年半導體通路商大聯大轉型做智能倉儲物流，因看好台驊完備的物流系統，且台驊客戶多為電子大廠，整體而言有利於兩者的業務互補，因此於2020/5公開收購台驊股權，目前持股約10%。 第三季航空運力供給受到疫情干擾而更加短缺，同時逐漸進入電子產品出貨旺季，以及海轉空貨量增加，空運運價持續上揚，體現於第三季空運毛利上，創下單季次高紀錄，達新台幣2.12億元，年增20.84%，季增5.95%。 第四季進入傳統空運旺季，因全球經濟復甦，刺激消費力增長、第三季電子產品缺料問題可望遞延於第四季出貨，加上海運供應鏈瓶頸持續惡化，海轉空業務大增，預期空運需求將迎來超級旺季，加上受到疫情影響，空運供給仍然吃緊，運價維持高檔。 第三季適逢海運傳統旺季疊加疫後經濟復甦刺激企業擴大補充庫存，本季海運需求十分強勁，同時因Delta變種病毒於全球快速蔓延，造成全球海運供應鏈瓶頸持續惡化，出現前所未見的供給稀缺現象，運費也達到歷史新高。
另外，亞洲區間電子產品上、下游供應鏈零組件物流需求急增，空運費率暴漲，集團旗下各子公司空運事業部業務成長均創下新紀錄。 目前，歐美疫情緩和，政府逐步解除封鎖，工廠階段性復工，自5月中下旬起，空運市場一般貨急單訂艙開始陸續出現。 預期5月底前醫療物資仍為主要空運運輸產品，6月起，因歐美復工解封，空運主要運輸產品將轉為一般貨，空運訂艙需求仍可延續。 隨著歐美政府陸續解封，企業已開始階段性復工，預期第二季末，因上半年品牌廠庫存回補加上下半年歐美年節的消費庫存鋪貨，海運市場將可迎來U型反彈復甦。
