從台中市搭乘客運巴士到屏東縣，最快只需≈2小時30分鐘，票價最低 NT$ 338起。 國光客運提供最快速路線，只需≈2小時20分鐘即可抵達目的地。 從屏東縣搭乘客運巴士到台中市，最快只需≈2小時20分鐘，票價最低 NT$ 338起。 據調查，各縣市敬老卡金額不一，優惠範圍也不同，台北市、新北市每月480元，桃園市每月800元，台南市、高雄市沒有固定額度，使用者可不限次數免費搭乘市區公車或以半價搭乘捷運。 國光客運提供最快速路線，只需≈1小時20分鐘即可抵達目的地。
交通局說明，在新建的國道客運轉運站完工前，已順利協調各客運業者於台中車站附近設置臨時站點，統聯、台中客運規劃於台中車站(大智北路)公車站後方店面，國光客運則位於市公車干城站旁店面(雙十路一段27-2號)。 桃園到台中每日有大約35個火車班次，大部分時間30分鐘內就有一班火車，往返兩地方便又省時間。 搭乘自強號在桃園可以選桃園站或中壢站上下車、台中可以選擇台中站或豐原站上下車，大約1小時45分鐘即可抵達。 臺中國光客運 如果搭乘區間車，票價只需要198元，使用悠遊卡等電子票證搭車還可以享有9折優惠。
臺中國光客運: 桃園機場與台北車站國光客運深夜班次時間
由於同時兼負偏遠地區的運輸任務，加上人事負擔沉重等因素下，臺汽自1988年開始即年年虧損；而長途公路客運開放予民營客運業者經營後，臺汽的經營路線在民營化前僅剩196條，員工由一萬多人精簡為三千餘人。 臺灣日治時期的公路客運業務隸屬臺灣總督府交通局鐵道部自動車課。 臺中國光客運2023 1945年中華民國接收臺灣後，臺灣省行政長官公署成立鐵路管理委員會（1948年改制為臺灣鐵路管理局）接收臺灣總督府交通局鐵道部，隸屬臺灣省行政長官公署交通處，仍然掌理臺灣公路客運業務。 我們攜手優質客運業者，提供多條熱門路線選擇，訂票免手續費，還可開心賺積分，讓你的下一趟旅程更超值划算。 並且新增站位：台中車站（民族路口），也就是台中市中區建國路101號對面，這邊有一整列的公車站牌，方便乘客上下車。
目前往返兩地的客運班次不多，可是遇上繁忙尖峰時間還可能會有加開的班次。 桃園的轉運站有桃園車站、經國轉運站、中壢站，台中的部分可以選擇台中車站和朝馬站。 臺中國光客運2023 臺中市公車為臺中市政府交通局公共運輸及捷運工程處管轄，目前支援悠遊卡、一卡通、icash等電子票證，已不支援臺灣智慧卡與e通卡[1]。 一般市區公車路線（0路～999路）及捷運接駁公車皆採里程計費，前僅提供臺中市民經過綁定點電子票證後，始得享有前10公里免費，超過10公里者最高收費10元的優惠，臺中市以外的外地民眾，僅享有全票減免5元的優惠；小黃公車則是由計程車車隊服務，行駛一般公車較難抵達的地方，欲搭乘該路線須前一天預約路線班次。 葉昭甫表示，經協調國道客運業者，統聯客運同意配合於該公司干城停車場新設國道客運轉運站，預計明年上半年完工，屆時國光客運、統聯客運及台中客運國道客運路線將於新轉運站完工後整合進駐共同營業，同時配合調整部分公車路線加強轉運站與台中車站接駁。
臺中國光客運: 公路客運路線
本列表僅提供目前的路線資訊與營運規章，至於臺中市公車昔日特定時間點的的路線與營運規章，可利用上方「檢視歷史」的功能，點選本頁歷史版本，已廢止的路線則收錄於臺中市公車路線廢線列表。 本條目除表列出臺中市公車路線外，亦包含所有行經臺中市境內且設有站點之彰化縣公車、公路客運、國道客運，目前臺中市轄內計有一般市區公車、捷運接駁公車及小黃公車。 各縣市都有敬老愛心卡補助，65歲以上領有敬老卡老人或身障者可享有公共運輸車資、風景區門票、運動中心入場費等優惠。 臺中國光客運 國光客運表示，今（1）日起額度1000元的彰化縣長青幸福卡納入國道長途路線。 臺中國光客運 另桃園市、台中市、新竹縣、南投縣等敬老卡都可全額折抵當地國道客運車資。
- 材料-KY（4763）辦理現金增資，每股承銷價531元，將自8月10~14日辦理公開申購，8月16日抽籤，抽中1張可望賺進36.8萬元，報酬率69.3%。
- 台中市政府交通局也已經協調統聯客運業者於該公司干城停車場新設全新的國道客運轉運站，預計新的轉運站明年上半年完工，屆時國光客運、統聯客運及台中客運國道客運路線將會於新轉運站完工後整合進駐一同營業，就又會回到之前同在一個轉運站內的情況，應該也比較方便大眾搭乘。
- 由於國際油價上漲且此等車型較耗油，目前除了台灣桃園國際機場＝台北車站及台中車站管理的國光號路線固定使用之外，在其他路線都未全面使用，甚至有車站管制只能作假日加班車。
- 除兩院區外亦停靠台中車站、捷運文心中清站、文心崇德站、曉明女中、文心國小、四維國小、東光國小、葳格中學及軍功國小等大眾運輸場站及學校，增加沿線民眾通勤、通學的選擇。
- 台中市政府交通局推動健康公車服務，新闢86路「台中車站-國軍台中總醫院-台中車站」，今(29)日中午12時起通車營運，是國光客運於台中市營運的首條定線定班市區公車路線，沿線串聯國軍台中總醫院與國軍台中總醫院中清分院、數間學校、社區、捷運車站及台鐵車站，可提供民眾通勤通學及就醫需求，歡迎有需求者多加利用。
- 葉昭甫表示，經協調國道客運業者，統聯客運同意配合於該公司干城停車場新設國道客運轉運站，預計明年上半年完工，屆時國光客運、統聯客運及台中客運國道客運路線將於新轉運站完工後整合進駐共同營業，同時配合調整部分公車路線加強轉運站與台中車站接駁。
另外，台中高鐵站也不在市區，轉乘到台中車站需要11分鐘的時間。 一般來說，除非出發和抵達地點在高鐵站附近，否則搭乘高鐵不會節省太多時間。 除了國光客運，另外還有和欣客運和aloha客運，可以在桃園經國轉運站搭乘到台中朝馬轉運站。 朝馬站鄰近台中七期，到國家歌劇院、秋紅谷、逢甲夜市都很方便。
臺中國光客運: 路線簡圖 -1866
雙北市則僅限部分指定國道客運路線可折抵，新北市納入1551新店至基隆以及1802三重至基隆等路線，台南市、高雄市則未納入國道客運。 國光客運表示，有民眾使用敬老卡北上探訪北漂子女，也有人利用1300元的國旅補助規劃旅行，今早首發團已有10多名民眾搶先體驗，從彰化出發搭乘1828彰化台北路線抵達台北，國光客運也安排在終點站台北轉運站獻花致意。 另外，為服務前往高美濕地旅客，交通局也規劃高美濕地觀光公車，上個月已開通655路台中高鐵站至高美濕地直達車，明天688路清水火車站到高美濕地也將上路，此外，預計6月底再開通靜宜大學到高美濕地路線。 A2「台中國際機場-台中車站」及A3「台中國際機場-逢甲夜市」公車快線由國光客運營運，今(26)日於台中國際機場舉行通車典禮，交通局長王義川、台中監理所所長李輝宏、市議員楊典忠及國光客運執行董事戴宏聲共同宣告路線啟用；國光客運副董事長王應傑、一卡通公司及悠遊卡公司也派代表共襄盛舉。 此外，相關國道客運下客站點也會配合調整，所有的調整配合措施，於今年12月1日起同步實施，透過國道客運路線分流方式，紓解台中車站周邊車流，維持提供民眾搭乘國道客運與台鐵之間的轉乘便利性。
集集支線位於彰化二水至南投車埕間，全長約30公里，是熱門的懷舊鐵道旅遊路線，沿途停靠二水站、源泉站、濁水站、龍泉站、集集站、水里站及車埕站，可從彰化火車站或在臺中-高鐵站轉乘區間車到二水車站搭車，到水里火車站或是車埕可再搭南投客運到日月潭。 2023年8月7日開始國光客運桃園機場巴士再次改表深夜往返台北、桃園機場的巴士基本上沒變，這次主要是刪減清晨和早上的班次，由於早上已經有機場捷運，對於一般遊客影響不大。 對於搭紅眼航班廉航尤其虎航去日本、韓國的朋友，在疫情後不論出國、回國在沒有機場捷運也不像之前24小時都有機場巴士的情況下，算是暫時解決一個難題。
臺中國光客運: 捷運接駁公車
從桃園機場到高鐵站可以搭乘機場捷運普通車，需要20分鐘的行車時間。 從桃園火車站到桃園高鐵站可以搭乘206公車，車程約40分鐘。 從中壢火車站到桃園高鐵站可以搭乘170公車，車程約20分鐘。 而優惠範圍部分，今日起除了彰化縣外，桃園市、台中市、新竹縣與南投縣等地皆可全額扣抵行經當地國道客運路線車資。
往返桃園和台中可以選擇的大眾運輸有台鐵火車、國道客運、高鐵，其中高鐵的行駛速度最快，32分鐘即可抵達。 如果是搭乘自強號火車需要大約1小時45分鐘，國道客運則是2小時30分鐘的車程。 由於桃園的各大車站分布於不同的地點，根據出發或抵達地點來選擇往返台中的交通，就不需要多次轉乘。 國光客運提供最快速路線，只需≈2小時30分鐘即可抵達目的地。 立即使用 Klook 訂票，價格、時刻表一目了然，預訂簡單又便利。
臺中國光客運: 桃園到台中/台中到桃園⚡️高鐵/客運/火車的票價和時間
如果是搭乘aloha客運，部分班次是高檔的二排座車輛，搭乘體驗會很好。 ※備註：台北發車之路線，標示†者為台北北站（即國道客運台北總站）發車；無標示者，除基隆─台北、台北─桃園機場等兩線由台北東站發車外，其餘皆從台北西站發車。 在台中轉運站搭車雖然方便，但就是班次有點少，而且還有一個缺點是，從這裡發車的接駁車，還會到朝馬去接人，在朝馬站大概會停半小時，所以整體搭車時間會拖得更長。 國道客運掀起「漲價潮」，繼台北客運及桃園客運2條聯營路線自7月起縮小優惠票價幅度1到5元後，三重客運與桃園客運聯營的2條台北到桃園間路線7月起也減少優惠幅度，票價將貴3到5元。
- 臺中市公車為臺中市政府交通局公共運輸及捷運工程處管轄，目前支援悠遊卡、一卡通、icash等電子票證，已不支援臺灣智慧卡與e通卡[1]。
- 本條目除表列出臺中市公車路線外，亦包含所有行經臺中市境內且設有站點之彰化縣公車、公路客運、國道客運，目前臺中市轄內計有一般市區公車、捷運接駁公車及小黃公車。
- 國光客運臺中轉運站是目前停用，原位於臺中市東區新民街上的國道客運轉運車站，與臺中車站（一樓為臺中轉運中心）相鄰。
- 並且新增站位：台中車站（民族路口），也就是台中市中區建國路101號對面，這邊有一整列的公車站牌，方便乘客上下車。
- 交通局說明，在新建的國道客運轉運站完工前，已順利協調各客運業者於台中車站附近設置臨時站點，統聯、台中客運規劃於台中車站(大智北路)公車站後方店面，國光客運則位於市公車干城站旁店面(雙十路一段27-2號)。
- 大約也是去年這個時間點左右「國光客運」台中轉運站搬到了新民街這個地點，經過了一年時間，這個區域也有變得比較不一樣，然後國光客運台中轉運站後面的三猿廣場也進駐一些商家開始營運中。
- 如果不想自行開車或參加旅行團出遊的旅人，台灣好行是你出遊的第一選擇。
阿里山到日月潭的接駁車班次不多，乘客座位較少，如有持套票或刷卡者，請務必於搭車前三天電話至代售處預約劃位。 台灣觀巴擁有多條日月潭的行程，不僅包吃包玩，二日遊的行程也提供住宿，途中還有導遊帶領遊客了解日月潭的故事，是十分適合沒空規劃行程的遊客使用。 臺汽規模逐年萎縮，虧損卻連年增加，累積負債高達約新臺幣四百億元。 1998年臺灣省政府功能業務與組織調整後，臺汽改由中華民國交通部主管。 2001年1月3日，行政院核定交通部擬具的《臺灣汽車客運公司民營化方案執行計畫》，定下在2001年6月30日前必須完成臺汽民營化的目標。
臺中國光客運: 台中市至嘉義市客運巴士票多少錢？
1946年8月1日，臺灣省政府正式設立臺灣省公路局（簡稱「公路局」），下設臺北、臺中、高雄、枋寮、花蘇等五區運輸處負責公路客運業務。 1977年7月11日，臺灣省政府首長會談決定，將臺灣省公路局公路客運業務全部劃分出來成立臺汽，總部設在臺中市原中華民國陸軍干城營區[1]。 1980年10月1日，臺灣省公路局改組，依據《公路法》規定將公路客運業務移交臺汽；臺汽為臺灣省政府交通處管轄之省營交通運輸事業機構，下設第一（新店）、第二（臺中）、第三（高雄）、第四（枋寮）、第五（蘇澳）等五個運輸處，全部維持臺灣省公路局原有之公路客運路線。 高鐵的搭乘體驗非常好，車廂平穩舒服，行駛速度快，桃園到台中最快只需要32分鐘。 可是桃園高鐵站位於中壢區青埔，距離桃園車站40分鐘車程，距離中壢站20分鐘車程。
從台中市搭乘客運巴士到嘉義市，最快只需≈1小時20分鐘，票價最低 NT$ 臺中國光客運2023 臺中國光客運 148起。 台中汽車客運股份有限公司，簡稱台中客運、中客，是一家臺灣汽車客運業者，主要行駛臺中市公車，並有七條國道路線從臺中市通往臺北、新竹、臺西、北港、嘉義、竹山以及埔里。 葉局長表示，86路自國光客運台中轉運站發車，沿途行經台灣大道、民權路、忠明路至國軍台中總醫院中清分院，續行中清路、文心路、松竹五路二段、軍功路及太原路等路段，抵達太平區國軍台中總醫院後直接依原路線折返。 除兩院區外亦停靠台中車站、捷運文心中清站、文心崇德站、曉明女中、文心國小、四維國小、東光國小、葳格中學及軍功國小等大眾運輸場站及學校，增加沿線民眾通勤、通學的選擇。 2022年11月30日，國光客運向臺鐵承租的新民街土地租約到期，未來移到統聯客運干城停車場新建國道客運轉運站，預計2023年上半年完工，[6]在新建轉運站完工前國光客運臺中站上車處改到雙十路（近公園路）、台中客運與統聯客運臺中站上車處改到大智北路（臺中車站出口4）。
臺中國光客運: 台中轉運站 統聯客運、國光客運及台中客運國道客運，台中車站臨時上下站點位置！
本列表僅提供目前的路線資訊，欲查看過去的路線狀況，請點選「歷史」檢視本頁，或是請見臺灣客運廢線列表。 想擁有自由的時間安排，想能不受拘束且開心安排行程，可選擇自駕旅遊，這裡推薦7種到日月潭的交通路線，無論從北、中、南都可以輕鬆前往日月潭，享受自己的自駕之旅。 到南投日月潭遊玩，可選擇搭乘大眾交通運輸工具，如：臺鐵、台灣好行、台灣觀巴、國光客運等或自行開車前往。
王局長也說，配合台中國際機場開發，未來雙港輕軌將設「國際機場站」，讓雙港輕軌捷運可直接開至航廈內，方便旅客搭乘班機，或從國際機場快速進入市中心；另外，台中國際機場目前年均旅客數成長率高過全國平均，相較桃園機場去年成長9%，台中機場已超越15%，更可期待實現「貨從雙港出，客從雙港入」的願景。 交通局王局長表示，台中國際機場每天進出市區的公車有200班，但從機場到市區要停80幾站，車程約2.5小時，因此市府配合日韓港澳星馬地區「中進中出」背包客，新闢3條機場快線，讓旅客一小時至1.5小時就從台中國際機場抵達飯店，由於採預約制，讓旅客可以掌握時間，在訂機票、飯店時，就訂好車票。 台灣好行是串聯熱門景點、火車站與高鐵之間接駁路線的公車，也有推出好行套票、高鐵聯票，是輕鬆前往日月潭的好幫手！ 如果不想自行開車或參加旅行團出遊的旅人，台灣好行是你出遊的第一選擇。
臺中國光客運: 客運巴士：台中市 → 屏東縣
國光客運台中轉運站因土地租約到期須辦理拆遷，為持續提供民眾搭乘國道客運服務，台中市政府交通局已協調統聯客運業者於該公司干城停車場新設國道客運轉運站，預計明年上半年完工，完工啟用前，國光、統聯及台中客運將在台中車站附近設置臨時營業站，12月1日起啟用，提供乘客購票、候車及乘車服務。 臺中國光客運 國光客運臺中轉運站是目前停用，原位於臺中市東區新民街上的國道客運轉運車站，與臺中車站（一樓為臺中轉運中心）相鄰。 [1]由國光客運向臺鐵租用土地興建而成，再租借給其他客運業者—臺中客運（部分路線與新竹客運、臺西客運、大有巴士、南投客運聯營）與統聯客運共同使用，成為臺中車站唯一整合營運的客運轉運站。 2022年12月後新民街站體將拆除，未來新民街站體位置將規劃為台鐵大樓，新建轉運站將改在今統聯客運干城停車場位置。 國光客運台中轉運站自105年營運至今，因租約到期等因素辦理拆遷，台中市交通局表示，已協助國道客運業者於統聯客運干城停車場自建國道客運轉運站，目前包含國光客運、統聯客運及台中客運將在台中車站附近設置國道客運臨時營業站，12月1日起啟用，提供乘客購票、候車及乘車服務。 搭乘國道客運從桃園站到台中站只需要2.5小時的車程，票價260元。
