鴻海指出，與會者將有機會搭乘或觀賞電動車，並藉由專題演講，展現鴻海在電動車領域軟體、硬體平台的最新發展成果。 鴻海科技日HHTD21（Hon Hai Tech Day）18日將在南港展覽館登場，預計鴻海創辦人郭台銘、鴻海董事長劉揚偉與裕隆集團執行長嚴陳莉蓮等人均將出席活動。 〔記者方韋傑／台北報導〕鴻海（2317）1年1度的科技日（HHTD22）活動，下個月18日將於南港展覽館二館4樓、7樓舉行，鴻海公共關係部今天通知開放媒體報名，並釋出今年科技日的主視覺介紹，呈現出虛實整合的即視感。 此外，由於鴻海科技日也是鴻海創集團辦人郭台銘生日，因此維持去年傳統，活動重要橋段就是郭台銘駕駛首輛國產電動皮卡Model V進場開場。
今年鴻海科技日將有四大亮點，除了電動車之外，還有低軌衛星，加上車用軟體與關鍵零組件展示。 外界預期，鴻海研究院將端出半導體、人工智慧、量子計算、離子阱、資安驗證平台，以及低軌實驗衛星等創新研究內容，作為集團發展電動車生態系的關鍵布局。 今年的鴻海科技日上，鴻海研究院將首度秀出技術成果包括離子阱與低軌衛星登場。
鴻海科技日: MIH Demo Day將推新平台 應用數量3年後放量
鴻海晚間指出，中國子公司富聯裕展科技（深圳）取得創新新材料科技股權，每單位價格人民幣4.51元，交易總金額人民幣約2.99億元，持股比例約1.53%。 鴻海持續深化AI事業布局，昨日代子公司Icreate Investments Ltd.公告，新取得耐能智慧209萬9,738股，每單位價格6.6675美元，總交易金額1,400萬美元。 鴻海集團（2317）（2317）衝刺人工智慧（AI）布局，昨（3）日公告加碼投資AI新創業者耐能智慧（Kneron），交易總金額達1,400萬美元（約新台幣4.43億元），這次新增投資後，鴻海累計持有耐能智慧2.7024%股權。 至於Model V電動皮卡，鴻海指出，這可視為鴻海完成乘用車及大型商用車中間拼圖的里程碑，由鴻海合作MIH聯盟夥伴，在設計上擁有1噸的載重能力及3噸的拖曳能力。 談到電動車就不能不提到電池，鴻海積極開發固態電池，就是為了提升電池安全與能量密度與充電速度，讓電動車更安全與有更遠的續航里程。 鴻海（2317）集團年度盛事科技日（HHTD22）即將在下周18日登場，除了亮相新款電動車外，屆時鴻海也將有大禮包，包含縮小版Model T收納盒，車頭還寫上股號「2317路」公車，以及鴻海特製版乖乖零嘴。
（中央社記者鍾榮峰台北18日電）鴻海科技日今天上午登場，發表Model B跨界休旅電動車以及Model V全地形電動皮卡；現場同時展示Model 鴻海科技日2023 C量產版電動車，預計明年由品牌客戶交付台灣消費者。 鴻海將於 鴻海科技日 10 月 18 日舉辦科技日（HHTD22），繼日前釋出電動皮卡 Model V 影片之後，今日又再度推出全新電動車 Model B 的預告影片，紅色的外觀十分亮眼；同時也意味著今年科技日的重頭戲將會是 Model V、Model B 兩款新車。 鴻海科技日今天登場，台積電前共同營運長蔣尚義今天也受邀出席，參觀鴻海第三代半導體及鴻海研究院在低軌衛星通訊技術的布局成果。 鴻海（2317）集團年度盛會「鴻海科技日」（HHTD22）將於明（18）日正式登場，而鴻海也在日前公開3款電動車實車上路的影片，讓外界相當期待。 而當天也是鴻海創辦人郭台銘72歲大壽，據傳他有望以神秘嘉賓的身分，駕駛或乘坐鴻海新款電動車進場，用具體行動力挺鴻海，實際流程將明日揭曉，而鴻海科技日的五大亮點也搶先曝光。 劉揚偉表示軟體定義汽車是未來趨勢，鴻海自己發展的軟體 HHEV.OS打造電動車軟體生態系。
鴻海科技日: 鴻海印度投資傳加碼5億美元 計劃設兩座零組件工廠
鴻海將於 10 月 18 日舉辦科技日（HHTD22），於今天釋出主視覺設計以及主視覺短片；除了突顯電動車為核心之外，還進一步延伸至低軌衛星、自動駕駛、車用軟體以及半導體方面的應用展示。 鴻海科技日2023 鴻海積極布局電動車產業，鴻海日前表示，針對電動車領域目標是提供包括零配件、設計、完整方案以及組裝和製造等服務。 鴻海本次科技日活動將從10月18日上午10點18分開始舉行，至下午5點結束，共分為4個環節，依序為EV發佈會、媒體聯訪、電動車及關鍵零組件、鴻海研究院HIT前瞻技術發表會，董事長劉揚偉先前預告，鴻海今年將有2款新電動車問世，同時將於科技日向外界呈現前瞻技術的研究成果。 鴻海科技日下午場次將對外揭櫫集團軟體「3+3」平台發展進程，作為鴻海未來轉身成軟體驅動企業的重要起手式，並同時對外發佈車載智能網關、智能座艙和智能駕駛等軟體應用的合作計畫。
- 元宇宙正夯，鴻海今天也在官網宣布，推出元宇宙虛擬實境展，透過 GOXR 應用軟體展示 10 月 18 日鴻海科技日推出 3 款電動車，以及機電整合軟硬體平台；讓當日未能參加活動的民眾也能有身歷其境的體驗。
- 之前報導提到，鴻海集團打算在卡納塔克邦首府班加羅爾的機場附近，興建占地300英畝（約121.4公頃）的設施，可能用來組裝iPhone。
- 鴻海科技日今天登場，台積電前共同營運長蔣尚義今天也受邀出席，參觀鴻海第三代半導體及鴻海研究院在低軌衛星通訊技術的布局成果。
- 鴻海發布新聞稿指出，投入新台幣3500萬元推動「台灣電芯技術產學合作專案」，鴻海先進電池技術研究中心攜手國內6所大學以及工業技術研究院等，啟動13項電芯材料技術研究，鼓勵培育台灣電芯技術人才。
裕隆集團的Luxgen及CMC自主品牌將是鴻華先進產品平台的首發客戶。 相信未來在汽車產業電動化轉型的過程中，有郭創辦人、劉董事長的決心支持下，我們一定可以大展身手，並帶動台灣汽車產業鏈的轉型升級。 鴻海年度盛會「鴻海科技日（HHTD22）」將於 10 月 18 日正式登場，鴻海在日前也陸續釋出 MODEL V、MODEL B 和量產版 MODEL C 三款電動車影片，讓外界相當期待；除此之外，鴻海也於今日率先揭露本次科技日四大亮點，展現其在電動車軟硬體、車用零組件等領域的布局成果。
鴻海科技日: 影／為鴻海科技日暖身 台灣首部自製純電皮卡Model V露出真面目了！
「只可惜目前醫療院所的語言治療師、聽力師嚴重不足，更別說是長照機構了。」因此弘光科大語聽系幫助學生獲得藍海專業，不僅未來能成為搶手人才，更能幫助長者活得精采。 事實上台灣正面臨兩大考驗，其一是少子化使台灣從2020年開始出現總人口負成長的「生不如死」趨勢；其二則是2026年台灣即將邁入超高齡社會，65歲以上人口將超過20%，屆時醫護需求遠比現在更多！ 鴻海今日股價受科技日激勵，在大盤與電子五哥股價走弱時逆勢上漲，收78.6元。 鴻海表示，HHTD22 主視覺，兩側設計上以 2022 年度代表色長春花藍，加上綠螢光色所顯現的煙霧感，漸進地帶出沉浸式虛擬場景，結合背景上的 0 跟 1 的數位編碼，呈現出虛實整合的即視感。 鴻海今年科技日大禮包包含縮小版的Model T收納盒，車頭寫上股號「2317路」公車，還有國民零嘴乖乖，保溫杯、行動電源等，內容物相當豐富且貼切主題。 除了豪華、舒適的車型和內裝，Ｍodel E憑藉「高性能電驅」與「先進動態控制技術」，讓動力性能輸出達到約750匹馬力，0到100公里加速僅需驚人的2.8秒，優於市面同級車款，甚至逼近一級方程式賽車的水準！
能耗與續航力部分，Ｍodel T最高可搭載400度的電池，續航里程超過400公里，在滿載條件下，最大爬坡能力可達25%、最高車速每小時可達120公里，提供司機一個輕鬆、平穩的駕駛體驗，也給乘客帶來一段舒適、安全的旅程。 台積電赴美國設廠進展不順，事隔一周，當地最大工會發動請願，要求國會議員擋下台積電想派遣500名台灣技術人才的簽證，對此，台積電昨（8日）表示，會與建廠夥伴保持溝通。 人工智慧（AI）概念股近期重啟漲勢，針對AI布局，佳世達（2352）智能方案事業群總經理李昌鴻強調，我們認同研華（239... 鴻海（2317）（2317）昨（5）日公布7月業績達4,692億元，月增10.9%，年減1.2%，為歷年同期次高，僅次於去年7月的表現。 展望第3季，鴻海表示，目前已進入下半年旺季期間，營運將逐漸加溫，第3季將較第2季成長，預計第3季季增幅度，將略高於前兩年度的平均水準。 迄目前為止，鴻海累計持有耐能智慧220萬8,883股，總金額為1,459.8萬美元（約新台幣4.62億元），持股比率2.7024%。
鴻海科技日: 鴻海發佈科技日主視覺 下月揮軍南港展覽館
鴻海先進電池技術研究中心與台灣大學、台灣科技大學、清華大學、陽明交通大學、成功大學、台南大學等6所學校展開產學合作計畫，工研院也同步參與此項計畫，預計每年產出8至12件相關專利。 根據資料，創新新材料科技是去年北京華聯綜合超市通過重大資產重組、發行股權購買資產更名而來。 主要業務為鋁合金及製品研究開發和生產加工，產品主要包括高階鋁合金棒材、型材、結構件、板帶箔、鋁杆線纜等。 鴻海今天晚間公告子公司擬現金增資中國創新新材料科技（創新新材）人民幣近3億元（約新台幣13億元），鴻海指出，此次目的為戰略投資。 根據資料，創新新材料布局3C電子、車用輕量化、新能源等高階鋁合金材料。 耐能智慧以領導性的先進技術迅速拓展版圖，目前營運據點除美國聖地牙哥之外，在台灣台北、新竹，以及大陸深圳、珠海、杭州均設有辦公室，核心團隊成員來自柏克萊、麻省理工等大學，並擁有全球客戶和合作夥伴。
鴻海今天在社群影音網站YouTube再度釋出科技日宣傳影片，首次秀出黑色和白色款電動車、以及電動巴士實體車，其中白色款C級距電動車（Model-C）線條流暢，車體前方秀出鴻海與裕隆合資設立的鴻華先進（FOXTRON）英文字樣。 鴻海指出，會向MIH聯盟提出申請，讓HHEV.OS成為MIH軟體開放平台的標準。 鴻海表示，Model V電動皮卡採用兩廂式5人座的空間設計，環繞車身的感測器搭配電子後視鏡及顯示螢幕整合儀表板，提升安全性外，也為使用者增添智能科技感的體驗。 鴻海今日於台北南港展覽館 2 館舉辦第二屆鴻海科技日（Hon Hai Tech Day, HHTD），在下午的軟體論壇中，鴻海正式宣布將成立軟體研發中心，規劃集結鴻海科技集團內部 鴻海科技日 1,500 名以上的軟體應用人才。
鴻海科技日: 鴻海科技日活動直擊 四大亮點吸睛
鴻海表示，台灣電芯技術產學合作專案目前在高電壓電解液開發、正極材料製備與改質、高電容量負極材料開發、廢棄鋰電池材料再生技術等研究主題，已有初步成果，後續研究主題包括高電壓正極材料開發、製程廢料再利用、鈉離子電池技術、及非貴金屬高效率產氫技術等，也將陸續展開。 鴻海是目前台廠當中投入AI領域相對完整業者，尤其在AI伺服器製造方面更是領先群雄，從繪圖晶片（GPU）的模組、基板、主機板、伺服器，到伺服器機櫃，全都一條龍生產，產能與全球布局也最大，包括大陸、台灣、美國、墨西哥、捷克與匈牙利等地，可配合雲端服務供應商在全球交貨。 鴻海科技日HHTD21（Hon Hai Tech Day）將於18日登場，今年HHTD21的四大主題分別是「感受、技術、軟體、體驗」，現場鴻海集團將推出C級距電動車、E級距電動車與電動巴士。
若以鴻海前七月累計營收來看，「消費智能產品類別」較去年同期表現約略持平，「元件及其他產品類別」、「雲端網路產品類別」及「電腦終端產品類別」則略微衰退。 相比去年同期，鴻海7月「消費智能產品類別」由於客戶拉貨動能增加，有雙位數成長，「元件及其他產品類別」主因非主要業務需求下降，導致略為衰退，「雲端網路產品類別」及「電腦終端產品類別」則有衰退情形。 鴻海科技日2023 以鴻海7月各產品類別表現來看，「雲端網路產品類別」、「消費智能產品類別」，受惠於客戶拉貨，都有月增雙位數成長，「元件及其他產品類別」有個位數成長，主要是受惠零組件出貨增加，「電腦終端產品類別」與6月相比表現持平，雖然PC市場趨緩，但受惠於返校需求增加。 根據耐能智慧官網介紹，該公司專注邊緣AI系統單晶片（SoC）專用處理器研發，是全球領先終端邊緣AI運算解決方案廠商，擁有AI晶片、算法等核心產業自主知識產權和實力強大的研發團隊，旨在以「AI晶片+邊緣運算+圖像算法」為核心全面賦能智慧物聯、自動駕駛、智慧安防等細分場景。
鴻海科技日: 鴻海18日科技日秀4大亮點 聚焦電動車和車用軟體
另外，日前根據外電報導，鴻海集團計劃投資近5億美元，於印度設立兩座零組件工廠，確保供應鏈多元化。 依彭博資訊報導，鴻海計畫在印度南部卡納塔克邦（Karnataka）興建的工廠中，至少有一座將用來生產iPhone等蘋果產品零組件，第二座新工廠也位於卡納塔克邦。 鴻海科技日2023 之前報導提到，鴻海集團打算在卡納塔克邦首府班加羅爾的機場附近，興建占地300英畝（約121.4公頃）的設施，可能用來組裝iPhone。 鴻海已訂出明確營運目標，預估到2025年，目標占全球電動車製造營收比重5%、營收規模目標300億美元，其中40%零配件由鴻海集團自製。
元宇宙正夯，鴻海今天也在官網宣布，推出元宇宙虛擬實境展，透過 GOXR 應用軟體展示 10 月 18 日鴻海科技日推出 3 款電動車，以及機電整合軟硬體平台；讓當日未能參加活動的民眾也能有身歷其境的體驗。 誠如去年的活動預告，今年鴻海科技日將向外界揭示，鴻海打造的車用軟體平台，該平台可以讓讓電動車設計者聚焦在最有價值的開發工作上，達到產品快速上市的目的。 鴻海今天宣布投入新台幣3500萬元，與全台6所大學合作，研發正負極與電解液等電芯材料，培育台灣電動車電池技術人才，目標打造台灣電池國家隊和Made in Taiwan的電池。 鴻海是目前台廠當中，投入AI領域相對完整的業者，尤其在AI伺服器製造更是領先群雄，從繪圖晶片（GPU）的模組、基板、主機板、伺服器，到伺服器機櫃，全都一條龍生產，產能與全球布局也是最大，包括大陸、台灣、美國、墨西哥、捷克與匈牙利等地，生產基地遍及亞洲、美洲與歐洲，可配合雲端服務供應商在全球交貨。
鴻海科技日: 鴻海科技日18日登場 提前釋出電動車宣傳影片
鴻海董事長劉揚偉之前強調，輝達（NVIDIA）的GPU模組很多是鴻海製造，鴻海也用輝達的晶片模組做成AI伺服器。 目前看來，AI伺服器需求比預期快，預估下半年AI伺服器將有三位數百分比、即100%的倍增成長幅度。 2022鴻海科技日預計10月18日登場，過往，鴻海科技日主要都是開放媒體到場，不過，今年回應粉絲支持，鴻海今天早上在臉書官方粉絲頁宣布，開放50位支持鴻海的粉絲們，一起蒞臨現場參與年度盛事。 鴻海今天正式推出年輕世代主流的全新原型車Model B，以Model C平台為基礎，透過平台尺寸變化及全新車身外觀，包括S-DUCT導流設計，流線車頂造型，加上D柱上的氣簾設計，可大幅降低空氣擾流，能讓Model B的風阻係數達到0.26的數值。
在 2022 鴻海科技日（HHTD22）中，鴻海研究院今年首度秀出技術成果，端出半導體、人工智慧、量子計算、離子阱、EV𝞹資安驗證平台以及低軌實驗衛星等創新研究內容，其中包括太空中心支持的低軌衛星，將作為集團發展電動車生態系的關鍵布局。 2022年鴻海科技日（HHTD22）將在明（18）日登場，今年除了電動車之外，還有低軌衛星也是一大亮點，加上車用軟體與關鍵零組件展示，共四大亮點一次看，其中，鴻海（2317）（2317）將展示低軌實驗衛星的創新研究內容，作為集團發展電動車生態系的關鍵布局。 另，市場傳出，鎖定小資族的Model 鴻海科技日 B將開出業界最殺價格，買氣有機會超過Model C。 劉揚偉指出，電動車需要高度結合產業，不只是硬體組裝還有整車設計驗證，鴻海的委託設計製造驗證服務CDMS，除三電系統外，還有提供半導體、電池與軟體平台垂直整合服務。 他強調，鴻海發展半導體超過十年，在碳化矽方面集團建立完整生態鏈，讓客戶不用在為車用半導體供應而擔心。 裕隆集團執行長嚴陳莉蓮表示，鴻海與裕隆合資成立的鴻華先進公司，短短一年時間就端出成果，這是台灣車輛產業數十年自主研發能量展現，也讓人充分見識「鴻海速度」。
鴻海科技日: 傾聽粉絲聲音 鴻海宣布科技日開放50位民眾進場
「臺灣老人過世前平均臥床時間是7 年，期許我們有一天能跟北歐國家的長輩一樣只有短短的7天！」黃月桂校長眼睛裡閃耀著盼望。 今年鴻海科技日將展示3款電動車，包括量產版MODEL C，台灣第一輛自主開發、設計的電動皮卡車MODEL V，以及專門為年輕世代設計、符合小資族需求的跑格化跨界SUV。 2022年鴻海科技日在今（18）日舉行，外界預期，將展示新款電動皮卡Model V與新款跨界小型休旅Model B，以及量產版Model C，並由鴻海（2317）董事長劉揚偉主持，包括鴻海創辦人郭台銘與裕隆集團執行長嚴陳莉蓮等都將以貴賓身份出席，並駕駛自家開發的電動車入場。 鴻海董事長劉揚偉先前表示，看好CSP或AI伺服器成長性，鴻海去年伺服器營收達1.1兆元，作為伺服器製造龍頭，當然受惠相關需求。 業界估算，鴻海AI伺服器相關訂單激增數百億元，成為這波AI浪潮大贏家，穩坐全球AI伺服器龍頭寶座。 鴻海今天宣布投入新台幣3500萬元，與全台6所大學合作，研發正負極與電解液等電芯材料，培育台灣電動車電池技術人才，目標打...
