全國船聯會11日舉行第69屆「航海節」慶祝大會，輪船公會全聯會理事長暨長榮海運董事長張衍義表示，海運市場變數仍大、具挑戰，希望下半年比上半年好；目前看來第三季傳統旺季已經往後延，如果第三季末、第四季初運價有上來，航運業今年還是能維持獲利。 全國航運界今（1）日舉行新春團拜，輪船商業公會全國聯合會理事長、長榮海運董座張衍義在致詞時表示，今年是疫後的第一年，航運業即將面臨三大挑戰，分別是全球經貿下滑、運價崩跌、艙位增加，今年也是變數比較大的一年。 長榮海運高雄港第七貨櫃中心昨（十四）日舉辦啟用典禮，成為航運界智慧碼頭新指標。 張衍義指出，全球貨櫃航運市場供需失衡嚴重，從供給面看是艙位過剩，運價要回復正常或以上，短時間還看不到；再就需求面分析，依過去經驗第四季不是旺季，但由於市況改變，今年第三季傳統旺季遞延，希望第三季末或第四季初運價還是有機會上來。 （中央社記者賴言曦台北2023年7月11日電）輪船公會理事長暨長榮海運 (2603) 董事長張衍義表示，目前航運產業變數頗大，供需失衡是運價不振的主因，今年航運業前景仍非常有挑戰性，運價可能會在第3季末、第4季初向上，整體來說，下半年營運可望優於上半年。 （中央社記者賴言曦台北11日電）輪船公會理事長暨長榮海運董事長張衍義表示，目前航運產業變數頗大，供需失衡是運價不振的主因，今年航運業前景仍非常有挑戰性，運價可能會在第3季末、第4季初向上，整體來說，下半年營運可望優於上半年。
陸氏綜合《金匱要略》的歷代註疏，參考日人學說，對《金匱要略》原文予以分析歸納和詮釋，並試圖融會中西醫學說。 著名中醫臨床家岳美中先生在學醫過程中，讀到陸淵雷先生的《傷寒論今釋》、《金匱要略今釋》，覺有自己未見之義，稍後就加入陸淵雷先生所辦的遙從(函授)部學習，終成一代名醫。 張衍義2023 本辭典對《金匱要略》及其古今各類研究文獻和叢書進行整理、歸納、研究、編撰。
張衍義: 集團人事調整 張衍義升長榮海董座
中華民國輪船商業同業公會全國聯合會理事長、長榮海運董事長張衍義今天表示，海運界歷經2年破紀錄獲利的「神鬼奇航」激情後，今年將面臨全球經濟下滑、運價走跌、艙位供給增加等3項挑戰。 輪船商業同業公會全聯會理事長暨長榮海運（2603）董事長張衍義表示，海運市場變數仍舊很大、具挑戰，希望下半年比上半年好。 目前看旺季可能延後，今年的旺季表現可能無法跟去年同期比，但如果第三季末、第四季初運價有機會上來，長榮今年還是可維持獲利。
的確，IMF報告中提到全球經濟的下行風險，包括中國疫情爆發、房地產危機惡化、世界性通貨膨漲等等問題，對航運業皆非好事。 張衍義2023 但好消息是，IMF在31日最新公佈的世界經濟展望（World Economic Outlook），微幅上調全球經濟成長率，預計達2.9％，較去年10月預測的2.7％稍高，但仍低於去年全年的3.4%。 2023年開工之際，航運界1日進行新春團拜，陽明董事長鄭貞茂受訪指出，雖然沒看到復甦的強訊號，但市場恐慌已經降低，景氣應會慢慢變好。 張衍義先生現年64歲，1987年進入長榮，由基層海勤人員做起並晉升至船長，歷任海員、運務、海技、工務等單位，並曾擔任長榮海事博物館館長及外派洛杉磯及巴拿馬等地，2013年升任巴拿馬箇朗貨櫃碼頭公司董事長、2020年1月由長榮指派擔任台北港貨櫃碼頭公司董事長。
張衍義: 女性職涯晉升路漫漫？
關於將《傷寒論》《金匱要略》並作重編、方論者，日本名家之專著流傳中國者有近20種，由此可見張仲景《傷寒論》與《金匱要略》在日本的影響之廣泛和深遠。 在日本現代醫學昌盛的今天，日本學者仍給予張仲景《傷寒雜病論》的研究以特殊的重視，許多醫學家在臨床醫療中，仍然十分重視該書原方之應用，並取得很好效果，運用該書中成方製造的成藥，也為日本醫界所依賴。 隨著塞港緩解，帶動運力增加，大陸復工釋出貨量漸增，第二季是傳統淡季但仍可期，陽明目前艙位仍舊吃緊；進入第三季是傳統旺季，他看好大陸解封後遞延出貨潮，及俄烏戰後重建需求陸續釋出，今年海運景氣還是不錯。 航運界今天舉辦2023年春節團拜，長榮（2603）海運董事長張衍義致詞時表示，過去2年，海運業在營收上有破紀錄的獲利，但在「神鬼奇航」的激情過後，今年即將面臨3項挑戰。 所以，大家都開始小心GAI會偷偷存放我們的資料，最初對GAI的狂熱，似乎已經演變成謹慎行事，很多公司正在強制或考慮禁止使用此類工具。 目前，全球約75％的企業正在實施或考慮，禁止在工作場所使用ChatGPT和其他GAI的計畫。
另一個業界關注焦點，是國際海事組織（IMO）在7日落幕的「海洋環境保護委員會」提出更嚴格的溫室氣體減排策略，對此，張衍義表示，現在艙位過剩，一些老舊船舶應該淘汰，預估明年航商淘汰老舊船舶的意願會更高，但市場還是持續增加不少艙位供給，後市仍有變數。 《傷寒論》、《金匱要略》不但在國內歷代注家、研究著作有數百家之多，為歷代研究、治療急性熱病的醫學家所遵循，成為他們發展、發揮醫學理論和醫療技術的基礎、依據和教育後學的課本。 例如日本，不但收藏和刻刊許多《傷寒論》之珍本，並由日本再傳中國而發揮了巨在的影響，而且日本學者研究、注釋《傷寒論》的著作，僅就先後傳到中國而現存者也有60多家。 再如《金匱要略》較好版本也有收藏於日本者，日刻本也不少，日本醫學家之研究《金匱要略》而有專著流傳至中國者，有10餘種之多。
張衍義: 陽明海運50週年 鄭貞茂3守則因應市場變化
根據Alphaliner最新航運市場供需成長預測，今年供給成長8.4％，需求僅成長1.4％；明年供給成長8.9％，需求成長2.2％。 另據Sea-Intelligence最新分析，近期東西向歐、美主航線運力投入已恢復至疫前水準，整體航運業運力供給持續增加，相對於需求疲弱，短期內航運市場景氣仍屬保守。 貨櫃船公司高階則指出，美國通膨改善，各國升息動作減緩，對經濟收縮的力道也趨緩，中國大陸清零政策開始放寬，會逐漸產生新的動能，補庫存也開始啟動，市場並不悲觀，長榮股票淨值比是有機會回到一比一的。 由於長榮海運董事長張衍義已經表示明年股利不至於縮水，該給股東的不會少，這家運輸公司認為，長榮今年每股配了18元，今年賺更多，明年不會少於18元，加上長榮保留的盈餘很多，估計未來幾年都會配發股利。
台灣1700多家上市櫃企業中，位居董事長、副董事長、執行長、總裁、總經理等職務的女性，在今年3月底的調查統計，才225位，約12％，均遠低於男性。 團拜談完景氣後，貨櫃航運業者的股價並沒有太大波動，長榮收平，陽明小跌0.1元，萬海則微幅上漲0.8元，投資人顯然還在持續觀望。 根據法國海運諮詢機構Alphaliner統計，2023年將增加約240萬箱的20呎櫃，2024年則增加為280萬箱，這點讓張衍義相當憂心，他說，今、明兩年會有很多新船下水，艙位持續增加，如果經濟發展跟不上，除非可以大幅削減運力，否則恐怕又會走上削價戰。 張衍義出身海勤，長榮集團此次職務輪調，借重他在船務、海員管理及貨櫃碼頭管理的海運經驗，隨著長榮進入大量新船加入營運的高峰期，將再進行優化船隊管理。 本書收錄了日本研究《金匱要略》40餘部著作中有別於中國學者的論述，特別對語言、文字、方言俗語的訓釋以及校勘等內容加以編輯。 《金匱要略方論》，簡稱《金匱要略》，東漢張仲景著述，是中國現存最早的一部診治雜病的專著。
張衍義: 閱讀通信 vol.248》他轉身向山裡走去
部落格內容精彩豐富，榮獲「克麗奧佩脫拉獎」（Cleopatra prize），後來又為史密森尼學會（Smithsonian Institution）延攬，為其刊物Smithsonian Magazine撰寫歷史主題文章。 在這場講座中，三位編輯談論自身的史觀背景，同時反映了不同世代對於自身與家國、台灣與世界之間關係的期待。 《海上傭兵》原是專業學術論文，張惠菁獨具慧眼，看到本書對於台灣的特別意義，便以改造成能進入大眾閱讀視野為編輯目標，與作者鄭維中多方討論。 三位主講人接著回到本行，從編輯的角度談近期各自出版的海洋史書籍，說明這些作品有何獨特之處，如何吸引他們，進而納入出版名單推介給台灣讀者。
據了解，張榮發當時原本是希望三子張國政接掌長榮海運、么兒張國煒執掌長榮航空事業，但態度強悍的張榮發，陸續與兒子鬧翻，三子張國政則淡出集團核心、大房其他子女分別各自創業，二房所生的么子張國煒則曾離職赴美。 作者曾著《金匱要略札記》，此書為其講稿，系匯取明清諸家之粹，附以己見而成。 前者偏於文字訂正增刪，此則著重講述仲景原文旨義，闡析病證治法、臨床應用。 所注多宗程林《金匱要略直解》、沈明宗《金匱要略編注》、尤在涇《金匱要略心典》及《醫宗金鑒》。
張衍義: 長榮張衍義：海運前景有挑戰 估運價第4季初回溫
從1979年曹永和《台灣早期歷史研究》以來，形塑台灣海洋史觀點的專著尚包括：台灣少數的海洋史學者陳國棟早於2005年便出版了《東亞海域一千年》；周婉窈《海洋與殖民地台灣論集》（2012）藉討論明人對台灣的認識，解構「台灣為中國自古以來不可分割的一部分」之說。 蔡石山的《海洋台灣》（2011）亦有同工之妙，其中清代篇幅簡薄，反映清代台灣人與海洋關係的淡薄。 除了經濟貿易數字、政治政權轉移，林巧玲覺得「文化交流」也是閱讀海洋史的重要核心。
隨著政策與整體社會發展，台灣近年對於東南亞有更多認識，閱讀的需求和出版空間也逐漸增加。 《風之帝國》是順著海洋延伸出去所架構起來的，適時地為台灣提供一部完整的東南亞歷史。 近年，台灣書市不約而同出現了許多以「海洋史」為背景的人文作品，不管是談17世紀東亞海域的貿易與海上劫掠，還是探索歐洲諸國東印度公司航向亞洲的代價，又或者是追問這些被授予政治權力東來的商業機構如何融入東亞秩序，台灣在其中都扮演了一定的角色。 這些論述的集結雖屬機緣巧合，卻也反映了某種社會氛圍與需求。 帶進海洋史的視野，台灣就不只是台灣而已，透過海洋連結出去，台灣成為世界脈動的一環，台灣的故事也能說得更廣更大。 全球景氣下行影響百工百業，而航運業的重要觀察指標則是運價。
張衍義: 服務
張惠菁先自曝年紀與家門：國小、國中乃至高中所接受的教育仍是以中國史、國文、國學內容為主，直至高中、大學時期經歷解嚴及其後一連串社會變動，隨著社會情勢的變化、大眾關懷的形成，台灣史領域才逐步擴展，亞洲、東南亞也自然隨之進入台灣人的時間感中，進而使得史觀得到擴充。 台北市輪船公會今選出九位常務理事：鄭貞茂、謝惠全、陳柏廷、杜書勤、洪高橋、王書吉、吳光輝、呂學修、王朝枝，及一位常務監事：張衍義。 張衍義 張衍義2023 AI的分水嶺，將是該技術達到所謂的「奇點」（Singularity）時刻，即AI變得比人類更聰明的時候。
由於昨天美國科技股普遍上漲，加上AI指標股NVIDIA也上揚1.78%來到468.35美元，激勵台股中的AI族群今開盤一掃近幾天的震盪整理格局，包括緯創、華碩、廣達、英業達等約出現1~3%以內的漲幅，載板廠欣興、景碩及南電漲幅則有1~2%。 鴻海（2317）集團創辦人郭台銘28日宣布角逐2024年總統寶座，並喊出願為兩岸和平犧牲「中共可以沒收」等言論，由於郭目前持有鴻海17億股、持股比超過12%並擁有1席董事，鴻海今（29）日放量走跌，開盤10分鐘爆逾2萬張大量、跌幅逾2%最低至105.5元。 本書由北京中醫藥大學主編，屬於普通高等中醫藥院校協編教材，是一本非常好的教學參考書及學生用書，目前該書已由學苑出版社編輯出版並發行。 本書是日本明治初期福山藩醫官伊澤裳軒的親筆稿本，具有非常高的學術價值和研究性，全書分上中下三卷，二十二篇。
張衍義: 中國開發商自救 廣東珠海「5折」賣房開第1槍
大學時代，他選修曹永和教授的台灣史課堂，開始對荷蘭時代台灣史感興趣，碩士論文以荷蘭時代台灣社會與法律為主題。 進入台大社會學博士班後，仍繼續以荷蘭時代台灣為研究方向，於2005年獲得荷蘭萊頓大學包樂史教授主持的「邁向新夥伴時代」（TANAP，Toward a New Age of Partnership）計畫贊助，赴萊頓大學研讀，於2012年完成博士學位。 翻譯有歐陽泰《福爾摩沙如何變成台灣府》，韓家寶《荷蘭時代臺灣的經濟、土地與稅務》。 著作有《荷蘭時代的臺灣社會》、《製作福爾摩沙：追尋西洋古書中的臺灣身影》，及與韓家寶合著之《荷蘭時代臺灣告令集，婚姻與洗禮登錄簿》。
