自2020年起，行政院環保署逐年取消單純新購電動機車的補助，以「汰舊換新」為主要方向，車主須汰換老舊機車才能申請補助，不再提供單純新購環保車輛的補助。 不過經濟部工業局的補助仍然未有限制，因此無論是汰舊換新，或是單純新購電動機車，都能夠領取工業局最高7000元的補助金額。 環保署副署長沈志修表示，昨天立院甫完成「氣候變遷因應法」修法三讀，將「2050淨零排放目標 」正式入法，「運具電動化」即為其中重要戰略之一，且淘汰老舊燃油汽機車亦是環保署既定空污治理政策。 為加速10年以上老舊機車約630萬輛、小客貨車約400萬輛及大客貨車約12萬輛加速淘汰，環保署成立媒合平台，與「廢車回收一站通」相連結，將民眾汰舊換新的減量效益與有抵減需求的開發單位，媒合買賣雙方。
環保署表示，自去年起推動「淘汰老舊機車換購電動機車溫室氣體減量獎勵辦法」及「淘汰老舊機車換購電動機車溫室氣體減量效益媒合服務作業程序」，減碳效益媒合平台並於111年6月10日起提供媒合功能，截至去年12月底，全國完成汰舊換購電動機車將近2.4萬件，對於空氣品質改善有正面效益。 環保署表示，惟統計目前車齡達10年以上之機車仍有約630萬輛、小客貨車約400萬輛及大客貨車約12萬輛，考量老舊車輛污染排放量較高，因此有必要加強力道鼓勵汰換。 環保署宣布，自今年1月1日起至明年12月31日底止，淘汰老舊機車換新為電動機車，最高可獲得3300元獎勵金；且民眾只要上「廢車回收一站通」網站，就可輕鬆完成所有申請，不必再像以前要東奔西跑地辦理各項手續。 除了行政院環保署的機車報廢，還有經濟部、財政部中央機關相關補助可以申請，以及地方政府環保局也有針對新購電動機車、汰舊換新電動機車或7期燃油車的補助金額，補助資訊以各縣市公告為準，先聚焦於中央部門的補助，可以參考以下表格。 臺南市環保局今年4月底推出便民的「淘汰老舊機車換購低污染車輛加碼補助」線上申請系統，提供零接觸及零時差的便利服務，成為居家防疫首選。 機車業者說，有了線上申請系統，在店裡就可代客申辦，不必親跑環保局，除節省時間外，亦可避免資料準備不完整被退件情形。
汰換機車補助: 貨物稅最新法規延續期間
2022年汽機車報廢獎勵仍然繼續，為了持續鼓勵民眾汰換老舊的汽車、機車，行政院於今日(2021年1月7日)通過「貨物稅條例」修正草案，延長貨物稅減徵措施。 本次修正法案實施要點包括延長汰舊換新減徵貨物稅的時間，法案將持續至2026年1月7日，另外將汽車汰舊車齡從6年改為10年，並且放寬機車汰舊換新的適用條件。 至於汰舊換換新的補助金額仍然維持在汽車50000元、機車4000元，如果想瞭解如何報廢老舊汽車、機車並申請新車貨物稅減免，就請繼續往下看。 今年9月高雄市空品良率為97.2%，比去年9月大幅提升28.3%，10月份也比去年同期提高17.2%，顯示環保局管制措施已呈現出色績效，環保局將持續推進更多改善措施，與鄉親共同為改善城市空污、淨化生活品質而不斷努力。 為了打擊違規的檢驗站，環保局還曾喬裝「秘密客」辦案，騎著租來的高污染二行程機車到檢驗站查核，立即確認檢驗站是否違反檢驗程序，終於讓二行程機車數量下降、檢驗站不敢「放水」舞弊。
至於增量抵換，依環保署規定，是指開發單位依規定執行溫室氣體排放量增量抵換，其抵換來源可包括依溫室氣體減量，以及管理法取得溫室氣體減量額度。 依經濟部的解釋，「碳權」簡單來說就是「排放碳的權利」，通常以相當於1公噸二氧化碳（CO2）的排放量為計算單位。 各產業可透過取得碳權，以符合政府的碳管制規範或因應國際供應鏈與倡議的碳中和要求。 2016年開始的汽機車汰舊換新《貨物稅條例》原定在2021年1月7日結束，在6個月期限即將到期前，5月7日立法院三讀通過最新貨物稅減免優惠，將優惠時間延長5年，最新汽機車汰舊換新貨物稅優惠從2021年1月8日至2026年1月7日止。
汰換機車補助: Gogoro 10款電動機車大降價 最高每台降7180元
跟去年的機車補助差別在於，2022 年的行政院環保署補助從 $3000 降為 $2000，且這筆補助會持續到 2023 年底，另外國稅局將原定 2022 到期的貨物稅補助，延長至 2026 年，目前也沒有監理站的 ABS / CBS 補助。 目前環保署「淘汰老舊機車補助(2,000元)」、「汰舊換購電動機車獎勵金(1,000元)」已統一在「廢車回收一站通」網站整合，民眾可逕自上網站申請補助。 2022年環保署並未補助〝新購〞部分，但大幅放寬了〝汰舊換新〞補助的範圍，凡是96年6月30日前生產的一至四期行程老舊的燃油機車汰換為電動機車就可獲得補助，重型電動機車為5,000元，輕型與小型輕型電動機車則各為3,300元，截至2023年12月31日止。 目前汰舊換電動機車的獎勵政策，共分為以下種類：經濟部工業局補助、行政院環保署補助、地方環保局補助，其中地方環保局補助依地方政府為主，最高為花蓮縣的11,000元，最低也有3,000元。 民國92年12月31日前的二行程機車部分，環保局表示，如果純淘汰，最高可獲補助3800元，如果再購買電動機車，可獲1萬6300元補助；偏鄉、離島或是弱勢民眾純淘汰補助4300元，購買電動機車可獲補助2萬5300元。
九、本局經審查申請單位所提送申請核銷文件，若未符合本計畫補助範圍及條件相關規定者，或經審查須補正相關文件資料、憑證認有疑義者，本局得要求限期補正、說明或提供相關證明文件。 若逾期未能補正、說明或提供相關證明文件或經審查與本計畫規定不符者，將不予補助，逕予駁回。 (一)每團至少15(含)人以上至高雄景點旅遊、兩天一夜以上行程、須全團全程安排住宿本市合法旅宿業(或符合發展觀光條例70-2條規定)，並使用合法之交通工具，可申請補助一晚住宿費。 若家裡沒有機車，打算購買電動機車，可直接向合格機車商購買，由廠商代為向經濟部提出補助申請，最高重型機車每台補助 7,000 元。 目前各縣市地方環保局加碼多數只到 2022 年底，想省錢的朋友可要把握機會。
汰換機車補助: 貨物稅減徵申請人條件
雖說將碳權交給市場機制並保證最低收購金額的做法，應該是可以讓民眾汰舊換購新電動機車「回血」的利益最大化，算是增加了誘因。 汰舊補助的資格放寬，也有機會讓原本並不考慮購車的民眾有了更多報廢老車的誘因。 但這個機制是否能起到讓更多人選擇大眾交通工具或零排放車款，就還有待時間驗證。
依照系統的提示，填入車牌號碼、車主身分政字號、車主姓名或公司、驗證碼後，點選「送出查詢」系統就會自動進行後續的審核流程。 務必記得掌握2大機車報廢重點，報廢流程也需要機車擁有者的證件，繁複的流程怎麼走，馬上看下面步驟照著做。 依台灣整體保有台數達至1,440萬台來看，要靠新賣的車子降低油耗與碳排要很長的時間，但如果可以全面改用低碳汽油，就可以馬上有很大的改善，每年減少的是幾百萬噸碳排。 汰換機車補助2023 碳盤查需有足夠的人才，林修銘強調，碳交所的服務項目中包括教育訓練，將針對碳盤查、碳中和、碳足跡，在北、中、南與國際機構、學術單位進行宣導，並提供教育訓練；後續再進展到碳費的訂定、碳交易的進行。
汰換機車補助: 機車汰舊換新補助條件
目前政策推動「機車運具轉型」，預計先淘汰300萬輛、2007年前出廠的老舊燃油機車。 新購電動機車最高補助 7,000 元，舊換新電動機車最高補助 汰換機車補助2023 1,0300 元，搭配地方政府環保局加碼購車更省錢！ Gogoro 電動車補助優惠最後倒數，選對方式購買再享刷卡金回饋。 截至2022年12月08日止，多數縣市政府環保局皆已公告新購、汰舊換新電動機車的補助款，詳細資訊可以到各縣市的交通局處網站查詢。 屏東縣環保局空氣污染防制科長陳宏仁向記者表示，目前鎖定全縣2.8萬二行程老舊機車進行淘汰，以加速改善移動空氣污染源，將新購電動機車納入加碼補助對象。 屏東縣目前有2.8萬輛二行程老舊機車，政府為加速改善空氣品質，辦理淘汰老舊機車及換購、新購電動機車補助，今年擴大各種加碼方案。
還有三陽的 Jet SR 125，也同樣是搭載 ABS 的七期車，流線的外型和帥氣外觀，是年輕人的心頭好，推薦各位趁著 2022 年還有補助的時候，入手一台帥車。 回收廠商會依照舊車的廠牌、車款、排氣量、車況等評估回收價值，同時車上的鐵類、五金類等有價值的殘餘也會進行評估，最後評估下來的費用則視各家回收廠而定。 舉例，回收廠評估後舊車車體6000元、鋁圈觸媒3000元、車輪1000元這樣就有10000元的回收金，不過如果請車商業務代辦的話，這部份金額不見得會全額回到車主手中，畢竟代辦多少會酌收一些手續費。 2.新購電動機車：年滿18歲以上並設籍於本市需達1年(含)以上之市民，年齡及設籍認定以購車發票日期為準。
汰換機車補助: 相關新聞
環保署表示，自109年起鼓勵民眾淘汰老舊機車，至今已有超過120萬輛淘汰，相當減少了4分之1的數量，減少14％機車排放量，對於空氣品質改善有正面效益；但污染排放量高的老舊機車仍有354萬輛，因此持續鼓勵民眾淘汰。 機車汰舊換新的法令可以追溯到2015年頒布的「淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法」，此法案提供的補助持續到2019年，接著就被新頒布的「機車汰舊換新辦法」頂替，補助對象也不再限制為二行程機車。 拿著2面車牌以及回收管制聯單再到各縣市監理所進行車籍報廢，這時候要順便把前面沒繳清的稅、罰單等處理完畢。
電動機車補助目前有三類，除了中央政府經濟部工業局的「新購電動機車」補助、行政院環保署的「汰舊換購電動機車獎勵」和「機車報廢獎勵金」，還有各縣市地方政府環保局的加碼補助。 環保局指出，縣府今年提供各種加碼補助方案，連同環保署及經濟部提供的補助方案，一般民眾汰換民國96年6月30日以前的1至4期機車，購買電動機車，最高享有新台幣1萬6300元補助金，偏鄉、離島或是弱勢民眾補助金達2萬5300元。 行政院環保署公布，自2020年1月1日起，只要淘汰「2007年6月30日前出廠的二行程及四行程機車」，並新購買重型電動機車、七期燃油機車，補助可領取5,000元的補助；新購輕型電動機車、電動(補助)自行車，則補助可達3,000元。 而機車報廢換新的補助金也會逐年調降，2022年開始，每項補助款將被調降2,000元。 電動機車補助金額以各縣市政府公告為準，另外部分縣市雖然提高了補助額度，但是卻限制申請名額，例如台北市新購重型電動機車，每年僅補助15000輛，至於台南市目前雖然為全台補助額度最高，但一般資格民眾僅補助最多2000輛。
汰換機車補助: 機車舊換新 放寬適用條件
此外，為達溫室氣體減量目標，環保署去（2021）年底預告「淘汰老舊機車換購電動機車溫室氣體減量獎勵辦法」，自今（2022）年起，汰換一輛舊機車、新購電動機車將能達到每年2.3公噸的溫室氣體減量，民眾可獲得「減碳效益」碳權憑證，並將碳權賣給有溫室氣體抵換需求的單位。 汰換機車補助 環保署今年推出新的機車汰舊獎勵辦法，民眾可將換購電動機車的「減碳效益」賣給有溫室氣體增量抵換需求的開發單位或地方政府。 不過，由於年初尚未有購買方，直至5月底，環保署已先行收購5700輛汰舊換新機車的碳權，發出每輛1000元的獎勵金。
- 新竹縣環保局副局長郭維珍表示，新竹縣目前有許多重點開發區，「難免造成環境負面影響」，因此透過購買「減碳效益」憑證抵換溫室氣體排放；將提供400輛機車汰舊換新的名額，每輛價金為2000元，僅供車籍屬新竹縣的電動機車申請。
- 溫室氣體減量的效益可以賣給全台的買家，但由於空污具區域性，因此空污抵換限制在同一空品區，若賣家所在區域無空污減量效益買家，民眾則可選擇賣給環保署。
- 這篇幫你整理起來，想買 Gogoro 、PGO、SYM 等電動機車，先看這篇懶人包，搞清楚補助金額，補助條件也一目了然。
- 一、計畫法源：為鼓勵團體至本市各大景點觀光旅遊，提升本市國民旅遊人潮，高雄市政府觀光局(以下簡稱本局)依據「高雄市觀光行銷推廣補助辦法」辦理本計畫。
- 小編經常看見有人在詢問：「什麼是機車舊換新補助？」、「機車舊換新補助有多少錢？」、「機車舊換新補助有什麼條件？」顯然這是一個大家都十分關心的話題。
- 為了降低空氣汙染，政府推出各種補助，獎勵民眾汰換二行程、四行程機車，不管是機車汰舊換新，或是新購電動機車，政府都有補助，但到底有哪些單位、補助金額多少？
將舊機車汰舊換新，除了能改善台灣的空氣環境，為環保盡一份心力之外，也能讓您從中央政府手中獲得最高$6,300元的機車補助金，讓您可以用更實惠的價格購入符合環保法規的新車，順道貼補一下荷包。 汰換機車補助 貨物稅減徵修正案主要是為了鼓勵老舊汽機車汰舊換新，而此法案自106年1月8日起生效，在這5年內將車齡6至10年以上的老舊汽車報廢後(2021年新制：報廢或出口之中古汽車出廠年限由6年以上調整為10年以上)，並在6個月內購入新車即可獲得50000元的新車貨物稅。 公務機關、公營事業、公立學校、接受政府機關委託案，且契約強制規定需使用電動機車執行相關業務者、機車整車或零組件生產或銷售商，以及將新購機車用於租賃、共享者，所購買之車輛則不列入補助對象。
汰換機車補助: 機車報廢所需證件
但台灣總計有1,400萬台機車，如果電動機車的比重進一步拉高時，恐怕換電站的問題將會更加明顯。 汰換機車補助 另外，企業汰換照明設備為高效率照明設備、汰換漁船集魚燈設備為發光二極體（LED）集魚燈設備、汰換空調設備為高效率空調設備、汰換老舊機車為電動機車、汰換老舊汽車為電動車或油電混合動力車、汰換老舊農機為電動農機、汰換既有增氧設備為高效率增氧設備所減少排放量，也都屬增量抵換的概念。 環保意識抬頭，騎電動機車的人越來越多，不過，在汐止忠孝東路底靠近大同路三段一帶，卻都沒有電池交換站，不少民眾抱怨很不方便，所以，新北市議員廖先翔就召集相關單位人員現場會勘，將在台鐵橋下停車場旁找適合地點設置電動機車電池交換站。 而台灣1,300多萬輛機車當中，仍然有600多萬輛10年以上的舊車，希望能透過補助條例，加速汰舊換新。 而優惠除了能帶動市場汰換老舊汽機車，換購新車也能刺激消費，最後都能為環保盡一份心力。
張子敬說，補助燃油車是基於「空氣汙染改善」，提前2年進行汰換標準，新標準生效後「燃油車就不會給補助」，現在推廣不了有很多限制，包括基礎建設等，要思考創造機制，達到民眾使用方便，「我想推廣不了，不單單只是因為一點錢補助的補助」產生影響，而是要給更大幫助，如充電等設備。 環保局統計，從去年至今年10月止，台中市已淘汰14萬7,307輛老舊機車（含1萬9,328輛二行程機車），汰除數量名列全國第3，推估每年可減少PM2.5排放達21.6噸，減碳量則相當於種植了269萬棵樹或建置20座台中都會公園，可見推動老舊機車汰換確實有助提升空氣品質。 電動機車補助有3處可以請領，分別為經濟部工業局、行政院環保署與各縣市政府環保局。 依照車種不同，補助也會依據重型電動機車、輕型電動機車、小型輕型電動機車而有分別，另外各縣市政府也會提供中低收入戶購車補助，額外減輕購車的負擔。 「希望家園—改善空污、綠色運輸」是市政主軸之一，亮麗晴空PLUS計畫中執行汰換老舊機車工作，希望藉此降低空氣污染。 黄偉哲市長表示，台南市今(109)年市府續編列經費，投入改善機車排放空污補助多項利多政策，包括汰舊換購7期燃油機車或電動機車、新購電動機車等補助項目，提供更多元換購選擇，進一步改善空污，讓市民有感。
汰換機車補助: 車輛公會機車小組召集人 吳添福：使用低碳汽油 降低碳排看得到
環保署環境衛生及毒物管理處處長、氣候變遷辦公室主任蔡玲儀受訪表示，由於環保署非開發單位、也不是地方政府，受限於現行法規，「環保署只能收著」。 他表示，相關議題需搭配《氣候變遷因應法》修法，對於「減碳效益」的移轉、交易，期望未來有更明確法源依據，讓交易平台運作更順暢。 竹科管理局主任秘書游靜秋則說，竹科開發行為進行的同時，也希望在節能、減水和綠色運輸方面努力，目前有10萬輛機車汰舊換新的碳權需求，每輛提供1500元價金，供全國新購電動機車申請。 車體報廢：可以在監理所的車體報廢回收櫃檯，申請車體報廢拖吊，監理所會安排回收商免費拖吊車體，也可以打專線或自行安排其他回收商來拖吊。 但記得一定要拿到車輛回收管制聯單（報廢證明），以免舊車遭到冒用。 電動機車跟普通機車的分級其實一樣，都分成小型輕型、普通輕型、普通重型、大型重型-黃牌、大型重型-紅牌這 二行程機車補助高雄 二行程機車補助高雄 5 種。
值得一提的是，以淘汰老舊機車並新購重型電動二輪車最受歡迎，補助金額最高是7000元，比去年增額1倍，從3700個名額增加到7500個。 環保局今表示，今年以空污基金加碼補助總金額6961.5萬元，比去年增加2868萬元，今年1萬3950個名額，也比去年9159個名額多，推出4大補助項目，補助金額從500元到7000元。 環保局長陳宏益強調，台中市機車總數與老舊機車總數雙雙位居全國第3高，車輛行駛所排放的空氣污染物影響市民健康甚鉅，在積極推動老舊機車汰換之餘，仍須減少新增車輛的污染排放，才能從源頭降低移動污染源總量。 另一個問題是，現階段台灣電動機車的保有台數約60萬台，目前全台約2,400個換電站，一個牆面24個電池，在下班尖峰時間，一個站點只能滿足12個車主，其他的車主再來換電時，可能就只有不到一半的電量。
汰換機車補助: 二行程機車補助高雄: 台灣之光
環保署則是表示將嚴格審核憑證的購買資格，將限定需要增量抵換的廠商。 環保署公布的機車汰舊換新補助，讓車主幫老舊機車報廢回收、添購新車還能領到機車回收補助！ 只要開始使用電動二輪車或符合7期環保排放標準的機車，得到高額補助，也能降低碳排量。
因此台灣才會有去年那個就算是燃油車（七期）也能拿到的 3,000 元環保署汰舊換新補助的政策。 不過看來在檢討原則過後，今年在「換新」的部分已經不支援燃油車了。 不過… 在淘汰舊車的補助方面，卻變成不強制新購車輛就能獲得 2,000 元補助。 環保署也提醒，若車主暫時不領取汰舊換購電動機車獎勵金1000元，也要先到「廢車回收一站通」領取報廢回收獎勵金及淘汰老舊機車補助共2300元，並且於網站選擇「暫不領取淘汰換購電動機車獎勵金」，並填寫聯絡方式，待後續開發單位提出「溫室氣體抵換量取得計畫」後，環保署會個別通知車主上網申辦。
汰換機車補助: 機車舊換新補助是什麼？機車補助申請全攻略！
家裡有老舊機車想淘汰的人，記得趕快換購符合7期排放標準的燃油機車或電動二輪車，搶先拿到較高額補助，還能夠減少空氣污染，做到環保。 為了減少空氣汙染，各縣市也積極推廣更換電動車，配合汰舊換新補助方案，最高可以申請到1萬多的補助金，趁過年前把已經不符合環保規定的舊車換新吧！ 另外，想換新型燃油的朋友，記得要選符合環保法規七期燃油機車，讓您騎得更安心又環保，不過補助會比電動車要來的少，畢竟少以燃油機車騎行，道路上的空氣、噪音污染也會減少，讓你的烏賊車、10年以上的機車趕快退休吧！ 政府為加速汰換老舊燃油機車，今年2021加碼延長放寛，讓車籍登記未滿 1 年的中古機車也納入資格申請，同時也放寬中古機車汰舊換新申請不限制本人、配偶、二等親以內。 如此一來，預期將有更多消費者能夠符合補助資格，可望擴大並加速老舊機車汰換數量。 環保署副署長沈志修表示，全台年溫室氣體排放量，運輸部門就占了13%，但國內全部1400萬輛機車，僅3%為電動機車。
由於通過環評的開發案必須提出「溫室氣體抵換量取得計畫」，經環保署審查通過後才能開始執行。 汰換機車補助 為了鼓勵民眾汰舊換購電動機車，環保署規定未來開發單位或地方政府取得每輛汰舊換購電動機車的減碳效益時，應給予至少每輛1000元。 回顧一下2021年，行政院環保署針對台灣汰舊四期以下機車、購買七期燃油車、電動機車車主，提供3,000元的購車補助，也就是說在環保署部分，報廢後換購新燃油車或電動機車就可享同等補助，環保署也強調過去兩年政策為「汰舊換新」。 為加速淘汰老舊機車、鼓勵大家使用低污染的環保電動機車，行政院申請流程、管道懶人包，只要汰換民國96年6月30日(含)以前出廠的老舊機車，再購買輕／重型電動機車或7期燃油機車，都可以申請補助。 申請人於本計畫施行前已依行政院環境保護署「淘汰二行程機車、新購電動二輪車補助辦法」及「機車汰舊換新補助辦法」申請電動二輪車或七期燃油機車補助者，不予補助(含振興加碼)。 符合 年度機車汰舊換新補助計畫補助對象資格，及新買電動機車購車發票在112年1月1日至112年12月31日期間，且在購買日期之隔年1月10日前提出申請者，即屬於「振興加碼」加碼補助對象。
汰換機車補助: 「汰舊換新補助」搞出爆量7期燃油機車！ 環保署長認了：沒想到
其他縣市環保局的加碼補助，可點擊行政院環保署提供的縣市區塊地圖快速查看！ 資訊包含「線上申請連結＆相關檔案」，的詳細加碼金額及聯絡資訊 (加碼補助依各縣市環保機關公布為準！) 經濟部工業局：購置電動機車維持每部補助7000元，若採用國產電池芯再加碼補助3000元。 根據環保署說明，每汰換一部老舊機車可減少 汰換機車補助2023 2.3 噸的減碳效益；因此今年起只要『汰舊換新電動機車』，即可取得一張『減碳憑證』。 不過由於目前『減碳憑證』最快預計要到下半年才會發放，因此在 2022 上半年，環保署會直接先提供 1000 元補助給換購電動機車的民眾。
