該解決方案可從車輛感測器蒐集串流資料，及時向駕駛人、車隊管理者、保險公司甚至私有車輛業主發送警訊。 這些蒐集到的資料全部由中華電信的雲端系統負責管理，並運用大數據分析功能建構迎合不同產業特定需求的參考模型。 此解決方案展現出在運輸業 IOT 端至端應用平台上的投資成果，讓業界能應用現有基礎 IT 架構上開發新服務。
會看上同樣具有穿戴式概念的勝捷光電，好像也就不那麼令人意外。 走過人生的大起大落，回頭來看，中年創業的慘痛經驗，似乎是為了東山再起而做足準備，廖筠松每周行程滿檔，改變、調整的腳步沒有停，因為在勝捷光電，他找到了再次熱血沸騰的原因。 天凱科技新的車載影像部門整合原有GPS運動部門、無線傳輸部門的技術，產品具雙鏡頭、三鏡頭、360度、環景、Wi-Fi影像傳輸、GPS衛星軌跡定位、軌跡紀錄加上光學感測、行人偵測、車道偏移、跟車車距等功能，行銷全球，並在日本高階車載影像產品市場創下績效。 為投資者提供台灣未上市股票報價、行情，便捷又安全的交割手續，讓您免出門，在家就能操作未上市股票交易。 她接著說，雲林縣口湖鄉120公頃農地案件，相關農地區域選擇資訊，不是農業部提供給能源局作為設置綠能發展區之用的；此案源自政府構思推動綠能發展區之前，已有光電業者自己到當地找地主洽談，欲變更地目、推動架設光電板使用，據悉有些業者有意願參與。
勝捷光電: Intel 投資勝捷光電，布局穿戴式與車用裝置
一時之間負債累累，房子被抵押，還成了銀行拒絕往來戶，讓他不得不收掉公司。 就在人生最低潮之際，命運之手將廖筠松帶到天瀚科技董事長陳振田的面前。 當時，專做高倍數光學手持攝影機、微型投影機的天瀚科技，一直想將產品銷售範圍推到不同國外市場。 「原本只是想替天瀚做行銷顧問，去了卻被陳董說服，他說，與其在外圍給建議，不如直接拉進來做。」 沒有花太多時間考慮，廖筠松便點頭答應為陳振田賣命。
捷元開學季專案客製化機種，除享有高性價比、保固等好處外，另還有兩大優點，其一就是享有全台維修服務，對於在外求學的學生族群來說可說是堅強的後盾，讓出門在外學習更便利、更放心；其二則是捷元客製化服務的彈性規格，只要有變換規格或DIY升級的需求，都可以透過上萬家全省經銷商，直接諮詢最符合預算、使用需求的規格產品。 雖然綠能發展區政策之前遭受輿論質疑，迄今還未要推動，但報導所稱此案，卻已在逐步推進設置光電板中。 她說，此案比較可能是業者擬朝既有措施推進，欲提出變更地目的申請，朝成為再生能源的特定專用區進行，一旦業者確實要這麼做，且農地面積也達到120公頃之大，必須送內政部區委會審查。 農業部資源永續利用司副司長王玉真接受中央社記者電話訪問時指出，綠能發展區的推動是為了避免光電蟑螂到處圈地、破壞農地與生態，而規劃由經濟部能源局遴選優良廠商在整合的地區執行，但目前還沒定調要推動綠能發展區，若未來有要推動，農業部基本上不支持非低地力農地劃入綠能發展區。 三年前，勝捷光電是一家虧損連連的公司，但廖筠松接手後，不僅創造連續十五個月穩定獲利，還獲得英特爾入股投資，靠的是廖筠松的一套「下水道工程」。
勝捷光電: 勝捷光電股票新聞
她強調，屆時農業部也會參與內政部區委會的審查會議，將根據農地變更要點相關規定詳實了解規劃內容，例如此要點第5點規定，不能造成農地被切割、特定專用區必須跟其他周邊農地施作綠帶進行區隔等，不符合此要點相關規範，農業部不會支持變更地目。 天凱車載影像部門的客戶皆為一線品牌與車廠，品質與耐用度有口碑，專注於可靠性產品開發，除原有日本市場外，並取得眾多地區品牌客戶的ODM合作案，預計2023年第三季開始量產出貨。 他是勝捷光電董事長兼執行長廖筠松，寧願捨棄年薪八百萬元高薪，在四十五歲「高齡」選擇熱血創業，卻賠光了畢生積蓄。 勝捷光電2023 當他以為人生走到絕境，卻有人找他當公司的董事長，上任才發現根本是個瀕臨倒閉的爛攤子。 就像上帝給他的考驗，「天上掉下來的禮物」經過二十個月的大改造，廖筠松把爛攤子變當紅炸子雞，還獲英特爾旗下創投青睞。
當時，勝捷光電擁有一大群光學、多媒體以及軟體技術的專業團隊，後端又有專屬工廠，可以保證產品從前端研發設計到後端的出貨速度。 勝捷光電 當時，勝捷光電手握的關鍵武器就是超高畫質、廣角，甚至具備夜視功能的攝錄影機。 公司轉機少不了天時、地利、人和，當初從天瀚分割出來時，勝捷光電恰巧被分到一個不太起眼的日本客戶，是做簡單的定焦攝影機，裝在車內錄影存證，也就是今日我們熟悉的行車記錄器。 這個看似技術含量低的產品，卻因日本客戶順利切入豐田車廠，同時拿到東京警政廳專案，勝捷光電的產品就此一戰成名。 「這是勝捷光電第一個自主接單、出貨，還賺到錢的客人，彌足珍貴啊！」廖筠松興奮得像如獲珍寶似的。 車用攝影機穩定出貨，一一年第四季，勝捷光電有了分割以來的第一單季獲利，產品退貨率也從五％降到○．
勝捷光電: 公司歷程
此外，英特爾還向市場提供 Intel 車載資通訊軟體開發套件，做為解決方案的一部分。 此套件將讓企業與開發廠商直接著手開發雲端以及安全的終端 App ，無需再費心設計中介軟體或設計客製化框架。 但開心不了多久，三個月後，因為競爭對手砍價，幾乎搶光了所有行車記錄器的單子，勝捷光電單季出貨量從原本的十萬台降到不到一萬台。 勝捷光電 即使如此，廖筠松始終不願殺價搶市，反而更堅定要用「品質」來打仗。
二○○四年，廖筠松獨資創辦「黃金一哩管理智庫」公司，提供企業網路行銷、人才培育、生產力提升專案。 中年創業不為別的，只因過去長期在外商打拚的他，在龐大組織下就像顆小螺絲釘，不甘空有滿腹市場行銷、企業管理的熱血，所以他決定創業。 「創業是有趣、而且熱血的事情，但後來就變得不太好玩了。」廖筠松不諱言，沒有經驗加上太過理想化，創業六年的成績單，年年都是虧損紅字，「創業就像打仗，到了戰場才發現屍橫遍野，當初揭竿而起的那種浪漫情懷，完全不見。」 現實是殘酷的，前前後後廖筠松燒了至少兩千萬元，不僅掏光自己畢生積蓄，還包括老婆贊助的數百萬元。
勝捷光電: 服務
對於曾有過創業失敗經驗的廖筠松來說，重新成為一家公司的董座，就像是「天上掉下來的禮物」，他以為自己又有了施展理想的機會，卻在接手後才發現，這根本是上帝與他開了個大玩笑。 「那時候的勝捷光電，可以說毫無業務開發的能力，全是為了天瀚而存在。」勝捷光電營運長曾繁星說。 若要讓勝捷光電吃特效藥，他大可砍價搶訂單，衝高營業額，但廖筠松不這麼做，而是默默開啟了一套整頓勝捷光電的「下水道工程」，從根本調整公司的體質。 第一件事就是組織調整，他在董事長底下架出「研發中心」、「行銷中心」，以及負責品保、採購、生產的「運籌中心」三根大柱，一改過去勝捷光電只重技術、忽略市場開發的體質。 廖筠松心裡清楚，勝捷光電唯一的競爭優勢就是「工廠」，如何把負債變資產，得從根本調起。
因為勝捷光電股票還未上市，所以只能透過私人間的轉讓，可以直接找想要交易的對象，進行交易，因為法規的關係，所以無法用委託方式進行，如果有勝捷光電想要交易的，歡迎直接與版主連繫。 勝捷光電2023 天凱科技（6784）2006年成立，2022年購併影像老廠天瀚科技子公司勝捷光電的車用電子影像部門，引進專業技術團隊，並承接其日本市場既有產品與客戶，繼續布局高階車用影像產品ODM商機。 捷元推出的開學季專案客製化機種，包括14X與15H兩台專案NB以及一台專案PC，搭配經濟實惠的價格，適合現在多元學習環境、社團活動與未來升級使用的高CP值產品。 而考量舊機換新機資料移存、學習環境數位資料分享，或是平時資料備份的需求，捷元更在開學季促銷活動中，贈送高達1TB外接硬碟，專案活動自即日起至9月15日止。
勝捷光電: 公司環境/產品
於是，勝捷光電開始推出更多新功能，從具備無線通訊功能、提醒車道偏移、警示與前車距離太近，廖筠松給了行車記錄器更多附加功能，也讓訂單慢慢回流。 為了拉開競爭距離，廖筠松也開始思考除行車記錄器之外的產品，像是運動型攝影機、室內監視攝影機、穿戴式攝影機等創新產品。 從一二年六月開始，勝捷光電連續創造十五個月獲利的成績，讓英特爾注意到了，決定入股投資，合作發展車載資訊娛樂系統的影像擷取，及主動安全辨識功能。 其實英特爾創投在年度大會上就揭櫫了車載與穿戴式產品的大趨勢，英特爾資本（Intel Capital）董事長索達尼（Arvind Sodhani）大秀英特爾在穿戴式產品的布局；從智慧手錶能記錄消費者的心跳、體溫等醫療數據，到智能眼鏡，都可以看見英特爾在穿戴式產品的企圖。
（中央社記者楊淑閔台北25日電）媒體報導雲林口湖有120公頃農地預計被劃為綠能發展區，但8成仍在耕作、非低地力。 農業部今天表示，綠能發展區還未推動，業者可能擬變更地目申設特定專用區，仍須經審查。 另外，她重申，變更地目必須取得地主同意，地主的意願非常重要，因為台灣不是共產國家，而農地是私人土地，地主不同意，就不能進行變更；而全國特定農業區有33萬公頃，不能變更地目，此案大部分是一般農地，雖可變更地目，也必須符合法律規範。 近日有媒體報導，經濟部能源局18日邀集農業部、雲林縣政府及口湖鄉公所於口湖鄉梧北、梧南地區，實勘預計劃設為綠能發展區的120公頃農地，雲林縣政府表示，約8成農地仍有實際耕作，並非「低地力」農地，呼籲中央尊重地方意見，拒絕種電廢農的綠能政策。
勝捷光電: 公司福利
一○年十一月，廖筠松正式加入天瀚科技，擔任的是他最熟悉的全球業務行銷副總。 不到半年時間，頗得陳振田信任的廖筠松轉任董事長特助，從投資關係、產業關係，到切割代工廠勝捷光電。 一一年四月，陳振田給了廖筠松一個新的任務，經營勝捷光電。 在車聯網已經成為物聯網 （IOT） 產業中最具發產潛力的趨勢之後，1 日包括全球個人電腦晶片大廠英特爾 （Intel）、國內電信廠商中華電信、與以及勝捷光電共通宣布，三方攜手合力建構車聯網平台解決方案，打造搭載新型車載資通訊服務的車輛，包括依使用狀況計費的保險，以及互動式車隊管理功能。 計劃在今年與保險公司合作，推出 UBI (User-based Insurance) 彈性車險計費系統方案,，提供駕駛人客製化的保險服務，讓良好駕駛人能依開車行為以及用車狀況得到更優惠的保險服務。 新款解決方案中結合了勝捷光電設計製造內含 Intel Atom x3 處理器的車載設備，並且透過中華電信提供的巨量資料分析服務建構成 On-Board Diagnostics-II (OBD-II ) 車載設備應用解決方案。
「就像家裡打掃乾淨，整個人都活絡起來，公司從那時候就開始崛起。」勝捷光電產品研發業務經理羅政凱說。 走進位在竹科的勝捷光電，腳步還未踏進董事長辦公室，就先與廖筠松不期而遇。 穿著簡單西裝、戴著細框眼鏡、說起話來恭謙有禮的廖筠松，完全沒有董事長架子，勝捷光電員工笑說，「在公司裡頭，他是實施『走動式管理』的最佳代表。」 或許是剛獲得英特爾投資，讓廖筠松說起話來顯得意氣風發。 但很少人知道，在進入勝捷光電之前，廖筠松在惠普、英特爾、思科、諾基亞通信待過，最高職位還增擔任事業群總經理，見證了一流外商公司的光鮮亮麗。 但就在廖筠松人生走到四十五歲時，他決定來個大轉彎，給自己一個前所未有的巨大挑戰——創業。
