【新唐人亞太台 2022 年 04 月 07 日訊】長榮集團經營權之爭再起，長榮國際昨天6日召開董事會，由弟弟派推選的兆豐金控前董事長鄭深池，當選董事長，取代原董事長柯麗卿，並且今天(7日)召開第二次董事會，進一步撤換總經理，由前長榮國際董事長 張明煜回鍋擔任。 在長榮大哥張國華失去長榮國際主導權後，也牽動兆元長榮集團，旗下各公司的經營主導權，業界人士分析，弟弟派掌權後，估計會陸續改派長榮國際在其他公司擔任的法人董事代表。 長榮國際為立榮航空的最大股東，掌握約 23.48% 股權，弟弟派也因此順利拿下立榮航空，而在 2022 年 4 月 14 日經立榮航空公司董事會決議，張國煒成為立榮航空新任董事長。 儘管外界好奇張國煒未來是否會將立榮航空和星宇航空合併，他則表示目前對此並沒有規劃，仍將以穩定立榮及經營好星宇為首要目標。 長榮國際（2716）才在2/25股東臨時會改選董事及監察人，由弟弟派取得較多數席次後，4/6召開董事會，由大姊夫鄭深池獲選為董事長，卻在5個多月後的今天（9/27）突然宣布辭任董事長職務，生效日即為9/27。
在張榮發於 2016 年辭世後，長榮集團也與許多的企業一樣，爆發了子女的經營權爭奪，而這一爭就是 6 年，由強人張榮發一手創立的長榮集團，在兄弟紛爭中，已走向分家分治的道路。 長榮集團創辦人張榮發於2016年過世，張榮發遺囑上載明股票、不動產皆給張國煒獨自繼承，但三哥張國政認為張榮發是在神智不清情況下立遺囑，因此主張遺囑無效，但辯方舉證，遺囑是在張榮發生前，在老臣柯麗卿等人見證下，由特助劉孟芬代筆立下，並有第三公證人在場，16日張國政所訴被法院駁回，遺囑有效。 但是在法院這端卻傳來暫時的勝利，台北地方法院家事法庭16日下午駁回了長榮集團創辦人張榮發遺囑無效之訴，判決「原告之訴駁回」，意即認定張榮發生前留下「四子單獨繼承」的遺囑有效，張國煒預計可繼成約140億元遺產。 2006年3月，財團法人張榮發基金會以23億元購買市價新臺幣40億元的原中國國民黨中央委員會大樓。 張榮發表示，於該大樓規劃設置海事博物館、音樂表演廳等公益會場，同時要對國內外人士就文化藝術、急難救助、社會公益等領域，有卓越貢獻者予以表揚，以帶動國際間行善助人的風氣。 民進黨立委指責此舉形同協助中國國民黨「出脫黨產」，張榮發認為「我買厝，是為了公益，不是為賺錢」。
長榮集團董事長: 長榮分家朝控股公司變現 四兄弟各自買回方向挺進
2012年中華民國總統大選，張榮發為求兩岸直航順利發展，公開表態支持九二共識；並支持當時的馬英九總統競選連任。 高雄市社宅興建數量原訂1.5萬戶，兼任國家住都中心代理董事長的內政部次長花敬群今早在「本和安居」動工現場宣布 ，年底將加... 根據海運研究機構Alphaliner統計，全球大型貨櫃輪有逾80％船齡已經超過10年，為了達到減碳標準，明年開始不得不減速，運能勢必受到衝擊。 為了守護父親張榮發一手打造的長榮集團，張國華對長榮集團上下相當堅持原則，開啟了至今6年的「張國華時代」。
柯麗卿自基隆女中畢業後，就進入張榮發與友人合資的中央海運，一路跟隨張榮發超過50年，後張榮發離開中央海運、創立長榮海運時，柯麗卿也以員工編號「002」加入。 之後長榮確實繳出亮眼成績單，如主要事業體之一的長榮航空，去年前3季獲利達59.81億元，累計每股純益1.36元，優於前年同期的1.22元；2017年獲利63.1億元，年成長高達65％，每股純益1.38元，遠高於前年的0.83元。 事實上，冰凍三尺非一日之寒，本刊農曆年前就接獲消息指出，早在去年12月11日，長榮國際在北市民生東路長榮大樓12樓召開的會議，雙方就曾發生衝突。 謝以涵律師解釋，財團法人具備公益性質，如果過度參與公司營運，恐怕會變成「營利」性質，如果把大量持股灌到財團法人底下，恐變相「以公益之名，有盈利之嫌」。 為了避免財團法人過度介入營利事業，依據107年公布的《財團法人法》第19條，財團法人對單一公司持股比率，不能超過公司資本額的5%。 謝以涵不解說，「在這個案子，法院明明知道雙方在進行鬥爭」，法院可以從外面選任跟兩造不相干的第三人當臨時董事，或者讓另一方對人選名單提出意見。
長榮集團董事長: 長榮、長榮航 認購夯
但是他11月開始籌資創辦星宇航空，並於2018年正式成立，2020年1月正式首航。 長榮航6月營收176.3億元、年增59.3%；其中，客運營收126.9億元，改寫新紀錄；累計今年上半年營收930.3億元，年增46.6%。 長榮航空總經理孫嘉明日前表示，去年10月到現在都是高票價，預訂寒假的價格也是居高不下，處於全年都是高票價走勢，高票價最少延續到明年上半年。
而基金會指派代表 出席系爭股東臨時會及行使選舉權、表決權，將影響長榮國際公司重要決議，致影響系爭基金會持有之長榮國際公司股份價值，自屬基金的管理，依《財團法人法》規定，這屬董事會職權，應由董事會決議，因此昨改判次子及三子勝訴，全案仍可上訴。 不過，對兩人說法，長榮集團表示，2016年總裁張榮發辭世後，兩大基金會改選董事長，次年張榮發慈善基金會董事屆滿，張國政及張國明向大哥張國華提出兩大基金會共15席董事提名權由三兄弟平分，張國華為求兄弟和諧勉為同意。 然此方式與2019年2月公布施行的《財團法人法》有違，張國華提前在2018年底改選時，和部分董事均盼積極遵法，使基金會運作回歸法制，尊重各董事獨立行使職權的權利。
長榮集團董事長: 長榮鋼董事改選 哥哥派拿4席占上風
此外，長榮航勤的董事長、高階主管，也都支援搬運行李，董事長陳有玉表示，現在很努力找人回來上班，桃園航勤也有自己的問題，所以還是靠自己。 長榮集團董事長2023 根據民航局統計，元旦（1日）當天有151名員工集體請假，截至當天15時，長榮航空航班共計延誤出境37班次、入境22班次，約3053名旅客受影響。 對此，長榮航勤除調派人力支援，董事長陳有玉及總經理等行政主管，也於今日上午6時到現場協助搬運行李、清艙、推輪椅作業，與同仁一起站在第一線。
- 此外，長榮航勤的董事長、高階主管，也都支援搬運行李，董事長陳有玉表示，現在很努力找人回來上班，桃園航勤也有自己的問題，所以還是靠自己。
- 根據民航局統計，元旦（1日）當天有151名員工集體請假，截至當天15時，長榮航空航班共計延誤出境37班次、入境22班次，約3053名旅客受影響。
- 即將在 2022 年 6 月 10 日召開股東會的長榮鋼鐵，讓大哥派與弟弟派掀起了委託書大戰，目前市場傳出託書價購金額到末端通路喊到每張 140 元。
- 對於長榮集團來說，長榮海運及長榮航空可說是在國際海、空領域的重量級大將，也就是說， 2023 年長榮航空和長榮海運的董監改選將是最大重頭戲。
另外，長榮國際聲明中也提到，張榮發二子張國明所屬的財團法人祥陽慈善基金會，也同步辭任長榮國際董事職務，未來新任董事長人選，將依法完備相關程序後，再另行公告發布。 同一時間，張國煒也宣布辭去立榮董事長一職，全力衝刺星宇航空事業，長榮兄弟之間的經營權之爭，在鄭深池、張國煒相繼退出長榮國際與立榮航空經營之後，是否再生變數，仍有待觀察。 「弟弟派」不滿，打算拉下「萬年董事長」鍾德美，並針對2個基金會均提出改選之訴，一審台北地院已經於去年10月、11月，分別判決鍾德美並非2基金會的董事長。 長榮集團董事長2023 儘管哥哥派握有的長榮海運為長榮航空最大股東，持 15% 股權，但弟弟派在取得長榮國際後便握有約 10% 股權，加上張國明、張國政合計持股近 3％及張國煒持有約 10％的股權，而如今尚是未知數的長榮鋼鐵持有的 4.2% 便顯得格外重要，或許在今年下半年長榮鋼鐵的結果出爐後，局勢便會顯得更加清楚一些。 長榮集團經營權之爭驚見戲劇化的轉折，「弟弟派」掌握的長榮國際再度出手，張榮發四子星宇航空董事長張國煒將以雲衫公司的法人代表回任立榮航空董座，消息一出震驚外界。 長榮集團近年不斷上演宮鬥劇，知情人士透露，前長榮國際董事長柯麗卿過去深受張榮發器重，本應幫助張家凝聚和諧力，卻反而分化兄弟感情，她結盟大哥張國華，過去頻頻逼退弟弟派，行事作風備受爭議。
長榮集團董事長: 大哥提議分家 盼徹底解決紛爭
為了經營權，去年張家兄弟爭逐「巴拿馬商長榮國際（EIS）」及「長榮國際（EIC）」主導地位，而隨著弟弟派結盟瓦解，爭產暫告一段落。 穩坐全球運力第六的長榮海運，目前營運船隊計有206艘貨櫃船，總運能161萬TEU（20呎標準貨櫃），截至目前已簽約的新船還有51艘待交付，運能約47萬TEU，而滾動式更新策略是長榮海運的日常。 在外界的印象中，張國華有著說一不二的固執性格，但事實上，他有一顆嚮往自由的心。 他在40多歲時不願與體制抗爭，主動請辭離開長榮，一走就是人生最精華的16年。 直到2014年，他再次回任長榮海運董事名單，重回大眾視野；2016年才正式接掌長榮集團。 張榮發十分肯定的表示，將「不管政治的事，而偏重台灣的經濟發展與人心、人性的關係」。
大哥派的長榮鋼鐵委託書通路商有 4 家（元大證券、全通、長龍、聯洲），合計市佔高達 9 成，弟弟派則委由台新、群益、中國信託、國票、日盛、康和證券等。 知情人士分析，長榮國際依據法規將在股臨會後15日內，由票數最高董事張國華召集董監事，推舉下一任董事長，由於長榮國際掌握集團上兆元市值，三方如何協商董事長人選將是經營權之爭關鍵。 長榮國際25日改選 ，二房將關鍵少數的7.14%股權投給大房弟弟派後，由張榮發二子張國明、 三子張國政共同拿下3董1監席次；在其取得過半數席次後，將牽動長榮、長榮航、榮運、長榮鋼及中再保等五家上市公司，明年度的董監改選結果。 根據公司法第220條規定，監察人除董事會不為召集或不能召集股東會外，必要時得召集股東會。 另外公司法173條規定，一年以上持有已發行股份總數百分之三以上股份股東，可以書面記明提議事項及理由，請求董事會召開股東臨時會。
長榮集團董事長: 長榮集團
柯金成於2019年接任長榮空廚董事長，隔年起雖受疫情衝擊，航空餐供應量大減，不過在其拓展業外收入的努力下，成功開創新藍海，多次獲得世界肯定，成為空廚業界的狠角色。 弟弟派張國明等人在5月10日召開巴拿馬長榮國際（EIS）股東臨時會，以張國明、張國政及張國煒的三票優勢，宣布張國明為永久董事長及永久總經理，不過張國華也發出聲明表示，他會以「永久董事長」名義取消會議。 長榮國際在今年2月25日舉辦股東臨時會，原本持股7%表態中立的二房張國煒母親李玉美，在改選中轉向支持弟弟派的張國明、張國政，使5董2監席次中，老大張國華僅拿到2席董事及1席監事，長榮國際一夕變天。
- 鍾德美因此緊急召開董事會，完成大部分的補正動作，只等「弟弟派」出席並准許鍾德美行使董事長職務，就能完成補正，否則基金會被解散後，就會造成難以回復的損害，故此提出聲請，要求法院定暫時狀態假處分。
- 對此，長榮航勤除調派人力支援，董事長陳有玉及總經理等行政主管，也於今日上午6時到現場協助搬運行李、清艙、推輪椅作業，與同仁一起站在第一線。
- 張國華說，希望4兄弟能盡快坐下來談，或委由被充分授權律師進行實質接觸，不用透過其他人所建立的平台。
- 此前，EIS用鉅額的方式賣出17萬張長榮海運股票，而近期海運市況能見度低，要一次拿出159億元吃下大額股票，恐非一般人做的到，因此市場揣測這筆交易的買家，應是長期專注海運的長榮大哥張國華。
- 長榮（2603）7日召開董事會通過新任集團人事案，長榮新任董事長由張衍義擔任，即日起生效。
長榮國際今（7）日午召開臨時董事會，就董事長之懸缺，推選董事張明煜（張國政所屬的聖世投資代表人）為新任董事長兼任總經理，選舉過程順利和諧。 另一方面，繼之前星宇航空董事長張國煒辭去立榮航空董事長一職後，今日立榮航空公告，總經理周寶裕也請辭，自10月8日起生效，其職務由董事長暫代，等同宣布，張國煒勢力全面退出長榮集團。 上週2/25長榮國際舉行股東臨時會改選董監，大房三兄弟分裂成兩陣營，主要分為張國華為主的哥哥派以及張國明、張國政的弟弟派，最終5董2監由弟弟派陣營，以3席董事、1席監察人拿下經營權，逆轉的關鍵就在於二房張國煒和母親李玉美手握的7%股權，支持弟弟派。 在 2022 年 4 月 6 日長榮國際的董事會上，一如預期由弟弟派推出的鄭深池當選新任董事長，大哥張國華在事後表達了不滿，他認為應該由真正的「張家人」來擔任長榮國際董座，掌握長榮集團的經營權。
長榮集團董事長: 長榮、華航試行「國際航空旅行通行證」 適用航點一次看
目前，系統仍完善應用於流感等等疫苗的施打，而戮力建置的智慧機房首創資安聯防系統，內外無死角地阻擋全球攻擊，高智慧，很「給力」。 紐約時報報導，台積電（2330）（2330）董事長劉德音表示，台積電預計本月依據美國晶片法提交補貼申請，他同時在專訪中也提到亞利桑那廠面臨到晶片高製造成本的困境，希望美國政府能為美企提供採購美製晶片的獎勵。 矽統公告簡誠謙今天辭職，仍擔任董事及策略長，由洪嘉聰接任矽統董事長；許時中將於9日退休，由戎樂天擔任矽統總經理。 IC設計廠矽統董事長簡誠謙和總經理許時中同時異動，由聯電董事長洪嘉聰接任矽統董事長，聯電協理戎樂天擔任矽統總經理。 另外，長榮航空及立榮航空對興櫃的長榮航太持股比率為58.87%、14.41%，長榮航太也將劃入弟弟派。 長榮鋼鐵的爭奪戰可以說是關鍵一戰，因為只要拿下長榮鋼鐵，就有助於爭奪明年長榮航空的經營權，也相繼會影響到長榮航太、中再保（ 2851-TW ）等後續的結果。
早在2016年1月，張榮發過世，隔月長榮集團便裁撤管理總部，自那時起，長榮集團就揮別強人時代，改由專業經理人扛起營運重責大任，這3年來，長榮海陸運陸續交新船、交新機，長榮航空前年還進行第3代新制服換裝，宣布新長榮時代來臨。 本刊去年底便多次試圖向張國華、張國政求證，1月17日中午，本刊至張國政擔任副董事長的南京東路中再保大樓等候，張國政被一台白色TOYOTA載到公司門口。 長榮集團董事長2023 弟弟派連番出招，台北地院3月22日將開庭審理，張榮發大房三兄弟夫妻及第3代與老臣，將因集團經營爭奪戰而站上法庭。
長榮集團董事長: 長榮國際變天！張國華開戰鄭深池 願賣股權退出集團
其中，EIS今年賣掉手中長榮海運股票及長榮新加坡股權，推估入帳近400億元；EIC申讓賣掉長榮航空18萬張持股，法人推估，若6、7月順利全賣，以期間長榮航空股票均價計算，入帳約70億元；另外，EIC持有長榮海運股利入帳金額約70億元。 長榮國際在鄭深池4月6日擔任長榮國際董事長後，4月7日隨即改派張明煜出任總經理；鄭深池、張明煜也藉由長榮國際的持股優勢，進入立榮航空董事會並發揮影響力，進而促成立榮董事長改選、迎接張國煒重回集團的重要布局。 由於長榮國際是具有控股性質的公開發行公司，被視為長榮集團的金庫，持有長榮鋼21.69%、中再保35.13%、長榮航空10.69%、榮運8.45%、長榮4.96%及立榮航空23.48%等股權，成為「弟弟派」要搶攻集團內部經營權的第一個灘頭堡。 時間回到長榮國際2月中旬舉行的臨時股東會，前長榮集團總裁張榮發大房3兄弟的「弟弟派」聯手取得3董1監，至於「哥哥派」張國華僅獲2董1監；而「弟弟派」能夠在臨時股東會改選中取得董監席次的優勢，則是獲得了張國煒母親、張榮發二房李玉美的支持。
今年57歲的張國政，自美國波士頓大學企管系畢業後就進入長榮集團，對航空事業涉入最深，長榮航空成立時，他就以企劃本部協理身分，替長榮談下眾多航權打下基礎，最高曾當到集團首席副總裁，卻因年輕時求好心切，加上一直不能諒解張榮發二房的存在，而和父親屢爆衝突，2進2出長榮，近幾年僅擔任中再保副董事長。 另弟弟派認為，鍾德美已不適任張榮發基金會董事長，最後再對張榮發基金會提告，要求由台北地院指定管理人接管張榮發基金會。 陳唯泰接著解釋，從「長榮國際」股權結構來看，如果要掌握長榮國際，只要掌握最大的股東，「長榮文教基金會」（持股28.8％）和「張榮發慈善基金會」（持股5%），兩者股權合計逾33％，再加上大房長子張國華的18%，就能掌握長榮國際過半數的股權。
長榮集團董事長: 長榮國際變天 長榮集團恐分裂
張衍義出身海勤，長榮集團此次職務輪調，借重他在船務、海員管理及貨櫃碼頭管理的海運經驗，隨著長榮進入大量新船加入營運的高峰期，將再進行優化船隊管理。 市場專家指出，如果以四個兄弟的股權計算，每個人就可以分到一百多億元的現金。 長榮集團董事長2023 星宇航空原本就有計畫經營國內線，張國煒此次接掌深耕國內航線的立榮航空，未來雙方是否有進一步的合作，也有待觀察。
