我們依照撰文時的汽油價格與現有的電動車資費方案進行了統整，以一般通勤族一個月的行程為基準，汽油車以125c.c.的SYM新迪爵七期（二級）作為基準；電動車則以擁有125c.c.動力的GOGORO 3作為基準，進行花費比較。 不過也有人認為是市場供需問題，「市場還未成熟當然貴」、「那就等全面普及後再買吧！目前還是窮苦人家」、「笑死，智慧手機剛出來還不是也一堆人在嫌，說上網用電腦就好，所以只是時間的問題，剛推出的研發成本本來就高，油車廠商甚至不用蓋加油站，等油價飆高，就又開始會捧電車了」。 雖然電動車確實能改善城市裡的碳排放量，不過以整個生命週期來說，由於台灣目前的能源結構仍以燃煤發電為主，因此電動車的減碳效益，並沒有其他使用低碳再生能源的國家來的明顯，想要充分發揮電動車的價值，還是需要確實推行綠色能源。 雖然電動車在台灣的使用比例有提升，不過普遍仍以燃油車為大宗，除了燃油車購入成本較低外，民眾使用習慣上有落差、政府對電動車的補助也不夠周全，導致有購車意願的民眾，仍會選擇傳統燃油車。 香港專業教育學院（青衣）工程系高級講師馮敏強看過資料後解釋，在以上的充電月費中，每月可用32A電流充電30小時，即平均每日可充1小時，收費1280元。
- 電動車牌費以電動車重量計算，所以電動車牌費價錢一般較汽油及柴油私家車便宜很多。
- 另外電動機車有兩種換電方式：換電站換電、快充站充電，換電站換電就像 Gogoro、宏佳騰電車一樣，使用電池交換平台，以月費去使用電池服務，對於不常騎乘的人來說，月租費用不是很划算，車子放在那邊每個月還是一樣要付錢。
- 2023《台達智慧能源競爭力論壇》邀請對國際ESG規範與輔導執行具備充沛經驗的台灣經濟研究院研究一所所長陳彥豪、安永聯合會計師事務所ESG策略與永續發展諮詢服務執行副總經理林群堯與台達能源基礎設施專業團隊共同探討產業現況與減碳實務作法。
- 能不能接受 Gogoro 這樣的「模組化更換」維修方式需要自行評估，詳細的養車費用比較，則可以參考「Gogoro 保養費用分析比較！電動機車好養嗎？車主經驗分享給你聽」這篇文章。
喵哥這次算的保養項目的對比，不涉及到其他的亂七八糟的費用，僅僅就是從大家標準的保養出發，給大家做這麼一個參考。 PPT 討論度最高就是這款 eMoving，因為和多數使用換電站換電的車款不同，eMoving 標榜可以自家充電，在家就可以慢慢充電，或是戶外充電站，但換電和充電這兩種方式各有優缺點，可以多比較看看哪種較適合你！ 趁著新的一年，將家中的老舊機車換新，改成碳排放量低的電動車，也是愛護地球的方法之一。 而環保署2021年的電動車汰舊換新補助和2020年有些不同，補助金額有小幅下降，不過車齡7年以上的老舊車型，報廢後也可以獲得報廢獎勵金，在申請時也可以特別注意一下。 如同剛才所說，電動車、一般機車關係就有點像智慧手機與傳統手機一樣，智慧手機每月花費較高、有軟體bug問題，而傳統手機功能少，娛樂少…。
電車油車費用: 比保養費 燃油機車年約1500元
希望能幫助大家買之前先進行自我評估、跟油車互相比較，究竟 Gogoro 這整套模式適不適合你、是好是壞你自己最清楚，想清楚再買，避免買了後悔，是這篇文章主要想傳達的資訊。 各位可以從這 5 件事當中自我評估、比較一下，到底 Gogoro、油車哪個更適合自己，想清楚再買，做個聰明、理性的消費者。 以Tesla Model 3電動車為例，Model 3電動車的重量為1,844公斤。
遞交牌照服務申請時，必須連同最近三個月內發出的地址證明文件正本或副本，否則運輸署可以根據有關法例暫停有關申請。 可接納的地址證明的文件需要在申請日前三個月內發出，並清楚顯示申請人姓名、地址、發函機構名稱及發函日期的文件、收費單或通知書。 在原有牌照屆滿日期起至新牌照生效日止的期間，車主必須繳交附加費。 就車輛未領牌照期間，除非車主能提出充分證據，證明車輛在整段未領牌照的期間內未曾在道路上使用，否則必須繳交附加費。 Tesla 的一份研究，在 5 年行駛 6 萬英里（約 9.6 萬公里）的標準下，以 Model 3 Standard Plus 與 Toyota Camry 汽油車做比較，另外也將車價、牌照費、充電費用、保養保修以及輪胎等耗材納入計算。
電車油車費用: 低碳旅遊台東獲好評 環保局13日最終場將推金峰鄉
舉例來說，電池除了貴之外，甚至比引擎重，導致電動車車身比油車更笨重。 輪胎的承載力也必須要更強，當磨損、受傷需要換胎時，很多車廠都標榜要使用「原廠專用輪胎」才能達到效果。 系統觀測上萬個網站頻道，包括各大新聞頻道、社群平台、討論區及部落格等，針對討論『油電車』相關文本進行分析，並根據網友就該議題之討論，作為本分析依據。
- 講到油電車（Hybrid）很多人第一個想到就是「省燃料、省錢」因為刻板印象低速用電、高速用油，但油電車售價偏高、又嬌貴較難保養也是讓人望之卻步的原因，然而油電車真的不好養嗎？
- 過去油車同樣也經歷過「只能找原廠、副廠修不了」的情形，但如今副廠維修已蓬勃發展，究竟電動車何時能迎來這樣的環境，大大壓低維修成本呢？
- 保養費用部分，燃油機車須定期更換機油、齒輪油、煞車油、電瓶、火星塞、空氣濾芯等，以年為計算標準，機油、齒輪油每騎乘2000公里換一次，換算下來每年需更換約2.4次，若以機油250元、齒輪油50元計算，每年約需720元。
- 除此之外，整個車的電器連線都是透過高壓連線的，這些高壓的線束全部都要檢查一遍，防止機器插頭有鬆動，導致引起接觸不良，溫度過高。
Lexus中和營業所副所長王信翔表示油電車款相較於汽油車多了HV電池、轉換器、電動馬達等，在保養上與一般汽油車差異不大，只是多了一項電池散熱網需要清潔，另外油電車的減速動能回收系統也能大幅延長煞車系統壽命，加上少了啟動馬達、皮帶等零件，因此在保養上反而會比汽油車更便宜。 油電車主要是當車輛以低速行駛時，電腦會判斷先採用電力來運轉引擎；而當車輛進入高速行駛的模式時，油電車會自動改成燃燒汽油來行進，並同時充電備用，或讓電力成為輔助動力。 相對傳統油車有眾多價格親民的選擇，電動車的入手價已經相對貴了，連維修費用也不便宜！ 和泰產險個人保險部部長、資深經理馬伯廷指出，電動車維修費比一般油車貴將近30%，主要有四大原因，更直言這些因素短期內難以解決，電動車車主的荷包必須做好準備。 在社群媒體上就有車友以「請問~長途通勤選什麼車？」為題po文，向網路神人們請益選車要點。
電車油車費用: 政府補助加持 電動機車熱銷
而以目前Toyota這具1.8升Hybrid動力來看，其電力系統(即電動馬達)是置於引擎室內，打開引擎蓋即可看見，所以首要留意其結構體有無破損。 雖然正常使用並不用特別擔心損壞，但達人梅修文表示，若是停放在室外，難保不會有小動物鑽進去而造成破壞；不過，若是BMW等採用後輪傳動的歐系車，可能會設計於變速箱內，就不太會有此疑慮。 《地球黃金線》在節目現場以一輛Corolla Altis Hybrid為觀眾進行講解，維修專家梅修文表示，引擎本體的保養與傳統燃油車相差無幾，同樣有機油、機油芯與相關油水需檢查更換，但因為多了一個電路系統，有馬達、大型鋰電池等配置，就會有一些細節須留意，舉例像是某些PHEV車款可能會提醒說充電後要隔多久才能啟動行駛。 美國汽車協會（AAA）的研究顯示，如果以一年開 15,000 英里（約 24,000 公里）來計算，汽油車約要花費 1,255 美元（約 3.5 萬元台幣）的油錢，反觀電動車只需要 546 美元（約 1.5 萬元台幣）的充電費用，在這部分，電動車可省下近 60% 的開銷，相當驚人。 另外因為電動馬達擁有瞬間釋放全數扭力的優勢，油電車在電動馬達的輔助下，能夠帶來更好的動力輸出，不過部分消費者仍偏好汽油車，如保養廠王老闆至今已開過無數輛汽車，縱使油電車擁有許多優點，但他個人還是習慣開汽油車。 其實這樣的說法有一半是錯誤的，油電車要使用哪種動力都取決於車主的黃金右腳，例如市區容易走走停停，時速60公里內可以完全以純電行駛，至於高速行駛也不是只用引擎，電腦同樣會根據車主踩踏油門的方式，來決定是要使用引擎、電動馬達或是雙動力輸出，讓車輛更節能。
由於公平會當初核准該合併案的但書條件資費就是其中重要的一環，包括遠傳須概括承受亞太電既有用戶契約，確保用戶得依契約約定之資費、內容與條件使用至114年12月31日；針對身心障礙、中低收入戶、低收入戶、清寒學生、65歲以上族群，提供至少5年優惠資費方案；另外， 針對一般用戶提供至少1年優惠資費方案。 根據北市實價資料顯示，平均地權條例上路前仍有高總價產品交易，包括堤頂大道二段上的整棟住家（八方賦寓），被法人以3.8億元... 台灣中油桃園煉油廠今（16）日早上發生自有線路故障跳電事件，中油表示，經查為廠內變電站主開關保險絲跳電，工場區自動啟動保護機制，緊急改由單回路供電，事故已於四小時內排除，現在廠區內各工場已陸續恢復操作。 因應國際供應鏈要求，不少企業開始思考如何著手碳盤查與碳排管理，但卻常遇到擔心成本過高、找不到適合自家的盤查方式或難以訂定行動方案等難題。
電車油車費用: 電動車牌費價錢
電動車以短時間來說，確實是比燃油車更減碳，也能減緩空污和熱島效應，不過長期的效益，還是需要整個能源結構的改變，電動車使用綠電發電，才能達到有效減碳，最後落實真正的零碳家園。 而燃油車透過燃燒汽油作為車輛前進動力，同時也會排放出一氧化碳、碳氫化合物和二氧化碳等氣體，對於都市空氣品質是極大的影響，也成為熱島效應的兇手之一。 以機車族為例，在通勤時暴露在PM2.5高濃度的環境中，不但成為高排污者，也是高污染的受害者。 油電車之所以能在市區發揮省油功效，一大原因在於冷氣壓縮機經過特別設計後，可單純透過電力進行運轉以減少燃油消耗，且油電車的冷氣系統還會有鼓風機設計在鋰電池位置，能夠吹送冷氣幫助電池降溫，由此可知整個結構比起傳統油車來的更複雜，如有問題恐需支付一筆可觀維修費。 未來政府全面取消免徵收稅金政策後，電動車養車成本會越來越高，除了折舊之外，還有稅金問題，不過交通部表示，現行公布的金額是之前所訂，未來會重新檢討，並公布細項。
豪車品牌部分，特斯拉Model 3為現階段最為熱賣的車款；其中，入門標準版稅金為15,210元，Long Range版為28,220元，最貴的則是性能版，稅金高達117,000元。 其它還有奧迪e-tron、保時捷Taycan等熱門電動車款，稅金區間多在15,210元到117,000元不等。 像是「用手機解鎖車輛」這項功能，原本是個非常方便的功能沒錯，因為出門騎車時只要用手機就能解鎖 Gogoro，會讓你習慣不帶鑰匙出門。 不過如果你常活動的區域剛好沒有換電站，或是換電站稀少，那換電對你來說可能就是一種麻煩，請各位要先自己評估清楚。 這時買前做功課就非常重要，今天要跟大家分享的這 5 件事，都是我自身的 Gogoro 使用經驗，也是我覺得新人在入坑 Gogoro 之前必須先知道的 5 件事。 最後這位車主還透露，近期尖峰「換電」的時段，常常都只換到「60%電量」的電池，讓他覺得是否換電站有「供不應求」的狀況。
電車油車費用: 電動機車推薦｜除了 Gogoro 還有這些選擇！
喵哥這次算的保養專案的對比，不涉及到其他的亂七八糟的費用，僅僅就是從大家標準的保養出發，給大家做這麼一個參考。 煞車油可選擇兩年更換一次，每次費用約為200元，換算每年平均100元；電瓶約2到4年更換一次即可，每次更換以800元計算，若2年更換一次，平均每年為400元。 並從交通部2016年機車使用狀況調查報告，得知機車騎士平均每天騎乘13.3公里，換算下來一個月共騎乘399公里，因此每個月共需使用約7.6公升燃油，目前95無鉛汽油為每公升27.6元，最後得出一個月所需花費約為210元。
有女網友在「匿名2公社」表示，與先生正處於想離婚階段，她怨自己雖然從婚禮、結婚、婚後都沒有像Kelly a那樣大吵大鬧，但並未因此得到幸福，一路走來讓她大嘆：「真的不如像Kelly a這樣繼續當她的公主」。 政府除了積極推動老舊機車汰舊換新補助外，也推行了電動公車和電動共享機車，而目前的共享機車皆以電動車為主，除了可以減少都市廢氣排放量、改善空品外，也能達到共享經濟的效益。 不可否認的是電動車確實是個創新且正在改變市場的產品，它符合你的需求你就可以考慮! 2020年式S2還再左把手下方新增了置物架和USB孔，相當方便。 休假時，會騎車到山上走走，或偶爾跨縣市逛逛，因為在台中租屋，真得受不了長時間待在屋子裡，沒事就會一個人騎車到處晃晃逛逛。 文章曝光後，多數網友幾乎秒選油車，各式原因曝光，「電車感覺還沒發展成熟」、「 電車半路沒電直接挫賽」、「油車，現在有怠速熄火」、「油車壞掉，當天隨便路邊找個車行就解決了」、「電車口袋要夠深，不願意付吃到飽，出門都要考慮里程」。
電車油車費用: 油車汰舊換購電動汽車 環保署補助至少1.5萬元
法例規定在香港路面行走的車輛必須繳付牌照費，可選(1) 一年付費一次，以取得行車證續期，或可選(2) 每四個月付費一次，但該年度餘下時間亦須每四個月付費一次，全年總牌費亦會較高。 汽油車及柴油車的牌費以汽缸容量的大小釐定，汽缸越大，牌費越高，電動車的牌費則以車輛淨重釐定。 不過這算不算個缺點，我覺得見仁見智，像我就認為這只是普通的「訂閱制」概念而已；就好比訂閱 Netflix，如果這個月因為比較忙，沒什麼在看，但一樣是要付訂閱費用是相同的意思。 電車油車費用 眾所皆知，Gogoro 目前採用的是「月租電池」的模式，並有推出多種資費方案供用戶選擇，每一種資費方案的價格、限制、計費方式都不同，可以簡單理解成很像手機門號月租費。 不過我必須很誠實的說，在我使用 Gogoro 的這 5 年下來，幾乎沒有碰到太嚴重的小毛病，頂多就是連線有點延遲。
首先是近期正式登台的「TOYOTA bZ4X」，該車採單一動力，配置為前馬達前輪驅動，可輸出201匹馬力，牌照稅需要繳11,230元，與TOYOTA RAV4、馬自達CX-5相同；而在上半年賣得嚇嚇叫的現代Ioniq 5、KIA EV6，以入門版為例，稅金皆為7,120元，和Honda CR-V、福特KUGA等1.5升的燃油車相同。 根據下表所見，即使你養的是1,500cc 小型汽油車，1500cc 牌費每年亦要逾HK$5,000。 如果想慳牌費，電動車是不二之選，即使牌費加價，市面上不少電動車每年的牌費只需約HK$1,000左右。 一項研究發現，電動車在整個生命周期內，平均可節省 3,000 至 10,500 美元的燃料成本。 【希望之聲2022年9月17日】（本台記者张鑫綜合編譯） 電動車開始量產也是近二十年的事情，所以，即便是現在，也並非所有保險公司都提供電動車保險。
電車油車費用: PHEV 能源費（年）約
儲能系統則可作為廠辦用電負載、太陽能發電系統與充電樁之間電力調度的緩衝，執行削峰填谷、備用電源等斜槓應用。 透過碳排與能源管理平台並以AI機制整合綠能與儲能，優化綠電匹配與營運效益，打造更低碳環保且永續經營的廠辦微電網。 此外，由於2040年起台灣將禁售燃油車、國際車廠也將逐步停產燃油車，廠辦終究得增設充電樁以應對營業車輛、員工的充電需求。 企業應在規劃低碳轉型初期就將充電樁納入佈局，結合能源管理與儲能調控，方能在不大舉擴建電力設施且大幅提升契約容量情況下，彈性調度假日或夜間離峰電力，輔助充電尖峰時段，穩助廠辦營運。 王信翔發現，日本車廠Lexus在2006年將RX 400h引進台灣販售，目前市售車款除了性能跑車RC F之外，其它車型全都有提供油電動力，儘管Lexus已經在油電車領域耕耘多年，但國內仍有不少消費者對於油電車存有錯誤迷思，因此他特別整理最常存在民眾心中、錯誤的油電車迷思，要告訴大家，其實油電車並沒有那麼難養。
兩者之間如何權衡還是要依照使用者的需求去計算，才能做出最好的選擇。 依照一個月設定946公里的里程來看，油車似乎是比較便宜的選擇，這項優勢一路領先到單月總里程超過2140公里以前，若單月總里程數超越2140公里，GOGORO的899吃到飽方案會是更優惠的選擇。 此外筆者也以946公里的通勤距離來做計算，當汽油價格超過每公升41.42元時，單月的花費就會超過GOGORO吃到飽方案的899元。 綜觀過去國內油價走勢，在2013年2月18日95無鉛汽油創下史無前例的高點，達到每公升36.4元，但距離41.42元似乎還有段距離。 Many 110 EV 採用光陽研發的 IONEX 電聯網系統，主打可換電、充電、家用充電，帶來更多的便利性。 如果你對於摩托車構造不太了解，怕去車行會被坑，俗話說：沒有騎壞的車，只有被修壞的車，很多車行看你不懂就給你拆拆裝裝，最後收一大筆維修費用，結果最後還是騎不久又壞掉了……（慘痛親身經歷），但電動車因為構造相對簡單，不太需要做很多功課，回原廠保養維修即可，所以如果你是超級懶人族，不想花太多時間在整理車子上面，電動機車絕對適合你。
電車油車費用: 電車油車保養的區別
目前電動車是較新的技術，因此很多技術、零件必須透過原廠才能取得，外面副廠很難修理，基本上等於「半強迫回原廠維修」。 電車油車費用2023 也有人提出不同觀點，認為長途通勤的話建議以安全為優先考量，先挑五星（撞擊測試評等）再講其他會比較好。 且最好選有Level 2輔助駕駛系統且有完整主被動安全配備，才能減輕長途通勤的開車負擔並行車更有保障。
雖然 Gogoro 電車油車費用 資費選擇多，但要搞懂其實不難，可參考「Gogoro 資費方案介紹 2022：月租電池好在哪？收費方式、規則簡單搞懂」這篇文章。 我個人對於 Gogoro 換電頻率其實沒什麼太特別的感覺，也不會認為換電頻率高是個「缺點」，主要是因為換電池的過程速度快也方便，只要有經過換電站就能隨手換一下，體驗流暢，不覺得是種負擔。 政府的「智方便」手機App，配合數碼簽署的功能，現時已經可以用於為車輛續牌，不用再親身到牌照事務處排隊辦理。 另外，車輛牌照滿6年的所有私家車及重量不超過1.9噸的小型貨車，都要接受每年一次的驗車，合格後才可為即將到期的車輛辦理續牌。 電車油車費用 車主可在行車證到期前4個月便可以驗車續牌，不需要等到牌費過期才辦理牌費續期。
電車油車費用: 汽車稅金怎麼算：我的汽車燃料稅、牌照稅要繳多少呢？
許多人買電動車，都會抱著可以省下不少開銷，像是油錢、保養等費用，但 Tesla 內部研究卻顯示，如果在用車 5 年的狀態下，電動車的開銷與油車根本沒差多少。 蔡孟裕提醒，溫室氣體抵換不限區域，民眾可自由選擇價高的開發單位；但是空污抵換則有區域限制，必須位在同一個空品區才能抵換，如果該空品區沒有開發單位有空污抵換需求，民眾就只能選擇環保署的補助。 至於Lexus也在同年11月的廣州車展發表了首款電動車UX300e，由於車廠已經在油電動力領域累積豐富技術與經驗，Lexus在今年針對該車祭出10年或100萬公里的電池保固，比特斯拉的8年或24萬公里更有誠意，顯示Lexus對自家電池非常有信心。
台灣中油桃園煉油廠今（16）日早上發生自有線路故障跳電事件，中油表示，經查為廠內變電站主開關保險絲跳電，工場區自動啟動保... 美國股市三大指數全面下跌1%以上，美國零售銷售數據比預期還強，加劇投資人對利率可能在長時間居高不下的疑慮。 標普500指數下跌1.2%，收在4437.86點，道瓊工業指數下跌361點，跌幅1%，收在34,946.39點。
電車油車費用: 全新 PBGN 換電白牌普通重型電動機車 eMOVING EZ-R 在台推出， 7.2kW 馬達、 28Nm 扭力強調兼具電車快感與油車體驗
但現在不一樣了， 隨著技術的發展， 電池成本逐步降低， 「油電車」的售價也一降再降， 以至于百萬就可以買到一款能夠基本滿足日常家用的「油電車」。 除此之外，整個車的電器連線都是透過高壓連線的，這些高壓的線束全部都要檢查一遍，防止機器插頭有鬆動，導致引起接觸不良，溫度過高。 燃油車在4s店基本上是要求5000公里一保養，主要是換油，電動車分兩種情況，第一次保養3000公里，是免費的，從第二次開始算，1萬公里或者是12個月一次。
因為 Gogoro 零件損壞，原廠的處理方式採「不維修，模組化更換」，直接換一個新的給你；跟過去車行師傅能修就修、不能修才換的方式不同，這也是目前最多車主抱怨的地方。 當然跟已經遍佈全台、隨處可見的機車行相比，Gogoro 維修保養的便利性當然仍不及油車。 所以買 Gogoro 前也建議觀察一下，常活動的區域附近有沒有服務中心，將來購車後的維修保養需求會比較方便一點。 不過以我的經驗來說，我騎 Gogoro 1 Plus，平均速度大多都在 50、60 之間，最多不會騎超過 80，每天的通勤距離約 15 公里左右，大概都是 3~4 天換一次電池；依照你的騎乘方式，換電天數可能會更短、也可能更長，就看你能不能接受。 老舊車輛的污染及碳排放量較高，為了鼓勵民眾汰換舊車，環保署昨日發布「老舊車輛汰舊換新2.0」新制，針對汰換10年以上舊車，換購電動車或油電車等低污染車輛的民眾，提供不同金額的補助或獎勵金，申請日自今年1月1日起至明年12月31日止。
電車油車費用: 電動車運作原理&優點好處，報你知！
＿ 目前油電車每公升汽油可跑30公里，比起一般車輛節省近一半的油量。 不過油電車的強項並不算是省油，而主要是針對全球的能源拮据，汽油經過引擎運作後產生的廢氣又對自然生態不好，所以為了減少廢氣量，才會延伸出油電混合的設計。 對此，有網友回文認為，現在的新車節能科技都還不錯，不見得要買油電，且油電車的優點在市區走走停停，油耗比較漂亮，若是高速居多其時沒有太大差異，且高哩程增長速度快，可能幾年內就超過電池的保固條件。 也有EV支持者認為，若有家中或工作停車處有充電設施就選電車吧，一年的油耗跟保養就省下十萬以上了。 近來受到石油出產國策略性增產，與疫情造成航空業將大部分班機停飛的原因，導致原油供過於求、價格暴跌，也因此加油站的汽油價格也不斷突破低點，但每公升不到20元的低油價對於通勤族來說算是一大福音，而相較於電動車的固定資費吃到飽方案，究竟實際上哪邊比較優惠呢？
日前就有網友近期想換車，但遇到的問題是，自己為高里程用車使用者，身邊的友人推薦高里程一定是電動車較省，部分合作的第三方充電站都有刷卡充電的回饋，不過也友人說燃油車價較低，況且也沒有電動車需要更換電池的困擾，因此正在苦惱該如何選擇。 雖然電動車保養負擔不大，但是隨著車輛里程數的增加，電池的更換，勢必成為一筆龐大的支出。 雖然近幾年各家車廠不斷地優化電池技術，也提供延長保固，但是以一般使用而言，電動車電池壽命約為 8 至 10 年，電池更換的成本平均為 5,500 美元（約新台幣 16.5 萬元）。 事實上，若單純就保養費來說，電動車的保養費用確實仍遠低於燃油車。
台達能源基礎設施解決方案團隊以「製造業ESG起手式：碳管理與低碳能源解決方案」為題，提供包括碳管理/碳盤查、綠電規劃，以及如何利用儲能系統優化廠辦能源管理、如何有效增設廠辦充電站等解決方案，協助工商業面對國際市場規範、客戶要求、自主節能等剛性減碳需求，以低碳轉型最佳後盾的角色，與企業夥伴攜手建構永續未來。 另有研究報告顯示，電動車組裝更複雜，技師得多花50%的時間找尋問題、修理完成，工資貴、修理時間長，也會使車主的維修成本墊高。 相對純電動車太過安靜，可能引發路人未察覺，造成意外等危險，油電混合車，既能夠省油，又保有燃油車引擎聲響，起步時維持寧靜，上坡高轉時的嘶吼，又不至於讓人感到焦躁刺耳，加上油電車動力表現不差，熱血衝刺感仍在，是許多購買油電車族群的一大考量。 假如目前處在剛需階段，自己家裡充電不方便，沒有固定的車位，不能安裝充電樁，而且老家離得比較遠，這種情況「汽油車」還是更符合你的需求。 我們換機油很多的費用就花在了發動機的保養上，電車沒有發動機，所以關於發動機的保養套餐，在新能源上基本不可能再有了。
電車油車費用: 洲越野拉力賽！台灣消防員以賽代訓 車輛塗裝成全場焦點
「到底是 Gogoro 好還是油車好？」這個問題到現在都一直是大家在換車、買車時會討論的重點之一，不過仍沒有個明確的答案。 「三保」屬法例要求，根據《汽車保險(第三者風險)條例》（第272章）第4條，任何人在道路上使用汽車，或允許任何其他人在道路上使用汽車，必須購備有效的汽車第三者風險保險，否則屬違法，可被處罰款HK$10,000及監禁12個月，而有關人士持有或領取駕駛執照的資格亦會被取消（由12個月至3年不等）。 MoneyHero已為大家準備好申領不同車輛牌照的方法、車輛續牌費、步驟及所需文件等續牌攻略。 另一認為「可以先緩緩」，因為一台機車才騎了兩年就要換，真的不像買機車更像是「買手機」，也建議原PO可以先從調整月租費，如果是經濟上考量，可以先把選購的每月性能提升249元給取消掉。 環保署副署長沈志修強調，2050淨零碳排目標需要全民一起生活轉型，其中運具電動化是降低運輸部門碳排的關鍵措施之一。 國發會提出淨零轉型12項關鍵戰略，其中「運具電動化及無碳化」由交通部主導，目標在2040年達到電動小客車、電動機車市售比100%。
