STAYFUN導入初期，會有專業的客戶經理團隊，到客戶端對員工進行開通說明會的教育訓練，讓企業內的員工都了解STAYFUN帶給他們的好處，像是傳統產業一些較資深的員工、外國移工等，在經過解說後都能夠輕鬆上手，也更能體會企業對於員工福利的用心。 登入STAYFUN App，直接有全台上萬家特約商店，包含美食、住宿、生活、舒壓等多元種類應有盡有，平均提供95折～9折優惠，並經常與肯德基、必勝客等速食連鎖餐廳合作，推出以門市定價6折的獨家優惠活動給STAYFUN企業會員。 「使用STAYFUN特約商店的專屬優惠，員工每個月幾乎可省下2～3千元吃喝玩樂的費用，」鼎恒數位科技創辦人簡士評笑著說。 此外，STAYFUN特約商店App支援LBS功能，會依照所在地自動定位，方便搜尋附近的特約商家，並且只要出示已取得專利的手機電子憑證即享優惠，讓員工隨時隨地感受企業的用心。
「規定得有多細呢？比方說汽車出口到國外，要和國外據點的系統交換汽車相關資料的文件時，這本聖經不僅是規定加密的協定，還規範到每個文件封包的表頭應該要怎麼寫，全球的系統都必須符合這樣的規定。」簡瓊蓉說。 6年前，福特汽車執行長Alan Mulally提出「One Ford，One Team」的想法，福特六和資訊技術處處長簡瓊蓉，正好剛到福特六和擔任資訊部門主管不久。 為了與全球福特在IT架構上整合，這6年間，她替換了50套大系統中的30多套，且多數系統都是半年就上線，最快的記錄是3個月內就導入一套新的系統。 更令人驚訝的是，根據簡瓊蓉的說法，這些系統上線至今，沒有任何一個曾經運作失靈過。 配合著福特汽車全球組織和流程再造的政策，也因為福特的嚴謹規範和強大支援，福特六和在6年內更換了約三分之二的系統，並且都未發生運作失靈的狀況。
六和汽車: 業務代表（高雄所）
福特六和也成功透過這套系統，改變經銷商的業務流程，使其符合福特六和對銷售流程的要求。 系統內有12大服務流程，使用者必須遵循流程的每一步，才能完成銷售。 舉例來說，系統會限制經銷商的銷售專員在販售汽車時，必須先報價，報價也由總代理提供統一的價格，系統是鎖死設計，讓價格透明化，規範經銷商不能胡亂報價。 報價之後系統會要求銷售專員的主管簽核，簽核之後才能進行派工的流程，如果沒有完成簽核的流程，就無法繼續進行下一步。
擁有百年歷史的福特汽車（Ford），在6年前開始大規模的組織架構改造，連帶的也讓全球所有區域的福特分公司，在組織和各項業務上，有了大規模的變化、整合。 在IT上，為了支援福特這個百年巨人進行組織大換血，各個區域的分公司自然也大刀闊斧地改變架構，整合原本各自為政的系統，達到妥善運用資源的效果。 邴兆齊擁有成功大學機械工程碩士學位，加入福特六和汽車後，先後擔任製造領域相關之車身、塗裝、引擎、完成車裝配、品質及新產品車型導入等領域多個管理職位。
六和汽車: 福特六和汽車人事異動通知，原銷售處長黃煌文接任市場營銷暨顧客服務副總經理
其中和泰汽車雖全力協助政府與豐田合作，卻僅有創辦人黃烈火先生取得 1%股權，對新公司發展沒有主導權。 然而政府對於自製率、產量均有明確要求，政府基於保護國內車廠又有高外銷比例及達成時限的要求，豐田認為有達成的困難並難以獲利，在長時間溝通未果後，只得放棄，歷時 5 年的大汽車廠案，在 1984 年 9 月宣告破局。 六和汽車 由於六和與 Toyota 之間的連絡並未通過和泰，因此蘇燕輝先生在知曉時備受打擊，但仍本著與豐田長年合作的情誼，全力協助雙方達成合作，並依原本所取得豐田臺灣總代理權，成為六和汽車總代理，在 1971 年為其銷售六和汽車國產的 Toyota Corona 產品。 福特六和汽車總裁邴兆齊16日呼籲，政府應透過支持汽車汰舊換新補助延長，及進口零件關稅調降案，藉此表達挺台灣汽車業的立場，增加說服國外車廠繼續投資台灣的籌碼，提升國產車自製率，培養更多優秀台灣零組件協力廠進入國際車廠採購供應鏈。
而六和紡纖，亦在 1966 年準備籌設六和汽車，而其技術合作對象則是 Toyota 豐田汽車。 蘇燕輝先生主導的國瑞汽車，亦是政府在 1980 年代推動外銷率達 50%的年產 20 萬輛大汽車廠計劃難產之後，唯一在日後憑私人力量，實踐此一政策目標的企業。 蘇燕輝先生對於臺灣汽車產業的貢獻十分巨大，蘇燕輝先生的過世，實是一代典範之殞落。
六和汽車: 設備工程師
福特六和汽車深耕台灣50年，秉持「員工就是家人」的核心理念，與全體員工攜手共築公司的堅實基石。 因地緣關係，自2018年起與桃園家扶中心成為長期合作夥伴，並持續實踐在地公益，亦透過全球性的福特汽車基金會Ford Fund為「桃園家扶愛心園遊會」提供專案贊助。 福特六和更在桃園家扶中心舉辦的扶助家庭全體領扶日中，積極招募員工擔任志工，協助發放物資並陪伴領取物資的眾多家庭；在網路遠距教學極為重要的疫情期間，福特六和亦捐贈二手電腦設備，協助眾多家庭的小朋友在家學習接觸新知。 截至2023年，福特六和已支援桃園家扶超過160趟物資運送，志工服務時數更累計超過280個小時，服務範圍涵蓋中壢、龍潭、大溪、觀音、大園及復興等六區共約169戶家庭，讓扶助家庭感受到來自福特六和志工滿滿的關懷，用行動支持受扶家庭的社會參與。
- 許多企業希望招募年輕員工為公司帶來創新能量，然而卻面臨年輕人才留不住、離職率高的困境。
- 舉例來說，系統會限制經銷商的銷售專員在販售汽車時，必須先報價，報價也由總代理提供統一的價格，系統是鎖死設計，讓價格透明化，規範經銷商不能胡亂報價。
- 而著眼於貨運市場，和泰商行亦在 Toyota 的同意下，在 1952 年取得 Hino 日野自動車的總代理權，發展商用車業務。
- 花蓮以北到北部地區則會持續受外圍環流影響，強陣風和陣雨仍然可能發生。
- STAYFUN期許能滿足員工的食衣育樂所有生活層面，協助企業打造幸福指數五顆星企業。
- 經客戶反饋，三節禮品選項，年輕人偏好兌換點數，在平台上選擇自己喜歡的商品，而有家庭的員工則喜歡兌換鍋具、小家電、廚房用品等，科技廠則是3C禮品最受歡迎。
- 而福特六和的Auto DMS就是類似該公司的客戶關係管理系統，管理經銷商銷售相關的所有流程，包括維修報價、調車、零件銷售等。
- 由於六和與 Toyota 之間的連絡並未通過和泰，因此蘇燕輝先生在知曉時備受打擊，但仍本著與豐田長年合作的情誼，全力協助雙方達成合作，並依原本所取得豐田臺灣總代理權，成為六和汽車總代理，在 1971 年為其銷售六和汽車國產的 Toyota Corona 產品。
最早在 1960 年，在蘇燕輝先生的主導之下，邀請日本豐田汽車、臺灣大廠大同公司與和泰合作，以向經濟部工業局提出申請，設置資本額 4,000 萬元的「中華汽車工業股份有限公司」，進行 Toyota 豐田汽車的國產化。 除了嚴謹的規範幫助福特六和的IT人員有所本，讓他們在6年內更換了許多大型的系統，來自全球的強力支援，也是讓他們能夠快速讓系統上線的重要因素。 福特汽車在協助全球各個分公司導入新IT系統時，都會由已經成功的先行導入者，由他們的專案負責人，帶領1個專業團隊，到當地聽取使用者的需求，並且和當地IT團隊合作，共同建置新系統。
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1970年，成立七和實業公司，為三富及英國路寶汽車在台灣的代理經銷商。 也因此，使用者對於系統的需求，是由業務單位派出的專案領導者來收集，並且向IT人員提出。 六和汽車 福特六和的IT人員所扮演的角色，則是類似流程改造的規畫者，運用其在IT領域的專業與過去導入系統的經驗，協助業務單位達到所需的需求。 「所以很多時候業務單位派出來合作的人員，甚至無法有時間去做自己業務範圍內的事情，而要專注在專案的導入上，先將業務暫交給其他人員負責。」簡瓊蓉說。 六和汽車2023 在接任福特六和汽車總裁之前，則擔任長安福特汽車哈爾濱分公司總經理，協助哈爾濱工廠導入先進製造流程，為福特中國及台灣製造領域之全面提升貢獻所長。
中間遇到瓶頸，曾想放棄，但總是遇到不同的貴人，讓我找到初心，繼續努力，一切多麼不容易，感謝這19年來服務的2000多位車主，因為你們成就了現在的崇源。 往後也將繼續秉持「用最快的速度，把最優惠、最好的車子，親手交給您」，懇請您給我一個機會。 去年汽車業爭取進口汽車零件關稅調降案，最終功虧一簣，汽車汰舊換新貨物稅補助延長請求也遭財政部打回票，讓國內汽車製造業相當氣餒。 邴兆齊認為，調降的進口零件關稅每車成本僅下降約1、2千元，對降低國產車成本的效益是杯水車薪，但這是一種「表態」，政府可藉此向台灣汽車製造業，甚至向國外原廠傳達政府支持台灣汽車業的立場。 長年致力於自動機工程（車輛、航空、太空及船舶）相關知識研究發展及技術運用的中華民國自動機工程學會，為表揚對車輛產業有重大貢獻之業者，今年特別於歷年車輛工程獎項當中，新設置名為「車輛產業貢獻獎」之獎項。
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例如產品的開發、製造與物流業務的IT支援，是由一個小組負責；市場行銷、售後服務與規畫，則又有另外一個小組負責。 這有效的讓IT部門的人員深入了解福特六和的業務策略與需求，並且熟悉相關所需的IT系統與使用者需求。 國瑞汽車先生產 Hino 的大客車產品，並取得 Toyota 豐田授權 Dyna 車系的生產。
距離福特汽車執行長Alan Mulally提出「One Ford，One Team」的想法，已經過了6年，現在福特汽車在全球各地無論是產品設計、IT系統、採購、人事組織，都已經整合完成，減少過去不同區域各自為政的資源浪費。 IT系統和區域與世界的接軌，讓福特六和可以即時透過網路查詢全球福特汽車的各種零件、車款的產量與狀況，並且省去車輛出口時文件交換的難度。 STAYFUN以創新的共享福利機制，協助福委透過系統工具快速處理相關事務，對於有職工福利法規的臺灣企業來說，不但可以簡化作業流程，更可以讓員工對企業福利、數位轉型更有感。 人才，是企業競爭力的核心，而良好的員工體驗是留住人才與人心的關鍵！ STAYFUN期許能滿足員工的食衣育樂所有生活層面，協助企業打造幸福指數五顆星企業。
六和汽車: 公司沿革
福特六和主管說，這波疫情讓許多國家都體認到，要有自主工業的必要性，否則連口罩這麼簡單的東西都做不出來，提醒政府台灣市場雖小，但汽車製造業仍有繼續發展的必要。 邴兆齊表示，若政府願意多支持，台灣車廠就有信心，不僅會增加在台投資，且更有籌碼說服國外原廠引進生產更多新車；台灣車廠營運變好，自然願意投資提升自製率，就有能力培養更多優秀的台灣零組件協力廠商，帶領他們進入全球福特的採購體系。 福特六和汽車公司宣布新人事命令，現任市場營銷暨顧客服務副總經理蘇嘉明（Joe Su）先生因個人生涯規劃因素，將離開福特六和汽車公司。 原銷售處長黃煌文（Anderson Huang）先生將接任其職務，並自2022年7月1日起生效。 在中華人民共和國政府進行改革開放後，兩岸情勢趨緩，六和集團於1992年開始至中國投資，除了六和機械在中國設廠外，在上海創立九華汽車公司，代理福特汽車在中國的經銷。
在六和合作結束之後，豐田汽車仍有意在臺設立汽車公司，蘇燕輝先生再次奔走向政府表達豐田設廠之意。 在政策傾向不增設新廠的前提下，1973 年豐田決定先設立零件製造廠，再逐步配合政策設立汽車製造廠。 然而卻兩岸的政治因素，讓政府同意零件廠的設立，卻為未來汽車廠的設立留下但書，讓蘇燕輝先生再次面臨挫敗。 Ford總裁兼執行長Jim Farley特別專信來函祝賀表示，福特六和汽車是福特全球首間成立的海外合資企業，雙方緊密合作的夥伴關係，是過去50年於亞太地區取得成功的重要基礎，福特六和也為Ford和台灣汽車產業的發展帶來巨大貢獻。
六和汽車: 車輛設計開發工程師-1
蘇燕輝先生與黃烈火先生有姻親關係，2 人因同時擔任南港輪胎監察人與董事而相熟。 黃烈火先生原本在 1959 年以專業經理人的職位，邀請蘇燕輝先生加入和泰，蘇燕輝先生以家族事業經營為由婉拒。 黃烈火後來以和泰商行改組為和泰貿易時，邀請蘇燕輝先生家族入股，並再次邀請蘇燕輝先生擔任經理 (相當於現今總經理職位) 負責營運，蘇燕輝先生才正式加入和泰汽車。 邴兆齊說，台灣的汽車背負太多不合理的稅，包括高達25％～30％的貨物稅，這些都值得討論。
今年 2022 年是一個非常特別的日子，那就是福特六和汽車股份有限公司，簡稱福特六和成立 50 年的日子。 六和汽車 福特六和還有輪調制度，每隔一段時間就會輪調到其他小組，長期下來就能全面的了解整個公司的運作與策略。 「一般來說我們每個人員大概3年就輪調一次，福特對新進人員也有明文規範的師徒制度，剛進公司的第1個月，會全程跟著相關業務的IT人員共同工作，讓他們快速上手。」簡瓊蓉說。 福特六和汽車的IT專案在進行時，或說整個福特汽車的IT專案在進行時，是以業務單位的人員做為專案的領導者，業務單位必須派出和IT單位主管相同層級的人員出來領導專案，並且每個月和所有專案的導入人員開一次會。 「這不是開玩笑式的領導，而是每周都會有R&R（Role 六和汽車 & Responsibility）的績效評量的，業務人員每周會有一張評量單，明白的告訴他哪些工作還沒完成？哪些工作進行的狀態是怎樣？例如紅色狀態、黃色狀態等等，這會讓他知道必須在哪裡還要加把勁。」簡瓊蓉說。
六和汽車: 企業集團
許多企業希望招募年輕員工為公司帶來創新能量，然而卻面臨年輕人才留不住、離職率高的困境。 隨著越來越多新世代進入職場，薪資不再是留才的唯一方法，企業所塑造的”良好員工體驗”更是關鍵。 打造員工體驗有許多方法，而運用數位科技來提升體驗，更是現今職場的趨勢。 MAYO鼎恒數位科技的『STAYFUN企業員工福利整合平台』，正是以科技提升員工體驗的好工具，能在相同的福利預算下，放大福利預算的購買力、將禮品選擇權交給員工，並以最方便的手機App讓員工可以隨時使用加值福利。 板橋在地長大的劉笠鋒，因為從小對汽車的熱衷與喜愛，所以選擇加入汽車銷售產業，開拓自己的人生。 歡迎全國熱愛Lexus的車主一起來交流，讓我以完整經歷打造出更優質的新車銷售服務迎接您的蒞臨。
