BMW 亞洲澳洲及南非的資深副總裁 Hendrik von Kunheim，在法蘭克福車展上接受媒體專訪，表現出他對於賓士皮卡車的失望。 Hendrik von Kunheim 皮卡車品牌2023 說，看到與 BMW 同樣來自德國斯圖加特的競爭對手，推出了這款皮卡車，讓他震驚不已。 「Cybertruck貓屋」是Tesla Life旗下最新發布的產品，Tesla Life是一個針對中國市場的生活產品系列，產品範圍從飲具、戶外運動配件到寵物產品和服裝，應有盡有。 與貓屋一起發布的其他產品包括滑板、滴濾式咖啡機和飛盤——這些都是深受中國年輕消費者歡迎的生活產品，他們是該品牌在中國的主要消費群體。
2011年9月登記黃海柴油皮卡幾年報廢 2011年9月份登記的黃海皮卡應該還有四年報廢，因為我國規定皮卡車的正常使用年限是十年，和私家車不一樣的。 現在不知道大家注意沒有，一款黑馬皮卡已出現，就是黃海皮卡，特別是黃海n3，在國產皮卡中絕對是排第一。 （黃海廠家注重的是研發，改進，創新，但是唯一就是忽視了廣宣上的東西）黃海的底盤是公認為的良心企業產品。 它的底盤是專供自己品牌用，對外的底盤與自己用的底盤是有區別的。 歐洲的情況與美洲則完全不同，Volkswagen Golf是德國最受歡迎的新車，不過該車型的國內註冊量目前佔總市場 3.5%，是自 1980 年以來的最低結果。
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巴西是拉丁美洲最大的汽車市場，2021 年Fiat Strada 的銷量為 109,107 輛，佔整個市場的 5.5%，是這款小型皮卡自 1996 年推出以來最佳的成績。 HyundaiHB20 掀背車和Fiat Argo 分別位居第二和第三名。 知名外國汽車媒體《Motor1》公布各國2021年最暢銷的神車，這項排名顯示了全球消費者偏好的差異，例如北美人仍然喜愛 SUV 和皮卡，不過歐洲駕駛更喜歡小型車，像是轎車和緊湊型跨界車。 而在澳洲、阿根廷和巴西喜歡中型卡車，印度尼西亞等人口大國，則明顯偏愛 MPV。 不過這款車更特別的地方，在於它採模組化設計，有 10 多種模組化車身可做更換，像是有車床的皮卡車、巴士，或者是可以擺放冰箱與電視在內的露營車。 TOP3：賓士卡車作為梅賽德斯-賓士載重車的旗艦產品，Actros可謂是梅賽德斯-賓士載重車先進設計、精湛工藝和卓越品質的結晶；同時也是梅賽德斯-賓士對載重車精品的詮釋---位居全球領先地位的動力性、堅固性、可靠性、耐久性和安全性，以及優異的運營經濟性。
當然這輛車有沒有人會進行這麼大的改裝目前沒人知曉，因為這輛重達3噸的高性能休旅也才剛發表而已，這輛車是自先前M1以來第一輛獨立的M款車型。 採用PHEV插電式油電複合動力系統，引擎採用4.4升 V8雙渦輪的配置，可以產生483匹的最大馬力。 另外配備了與變速箱連為一體的電動馬達，可額外提供194匹動力，綜效輸出來到了644匹驚人的境界。 還擁有四驅系統可供車主不論在輕度越野或者是激烈操駕時有更好的表現，同時也宣告明年可能會推出升級版本的車型，動力將會上看735匹。 而台灣也有不少消費者在等待這輛XM引進，相信屆時將會有搶購的情況發生，因為這輛車實在是太特別了。 Ford Maverick 首波在美國市場發表，提供三款車型，將在今年秋季開賣，以 C2 底盤打造的 Maverick，加上緊湊的車身尺碼，增添不少在都市間使用率，加上豐富的配備與動力選擇，品牌對這款全新皮卡車相當有信心，相信會成為全球戰略車，推向其他市場。
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相比日規2.4L排氣量設定，雖然台灣導入的2.8L渦輪柴油引擎稅金高了一階，但卻換來更好的177ps最大馬力、45.9kgm峰值扭力輸出表現並搭配6速手自排變速系統。 這樣的組合看似很普通沒什麼，但上路後才發現Toyota竟然能讓如此豐沛的動力輸出調配得十分平順，幾乎沒有柴油引擎常見的突兀感。 儘管唐浩泰並未進一步詳細說明，不過他強調Maverick的油電混和動力可以為客戶節省不少開支；目前Maverick的入門油電車型只需19,995美元（約新台幣56.5萬元），福特若推出尺碼更小的皮卡車，其售價很有可能低於19,995美元，加上又有油電動力，未來在市場上將會非常有競爭力。 皮卡車今年最大的震撼彈，就是在國外擁有累積超過 1800 萬輛的 Toyota Hilux 今天正式發表，這也是 Toyota 首度進軍台灣皮卡車市場，以單一車型販售，售價為 136 萬元。 和泰汽車總經理蘇純興表示，目前已有 200 張訂單，今年配額為 500 輛，明年可達 1000 輛。
同時，Tesla Model 3位居第二，是其在全球 10 大汽車市場中獲得最好的成績，排在第三名的是則是三門的Mini。 從十九世紀九十年代末期，第一代商用車輛在法國、德國和美國發展起來的時候開始，卡車運輸的重要性便不斷發展而日益彰顯出來。 追溯到1928年，沃爾沃公司生產出了他們的第一輛卡車，當時，卡車還只是運貨馬車、鐵路以及海路等運輸方式的一種補充形式，現如今沃爾沃卡車是世界首屈一指的卡車品牌，出口於世界120多個國家。 ▲（上）Ranger全能型標配Co-Pilot 360全方位智駕領航科技（但少了ACC），與全車7具SRS輔助氣囊；（下）Hilux同樣標配TSS主動安全防護系統與全車7具SRS輔助氣囊。
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值得一提的是，單一車型集中度最高的國家在葉門，其中TOYOTA Land Cruiser更在當地佔了新車銷售的52.4%，並且在所有新車中TOYOTA品牌就佔了93.9%；而車型最分散的國家是奧地利，因為Skoda Octavia雖然是奧地利2020年最暢銷的車款，但也僅市佔3.2%，競爭激烈。 首先在全球最暢銷汽車品牌上，TOYOTA在44國中拿下第一，主要集中在東亞、南亞、南非等地；而第2名為福斯（Volkswagen），共在17個國家賣得最好，主要為歐洲、大陸及俄羅斯；至於第3名則由雷諾（Renault）、Hyundai（現代）並列拿下，分別在5個國家中賣得最好。 座艙部分的導入了全新娛樂資訊系統並將使用起來較為便利的音量旋紐加回來了。
當死對頭Mercedes-Benz（賓士）推出X-Class皮卡車時，同為德國車廠的BMW曾說：「我們並不打算做『貨車』，那不符合我們的品牌定位」，但近期卻出現了X7皮卡版，而且不是什麼電腦模擬圖，而是貨真價實的原廠定裝照，實車也將在近期的BMW摩托車活動中亮相，想必是要鎖定多金重機玩家。 金盃皮卡是金盃汽車的一種，所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種， 也是貨車的一種。 搭載大柴ca4dc2-10e3發動機，採用德國原裝技術 西部大力神在動力上採用德國原裝技術。 比較有知名度的皮卡車建議樓主可以上十大品牌網買購上查詢最新的皮卡車品牌排行啊，上面提供的都是優秀品牌名單啊，上面的品牌資訊還是很全面的，我現在不管買什麼東西都習慣上那邊先了解了再購買，這樣就不怕買到雜牌的了。 江鈴和長城的都開過，不過還是覺得福田皮卡開著爽，外觀帥氣，底盤穩又高，越野效能很好，我買的是柴油版拓陸者，目前開了近兩年，沒出過什麼大毛病，整體價效比在國產皮卡中都算很不錯的。 英國在 2021 年發生巨大轉變，自 2009 年以來，FordFiesta首次沒有奪冠，取而代之的是Vauxhall Corsa，也是推出以來首次位居榜首。
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原廠近日釋出預告照，並確定將在6月17日推出全新第3代大改款BT-50皮卡車，捨棄過去皆以福特Ranger為基礎的傳統，而是改採去年亮相的Isuzu D-Max，預料新BT-50皮卡車也會具有馬自達專屬的品牌風格。 除了折舊率最高的一年後的二手車，美國汽車網站 iSeeCars.com 除了另外也公布折舊率最低的 10 款車，這 10 款車一年之後的折舊率，最多也只有 10.6%，仍比研究調查中，新車一年後平均折舊率 21.2% 要來得更好。 美國人最愛的皮卡車，其中的皮卡車代表 Chevrolet Colorado，一年之後的折舊率只有 7%，成為折舊率最低的第一名，另外一款 GMC Canyon 皮卡車折舊率也不遑多讓，也顯見美國人對於皮卡車的熱愛程度。 更因為 Toyota 皮卡車的高影響力，以至於查德與利比亞衝突的最後一年，被稱為是「豐田戰爭」，也難怪後來的 ISIS 與塔利班會如此喜愛 Toyota 車輛作為軍事使用。 皮卡車品牌2023 武裝組織神學士(另譯塔利班)與 ISIS 喜愛使用 Toyota 的皮卡車、休旅車，改裝作為軍用車，不過早在 1980 年代，Toyota 皮卡車就已經仰賴著多項優勢，讓它「一戰成名」，甚至還有以 Toyota 為名的「豐田戰爭」。
但若是換成從未擁有過皮卡車的人來做選擇，Tesla Cybertruck 反而以 25.8%支持度，成為 4 款車中最受歡迎的車款。 這是由汽車線上諮詢網站《Autolist》，針對 1100 位購車者所做的調查，針對 4 款電動皮卡車，包括 GM 尚未命名的電動皮卡車、Ford F-150 電動版、Tesla Cybertruck 及 Rivian R1T，會選擇購買哪一款。 國產的皮卡主要有 慶鈴 長城 奧鈴 東風等等 柴油的百公里油耗一般是6 8升。 具體涉及到路況 駕駛人等多方面問題的 車重和排量擺在那裡，希望他能幹活又不吃草有點難，選柴油的吧，空載能控制在8左右 皮卡車耗油嗎？ 肯定很多人都說上汽大通t60，這是首個獲得澳大利亞ancap五星碰撞的中國皮卡。 車身採用了大量高強鋼和屈服強度超過1000mpa的先進熱成型鋼。
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柴油版優點是扭力較大、載重爬坡能力強，購買便宜，油錢和油耗也低；缺點是噪音大，速度慢。 汽油版的優點是速度快，噪音低；缺點是車價較貴，油耗大，扭力較小。 身為皮卡車，Hilux 的乘載能力也相當出色，最高拖曳重量可達 3,500kg，最大載重也達 1,240kg。 惟在T首席執行長發表上述資訊的同一天，Stellantis無限期地關閉一家伊利諾州一家擁有1,350名員工的製造Jeep Chrokee休旅車的車廠，此舉業引起全美汽車工會(UAW)批評呼籲Stellantis重組此車廠以製造其他車輛，該工會並正努力將工人轉移到其他工廠。 T首席執行長認為，Ram有可能吸引其他地區消費者，Ram走向全球的潛力非常高，因此大家將在不久的將來聽到好消息。 此外，其類似於該集團的吉普車(Jeep)，一個美國重要休旅車，後來擴展到歐洲及亞洲。
此外，HILUX擁有相當卓越的越野角度(進坡角31度、過坡角25度、離坡角26度)，加上涉水深度達700mm，完全釋放消費者全境越野的渴望，讓消費者能以從容的姿態去享受每一個征服地表的樂趣。 作為硬派風格的皮卡車款，全新HILUX以「Tougher Than We Can Imagine」為理念進行開發，在外觀造型上，以兼具動感與力量的設計美學呈現出極具個性的剽悍造型，大型六角形鍍鉻水箱護罩，結合外擴輪拱肌理線條、C型鍍鉻烤漆前霧燈及前保桿造型，營造出兼具霸氣與質感的視覺感受。 頭燈設計採用富科技感的LED 投射式頭燈，搭配整合於頭燈組內的LED日行燈，無論白天夜晚都極具辨識度。 追隨Toyota Hilux腳步，逐年拓展銷售市場且還重回美國市場的Ford Ranger，縱使競爭對手眾多，但以靠Ford汽車在皮卡市場良好的聲譽，讓Ranger於2020年有著290,746輛銷售總成績、排名第六。 而最特別的還是Toyota Tacoma，相同列為中型皮卡級距，只是銷售區域沒有Hilux廣，但依舊有252,842輛銷售表現且排名第七。 雖然我們都知道這輛車就只是X-Tomi Design他們所合成的圖片，但卻可以看出他們非常認真在於細節上的呈現，並不只是像惡搞一般胡亂合成，但BMW原廠當然也完全沒有意思要打造皮卡車型，所以這一切都只是玩笑而已。
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為了緩解市區交通擁擠狀況，交警部門對小型貨車進入市區進行了嚴格控制。 若有特殊情況需要在市區行駛的小貨車，車主或有關單位要向市交警支隊直屬一大隊秩序中隊提交書面申請，說明需要在市區行駛的理由，經大隊研究決定是否發給臨時通行證，持有臨時通行證的小貨車才能在規定時間內在市區行駛。 八里區農會理事長蔡秋煌表示，今年首度與八里在知名品牌合作推出柚香產品，其中結合「卡滋爆米花」聯名推出包含濃濃柚香、酸爽甘醇的「八里限定柚香焦糖爆米花」，9月23日前原價150元，推廣價120元；9月13日至20日於市府1樓大廳舉辦新北文旦柚食農教育特展，展示本市文旦柚相關系列產品，並可在現場訂購文旦柚。 皮卡車品牌2023 新北市文旦柚產量約7696公噸，其中以八里區產量5468公噸最多，產量約占全市7成。 副市長劉和然29日出席文旦柚上市記者會，今年市府與八里在地知名品牌「八里福朋喜來登酒店」及「八里桃樂絲農場」合作推出柚香創意料理，另外9月5日後入住八里福朋喜來登酒店可獲得住宿禮文旦柚一顆。 日野是日本日野汽車的簡稱，是一家位於日本東京的柴油卡車、公共汽車和其它車輛的製造商，在商用車領馭的佼佼者。
- 創辦人Elon Musk曾經在Twitter解釋商標圖案來自電動機橫切面，但有人曾在Twitter上向他提問：「Tesla的商標是否來自貓鼻子？」而Elon Musk的回覆是「Yes」，或許早以替日後的貓屋設計埋下深厚的伏筆。
- 值得一提的是後排座椅，空間表現不僅相當出色，特殊設計的椅面還能上掀固定，下方還貼心提供一個小空間可擺放雜物。
- 皮卡就是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。
- 劉和然表示，市府一直以來輔導農友提供新鮮蔬果，提倡吃在地、食當季，達到低碳、綠色消費及環境永續發展。
- 載運機能上，職人型也配置與車身同色的金屬格柵貨架、4對車斗綑綁固定勾、6具車斗固定釦環，提供方便且穩固載運的應用需求，主要訴求對象為職業／專業工作者。
Mahindra 品牌的母集團 Mahindra & Mahindra，在先前已陸續完成收購韓國 SsangYong 品牌，以及義大利 Pinifanina 設計工作室，而傳聞 Mahindra 正積極與 Saab 洽談收購事宜，展現出印度 Mahindra 車廠積極壯大、開拓、吸取國際大廠經驗的企圖心。 中華汽車為ZINGER Pick Up開出精采型61.9萬元、晶鑽型65.9萬元的建議售價，自9月5日起賞車填問券可抽7-11禮券、試乘送Q版迴力車，若於9月30日前領牌，再加贈價值1萬元的匠心貨斗飾框。 在2米長的貨台上，鋪著精緻拋光的木材，並設有4個鉤環可供固定貨物，由於車頂、尾門與貨台都採用CFRP複合碳纖維材質打造，再加上少了第3排座椅，所以整體車重比一般X7休旅減去200公斤左右。 軍事專家更指出，將這些武裝皮卡車的武器拆掉後，就與一班民用車無兩樣，就算要從空中攻擊，在無法準確判斷的情況下，也不容易炸毀每一輛皮卡車。 皮卡車更有著比坦克或裝甲車省油的優勢，可以很快的完成加油流程，就算是遇到故障，零件便宜，也容易更換，而且會修車的人也比會修坦克、裝甲車的人多。 農業局長李玟表示，新北市推動農業健康市／式，致力營造良好農業生產環境，輔導農會每年辦理文旦柚評鑑比賽，讓農友能互相交流，提升生產以及果園管理技術。
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北汽製造越鈴搭載2.8t渦輪增壓發動機，最大功率102馬力（75kw），最大扭矩220nm，匹配5檔手動變速箱。 北汽越鈴皮卡是baw按照“造軍品車”的嚴要求、高質量，歷時兩年時間傾心打造而成。 鄭州日產皮卡pickup基本上拋棄了皮卡一貫的“貨車臉”，車身線條鋼勁有力，鍍鉻格柵位於兩側前大燈中間，使車頭的整體感更強。 皮卡汽車（pick up car）：英文pick up的譯音。 皮卡汽車（pick-up truck）：英文pick 皮卡車品牌2023 up的譯音。
近年Pick Up皮卡車在台灣蔚為風潮，不過大多是要價百萬以上的進口車型，中華汽車看準市場潛力，於今（3）日正式推出ZINGER Pick Up皮卡車型，並開出61.9萬元起的建議售價，若搭配政府舊換新貨物稅補助，最低僅需56.9萬元即可入手，是目前國內最為平價的皮卡車。 皮卡車品牌 三個字母MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg（機械工廠 奧斯堡-紐倫堡）的第一個字母組成。 總部位於德國慕尼黑，是一個歐洲領先的工程集團，在世界120個國家有約52500名員工在商用車輛、工業服務、印刷系統、柴油發動機和渦輪機五大核心領域工作，能力全面，提供系統解決方案，年銷售額達165 億歐元（2011年）。 曼集團與印度，波蘭，土耳其和美國的當地公司建立了合資企業和其他合作關係。
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真正奠定皮卡車地位，是從 1977 年的第六代 Ford F 系列開始，連續 40 年獲得美國最暢銷皮卡車第一名，連續 35 年蟬聯美國最暢銷車型。 來自 Ford 的新聞稿指出，皮卡車在 1917 年誕生，是從 Ford 的經典車 Model T 衍伸出來，名稱為 Model TT，載重能力為 1 公噸，銷售 11 年後的累積銷售為 130 萬輛。 當時仍只是當作生財工具，後來皮卡車逐漸轉為以實用及休閒為訴求的車型，在農場、工地、或是家庭都可看得到皮卡車的蹤影。 Ram是Stellantis最重要的皮卡車品牌之一，Ram 1500更是Stellantis在北美業績及凈收入的主要來源。 Ram 90%以上銷售量在北美洲，過去幾年，Ram在美國以外的業務也有所成長。 當Stellantis將Ram皮卡車帶到無論在拉丁美洲、非洲、中東、大洋洲等美國以外地方時，銷售量將立即成長。
皮卡就是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。 全球皮卡看中國，中國皮卡看長城，風駿皮卡的風駿7就是面向中高階皮卡市場和多用途皮卡使用者推出的主力車型。 根據統計，南美洲的消費者也偏好卡車，不過是體積小一些的皮卡。
皮卡車品牌: 越野赛事
3.主動煞車輔助功能：當判定極有可能與前方車輛、行人及自行車手發生碰撞風險，必要時系統將自動啟動煞車，避免事故發生或降低意外造成的傷害。 內裝方面台灣販售的Toyota Hilux以黑色為主軸，中控台與車門皆有黑色鋼琴烤漆飾板、搭配黑色頂篷、黑色皮椅等，以耐用、耐髒為車艙鋪陳重點。 皮卡車品牌 值得一提的是後排座椅，空間表現不僅相當出色，特殊設計的椅面還能上掀固定，下方還貼心提供一個小空間可擺放雜物。 若遇到極差的路況或後軸一側已經失去抓地力時，駕駛的右手只要再向下一就能按到「Lock」差速器鎖定按鈕，透過後軸差速器鎖定後使後軸兩輪動力能夠平均輸出，讓較有抓地力的那側來協助車輛脫困。
27日下午一名遊台的外籍男子騎機車在台東臨海路，卻遭張姓男子駕駛的皮卡車瘋狂按喇叭逼車並超車，外籍男子因為不滿也回按喇叭示意，沒想到張男竟突然停車並持球棒下車，還作勢要攻擊外籍男子。 事後，外籍男子嚇得在國外論壇發文「這種行為在台灣是正常的嗎？」。 依維柯（義大利語：Iveco；又譯歐霸、威凱）是義大利菲亞特車廠屬下的公司之一，2011年起成為菲亞特工業的子公司，該公司成立於1975年，專門生產卡車等商用車輛，總部設於義大利北部城市杜林。 維柯卡車每年生產大約200,000輛商用車輛，以及460,000台柴油發動機。 至2007年，該公司年收益達$11,196,000,000歐元。
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然而，墨菲認為，福特目前相較於其他傳統汽車製造商處於領先地位。 但是今天，由於許多汽車製造商已經意識到消費者正在尋找比全尺寸卡車更小，更便宜的產品，因此許多競爭者都擠進了這個領域。 皮卡車品牌2023 Ford Ranger是一輛相當受到亞太市場歡迎的中型皮卡，雖然皮卡車的發源地美國仍是以Ford F-Series最受歡迎，不過原廠性能部門依舊為Ranger推出了性能改裝套件，可將性能提升至315匹馬力。
Stellantis一直在急於趕上電動車市場領導者特斯拉，並計劃未來幾年大幅增加電動車產量。 全球汽車製造商Stellantis集團首席執行長Carlos Tavares本(112)年2月28日表示， Stellantis正尋求在全球擴大其高利潤的美國Ram皮卡車銷售業務。 Ram以其強勁的皮卡車及商用廂形車而聞名於美國，長期以來一直將其銷售集中在北美地區。 內容： 全球汽車製造商Stellantis集團首席執行長Carlos Tavares本(112)年2月28日表示， Stellantis正尋求在全球擴大其高利潤的美國Ram皮卡車銷售業務。
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HILUX憑藉其驍勇的越野性能及極度耐用的可靠特性，深受全球皮卡車迷喜愛，不僅風靡全球超過50年，更拿下全球中型皮卡銷售冠軍的優異成績。 全新HILUX不僅保有4X4全境越野及耐用可靠的優異DNA，同時擁有硬派剽悍的外觀、質感機能的車室空間；在安全防護系統上，更擁有同級唯一標配「Toyota Safety Sense(TSS)」及「PVM 360度環景影像輔助系統」，讓HILUX不僅擅於越野行駛，在公路行駛上亦有絕對的舒適及安全感。 頂規Ford Ranger運動型上，新年式除了從Wildtrak更名為運動型外，此番也升級搭載LED頭燈與18吋Wildtrak專屬鋁圈，動力上則同樣搭載2.0升直4雙渦輪柴油引擎，具有最大馬力213匹／51公斤米的強悍表現。 全新Ford Ranger美式皮卡車售價自104.8萬起，職人型、全能型首批配額為120台，上市期間還可享頭款5萬元入主、前3期免付優惠。 至於動力上，新一代Ford Ranger職人型、全能型皆搭載2.0升柴油渦輪引擎，在VGT可變幾何渦輪技術、10速Select Shift手自排變速箱下具有最大馬力170匹／42.8公斤米扭力，並擁有232mm離地高度、800mm涉水深度，搭配分時4驅系統、電子式旋鈕加力箱與出色的越野三圍，具有強悍的全地形越野性能。
只不過外觀上來說他真的太過完好，可以看到車頭部分完全相同，直到車身B柱之後變成了開放式的貨斗。 而在B柱之上的線條規劃也相當完好，尤其是車門周邊的金色飾條完美結合，讓車輛除了原有的霸氣感受之外，又增添了一點實用性質，似乎真的推出也會有人購買。 ▲2.8升4缸柴油渦輪引擎可輸出204匹馬力與51公斤米扭力，懸吊更注重行路品質外，Auto LSD也可強化越野能力。 作為和泰汽車今年首場公開發表活動，總經理蘇純興在會中表示，原以為今年台灣車市會受到新冠肺炎（COVID-19）疫情衝擊，所幸防疫措施得當，今年上半年總市場共賣出21萬輛新車，較去年成長1.4%，由於還有多款熱門新車即將上市，因此蘇純興樂觀看待下半年銷售表現，預估全年能達到45萬台的規模。 外媒認為，這款福特入門皮卡車，有望打出 2 萬美元（約 60.7 萬元台幣）以下的價位，挑戰目前在此價格區間的 Nissan Frontier。
若以車格定位/價位區間來考量，福特六和全新導入的Ranger全能型（119.8萬元），絕對是拿來與Toyota Hilux相提並論的最佳對手。 再加上比對手便宜達16.2萬元價差，對於想要兼顧自用/商用雙重用途的預算型買家來說，相信也絕對會是無法輕易忽視的考量重點之一！ 目前就以兩家總代理所釋出的相關資料，先行整理出兩者之間的主要重點/差異，提供給有興趣的準車主參考。 1.車道偏離警示功能：後視鏡前方智能攝影機可偵測路面分隔線，於時速 50 公里以上而未打方向燈、且系統判斷偏離車道時，多功能資訊顯示幕會顯示警示訊息，並響起警示音以提醒駕駛。
您好，皮卡，是美國名詞的音澤，義名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。 是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。 拓陸者s的前臉並沒有採用太多平直的線條，整體看上去比較圓潤，但前格柵內粗壯的鍍鉻裝飾還是營造出了皮卡車型應有的霸氣。 至於歐洲第二大汽車市場法國的銷售情況則是 Peugeot208擊敗 RenaultClio，這是自 2004 年以來 Peugeot 小型 B 級掀背車銷量首次超過競爭對手 Renault；不過，這兩款法國掀背車都沒有預料到第三名 Dacia Sandero 的強勁增長，比 2020 年增加了 44%。
