疫後經濟加上春節旅遊旺季刺激航空業持續復甦，航空股1月營收大好，星宇航空1月營收15.23億元，創史上新高，月增58%，年增1,294.69%，其中，客運營收14億元，月增71%，年增2,407%，為開航以來新高；法人預估，星宇航空元月已開始獲利，本季將轉虧為盈。 星宇航空2019年3月向空中巴士公司簽訂的17架長程線A350XWB客機，首架已經完成塗裝，預計明年5月開始交機，會先安排飛東南亞航線，待交齊3架後，預計明年底飛美國航線，另公司租賃的8架A330客機將自明年2月開始交機，先用來飛亞洲區間航線。 星宇航空創辦人張國煒在2016 年11 月間公開宣布即將籌設的航空公司取名為「星宇」，並經由媒體廣泛報導。 不料等到星宇航空2017 年向智慧財產局提出商標註冊申請時，才發現「星宇」之名已經在2016 年12 月間被台中某旅行社申請註冊，且指定註冊的類別即為第39 類「觀光旅遊運輸服務」。 對於長榮集團「弟弟派」張國明、鄭深池近日分別以3億元、1億元參與星宇增資，聶國維表示，很高興張國明、鄭深池這次參與，不過持股僅約1%至2%，未來應不會介入營運、也不會加入董事會；目前張國煒只想把星宇航空做好，沒有什麼意見，也不想回長榮集團。
- 星宇航空目前飛航澳門、檳城、曼谷、東京、大阪、福岡、新加坡、吉隆坡、胡志明市、馬尼拉等航點，隨著疫情趨緩及各國限制鬆綁的腳步，未來也持續滾動式彈性調整。
- 全球通訊技術從5G更快速的朝向B5G／6G的全球化網路邁進，而新技術也將應用在零組件及產品上如晶片、天線、模組、用戶端設備及基站等，其中又以智慧城市、智慧工業、智慧交通及智慧醫療為重點發展領域，天線技術及產品持續扮演產品關鍵零組件之重要角色。
- 雖然星宇航空在興櫃掛牌後股東人數減少，但是千張以上股東的持股數卻是不減反增，也就是說，即使有人因新股上市股價大漲時賣出持股，但是千張以上股東也有人再加碼，推升持股數增加，籌碼還是相當集中。
- 星宇航空今年底前機隊規模將達19架，包含13架A321neo、4架A330neo及2架A350新機，翟健華表示，屆時星宇航空運量將是去年同期的2倍，第4季航班數也較第3季增加近1倍。
- 桃園機場公司消防隊派出消防車噴出水柱拱門，歡送首航班機啟程，水霧在停機坪地面形成彩虹，象徵首航好彩頭。
由於星宇還在虧損狀態，張國煒不領薪水與董事酬勞，星宇身兼董事及監察人的主管，以及原任監察人的張國煒妻子葉淑汶也都沒領董監酬勞；不過張國煒卻願意大手筆寵員工，自9月起依年資不同，平均加薪約5％，約有8成員工受惠。 國泰金（2882）旗下國泰世華銀行17日晚間又爆系統異常，有不少民眾上PTT八卦版爆料刷卡不過、網銀系統轉圈圈、電子支付Apple Pay綁定國泰世華銀Cube卡無法交易、ATM也不對勁等問題，對此國泰世華銀承認已通報異常，不過已陸續排除中。 AI股今開盤表疲軟，幾乎全面翻黑，不過，跌幅大多在2%以內，其中，指標股緯創最低來到125元、跌幅2.71%較高，其次是仁寶跌幅也有2.7%，廣達、華碩及英業達跌幅則在1%上下。 本網站所有資料僅供參考，如使用者依本資料交易發生交易損失需自行負責，股豐資訊有限公司 對資料內容錯誤、更新延誤或傳輸中斷不負任何責任。 根據公開資訊觀測站數據，2022 年第二季，星宇航空淨損 33.8 億元，每股盈餘 -2.03 元。 疫後經濟就要展開，民進黨台北市長參選人陳時中，今（23）日下午也到星宇總部參訪，針對企業韌性議題向張國煒請益，藉由星宇的抗疫經驗，讓每個企業都能復甦。
星宇興櫃: 群創處長自爆劈3女 網友搜出小三泳裝照
星宇要創造的不一樣，就是在這些小細節當中，包括我們的餐點、份量就是要比人家多，質量就是要比人家好。 這兩年半我花了很多時間，我甚至下台南好幾次，我幾乎把台南的美食(吃遍)，包括我們機上的咖啡，以後有機會你們也可以去喝我們機上的咖啡。 台灣有很多好的東西，我們也藉這個機會放到我們機上，可以變成一個文創平台，可以展現給世界各國知道。
成立於 2018 年的星宇航空，目前航線 13 條，機隊數 12 架，預計今年底達 19 架，旗下約有 1,900 位員工。 星宇航空執行長翟健華在 ９ 月底的法說會上表示，2023 年的營收目標 50 億元，要努力損益兩平。 星宇航空規劃邁向資本市場，已向櫃檯買賣中心申請公開發行，申報生效日期預計7月12日，市場傳出最快9月興櫃掛牌。 法人分析報告認為，油價走低，各航空公司載客率大增，四大航空第1季獲利都可期待，而星宇航空今年1月總營收寫下新高達15.23億元，月增率58%，年增率1,295%，客運年增率更逾24倍之多。 圖文／今周刊 星宇航空（2646）今（9/30）日正式興櫃，原本12元的登錄價在興櫃上市前已喊到29元，今早一開盤直衝23元成交價，盤中更是一度飆到25.20元，短短10分鐘湧進破萬張成交量，也讓持股約77%的K董張國煒，身價暴衝到486億元。 星宇航空（2646）今（30）登錄興櫃，一開盤就以16.8元開出，一度拉升至25.2元，順利展開新股蜜月行情，董事長張國煒持股約達77%，加計持有長榮航股票約9%，以星宇及長榮航盤中高價來估算，張國煒持股身價暴衝至486億元。
星宇興櫃: 疫後大復甦！星宇股價連日大漲 航空客運正全面啟動
隨著各國邊境措施逐步鬆綁，旅遊市場回溫，星宇航空今年1-8月營收較去年同期增加131%，已連續四個月年增率及月增率呈現正成長，顯現全球旅遊復甦已經浮現，各航線將持續增班，迎接解封後之旅遊商機。 正逢國門解封倒數、客運復甦之際，將創造多少星股東、星旅客，恐連動航空勢力洗牌效應，都讓星宇航空掛牌備受關注。 而星宇航空董事長張國煒也在28日法人說明會上表示，疫情趨緩及國門重啟，對星宇航空來說是一個很好的機會，剛好可以迎接這波爆炸性旅遊市場。 星宇航空的願景是立足亞洲轉運中心，以較宏觀的角度來看待市場，我們將亞洲轉機市場視為目標。 雖然一開航就碰上疫情，但從員工踴躍的認股及A 聯貸案銀行團的支持，顯現市場十分看好星宇的未來發展。 日本向來是台灣民眾最喜歡前往觀光的地區，隨著日本邊境管控開始鬆綁，國內航空業者都相當期待，星宇航空台北-福岡航線昨（17）日正式開航；華航、長榮航未來也會依市場變動調整航班，目前看好下半年客運市場會逐漸復甦。
觀察民航局7家國籍民用航空公司營運概況，星宇航空在上半年虧損已經超越華航，僅次於長榮航長榮航，公司營運近2年的累積虧損達53.14億元，在所有航空公司當中虧損最多，財務壓力不可謂不重。 星宇航空公關長聶國維接受《中央社》訪問表示，除了疫情影響，星宇航空未裁員、未減薪，還持續投資引進新機、模擬機、興建營運總部、維修棚廠，財務支出非常大，明年上半年會有增資計畫，增資金額仍在評估。 華航、長榮航空同步表示，國際客運市場下半年有望漸露曙光，做好後疫情時代的客運服務準備，隨時掌握客運市場動態，維持班表穩定性，爭取剛性需求客源，並密切注意各國 「邊境鬆綁與免隔離政策」，彈性調節營運動能，因應航空產業環境變化，逐步復飛及增班。 日本還有許多的航空貨量需求，所以日本市場的客運班次相對其他航線來的密集；華航日本航線目前3月到5月班表，東京每周兩班往返桃園-成田，為積極爭取商務客，5月開始增加每周兩班松山-羽田；大阪、福岡、名古屋約每周一班的頻率。 其次，公司會分別釋放出不同認股比例，這時現金增資的新股票發行價格（認股價格）通常會比市價還要低一些，中間所產生的價差就容易吸引投資人拿出錢來投資（認股），通常股民願意參加增資，代表這支股票未來成長性不錯；第二，賺中間價差，但也有覺得增資又不是馬上拿得到股票「有點風險」。
星宇興櫃: 星宇13航點迎接疫後復甦 明年4月再開航洛杉磯
此外，星宇搶攻年輕客群，與蜷尾家、胡同燒肉聯名都大獲好評，打造出零負評的飛機餐，更將與胡同攜手打造航空主題的燒肉餐廳。 7月更砸了89.57億元標下桃園航空城優先產業專用區G基地，占地14.39公頃，將興建智慧、綠能、低碳星宇園區，包括企業總部、地勤人員及飛航訓練中心。
「星宇股價一路追過華航、長榮航，不到一周就劍指虎航的『航空股股王』地位，20日更是超音速班直飛天空躍過50元，創航空股歷史最高股價。」黃文清分析說。 由於星宇股價前二周短線漲幅過大遭櫃買中心列為處置股，2月22日起至3月2日五個交易日，若買賣數量單筆達10張、或多筆累積達30張以上，須預收款項。 上周五24日星宇被列為處置股第三天，股價早盤最高報37.6元，最終以35.85元作收。 清淨海盤中高點一度達8.8元，低點為5.9元，盤中振幅達56.31%，由於漲幅觸動興櫃市場熔斷機制，股票暫停交易。 另外，華航上半年客運收入翻13倍，推升同期營收逼近900億大關，獲利一舉飆上46億元，EPS達0.77元；其中，第二季客運收入年增9倍，帶動獲利來到32.94億元，季增1.52倍、年增6.84倍，單季EPS 0.55元，寫下近六季高點，單季賺贏去年全年。 星宇航空(2646)今年以每股18元辦理2.77億股現金增資案，27.7萬張增資股今天出籠，由於與昨日收盤價31.93元價差高達13.93元，股價跳空下跌開出，盤中...
星宇興櫃: 10 軟銀旗下 Arm 公司 據悉為今年 IPO 聘請了28家承銷商
CTWANT調查，航運股這一波炸鍋行情，要從2月13日陸委會晚間宣布隔天將開記者會宣布港澳人士自由行時間表，消息傳出將落在2月20日。 14日台股一開盤，「航空股」華航、長榮航、虎航齊漲，星宇股價更是「加了3倍動力」，單日跳升12.53％，衝破數月來的18、19元行情，一路攻上22元。 根據民航局公告資料，星宇航空累計虧損95.98億元，翟健華強調，雖然財務數字不好看，但在過去近3年的整備中，包括人員訓練整備、飛機引進及運籌中心、維修工廠及保稅大樓等基礎設施都準備好了，就等待下個月的正式解禁。 長榮經營權之爭再次受到矚目，繼昨日鄭深池、張國煒雙雙辭去長榮國際董事長及立榮航空董事長後，星宇航空周三(9/28)上午召開興櫃前說明記者會，不過，張國煒並未現身記者會，而是選擇出席下午的法人說明會。 群益投顧表示，第三季為傳統暑期客運旺季，在客運價量有望進一步增長的帶動下，華航單季營運有望進一步走高，為全年單季獲利高峰，但第四季客運價量將較第三季旺季回落，預估下半年獲利將呈前高後低走勢，投資建議維持「中立」。 星宇為購買新飛機，今年辦理現金增資48.6億元，每股認購價18元，共計發行27.7萬張，其中提撥10%計2.77萬張由員工認購，現增新股登記後今(10)日正式獲准在興櫃買賣。
依據《商標法》第36 條第1 項規定：「下列情形，不受他人商標權之效力所拘束：……」其中的第三款：「在他人商標註冊申請日前，善意使用相同或近似之商標於同一或類似之商品或服務者。但以原使用之商品或服務為限；商標權人並得要求其附加適當之區別標示。」此即「善意先使用」之規定。 也就是說，只要能證明自己使用商標的時間確實早於他人申請註冊日，即使他人取得商標權，自己仍然可以繼續使用該商標。 對於注重軍方名稱與商標權相關權益，曾經註冊過「北美防空司令部追蹤聖誕老人」（NORAD Tracks Santa）這類商標權的美軍來說，如果連在美國自己家裡都讓別人把軍種名稱註冊走了，顯然有違其既定政策。 太空軍的發言人向媒體證實，他們已經向美國專利商標局（USPTO）申請註冊太空軍商標，以確保太空軍能擁有Space Force的商標權與其他相關物品的智慧財產權。
星宇興櫃: 星宇航空雙胞案 商標權保護要超前部署
指揮中心宣布10／13入境檢疫改採「0+7」自主防疫，預計觀光旅遊業將復甦，帶動航空業利多，星宇也逐步增班，9月底將交機的第4架330neo新機，也將投入東京航線飛航，10／28起星宇航空峴港航線恢復每日定期航班，明年更要開闢美國航線。 星宇航空（2646）預計在9／30登錄興櫃，登錄價12元，28日將舉行興櫃前法人說明會，由董事長張國煒親自主持。 不過，星宇股票還未上市就先轟動，從去年底的8元，到現在喊到25元，翻漲3倍之多，搭上這波解封熱潮，蜜月行情可期。 星宇航空（2646）今（9/30）日正式興櫃，原本12元的登錄價在興櫃上市前已喊到29元，今早一開盤直衝23元成交價，盤中更是一度飆到25.20元，短短10分鐘湧進破萬張成交量，也讓持股約77%的K董張國煒，身價暴衝到486億元。
星宇航空如果在向媒體發布之前，就已經超前部署提前申請註冊，事後也不必再花兩年時間和大量資源才能奪回星宇商標。 星宇航空今年上半年淨損26.64億元，每股虧損2.03元，對於何時轉虧為盈，聶國維坦言很難講要花幾年，隨著飛機陸續交機、成本墊高，還是要先發展到一定的經濟規模，樂觀估計約5年後開始獲利。 「增資跟產業前景、市場動態有關。」黎方國指出，公司若要進行現金增資，前提是必須先IPO，並在證券交易所公開上市；其次，股票必須向一般民眾發行，不能只給現有股東。 雖然星宇還沒開始賺錢，但看好張國煒的經營能力，獲得法人及股東支持，細看星宇前10大股東名單，第一、第二大股東分別是星宇投資及星威投資開發公司，代表人為張國煒及他的2個兒子，分別持股38.97％與38.92％。 星宇航空（2646）28日上午召開興櫃前法人說明會，於9月30日興櫃掛牌，正式進入資本市場。
星宇興櫃: 台灣虎航成為首家創新板上市台灣航空業者
星宇航空廣體客機今年第4季開始陸續交機，明年將進軍美國線，有信心明年營收能衝50億元，全年力拚轉虧為盈，2024年有望申請上市。 張國煒興櫃前的法人說明會上發豪語說「台灣不只有台積電是護國神山，星宇也要做台灣的護國神機。」星宇主打精品航空、商務高階旅客，將來也鎖定美國與東南亞間10億人口的中轉轉機市場。 雖然2020年開航，就碰上疫情攪局，沉潛兩年半，面對禁團令解除、入境0+7即將上路儘管目前仍在虧損，但星宇團隊看好解封旅遊潮，10月底將開拓13個航點，力拚明年獲利。 星宇航空董事長張國煒表示，已經有外資在詢問投資星宇的事，公司接下來會爭取外資與國內企業投資星宇，目前公司所需資金主要來自貸款，未來股票一定會上市櫃。 至於國際主要機場時間帶不足問題，他認為，這永遠是個問題，但時間帶是需要被優化的，每天都有新航線在開，他並不擔心這個問題。
台灣不是只會做半導體，我們還有很多軟性的東西，包括食物、飲料，都可以在星宇航空展現給大家。 其實，貨運市場在疫情發生前的前十年很糟糕，我在長榮時客運很賺錢，但貨運都賠錢是「了尾仔囝」，變成拖油瓶，實際上華航也是飛得很累，誰知道疫情突然出現，變成聖母瑪利亞救了他們。 14日收盤後，星宇一封對外宣布「插旗北美，洛杉磯航線將於4月26日正式開航」電郵消息曝光，隔天星宇股價大受激勵，再飆9.09％，一度來到25元，連續三天漲停板，追回興櫃掛牌時最高價。
星宇興櫃: 《基金》巴菲特都愛！短天期美債ETF兩特性 投資新標配
原來就在同一年的5 月底，知名網路影音串流平台NETFLIX首播了自製喜劇Space Force（中文譯名為「太空部隊」），內容就是以太空軍為主題。 星宇興櫃2023 而且，NETFLIX 星宇興櫃 為了該影集的相關智慧財產權保護布局，早在2019 年就已經在歐洲及其他國家將Space Force 星宇興櫃2023 註冊商標權。 即使是在台灣，Space Force 也已經在2020 年6 月10 日被申請註冊為商標，而且指定使用的註冊類別正是第9 類「從網際網路下載之影片；可下載之影像檔案；從網際網路下載之影像」。 近期台灣虎航和星宇航雙雙要辦理現金增資，虎航準備啟動3,600萬股現增， 每股溢價25元，已於3月1日送件申請，若無意外，下周（3月10日）將自動申報生效，星宇航空也計畫要辦理現增。
星宇2020年1月開航就遇疫情衝擊，但危機也是轉機，趁著這二年秣馬厲兵，一面維持小規模機隊延續航班，爭取較佳時間帶，一面完成運籌中心、保稅大樓、維修棚廠等，隨著全球疫情陸續解封，迎接搭機人潮回流，張國煒將打造一個屬於台灣品牌生態系的航空公司，攻亞洲盃。 張國煒一手創立星宇航空（2646），全面搶攻後疫情時代航空復甦商機，推動IPO及擴大機隊航線布局，預計9月28日舉辦興櫃前法說，市場推估登錄興櫃時間將於9月30日，登錄興櫃後，星粉就可以投資星宇航空的股票。 星宇航空2020年開業遇到疫情，累計至2022年底虧損達121.42億元，受惠疫後客運大增，今年首季獲利1.27億元，每股獲利0.07億元，2月時更因市場追捧，股價起飛一度站上50.5元。 星宇6月營收為21.3億元，創歷史單月新高，年增1220%；累計上半年營收為98.81億元，年增1463.27%。
星宇興櫃: 〈焦點股〉掛牌行情失靈 台灣虎航為何連2日亮跌停燈？
半導體設備機台廠天虹周漲幅達20.2%，累計前七月營收年增率達14%；高科技產業製程廠務系統整合工程商矽科宏晟周漲幅17.1%；通信網路業的達運光電周漲幅約13.2%，累計前七月營收年增率達60.6%。 本周前十強個股漲幅在8%之上，集中在電子股以及生技股上，計有六檔電子股、生技醫療股則有三檔。 鎧鉅經營在機械刀具、植牙刀具、複合式棒料等相關業務，近期股價跌深反彈，周漲幅達到38.6%，突破半年線反壓，昨日收13.85元。 除了千張以上股東人數減少外，800~1,000張的股東人數也由21人降至12人；另外，從股東人數及持股數來看，8月底的統計顯示，不到千張的持股總數達12萬4,467張，持股比6.88%，但9月30日的最新數據，不到千張的持股總數降至9萬6,083張，持股比重降至5.31%。
統一投顧董事長黎方國今日接受《ETtoday新聞雲》訪問時推估，在現增題材的擁戴，加上疫情解封、旅遊復甦等商機，對兩者股價將有撐。 星宇航（2646）單周股東戶數變少，根據集保中心統計，到到3月3日，累計股民人數為7萬3,876人，和前一周（7萬4,040人 ）相比，單周小減164人，但終止連續7周股東人數增加的態勢；另外，有增資需求的台灣虎航（6757）股東人數單周也降至4475人，單周減少701人。 至於張國煒姊夫、長榮國際董事長鄭深池則是第7大股東，以明威開發名義參與增資，持有1730萬股、比例為0.95％。 星宇公關長聶國維表示，星宇很高興他們加入增資，不過他們的持有股數不多，因此不會進入董事會介入經營。 面板大廠群創（3481）爆出員工陷桃色交易糾紛，市場原預期股價將受到衝擊，但股價交易系統卻顯示群創17日暫停交易，群創則解釋原因為「減資」。
星宇興櫃: 張國煒回來了！將著眼高端市場 未來尋時機IPO掛牌
星宇航空(2646)近日氣勢旺到不行，周二(2/21)開盤後一度觸及50元，而後爆出12.2萬張巨量後，收在39.3元，過去6天的暴衝，讓星宇股價超越虎航，躋身航空股王，也是成為興櫃市值王，而張國煒身價更暴增350億元，直衝800億元。 我是因為有心要做才成立新的公司，相信一定會不負重望，期待我們會帶領台灣，把星宇帶出去，讓世界認識台灣，同樣也展現台灣的實力，我們還有星宇，願意做台灣的護國神機，萬一要逃難的時候還有星宇。 所以要強調，星宇不一樣是在軟體上面，追趕硬體是沒有意義的，當然不可免俗都是要用最新的，但是最新的硬體錢買就有，公司文化，軟實力基本上要運作這兩個部門，坦白講離開長榮那段時間，有公司找我，但我太愛台灣，希望大家支持星宇，是懷抱熱情跟專業出來做這個事情。 當然台灣市場只有2,300萬人，扣掉嬰兒不能坐飛機，差不多1,000萬人，這樣的話當然也不要三家啊。 我們競爭對手一個60年，一個30年，他們有各自的文化，他不可能來複製我的文化，文化會展現出你服務的態度，我們致勝的關鍵就是要在軟體。 怎麼服務客人的小細節很重要，我們要怎麼跟客人交流，眼睛要怎麼看客人，就彰顯你怎麼經營航空公司。
對於是否會引進全貨機的貨運服務，張國煒則說，星宇不會放棄貨運，初期不會引進貨機，因新式客機腹艙跟籌載都很大，要做貨運不見得得買全貨機，若能進入中國貨運市場，不排除再考慮引進全貨機來做服務。 星宇航空預定 2020 年初開航，張國煒指出，初期將從近洋航線開始運行，如國人最喜愛的日本，雖近幾年來競爭激烈，含金量不如早期高，但也是第一首選，而東南亞包括泰國、越南、新加坡與菲律賓等主要的大轉運站，都會考慮，熱門的峇里島與吉隆坡等，也在考量範圍內。 萬能科技大學校長莊暢表示，感謝鄭市長促成萬能科大與星宇航空的產學合作平台，提供同學更多實習、觀摩、業師指導及就業機會，提升台灣航空產業的國際競爭力。 不過，事實上，航空運輸業本就是高資本支出行業，張國煒在創業前就曾經分析過，公司開設後5年內都不太可能獲利，對於必須投入大量資金早有心理準備。 星宇航空已開航航點有澳門、檳城、曼谷、東京、大阪、新加坡、吉隆坡、胡志明市、馬尼拉等；日前宣布，明年 2 月 17 日起開闢桃園─福岡航線，並積極評估陸續增闢日本新航線。 星宇航空 2020 年 1 月 23 日開航，馬上遭遇 COVID-19（2019 新型冠狀病毒）疫情肆虐全球，原先安排的航網布局被迫延後，虧損也比預期大。
星宇興櫃: 這檔千金股本益比逾百倍 法人：可留意中長期買點
星宇航空（2646）9月底即將登錄興櫃，股票還未上市，交易價已較先前8月現增價12元翻倍；隨著中央流行疫情指揮中心公布10/13入境檢疫將改成「0+7」，星宇也搶搭報復性商機，推出「台灣人，我們在等你」等一系列介紹各國景點影片，迎接之後國門開啟的旅遊盛況。 受惠於春節連續假期長達10天，解封後國內搶著出國，票價跟載客率都相當高，航空業獲利亮眼，星宇航空今年1月總營收15.23億元，創新高，年增超過12倍。 星宇航空除基本面題材外，董事長張國煒也有機會重返長榮航董事，股價強漲下，張國煒身價也爆衝，另外，統計股東人數也增至52,754人。 一個重點，以國泰航空是星航來講，香港就這麼小的地方，新加坡也這麼小的地方，看那個數字，一家航空公司可以做我們兩家總額加起來再多加幾十個％的運力，代表星宇的存在真的就沒有一席之地嗎？ 當然有，更何況台灣的土地，內需市場還比這兩個國家大很多，再加上我們的轉機量，真的是歹看耶，11％亞太營運中心在那裡，轉運中心講那麼久，到底做到幾％？
據《鏡週刊》報導，星宇航空的營運成績，已經大幅超越2021年全年總營收7.96億元，今（2022）年8月共進帳2.71億元、月增31%、年增309%。 2020年1月，一開航就遇到疫情衝擊的星宇航空（2646），短短2年燒近百億，鉅額虧損原先讓星宇發展不被看好，不過在「K董」張國煒努力不懈下，2022年4月及8月完成增資，實收資本額擴至181.17億元，預計9/28就要召開法說會、9/30掛牌興櫃。 而民進黨台北市長參選人陳時中，今（23）日下午前往星宇航空總部參訪，董事長張國煒親自接待並開玩笑表示「要請你來很難」，隨後表示自己不會主動邀約任何參選人，但對於已經卸除部長職位的陳時中持續關心觀光業，「我想這個對我來講，是沒有什麼政治問題」。 星宇表示，增資用於充實營運資金、改善財務結構，發行價格將於定價後另行公告，發行價格授權董事長於實際辦理前考量當時市場狀況訂定之，預計募資金額不超過50億元，意味著只要股價夠高，星宇未必要發行到30萬張；另外將提撥10%由員工認購。 興櫃股票意指未上市櫃的股票在興櫃市場交易平台進行交易，依法規定，任何股票上櫃前都需登錄為興櫃股票，並掛牌交易至少六個月以上，興櫃股票未限制公司規模、資金大小、設立年限、獲利能力，只要有兩家以上的券商輔導推薦，就能到興櫃市場交易。
分析師認為，星宇航空近兩年來雖遇疫情攪局，但客機數量不多也帶來優勢，因為燃油避險相對少，只要國際油價回檔，毛利率提升速度會比華航、長榮航快。 星宇興櫃2023 雖然上半年星宇每股還虧損2.03元，每股淨值依舊只剩3.7元，但看好疫後商機及「K董」魅力，星宇還沒登錄興櫃交易已先轟動，未上市價更從去年底的8元，最新報價已喊到29元，成長3倍之多，亦是8月底現增價12元的2.4倍，亦讓不少以10元價格認購的員工想要先搶賺一波下車。 回顧星宇航空2020年1月開航，卻碰上疫情攪局，執行長翟健華表示，老天爺彷彿在開玩笑，但也趁過去33月，將人力、物力和航網都準備到位。
星宇興櫃: 台灣虎航拓桃機服務規模 開放運務員職缺
這是一篇貼近時事的報導，對於受到颱風影響的旅客們提供了實用的資訊，以及清楚明確的說明航班情況，讓旅客們得以安排行程。 張國煒創辦的星宇航空，目前資本額153.67億元，下一步興櫃掛牌，預計再辦理現金增資，據了解已經有創投計畫認購，星宇將是近年少數上興櫃資本額快200億元的大公司。 星宇航空（2646）（2646）於今（28）日召開興櫃前法人說明會，9月30日興櫃掛牌，正式進入資本市場。
星宇興櫃: 航空爭霸戰！星宇航有望超車長榮航？
要特別注意的是，興櫃股票沒有漲跌幅限制，不同於一般上市櫃股票有10%漲跌幅限制，而且興櫃股是採「議價方式」，與上市櫃的「集中撮合」方式不同。 星宇今早興櫃首日成交20.8億元，總成交張數96,004張，還有34,000張等著買，今天最高買到25.2元、最低16.8元就買得到，最後首日加權後的收盤報價為23.35元。 興櫃也不難，只要有兩家券商願意推薦即可，而後券商就會開始輔導公司逐步符合政府對「上櫃」的要求，一步步邁向「上櫃」之路，最後再晉級到上市，由此可知興櫃公司的門檻最低，上櫃次之，上市最難。 今早星宇一度最高來到39.45元，跟上周五收盤均價32.23元相比，再漲7.22元，漲幅最高達22.4%，之後雖漲幅收斂，仍在38元附近，短短一個小時後，就爆近6萬張大量。 答：純貨機現在有在考慮，到時候可能會考慮777X或350貨機，目前我比較喜歡用鋁合金的機身，因為貨機的營運環境比較複雜，比較容易被碰撞。
全球通訊技術從5G更快速的朝向B5G／6G的全球化網路邁進，而新技術也將應用在零組件及產品上如晶片、天線、模組、用戶端設備及基站等，其中又以智慧城市、智慧工業、智慧交通及智慧醫療為重點發展領域，天線技術及產品持續扮演產品關鍵零組件之重要角色。 而該公司主要產品為射頻測試零組件、智動化產品及先進射頻研發之生產及銷售等，屬於產業中游。 但張國煒近日在民進黨籍台北市長參選人陳時中參訪星宇航空時說道，星宇航空現在跟2年半前相比不一樣了，各方條件、系統完整性非常到位。 星宇今早興櫃首日成交20.8億元，總成交張數96,004張，還有34,000張等著買，今天最高價為25.2元、最低16.8元就買得到，最後首日加權後的收盤報價為23.35元。 在這個願景下，張國煒也投資合作夥伴，包括興櫃的橘焱胡同餐飲集團，並計劃推出星胡同主題燒肉餐廳，甚或跨足空廚市場；另投資在台掛牌能率集團旗下日商第一化成，從汽車零組件延伸至航太零組件商機。 星宇已射出成長三箭，一是隨著A 廣體客機，包括購機17架、租機一架陸續導入，將啟動星宇長程航線，明年4月起陸續開闢洛杉磯等北美航點，提升星宇國際知名度。
