我們希望藉由強制險的10個問答，讓大家清楚強制投保的強制險，到底提供什麼保障。 在強制險保費方面，蔡火炎說，目前國內強制險當中，保費最便宜是「輕型機車」一年是424元，但電動自行車擬採取「長年期」保單、而不是一年一保，保費費率還在精算中，預計今年底前可以算出來。 因此，若乘騎電動自行車，產險業者表示，建議可自行投保包括車體險、失竊險與第三人責任險在內的電動自行車綜合保險。 因為乘騎電動自行車不用考駕照，駕駛者有很多是屬於未成年人與中老人，然而在電動自行車肇事率愈來愈高，主管機關計劃修法，要讓電動自行車車主要投保強制險。 根據新條文指出，個人行動器具的行駛路段、時間、速度限制及其他相關管理辦法將由各縣市政府訂定，若違反規定者，將處1200至3600元之罰鍰，並禁止行駛或使用。
如此惡性循環，不只讓生活品質降低，甚至感覺前途黯淡，身心壓力與日俱增；另一方面，照顧者很容易下意識地忽略自身的身心健康，最終，只會形成照顧者與被照顧者各方面都缺乏支持的雙輸局面。 發現強制險保費變貴時，不要嚇到，可能是先前所發生的車禍肇事紀錄，造成保費上漲。 至於微電車須投保的強制險費率，根據金管會公告的草案，1年期539元，2年期929元，3年期1300元，4年期16 52元，5年期1990元。 Pixsee Play & Pixsee Friends最厲害的地方是，在功能服務如此全方位的同時，操作起來依然簡單直覺。 首先，你只需要一台安裝「Pixsee App」的行動裝置，註冊Pixsee的帳號、綁定會員資料後，就可以進入裝置配對的環節。 除了不可忽視的資安防護，針對寶寶的智慧守護也是Pixsee Play AI智慧寶寶攝影機的一大亮點。
電動自行車強制險: 微型電動二輪車（電動自行車） 111年11月30日強制納入監理牌照管理
只是駕駛不能向自己保險公司申請理賠，而是向對方保險公司申請強制險理賠；兩方車上的乘客則是可以任選汽車或是機車駕駛的保險公司申請理賠。 強制險的保障金額是由金管會參考各國規範，並且針對台灣環境，特別立法規定強制投保及保障金額，為的就是保障意外事故的受害者。 與國外相比，台灣政府規定的強制險保障(每人死亡殘廢200萬、醫療20萬)其實較國外低，強制險就像是健保一樣提供最基本的保障，想更有保障的車主，大多自行加保第三人責任險。 強制險是政府為了要保障事故的受害者能迅速獲得理賠，不需在急需就醫時還花時間等待理賠金，所以政府強制汽車、機車及機器腳踏車主投保。
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電動自行車強制險: 投保
若駕駛擅自改裝或變更車輛的原有規格，將可處1800元至5400元罰鍰。 電動自行車強制險2023 若未滿14歲駕駛車輛可處600元至1200元罰鍰，若雙載則可處300元至600元罰鍰。 電動自行車強制險2023 此外，投保義務人若在保險期間屆滿逾6個月，仍未依規定再行投保強制車險者，主管機關得移請公路監理機關註銷牌照。
- 另外，新增投保義務人於保險期間屆滿逾6個月，仍未訂立強制車險契約者，主管機關得移請公路監理機關註銷其牌照。
- 有次，小君在中心美藝班老師的教導下，畫出一幅名為「媽咪和我」的畫作，更表達了母女間深刻的羈絆。
- 多年的服務經驗也讓伊甸深刻理解，唯有以「家」為核心去了解、去協助，才能提供照顧者與身心障礙朋友適切的服務。
- 今年立法院修正通過「道路交通管理處罰條例」，電動自行車更名為「微型電動二輪車」（簡稱微電車），增加須登記領用懸掛號牌、投保強制險及行駛道路管理等規定，違反規定可罰新台幣1200以上、3600元以下罰鍰，行政院核定自11月30日起實施。
自11月30日起，微型電動二輪車（電動自行車）應投保強制汽車責任險並登記、領用、懸掛牌照，才可行駛道路。 坊間常見的無牌照電動二輪車，經立法院三讀通過《道路交通管理處罰條例》，明確定義為「微型電動二輪車」，且自11月30日起，微型電動二輪車（電動自行車）需掛牌、投保強制險才能上路！ 以下《今周刊》整理出針對電動自行車最常見的5大疑問，讓讀者一次看明白。 保險局表示，這次是配合道路交通管理處罰條例修正草案已在交委會審查完畢，草案第69條之1第4項規定「微型電動二輪車所有人應依強制汽車責任保險法規定，投保強制汽車責任保險。未依規定投保者，公路監理機關不予受理登記、換照或發照」，所以金管會也將預告修正「強制汽車責任保險法」。
電動自行車強制險: 電動自行車今天起要保險！20萬名車主納管，須投保強制險
車主在前往各家產險業者投保時，需檢附被保險人相關資料包括姓名、聯絡電話、身份證號碼等。 至於車輛則需檢附出廠證明、車架號碼，若是已上路之微型電動二輪車沒有出廠證明，可向原購買經銷商通知製造廠商出具出廠證明及車架號碼。 為配合密接道路交通管理處罰條例修法，強化強制車險有效性的維持，以及因微型電動二輪車事故所造成的傷亡受害人能夠迅速獲得基本理賠保障，行政院提出強制汽車責任保險法部分條文修正草案，函請立法院審議。
三讀條文將原條文中「電動自行車」文字修正為「微型電動二輪車」，明定需經檢驗及型式審驗合格，並登記、領用、懸掛牌照後才能行駛。 電動自行車數量漸增，立法院於2022年4月三讀通過《道路交通管理處罰條例》，明定微型電動二輪車(電動自行車) 自 2022 年 11 月起需掛牌才能上路，若未領牌最高可罰 3,600 元，並規範 14 歲以上才能騎乘，未滿 14 歲則最高可罰 1,200 元。 新制規定，今年11月30日起納管後，新購車輛一律領牌、投保強制汽車責任險，未掛牌可罰1200到3600元；14歲以下也禁止騎乘，違者處600元至1200元罰鍰，當場禁止其駕駛；行駛速率若超過型式審驗合格時速25公里，將處駕駛人900元至1800元罰鍰。
電動自行車強制險: 新安東京產險推出「電動自行車綜合保險」
這次修法規範，經公路監理機關或警察機關舉發違反道路交通管理處罰條例行為人時，對於未投保強制車險者，併同舉發。 修法完成後國內電動自行車要騎乘上路前皆一定要先投保強制險，否則將因無法向公路監理機關登記及領照而無法騎乘上路，若未依法投保強制險而騎乘上路，則會被開罰750~1,500元罰鍰。 電動自行車掛牌納管30日上路，規費新台幣450元，使用中的電動自行車可在2年內完成領牌，公路總局將與多個單位合作，提供到點服務。 公路總局副局長張舜清指出，目前約45萬輛領有合格標章的微電車上路，使用群族有6成以上為外籍移工，而從今年1到8月的統計來看，微電車事故死亡人數為33人，去年同期死亡38人，肇事事故則高達5800多件，比去年同期4900多件高。 電動自行車投保義務人在強制車險期間屆滿逾六個月，仍未依法再投保者，主管機關得移請公路監理機關註銷其牌照。
而因應車主的保險需求，各家產險業者也陸續建置微型電動二輪車保險專區，車主可以比照一般保險投保方式，以臨櫃或是洽詢保險業務人員的方式辦理投保事宜。 根據車輛的使用狀況，微型電動二輪車強制險可以分為1年期、2年期、3年期，保險期間將根據出廠年月計算，會有不同的保險額度。 微型電動二輪車的保費為1年期563元、2年期971元、3年期1358元。 其中新車需投保3年期強制險、使用未達1年之車輛需投保至少2年強制險，使用達1年以上車輛需投保至少1年強制險。
電動自行車強制險: 強制機車責任險之附加險
產險業者表示，目前「電動自行車」因不必領牌，即被視為「自行車」，電動自行車的時速不得超過25公里，否則若超速可罰900元至1,800元，若擅自改裝電動自行車，從10月起也會被罰1,800～5,400元不等。 ▲微型電動二輪車之車牌為白底綠字，如果民眾有選號的需求，價格將依照等級劃分為1000元至2000元不等。 另外，寶寶在成長過程還可能面臨兩大危險：第一是睡眠時的翻身或口鼻覆蓋，第二則是寶寶學會爬行後，總會不受控的往家中較危險的區域（如床邊、玄關）探險。 例如偵測孩子的口鼻是否遭到異物遮擋的「臉部覆蓋偵測」，以及緊盯家中的小寶貝動向的「危險／安全區域偵測」，都能透過Pixsee App發送提示訊息，第一時間提醒照顧者趕到寶寶身邊協助處理，避免聽見寶寶哭聲的心碎瞬間。 現代生活非常便利，不只手機、平板、筆電等3C產品可以連線上網，越來越多的傳統家電也支援連接網路，提供即時的遠端服務。
二、採用「硬體安全晶片」加密防護為使用者保護的基礎，加強身分驗證及資料存取管理措施。 電動自行車強制險 三、SD記憶卡經磁碟加密，僅能透過Pixsee攝影機讀取，任何人皆無法使用讀卡機讀取或在其他電子裝置使用這張記憶卡，確保記憶卡品質與資料安全性。 四、資料傳輸過程全程採用銀行等級的加密工具及加密標準，保障無線網路連線及資料傳輸的安全。 五、Pixsee與微軟合作，以微軟旗下「Azure IoT Hub服務」為樞紐，結合Azure的加密技術與多項資安方案，於雲端整合管理所有Pixsee設置，提供商業等級的資料防護。 金管會保險局副局長林志憲昨天在例行記者會提醒，微型電動二輪車新車一次投保期間為3年，舊車已使用年期未達1年者，保險期間至少為2年，已使用年期達1年以上者，保險期間至少為1年，1年期至3年期保險費分別為563元、971元及1358元。
電動自行車強制險: 車主注意！電動自行車投保強制險初審通過 沒保將被罰1,500元
但汽車所有人有效之駕駛執照或全民健康保險卡或護照等證明文件得以經法院或民間公證人認證文件代替之。 3.車輛如有動產擔保交易登記者，應先辦妥註銷登記；經法院查封或經司法、治安、稅捐等機關通知禁止異動之車輛，未經塗銷，不准辦理車輛過戶。 以個人名義委託汽車買賣業以外之他人代辦過戶者，除繳驗上述應備證件外，應另繳驗代辦人身分證與汽車所有人含買賣雙方有效之駕駛執照或全民健康保險卡或護照等證明文件。
金管會指出，民眾可洽14家產險公司投保，其中已有6家提供更便捷的網路投保服務，且12日後提供網路投保服務的產險公司將增至7家。 因所有、使用或管理被保險汽車發生意外事故，致第三人財物受損害時，本公司依保險契約之約定給付保險金。 駕駛人傷害險 電動自行車強制險2023 機車保險卡查詢 補足強制險無法賠付的單一交通事故(自撞)，造成駕駛人傷害、失能或死亡之保障。 雨天騎車是所有騎士的夢靨，除了道路濕滑增加摔車的風險，視線不良也可能增加擦撞路邊的電線桿或路樹的發生機率。 因此強力推薦所有追風的駕駛人都要投保駕駛人傷害保險，確保發生單一車輛交通事故時，可以獲得基本醫療/身故保障。
電動自行車強制險: 電動自行車投保強制險 金管會：可洽14家產險
重點一、 為使因微型電動二輪車事故所致傷害或死亡之受害人，迅速獲得基本保障，增訂將微型電動二輪車視為強保法所稱之汽車，屬於強制車險之承保範圍，並應訂立強制車險契約。 電動自行車強制險 產險業者表示，機車險保費並不貴，但有些騎士可能都忽略投保，但這一忽略一旦發生交通事故時，即會「損失慘重」，少者數千至數萬元，多者上百萬元至數百萬元，若是撞上超跑，那可能要工作一輩子都賠不完。 汽車族、機車族及電動腳踏車族們，對於每年按時繳交強制險的規範及保障都有瞭解了嗎？
微型電動二輪車所有人應依強制汽車責任保險法規定，投保強制汽車責任險，未依規定投保者，公路監理機關不予受理登記、換照、發照。 所有人若是未依規定領用牌照行駛、使用變造牌照、使用他車牌照、不依規定懸掛牌照、無照行駛、牌照遺失不報等情形，處1,200元至3,600元罰鍰。 每一兩年都會收到保險公司提醒「機車強制險」快到期續保的信件，政府強制機車族需要「機車強制險」去保障第三人，一定得投保，不然會被罰款。 2.如果無法提供 新領牌照登記書車主聯(含越區機車行照補辦)[此即為車藉資料]，均無法越區辦理補發。 另外自 2022 年 7 月 1 日起，環保署為推動消費者自備飛一次性飲料杯，規定店家必須提供至少 5 元價差優惠！
電動自行車強制險: 電動自行車無強制險保障 產險業：可保個人傷害險
金管會初估，電動自行車強制險將採5年期，保費落在新台幣2000元左右，平均一年保費400元，較1年期機車強制險便宜。 電動自行車強制險2023 金管會保險局副局長林志憲今天在例行記者會提醒，微型電動二輪車新車一次投保期間為3年，舊車已使用年期未達1年者，保險期間至少為2年，已使用年期達1年以上者，保險期間至少為1年，1年期至3年期保險費分別為563元、971元及1358元。 至於今年11月30日前已經檢測及型式審驗合格、並黏貼審驗合格標章的微電車車主，若無來歷證明，可先至原購買的經銷商或微電車相關產業公協會所屬的經銷商尋求協助後，辦理投保及領牌。
- 過去以來微型電動二輪車免考照、免加油、免牌照稅與燃料稅的三大優勢，深受菜籃族及年輕學子喜愛；根據統計 2020 年統計，共有超過 50 萬輛微型電動二輪車於全台，然而市面上竟然有約四成未通過合法認證。
- 三讀通過的條文增訂，微型電動二輪車所有人要簽強制投保契約，如果未依規定投保將處新台幣 750 元至 1500 元以下罰鍰。
- 未依規定領用牌照上路，將處1200元以上，3600元以下罰鍰，並移交保管；未經審驗的不合格車輛，即電動自行車沒有黏貼紅色閃電標章，不能領取牌照，騎乘不合格車輛上路，經查獲將直接沒入。
- 修法也將電動滑板車等新式動力器具歸為「個人行動器具」，納慢車種類規範，定義為承載一人，以電力為主，最大行駛速率在每小時廿五公里以下的自平衡或立式器具。
- 此外，交通部也於8月19日預告修正《公路證照及監理規費收費辦法》，電動自行車領牌規費一張300元、行照一枚150元，如果民眾要選號，車牌號碼分有三級，價格從1到2千元不等。
- 為了要鼓勵45萬輛舊車提早掛牌，公路總局表示，至明年12月底，45萬輛電動自行車可免收牌照規費300元及行車執照規費150元，總計共450元。
未來需強制投保責任險才能上路，一次投保五年約2千元，每年保費約400~500元左右，金管會今（12）日宣布配合修法預告承保及理賠作業辦法，60天預告完後公告，保險局副局長林志憲表示，今年第4季一定會上路。 近年電動自行車肇事率大增，從10月1日起，騎電動自行車，沒有戴安全帽要罰款外，電動自行車車主未來都得投保機車強制險，產險業者表示，民眾騎電動自行車者愈來愈多，交通事故隨之增郎，若規定要投保強險後，可分擔民眾騎電動自行車風險。 金管會配合推動強制汽車責任保險法修正草案，明定電動自行車納入強制車險承保範圍，國內目前約有65萬輛微型電動二輪車，未來將要求投保強制險。 而若是車主在保險期間屆滿逾6個月，仍未再投保，公路監理機關將註銷牌照。
