高雄市長陳其邁宣布南高屏城際通勤月票將定價999元，高雄市區通勤月票 399 元。 氣象局發布新竹縣、桃園市、苗栗縣大雷雨即時訊息，持續時間至下午2時30分；並發布台北市、新北市大雷雨即時訊息，持續時間至... 2018年3月12日，時任新北市市長朱立倫與臺北市市長柯文哲共同召開記者會宣布，自2018年4月16日起推出新臺幣1,280元定期票。 但去年為了推廣第三方支付，八月底之前三家電信公司都可以免費把原本的SIM卡換成NFC。 現在免費更換的活動結束了，但你還是可以到電信公司更換，只是每家的政策不太一樣。
- 根據台北捷運公司公告，退票金額以定期票票價扣除『定期票票價乘以經過日數佔定期票有效期間（30日）之比例（不足1元之數值採無條件捨去）』之優惠價計算」規定辦理退費。
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- 為提高民眾使用大眾運輸系統，雙北首次合作推出定期票，原本估算每月價格落在1500元至2000元間。
- 根據北市交通局的資料顯示，2018年5月至統計最新的2019年2月，捷運人次相較於前一年同期，成長約3.4%；相較前2年同期分別增加1%，是略有增幅；不過2015年5月至2016年2月，相較2014年5月至2015年2月同期，增加了5.93%。
- 臺鐵與桃園機場捷運的驗票閘門系統各為獨立規格，和現行的公共運具通用系統略有不同。
「TPASS悠遊卡」於5/18上午11時起開放預購，民眾可在四大超商及博客來官網限量預購TPASS通勤月票卡，首批預購2萬張，預計6月15日可取貨，取貨後依操作完成相關登錄設定作業，預計7月1日能正式使用。 票卡正面圓圈圖形傳達移動、前行的意象，也象徵多元交通串連不同生活樣貌，以及中央、地方及業者共同合作；票卡背面設計為7種通勤運具及年輕人騎乘公共自行車插畫，帶出多樣運輸組合代表月票可搭乘多元運具，以及鼓勵通學、通勤族支持公共運輸展現活力等。 根據北市交通局的資料顯示，2018年5月至統計最新的2019年2月，捷運人次相較於前一年同期，成長約3.4%；相較前2年同期分別增加1%，是略有增幅；不過2015年5月至2016年2月，相較2014年5月至2015年2月同期，增加了5.93%。 交通部長表示，北北基桃的 1,200 元月票目標今年 ( 2023 年) 7 月上路，因為考量台鐵、國道客運，基隆、桃園過去沒加入月票機制，刷卡設施要修改，所以暫時無法立即上路，交通部也積極更新刷卡設施，期待能夠盡快上路。 台北市長柯文哲、新北市長朱立倫今天共同搭乘捷運到捷運大安森林公園站，宣布定期票將於4月16日發行，價格為1280元。 交通部公路總局公布通勤月票全國統一的專屬電子票證TPASS樣式，引來許多民眾抱怨為何又要推新卡，公總局長陳文瑞表示，因為是第一次推動全國各地通勤月票，因此配合政策設計有意義的新卡片，如果民眾不想要TPASS，也能用原有的電子票證購買加值月票。
雙北定期票: 通勤月票3年200億不夠？鄭文燦：先上路再檢討
對於像是長期往來於台北、新北的通勤族來說，減輕了相當大的負擔。 雙北定期票2023 申請定期票的方法很簡單只需要事先準備一張悠遊卡，在3月13日之後在各大捷運站內的加值機台設定定期票。 對此，台北捷運局也發布公告表示，「退票金額以定期票票價扣除『定期票票價乘以經過日數佔定期票有效期間（30日）之比例』之優惠價計算」規定辦理退費，不足1元採無條件捨去。 雙北公共運輸定期票，通稱1280定期月票或1280，是由臺北市政府與新北市政府於2018年10月至2023年6月共同推出的公共運輸定期票，適用範圍為臺北捷運、新北捷運、臺北市市區公車及新北市市區公車路線，2018年4月16日起生效[1][2][3]。 因應TPASS行政院通勤月票發行，1280月票販售及使用至2023年6月30日為止[4]。
想要將1280月票至轉成1200元月票的民眾，需先將1280月票退費。 在7月1日1200月票正式啟用前，已退費1280月票的民眾，搭乘大眾運輸時，改以單次計費。 由於雙北面臨1280月票退場問題，台北市政府近幾個月積極討論退票方案，據了解，倘若同一張票卡購買雙北1280月票，該卡在尚未完成1280月票退費以前，不可以購買基北北桃1200月票，屆時將引發民眾退票潮。
雙北定期票: 雙北推出1,280元定期票，捷運、公車「 30天吃搭到飽 」 悠遊卡要如何設定購買呢? (3/16更新)
A：持卡人可持原票卡於定期票有效期間屆滿前10日（即定期票使用第21日）至北捷車站辦理續購。 關於重新購買的定期票有效期間，將自購票後首次使用當日起算30日內有效（自購票當日起算，須於30日內啟用）。 一張卡僅能綁定一種月票方案，如已完成月票綁定並已啟用開始搭乘，則須待現有方案過期後隔天，才可購買其他方案。 北捷表示，定期票未使用天數可依比例退費，不收手續費，「經過日數」為定期票啟用當日起算至最後一次使用日的日數，1280元定期票將以扣除「經過日數」後的剩餘天數，作為未使用天數計算退費。 常客優惠前一個月的搭乘次數和總金額來做回饋，回饋計算方式是「當月回饋金 ＝ 前月累計搭乘金額 x 現金回饋比例」，回饋比例如下表所示。
北捷提醒預購民眾，定期票務必於4月16日至30日內任選一天在捷運或公車啟用，無法於YouBike站點啟用，超過30天沒有啟用，定期票將失效，須辦理退費後重新購買（須加收手續費20元）。 如手邊持有多張悠遊卡，無法確認定期票設定於哪張票卡，均可透過臺北捷運各車站車票查詢機或洽站務人員協助查詢。 台北捷運人員表示，二代晶片學生卡若沒有登記「學生優惠」，票卡就會自動轉成普通卡，便可以購買定期月票。 設定成定期票卡後，在定期票有效時間內仍可記名，且記名後並不影響原定期票的使用效期；但當設定的定期票到期，且以學生身分記名之後，該票卡就會屬於「學生卡」，之後此卡在學生身分到期前，都無法再設定成定期票。 5月19日，交通部公路總局審查通過北中南三大生活圈TPASS月票方案[9]。 雙北定期票 6月12日，王國材表示TPASS月票未來將會編列預算永續辦理[10]。
雙北定期票: 雙北1280吃到飽固定月票 使用範圍明訂「市區公車」
（中央社記者陳昱婷台北23日電）行政院會今天拍板，北北基桃1200元月票目標7月實施。 台北市交通局表示，1280定期票平均每個月賣出26萬張，退場機制因涉及民眾權益，仍要再跟新北市討論。 (三) 定期票無法於 YouBike 站點啟用，除須先於捷運或公車啟用，持卡人亦須加入 YouBike 會員並以該悠遊卡卡號註冊，始可享臺北市及新北市 YouBike 站點借車前 30 分鐘免費。 所以經過2年估算才推出1280的優惠，將公共運輸全部整合起來，提高公共運輸量。 用吃到飽的平頭式策略增加公共運輸效率，最後再調整公車路線，讓公共運輸效最大化，雖然雙北要一年補助快9.4億（台北5.6億與新北3.8億元），但很感謝新北市共同合作。
行政院會通過3800億元「疫後特別條例」，其中1417億元用於普發6000元，另有1370億元用於強化經濟及社會韌性。 當中「促進公共運輸使用方案」，針對北北基桃、中彰投、南高屏等三個生活圈推出通勤通學月票。 其中北北基桃1200元月票，中南部研議採「城際通勤」「都市內通勤」兩種月票。 新北市長朱立倫表示：為夠有便捷的交通，呼籲民眾使用大眾運輸，讓雙北每天210萬的通勤族人數可以增加。
雙北定期票: 雙北公共運輸定期票 1280元搭到飽 通勤族月省千元
議員苗博雅質疑，定期票實施以來，到底有多少原本不搭捷運、公車的民眾改搭大眾運輸工具？ 議員李明賢也指出，過去有些民眾用定期票一個月搭乘破萬元，現在仍有2至3％使用者每月用超過3000元，他質疑，交通局是否有了解民眾使用狀況？ 最後交委會要求交通局，先針對定期票進行專案報告，之後委員會再進行決議。 另外，定期票購買後超過 30 天未啟用，定期票將會失效，須要另外辦理退費後重新購買，中間須加收手續費。 例如：於 5 月 1 日持悠遊卡購買定期票，最遲必須於 5 月 30 日晚上 12 點前啟用。 定期票第一次僅能在捷運或公車啟用，無法於 YouBike 站點啟用，持卡人亦須先加入 YouBike 會員並以該悠遊卡卡號註冊，才可享臺北市 YouBike 站點借車前 30 分鐘免費。
定期票於3月13日開放購買，民眾可持現有悠遊卡普通卡、悠遊聯名卡或悠遊Debit卡（票卡效期需60天以上）到台北捷運車站臨櫃購買，或在車站自動售票加值機操作設定；4月16日持悠遊卡經捷運閘門或公車驗票刷卡機開通使用。 透過越來越多的跳蛙公車建構便捷的公車路網後，再以優惠的大眾運輸花費，鼓勵使用私人運具的族群轉換使用大眾運輸。 交通部於4月23日新聞稿宣布，為加強振興公共運輸，減輕通勤族群交通負擔，研擬「促進公共運輸使用方案」。 根據交通部規劃「促進公共運輸方案」內容，北北桃基、中彰投苗、南高屏3大都會生活圈，因生活環境條件緊密連結，將推出通勤月票（定期票）。 雙北定期票2023 《商業周刊》帶您一文瞭解通勤月票的適用範圍、販售時間，以及雙北1280月票的退費方式。 雙北定期票 北北基桃4縣市已於12日將方案交給中央審核，預計26日審查結果出爐。
雙北定期票: 朱立倫打臉：應是柯P資訊落差 新北93年就有敬老卡
九合一地方大選將於11月26日舉行，本次選舉藍綠決戰「北北基桃戰場」，雙方為了衝刺中間選情，紛紛瞄準通勤族，提出交通月票政策。 國民黨桃園市長候選人張善政喊出「1280月票延伸到桃園」，民進黨北北基桃候選人陳時中、林佳龍、蔡適應、鄭運鵬立刻跟進推「1200首都通交通月票」，而交通部長王國材也宣布中央砸26億元開放各縣市申請。 由於今年選後即進入2024年總統、立委選舉暖身戰，預料將掀起一波地方申請熱潮。 雙北定期票2023 台北市交通局統計，1280定期票自2018年3月開賣以來，累計賣出1500萬張，平均每個月賣出26萬張，最高一個月曾賣出34萬張，今年1月則賣了約22萬張。
謝銘鴻提到，1200月票形式朝向1280月票的功能去規劃，將採取「吃到飽」、不會限制搭乘次數，但目前方案尚未完全出來。 原本1280月票是由雙北市政府負擔，中央主導1200月票可能使用人數更多，以地方財政來說會有點吃力。 退票金額返還方式，循現行記名悠遊卡退費管道，使用退費通知單、匯款或隨銀行帳單退回定期票餘額。
雙北定期票: 悠遊卡自動加值高回饋聯名卡推薦：
台北、新北、基隆、桃園將合推新台幣1200元月票，30天內可無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具。 三、定期票每次搭乘僅限一人使用，不得多人共用，如經查證有多人共用情形，將停用該定期票，第 2 人以上使用者將依「臺北捷運系統旅客須知」以無票乘車處理，且相關因定期票停用衍生之權益損失由持卡人自行承擔。 持卡人如持遭停用之定期票辦理退費，將由定期票實收票價扣除定期票停用前之實際搭乘金額（含臺北捷運、公車、淡海輕軌、安坑輕軌及 YouBike，並以原價計算）及退票手續費 20 元後退還餘額（不敷扣除者不予退費）。
- 北市交通局統計，1280定期票累積至今年1月賣出1500萬張，平均每月賣出26萬張，期間遇到疫情，購買人數略為減少，而最高曾創下1個月賣出34萬張。
- 交通部目前初步規畫，三大都會生活圈（北北基桃）生活環境條件緊密連結，規畫通勤通學月票優惠措施，像北北基桃一千二百元月票，可搭乘生活圈內的包括台鐵、雙北捷運、桃園捷運、輕軌、國道客運、公車、公共自行車等等大眾運輸工具，涵蓋範圍相當廣，讓所有通勤族群都能享有此優惠。
- 朱立倫致詞表示，目前平均約200萬人次搭乘捷運、210萬人次搭乘公車，盼人數能增加，也對減少空氣污染有幫助；柯文哲致詞表示，近年來台北市車輛不斷增加，但道路沒增加，台北市交通狀況沒有變差已很厲害，而要解決交通問題，還是要民眾多搭乘公共運輸。
- 後續將以扣除「經過日數」後的剩餘天數，作為未使用天數計算退費。
- A：持卡人每次於台北市YouBike站點租車，享前30分鐘免費優惠，超過30分鐘依YouBike費率計算。
不過台北市議會交通委員會昨天審議預算，多位議員都針對分攤比、成效提出疑問。 以原本需要花費單程 40 元以上（來回 80 元），悠遊卡 8 折計算每日需要花費 64 元，每月上班 22 天，原先花費需要 1408 元，也就是你的每日單程票價超過 40 元以上者，使用吃到飽票卷均能節省開銷。 距離最遠的動物園站至淡水站以同樣方式計算可省下 1008 元。
雙北定期票: 什麼是 1,200 月票？
雙北一直透過會議，來討論增加通勤族的福利，不會因為意見不合而影響雙北通勤族權益。 雙北定期票2023 雙北定期票2023 A：民眾可持悠遊卡普通卡、悠遊聯名卡或悠遊Debit卡（票卡效期需60天以上）至捷運各車站自動售票加值機或詢問處，卡片內必須存有1280元以上金額。 民眾若欲申請1280元定期票退票，可持未逾期的定期票至各捷運站詢問處辦理，退費金額將加值回原票卡。 若是已逾期的定期票，可在1年內至北捷官網申請線上退費、或以各捷運站所設之票卡查詢機申請、或洽各捷運站詢問處後送申請。
新北市下午下起午後雷陣雨，雨勢從北部南區宜往西南區，三峽、鶯歌開始下起大雨，時雨量達60毫米，也造成部分路段開始淹水。 這時同事靈機一動，打開手機裡電信公司的APP，把一卡通設為預設卡片，再請站務人員儲值120元，結果可行。 所以如果你的手機也使用NFC的SIM卡，想買一日券時就不必再額外購買一卡通了。
雙北定期票: 體驗海巡工作 學生實彈射擊 化身神射手
高鐵針對高頻率的乘客推出了「回數票」及「定期票」兩種優惠方式。 高雄捷運的優惠也不遑多讓，期間限定推出「90天高捷無限搭乘」的超優惠方案，只需3000元，即可在90天內不限次數、站點與里程搭乘高雄捷運。 但是這個特惠方案銷售至110年6月30日止，高雄的通勤鄉親得趕緊把握了。 (五) 前項「經過日數」係指定期票啟用當日起算至退票當日止之日數；購買後未啟用即退票，則經過日數以 0 計。 (四) 退票金額之計算，除另有規定者外，應由定期票票價扣除經過日數之單日扣減基準金額加總及退票手續費 20 元後退還餘額（不敷扣除者不予退費）。 前述單日扣減基準金額如下：第 1 日之單日扣減基準金額為 180 元，第 2 日起之單日扣減基準金額為 130元。
交通部上午發布新聞稿指出，「促進公共運輸方案」部分，北北基桃、中彰投苗、南高屏等3大都會生活圈，因生活環境條件緊密連結，將規劃通勤月票優惠措施，並建議可提供民眾通勤月票優惠，如北北基桃推動新台幣1200元月票，30天內無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具。 為響應節約能源，雙北推出捷運、公車30天1280元吃到飽月票，4月16日正式開賣後，已經有不少民眾購買使用。 為此，台北市長柯文哲也親自現身力推，18日還在臉書貼文分享搭乘響應的經驗。
