星宇航空指出，首架A 今日抵台，第二架預計於12月交機，A 星宇航空機型2023 預計可於2023年1月完成驗證上線執飛，初期將飛航東南亞區域航線，並規劃於明年4月正式開航美國洛杉磯。 張國煒表示，他會鼓勵員工組成工會，因為只有與員工不會溝通的老闆才會怕工會，星宇的工會很快就會成立。 他也表示，一般航空公司員工機票的優先順序排在很後面，但員工這麼辛苦工作，他會拉高員工機票優先順序。 未上市盤商已出現星宇航空股票買賣報價，每股交易的參考價為8元，董事長張國煒及大股東能率集團此時應該都不會出脫持股，未上市盤商出現的股票來源應該是員工持股部份。 以當初認購價每股10元計算，目前賣出者都是折價賣出，顯然累積虧損過半利空讓部份員工持股信心受到動搖，但每股8元的交易價格仍高於淨值許多，K董獨特的魅力似乎也讓股價增值不少。
陽明海運（2609）今（11）日公布Q2暨上半年財報，受到市場需求疲軟影響，Q2合併營收為350.46億元，季減5.1％、年減68％，稅後淨損1.3億元，EPS為-0.04元；上半年合併營收為719.99億元，年減66.7％，稅後淨利為32.71億元，年減97.1％，EPS為0.94元。 華碩（2357）今舉行法說，其中，第2季獲利轉正，來到25.86億元，每股純益3.5元，華碩強調已完成營運調整並正常獲利，進入一個營收、獲利成長階段，下半年會是第一個成長階段，包括新產品和新平台推出，將推動下半年穩步成長，下一個階段2024年進入積極且更大步增長階段，對一些新的成長積極投資布局，會是2024年成長明顯成長動能。 廣達（2382）今舉行法說並公布第2季財報，其中，第2季營收2450.29億元雖較上季衰退近8%，但獲利卻成長逾56%，單季每股純益2.63元，累計上半年每股純益4.31元，遠優於去年同期的2.78元。 以擬真的3D動畫技術打造「StarWonderers星探者」機上安全影片，虛擬的星際航廈及星艦、來自不同星球的星際旅人，以新穎又有趣的方式，讓旅客熟悉機上各項安全事項。 由台灣知名設計師林尹培袞操刀，以「新創經典，樹立標竿」的設計理念，巧妙融合復古與未來感元素，呈現宇宙星際感，又藏有經典時裝特色。
星宇航空機型: 台灣虎航8/15創新板掛牌 承銷價42.6元
星宇17日「開箱」A321neo座艙及機艙設備，讓媒體實際體驗內裝設計，其中商務艙首創國內窄體客機可全平躺，就連身高208公分也能完全躺平，大地暖色系要打造「家」的舒適。 商務艙的餐點由米其林一星餐廳「Longtail」的主廚林明健操刀，而經濟艙則霸氣邀請到台灣知名燒肉品牌「胡同燒肉」打造，還貼心提供馬鈴薯濃湯。 星宇航空原本於2020年1月23日開航，第一波航線為澳門、峴港、檳城這3個航點，規畫此3條航線每天至少1班，但因為疫情影響而延後。 星宇也計畫於2020年4月6日起開航宿霧，然而因疫情影響，預計延遲至2020年10月25日開航，另外，引頸期盼的沖繩首航也即將於未來確定日期後隆重登場。
商務艙頭靠旁邊則增設控制面板，有一「鍵」豎直椅背的設計，4段亮度閱讀燈，機上娛樂系統則具備15.6吋1080P高畫質顯示器，可以戴上防噪耳機，享受個人空中劇院，並有免費WiFi服務隨時接收訊息。 而星宇在評選椅墊及頭靠過程，將評選座椅全數運到於星宇總部，由星宇員工參與試坐。 籌備兩年多，星宇航空23日首航當天，星宇航空董事長張國煒將親自執飛桃園──澳門來回航班（JX203、JX204）。 星宇航空機型 澳門、峴港、檳城首航機位已賣完，只剩當天第二、三班還有零星機位，緊接著4月6日將再開航菲律賓宿霧，預計1月20日開放官網和App售票。
星宇航空機型: 航班對應機型
星宇航空在2020年農曆年前正式開航，先前不但已取得交通部核准的11條桃園定期航線和2條台中定期包機航線，近期星宇航空申請前往馬來西亞、菲律賓、中國等地的共五條航線也皆獲得交通部核准了！ 星宇航空機型2023 主打日本與泰國航線（推薦給你：還在等什麼？這個月曼谷機票最划算！）。 多次在疫情期間出國返台，我現在比較能理解為什麼多數人喜歡選擇國內的航空公司，特別像是星宇航空還給了直接的圖示掃描說明，這種東西一番兩瞪眼，有掃就有、沒掃就沒有，也不用說半天。 因為地勤人員都被規定要檢查台灣的入境檢疫表格（所有回台灣的朋友都要填寫）。 此外，頭等艙的四向調整扶手，讓旅客平躺時可享有寬敞的手部空間，大大提升座椅舒適度。
二是在桃園砸重金打造星宇生態圈，是放眼國際航空市場的主基地，結合國家政策將桃園機場發展為東亞樞紐機場的契機，靈活調整機隊和航網規劃，擴大發展客貨運中轉業務。 張國煒創辦的星宇航空30日將登錄興櫃，值國門解封倒數、客運復甦之際，將創造多少星股東、星旅客，恐連動航空勢力洗牌效應，備受關注。 興櫃掛牌之前，張國煒28日將主持首場法說會，揭露星宇王國不只是一家航空公司，更將在桃園主基地投資數百億元，整合航空業上下游發展航空城，衝刺機場經濟。 最特別的應該是這個星宇航空和胡同燒肉合作的飛機餐，我看報導說K董張國煒就是橘焱胡同企業的大股東，而橘焱胡同企業就是擁有胡同燒肉和一幻拉麵的餐飲公司。 星宇航空表示，7月貨運營收1.35億元，月增6%，年增54%，貨運市場雖受運價持續收斂震盪，但因星宇航空全力鞏固貨量，使貨運營收逆勢上揚。
星宇航空機型: 快訊／豪大雨來襲！ 桃園、新北3區淹水警戒
星宇航空董事長張國煒親駕首架A 將於今（29）日下午抵台，機隊A321neo、A330neo及A350完整機隊宣告正式到齊，星宇航空再創業界創舉，A321neo、A330neo伴飛張國煒親駕的新機A ，三角隊型編隊飛行，展現機隊磅礴氣勢，也留下歷史性一刻的畫面。 星宇A350客艙設計承襲A321neo及A330neo，由BMW Designworks團隊延續大地色系輔以玫瑰金為主色調，座椅選用溫潤觸感布料及皮革，打造兼具奢華精緻及舒適如家客艙空間。 2023才剛開始，就有一股時尚潮流注入了航空界，星宇航空這次找來BMW Designworks為A350客機的Airspace全新機上空間操刀，並找來國際時裝模特兒以拍攝時尚大片的規模，從各個角度來展示A350的精緻與氣派。 從承襲A350翼尖小翼的法式美學開始，到印有STARLUX字樣的曜石灰機腹，完全可以想見它飛在藍天的襯托下，於空中展翅飛揚的優雅姿態。 星宇規劃明年 10 月陸續引進 10 架窄體機 A321neo，未來將引進 14 架廣體機，但張國煒表示，窄體機要損平有難度，勢必會有一段陣痛期，未來廣體機到達一定數量後，就可望達到損平，而 IPO 也在計畫中，將尋求適當時機。
- 星宇航空6月24日申請補辦公開發行，以及為上興櫃辦理2.75億股現增，根據櫃買中心公告，今（12）日為申報生效日，股票代號為2646，市場傳出最快9月就會登錄興櫃掛牌。
- 如果下回搭乘星宇航空，也可以特別仔細聽一下他們的機上廣播，連開頭語都不適用「各位女士各位先生…」，還是用親切如朋友這樣的開頭語：「嗨..」。
- 星宇航空的餐食基本上應該都是讓人期待的，連餐盤都是細緻的、餐具也都是可愛的。
- 星宇航空雖以桃園國際航線作為出發點，但也將台中國際航線列為經營重點。
- 興櫃掛牌之前，張國煒28日將主持首場法說會，揭露星宇王國不只是一家航空公司，更將在桃園主基地投資數百億元，整合航空業上下游發展航空城，衝刺機場經濟。
- 睽違 2 年再度回到航空業，張國煒開場即宣告自己回來了，星宇航空目前實收資本額 60 億元，全數都是銀行的錢，也符合法規的門檻，目前已有許多外資夥伴徵詢，後續將讓有意願的外資或本國企業參與增資。
商務艙將採用1-2-1排列，採用Collins Aerospace的Elements座椅。 經濟艙則採用3-3-3排列，同樣採用德國RECARO出品CL3710座椅。 此外，A 將增設「頭等艙」，設有4個頭等艙，排列與商務艙同為1-2-1排列，但與商務艙不同的是：MiniBar，專屬置物架，以及米其林主廚御膳等，此外，頭等艙禮賓或將使用頭等艙專屬通道及頭等艙專屬接待中心，以區隔商務艙、豪華經濟艙以及經濟艙旅客。 星宇航空董事長張國煒表示：「公司是屬於所有員工的，星宇航空視員工如家人，致力建立令人感到值得付出、有歸屬感的企業」，當然不止是員工，還有顧客的感受。
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根據張國煒的規劃，未來星宇長程線是以亞洲市場為目標，將爭取亞洲多國旅客經台灣轉飛歐美。 2022年10月，星宇航空在法國土魯斯的空客總部接收了第一架空客A ，並由董事長張國煒親自把這架飛機開回台灣[81][82]，抵台後成為第一家接收新一代空客A350飛機的航空公司，其特點有更寬的客艙和默認的電子著色窗戶[83]。 星宇航空1月23日開航倒數，當天澳門、峴港、檳城三航點齊發，首航班機一票難求。
目前營運於區域航線的空中巴士A321neo客機，每架均設有8個商務艙座位及180個經濟艙座位，商務艙配置180度全平躺座椅，而全機均設有「STARLUX Wi-Fi」服務，而且配置AVOD機上娛樂，而設計理念是呼應品牌織別色，而整體機艙及座椅以「大地暖色系」定調，並以最高規格打造全臺首架A321neo客機。 星宇航空目前計已飛航澳門、檳城、曼谷、東京、大阪、新加坡、吉隆坡、胡志明市、馬尼拉等航點，隨著年底又有2架A321neo新機交機投入運能，已規畫明年2月再添桃園至福岡定期航線外，也積極評估陸續增闢日本新航線。 星宇航空也創業界之首，此架A350新機設置台灣航空史上睽違已久的頭等艙。 張國煒表示，隨著A350新機到位，星宇航空服務航點自2023年起，將有突破性發展，航網版圖將從亞洲區域航線拓展至北美。 這架A 客機配備全台首次擁有個人空間的頭等艙，期許帶給國人不一樣飛行體驗，同時將台灣精緻在地文化，透過飛行推向更高層次。 國境解封，旅遊起飛，星宇航空首架A 廣體客機於法國土魯斯時間28日中午12時正式交機，機身編號轉為B-58501，不但創業界之首，A350新機設置台灣航空史上睽違已久的頭等艙，星宇航空董事長張國煒今也親自架機返台，預計下午15時30分抵達桃園機場，明年1月上線執飛東南亞，明年4月開航美國洛杉磯。
星宇航空機型: 貨運
星宇航空公關長聶國維表示，開放邊境雖是全球趨勢，但只有當台灣完全解除隔離措施，客運量才會噴發。 此前，所有航空公司要增加營收獲利，仍以貨運為重心，目前航空貨運運費維持在高檔，星宇雖沒有全貨機，但是自今年起，大型客機陸續交機，機腹載貨量將成長好幾倍，一架飛機只要載貨全滿，加上載客率至少七成，就可損益平衡，開始賺錢。 經濟艙則採用2-4-2排列，採用德國RECARO出品CL3710座椅。
座位就是這種2+4+2的座位區，我當然選擇靠窗的位子，而且因為疫情的關係，我還特別劃了一個旁邊沒有人的座位區。 星宇航空全機隊之全艙等均由BMW集團旗下的Designworks設計團隊操刀，色調以「大地金」、「玫瑰金」以及「曜石灰」作為主要色調組成。 星宇航空的保稅大樓已於2019年12月27日舉行動土典禮，並於2022年完工。
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除此之外，亮點還包含已絕版的星空箱1.0最後收藏機會，以及精緻的飛機餐點（商務艙為台北鳥喜，經濟艙為胡同燒肉）。 像是撲克牌就由台灣知名設計公司瑜悅精心設計，精緻外盒圖面將星宇航空Logo透過轉化延伸，並將北極星點綴在其中，而JQK三張牌面也藏有星宇航空Logo，可以看見裡面的巧思。 還有在購買機上免稅品購物時，星宇航空也會提供風格雅緻的béshopping不織布環保購物袋，設計以飛機垂直尾翼為靈感，顏色則以大地色為主。
星宇航空表示，機上娛樂系統全艙等搭載4K高畫質螢幕，並支援藍牙無線音源傳輸，頭等艙、商務艙、豪華經濟艙及經濟艙的螢幕尺寸分別為32吋、24吋、15.6吋及13.3吋，領先國內同級廣體客機各艙等配備之螢幕。 星宇特別為頭等艙旅客在座位前方設置個人置物空間，可容納手提行李箱以及厚重衣物，頭等艙也配有4K 高解析度32吋超大個人螢幕，享受卓越的影音觀賞體驗，除此之外，座位還備有Mini Bar，提供各式飲料方便旅客隨時享用，讓飛行也能有入住飯店般的舒適自在。 星宇航空已有5架A321neo單走道飛機，日前預告年底再增2架，另外7架視明年疫情狀況陸續引進，廣體客機部分，包括A neo及A350，交機時程也因疫情分別延後至明年第1季及明年中，也就是隨著明年新機大量的增加，但台灣國際及兩岸航線仍不被看好情況下，星宇明年財務壓力顯然將十分艱辛。
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同時，星宇航空公告2023年度上半年稅後淨利3.31億元，每股盈餘0.18元。 上半年總營收98.81億元，較去年同期增加1463%，雖今年仍處於北美中轉航網建置階段，但仍延續第一季獲利狀況，挺過營運困境。 星宇航空公告2023年度上半年稅後淨利為3.31億元，每股盈餘0.18元。 上半年總營收為98.81億元，較去年同期增加1463%，雖今年仍處於北美中轉航網建置階段，但仍延續第一季獲利狀況。 雖然A321neo是窄體客機，卻是國內首創窄體客機全平躺商務艙座椅，最大伸展長可達82吋（208公分），主視覺以浩瀚宇宙星際為靈感，座椅外觀則是Designworks建議使用的銀色光澤展現科技感，搭配高雅深色坐墊、玫瑰金金屬收邊，座椅之間還有隔板，讓旅客在飛行途中保有隱私。 星宇航空董事長張國煒表示，這次制服從「以人為本」的角度出發，不只空服員，其他如機長、地勤人員的制服都兼具美觀和實用性。
星宇已在桃園設運籌中心、維修棚廠，保稅大樓預計第四季完工後進駐航空業相關設施與廠房。 進一步，7月以89.57億元標下桃園航空城優先產業專用區G基地，占地14.39公頃，將興建智慧、綠能、低碳星宇園區，包括企業總部、地勤人員及飛航訓練中心、航機監控中心及機上侍應品等，延伸上下游附屬產業投資計劃，落實「機場經濟學」。 「現在的星宇跟兩年半前相比，不一樣了。」張國煒23日在星宇總部，接待台北市長參選人時表示，星宇2020年1月開航就碰上疫情，但仍咬牙維持小規模機隊運作，一邊練兵、一邊爭取較佳時間帶，同時持續投資各項建設，今年將進入交機高峰，年底機隊總數達到19架、累積13個航點，迎接解封後大幅攀升的出國需求。 星宇航空於2020年1月23日正式啟航之後就碰到疫情，還好最辛苦的這兩年已經過去了，最近也陸續開航新的航線了。 首創窄體機全平躺商務艙座椅，讓旅客享受最舒適的乘坐體驗，金屬質感及深色調的座椅外觀，為旅客營造私密的個人空間。 星宇航空繼首季由虧轉盈之後，第2季延續獲利，累計上半年稅後淨利3.31億元，每股盈餘0.18元，台灣虎航也連兩季獲利，上半年每股賺1.87元。
星宇航空機型: 台北限時文青景點…
自從2016年1月長榮集團創辦人張榮發逝世後[14]，任職長榮航空董事長的張國煒原本打算接下長榮集團的總裁[15]，但因為與長榮集團的大房和二房爆發財產之爭[16]，而在同年3月11日被拔除職位後離開長榮航空公司[17]。 同年11月30日對外證實向中華民國經濟部商業司申請創立「星宇航空公司」[18]，並規劃在2017年上半年向中華民國交通部民用航空局申請營運執照以及在2018年開航[19]。 2017年5月23日，經濟部商業司收到以「星宇航空」名義正式成立公司的申請書[20]，而創辦人張國煒不但在該年7月考慮要採購空中巴士A321、A350和波音787，甚至是目前波音公司在研發的777X[21]，而且在2017年的面談中提到星宇航空規劃在2019年底開航[22]。 星宇航空在2018年3月4日宣布引進14架空中巴士A321neo[23]，並在5月2日獲准設立公司後正式成立[24][25][26][27]。 A350為Airbus最先進長程廣體客機，為效能最佳大型航機發動機，可減少25％燃油使用量及碳排放量。 星宇航空表示，星宇A 為全台唯一配置個人拉門空間頭等艙及商務艙機型，設四艙等，4席頭等艙、26席商務艙、36席豪華經濟艙及240席經濟艙，共306個座位，為全球首架進化版A350，客艙較一般A350增加4吋寬度，提供更寬敞乘坐空間，並採最新技術讓機內維持怡人溫濕度，客艙空氣每2-3分鐘循環更新。
2019年10月25日，星宇航空首架飛機A321neo在德國漢堡正式交機[33]後在10月28日飛抵樞紐機場桃機[34]，隨後星宇航空在12月10日獲民航局營運執照（英語：Air 星宇航空機型 operator's certificate）後[35][36][37]，於2020年1月23日光榮啟航[38][39][40]。 公司名稱「星宇」中文兩字由創辦人張國煒親自命名，「星」字是因張國煒父親長榮集團創辦人張榮發，在早期跑船時，還沒有GPS，都是靠著仰望星空來判斷方位。 而航空公司無線電呼號是參考星際大戰天行者的英文拼寫「Skywalker」結合公司名稱取為「Starwalker」。 其識別標誌，主體為英文字S的變形，右上角有顆北極星，由大禧堂做創意創辦人暨品牌識別設計師莊禧善打造設計[9][10][11][12]。 星宇航空7月營收中，客運營收為20.23億元，月增8%，年增1732%，主因日本及美國航線載客率皆續創逾八成佳績。 7月貨運營收為1.35億元，月增6%，年增54%，貨運市場雖受運價持續收斂震盪，但因星宇航空全力鞏固貨量，使貨運營收逆勢上揚。
星宇航空機型: 航空業啖解封商機 星宇、虎航連兩季獲利
星宇專屬香氛-「空中的家 Home in 星宇航空機型2023 the air」，由臺灣知名香氛品牌P. Seven操刀特調，以「舒適家居」為設計核心，運用多樣天然素材調和出寧靜清新的香調陪伴每一次飛行。 台灣虎航也連兩季獲利，累計上半年營收54.73億元、稅後淨利7.64億元，創下歷史新高，每股稅後純益1.87元，虎航將在15日創新板掛牌交易。 〔記者王憶紅／台北報導〕星宇航空（2646） 現金增資新股27.7萬張今（10）日發放交易，在有價差下，早盤股價一度殺到26.6元，跌幅最重超過16.69%，創下今年2月中旬以來、約6個月新低。
