Model E 原型車則是鴻海與義大利設計公司賓尼法利納（Pininfarina）共同開發，以融合時尚、科技未來感創新的豪華旗艦轎車為設計理念，且以高端商務、典雅設計、舒適第三生活空間為主要訴求，主要目標群為中、高端消費客群與商務人士，類似 Tesla Model S、Lucid Air 豪華電動車設計。 繼日前拋出電動皮卡「Model V」與城市跨界小休旅「Model B」影片後，今（11）日再度推出已經擁有超過1.5萬名預定車主的「Model 鴻海電動車官網預購2023 C」官方預告，影片中一閃而過可見電子儀錶板與數位中控台的質感內裝，持續為倒數一周後登場的鴻海科技日暖場。 電動皮卡Model V則是鴻海完成乘用車及大型商用車拼圖的里程碑，也是台灣第一台自行設計開發的電動皮卡，並擁有高達1噸的載重能力及3噸的拖曳能力，優異的動力性能並具備全地形的穿越能力。 根據聯合新聞網報導，在短短10分鐘就湧入超過5000人下訂，使得網站交易突破500萬元的限制而無法預購。
經發局表示，看好高雄擁有海空雙港優勢，腹地廣大且基礎建設完整，加上市府「緊緊緊」的超高行政效率，又是全台第一個採用Model T公車的城市，鴻海遂以高雄做為智慧城市發展及研發的中心，也將全球電池中心生產基地放在高雄，未來3年預計將投資高雄約250億元。 Model C搭配0.27低風阻造型設計，在性能版本0到100公里加速僅需3.8秒，並提供700km的長續航力。 得益於平台共享優勢，讓消費者能夠以接近燃油車差距不遠的合理價格擁有一台高性能、高效率、高智能，低能耗與大空間的純電SUV。 LUXGEN納智捷與鴻海（2317）合作開發的Model C電動休旅車已自昨（1）日上午9點正式開放預購，才過短短一天就湧入上萬民眾預購，對此，鴻海於今（2）日宣布，該預訂活動將於下午5點提前結束。 今（1）日上午9點正式啟動Model C預購，納智捷官網顯示，帶有鴻海血統的Model C正式命名「LUXGEN n⁷」，即日起至10月15日止，預繳1000元即可擁有「n⁷純電代言人」資格，享有「首批交車權」與「優先選購車規權」等福利。
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他也透露Model C的客戶目前是國內品牌客戶，而國外的其他品牌也已經都有適當安排。 除了眾所矚目的Model C量產市售版本，鴻海集團董事長劉揚偉在第二季法說會中也提到，在量產版Model C之後，下一步就來到定位為豪華房車的Model E。 等於是2021年10月鴻海科技日發表的3款原型車都已經陸續完成開發，未來可開始陸續供貨給予訂購客戶。
根據內政部最新人口資料，今年全台65歲以上人口數占比已達17.8％，如果趨勢不變，推估至2025年將突破20％，等於每五人中就有一位是高齡人口。 然而除了醫療院所、國家政策等配套須到位外，在醫療照護或疾病救治的過程中，醫療器材其實也扮演重要的角色。 趙婷表示，很佩服當時裕隆集團前總裁吳舜文做自己的車「飛羚101」，小時候看到這台車，尤其是後面閃閃發光的尾燈都覺得好炫。 本次展場接駁，是由鴻華先進攜手大都會客運、裕電能源共同進行，後續已和市府、業者協議，將在大都會客運22路線試運行，提供給市民舒適的公共運輸乘車體驗。
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對此，納智捷回應，官網當機是因為「n⁷」專案參與熱絡，交易突破500萬元限制，金流無法負荷，公司已經在處理。 鴻海則表示，除有機會挑戰百萬年薪，有能力的員工還可享分紅與績效獎金，同時也提供眷屬照護，包括育兒津貼每月可領1.5萬元，若加上產前交通補助，最高每胎總計補助約130.5萬元，且也辦理各類專業、管理、通識課程及一系列講堂，提供員工完善培訓機制、職涯發展機會。 鴻海電動車官網預購2023 根據雙方協議，黑莓將授權MIH聯盟使用BlackBerry QNX系列產品以及雲端AI平台BlackBerry IVY，包括QNX軟體開發平台、QNX中介軟體技術，以及用於系統級整合、性能優化和解決方案驗證的專業工程服務。 業界看好，藉由黑莓在車載系統領域龍頭地位，為MIH聯盟打造下世代電動車注入豐沛軟體資源，吸引更多廠商導入MIH方案，為鴻海集團發展電動車事業注入更多動能。 在最新一集《尚恩帶你上車》節目中，具有16年車媒資歷、《2GameSome有車賞》執行長「小葉」葉毓中就提到，傳統引擎有著超過百年的悠久歷史，對汽車工業發展數十年的台灣來說，確實難以和外國大廠相抗衡，不過進化到電動車時代後，幾乎等於大家回到同一條起跑線上，這也是為何鴻華要在此時進入這個全新領域。 經濟日報為台灣財經新聞媒體的領導品牌，1967年4月20日，隸屬聯合報系，也是國內發行最大、最具影響力的財經媒體，提供工商業界新聞、展覽、論壇、刊物、講座、網路等多元服務，經濟日報財經媒體集團擔負聯合報系財經數位平台的旗艦角色。
鴻海科技日一口氣發表 鴻海電動車官網預購2023 Model B 和 Model V 兩款「新車」，許多朋友好奇，為何車輛都沒有售價，且充電、後勤等配套都沒看到，難道是虛晃一招？ 納智捷強調，雖然專案提早結束，但專案禮遇項目不變，(1)所預繳1000元可直接折抵LUXGEN n⁷訂金或車價；(2)限量仕樣選擇權；(3)優先選購車規權限；(4)首批交車權；(5)抽一年免費充電資格；(6)抽獨家商品，於車輛買賣關係正式成立後始得享有。 鴻海今年股東人數最高峰時是在4月29日那周，在股東會之前一度來到83.7萬名股東，當時股價為102元，僅略低於目前的105元附近。 若去年2021年底人數相較，今年來到上周五為止，總股東人數還減少了20524人，若跟2020年底比較，則增加約34478人。 鴻海（2317）今早開盤後股價力撐平盤甚至一度紅盤，相較大盤下跌200點，抗跌表現出色，顯然投資人還是有期待。 同時據集保結算所資料，截至上周五最新統計，鴻海總股東人數共有79萬2961人，較前一周增加了1753人。
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其實這些「Model」是要賣給客戶，也就是車廠原型，最好理解的是就是鴻海 Model C。 鴻海與合作夥伴負責車輛三電系統，客戶納智捷會自行設計內裝、配備、懸吊和外形，最終基於 Model C 的 Luxgen N7 就誕生了。 鴻海今日發表多款「新車」，卻也引發不少誤會，所謂 Model B、Model C 和 Model V 都是消費者買不到的產品，「新車發表」卻沒有細節，原因也相同。 據先前公布的資料顯示，這款將由納智捷率先銷售的Model C具備7人座空間，最大輸出數據達400hp/71.4kgm，並且擁有700公里的續航力。 當裝置與 iXCharger連接（即充電狀態），開啟「iXflash_Cube」APP、點選左下紅色「備份」圖案，系統就會開始自動備份資料，畫面中間也會顯示目前使用容量，使用方式非常直覺。
至於首款電動皮卡，更是鴻海匯集眾多研發人力投入的心血，最重要核心在於其開發的馬達技術，由電動馬達構成電子四輪驅動，並推出符合市場大眾實用、售價合宜、可靠與可信的電池續航力、平穩舒適的搭乘與暢快的駕馭感受，相關技術細節也將在10月18日正式發表。 到了2020年10月舉行的首「鴻海科技日」，雙方正式宣布共同進軍電動車市場，創下國內科技大廠全面跨足電動車領域的首例。 當時鴻海發表了MIH電動車軟硬體開放平台，平台上的所有規格、參數及軟體等開發成果將開放給合作夥伴運用，讓各家車廠在MIH的基礎上，以最低代價及最短時間，開發出需要的車型，帶動台灣進軍電動車產業。 亞系外資表示，Luxgen 的n7 SUV兩天內預購量超過1萬輛，因此看到市場對鴻海電動汽車的巨大需求，透過MIH的開放平台，加上易於擴展的商業模式，看好隨著小型轎車和皮卡在內的新車型亮相，擴大產品合及客戶範圍，將加速鴻海電動車在明年的營收表現。 LUXGEN新世代純電休旅n⁷源自於裕隆集團與鴻海集團合資的研發中心鴻華先進打造的原型概念車Model C發展而來，昨(1)日發布並開放預購，由於訂單爆量，LUXGEN n⁷預購僅1天立即暫停《n⁷純電代言人》專案。 率先使用 Model C、Model E 的納智捷品牌，將會承接既有 LUXGEN品牌 “For all” 商品設定，並且能滿足消費者需求，同時鴻海與鴻華先進也表示會積極推動新零售服務模式，包含到府賞車、視訊賞車和 LINE Chatbot 線上客服等多項服務，首波新能源產品將透過線上預購方式開放預購。
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官網指出，在LUXGEN官方網站線上預繳1,000元，即能擁有「n⁷純電代言人」資格，除享預繳8大限定禮遇，2022年10月20日後將獲得專屬NFT的鑄造資格，未來領車後也會成為專屬車籍憑證。 陳文茜表示，「他一生的品牌之夢，電動車夢，在他生前抱撼沒有太大的成功」、「這是送給一生默默行善，人在天上的嚴凱泰最好的禮物」。 由於電動車研發成本高昂，共用底盤架構在汽車業界已是常態，Toyota 最強電車 bZ4X 和 Subaru Solterra 就是相同底盤、保時捷 Taycan 和 Audi e-tron 也是相同架構，最新登台的 Opel Mokka-e 和 Peugeot 2008e 也一樣。
鴻海籌組的MIH開放電動車聯盟昨（31）日宣布，與黑莓公司（BlackBerry）簽署合作意向書，MIH聯盟開發的電動車平台將把黑莓QNX及IVY列為優先採用的軟體平台。 節目中也提到首批亮相的3款新車，在現場看雖然很「概念車」，但最主要是讓有意發展電動車的車廠，知道鴻華能提供這樣的產品，再讓這些客戶車廠以平台授權或轉移的方式，打造出屬於自己品牌的新車；所以像是Model C、Model E、Model 鴻海電動車官網預購 T這些名字只能算是「廠內代號」，並不會是最後對外販售的車名，自然也就沒有侵犯商標權的問題。 納智傑強調，「n7」可家用或公用，具備30分鐘高效快充電的技術，700km的長續航力，出門更放心。 裕隆旗下納智捷LUXGEN今天正式宣布，推出新世代純電休旅車n⁷，預計售價不到百萬元，只要參與專案預繳1000元，即享搶先交車等限定禮遇，預計最快明年下半年起陸續交車。 （中央社記者韓婷婷台北1日電）裕隆旗下納智捷LUXGEN今天正式宣布，推出新世代純電休旅車n⁷，預計售價不到百萬元，只要參與專案預繳1000元，即享搶先交車等限定禮遇，預計最快明年下半年起陸續交車。 鴻海科技集團與納智捷的臉書官網昨天下午5點，突然出現一段24秒鐘的短片，主畫面是一輛以剪影呈現的汽車輪廓，並且倒數16小時，還神祕地寫道，「台灣車壇將有大事發生，你準備好了嗎？今晚就來聽一首好聽的歌，叫做『納』年夏天寧靜的『海』」，下方配圖正是一輛電動車，暗示Model C將開放預購。
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嚴陳莉蓮強調，n7的推出象徵裕隆集團朝向數位化、開放化及新能源化發展的全新願景，將以納智捷品牌煥新為起點，將裕隆集團各事業體串聯成移動服務的生態系，為顧客創造全新的消費體驗。 此外，現場也同時展示鴻海Model B與Model V招商車，是否意謂雙方合作更上層樓，左自生對此回應，納智捷作為Model C的第1個客戶，也會是Model B的第1個客戶，相關規劃正在進行，預計明年啟動Model B預購活動，至於Model V，雙方也有合作意願，但需要比較後面再做討論。 左自生也強調，原物料、晶片、電池近期都有很大幅度的上漲，已經超出原來目標10~20萬元，但基於對客戶承諾，只要是今年預購會員，不論明年原物料怎麼上漲，都能以新台幣百萬元的價格擁有n7標準款。 納智捷品牌新起點發表會，除了展出科技日三款電動車外，也正式宣布 LUXGEN 重新再出發，首款 n7 第一波短短兩天便湧入萬筆訂單，今日更宣布第二波預售活動，從今日下午 1 時起至 10 月 23 日午夜只需線上預繳 1000 元即可下訂。 鴻海科技日今 (18) 日盛大舉行，策略夥伴裕隆 (2201-TW) 旗下納智捷 (LUXGEN) 率先採用鴻海 Model C 模組推出 n7 電動車款，首波訂單突破 1.5 萬輛，今日再啟動第二波預訂、祭出千元下單刺激買氣，納智捷預計 20 日舉行品牌日，將展出更多純電產品，搶先布局電動車商機。 對此，納智捷回應，官網當機是因為「n⁷」專案參與熱絡，金流無法負荷，公司已經在處理。
鴻海（2317）與裕隆（2201）旗下鴻華先進開發的首款電動車Model C，將在9月1日早上9點正式開始預購，鴻海臉書官網已經預告指出，「海編聽說….台灣車壇將有大事發生，你準備好了嗎？今晚就來聽一首好聽的歌，叫做「納」年夏天寧靜的「海」。 鴻海與裕隆合資鴻華先進推出首款電動車Model C今早在納智捷官網開放預購，此次預購，Model C價格一如外界預期壓在百萬元以下，由於只需要繳交1000元預購金，因此吸引大批民眾上網預購，短短10分鐘內就湧入超過5000人下訂，也讓網站交易突破500萬元的限制而無法預購。 鴻華先進科技攜手大都會客運，以自主開發電動巴士MODEL T 於展覽期間提供接駁服務。 首班車次由鴻海科技集團暨鴻華先進董事長劉揚偉邀請台北市長柯文哲、副市長黃珊珊、大都會客運駐會常務董事高貴卿及李婷娜董事等一同試乘體驗，為「台北願景館」展覽活動揭開序幕。 這些都是同汽車集團不同品牌共同底盤的案例，但對更小型的車廠來說，要搞定架構、電池、馬達和電池管理系統，並沒有想象簡單。
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不僅如此，Model C的動力也不簡單，在搭載高效電動馬達下，具有最大馬力400匹／71.4公斤米扭力峰值，靜止加速破百僅需3.8秒，續航力高達700公里，不但各項數據驚人，若再加上「百萬內售價」，勢必將席捲台灣電動車市場，至於正式量產規格是否能全數實現，就有待10／18鴻海科技日揭曉了。 鴻海科技集團5日上午9點在鴻海高軟研發大樓1樓（前鎮區成功二路25號）舉辦人才招募活動，為提升高雄核心科技能力，徵才範圍涵蓋AI、AR、Web3.0、車聯網、雲計算、電動車、數位健康等領域，歡迎全國頂尖人才在高雄挑戰百萬年薪，鴻海後續也將與高市府攜手合作，期盼透過持續深耕在地，建立高雄智慧城市生態系。 〔記者王榮祥／高雄報導〕鴻海科技集團今上午在鴻海高軟研發大樓1樓舉辦人才招募活動，徵才範圍涵蓋AI、AR、Web3.0、車聯網、雲計算、電動車、數位健康等領域，邀請全國頂尖人才到高雄挑戰百萬年薪；高市經發局指出，將與鴻海攜手合作深耕在地，建立高雄智慧城市生態系。 至於打造自主電動車對台灣汽車產業鏈有什麼正面幫助，除了鴻海與裕隆合資的鴻華先進以外，台灣又有哪些品牌正在運用自身的電動車實力、開始向海外市場發展，在節目中都有完整的分析，車迷可點此收聽《尚恩帶你上車》EP64完整內容。 鴻海與裕隆旗下鴻華先進自主開發首款電動車Model C，掛上納智捷品牌進行預購，由於僅需1,000元就能預訂，車迷們踴躍支持。
