首先如果你家沒有固定平面車位，或是住公寓的話，先確認管委會可以讓你安裝充電樁，因為要拉線路、要設獨立電表，這個過程可能可以擊倒許多有意願購買特斯拉的車主，除非你買有送終身超充的 Model S 或 Model X，不然你一定會面臨充電問題。 就算有送終身超充，其實現在充電站就已經有點緊繃，內湖總部原則上隨時都是滿的，加上之後的 Model 特斯拉休旅車價格2023 3 大量上市後，排隊等充電的機率肯定大增，這點要想清楚。 而且最近特斯拉傳出又漲價的消息，主要就是因為停售了 75D（標準里程版）另外把原本要另購的 Autopilot 直接強迫中獎要你一起買，看起來是漲價，但實際上其實是售價微幅調降、配備升級但價格就變高了，不過買特斯拉的人要有這輛車價格變動幅度很大的心理準備（因為老闆真的太奇耙），但目前我覺得短期內不會再有大變動了。 經銷端流出的重點配備上，入門搭載ProPilot 智行安全系統，包含ICC全速域智慧定速、LKA 車道維持輔助、AI 智能駕駛輔助、PFCW超視距前方警示、RCTA後方來車警示都多項系統，預計屬於L2等級的半自動駕駛輔助。 身為百年造車大廠，又是豪華品牌的標竿，賓士所背負的，是眾人對它的高度期望。
特斯拉將新款車Model Y降價3,000美元，售價變成4萬9,990美元，是特斯拉今年第二度降價。 特斯拉（Tesla）繼去年首次前進澎湖群島，推出備受歡迎的「菊島純電之旅」後，今年父親節，再度打造全新永續旅遊概念，邀請全民一同在電動車潮流之下，大聲告別燃油時代，迎接未來純電旅行生活風格。 目前台灣市場供應頂規 Performance、中級 Long Range、標準版三種 Model 3。 Performance 與 Long Range 皆為雙馬達四輪驅動，著重的是性能與續航能力。
特斯拉休旅車價格: 版本的Model Y
雖然全球原物料供應不穩是主因，不過Tesla確實也有漲價的本錢，在長期耕耘之下，有著較其他品牌更為密集的充電網路，即使當前電動車選擇越來越多，Model 3的銷量還是不見動搖；只是從另一個角度來說，「爆大量」的TOYOTA bZ4X也還只是在接單階段，如果後續交車順暢、且總代理能爭取到更多年度配額的話，或許國內「入門電動車」的市場會出現變化也說不定。 電動車進入配備競爭後也掀起價格大戰，今年奧迪(Audi) Q4 e-tron準備上市，預售價比同級特斯拉Model Y便宜許多，接下來特斯拉又要面對美國同鄉夾擊，福特(Ford)野馬電動休旅Mustang Mach-E已經上市，並直接進軍中國市場，入門價只要26.5萬人民幣(約台幣113萬)。 雖然車子看起來很好，價格也很殺，但是Tesla的車子總是要讓你等很久。 Model Y的4個版本，最便宜的Standard Range要等到2021年春季才會上市，其餘3個規格比較好的版本，則是2020年秋季就會在美國推出。
- Model Y 是特斯拉的入門型休旅車，Model 3 為入門型轎車，對應的是高階款的 Model X 與 Model S；在這次的發表會上，也連帶介紹了頂級超跑 Roadster 2 與電動貨車 Semi。
- 慢慢褪去偽裝的新Model 3，尾燈變得相當吸睛、搶眼，與現行款相比，尾燈面積似乎縮水了一些，並採用倒鉤垂直造型，加上鈑件線條經過簡化，整體搭配下，視覺更顯得簡潔俐落。
- 在 EQS、EQE 等電動轎車車型之後，賓士電動車的主力銷售重心其實是電動休旅，因此這次試駕的 EQE 350 4MATIC SUV，在各方面都將會是真正的賓士電動休旅。
- 根據彭博報導，隨著第1季即將結束，Tesla試圖拉高本季的銷售量，所以在周日深夜調整了美國市場Model S與Model X的建議售價，包括Model S AWD與Model S Plaid分別調降5,000美元，Model X AWD與Model X Plaid則減去1萬美元，這也使得房車與休旅車的高階車型現在售價相同。
- 最後就是里程問題，100D最遠差不多500多公里續航，雖然超充半小時就差不多快飽了，但還是比油車行駛距離短，駕駛時要不時注意電量以免停在路上，至於續航的詳細測試我會另外寫一篇實測文分享。
- 因應未來國內有越來越多的特斯拉車主，充電站建置也在持續進行，像是以「便利生活圈」概念來建構的目的充電站，目前已完成100座，遍布北中南、花蓮等地，充電站地點包括百貨商圈、大賣場、商辦、餐廳、學校等等，今年上半年全台50個地點會建置200座目的充電站。
- 台灣特斯拉近期也針對 Model Y 舉辦「菊島純電之旅」，報名有機會在明年春季前往澎湖，駕駛 Model Y 奔馳在澎湖知名景點之間，與四人成行的食宿體驗。
2022年9月23日 — 台灣特斯拉（Tesla）今（23）日宣布Model Y電動休旅正式登台，共有Long Range、 Performance兩種車型，售價自229.99萬起，即日起開放官網下訂， ... 不再是口號般的「電動車元年」，除了特斯拉之外，電動車的選擇也越來越多，2022年台灣車市還有不少新電動車即將發表，《ETtoday車雲》也特別整理出來，給想從油車換電動車的車迷參考。 除了創辦人馬斯克本身就是個傳奇，特斯拉的嶄新觀念 ——「你開的不是車，是黑科技」，非常收買人心。 從輔助駕駛系統 NoA (Navigate of 特斯拉休旅車價格2023 Autopilot) ，到手機遙控，都前所未見。 Model X相當特別的一項設計，就是上掀式鷹翼門，車門開啟時為先向上升再向外展開，車身兩側僅需一英尺寬的空間，Tesla在歐美市場、以及地小人稠的香港的Model X車主，都認為這樣的車門設計便利又酷炫，在一般車庫與停車場，車門啟閉都沒問題，民眾可以放心。
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Model S 有兩種車型，Long Range 續航里程 652km，Plaid 僅 2.1 秒就可搞定 0~100km/h、極速 322km/h 公里讓一干超跑目瞪口呆。 車內的 15 吋中控螢幕整合媒體、導航、通訊、駕駛室控制以及車輛設定，透過空中下載（Over-the-air, OTA），不必插電腦就可即時更新軟體。 中意 Model X 但是預算有限，打算買小一碼的 CUV 跨界休旅，Model 3 很好但希望空間可以再大一點……，以上是多數電動車消費者的心聲，因此 Model Y 未登場先轟動。
至於台灣，目前多數人預估最快也要等到2020年才有機會看到，畢竟Tesla的車這麼熱賣，加上台灣不是首發地區，要買車還是得要排上好一陣子才行。 7人座的Model Y採用5+2的三排座位設計，另外在貨物空間的部分為1.9立方公尺。 此外，Model Y也是有著多個版本的設計，分別為Standard Range(一般)、Long Range(長程)、Dual Motor AWD(AWD)、Performance(性能)版本，多數人比較在意的續航力問題，Standard Range續航力為370公里，也是這次4個版本中最低的版本。 具有最高續航力的是Long Range，續航力可達482公里，且性能表現也略優於Standard Range，可能會是許多人的首選。 蔚來汽車此款 ES8 電動休旅車配備 Mobileye NV’s EyeQ4 晶片，駕駛可透過聲控與人工智慧系統駕車，更換電池只需 3 分鐘，零到 100 公里加速需 4.4 秒鐘，價格只需 ModelX 的一半價格。
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新一代Land Cruiser提供多種不同外觀，另外一種圓形大燈帶點復古風格，仿佛在致敬當年經典的FJ62，新車主打豪華越野休旅定位，具備強悍的四驅越野功能，新車離地高度達221mm，接近角、離去角以及通過角則分別為31度、22度、25度。 在日前福斯集團的媒體餐敘中，Skoda原廠曾透露Enyaq iV即將登台，且布局已久的的電動樁準備迎接這輛矚目新星電動車，如今經銷端已有消息流出，Enyaq將在今年與台灣消費者見面。 即日起至2023年10月31日，只要前往活動官網報名並簡述您向「燃油時代」大聲告別的「純電宣言」，即有機會駕駛Model Y或Model 特斯拉休旅車價格 X，獲得四人成行的兩天一夜豪華露營之旅，和最親密的夥伴們一起出發山林，享受奢華的露營車住宿和特色野營晚宴，以及各項戶外體驗，親身體驗純電未來的旅行方式。 前方的車頭沒有傳統汽油車輛的引擎室，而是前置行李艙，特斯拉指出當發生事故時，前置行李艙可充當撞擊的緩衝區。 Model X為運動休旅車，配備全時四輪驅動，100kWh電池，零到時速100公里花費3.1秒，最遠可行駛565公里。 目前 ES8 則已開放預售，李斌表示，ES8 將在 2018 年上半年交車。
特斯拉獨特的「露營模式」與車內超大螢幕所配備的劇院功能與電玩遊戲，讓車主在享受自然美景之餘，也能體驗如同置身家中的便利與樂趣。 BMW i4 除了已上市、且即將在3月開始交車的iX電動休旅外，BMW汎德今年還會推出BMW i4電動房車，日前已展開預售，共有i4 eDrive、i4 M50兩款車型，接單已破200張，預售價分別為250萬、305萬元，續航力最高達590公里。 1.5升與1.6升兩款渦輪增壓引擎在最大馬力跟峰值扭力方面互有勝負，但新增的1.6升渦輪油電在動力跟油耗表現都有更出色的數據表現，且跟6代CR-V的正式售價可能不會有太多價差，產品競爭力可說是相當強勁；但CR-V有著品牌一貫的好口碑與新世代更強的產品力加持，Tucson L Turbo Hybrid能否對國產中型休旅市場產生衝擊，還有待時間發酵。 不過6代CR-V因為產品世代較新且配備全面升級的情況下，導致預接單價格調漲，使得價差與同樣搭載1.5升渦輪增壓的280 TSI（118.8萬至139.8萬）更為貼近，讓消費者購車時會更仔細地看待兩者之間的配備甚至是品牌形象差異，就看新車登台時能否繼續發揮空間與後勤成本上的優勢，來說服消費者選擇國產而非進口中型休旅。 空間表現、動力數據以及稅金級距還是CR-V佔據優勢，不過論內裝質感鋪陳上CX-5應會板回一城，就看在操控體驗上哪一款日系休旅會勝出了。 6代CR-V跟已經完售的5.5代車型相比，車身尺碼放大到4,690×1,865×1,680mm、軸距則拉長至2,700mm，讓CR-V本就出色的車室空間在大改款車型上更上層樓，甚至椅背調整角度還更大、絲毫不受客貨車認證橫桿影響！
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在近日，台灣特斯拉官網更直接將 Model S 與 Model X 的建議售價拿掉，變成只剩下支付 3,000 元訂金來進入排單。 台灣特斯拉會有這樣的做法，主要原因就在於缺車的緣故，只有等到接近交車期，才能確認車價。 最後就是里程問題，100D最遠差不多500多公里續航，雖然超充半小時就差不多快飽了，但還是比油車行駛距離短，駕駛時要不時注意電量以免停在路上，至於續航的詳細測試我會另外寫一篇實測文分享。 總之，預算有限的選 Model 3、預算夠的話買 Model X，預算夠且不喜歡 SUV車款的選 Model S，這樣選擇會比較簡單，至於車價會不會太貴就見仁見智，畢竟就算是 Model 特斯拉休旅車價格2023 S 頂規也是 Volvo XC90 左右的價位，更何況特斯拉在輔助駕駛與各種科技方面更加酷炫。 在動力方面，國產 Yaris Cross 將採用 1.5 升自然進氣汽油引擎，搭配 CVT 無段式變速箱，擁有 106 匹最大馬力與 14.1 公斤米扭力輸出，至於之後是否有望追加導入油電混合動力選擇，仍有待和泰進一步評估。 同時，台灣特斯拉亦於交車派對上宣布，下一階段台灣充電站的布建計畫，目前包括飯店、購物中心、餐廳、以及電影院等場所，皆可見到特斯拉充電站的身影，全臺充電站已近 200 座，並預計於 2017 第二季末突破 250 座、遍布全臺約 80 個地點。
▲目前Model Y皆為5人座車型，原廠也同步上架相關配件，預計首批將由德國柏林工廠出產，於第4季開始交車。
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作為Tucson L的進口雙生兄弟，Kia Sportage由於進口身份的關係而使得關注度跟友牌國產車型相比是低上了一些，但前衛的新世代虎鼻水箱罩仍賦予Sportage記憶點極高的外觀設計，同時雙12.3吋的數位座艙跟中階車型開始配備的Harman Kardon音響系統，在相同價格帶的車款來說配備表現是處在前段班的領先地位。 裕隆日產於2019年9月在台灣發表2代Leaf，也是目前唯一行銷全球並邁入2代的純電車款。 特斯拉休旅車價格 雖然當今電動車銷售冠軍非Tesla Model 3莫屬，然而在此之前，Leaf扮演部分歐洲國家轉型電動車時代的重要角色。
此外，Model Y同樣在車頂使用了大面積的天窗，有抗UV鍍膜的設計。 不過先前在Model X的鷗翼設計沒了，不過價格便宜很多，大家應該還是可以接受。 2022年10月7日 — 對於特斯拉粉絲，或者正因為沒有大小適中的休旅車型而猶豫的買家來而言，今年最振奮人心的消息莫過於Model Y確定將在第四季在臺灣市場上市銷售消息， ... 電動動力編成也有單馬達後驅／雙馬達4驅配置，並提供58kWh／77.4kWh兩種鋰電池大小，並可在240kW高速充電下，只要18分鐘就能將電池從10%充到80%，預計最快第2季在台上市。
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值得一提，2021年新車銷量前10強中就有6台是休旅車，若是拉到前5名，就有4台車上榜，可見台灣人對休旅車的喜愛，因此《ETtoday車雲》就為大家盤點2021年「台灣人最愛的5大國產／進口休旅車」，究竟競爭有多激烈，下方揭曉。 外媒Barron's報導，有「女股神」之稱的方舟投資管理公司（ARK）創辦人伍德（Cathie Wood）對電動車市場仍持樂觀態度，她近日接受採訪表示，特斯拉股價在未來5年內可能會增長5倍，將會超過1500美元。 台灣特斯拉公布最新車價， 電動休旅車Model Y Long Range長續航版的售價，從原本的 229 萬元降為 211.9 萬，調降約 18 萬元；而Model Y Performance性能版的售價，也從259.9 萬元改為237.9萬元，調降22萬元。
特斯拉電動車透露，今年稍晚還會再推出Model S Plaid +版，搭配新電池不僅續航力可提升至520英里（約836公里）新記錄，從靜止加速到60mph更不用2.0秒就能完成。 外觀方面，特斯拉Model S、Model X全數換上嶄新車身外觀線條，前下保桿造型也有明顯改變，最大優勢仍保持超低0.208Cd（Model S）、0.25Cd（Model X）風阻係數表現。 美國豪華電動車廠特斯拉（Tesla）日前才透露將針對Model S進行大幅更新，沒想到才幾天之後就公布新Model S改款特點，同時連旗艦休旅車Model X也一併跟進。 當中，兩車型都增加頂級高性能版本Plaid，配置三馬達全輪驅動設計，綜效馬力突破千匹來到1,020ps表現，從靜止加速到100km/h僅需2.1秒就能完成（Model X為2.6秒）。 此外，Tesla 的自動輔助駕駛 2.0 版與導航也已正式在臺啟用，包括自動輔助轉向、跟車、防撞預警、自動換道，自動停車或是召喚功能，讓臺灣成為全世界自動輔助駕駛 2.0 版本，第一批啟用國家。 未來不論是 Model S 或是 Model X 的自動輔助駕駛技術以及其他車輛科技，都將隨著時間透過 OTA 空中下載更新持續進化。
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「The Drive」網站指出，這已經是特斯拉第2起開到一半方向盤掉落的意外，2020年一輛Model 3交車後一個月就掉下方向盤，當時的狀況是，「方向盤根本未被安裝好」。 桃園一名黃姓男子昨(28日)駕駛特斯拉行經中壢區弘揚路上尋找店家，因過年期間人少、車少，黃未注意路況隨意於路中停車且倒車，後方32歲李姓騎士險些遭撞，怒按喇叭並痛飆國罵；黃男不甘受辱，開著特斯拉追上，雙方當場爆發激烈口角，甚至驚動警方到場。 5~6萬約為中階膜料行情，並非不好，就是品牌知名度沒那麼大；這類膜料較不需要擔心殘膠或掉漆的問題，只要施工稍微重本一點，切割2-3塊下去貼（這就是功夫了），一整塊難度還好，兩塊三塊下去切線還能夠直才是重點，但有的人覺得不美觀就會選擇再更進一階。 第二種則是手工切割，手工切割會浪費較多膜料，而且手工切割是在車上拿刀割除邊角料，所以施工技術不好的店家可能會割傷板金或膠條…要慎選店家，但手工切割的包覆性比較完整。 所謂的犀牛皮，就是指具有厚度高、韌性高、延展性高的透明保護膜，就像是犀牛的皮一樣可以保護原廠車漆；但也因為它的厚度最厚，所以也是費用最高的一種。
目前特斯拉官網已經開放訂購Model Y車款，車主可選擇車身顏色（黑、白）以及是否要添購增強版Autopilot自動輔助駕駛或全自動輔助駕駛（FSD）系統，售價分別是11.1萬與22.2萬，FSD版本擁有基礎版與增強版系統的所有功能。 特斯拉Model Y在台灣提供兩種車型選擇，分別為Long Range與Performance版本。 特斯拉休旅車價格2023 特斯拉休旅車價格2023 兩種車型皆為雙馬達全輪驅動配置，Performance版本0-100 km/h加速最快可達3.7秒；主打超強續航力的Long Range版本續航里程則為542公里（WLTP標準）。
特斯拉休旅車價格: 鷗翼車門休旅來了！Tesla Model X 台灣 3 月發表（內有相片集）
美國電動車品牌Tesla特斯拉自從大降價後，仍不斷於全球市場分別調整售價，近期又針對美國銷售的Model S與Model X來一次突襲大減價，降幅最高達1萬美元（約新台幣30.5萬），使得入手價低至89,990美元（約新台幣275萬），不過台灣市場目前仍未提供這2款車型，所以國內車迷依舊無緣享受到這次降價。 特斯拉電動車（Tesla）宣布目前全球最受歡迎的純電休旅車款Model Y正式登陸台灣，兩種版本車型同步開放訂購，標準配備售價自229.99萬起，台灣消費者即日起可於特斯拉台灣官方網站客製化Model Y訂單，包括車型與車色，同時選配最先進的自動輔助駕駛科技（Full Self-Driving, FSD）。 全新世代的Tucson L有著極為前衛的外觀／內裝設計與Hyundai SmarSense主動安全配備，挾著強大的產品競爭力博得台灣消費者一片好評，同時在Hyundai Taiwan去年的銷售表現中撐起半邊天；而今年6月份更加入了全新的Turbo Hybrid動力，搶佔國產品牌中型油電休旅得先機！
這都凸顯，雖然汽車業受疫情重創，卻同時催生汽車業朝電動車進化的趨勢，無論是傳統車廠或新創公司，似乎都競相想要成為「下一個特斯拉」。 繼有「卡車界特斯拉」稱號的Nikola在6月4日在納斯達克掛牌上市，電動皮卡新創Rivian也於7月10日表示，已在新一輪融資中募得25億美元。 特斯拉休旅車價格 除了私募基金以外，亞馬遜也加碼，股東更包括傳統汽車大廠福特（Ford）。 特斯拉近期宣布，將不再使用鈷（cobalt）這種金屬來製造可充電電池，改製造磷酸鋰鐵電池（LFP）。 鈷正是讓電池變得昂貴的主要原因，一旦改使用磷酸鋰鐵電池，將「改變市場遊戲規則」。 《富比世》（Forbes）就指出，以售價9萬8,000美元的Model S來說，就有超過3成的價格來自於電池成本。
